分公司雙學(xué)活動匯報(bào)

巨化集團(tuán)公司運(yùn)輸分公司雙學(xué)活動匯報(bào)

——2013年6月——先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

—匯報(bào)綱要—“雙學(xué)”認(rèn)知“雙學(xué)”歷程“雙學(xué)”映像“雙學(xué)”感悟先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

悟而行

思而悟?qū)W而思

先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場管理主線先行萬里誠信千家受人尊重專業(yè)管理主線安全管理主線單點(diǎn)課（OPL）

A3報(bào)告

傷害預(yù)知預(yù)警活動（KYT）

思維導(dǎo)圖

一流的技術(shù)創(chuàng)新能力

一流的企業(yè)文化

一流的管理水平

一流的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品

一流的人才和員工隊(duì)伍

近期目標(biāo)：試點(diǎn)達(dá)標(biāo)：技術(shù)站、檢修車間對標(biāo)達(dá)標(biāo)：整體通過集團(tuán)公司評審中期目標(biāo)：運(yùn)營體系、管理架構(gòu)、員工的行為和理念三個(gè)方面持續(xù)改進(jìn)，不斷完善；形成標(biāo)準(zhǔn)體系并有效推行實(shí)施?？傮w目標(biāo)：培育精益管理文化，成為國內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)鐵路專用線。

四個(gè)工具五個(gè)一流確定分公司對標(biāo)活動整體方案。建立對標(biāo)活動領(lǐng)導(dǎo)組織。組織班組長及管理人員開展對標(biāo)工作的文件學(xué)習(xí)與宣傳。讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)先行萬里誠信千家2012年10月2012年至12月書面定標(biāo)——可視化；車間班組的標(biāo)準(zhǔn)；選擇標(biāo)桿——自身標(biāo)桿的確立；外部標(biāo)桿的確定。培訓(xùn)——管理工具培訓(xùn)，外部邀請專家，內(nèi)部確立導(dǎo)師制度。2013年6月根據(jù)“標(biāo)桿化、標(biāo)準(zhǔn)化、文化外顯化、素質(zhì)化”要求，通過全面可視化管理對標(biāo)，使標(biāo)準(zhǔn)由外及內(nèi)扎實(shí)滲透。充分運(yùn)用管理工具，沿安全環(huán)保管理、現(xiàn)場管理、專業(yè)管理三條主線，開展對標(biāo)及持續(xù)改進(jìn)，使標(biāo)準(zhǔn)有效實(shí)施。2013年4月份組織分公司內(nèi)部“互看互學(xué)”；2013年5月份組織分公司內(nèi)部評審；2013年6月份迎接集團(tuán)公司檢查。啟動定標(biāo)培訓(xùn)推進(jìn)實(shí)施管理評審讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家—匯報(bào)綱要—“雙學(xué)”認(rèn)知“雙學(xué)”歷程“雙學(xué)”映像“雙學(xué)”感悟讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

對標(biāo)整體要求-做好頂層設(shè)計(jì)難點(diǎn)：老企業(yè)“先天不足”員工習(xí)慣性思維較強(qiáng)重點(diǎn)：觀念改進(jìn)管理提升硬件完善方法：“三條主線”“十項(xiàng)對標(biāo)舉措”先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

對標(biāo)整體要求-宣傳活動先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

走出去：組織班組骨干赴寧化、南化、杭北車輛段、金華車務(wù)段、八達(dá)物流等企業(yè)學(xué)習(xí)。互幫互學(xué)：設(shè)立內(nèi)部導(dǎo)師，學(xué)習(xí)交流，互相進(jìn)步。請進(jìn)來：請專家授課、指導(dǎo)。先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

對標(biāo)組織保障對標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組車間、班組對標(biāo)工作小組各專業(yè)小組（三條主線）重視謀劃精益

