分公司雙學活動匯報

巨化集團公司運輸分公司雙學活動匯報

——2013年6月——先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

—匯報綱要—“雙學”認知“雙學”歷程“雙學”映像“雙學”感悟先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

讓標準成為習慣使習慣符合標準

悟而行

思而悟?qū)W而思

先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

讓標準成為習慣使習慣符合標準現(xiàn)場管理主線先行萬里誠信千家受人尊重專業(yè)管理主線安全管理主線單點課（OPL）

A3報告

傷害預知預警活動（KYT）

思維導圖

一流的技術(shù)創(chuàng)新能力

一流的企業(yè)文化

一流的管理水平

一流的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品

一流的人才和員工隊伍

近期目標：試點達標：技術(shù)站、檢修車間對標達標：整體通過集團公司評審中期目標：運營體系、管理架構(gòu)、員工的行為和理念三個方面持續(xù)改進，不斷完善；形成標準體系并有效推行實施?？傮w目標：培育精益管理文化，成為國內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)鐵路專用線。

四個工具五個一流確定分公司對標活動整體方案。建立對標活動領(lǐng)導組織。組織班組長及管理人員開展對標工作的文件學習與宣傳。讓標準成為習慣使習慣符合標準

讓標準成為習慣使習慣符合標準讓標準成為習慣使習慣符合標準先行萬里誠信千家2012年10月2012年至12月書面定標——可視化；車間班組的標準；選擇標桿——自身標桿的確立；外部標桿的確定。培訓——管理工具培訓，外部邀請專家，內(nèi)部確立導師制度。2013年6月根據(jù)“標桿化、標準化、文化外顯化、素質(zhì)化”要求，通過全面可視化管理對標，使標準由外及內(nèi)扎實滲透。充分運用管理工具，沿安全環(huán)保管理、現(xiàn)場管理、專業(yè)管理三條主線，開展對標及持續(xù)改進，使標準有效實施。2013年4月份組織分公司內(nèi)部“互看互學”；2013年5月份組織分公司內(nèi)部評審；2013年6月份迎接集團公司檢查。啟動定標培訓推進實施管理評審讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家—匯報綱要—“雙學”認知“雙學”歷程“雙學”映像“雙學”感悟讓標準成為習慣使習慣符合標準

對標整體要求-做好頂層設(shè)計難點：老企業(yè)“先天不足”員工習慣性思維較強重點：觀念改進管理提升硬件完善方法：“三條主線”“十項對標舉措”先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

對標整體要求-宣傳活動先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

走出去：組織班組骨干赴寧化、南化、杭北車輛段、金華車務(wù)段、八達物流等企業(yè)學習?；突W：設(shè)立內(nèi)部導師，學習交流，互相進步。請進來：請專家授課、指導。先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

對標組織保障對標領(lǐng)導小組車間、班組對標工作小組各專業(yè)小組（三條主線）重視謀劃精益

執(zhí)行車間、班組、崗位、辦公室先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

對標整體要求-簽訂責任書

運輸分公司“雙學”對標活動責任書根據(jù)《巨化集團公司“雙學”對標活動方案》的要求，為鞏固分公司“雙學”試點對標階段性成果，強化對標工作“標桿化、標準化、文化外顯化、素質(zhì)化”的工作力度，凸現(xiàn)“安全環(huán)保管理、現(xiàn)場管理、專業(yè)管理”三條對標主線，突出過程管理，夯實“基礎(chǔ)、基層、基本功”建設(shè)，不斷完善分公司持續(xù)創(chuàng)新一流的長效機制，確?！?013年上半年內(nèi)分公司整體通過集團公司評審，實現(xiàn)對標達標”目標的實現(xiàn)，特制定運輸分公司“雙學”達標創(chuàng)一流責任書，具體內(nèi)容如下：一、目標總體目標：培育企業(yè)精益管理文化，成為國內(nèi)最優(yōu)秀的鐵路專用線企業(yè)。近期目標：年內(nèi)技術(shù)站、檢修車間開展對標，實現(xiàn)試點達標；在2013年上半年分公司整體通過集團公司評審，實現(xiàn)對標達標。先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

對標主線現(xiàn)場管理主線專業(yè)管理主線安全環(huán)保主線以HSE管理體系為管理方法，有效落實“全員、全過程、全方位，全天候”的安全過程管理，創(chuàng)建一流的安全環(huán)保管理企業(yè)，實現(xiàn)“零事故、零傷害、零污染”目標。創(chuàng)建一流的現(xiàn)場，深入開展“6S”管理活動，以班組建設(shè)為抓手，夯實“基層、基礎(chǔ)、基本功”，展示一流企業(yè)的外在品質(zhì)。以國鐵的標準體系為基礎(chǔ)和平臺，建立有效管控，上下協(xié)同的管理制度體系；學習運用各類先進管理工具，提升專業(yè)素養(yǎng)。先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

