第五章 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)及國(guó)際貿(mào)易

第五章

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與國(guó)際貿(mào)易前言：隨著全球經(jīng)濟(jì)時(shí)代的腳步越來越近，對(duì)外貿(mào)易也越來越廣泛，而在外貿(mào)環(huán)節(jié)中涉及的問題也越來越多。在眾多的環(huán)節(jié)中對(duì)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以及付款方式的選用尤為重要。DearDaisy,Thankyouforyourenquiry.Pleasefindthefollowingquotation.1)ITEM:TY0012)DESCRIPTION:PORCELAINDOLL3)PRICE:FOBHAMBURG4)PACKING:COLOURBOX5)DEADLINE:IN45DAYS6)PAYMENT:L/CATSIGHTIfyouhaveanyquestions,pleasecontactuswithoutanyhesitation.Thankyou.BestregardsAngel導(dǎo)入案例FOB是離岸價(jià)格，正確的術(shù)語(yǔ)應(yīng)是FOBNANJING案例總結(jié)：

此案例中明顯且致命的錯(cuò)誤為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的誤用。這不僅僅會(huì)讓買家覺得我們很不專業(yè)，更嚴(yán)重的是很可能給我們自己帶來利益上的損失。因此貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的正確使用非常重要和關(guān)鍵。一、付款方式（一）主要付款方式：1、匯付2、托收3、信用證一、付款方式1、匯付(remittance)（1）電匯（T/T，telegraphictransfer)(2)信匯（M/T，mailtransfer)(3)票匯（D/D,remittancebybank’sdemanddraft)2、托收（Collection)（1）付款交單（D/P,documentsagainstpayment)A、即期付款交單(D/Patsight)B、遠(yuǎn)期付款交單(D/Paftersight)（2）承兌交單(D/A,documentsagainstacceptance)3、信用證（LetterofCredit)（1）定義：信用證是由一家銀行（開證行）依照客戶（申請(qǐng)人）的要求和指示或?yàn)槠渥陨硇枰虻谌撸ㄊ找嬲撸╅_立的，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定的單據(jù)，由該行承擔(dān)付款責(zé)任的一種信用憑證。簡(jiǎn)單的說，信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面證明。（一）主要付款方式：3、信用證（LetterofCredit)（2）種類：主要的有十大類，十五小類A、跟單信用證和光票信用證B、可撤銷信用證和不可撤銷信用證C、即期信用證和遠(yuǎn)期信用證案例一：一個(gè)與公司合作了近10年的香港客人，付款方式一直是出貨后T/T所有貨款，付款交單。因?yàn)榭蛻羰侵虚g商，也一直向我們抱怨她的客戶付款比較晚，造成她的資金周轉(zhuǎn)總是很困難。2006年的時(shí)候，此客戶要求改為D/A30天，以緩解她的資金周轉(zhuǎn)問題。問題：面對(duì)老客戶的此項(xiàng)要求您認(rèn)為該如何處理？案例分析：1）先發(fā)郵件給客戶，表示體諒，但盡量希望客人繼續(xù)采用以前的付款方式。2）商量無(wú)果后，推出退讓，同意客人賒帳，但希望將D/P與D/A結(jié)合起來用，一票D/A，一票D/P，交替使用。這樣在一票D/P結(jié)算后，下一次D/A之前，上一次的D/A已經(jīng)結(jié)匯了。結(jié)論：靈活使用付款方式，盡量降低風(fēng)險(xiǎn)。案例二：品名差錯(cuò)會(huì)有不良后果嗎中方某公司與日商簽訂一項(xiàng)出口素色絨的合同，但國(guó)外開來的信用證上把品名誤寫為“考花”。中方為了使單證相符，將錯(cuò)就錯(cuò)，將所有單據(jù)上品名按“考花”制作。請(qǐng)問：中方出口公司的處理方法是否可行？分析中方的這種“將錯(cuò)就錯(cuò)的做法”，實(shí)現(xiàn)了“單證相符”，憑信用證及有關(guān)單證到銀行議付時(shí)，銀行不會(huì)提出異議，故可以順利結(jié)匯。但該貨在到達(dá)目的港后，進(jìn)口商報(bào)關(guān)時(shí)必將遇到麻煩。因?yàn)楹ｊP(guān)在接受申報(bào)后，要對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，屆時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)“貨物與單證不符”，輕則罰款，重則將貨沒收甚至?xí)宰咚阶镎撎?。因此本案中，中方的正確做法是發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后及時(shí)通知對(duì)方修改信用證，并在接到銀行修改信用證通知書后，按正確的品名制作單據(jù)，向銀行議付。二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)定義一個(gè)國(guó)際貿(mào)易報(bào)價(jià)（計(jì)價(jià)貨幣、單價(jià)、計(jì)量單位及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）USD13.5percaseCIFNewYork

