標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 26737-2011 道路車(chē)輛 制動(dòng)襯片 銹蝕對(duì)鐵偶合面粘結(jié)影響的試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了用于評(píng)估銹蝕如何影響制動(dòng)襯片與鐵制接觸面之間粘附性能的測(cè)試程序。其主要目的是為了確保即使在存在腐蝕的情況下,制動(dòng)系統(tǒng)仍能保持足夠的安全性和可靠性。
標(biāo)準(zhǔn)首先定義了術(shù)語(yǔ)和符號(hào),明確了“鐵偶合面”指的是直接與制動(dòng)襯片接觸并共同作用于減速或停車(chē)過(guò)程中的金屬表面。接著,它概述了試驗(yàn)所需設(shè)備及材料的要求,包括但不限于試樣制備工具、環(huán)境控制裝置以及測(cè)量?jī)x器等。
對(duì)于樣品準(zhǔn)備階段,標(biāo)準(zhǔn)指定了從實(shí)際應(yīng)用中選取代表性樣本的方法,并要求這些樣本必須經(jīng)過(guò)特定條件下的預(yù)處理以模擬真實(shí)使用情況下的老化效應(yīng)。此外,還描述了如何通過(guò)人工方式引入可控程度的銹跡到選定區(qū)域上,以便后續(xù)分析。
接下來(lái)是關(guān)鍵部分——測(cè)試流程。這部分內(nèi)容詳盡地介紹了整個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟,從初始狀態(tài)記錄開(kāi)始,經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格控制的操作如施加預(yù)定載荷、暴露于特定濕度和溫度條件下一段時(shí)間后,再到最終結(jié)果觀察。每一步驟都有具體參數(shù)設(shè)定,旨在保證不同實(shí)驗(yàn)室間能夠獲得可比性高的數(shù)據(jù)。
最后,標(biāo)準(zhǔn)提供了數(shù)據(jù)分析指南,說(shuō)明了如何根據(jù)所得數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)價(jià)銹蝕對(duì)粘結(jié)強(qiáng)度的影響程度。這通常涉及到比較未銹化前后的力學(xué)性能變化,比如抗剪切力、剝離強(qiáng)度等指標(biāo)的變化情況。
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....
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- 正在執(zhí)行有效
- 2011-07-20 頒布
- 2012-03-01 實(shí)施
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GB/T 26737-2011道路車(chē)輛制動(dòng)襯片銹蝕對(duì)鐵偶合面粘結(jié)影響的試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS4304040
Q69..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T26737—2011/ISO63151980
:
道路車(chē)輛制動(dòng)襯片
銹蝕對(duì)鐵偶合面粘結(jié)影響的試驗(yàn)方法
Roadvehicles—Brakelinings—
Testmethodforseizuretoferrousmatingsurfaceduetocorrosion
(ISO6315:1980,Roadvehicles—Brakelinings—
Seizuretoferrousmatingsurfaceduetocorrosion—
Testprocedure,IDT)
2011-07-20發(fā)布2012-03-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T26737—2011/ISO63151980
:
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)道路車(chē)輛制動(dòng)襯片銹蝕對(duì)鐵偶合面粘
ISO6315:1980《
結(jié)影響試驗(yàn)程序
》。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)非金屬礦產(chǎn)品及制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC406)。
標(biāo)準(zhǔn)起草單位咸陽(yáng)非金屬礦研究設(shè)計(jì)院東營(yíng)信義汽車(chē)配件有限公司日照中偉汽車(chē)配件有限公
:、、
司山東榮邦汽配有限公司福建冠良汽車(chē)配件工業(yè)有限公司山東坤特汽車(chē)配件有限公司廈門(mén)利興達(dá)
、、、、
摩擦材料有限公司陜西軍魂實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人石志剛于軍廠丁德順孫寶旗來(lái)源張世紹張海勝葉家玲李軍魂
:、、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T26737—2011/ISO63151980
:
引言
在潮濕氣候中使用的汽車(chē)可能在制動(dòng)器制動(dòng)的情況下停放一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間潮濕的環(huán)境可引
“”。
起銹蝕從而可能導(dǎo)致襯片和對(duì)偶表面的粘結(jié)
,。
如果粘結(jié)有足夠的強(qiáng)度在放松制動(dòng)器以后可能仍然不能分開(kāi)這將影響車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)
,,,。
Ⅱ
GB/T26737—2011/ISO63151980
:
道路車(chē)輛制動(dòng)襯片
銹蝕對(duì)鐵偶合面粘結(jié)影響的試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在加速銹蝕的環(huán)境中處理制動(dòng)襯片的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)方法以及評(píng)定由于銹蝕所形成的
,
粘結(jié)強(qiáng)度的試驗(yàn)方法為了比較襯片的特性保持鐵金屬偶合面的材料和表面狀況固定不變以保持試
。,,
驗(yàn)的重復(fù)性
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路車(chē)輛制動(dòng)器上使用的鼓式制動(dòng)器襯片和盤(pán)式制動(dòng)器襯塊不論是新的或使用過(guò)
。
的均可按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)
。
2試驗(yàn)裝置
試驗(yàn)包括以下裝置
。
21對(duì)于鼓式制動(dòng)器利用螺桿和扭力扳手一類(lèi)工具以規(guī)定的壓力將裝有襯片的制動(dòng)蹄與鼓緊密
.,,
貼合
。
22對(duì)于鼓式制動(dòng)器襯片制動(dòng)鼓可以鎖定在一根軸上而制動(dòng)蹄連同緊固在蹄上的杠桿則可繞此軸
.,,
旋轉(zhuǎn)此外還需要一套測(cè)量加在杠桿上力的測(cè)力裝置
。。
23對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)襯塊利用自重或夾鉗按規(guī)定的壓力將襯塊和制動(dòng)盤(pán)緊密貼合
.,,。
24對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)襯塊還需要用以?shī)A緊制動(dòng)盤(pán)的一個(gè)平臺(tái)和測(cè)量在襯塊的徑向側(cè)邊上施加力的測(cè)力
.,
裝置
。
25能容納數(shù)個(gè)制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤(pán)的足夠大的恒溫恒濕箱
.。
26不含粘土硅藻土以及影響銹蝕性能的化學(xué)物質(zhì)的吸水紙
.、。
3取樣與準(zhǔn)備
31新部件
.
311鼓式制動(dòng)器
..
準(zhǔn)備件有代表性的全尺寸襯片或這些襯片的一部分寬度與制動(dòng)蹄寬度相等但最大不超過(guò)
6(,
長(zhǎng)度與襯片試樣寬度相等以及兩個(gè)制動(dòng)蹄和一個(gè)制動(dòng)鼓
80mm,),。
當(dāng)襯片與制動(dòng)蹄裝成總成后應(yīng)按制動(dòng)鼓內(nèi)表面的弧度研磨襯片的表面確保襯片與制動(dòng)鼓全部
,,
接觸
。
襯片和制動(dòng)鼓的接觸面應(yīng)保持清潔無(wú)塵并應(yīng)符合正常的制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件和表面粗糙度
、,。
312盤(pán)式制動(dòng)器
..
需要個(gè)代表性的制動(dòng)襯塊和一個(gè)制動(dòng)盤(pán)
6。
制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤(pán)的接觸面必須平整
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