鄉(xiāng)村公路設(shè)計方案

鄉(xiāng)村公路設(shè)方案（一）、項目理解、總體設(shè)計思路項目理解本項目為筠連縣大雪山鎮(zhèn)至高坎鄉(xiāng)公路改建公里筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里農(nóng)村公路改善提升工程。本項目為筠連縣2016農(nóng)公路改善提升工程勘察設(shè)。包括路線、橋涵、路基、路面、路線交叉、及沿線設(shè)施所有配套工程全部勘察、設(shè)計工作（包括項目測量、施工圖設(shè)計、預(yù)算編制、招標(biāo)配合服務(wù)及建設(shè)全過程設(shè)計服務(wù)等）?？傮w設(shè)計思路本項目地處山區(qū)地形復(fù)雜目前毛路已經(jīng)形成對項目總體設(shè)計思路以人為本，安全至上，注重公路的安全性、舒適性、地域性的和諧統(tǒng)一，在項目勘察設(shè)計中充分考慮公路設(shè)施自身安全和道路使用者運(yùn)營安全，路線設(shè)計應(yīng)力求平縱線形的連續(xù)、均勻和流程。尊重自然，樹立“不破壞時最大的保護(hù)”的環(huán)保理念，設(shè)計中“最大限度保護(hù)、最小程度破壞、最強(qiáng)力度恢復(fù)”的設(shè)計理念。（二）、項目勘察設(shè)計特點、關(guān)鍵技術(shù)問題的認(rèn)識及其措施項目特點

）、公路總技術(shù)水平不高。主要體現(xiàn)在以下的兩方面：第一，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體

速度比較緩慢因此在公路上的資金投入也是比較少的所以公路建設(shè)等級低下,公路中有一半都是屬于沙石路面,甚至泥土路面,導(dǎo)全天通行的能力特別弱；第二是在抗災(zāi)方面，整體的能力都比較的弱，農(nóng)村公路大多數(shù)為民辦公助、群眾投工投勞的成果所以在資金上非常的緊張,擋等配套設(shè)施比較落后,抗自然災(zāi)害的能力也就相當(dāng)?shù)娜?。?）、農(nóng)村公路安全條件。目的情況來看，農(nóng)公路寬度不夠,質(zhì)量也不能得到很好的控制，有的公路因為長時間沒有維修，造成了公路的通行不是特別順暢，所以很容易就會發(fā)生安全問題并且在農(nóng)村基本上都沒有公路交通標(biāo)志標(biāo)線乏相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施,為公路埋下了很大的安全隱患。關(guān)鍵技術(shù)問題（1）、農(nóng)村的公路地形比復(fù)雜，具有彎多、彎急、陡、坡長、路狹、高邊坡、視距不良等特點，這些特點都影響著公路形成的安全和舒適程度。交通工程設(shè)施設(shè)計在整個公路建設(shè)中占據(jù)著非常重要的位置，因此對主體工程平、縱、橫等要素及不良線形路段的分析顯得特別的重要。

（2）、農(nóng)村公路通常里程長，覆蓋的區(qū)域也比較廣，且外界的干擾特別大，主要是有行人、牲畜、農(nóng)用機(jī)械、非機(jī)動車、摩托車、汽車等的參與。在交通工程設(shè)施設(shè)計中，要考慮到外界的干擾以及對行人車輛的提示、引導(dǎo)和規(guī)范各交通參與者安全出行。（3）、農(nóng)村公路交通工程施內(nèi)容比城市的交通工程施簡單，只需要考慮一部分交通安全設(shè)施，主要有標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、界碑、百米牌、里程牌等設(shè)施，但是會受地形、線形制約也是很明顯的，所以要求在設(shè)計中要更加的深入、細(xì)致。。對策措施（1）、在公路建設(shè)中要因制宜，這樣才能使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)直接影響著農(nóng)村公路的使用功能和投資規(guī)模。到目前為止。我們的很多農(nóng)村公路建設(shè)的資金并不是很充足，所以我們不能不考慮經(jīng)濟(jì)因素而盲目的提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，減少出現(xiàn)因工程投資大造成資金短缺和半途停工的現(xiàn)象的發(fā)生有時也會出現(xiàn)前面再修后面已壞的情況，這些都是因為在施工中隨意的降低了建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)所引起的，我們一定要避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。農(nóng)村公路建設(shè)一定要按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，根據(jù)各地區(qū)公路網(wǎng)的規(guī)劃以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體狀況,按公路的使用功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定農(nóng)村公路采用的技術(shù)等級。農(nóng)村公路路線設(shè)計要因地制宜,充分用原有道路這樣以大大的縮小工程量。農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計原則是就地取材，結(jié)合農(nóng)民、農(nóng)用車