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（TradeTerm）又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是指用一個(gè)外文短語(yǔ)或縮寫來說明價(jià)格的構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)、手續(xù)承辦和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的責(zé)任劃分，它是進(jìn)出口商品價(jià)格的重要組成部分。二、影響較大的三個(gè)國(guó)際慣例。為了消除不同國(guó)家關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋方面的分歧，根據(jù)公認(rèn)的習(xí)慣做法和解釋，制定了一些有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的通用規(guī)則，這些規(guī)則目前已經(jīng)成為有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例。其中在國(guó)際上影響較大的主要有三個(gè)：（1）《1932年華沙----牛津規(guī)則》（2）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》（3）《2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》其中第三個(gè)慣例是包括的內(nèi)容最多，使用范圍最廣且影響最大的一種，簡(jiǎn)稱《2000通則》。慣例名稱制定者時(shí)間貿(mào)易術(shù)語(yǔ)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》美國(guó)商業(yè)團(tuán)體1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國(guó)際法協(xié)會(huì)1928年CIF《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》國(guó)際商會(huì)1936年E、F、C、D四組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExWorks工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到貨（到達(dá)）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨《INCOTERMS2000》術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸保險(xiǎn)報(bào)關(guān)運(yùn)輸方式交貨性質(zhì)EXW工廠貨交買方買方買方買方任何實(shí)際FCA啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人買方買方分別任何象征FAS裝運(yùn)港船邊買方買方分別水上實(shí)際FOB裝運(yùn)港船舷買方買方分別水上象征CFR裝運(yùn)港船舷賣方買方分別水上象征CIF裝運(yùn)港船舷賣方賣方分別水上象征CPT啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方買方分別任何象征CIP啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方賣方分別任何象征DAF邊境貨交買方分別分別分別任何實(shí)際DES目的港船上賣方賣方分別水上實(shí)際DEQ目的港碼頭賣方賣方分別水上實(shí)際DDU目的地貨交買方賣方賣方分別任何實(shí)際DDP目的地貨交買方賣方賣方賣方任何實(shí)際國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽圖AWCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP三、常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）老三條

1、FOB2、CIF3、CFR（二）新三條

4、FCA5、CIP6、CPTFCA與FOB都是屬于F組術(shù)語(yǔ)，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，出口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由？？負(fù)責(zé)，進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由？？負(fù)責(zé)。？？要負(fù)責(zé)自交貨地至目的地的運(yùn)輸事宜，并承擔(dān)其費(fèi)用。另外，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，都屬于裝運(yùn)合同，？？只需保證按時(shí)交貨而無(wú)須保證按時(shí)到貨。FCA與FOB都是屬于F組術(shù)語(yǔ)，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，出口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由賣方負(fù)責(zé)，進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由買方負(fù)責(zé)。買方要負(fù)責(zé)自交貨地至目的地的運(yùn)輸事宜，并承擔(dān)其費(fèi)用。另外，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，都屬于裝運(yùn)合同，賣方只需保證按時(shí)交貨而無(wú)須保證按時(shí)到貨。三、常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）老三條

1、FOB2、CIF3、CFR（二）新三條

4、FCA5、CIP6、CPTCPT與CFR都是屬于C組術(shù)語(yǔ)，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，出口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由？？負(fù)責(zé)，進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由？？負(fù)責(zé)。？？要負(fù)責(zé)自交貨地至目的地的運(yùn)輸事宜，并承擔(dān)其費(fèi)用。這兩種術(shù)語(yǔ)中？？都沒有涉及到保險(xiǎn)，因此保險(xiǎn)事宜都由？？負(fù)責(zé)。另外，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，都屬于裝運(yùn)合同，？？只需保證按時(shí)交貨而無(wú)須保證按時(shí)到貨。CPT與CFR都是屬于C組術(shù)語(yǔ)，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，出口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由賣方負(fù)責(zé)，進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由買方負(fù)責(zé)。買方要負(fù)責(zé)自交貨地至目的地的運(yùn)輸事宜，并承擔(dān)其費(fèi)用。這兩種術(shù)語(yǔ)中賣方都沒有涉及到保險(xiǎn)，因此保險(xiǎn)事宜都由買方負(fù)責(zé)。另外，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，都屬于裝運(yùn)合同，賣方只需保證按時(shí)交貨而無(wú)須保證按時(shí)到貨。三、常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）老三條