執(zhí)行車間、班組、崗位、辦公室先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

對標(biāo)整體要求-簽訂責(zé)任書

運(yùn)輸分公司“雙學(xué)”對標(biāo)活動責(zé)任書根據(jù)《巨化集團(tuán)公司“雙學(xué)”對標(biāo)活動方案》的要求，為鞏固分公司“雙學(xué)”試點(diǎn)對標(biāo)階段性成果，強(qiáng)化對標(biāo)工作“標(biāo)桿化、標(biāo)準(zhǔn)化、文化外顯化、素質(zhì)化”的工作力度，凸現(xiàn)“安全環(huán)保管理、現(xiàn)場管理、專業(yè)管理”三條對標(biāo)主線，突出過程管理，夯實(shí)“基礎(chǔ)、基層、基本功”建設(shè)，不斷完善分公司持續(xù)創(chuàng)新一流的長效機(jī)制，確?！?013年上半年內(nèi)分公司整體通過集團(tuán)公司評審，實(shí)現(xiàn)對標(biāo)達(dá)標(biāo)”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，特制定運(yùn)輸分公司“雙學(xué)”達(dá)標(biāo)創(chuàng)一流責(zé)任書，具體內(nèi)容如下：一、目標(biāo)總體目標(biāo)：培育企業(yè)精益管理文化，成為國內(nèi)最優(yōu)秀的鐵路專用線企業(yè)。近期目標(biāo)：年內(nèi)技術(shù)站、檢修車間開展對標(biāo)，實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)達(dá)標(biāo)；在2013年上半年分公司整體通過集團(tuán)公司評審，實(shí)現(xiàn)對標(biāo)達(dá)標(biāo)。先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

對標(biāo)主線現(xiàn)場管理主線專業(yè)管理主線安全環(huán)保主線以HSE管理體系為管理方法，有效落實(shí)“全員、全過程、全方位，全天候”的安全過程管理，創(chuàng)建一流的安全環(huán)保管理企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“零事故、零傷害、零污染”目標(biāo)。創(chuàng)建一流的現(xiàn)場，深入開展“6S”管理活動，以班組建設(shè)為抓手，夯實(shí)“基層、基礎(chǔ)、基本功”，展示一流企業(yè)的外在品質(zhì)。以國鐵的標(biāo)準(zhǔn)體系為基礎(chǔ)和平臺，建立有效管控，上下協(xié)同的管理制度體系；學(xué)習(xí)運(yùn)用各類先進(jìn)管理工具，提升專業(yè)素養(yǎng)。先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

對標(biāo)主線-安全環(huán)保主線以國家安全標(biāo)準(zhǔn)化體系為基礎(chǔ)和平臺借鑒國鐵及鐵路專用線企業(yè)先進(jìn)的HSE管理經(jīng)驗(yàn)結(jié)合鐵運(yùn)特色管理形成運(yùn)輸分公司HSE管理體系。HSE管理體系國鐵技術(shù)規(guī)章制度國家安全標(biāo)準(zhǔn)化體系

運(yùn)輸分公司對于安全環(huán)保管理的定義：每一個(gè)行為，必須符合安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

HSE管理體系標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)主線-安全環(huán)保主線國家安全標(biāo)準(zhǔn)化體系行為安全+工藝安全=結(jié)果安全先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

承諾十大安全理念程序標(biāo)準(zhǔn)11個(gè)核心要素44個(gè)子要素全員承諾-分公司領(lǐng)導(dǎo)、初管人員、基層員工我的區(qū)域，安全我負(fù)責(zé)；一切事故是可以預(yù)防的；未遂事故和隱患意味著事故；安全是最大的幸福……核心要素：法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)安全……子要素：涵蓋了安全、職業(yè)健康、環(huán)保、應(yīng)急等鐵路行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路貨運(yùn)組織標(biāo)準(zhǔn)、行車作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)、道路安全標(biāo)準(zhǔn)……督查程序、事故分類與報(bào)告程序、工作許可程序、事故調(diào)查程序、安全檢查與隱患整改程序…….對標(biāo)主線-安全環(huán)保主線HSE管理體系構(gòu)建先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