及農(nóng)村交通特點結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的相關(guān)資源以及經(jīng)濟(jì)實力建設(shè)適合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村特色的公路及道路。）、農(nóng)村的方限制。村莊、場鎮(zhèn)以及學(xué)校都是在一起的，所以在進(jìn)行公路建設(shè)時要結(jié)合這些實際情況，可采用在應(yīng)在進(jìn)人村莊前設(shè)置村莊標(biāo)志。公路沿線城鎮(zhèn)化的現(xiàn)象非常普遍，很多地方都變成街道，商鋪林立，集市興隆，因此在街道化公路兩端設(shè)置村莊標(biāo)志是非常有必要的。道路兩側(cè)有小學(xué)、幼兒園等經(jīng)常有兒童活動、出入的，應(yīng)在路段兩端適當(dāng)位置設(shè)置注意兒童標(biāo)志，同時設(shè)置人行橫道，在人行橫道處設(shè)置人行橫道標(biāo)志和標(biāo)線，并配合設(shè)置停止線、導(dǎo)向車道線和人行橫道預(yù)告標(biāo)識。公路交通量較大的村鎮(zhèn)、學(xué)校等行人較多的路段應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，必要時可設(shè)置信號燈。）公路建設(shè)設(shè)計中要考到安全這一影響因素。對于農(nóng)村公路來說通安全設(shè)施的地位更是十分重要。為確保農(nóng)村公路的安全水平,針對區(qū)農(nóng)村公路的特點我們在設(shè)計中采用了以下的具體對策主要是需要對重點路段(在的事“黑點路段進(jìn)行加強(qiáng)通安控制主要是針對地形物方面此在山嶺區(qū)局部路段的平、縱曲線采用了較低的設(shè)計值,曲線處高大的挖石方斷面很容易使得駕駛員對前方的距離情況不能進(jìn)行正確的判斷，還有安全影響因素也包括行車的速度太快，埋下了很大的安全隱患。面對這些情況我們必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，主要可以從設(shè)計中的這兩方面進(jìn)行：

a.在車流多的方設(shè)置適當(dāng)?shù)慕煌?biāo)志和變信息標(biāo)志,不嫌麻煩，對于重要的標(biāo)志內(nèi)容重復(fù)多次也是可以,這樣能夠更好的提供正確的信息給我們的駕駛員危險路段進(jìn)行警告駕駛員能及時的掌握路況，從而采取正確的駕駛行為。b.在危險路段前方設(shè)置減速標(biāo)線或振動要求駕駛員必須降低車速，以安全的速度通過危險路段。在危險路段做好一切準(zhǔn)備，避免車輛進(jìn)入危險區(qū)域可以將駕駛行為控制在安全許可范圍內(nèi),而能夠保證行駛安全，提高全線的安全水平。（三）、勘察設(shè)計工作量及計劃安排方案設(shè)計文件編制）對本工程目的相關(guān)背景、人文環(huán)境、水文資料的調(diào)研；）根據(jù)調(diào)研料進(jìn)行方案設(shè)計；外業(yè)調(diào)查）對本工程目的相關(guān)背景、人文環(huán)境、水文資料的調(diào)研；（2）筠連大雪山鎮(zhèn)至高坎公路改建公里；筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里公路及兩側(cè)各30進(jìn)行地形圖采集。施工圖設(shè)計文件編制

