MB670掘錨機(jī)培訓(xùn)資料

掘錨機(jī)培訓(xùn)山特維克礦山工程機(jī)械公司DayongLi未經(jīng)本人許可嚴(yán)禁復(fù)制及轉(zhuǎn)載安全第一健康第一環(huán)保第一的原則我們的目標(biāo)是達(dá)到零工傷、最低的衛(wèi)生健康和環(huán)境危害。無論在全球任何一個國家投入運(yùn)行我們工廠的設(shè)備，都遵循此原則。EHS

MANAGEMENT

SYSTEMSEHSLEADERSHIP

FROM

ALLEMPLOYEESSUSTAINABLE

ANDCONTINUAL

DEVELOPMENTCERTIFCATIONTO

OHSAS18001&ISO14001液壓系統(tǒng)液壓傳動系統(tǒng)由以下五部分組成：

（1）液壓動力元件。液壓動力元件指液壓泵，它是將動力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力油，是液壓傳動系統(tǒng)的動力源。（2）液壓執(zhí)行元件。液壓執(zhí)行元件指液壓缸或液壓馬達(dá)，它是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度或轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以驅(qū)動工作裝置作功。（3）液壓控制調(diào)節(jié)元件。它包括各種液壓閥類元件，其作用是用來控制液壓傳動系統(tǒng)中油液的流動方向、壓力和流量，以保證液壓執(zhí)行元件和工作裝置完成指定工作。（4）液壓輔助元件。液壓輔助元件如油箱、油管、濾油器等，它們對保證液壓傳動系統(tǒng)正常工作有著重要的作用。（5）液壓工作介質(zhì)。工作介質(zhì)指傳動液體，通常被稱為液壓油或液壓液。液壓傳動系統(tǒng)的組成以下組件安裝于液壓系統(tǒng)中，其序列號標(biāo)在下圖中。1．用于行走、錨桿機(jī)以及頂支護(hù)油缸的液壓泵2．用于其他工作部件油缸的液壓泵3．用于水泵驅(qū)動的液壓泵(可選雙泵)10．行走、頂支護(hù)油缸以及錨桿機(jī)控制閥塊43．中壓過濾器44．線性回油過濾器45．液壓油箱呼吸器47．液壓系統(tǒng)主熱交換器48．附熱交換器(位置可能變化)55．油位油溫開關(guān)根據(jù)周圍溫度來決定使用液壓油的類型。液壓油液壓油類型周圍溫度最高使用溫度在最高溫度時的最小粘度HLP22-18°Cto+05°C55°C12cStHLP32-11°Cto+15°C65°C12cStHLP46-05°Cto+35°C75°C12cStHLP68+02°Cto+40°C75°C16cSt詳細(xì)信息參見“潤滑與維護(hù)”液壓回路電磁閥功能表下附電磁閥功能表適用于MB670－169，170，171，172。SS1和SS2是安全電磁閥；8MV3是制動閥；8MV4用于高速行走；18MV7用于錨桿模式；帶有標(biāo)志為“PROP”的為比例型電磁閥。電磁閥布局控制塊控制左右兩邊的行走與錨桿系統(tǒng)。閥的布局如圖所示。三個開關(guān)閥安裝在各個塊的入口處，起到先導(dǎo)和控制功能。18MV7用于錨桿模式轉(zhuǎn)換8MV3用于剎車釋放8MV4用于高速行走19用于錨桿系統(tǒng)壓力設(shè)定的減壓閥22入口壓力減壓閥(設(shè)置為350bar)工作液壓回路

工作液壓回路由變量柱塞泵，兩塊5層的比例控制塊，各執(zhí)行液壓缸，直回式元件(熱交換器以及回油過濾器)，這些同樣用于其他液壓回路以及潤滑泵驅(qū)動。閥塊功能明細(xì)用于負(fù)荷敏感系統(tǒng)的安全閥回路1和回路2液壓泵安裝有一個安全回路

功能為了防止由于系統(tǒng)故障（閥門故障或閥芯卡住等）而緊急關(guān)閉液壓泵后時可能出現(xiàn)的意外運(yùn)動，負(fù)載傳感系統(tǒng)（LS）向液壓箱排液。這將使液壓泵的立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并在液壓馬達(dá)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)前停止任何機(jī)械的運(yùn)動。每臺泵的回路都包含有一個4/2方向控制閥，用于在出現(xiàn)緊急停止?fàn)顟B(tài)時切斷泵的負(fù)載傳感信號。安全閥的激活與相關(guān)液壓回路的各個獨(dú)立功能并行和同步進(jìn)行。因此，機(jī)器的任何功能只能在同時開啟了相關(guān)閥芯和LS安全回路的情況下才能開啟。這樣提高了機(jī)器功能緊急關(guān)閉情況下的安全標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)沒有啟動任何液壓功能時，在負(fù)載傳感管線內(nèi)部存在有小于5bar的壓力（液壓箱壓力），在閥門故障的時候該壓力也存在。從而，泵的流量調(diào)節(jié)只受油箱的壓力作用，泵處于待機(jī)模式。泵1與泵2的安全閥X：

