延長(zhǎng)卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命

延長(zhǎng)卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命嘉華公司燃料部“揚(yáng)帆”QC小組一、簡(jiǎn)介

浙江浙能嘉華發(fā)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱嘉華發(fā)電公司）坐落在美麗的杭州灣畔，是一個(gè)大型清潔能源基地。公司燃料供給采用煤輪運(yùn)輸?shù)姆绞?，煤輪上的煤通過卸船機(jī)作業(yè)輸送至皮帶機(jī)直至鍋爐燃燒。卸船機(jī)通過抓斗來抓取煤輪上的燃煤，嘉華公司共6臺(tái)卸船機(jī)合計(jì)有14個(gè)抓斗。抓斗是卸船機(jī)的重要組成部分，其主要組成部件如下表1.1所示:表1.1抓斗主要組成部件表序號(hào)部件名稱功能1斗體儲(chǔ)存抓斗的抓取煤，材質(zhì)為HADOX耐磨襯板2上、下承梁滑輪組配合鋼絲繩驅(qū)動(dòng)抓斗開閉3鋼絲繩配合滑輪組驅(qū)動(dòng)抓斗開閉4鋼索導(dǎo)輪導(dǎo)向抓斗開閉鋼絲繩5支撐桿支撐抓斗斗體6方鋼管檢修用的爬行踏桿制表人：張牧

制表時(shí)間：2015年4月二、小組簡(jiǎn)介表2.1課題簡(jiǎn)介小組名稱嘉華發(fā)電公司燃料部碼機(jī)班“揚(yáng)帆”QC小組小組注冊(cè)號(hào)JDQC201304成立時(shí)間2013.1課題類型現(xiàn)場(chǎng)型課題編號(hào)201546培訓(xùn)時(shí)數(shù)60課題名稱延長(zhǎng)卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命活動(dòng)時(shí)間2015.3-2016.1活動(dòng)次數(shù)13次成員參加率99%表2.2小組簡(jiǎn)介小組名稱嘉華發(fā)電公司燃料部碼機(jī)班“揚(yáng)帆”QC小組小組人數(shù)13序號(hào)姓名性別崗位QC職務(wù)1徐春男技術(shù)員組長(zhǎng)2錢學(xué)偉男班長(zhǎng)組員3程增躍男副班長(zhǎng)組員4朱建偉男專工組員5吳超男專工組員6俞偉民男技術(shù)員組員7吳榮華男檢修工組員8殷雷立男檢修工組員9戈春強(qiáng)男檢修工組員10石云男檢修工組員11方新國(guó)男檢修工組員12張牧男檢修工組員13宣振綱男檢修工組員三、選擇課題部門要求延長(zhǎng)卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命，降低檢修成本現(xiàn)

狀課題選定

延長(zhǎng)卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命萬噸圖3.1卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命對(duì)比圖制圖人:張牧制圖時(shí)間:2015年3月21日據(jù)統(tǒng)計(jì)2014年嘉電公司卸煤量為8604087噸，合計(jì)使用抓斗鋼絲繩30套，每套鋼絲繩的平均使用壽命約為28.68萬噸，而鋼絲繩廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中抓斗鋼絲繩平均使用壽命為35.00萬噸。四、現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查1：對(duì)2014年六臺(tái)卸船機(jī)全部14個(gè)抓斗更換鋼絲繩的原因進(jìn)行調(diào)查通過查詢EAM缺陷工單,班組臺(tái)帳記錄,列出2014年14個(gè)抓斗更換鋼絲繩的原因,見表4.1。表4.1卸船機(jī)抓斗鋼絲繩更換原因調(diào)查表制表人：張牧

制表時(shí)間：2015年3月序號(hào)鋼絲繩更換原因根數(shù)比率（%）累計(jì)根數(shù)累計(jì)比率（%）1鋼絲繩斷絲4066.674066.672鋼絲繩磨損711.674778.333鋼絲繩銹蝕610.005388.334鋼絲繩繩芯斷裂46.675795.005其它35.0060100.00調(diào)查人：徐春

時(shí)間：2015年3月24日地點(diǎn)：碼機(jī)班

調(diào)查方式：查詢EAM、班組臺(tái)帳記錄圖4.1卸船機(jī)抓斗鋼絲繩更換原因排列圖制圖人：張牧

制圖時(shí)間：2015年3月從上面的分析可以看出，“鋼絲繩斷絲”占更換原因的66.67%，是卸船機(jī)抓斗鋼絲繩更換的主要原因。次調(diào)查2：對(duì)鋼絲繩斷絲進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查