1、FOB2、CIF3、CFR（二）新三條

4、FCA5、CIP6、CPTCIP與CIF都屬于C組術(shù)語(yǔ)，它們的價(jià)格構(gòu)成中都包含了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，？？要負(fù)責(zé)自交貨地至目的地的運(yùn)輸事宜，并承擔(dān)其費(fèi)用，另外，保險(xiǎn)事宜都應(yīng)該由？？負(fù)責(zé)承擔(dān)。而且，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。另外，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，出口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由？？負(fù)責(zé)，進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由？？負(fù)責(zé)。CIP與CIF都屬于C組術(shù)語(yǔ)，它們的價(jià)格構(gòu)成中都包含了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，賣方要負(fù)責(zé)自交貨地至目的地的運(yùn)輸事宜，并承擔(dān)其費(fèi)用，另外，保險(xiǎn)事宜都應(yīng)該由賣方負(fù)責(zé)承擔(dān)。而且，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。另外，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，出口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由賣方負(fù)責(zé)，進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用都由買方負(fù)責(zé)。老三條、新三條的區(qū)別（具體見P98）新三條老三條1、FOB：（1）定義：FOBFreeOnBoard(….NamedPortofShipment),“裝運(yùn)港船上交貨”，又稱“船上交貨”，使用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，要注明裝運(yùn)港名稱。這一術(shù)語(yǔ)是指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港把貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)僅適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸。1、FOB案例一：規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)上海某客戶，7月份獲得一筆訂單，訂單中價(jià)格條款為FOBSHANGHAI，8月份的時(shí)候完成生產(chǎn)。由于國(guó)外買家沒能及時(shí)訂艙，導(dǎo)致貨物不能及時(shí)出運(yùn)，因而堆積在我們上?？蛻舻膫}(cāng)庫(kù)。此上?？蛻舯硎荆何覀儧]問題，只等著買家安排艙位就可以了，沒有什么影響。問題：此客戶真的可以高枕無(wú)憂嗎？1、FOB案例一分析：可以肯定的是此客戶過于樂觀，忽視了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。存在的風(fēng)險(xiǎn)：1）因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語(yǔ)采用的是FOB，所以在沒有交貨前風(fēng)險(xiǎn)就沒有轉(zhuǎn)移，上?？蛻舯仨殲樨浳锟赡馨l(fā)生的缺失、損壞負(fù)責(zé)。2）如果不交單，上?？蛻魧o(wú)法結(jié)匯，將會(huì)損失部分即得利益。3）堆放在倉(cāng)庫(kù)，占用資源，影響現(xiàn)金流。1、FOB案例二：利用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，保護(hù)自身利益。2006年，從美國(guó)客戶處接到一筆總值為USD20,000訂單，價(jià)格條款為FOBNANJING。在臨近交貨的時(shí)候客人指定的貨運(yùn)代理通知我們客人要求改為貨物直接從上海港出運(yùn)，即要求直接送貨至上海，而不走駁船。問題：如果您遇到這樣的問題將怎樣處理？1、FOB案例二分析：利用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，保護(hù)自身利益。1）郵件聯(lián)系客戶確定客戶確實(shí)需要將貨物直接運(yùn)往上海出運(yùn)。2）重申訂單簽定的是FOBNANJING，建議客人同意從南京走駁船去上海。3）如果客人堅(jiān)持要拖車去上海，那么將額外產(chǎn)生的費(fèi)用提前告訴客人，并讓客人確認(rèn)支付。結(jié)論：客戶是上帝，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)理所應(yīng)當(dāng)，但是維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益也是我們的生意之道！1、FOB（3）常見的FOB術(shù)語(yǔ)的變形有：

FOBLinerTerms（FOB班輪條件），裝船費(fèi)用按照班輪的做、由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即買方負(fù)擔(dān)。

FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負(fù)責(zé)將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。

FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)），賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉(cāng)并承擔(dān)包括理船費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。

FOBTrimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))，賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉(cāng)并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)入艙的散裝貨物平整所產(chǎn)生的費(fèi)用。（4）個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋慣例裝運(yùn)港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分出口手續(xù)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel（第五種）船上原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費(fèi)用《INCOTERMS2000》FOB船弦賣方《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》將FOB術(shù)語(yǔ)分成六種，只有第五種FOBVessel與《2000通則》的解釋基本相近?！缎抻啽尽分械腇OBVessel與《2000通則》中的FOB存在兩個(gè)區(qū)別：1、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同，《修訂本》中賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是貨物實(shí)際裝于船上。2、出口清關(guān)的費(fèi)用，《修訂本》由買方負(fù)擔(dān)一切出口捐稅及各種費(fèi)用。