事故與應(yīng)急作業(yè)安全管理制度

安全方針目標(biāo)十大安全理念領(lǐng)導(dǎo)和承諾承包商安全管理辦法安全生產(chǎn)費(fèi)用管理辦法區(qū)域安全管理規(guī)定巨化專用鐵路技術(shù)管理規(guī)程專用鐵路行車組織規(guī)則安全生產(chǎn)教育管理辦法安全檢查管理辦法安全生產(chǎn)職責(zé)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)評估和改進(jìn)對標(biāo)主線-安全環(huán)保主線先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

對標(biāo)主線-安全環(huán)保主線先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

對標(biāo)主線-現(xiàn)場管理主線區(qū)域管理車輛檢修現(xiàn)場機(jī)車檢修現(xiàn)場先行萬里誠信千家運(yùn)輸分公司對于現(xiàn)場管理的定義：在每一個(gè)規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，必然執(zhí)行規(guī)定的行為標(biāo)準(zhǔn)。讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-現(xiàn)場管理主線區(qū)域管理讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-現(xiàn)場管理主線看板管理服務(wù)生產(chǎn)現(xiàn)場讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-現(xiàn)場管理主線定置管理圖片讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-現(xiàn)場管理主線物品材料貨運(yùn)外勤工具工務(wù)工具讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-現(xiàn)場管理主線定置管理讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-現(xiàn)場管理主線員工行為標(biāo)準(zhǔn)——穿著讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運(yùn)輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個(gè)造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴(yán)重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標(biāo)設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)

養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進(jìn)水養(yǎng)護(hù)維修方法不當(dāng)冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認(rèn)

15處1、進(jìn)一步加強(qiáng)對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔?xiàng)l件下，高運(yùn)輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應(yīng)力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴(yán)重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標(biāo)值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機(jī)料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報(bào)告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時(shí)間：2012年12月30日技術(shù)站----立崗顯示規(guī)定信號指定地點(diǎn)立崗目的之一:

向行進(jìn)的車列指示所屬區(qū)域或進(jìn)路可以通過、進(jìn)入，表達(dá)“我的區(qū)域安全我負(fù)責(zé)”的安全理念。讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運(yùn)輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個(gè)造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴(yán)重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標(biāo)設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)

養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進(jìn)水養(yǎng)護(hù)維修方法不當(dāng)冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認(rèn)

15處1、進(jìn)一步加強(qiáng)對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔?xiàng)l件下，高運(yùn)輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應(yīng)力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴(yán)重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標(biāo)值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機(jī)料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報(bào)告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時(shí)間：2012年12月30日技術(shù)站----立崗面迎立崗目的之二:

監(jiān)視通過本崗位的車列，觀察是否有異常狀態(tài)，表達(dá)“自控、他控、互控”的安全理念。面對面送讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

對標(biāo)主線-現(xiàn)場管理主線員工行為標(biāo)準(zhǔn)——標(biāo)準(zhǔn)化用語1、機(jī)車乘務(wù)員呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)用語2、車機(jī)聯(lián)控程序和標(biāo)準(zhǔn)用語3、無線電臺（對講機(jī)）調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語4、集中聯(lián)鎖區(qū)段調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)用語先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-專業(yè)管理主線專業(yè)管理運(yùn)輸分公司對于專業(yè)管理的定義：以專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，確定專業(yè)的行為。鐵路運(yùn)輸管理鐵路運(yùn)輸信息化管理鐵路工務(wù)線路管理鐵路機(jī)車車輛管理讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-專業(yè)管理主線鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是一部聯(lián)動機(jī)，是多工種、多崗位協(xié)同動作來實(shí)現(xiàn)，其生產(chǎn)分工精細(xì)，聯(lián)勞協(xié)作嚴(yán)密，要求每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)步驟都必須協(xié)同動作，步調(diào)一致。鐵路運(yùn)輸管理讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運(yùn)輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個(gè)造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴(yán)重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標(biāo)設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)