通過查詢班組抓斗檢修臺(tái)帳，列出卸船機(jī)抓斗鋼絲繩斷絲的詳細(xì)故障情況，結(jié)果見表4.2。表4.2鋼絲繩斷絲故障情況統(tǒng)計(jì)表制表人：張牧

制表時(shí)間：2015年3月序號(hào)鋼絲繩斷絲數(shù)（單位節(jié)距）距離梨形頭位置根數(shù)比率（%）累計(jì)比率（%）122-261-102665.0065.00225-3010-15820.0085.003≥3015-20615.00100.00調(diào)查人：徐春時(shí)間：2015年3月25日地點(diǎn)：碼機(jī)班

調(diào)查方式：查詢班組抓斗檢修臺(tái)帳

圖4.2鋼絲繩斷絲故障情況餅分圖制圖人：張牧

制圖時(shí)間：2015年3月從上面的分析中可以看出，抓斗鋼絲繩在距離梨形頭位置1-10米處斷絲占總斷絲鋼絲繩根數(shù)的65%。通過查詢抓斗說明書及現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行標(biāo)記試驗(yàn)，小組成員發(fā)現(xiàn)該段鋼絲繩為抓斗閉合索行程段鋼絲繩，即抓斗從完全開斗到閉合，鋼絲繩上拉段行程。

五、目標(biāo)設(shè)定小組討論分析，如果能解決抓斗閉合索行程段鋼絲繩斷絲這個(gè)主要問題的70%，那么卸船機(jī)抓斗鋼絲繩的平均使用壽命可以提高到：8604087÷[（60－26×70%）÷2]≈41.17萬噸>35.00萬噸

因此，小組確定本次QC活動(dòng)目標(biāo)為：卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命≥41.17萬噸圖5.1小組活動(dòng)目標(biāo)柱狀圖制圖人：徐春

制圖時(shí)間：2015年4月萬噸六、原因分析圖6.1原因分析圖制圖人：徐春

制圖時(shí)間：2015年5月七、要因確認(rèn)

小組成員針對(duì)所有末端原因逐一進(jìn)行了確認(rèn)。要因確認(rèn)1：鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度不足確認(rèn)內(nèi)容鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度確認(rèn)方法查詢產(chǎn)品質(zhì)量證明書標(biāo)準(zhǔn)查詢《浙能嘉興電廠卸船機(jī)設(shè)備使用維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)》，抓斗鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度≥1770MPa。負(fù)責(zé)人錢學(xué)偉調(diào)查時(shí)間2015年5月10日確認(rèn)過程我們查詢了抓斗鋼絲繩的產(chǎn)品質(zhì)量證明書（編號(hào)212081482B—1），鋼絲繩實(shí)測(cè)強(qiáng)度最小為1811MPa≥1770MPa，符合要求，因此為非要因。結(jié)論不是主要原因要因確認(rèn)2：滑輪未定期潤(rùn)滑維護(hù)確認(rèn)內(nèi)容滑輪潤(rùn)滑維護(hù)周期確認(rèn)方法查詢班組抓斗潤(rùn)滑臺(tái)帳標(biāo)準(zhǔn)上下承梁改向滑輪潤(rùn)滑≥1次/3月負(fù)責(zé)人張牧調(diào)查時(shí)間2015年5月17日確認(rèn)過程