FOB案例：某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國(guó)銀行開出一張18萬(wàn)美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬(wàn)美元。本案雙方爭(zhēng)執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時(shí)國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。分析：本案問題出在我方業(yè)務(wù)員不了解美國(guó)的FOBVessel與《通則》中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)上的區(qū)別。FOBVessel規(guī)定，應(yīng)由買方支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。在實(shí)踐中，買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定“FOBNEWYORKSubjectToINCOTERMS”。

2、CIF（1）定義：CIFCost,InsuranceandFreight(…NamedPortofDestination)稱“成本加運(yùn)保費(fèi)”或“保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)”，使用此條件要注明目的港。簡(jiǎn)單的說，CIF的基本含義就是FOB加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。使用這一術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期或期間內(nèi)將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船舶，負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)，辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。（2）、CIF案例案例一：CIF與FOB的區(qū)別及相互轉(zhuǎn)換2006年春交會(huì)，結(jié)識(shí)中東科威特的客人，經(jīng)過一段時(shí)間的接洽，成功取的訂單，簽定的價(jià)格條款為FOBNANJING。出運(yùn)前客人沒有找到合適的貨運(yùn)代理，不是嫌價(jià)格高就是對(duì)服務(wù)不滿意，最后客人提出由我們?nèi)珯?quán)負(fù)責(zé)出運(yùn)事宜。問題：1）我們是否接受客人的要求？2）接受后該如何操作？案例分析：從FOB變?yōu)镃IF1）我們肯定會(huì)接受客人的要求。首先客戶是上帝，為客戶排憂解難是我們的責(zé)任也是我們爭(zhēng)取后續(xù)訂單的法寶。其次，使用CIF更有利于我方。2）操作步驟：A、多方詢價(jià)。B、將最終確定的海運(yùn)費(fèi)及一切相關(guān)信息傳達(dá)給客人確認(rèn)。C、客人確認(rèn)后，開始訂艙安排等出運(yùn)事宜。D、通知客人安排付款。結(jié)論：CIF更有利于我們控制風(fēng)險(xiǎn)，減少貨單兩空的可能性。（3）常見的CIF術(shù)語(yǔ)的變形有：

A、CIFLinerTerms（班輪條件）：指卸貨費(fèi)按班輪條件辦理，即由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。

B、CIFLanded（卸到岸上）：指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。

C、CIFExtackle（吊鉤交貨）：賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起，卸離吊鉤。如果船艙靠不上碼頭，那么，應(yīng)由買方自費(fèi)租用駁船，賣方只負(fù)責(zé)將貨卸到駁船上。

D、CIFExship’shold(艙底交貨)：指貨物運(yùn)抵目的港后，自船艙底起吊直到卸到碼頭的卸貨費(fèi)均由買方負(fù)擔(dān)。3、CFR（1）定義：CFRCostandFreight(…NamedPortofDestination),成本加運(yùn)費(fèi)，又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。它是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期或期間內(nèi)將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船舶，負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)。