對標主線-安全環(huán)保主線以國家安全標準化體系為基礎(chǔ)和平臺借鑒國鐵及鐵路專用線企業(yè)先進的HSE管理經(jīng)驗結(jié)合鐵運特色管理形成運輸分公司HSE管理體系。HSE管理體系國鐵技術(shù)規(guī)章制度國家安全標準化體系

運輸分公司對于安全環(huán)保管理的定義：每一個行為，必須符合安全環(huán)保標準。先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

HSE管理體系標準對標主線-安全環(huán)保主線國家安全標準化體系行為安全+工藝安全=結(jié)果安全先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

承諾十大安全理念程序標準11個核心要素44個子要素全員承諾-分公司領(lǐng)導、初管人員、基層員工我的區(qū)域，安全我負責；一切事故是可以預防的；未遂事故和隱患意味著事故；安全是最大的幸福……核心要素：法律法規(guī)和標準、作業(yè)安全……子要素：涵蓋了安全、職業(yè)健康、環(huán)保、應急等鐵路行車技術(shù)標準、鐵路貨運組織標準、行車作業(yè)安全標準、道路安全標準……督查程序、事故分類與報告程序、工作許可程序、事故調(diào)查程序、安全檢查與隱患整改程序…….對標主線-安全環(huán)保主線HSE管理體系構(gòu)建先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

事故與應急作業(yè)安全管理制度

安全方針目標十大安全理念領(lǐng)導和承諾承包商安全管理辦法安全生產(chǎn)費用管理辦法區(qū)域安全管理規(guī)定巨化專用鐵路技術(shù)管理規(guī)程專用鐵路行車組織規(guī)則安全生產(chǎn)教育管理辦法安全檢查管理辦法安全生產(chǎn)職責法律法規(guī)和標準評估和改進對標主線-安全環(huán)保主線先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

對標主線-安全環(huán)保主線先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

對標主線-現(xiàn)場管理主線區(qū)域管理車輛檢修現(xiàn)場機車檢修現(xiàn)場先行萬里誠信千家運輸分公司對于現(xiàn)場管理的定義：在每一個規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，必然執(zhí)行規(guī)定的行為標準。讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-現(xiàn)場管理主線區(qū)域管理讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-現(xiàn)場管理主線看板管理服務(wù)生產(chǎn)現(xiàn)場讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-現(xiàn)場管理主線定置管理圖片讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-現(xiàn)場管理主線物品材料貨運外勤工具工務(wù)工具讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-現(xiàn)場管理主線定置管理讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-現(xiàn)場管理主線員工行為標準——穿著讓標準成為習慣使習慣符合標準

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達標

養(yǎng)護維修不及時道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進水養(yǎng)護維修方法不當冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認

15處1、進一步加強對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔條件下，高運輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時間：2012年12月30日技術(shù)站----立崗顯示規(guī)定信號指定地點立崗目的之一:

向行進的車列指示所屬區(qū)域或進路可以通過、進入，表達“我的區(qū)域安全我負責”的安全理念。讓標準成為習慣使習慣符合標準

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達標

養(yǎng)護維修不及時道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進水養(yǎng)護維修方法不當冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認

15處1、進一步加強對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔條件下，高運輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時間：2012年12月30日技術(shù)站----立崗面迎立崗目的之二:

監(jiān)視通過本崗位的車列，觀察是否有異常狀態(tài)，表達“自控、他控、互控”的安全理念。面對面送讓標準成為習慣使習慣符合標準

對標主線-現(xiàn)場管理主線員工行為標準——標準化用語1、機車乘務(wù)員呼喚應答標準用語2、車機聯(lián)控程序和標準用語3、無線電臺（對講機）調(diào)車作業(yè)標準用語4、集中聯(lián)鎖區(qū)段調(diào)車標準用語先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-專業(yè)管理主線專業(yè)管理運輸分公司對于專業(yè)管理的定義：以專業(yè)的標準，確定專業(yè)的行為。鐵路運輸管理鐵路運輸信息化管理鐵路工務(wù)線路管理鐵路機車車輛管理讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-專業(yè)管理主線鐵路運輸生產(chǎn)是一部聯(lián)動機，是多工種、多崗位協(xié)同動作來實現(xiàn)，其生產(chǎn)分工精細，聯(lián)勞協(xié)作嚴密，要求每個環(huán)節(jié)，每個步驟都必須協(xié)同動作，步調(diào)一致。鐵路運輸管理讓標準成為習慣使習慣符合標準