LS回路節(jié)流閥自動潤滑泵潤滑泵由液壓馬達(dá)7來驅(qū)動。流量控制閥的設(shè)置為3l/min時，馬達(dá)轉(zhuǎn)速為52rev/min。這樣的轉(zhuǎn)速使得每個潤滑泵元件大約每分鐘執(zhí)行兩個行程。錨桿機(jī)壓力控制

鉆機(jī)的鉆進(jìn)壓力由遠(yuǎn)程壓力控制系統(tǒng)限定，在錨桿模式下，遠(yuǎn)程壓力控制系統(tǒng)限定了系統(tǒng)壓力。當(dāng)選擇錨桿模式式，負(fù)載控制回路通過電磁控制閥18MV7控制方向閥進(jìn)而連接到安全閥來限制泵的輸出壓力。依據(jù)錨固作業(yè)時所需扭矩的不同要設(shè)置不同的錨固壓力。新機(jī)型的錨桿系統(tǒng)壓力預(yù)設(shè)值參見設(shè)備液壓圖。錨桿系統(tǒng)電磁閥與減壓閥18MV7電磁控制閥X為減壓閥(安全閥)液壓泵與馬達(dá)負(fù)載敏感式變量泵A4VSOA4VSO型斜盤式軸向柱塞變量泵用于開式回路的液壓系統(tǒng)。流量與輸出速度和位移成比例，并且可以通過調(diào)節(jié)斜盤不斷的變化。通過調(diào)節(jié)斜盤7來控制柱塞9從而實現(xiàn)流量的控制。在不操作時，斜盤通過彈簧8調(diào)節(jié)到使排量在最大的位置。開始操作時，當(dāng)流量控制器達(dá)到其控制壓力時，泵立即開始作出反應(yīng)。因此零行程時泵將獲得壓力。指示器11將指示斜盤的位置。在更換液壓油或者新機(jī)運(yùn)行泵時，泵體必須加滿油。在啟動之前，通過排油孔為泵加油。負(fù)載敏感式變量泵A4VSO變量泵部分1．泵體2。最大柱塞體積3。壓力控制閥4。壓力調(diào)整裝置5。流量控制閥6．流量調(diào)節(jié)裝置7。斜盤8。彈簧9?？刂浦?0。最小柱塞體積11．位置指示器12。斜盤速度調(diào)整裝置P－高壓L－排液箱XL－負(fù)載敏感變量馬達(dá)－A6VMHZ1變量馬達(dá)－A6VMHZ11.油缸2.控制透鏡.3.最大旋轉(zhuǎn)角度限位調(diào)整裝置.4.活塞位置A,B壓力回路X遠(yuǎn)程控制G先導(dǎo)控制壓力T回油口(泄漏量)變量馬達(dá)－A6VMHZ11.油缸2.控制透鏡.3.最大旋轉(zhuǎn)角度限位調(diào)整裝置.4.活塞位置A,B壓力回路X遠(yuǎn)程控制G先導(dǎo)控制壓力T回油口(泄漏量)變量馬達(dá)－A6VMHZ1變量柱塞馬達(dá)A6VMHZ1用于在靜止或運(yùn)動的應(yīng)用條件下的無級變量液壓驅(qū)動。驅(qū)動速度與流量成正比，其流量可以在非節(jié)流的情況下通過改變控制裝置的旋轉(zhuǎn)角度實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)。最大旋轉(zhuǎn)角度為25度，最小旋轉(zhuǎn)角度為0度。輸出力矩隨著旋轉(zhuǎn)角度的增加而增加，其壓力在高壓和低壓之間變化。代替普通的配流盤，我們使用“控制透鏡”。它是在一個圓型平面內(nèi)移動，由一個在控制透鏡后的銷子來調(diào)節(jié)柱塞。驅(qū)動軸的輸出驅(qū)動方向由壓力油入口（A或B）和隨之的壓力油出口（A或B）而決定。驅(qū)動軸通過兩個圓錐滾子軸承支撐在外座上，七根柱塞桿呈環(huán)形排列在前面板上，將油缸置于可旋轉(zhuǎn)位置。油缸在帶有橢圓形入口和出口的外圍控制表面移動。在控制程序開始時，控制透鏡可以在端蓋的環(huán)形平面內(nèi)移動。通向壓力口的油道在環(huán)形平面內(nèi)。油缸通過中心銷定位。變量馬達(dá)－A6VMHZ1在沒有壓力的情況下，油缸通過彈簧板上的盤形彈簧壓在控制透鏡的控制區(qū)域。隨著壓力的增加，當(dāng)泄漏保持很小的時候，增加的液壓力作用于液壓油缸并給控制區(qū)域提供了要求的潤滑膜，從而維護(hù)了環(huán)形平面。同時，泄漏的液壓油對活塞桿的球型頭和中心銷進(jìn)行潤滑，并經(jīng)過驅(qū)動軸的孔對軸承進(jìn)行潤滑。液壓油經(jīng)過端蓋到達(dá)A(B)并通過控制透鏡的控制入口進(jìn)入油缸孔。通過作用于活塞的力，活塞從低極值點到達(dá)高極值點從而引起驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動。然后，另一個活塞被加壓，活塞朝著低極值點移動，油缸腔內(nèi)的液壓油被推出并經(jīng)過第二個控制出口B(A)。然后液壓油通過回油路回到油箱或泵。如果壓力油通過這條回路供油，并且通過其他回路回油，那么驅(qū)動軸