GB/T 26780-2011壓縮天然氣汽車燃料系統(tǒng)碰撞安全要求

ICS4304060

T20..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T26780—2011

壓縮天然氣汽車燃料系統(tǒng)碰撞安全要求

Thesafetyrequirementoffuelsystemforcompressednaturalgasvehicle

inthecollision

2011-07-20發(fā)布2012-01-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T26780—2011

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容部分參照美國(guó)壓縮天然氣汽車的燃料系統(tǒng)完整性法規(guī)年

FMVSS303《》(2006

英文版

)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心神龍汽車有限公司奇瑞汽車股份有限公司北汽福田汽

:、、、

車股份有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員孫振東劉桂彬周陽(yáng)王焱楊健王陽(yáng)郭燕馮屹

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T26780—2011

壓縮天然氣汽車燃料系統(tǒng)碰撞安全要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壓縮天然氣汽車燃料系統(tǒng)碰撞安全的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于燃料系統(tǒng)采用壓縮天然氣的類汽車包括采用兩用燃料壓縮天然氣汽車單一燃

M1,、

料壓縮天然氣汽車其他相關(guān)類型車輛也可參照?qǐng)?zhí)行

,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)

GB11551

天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯

GB/T17895

汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)

GB20071

乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求

GB20072

3術(shù)語(yǔ)和定義

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T17895。

31

.

兩用燃料壓縮天然氣汽車bi-fuelCNGvehicle

具有兩套相互獨(dú)立的燃料供給系統(tǒng)其中一套提供壓縮天然氣另一套提供壓縮天然氣之外的燃

,,

料兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料的汽車

,。

32

.

單一燃料壓縮天然氣汽車dedicatedCNGvehicle

裝配壓縮天然氣單一燃料系統(tǒng)的汽車

。

33

.

壓縮天然氣燃料系統(tǒng)CNGfuelsystem

儲(chǔ)存和為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供給壓縮天然氣的所有零部件其中包括儲(chǔ)氣瓶供氣管路壓力調(diào)節(jié)裝置等

,、、。

34

.

接口inlethorn

為在試驗(yàn)中對(duì)高壓管路系統(tǒng)進(jìn)行充氣排氣和壓力測(cè)量用的管路接頭

、。

4技術(shù)要求

分別完成所規(guī)定的后碰撞試驗(yàn)正面碰撞試驗(yàn)側(cè)面碰撞試驗(yàn)每次碰撞試驗(yàn)后壓縮

5.2、5.3、5.4、、,

天然氣燃料系統(tǒng)應(yīng)符合如下要求

:

壓縮天然氣氣瓶固定裝置完整性壓縮天然氣氣瓶的固定裝置不應(yīng)出現(xiàn)斷裂脫落或?qū)е聣嚎s

a):