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達標

養(yǎng)護維修不及時道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進水養(yǎng)護維修方法不當冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認

15處1、進一步加強對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔條件下，高運輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時間：2012年12月30日鐵路運輸信息化系統(tǒng)鐵路運輸指揮中心鐵路貨運調(diào)度中心鐵路行車調(diào)度中心鐵路運輸管理先行萬里誠信千家元立站衢州站對標主線-專業(yè)管理主線讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-專業(yè)管理主線鐵路運輸交接班管理明確交接班管理制度裝卸外勤人員交接班讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-專業(yè)管理主線嚴格修程管理（廠修、架修、輔修、臨修）鐵路機車車輛管理標準的定修標志檢修作業(yè)指導書和工作票讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-專業(yè)管理主線鐵路工務(wù)線路管理強化鐵路標準化線路建設(shè)。建立完善的定期檢查考核制度，線路推行標識標牌管理。線路執(zhí)行日巡檢制度。讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-專業(yè)管理主線鐵路運輸信息化管理嚴密的鐵路運輸組織系統(tǒng)-鐵路S運輸生產(chǎn)系統(tǒng)信息化讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-專業(yè)管理主線嚴密的鐵路運輸組織系統(tǒng)-鐵路SMIS管理系統(tǒng)信息化鐵路運輸信息化管理讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標主線-專業(yè)管理主線衢州站~巨化運行方式：列車閉塞方式：64D

站間電路：出發(fā)為進站的預告巨化~元立運行方式：列車閉塞方式：電話鐵路運輸微機聯(lián)鎖讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措1、公司企業(yè)文化、十大安全理念外顯

讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措1、公司企業(yè)文化、十大安全理念外顯

運輸分公司標準宣傳用語1、先行萬里，誠信千家2、努力打造國內(nèi)最優(yōu)秀的鐵路專用線企業(yè)3、讓標準成為習慣，使習慣符合標準4、安全，決不妥協(xié)5、安全工作領(lǐng)導是關(guān)鍵、員工是基礎(chǔ)、教育是根本6、不制止違章就是最大的違章7、我的區(qū)域安全我負責，他人安全我有責8、陽光做事，“軌”矩做人9、愛在陽光下，“廉”在鐵道上10、樹清廉家風，建廉潔家庭，筑拒腐防線運輸分公司部門廉潔宣傳用語技術(shù)站：遵章守紀“不掉道”，安全廉潔“保正點”裝卸作業(yè)所：裝一路重車，保一路廉潔檢修車間：精檢細修清正廉潔工務(wù)車間：鐵道衛(wèi)士，“軌”矩人生讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措1、公司企業(yè)文化、十大安全理念外顯

讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措2、學習《巨化“6S”標準＆操作手冊》編制分公司6S手冊

讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措2、

“6S”標準-規(guī)范的鐵路專業(yè)標準讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措2、

“6S”標準-規(guī)范的鐵路專業(yè)標準鐵路專業(yè)標識讓標準成為習慣使習慣符合標準

車間崗位班組過程控制通知學習記錄提醒生產(chǎn)看板外顯化看板體系管理看板區(qū)域標識定置標識巡檢標識安全標志文化

標志標識讓標準成為習慣使習慣符合標準讓標準成為習慣使習慣符合標準對標框架-十項對標舉措3、推行管理看板先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達標

養(yǎng)護維修不及時道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進水養(yǎng)護維修方法不當冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認15處1、進一步加強對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔條件下，高運輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機料法環(huán)提高含水豐富的鐵路土質(zhì)基床剛性，減少基床翻漿冒漿狀況

部門：工務(wù)車間報告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時間：2012年12月30日巨化集團公司運輸分公司***車間******看板讓標準成為習慣使習慣符合標準大的色調(diào)、樣式、材質(zhì)要統(tǒng)一。雙學活動主題。讓標準成為習慣使習慣符合標準讓標準成為習慣使習慣符合標準先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措3、推行管理看板讓標準成為習慣使習慣符合標準

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達標

養(yǎng)護維修不及時道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進水養(yǎng)護維修方法不當冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認15處1、進一步加強對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔條件下，高運輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機料法環(huán)提高含水豐富的鐵路土質(zhì)基床剛性，減少基床翻漿冒漿狀況

