小眼睛看大世界

小眼睛看大成就鐵路上海南站制作人：張佳琦鐵路上海南站位于徐匯區(qū)西南部，距徐家匯城市副中心約5公里。南站主站房和車站南北廣場占地60公頃，東起柳州路，西至老滬閔路，北靠滬閔路，南抵石龍路。南站的建筑設(shè)計方為法國AREP公司（集團），主站屋設(shè)計為巨大圓形鋼結(jié)構(gòu)，高47米，圓頂直徑200多米，總面積5萬多平方米建筑整體結(jié)構(gòu)，氣勢磅礴。南火車站具體位置在大同大學(xué)（今蓬萊公園）南側(cè)，有建于宣統(tǒng)元年(1909年)的南北向車站路（今南車站路）通向車站，南火車站即橫在車站路中間將該路分為南北兩段，車站南北側(cè)均修有東西向馬路與車站路相通，站后（北側(cè)）修有瞿真人路（今瞿溪路南車站路西側(cè)段）與車站后路（今瞿溪路南車站路東側(cè)段），站前（南側(cè)）修有車站前路（1986年拓建成今中山南路），北側(cè)近滬閔南柘路（今國貨路、斜土東路）處又修有車站東路、車站支路、車站后路等與該站有關(guān)的馬路，其中有些馬路至今尚能尋到遺跡。南車站被毀后當(dāng)局將車站路跨車站原址南北打通，如今的南車站路。2013年的軌道交通四號在西藏南路站——南浦大橋站間的走向幾乎就是在1987年滬杭鐵路的位置上。鐵路上海南站的簡介上海南站設(shè)計非常獨特從外觀看好似一個飛碟,南站的底樓是火車停靠站；一樓就是候車室；二樓是進站口，被設(shè)計成環(huán)行并包圍整個候車室。進出南站也是非常方便的：一三號地鐵，各路公交車，出租車也允許直接開到三樓的進站口。這是從其中一個檢票口看到候車室的樣子。鐵路上海南站分為主站屋和車站南北廣場，共占地60公頃。南來北往的火車可從主體建筑的架空部分穿行而過。主站屋分為三層：1．中層與地面同高，為站臺層，設(shè)有13條鐵軌和6個上下客站臺，并設(shè)通道與南北廣場相連，還設(shè)有貴賓候車室、車站公安派出所等；2．上層為出發(fā)層，設(shè)有周長為800米的高架環(huán)形出發(fā)平臺、可同時容納一萬余人候車的大空間候車區(qū)、檢票通道等；3．下層為到達層，設(shè)有旅客出站地道、南北地下?lián)Q乘大廳、地鐵一號線、三號線、即將建設(shè)的輕軌L1線、部分長途客運和旅游專線等，在站內(nèi)實現(xiàn)零換乘。客站站場設(shè)鐵路到發(fā)線10股，旅客站臺6座，北側(cè)為基本站臺，其余5座為中間站臺，設(shè)計能力為日到發(fā)客車60對，日?？?7對客車，年發(fā)送旅客1500萬人次，候車室最高集結(jié)人數(shù)為6000人。南北廣場總建筑面積為12萬平方米，平面設(shè)計為園林綠地和旅游集散地，南北廣場地下設(shè)計二層商鋪、道路和停車場。鐵路上海南站位于徐匯區(qū)西南部，南站主站屋和車站南北廣場，東起柳州路，西至桂林南路，北靠滬閔路，南抵石龍路。南站主站屋設(shè)計，氣勢磅礴。南來北往的火車可從主體建筑的架空部分穿行而過，意寓“車輪滾滾，與時俱進”。主站屋為南北貫通、高進低出、高架候車。鐵路上海南站是上海中心城市的南大門，也是聯(lián)系長江、珠江三角洲及中國南方其他城市包括港澳地區(qū)的重要交通樞紐。鐵路南站的外觀1906年滬杭甬鐵路開工，起點選在上海老城廂南面商業(yè)繁華的地方。1908年3月20日，上海南站正式辦理客運，開行上海南站至松江的客車，1908年11月，滬杭甬鐵路上海至楓涇段竣工。清光緒三十四年四月（1908年4月）,建上海南火車站。1912年8月11日由華商電氣公司開通小東門——南火車站的1路有軌電車（于1916年全線通車）1918年1月13日由華商電氣公司開通老西門—高昌廟的4路有軌電車經(jīng)過本站由于兩個車站分別位于城市南北兩側(cè)，有所不便，于是在1916年，在城市西側(cè)修建了滬杭甬鐵路與滬寧鐵路的連接線（滬新鐵路），上海北站成為鐵路滬寧、滬杭甬兩路總站，而上海南站仍是長江三角洲地區(qū)貨運量最大的火車站。滬新鐵路竣工后旅客可以任意從上海北站或上海南站上車至杭州。上海南站開出的客車在新龍華站與北站開出的客車銜接，然后開往杭州方向；杭州方向到上海的旅客，在北站下車的乘坐前段列車，在南站下車的乘坐后段列車，到新龍華后分成兩列，分別開抵北站和南站兩個終點站。在1937年的淞滬會戰(zhàn)中，