）施工圖設(shè)說明書和城市道路工程（及交通工程）施工技術(shù)規(guī)范。）通工程及沿線設(shè)施：平面布置圖、安全設(shè)施一覽表、安全設(shè)施圖、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計圖等。）基、路面及排水：路基設(shè)計表、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基一般橫斷面設(shè)計圖、超高方式圖、特殊路基工程數(shù)量表、特殊路基設(shè)計圖、路基土石方計算表取土、棄土一覽表、路基防護(hù)工程數(shù)量表、路基防護(hù)工程設(shè)計圖、平曲線上路面加寬表、路基路面排水工程數(shù)量表、路基路面排水設(shè)計圖等。）橋梁：橋施工圖設(shè)計說明書、橋梁工程數(shù)量表、橋梁施工圖。）涵洞：涵工程數(shù)量表、涵洞施工圖。）防護(hù)：邊防護(hù)工程數(shù)量表、邊坡防護(hù)施工圖。）路線交叉及交叉連接線）：交叉工程數(shù)量表、交叉設(shè)計圖。）路排水工程：道路管位圖、給排水管道平面圖、縱斷面圖、綜合管線圖及各結(jié)構(gòu)詳圖。）道路綠化設(shè)計說明、道路綠化工程數(shù)量表、道路綠化設(shè)計圖。（10）道路照：設(shè)計說明、照明工程數(shù)表、道路照明設(shè)計圖。（11）編制施圖預(yù)算。

（12)編制工程量清單。提供的主要成果：施工圖設(shè)計圖紙、施工圖設(shè)計說明、城市道路工程（及交通工程）施工技術(shù)規(guī)范及供業(yè)主招標(biāo)所需的工程說明、技術(shù)規(guī)范、圖紙及工程量清單。（四）、勘察設(shè)計的質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理目標(biāo)（1)質(zhì)量方針負(fù)責(zé)

高效

最好（2)質(zhì)量目標(biāo)為業(yè)主提供滿足合同要求和社會要求的圖紙、文件和現(xiàn)場服務(wù)。（3)質(zhì)量承諾董事長作為法人代表本工程的質(zhì)量工全面負(fù)責(zé)并按公《質(zhì)保證手冊》的規(guī)定提供質(zhì)量保證。所有勘測設(shè)計產(chǎn)品的提供和現(xiàn)場服務(wù)，想工程想、急工程所急質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)

質(zhì)量保證體系框圖·產(chǎn)品交付

溝要合同評審

驗證

后續(xù)服務(wù)項簽訂合同下達(dá)項目任務(wù)書下達(dá)技術(shù)指導(dǎo)書

勘察技術(shù)策劃

合格分承包方控地勘監(jiān)理

勘察全過程

院級質(zhì)量管理

采購產(chǎn)品驗外業(yè)驗收技術(shù)咨詢咨詢審查

勘察驗收勘察輸出設(shè)計輸入控制設(shè)計全過程設(shè)計評審修改完善設(shè)計輸出

設(shè)計方案評審進(jìn)度控制

設(shè)計公司將從組織機(jī)構(gòu)上保證精兵強(qiáng)將從事本工程的設(shè)計工作。在具體實施上，推行以項目管理為中心、專業(yè)管理為基礎(chǔ)、質(zhì)量管理為核心的項目負(fù)責(zé)人責(zé)任制。項目負(fù)責(zé)人通過項目組合進(jìn)行項目的生產(chǎn)管理工作，項目組成員包括項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、分項負(fù)責(zé)人、項目計劃工程師、項目會計師、專業(yè)審查人、專業(yè)主設(shè)人、測量技術(shù)人員。設(shè)計產(chǎn)品的質(zhì)量控制機(jī)制，從上而下有司總工程師→項總工程師→專業(yè)審查人→校核人→設(shè)計人員五級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，各級質(zhì)量管理職責(zé)對項目各負(fù)其責(zé)。質(zhì)量管理職責(zé)、公司總工程師或公司副總工程師負(fù)責(zé)導(dǎo)和審定本項目的主要技術(shù)方案、關(guān)鍵性技術(shù)問題、控制環(huán)節(jié)的重大技術(shù)問題。核定本工程的設(shè)計大綱、總體方案、工程估算等Ⅰ級產(chǎn)品。（2)目負(fù)人是產(chǎn)品質(zhì)量的第一責(zé)任責(zé)組織制定項目計劃并領(lǐng)導(dǎo)實施，保質(zhì)、保量、按期交付項目產(chǎn)品。項目負(fù)責(zé)人具有公司總工程師授權(quán)范圍內(nèi)的技術(shù)決策權(quán)并承擔(dān)決策責(zé)任。重大技術(shù)問題要及時報告公司總工程師，公司總工程師有責(zé)任幫助、指導(dǎo)項目經(jīng)理行使技術(shù)決策權(quán)，同時也有權(quán)否決錯誤技術(shù)決策，以確保技術(shù)決策的科學(xué)性和正確性。（3)、本工程目負(fù)責(zé)人可以根據(jù)技術(shù)、量體系的需要在公司內(nèi)在職、離退休人員和公司外人員中短期聘請技術(shù)專家作為項目專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，為本工程重大技術(shù)難題提供項目決策前的指導(dǎo)意見。