CFR案例：某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖越過船舷，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（三）FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用出口應(yīng)盡量使用CIF有利于我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，并增加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的收入，也有利于我方船貨銜接，按時(shí)完成出口。進(jìn)口應(yīng)盡量使用FOBFCA案例:我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，交貨期為8月份，自上海空運(yùn)至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將貨空運(yùn)至孟買，并將到貨通知等有關(guān)單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)并電匯貨款。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)手表價(jià)格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。問:我方是否交貨延遲?買方是否應(yīng)付款？分析：我方?jīng)]有交貨延遲，買方應(yīng)付款。因?yàn)椋?、FCA為貨交承運(yùn)人術(shù)語(yǔ)，賣方的交貨義務(wù)是將貨物如期交給買方指定的承運(yùn)人。賣方交貨后，即可憑承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)向買方收取貨款。本案例中，我方按期把貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單，完成了交貨義務(wù)。印商應(yīng)向我方付款，向航空公司提出索賠。（四）總結(jié)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用對(duì)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用我們往往要綜合考慮多方面因素，如將采取怎樣的付款方式以及適用哪種運(yùn)輸方式。例如：FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)只適用海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。如買賣雙方擬使用空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸，則應(yīng)選用FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)。但是，無(wú)論選用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，都必須盡量減低風(fēng)險(xiǎn)，減少費(fèi)用，以確保自身的利益。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用案例西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價(jià)54000美元，裝運(yùn)期為當(dāng)年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災(zāi)全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？分析：本案的問題出在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不當(dāng)上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用“船舷為界”劃分風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)采用以“貨交承運(yùn)人”為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)。本案中出口方因采用了FOB術(shù)語(yǔ)，不得不承擔(dān)貨物裝船前的一切風(fēng)險(xiǎn)。采用這三種術(shù)語(yǔ)的好處：1、適用范圍廣。出口方可以任意采用適合的運(yùn)輸方式。2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移提前。出口方將貨物交給承運(yùn)人接管時(shí)，貨物的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。3、承擔(dān)的費(fèi)用降低。出口方，特別是內(nèi)陸出口方，將貨物交至指定的承運(yùn)人處后就完成交貨義務(wù)，不負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的費(fèi)用。第二節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋一、EXW1、買賣雙方的義務(wù)2、使用EXW術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）貨物的交接問題。在實(shí)踐中有時(shí)采用“EXW裝車”變形。（2）EXW的適用范圍。該術(shù)語(yǔ)在一些陸地接壤國(guó)家應(yīng)用比較普遍。二、FAS1、買賣雙方的義務(wù)2、使用FAS術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）船邊交貨和船貨銜接問題。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界劃分。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，而買方承擔(dān)裝船的責(zé)任和費(fèi)用。（2）出口清關(guān)（3）對(duì)FAS術(shù)語(yǔ)的不同解釋?！?000通則》，F(xiàn)AS只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。而《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中FAS適用任何運(yùn)輸方式。因此同北美國(guó)家的交易中如使用FAS，應(yīng)加上“Vessel”字樣。三、DAF1、買賣雙方的義務(wù)2、使用DAF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）邊境交貨地點(diǎn)。此術(shù)語(yǔ)主要適用于出口國(guó)與進(jìn)口國(guó)之間有共同邊境?！?000通則》規(guī)定，如未約定或按照慣例也無(wú)法確定邊境指定交貨地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，賣方也可在指定交貨地點(diǎn)選最適合其目的的交貨點(diǎn)。（2）賣方的義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題?！?000通則》規(guī)定，賣方只需在邊境指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交與買方處置即可，不負(fù)責(zé)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下。四、DESDeliveredExShip(…namedportofdestination)

1、買賣雙方的義務(wù)2、使用DES術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）做好貨物交接。賣方應(yīng)及時(shí)將船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知買方，及時(shí)將運(yùn)輸單據(jù)提交給買方；買方應(yīng)及時(shí)取得進(jìn)口許可證，及時(shí)在船上受領(lǐng)貨物。（2）只適用于貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上交貨DES與CIF的區(qū)別：交貨的地點(diǎn)不同：CIF在裝運(yùn)港，DES在目的港的船上交貨的方式不同：CIF是象征性交貨，DES是實(shí)際交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同：CIF是在裝運(yùn)港船舷，DES在目的港船上承擔(dān)的費(fèi)用不同：CIF賣方報(bào)價(jià)中的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)是正常情況下的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，DES下賣方要負(fù)擔(dān)一切運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)五、DEQDeliveredExQuay(…namedportofdestination)

1、買賣雙方的義務(wù)與DES的不同是交貨地點(diǎn)在目的港碼頭其他方面與DES相同2、使用DEQ術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）賣方的交貨責(zé)任，賣方在目的港碼頭將貨物交給買方，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，并在碼頭接收貨物。為做好船貨銜接，賣方應(yīng)將裝貨船名和船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間及時(shí)通知買方。（2）買方進(jìn)口清關(guān)（3）僅適用于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。六、DDUDeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)1、買賣雙方的義務(wù)2、使用DDU術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）賣方交貨義務(wù)，妥善辦理投保事項(xiàng)。屬于實(shí)際交貨，賣方承擔(dān)極大的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，采用這一術(shù)語(yǔ)應(yīng)慎重通過投保方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。（2）進(jìn)口清關(guān)七、DDPDeliveredDutypaid(…namedplaceofdestination)

1、買賣雙方的義務(wù)DDP與DDU的區(qū)別是：DDP貨物的進(jìn)口手續(xù)由出口商辦理*即進(jìn)口商只要在進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物即可。一切進(jìn)出口手續(xù)和費(fèi)用（包括進(jìn)出口的海關(guān)手續(xù)及費(fèi)用）均由出口商負(fù)責(zé)。對(duì)進(jìn)口商而言，類似在本國(guó)購(gòu)買貨物。2、使用DDP術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）進(jìn)口清關(guān)（2）運(yùn)輸方式（3）妥善辦理投保事項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽圖AWCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅰ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式買方處置貨物后貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買方買方任何方式賣方出口國(guó)內(nèi)地、港口FCA買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國(guó)內(nèi)地、港口買方買方買方買方買方水上運(yùn)輸任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅱ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)