二灰施工方案

三豐路石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案、工程概況1.1、工程簡介：三豐路西起長城大街(X=38353.715，Y=42212.031)，東至玉蘭大街(X=38078.047，Y=44169.857),全長2014.881米，規(guī)劃紅線寬50米。路段內(nèi)最大縱坡0.844%。，最小縱坡0.516%。，最大坡長1600米，最小坡長414.881米，凹形豎曲線半徑50000米，無凸形豎曲線。本路斷面型式為三幅路，其標(biāo)準(zhǔn)段面為：中間為24米的機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)依次為各4米的兩側(cè)分隔帶，6米的非機(jī)動(dòng)車道，3米的人行道。車行道采用1.5％直線接拋物線型橫坡，向外側(cè)傾斜；人行道為1.0％直線坡，向內(nèi)側(cè)傾斜。其中機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層從上至下依次為AC-16改性瀝青混凝土4厘米，AC-25瀝青混凝土8厘米，水泥穩(wěn)定碎石18厘米，二灰碎石18厘米，砂礫墊層15厘米，結(jié)構(gòu)總厚度63厘米。交叉口處路面結(jié)構(gòu)從上至下依次為AC-16改性瀝青混凝土4厘米,AC-20瀝青混凝土6厘米,ATB-25瀝青碎石8厘米，水泥穩(wěn)定碎石18厘米，二灰碎石18厘米，砂礫墊層15厘米，結(jié)構(gòu)總厚度為69厘米。由于本路屬于城市主干路，交通流量大，所以采用半幅不斷交施工。1.2、 主要機(jī)械設(shè)備：平地機(jī)1臺、裝載機(jī)2臺、挖掘機(jī)2臺、振動(dòng)壓路機(jī)1臺、灑水車1臺1.3、 施工進(jìn)度計(jì)劃：計(jì)劃開工日期2013年-月-日，計(jì)劃完工日期2013年-月-日。二、主要施工方法和技術(shù)措施2.1、施工工藝流程2.2、施工測量：施工前測量人員要對中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，確保無誤測量人員根據(jù)圖紙要求測出攤鋪的標(biāo)高，并用石灰打出攤鋪控制邊線。2.3、備料：二灰碎石料由無機(jī)料廠提供，采用廠家機(jī)械拌合生產(chǎn)，自卸汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場并按松鋪厚度分布在驗(yàn)收合格的沙礫墊層上?；旌狭隙逊艜r(shí)間不宜超過24小時(shí)，不應(yīng)長時(shí)間堆放。2.4、 攤鋪：二灰碎石設(shè)計(jì)厚度為18cm采用裝載機(jī)、平地機(jī)攤鋪。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測得松鋪系數(shù)后，及時(shí)調(diào)整鋪筑厚度。2.5、 采用裝載機(jī)、平地機(jī)攤鋪的初步整平，初步整平后，檢測二灰碎石含水量并使其達(dá)到略高于最佳含水量的1％，即可進(jìn)行碾壓。2.6、 二灰碎石的碾壓采用12~25t振動(dòng)壓路機(jī)由兩側(cè)向中間，縱向直進(jìn)直退行駛，遵循先慢后快、先輕后重的原則。2.7、初始碾壓以靜碾穩(wěn)壓1~2遍后，采用平地機(jī)進(jìn)行大面積細(xì)致整平，并配合人工消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表層10cm以內(nèi)翻松，并用新料找補(bǔ)平整。2.8、復(fù)壓接初壓進(jìn)行，碾壓時(shí)橫向接頭須重疊1/2輪寬，前后兩作業(yè)區(qū)銜接：前段預(yù)留2~3米不碾壓，待下段施工時(shí)摻入適量水泥拌合與下段共同碾壓。一般碾壓6~8遍，二灰碎石基層的兩側(cè)須多壓2遍。碾壓時(shí)嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓成型路段“調(diào)頭”和急剎車，保證混合料表層不受破壞。終壓以表面平整、密實(shí)、無明顯輪跡為準(zhǔn)。2.9、 碾壓過程中，二灰碎石表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)過快，須及時(shí)補(bǔ)充灑水，如有翻漿、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開晾曬重