養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進(jìn)水養(yǎng)護(hù)維修方法不當(dāng)冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認(rèn)

15處1、進(jìn)一步加強(qiáng)對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔?xiàng)l件下，高運(yùn)輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應(yīng)力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴(yán)重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標(biāo)值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機(jī)料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報(bào)告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時(shí)間：2012年12月30日鐵路運(yùn)輸信息化系統(tǒng)鐵路運(yùn)輸指揮中心鐵路貨運(yùn)調(diào)度中心鐵路行車調(diào)度中心鐵路運(yùn)輸管理先行萬里誠信千家元立站衢州站對標(biāo)主線-專業(yè)管理主線讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-專業(yè)管理主線鐵路運(yùn)輸交接班管理明確交接班管理制度裝卸外勤人員交接班讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-專業(yè)管理主線嚴(yán)格修程管理（廠修、架修、輔修、臨修）鐵路機(jī)車車輛管理標(biāo)準(zhǔn)的定修標(biāo)志檢修作業(yè)指導(dǎo)書和工作票讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-專業(yè)管理主線鐵路工務(wù)線路管理強(qiáng)化鐵路標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)。建立完善的定期檢查考核制度，線路推行標(biāo)識標(biāo)牌管理。線路執(zhí)行日巡檢制度。讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-專業(yè)管理主線鐵路運(yùn)輸信息化管理嚴(yán)密的鐵路運(yùn)輸組織系統(tǒng)-鐵路S運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)信息化讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-專業(yè)管理主線嚴(yán)密的鐵路運(yùn)輸組織系統(tǒng)-鐵路SMIS管理系統(tǒng)信息化鐵路運(yùn)輸信息化管理讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)主線-專業(yè)管理主線衢州站~巨化運(yùn)行方式：列車閉塞方式：64D

站間電路：出發(fā)為進(jìn)站的預(yù)告巨化~元立運(yùn)行方式：列車閉塞方式：電話鐵路運(yùn)輸微機(jī)聯(lián)鎖讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措1、公司企業(yè)文化、十大安全理念外顯

讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措1、公司企業(yè)文化、十大安全理念外顯

運(yùn)輸分公司標(biāo)準(zhǔn)宣傳用語1、先行萬里，誠信千家2、努力打造國內(nèi)最優(yōu)秀的鐵路專用線企業(yè)3、讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)4、安全，決不妥協(xié)5、安全工作領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵、員工是基礎(chǔ)、教育是根本6、不制止違章就是最大的違章7、我的區(qū)域安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)8、陽光做事，“軌”矩做人9、愛在陽光下，“廉”在鐵道上10、樹清廉家風(fēng)，建廉潔家庭，筑拒腐防線運(yùn)輸分公司部門廉潔宣傳用語技術(shù)站：遵章守紀(jì)“不掉道”，安全廉潔“保正點(diǎn)”裝卸作業(yè)所：裝一路重車，保一路廉潔檢修車間：精檢細(xì)修清正廉潔工務(wù)車間：鐵道衛(wèi)士，“軌”矩人生讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措1、公司企業(yè)文化、十大安全理念外顯

讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措2、學(xué)習(xí)《巨化“6S”標(biāo)準(zhǔn)＆操作手冊》編制分公司6S手冊

讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措2、

“6S”標(biāo)準(zhǔn)-規(guī)范的鐵路專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措2、

“6S”標(biāo)準(zhǔn)-規(guī)范的鐵路專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路專業(yè)標(biāo)識讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

車間崗位班組過程控制通知學(xué)習(xí)記錄提醒生產(chǎn)看板外顯化看板體系管理看板區(qū)域標(biāo)識定置標(biāo)識巡檢標(biāo)識安全標(biāo)志文化

