標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 26949.7-2016 工業(yè)車輛 穩(wěn)定性驗(yàn)證 第7部分:兩向和多向運(yùn)行叉車》與《GB/T 22420-2008 兩向和多向運(yùn)行叉車 穩(wěn)定性試驗(yàn)》相比,在內(nèi)容上有幾處明顯的變更。首先,新標(biāo)準(zhǔn)更加注重了對(duì)不同工況下叉車穩(wěn)定性的測(cè)試要求,細(xì)化了針對(duì)特定操作模式下的穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法。例如,《GB/T 26949.7-2016》增加了對(duì)于側(cè)向移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性測(cè)試項(xiàng)目,這是考慮到實(shí)際使用中此類叉車可能面臨的復(fù)雜環(huán)境而做出的調(diào)整。
其次,在測(cè)試條件方面,《GB/T 26949.7-2016》明確了更多具體參數(shù)設(shè)置,如載荷重量、重心位置等,并規(guī)定了更為嚴(yán)格的測(cè)試程序來確保結(jié)果的一致性和可比性。此外,還新增了一些安全方面的考量,比如在進(jìn)行某些高風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試前必須采取的安全措施等。
再者,新版標(biāo)準(zhǔn)也加強(qiáng)了對(duì)測(cè)試設(shè)備的要求,包括但不限于地面平整度、傾斜角度測(cè)量工具精度等方面的規(guī)定,以保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí),《GB/T 26949.7-2016》還引入了國(guó)際上最新的研究成果和技術(shù)進(jìn)步,使得該標(biāo)準(zhǔn)能夠更好地適應(yīng)當(dāng)前及未來一段時(shí)間內(nèi)工業(yè)車輛領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2016-10-13 頒布
- 2017-05-01 實(shí)施
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GB/T 26949.7-2016工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第7部分:兩向和多向運(yùn)行叉車-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡(jiǎn)介
ICS53060
J83.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T269497—2016/ISO22915-72009
.代替:
GB/T22420—2008
工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證
第7部分兩向和多向運(yùn)行叉車
:
Industrialtrucks—Verificationofstability—
Part7Bidirectionalandmultidirectionaltrucks
:
(ISO22915-7:2009,IDT)
2016-10-13發(fā)布2017-05-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T269497—2016/ISO22915-72009
.:
前言
工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證已經(jīng)或計(jì)劃發(fā)布以下部分
GB/T26949《》:
第部分總則
———1:;
第部分平衡重式叉車
———2:;
第部分前移式和插腿式叉車
———3:;
第部分托盤堆垛車雙層堆垛車和操作者位置起升高度不大于的揀選車
———4:、1200mm;
第部分側(cè)面式叉車單側(cè)
———5:();
第部分兩向和多向運(yùn)行叉車
———7:;
第部分在門架前傾和載荷提升條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)
———8:;
第部分搬運(yùn)及其以上長(zhǎng)度貨運(yùn)集裝箱的平衡重式叉車
———9:6m;
第部分在由動(dòng)力裝置側(cè)移載荷條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)
———10:;
第部分伸縮臂式叉車
———11:;
第部分搬運(yùn)及其以上長(zhǎng)度貨運(yùn)集裝箱的伸縮臂式叉車
———12:6m;
第部分帶門架的越野叉車
———13:;
第部分越野型伸縮臂式叉車
———14:;
第部分帶鉸接轉(zhuǎn)向的平衡重式叉車
———15:;
第部分步行式車輛
———16:;
第部分貨物及人員載運(yùn)車
———17:;
第部分在載荷偏置條件下作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)
———20:;
第部分操作者位置起升高度大于的揀選車
———21:1200mm;
第部分操作者位置可或不可起升的三向堆垛叉車
———22:。
本部分為的第部分
GB/T269497。
本部分按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本部分代替兩向和多向運(yùn)行叉車穩(wěn)定性試驗(yàn)與相
GB/T22420—2008《》,GB/T22420—2008
比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下
,:
增加了術(shù)語和定義見第章
———“”(3);
修改了試驗(yàn)?zāi)康姆€(wěn)定性試驗(yàn)和裝有屬具叉車的穩(wěn)定性試驗(yàn)的敘述方式部分內(nèi)容改為
———“”、“”“”,
引用其余部分調(diào)整到第章試驗(yàn)條件和第章穩(wěn)定性驗(yàn)證中見第
ISO22915-1,“4”“5”(4
章和第章年版的第章第章和第章
5,20083、45)。
本部分使用翻譯法等同采用工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第部分兩向和多向運(yùn)
ISO22915-7:2009《7:
行叉車
》。
與本部分中規(guī)范性引用的國(guó)際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國(guó)文件如下
:
機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛術(shù)語
———GB/T6104—2005(ISO5053:1987,IDT)
工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第部分總則
———GB/T26949.1—20121:(ISO22915-1:2008,IDT)
本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出
。
本部分由全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC332)。
本部分負(fù)責(zé)起草單位寧波如意股份有限公司北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械
:、、
Ⅰ
GB/T269497—2016/ISO22915-72009
.:
質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
。
本部分參加起草單位安徽合力股份有限公司浙江諾力機(jī)械股份有限公司
:、。
本部分主要起草人馮振禮趙春暉張根社王墨洋楊馨蕾方勇
:、、、、、。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T22420—2008。
Ⅱ
GB/T269497—2016/ISO22915-72009
.:
工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證
第7部分兩向和多向運(yùn)行叉車
:
1范圍
的本部分規(guī)定了驗(yàn)證帶有可傾斜或不可傾斜門架或貨叉的兩向和多向運(yùn)行叉車穩(wěn)定
GB/T26949
性的試驗(yàn)方法
。
本部分也適用于在相同作業(yè)條件下裝有載荷搬運(yùn)屬具的叉車
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
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