我們查詢了卸船機(jī)抓斗的潤(rùn)滑臺(tái)帳

表7.1卸船機(jī)抓斗鋼絲繩潤(rùn)滑表結(jié)論制表人：張牧制表時(shí)間：2015年5月18日

從上表中可以看出，班組檢修人員按要求定期對(duì)卸船機(jī)抓斗改向滑輪進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù),符合要求。不是主要原因抓斗編號(hào)潤(rùn)滑周期1、2、3〉1次/3月4、5、6、7〉1次/3月8、9、10〉1次/3月11、12、13、14〉1次/3月要因確認(rèn)3：鋼絲繩在上承梁滑輪防護(hù)罩處跳槽確認(rèn)內(nèi)容鋼絲繩在上承梁滑輪防護(hù)罩處是否跳槽確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)閉合索鋼絲繩跳動(dòng)刮擦至兩側(cè)防護(hù)罩負(fù)責(zé)人徐春調(diào)查時(shí)間2015年5月18日確認(rèn)過程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每個(gè)抓斗的上承梁滑輪組防護(hù)罩進(jìn)行檢查：結(jié)論圖7.1卸船機(jī)抓斗上承梁滑輪防護(hù)罩結(jié)構(gòu)圖上承梁滑輪組每個(gè)滑輪的防護(hù)罩分別由上、下兩個(gè)防護(hù)罩連接組成。閉合索鋼絲繩出口位置處于兩個(gè)滑輪防護(hù)罩之間，抓斗開閉過程中，該鋼絲繩跳動(dòng)大，與兩側(cè)滑輪防護(hù)罩兩側(cè)刮擦痕跡明顯。主要原因鋼絲繩在防護(hù)罩上的刮擦痕跡圖7.2卸船機(jī)抓斗上承梁滑輪防護(hù)罩刮擦痕跡圖要因確認(rèn)4：抓斗提升裝置過載保護(hù)值不符合要求確認(rèn)內(nèi)容卸船機(jī)程序中抓斗提升裝置過載保護(hù)值確認(rèn)方法查詢卸船機(jī)程序標(biāo)準(zhǔn)查詢浙能嘉興電廠卸船機(jī)設(shè)備使用維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)：為了保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)防止過載，在抓斗重量超載10%的情況下，抓斗的提升中斷。

負(fù)責(zé)人俞偉民調(diào)查時(shí)間2015年5月10日確認(rèn)過程查詢卸船機(jī)程序，抓斗提升裝置過載保護(hù)值均設(shè)置為超載10%，符合要求。結(jié)論不是主要原因要因確認(rèn)5：鋼絲繩未定期潤(rùn)滑維護(hù)確認(rèn)內(nèi)容鋼絲繩潤(rùn)滑維護(hù)周期確認(rèn)方法查詢班組抓斗潤(rùn)滑臺(tái)帳標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩潤(rùn)滑涂油≥1次/1月負(fù)責(zé)人張牧調(diào)查時(shí)間2015年5月17日確認(rèn)過程

我們查詢了卸船機(jī)抓斗的潤(rùn)滑臺(tái)帳

表7.1卸船機(jī)抓斗鋼絲繩潤(rùn)滑表結(jié)論制表人：張牧制表時(shí)間：2015年5月18日

從上表中可以看出，班組檢修人員按要求定期對(duì)卸船機(jī)抓斗鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù),符合要求。不是主要原因抓斗編號(hào)潤(rùn)滑周期1、2、3〉1次/3月4、5、6、7〉1次/3月8、9、10〉1次/3月11、12、13、14〉1次/3月要因確認(rèn)6：司機(jī)無證作業(yè)確認(rèn)內(nèi)容司機(jī)作業(yè)人員證確認(rèn)方法資料查詢標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)100%擁有合格的作業(yè)人員證負(fù)責(zé)人錢學(xué)偉調(diào)查時(shí)間2015年5月11日確認(rèn)過程

我們調(diào)取班組管理系統(tǒng)，對(duì)2014年操作過卸船機(jī)的司機(jī)是否擁有橋式卸船機(jī)作業(yè)人員證進(jìn)行調(diào)查。通過調(diào)查可以看出，卸船機(jī)司機(jī)100%擁有合格的作業(yè)人員證。結(jié)論不是主要原因要因鋼絲繩在上承梁滑輪防護(hù)罩處跳槽八、制定對(duì)策

小組成員針對(duì)找到的主要原因，提出不同解決方案。對(duì)不同方案，小組成員分別從四個(gè)指標(biāo)評(píng)價(jià)各解決方案，指標(biāo)要求及方案評(píng)價(jià)表見表8.1。表8.1方案評(píng)估各項(xiàng)指標(biāo)要求序號(hào)評(píng)估內(nèi)容5分3分1分1有效性預(yù)計(jì)很有效會(huì)有一定效果無明顯效果2可行性實(shí)施工時(shí)＜60工時(shí)實(shí)施工時(shí)60-120工時(shí)實(shí)施工時(shí)＞120工時(shí)3經(jīng)濟(jì)性改造費(fèi)用＜5000元改造費(fèi)用5000-6000元改造費(fèi)用＞6000元4安全性不影響設(shè)備安全有安全隱患有明顯安全隱患制表人：徐春制表時(shí)間：2015年6月1、對(duì)策方案選擇表8.2方案選擇表序號(hào)12方案名稱兩個(gè)滑輪防護(hù)罩內(nèi)側(cè)增加護(hù)沿重新設(shè)計(jì)一套上承梁滑輪防護(hù)裝置方案說明