標(biāo)志標(biāo)識讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措3、推行管理看板先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運(yùn)輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個(gè)造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴(yán)重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標(biāo)設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)

養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進(jìn)水養(yǎng)護(hù)維修方法不當(dāng)冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認(rèn)15處1、進(jìn)一步加強(qiáng)對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔?xiàng)l件下，高運(yùn)輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應(yīng)力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴(yán)重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標(biāo)值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機(jī)料法環(huán)提高含水豐富的鐵路土質(zhì)基床剛性，減少基床翻漿冒漿狀況

部門：工務(wù)車間報(bào)告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時(shí)間：2012年12月30日巨化集團(tuán)公司運(yùn)輸分公司***車間******看板讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)大的色調(diào)、樣式、材質(zhì)要統(tǒng)一。雙學(xué)活動主題。讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措3、推行管理看板讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運(yùn)輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個(gè)造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴(yán)重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標(biāo)設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)

養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進(jìn)水養(yǎng)護(hù)維修方法不當(dāng)冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認(rèn)15處1、進(jìn)一步加強(qiáng)對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔?xiàng)l件下，高運(yùn)輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應(yīng)力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴(yán)重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標(biāo)值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機(jī)料法環(huán)提高含水豐富的鐵路土質(zhì)基床剛性，減少基床翻漿冒漿狀況

部門：工務(wù)車間報(bào)告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時(shí)間：2012年12月30日班組看板崗位看板讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措3、推行管理看板讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措4、交接班規(guī)范化

列隊(duì)定位交接標(biāo)準(zhǔn)的交接內(nèi)容讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運(yùn)輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個(gè)造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴(yán)重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標(biāo)設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)

養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進(jìn)水養(yǎng)護(hù)維修方法不當(dāng)冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認(rèn)

15處1、進(jìn)一步加強(qiáng)對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔?xiàng)l件下，高運(yùn)輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應(yīng)力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴(yán)重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標(biāo)值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機(jī)料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報(bào)告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時(shí)間：2012年12月30日技術(shù)站----交接班讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

面對看板

領(lǐng)導(dǎo)參與全體列隊(duì)

五清：列車運(yùn)行計(jì)劃清；站內(nèi)停留車位置、空重去向、防溜措施清；裝卸車計(jì)劃清；各種行車備品清；有關(guān)命令注意事項(xiàng)清。五不交：不在規(guī)定地點(diǎn)不交；接車時(shí)，自開放進(jìn)站信號時(shí)起至列車到達(dá)或通過車站時(shí)止不交；發(fā)車時(shí)，自準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)起至列車出站時(shí)止不交；調(diào)車作業(yè)一批未完不交；備品不清、衛(wèi)生不好不交。讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運(yùn)輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個(gè)造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴(yán)重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標(biāo)設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)

養(yǎng)護(hù)維修不及時(shí)道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進(jìn)水養(yǎng)護(hù)維修方法不當(dāng)冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認(rèn)

15處1、進(jìn)一步加強(qiáng)對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔?xiàng)l件下，高運(yùn)輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應(yīng)力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴(yán)重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標(biāo)值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機(jī)料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報(bào)告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時(shí)間：2012年12月30日技術(shù)站----計(jì)劃布置讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)車組分工

復(fù)誦面對看板布置車站值班員必須親自與調(diào)車指揮人交接計(jì)劃，并布置重點(diǎn)事項(xiàng)。調(diào)車指揮人長應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體的作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)、連結(jié)員及扳道員（非集中聯(lián)鎖時(shí)）布置傳達(dá)，并交遞調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

路線圖記錄駐足標(biāo)識對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措5、巡回檢查目視化先行萬里誠信千家讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)

先行萬里誠信千家對標(biāo)框架-十項(xiàng)對標(biāo)舉措5、巡回檢查目視化巡道牌

車輛檢修庫現(xiàn)場

讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)