（4)、本工程目技術(shù)負(fù)責(zé)人對項目產(chǎn)品量負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，保證按合同規(guī)定的規(guī)程、規(guī)范要求進(jìn)行工程設(shè)計。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本項目的技術(shù)質(zhì)量管理，包括項目技術(shù)攻關(guān)和項目業(yè)務(wù)建設(shè)。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人做好對各專業(yè)室審查人、專業(yè)主設(shè)人在主要產(chǎn)品設(shè)計時的事先指導(dǎo)，并在技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)中實行動態(tài)管理。（5)、公司經(jīng)與技術(shù)質(zhì)量管理部對本項質(zhì)量體系的建立、實施負(fù)有審核、監(jiān)督責(zé)任。經(jīng)營與技術(shù)質(zhì)量管理部指定專人與城市建設(shè)設(shè)計公司的總工定期檢查本項目的質(zhì)保工作，并及時提出整改意見。同時經(jīng)營與技術(shù)質(zhì)量管理部會同項目經(jīng)理協(xié)助公司總對本項目重大技術(shù)問題及時跟蹤指導(dǎo)。項目負(fù)責(zé)人在技術(shù)、質(zhì)量管理中碰到技術(shù)難題難以決策時，及時向經(jīng)營與技術(shù)質(zhì)量管理部提出，公司經(jīng)營與技術(shù)質(zhì)量管理部及時匯報總工并組織討論，為技術(shù)決策提供指導(dǎo)意見。（6)、各專業(yè)充分發(fā)揮本專業(yè)室的技術(shù)勢，做好出室產(chǎn)品校審全過程技術(shù)質(zhì)量的基礎(chǔ)保證工作，各專業(yè)室審查人（一般由專業(yè)室主任或?qū)I(yè)總工擔(dān)任）、專業(yè)主設(shè)人是出室產(chǎn)品質(zhì)量的具體責(zé)任人。（7)、參加本程的設(shè)計人員要求有極強(qiáng)責(zé)任心和良好的質(zhì)量意識，對各自所承擔(dān)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)要正確分析和引用原始資料基本數(shù)據(jù)基本公式和計算方法，熟悉并掌握有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、準(zhǔn)則、大綱及公司頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定的要求。設(shè)計要做到：基本資料完整、可靠、準(zhǔn)確；采用的參數(shù)、理論、公式正確，成果及論證充分可靠；符合規(guī)程規(guī)范和設(shè)計大綱有關(guān)規(guī)定；文字部分要清晰無誤、通順流暢、邏輯性強(qiáng)、結(jié)論正確。產(chǎn)品完成后應(yīng)先行自校，交付校審。要按公司里的規(guī)章制度做好產(chǎn)品流程

卡和個人作業(yè)卡的填報工作，及時進(jìn)行產(chǎn)品計劃和質(zhì)量信息反饋。（8)項目計劃工程師在項目負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)編制項目年度計劃季度計劃，并提出設(shè)計各重要階段控制性進(jìn)度和項目組合的人力配備計劃。（9)、項目會師根據(jù)批準(zhǔn)后的本工程項分年度使用計劃進(jìn)行成本核算，并在公司財務(wù)管理部領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行本工程項目的財務(wù)監(jiān)督。(五)、勘察設(shè)計的進(jìn)度保證措施根據(jù)《筠連縣2016年村公路改善提升工程勘察設(shè)計招標(biāo)文件的要求，施工圖設(shè)計（含預(yù)算）于設(shè)計合同簽訂后60天2016月30前完成施工圖勘測設(shè)計及預(yù)算編制工作。我公司計劃總工期為39日歷天，提前完成所有勘察設(shè)計工作各個階段的周期安排如下：勘察設(shè)計進(jìn)度計劃(1)、勘察設(shè)計進(jìn)度控制計劃表工作時備注工作方案間工作前期準(zhǔn)備2