在上承梁滑輪下半部防護(hù)罩兩側(cè)加裝護(hù)沿、阻擋鋼絲繩跳槽

將上承梁滑輪下半部防護(hù)罩做成整體，并合理選擇固定位置方案評(píng)價(jià)有效性無明顯效果，同時(shí)護(hù)沿容易被鋼絲繩碰撞脫落預(yù)計(jì)能有效避免閉合索鋼絲繩跳動(dòng)刮擦兩側(cè)防護(hù)罩，減少鋼絲繩磨損可行性需確定改造方案，實(shí)施改造方案，預(yù)計(jì)改造工作需要80工時(shí)需確定改造方案，實(shí)施改造方案，預(yù)計(jì)改造工作需要100工時(shí)經(jīng)濟(jì)性主要需要鋼板，預(yù)計(jì)需改造費(fèi)用2000元需鋼板、圓鋼，預(yù)計(jì)需4000元改造費(fèi)用。安全性無安全隱患無安全隱患方案分析優(yōu)點(diǎn)：改造費(fèi)用少；缺點(diǎn)：會(huì)增加鋼絲繩刮擦優(yōu)點(diǎn)：有效性較好；缺點(diǎn)：改造工時(shí)大。方案選擇方案名稱有效性可行性經(jīng)濟(jì)性安全性總評(píng)是否采用兩個(gè)滑輪防護(hù)罩內(nèi)側(cè)增加護(hù)沿135514重新設(shè)計(jì)一套上承梁防護(hù)裝置535518制表人：徐春制表時(shí)間：2015年6月制表人：徐春制表時(shí)間：2015年6月圖8.1要因解決方案確定圖2、制定對(duì)策實(shí)施表

表8.3對(duì)策表要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人地點(diǎn)完成時(shí)間上承梁滑輪防護(hù)罩結(jié)構(gòu)不合理重新設(shè)計(jì)一個(gè)一體式防護(hù)裝置鋼絲繩閉合索行程段運(yùn)動(dòng)過程不刮擦上承梁防護(hù)罩1、將左右兩個(gè)滑輪防護(hù)罩的下半部分做成一個(gè)一體式防護(hù)裝置；2、合理選擇新防護(hù)裝置的安裝底座；3、優(yōu)化防護(hù)裝置上沿的安裝傾角。徐春碼機(jī)班車間2015.7.24制表人：徐春制表時(shí)間：2015年7月九、實(shí)施

小組成員在2015年7月24日完成了對(duì)卸船機(jī)抓斗鋼絲繩防護(hù)裝置的整體改進(jìn)，詳見下圖：

圖9.1改進(jìn)后的抓斗上承梁防護(hù)裝置制圖人：徐春制表時(shí)間：2015年8月圖9.2防護(hù)裝置底座加工倒角防護(hù)裝置底座倒角處制圖人：徐春制表時(shí)間：2015年8月十、效果檢測(cè)1、實(shí)施效果截止到10月底，我們根據(jù)EAM缺陷統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)和設(shè)備點(diǎn)檢情況統(tǒng)計(jì)，在改造完成后，卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命如下表10.1所示：表10.1QC攻關(guān)后卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命統(tǒng)計(jì)表制表人：徐春制表時(shí)間：2015年10月時(shí)間卸煤量（萬噸）合計(jì)卸煤量（萬噸）合計(jì)更換鋼絲繩數(shù)量（套）平均使用壽命(萬噸）2015年8月87.83196.97449.242015年9月53.802015年10月55.34卸船機(jī)抓斗鋼絲繩的平均使用壽命由小組活動(dòng)前的28.68萬噸，延長(zhǎng)至活動(dòng)后的49.24萬噸，與小組的活動(dòng)目標(biāo)值≥41.17萬噸相比，小組目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。目標(biāo)完成！2、活動(dòng)前后卸船機(jī)抓斗鋼絲繩使用壽命對(duì)比圖10.1效果對(duì)比柱狀圖制表人：徐春制表時(shí)間：2015年11月萬噸3、活動(dòng)費(fèi)用計(jì)算活動(dòng)中對(duì)策實(shí)施改造費(fèi)用記錄如表10.2所示：表10.2活動(dòng)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表材料名稱單位數(shù)量單價(jià)（元）總價(jià)（元）圓鋼Kg230102300鋼板Kg3503.61260螺栓套403.8152合計(jì)///3712制表人：徐春制表時(shí)間：2015年11月4、經(jīng)濟(jì)及安全效益：

效果檢查期內(nèi)，以活動(dòng)前每套鋼絲繩的平均使用壽命28.68萬噸計(jì)算，QC攻關(guān)后節(jié)約鋼絲繩套數(shù)為：196.97÷28.68－4≈2.87套

以