部門：工務(wù)車間報告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時間：2012年12月30日班組看板崗位看板讓標準成為習慣使習慣符合標準讓標準成為習慣使習慣符合標準先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措3、推行管理看板讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措4、交接班規(guī)范化

列隊定位交接標準的交接內(nèi)容讓標準成為習慣使習慣符合標準

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達標

養(yǎng)護維修不及時道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進水養(yǎng)護維修方法不當冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認

15處1、進一步加強對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔條件下，高運輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時間：2012年12月30日技術(shù)站----交接班讓標準成為習慣使習慣符合標準讓標準成為習慣使習慣符合標準

面對看板

領(lǐng)導參與全體列隊

五清：列車運行計劃清；站內(nèi)停留車位置、空重去向、防溜措施清；裝卸車計劃清；各種行車備品清；有關(guān)命令注意事項清。五不交：不在規(guī)定地點不交；接車時，自開放進站信號時起至列車到達或通過車站時止不交；發(fā)車時，自準備進路時起至列車出站時止不交；調(diào)車作業(yè)一批未完不交；備品不清、衛(wèi)生不好不交。讓標準成為習慣使習慣符合標準

一：背景介紹

隨著巨化鐵路運輸總量1000萬噸的到來，列車一天就要開行38列，牽引噸位也有增加，車列的長度也有增長；從而，加大了對鐵路軌下基床的振動作用，促使土質(zhì)密度增加虹吸的產(chǎn)生，使基床中的水受重壓被擠出，產(chǎn)生翻漿冒泡。另一方面，周邊養(yǎng)魚人，人為在熱電外排渠上筑壩，抬高水位養(yǎng)魚，也是一個造成地下水豐富，引起翻漿冒泥的原因。

二：選題理由設(shè)備腐蝕嚴重軌道病害率高軌道設(shè)備大中修周期縮短列車通過的安全性下降檢修人工投入較多維修資金增加選定課題三：現(xiàn)狀分析問題三：受腐后軌道框架的整體性易變形。

問題四：變形后就會產(chǎn)生各種病害增加。

四：目標設(shè)定五：原因分析造成土質(zhì)基床剛性弱

基床翻漿冒泥原因排水設(shè)備缺少列車開行多、載重大、振動大P50型軌、岔剛性不足作業(yè)質(zhì)量未達標

養(yǎng)護維修不及時道床薄鋼軌型號小養(yǎng)魚人筑壩

抬高水位排水溝反進水養(yǎng)護維修方法不當冒漿后設(shè)備受腐未按期大中修基床無防冒漿層，剛性差七：效果確認

15處1、進一步加強對富含水土質(zhì)路基線路的養(yǎng)護維修工作，合理安排大中修

2、繼續(xù)研究，探索P50型鋼軌，道岔條件下，高運輸環(huán)境下的線路防翻漿冒

泥，土質(zhì)基床增加剛性的科研攻關(guān)。八：今后打算單位：m米

7000～9000kgf/cm2

鋼軌

枕木

0.35

0.75

0.15

土質(zhì)基床受力應力圖

問題二：翻漿冒泥后，軌道設(shè)備受腐嚴重。

問題一：土質(zhì)基床中含水豐富，易造成翻漿冒泥8處活動前目標值（整治好）減少翻漿冒泥狀況05101515六：對策制定道床

厚度鋼軌枕木道渣（道床）竹膠板

(防冒漿層）(防冒漿層）

混凝土層

δ＝100mm土質(zhì)基床土質(zhì)基床（方法一）土質(zhì)基床（方法二）10處活動前活動整治好翻漿冒泥狀況由活動前的15處，減少到目前的5處0510151515處人機料法環(huán)

部門：工務(wù)車間報告人：來利平職務(wù)：副主任、書記職稱：助理工程師時間：2012年12月30日技術(shù)站----計劃布置讓標準成為習慣使習慣符合標準讓標準成為習慣使習慣符合標準

調(diào)車組分工

復誦面對看板布置車站值班員必須親自與調(diào)車指揮人交接計劃，并布置重點事項。調(diào)車指揮人長應根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體的作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機、連結(jié)員及扳道員（非集中聯(lián)鎖時）布置傳達，并交遞調(diào)車作業(yè)計劃。讓標準成為習慣使習慣符合標準

路線圖記錄駐足標識對標框架-十項對標舉措5、巡回檢查目視化先行萬里誠信千家讓標準成為習慣使習慣符合標準

先行萬里誠信千家對標框架-十項對標舉措5、巡回檢查目視化巡道牌

車輛檢修庫現(xiàn)場

讓標準成為習慣使習慣符合標準