共

12外業(yè)

外業(yè)測量采集8天外業(yè)成果整理2根據(jù)外業(yè)采集情況與業(yè)主溝通2施工圖設(shè)計文件送審稿

設(shè)計準(zhǔn)備工作階段1施工圖設(shè)計階段12完成匯總形式施工圖設(shè)計文件修2各專業(yè)設(shè)計校審、會簽1

共19天圖紙裝訂、提交階段1正式設(shè)計文件

根據(jù)施工圖審查意見確定修改方案2共完成匯總形式和分標(biāo)段施工圖設(shè)計文件修改58天各專業(yè)設(shè)計會簽、稿審1

設(shè)計文件裝訂、提交階段1（六）、后續(xù)服務(wù)工作安排；本項目實施期間，我們將以“負(fù)工作。

高效

最好”的度，提供優(yōu)質(zhì)的后續(xù)服務(wù)建立高效的項目組織管理在項目實施過程中，項目經(jīng)理是最高責(zé)任者和組織者，受公司董事長委托主持項目管理工作經(jīng)公司授權(quán)行使和承擔(dān)勘測設(shè)計合同內(nèi)規(guī)定的我公司的權(quán)利和義務(wù)；對內(nèi)具有項目人員選聘權(quán)、技術(shù)決策權(quán)、成本控制權(quán)和獎金分配權(quán)，同時承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制、獎金分配、安全生產(chǎn)等責(zé)任。項目組織內(nèi)設(shè)立項目管理組，該組由項目經(jīng)理、項目總工、計劃工程師、成本會計師組成。項目經(jīng)理通過項目管理組發(fā)揮計劃、控制、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)、報告和提交、以及對外聯(lián)絡(luò)等管理職能。組織具有豐富設(shè)計經(jīng)驗的技術(shù)力量根據(jù)本工程規(guī)模、技術(shù)特性，我公司將挑選出具有豐富設(shè)計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成強(qiáng)大的項目組，參與本項目管理和設(shè)計。

目理據(jù)項的點選業(yè)能強(qiáng)設(shè)經(jīng)豐的計干為主人專主人室任商擇適設(shè)人，要術(shù)干持對。目作行，目理以據(jù)作工需調(diào)設(shè)人或代員可時聘合的計員但于中業(yè)設(shè)的整報司準(zhǔn)并委方意當(dāng)托要更某計員，無件足要。據(jù)工進(jìn)階，公將駐計表積配各，時理計事，證程目利施人組如：管總營

事業(yè)總經(jīng)

工師技理計責(zé)

術(shù)責(zé)

勘察專業(yè)負(fù)責(zé)

測量專業(yè)負(fù)責(zé)

路線專業(yè)負(fù)責(zé)

路基專業(yè)負(fù)責(zé)

路面專業(yè)負(fù)責(zé)

交通工程專業(yè)負(fù)

路線交叉專業(yè)負(fù)

橋涵專業(yè)負(fù)責(zé)

橋涵設(shè)計人員

項目組照明工程分項負(fù)

排水工程分項負(fù)

景觀工程分項負(fù)

工程造價分項負(fù)

合理的技術(shù)流程和強(qiáng)有力的技術(shù)支持工程總體布置及關(guān)鍵技術(shù)問題由我公司項目組會公司專家組審查確定，使工程整體方案的布置要盡可能達(dá)到最佳。各專業(yè)主要設(shè)計方案由專業(yè)主設(shè)人、室主任、專業(yè)總工程師協(xié)商擬定后經(jīng)設(shè)總審查確定。專業(yè)主設(shè)人對本專業(yè)的設(shè)計負(fù)責(zé)，各設(shè)計人對本人設(shè)內(nèi)容負(fù)責(zé)，做到責(zé)任明確，責(zé)任到人。充分利用我公司計算機(jī)局域網(wǎng)、圖形工作站、大型電網(wǎng)工程圖文掃描系統(tǒng)等計算機(jī)高新技術(shù)設(shè)備和大型結(jié)構(gòu)計算分析程序輔助設(shè)計CAD軟包來保證設(shè)計進(jìn)度和計質(zhì)量所有設(shè)計文件及變更設(shè)計文件均采成圖分利用先進(jìn)設(shè)備與設(shè)計軟件，從技術(shù)上來縮短工期。有序的