GB/T 27892-2011船舶與海上技術(shù)機(jī)艙易燃油料系統(tǒng)易燃油料泄漏預(yù)防

ICS4702020

U40..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T27892—2011/ISO187702005

:

船舶與海上技術(shù)機(jī)艙易燃油料系統(tǒng)

易燃油料泄漏預(yù)防

Shipandmarinetechnology—Machinery-spaceflammableoil

systems—Preventionofleakageofflammableoil

(ISO18770:2005,IDT)

2011-12-30發(fā)布2012-06-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T27892—2011/ISO187702005

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用船舶與海上技術(shù)機(jī)艙易燃油料系統(tǒng)易燃油料泄

ISO18770:2005《

漏預(yù)防

》。

本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改

:

增加了第章規(guī)范性引用文件原國際標(biāo)準(zhǔn)中的第章第章依次修改為第章

———“2”,“2~11”“3~

第章

12”;

原國際標(biāo)準(zhǔn)中引用的章條編號屬于印刷錯誤應(yīng)為本標(biāo)準(zhǔn)因增加

———10.1.2“11.2.5”,“11.3.5”,

了第章將其修改為

2,“12.3.5”。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC137)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人魏華興祁超孫猛李軍

:、、、。

Ⅰ

GB/T27892—2011/ISO187702005

:

船舶與海上技術(shù)機(jī)艙易燃油料系統(tǒng)

易燃油料泄漏預(yù)防

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了降低機(jī)艙易燃油料系統(tǒng)起火危險以及防止易燃油料泄漏的措施以供設(shè)計(jì)人員造船

,、

人員機(jī)艙人員船東操作人員和維修人員使用本標(biāo)準(zhǔn)包括易燃油料系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)安裝

、、、。、、、、

維修和檢驗(yàn)要求

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和已建船舶

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

船舶與海上技術(shù)軟管組件的耐火性能試驗(yàn)方法

ISO15540(Shipsandmarinetechnology—

Fireresistanceofhoseassemblies—Testmethods)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

易燃油料flammableoil

易于點(diǎn)燃和燃燒的油料通常在機(jī)艙內(nèi)

,。

例如燃料油潤滑油熱油或液壓油

:、、。

32

.

機(jī)艙machineryspace

根據(jù)國際海事組織頒布和修正的國際海上人命安全公約的定義指包含主要和輔

《》(SOLAS74),

助推進(jìn)裝置及其附加系統(tǒng)在內(nèi)的空間

。

33

.

熱表面hotsurface

溫度超過的表面

220℃。

34

.

電氣元件electricalcomponent

配電板儀表盤電氣控制器儀表柜或其他船用電氣設(shè)備其潮濕或被液體噴濺會引起著火或推進(jìn)

、、、,

損失

。

4管路系統(tǒng)總體

41總則

.

易燃材料和引燃源是導(dǎo)致機(jī)艙起火的主要原因