第一章電梯概論

第一節(jié)電梯發(fā)展簡史大家知道電梯的歷史發(fā)展嗎？下面我們共同學習電梯是什么？電梯是指動力驅(qū)動、利用剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級進行升降或者平行送人、貨的機電設(shè)備，它包括載人電梯、自動扶梯、自動人行道。隨著高層建筑興建而發(fā)展起來垂直方向運輸工具，稱為升降機，當電力拖動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用后則稱為電梯。電梯的技術(shù)發(fā)展史人類最早用的是卷筒式卷揚機1853年美國人奧的斯發(fā)明了安全鉗，并于1858年在美國安裝第一臺載人客梯。中國最早的一部電梯出現(xiàn)在上海，是由美國奧的斯公司于1901年安裝的。1932年由美國奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的電梯至今還在安全運轉(zhuǎn)著。1951年，黨中央提出要在天安門安裝一臺由我國自行制造的電梯，天津從慶生電機廠榮接此任，四個月后不辱使命，順利地完成了任務(wù)。動力拖動系統(tǒng)的發(fā)展早期升降機的動力來源是人力、畜力1835年引入蒸汽機作動力1889年使用電動機作為動力而最先出現(xiàn)電力拖動系統(tǒng)是直流拖動系統(tǒng)20世紀70年代前隨著樓層越來越高出現(xiàn)直流調(diào)速拖動系統(tǒng)20世紀70年代初因直流電動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜等因素出現(xiàn)交流調(diào)速系統(tǒng)，稱ACVV20世紀80年代中期實現(xiàn)交流變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)，稱VVVF傳動方式的發(fā)展早期的電梯動力傳送方式是鼓輪牽引式1903年傳動方式以摩擦曳引式代替鼓輪牽引式，稱為曳引式電梯電氣控制系統(tǒng)的發(fā)展20世紀70年代前主要采用繼電器邏輯電路進行控制1976年微機系統(tǒng)開始代替繼電器邏輯電路20世紀90年代我國研制出PLC可編程控制系統(tǒng)第二節(jié)電梯基本結(jié)構(gòu)大家還記得八大系統(tǒng)和四大空間嗎？電梯八大系統(tǒng)曳引系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)門系統(tǒng)轎廂系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)安全保護系統(tǒng)電力拖動系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)問題：電梯基本組成部分？以上系統(tǒng)分別代表哪部分？四大空間從空間上劃分機房部分-曳引機、控制柜、導(dǎo)向輪、限速器、機械極限開關(guān)、電源開關(guān)等。井道部分-導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對重裝置、緩沖器、限速器張緊裝置、補償鏈、越程開關(guān)等轎廂部分-轎廂、轎廂門、安全鉗裝置、平層裝置、稱重裝置、導(dǎo)靴、開關(guān)門裝置、轎內(nèi)操縱箱等。層站部分-層門、呼梯裝置、自動門鎖裝置、樓層顯示裝置等。各系統(tǒng)的組成和作用曳引系統(tǒng)作用：是輸出和傳遞動力，曳引轎廂和對重上下運行。組成：曳引機、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪、復(fù)繞輪等導(dǎo)向系統(tǒng)作用：限制轎廂和對重的活動自由度，使其只能沿著固定導(dǎo)軌作上下運行。組成：導(dǎo)軌、導(dǎo)軌連接板、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架等門系統(tǒng)作用：封鎖層站、轎廂的出入口組成：層門、轎廂門、開門機、門鎖裝置等轎廂系統(tǒng)作用：運載人員或其他載荷組成：轎廂、轎廂架重量平衡系統(tǒng)作用：平衡轎廂的重量，使電梯在工作中，轎廂和對重之間的重量差保持某一個限額內(nèi)，使曳引機克服轎廂和對重之間的重量差便能驅(qū)動電梯，保證電梯的曳引傳動正常運行。組成：對重裝置、曳引繩補償裝置安全保護系統(tǒng)作用：保證電梯使用安全，防止危及人身和設(shè)備安全的事故發(fā)生。組成：限速器、安全鉗、緩沖器、極限開關(guān)、超載裝置、端站限速裝置、安全觸板等電力拖動系統(tǒng)作用：提供動力，對電梯實行速度控制組成：曳引電機、供電系統(tǒng)、調(diào)速裝置等電氣控制系統(tǒng)作用：對電梯的運行實行操縱和控制組成：控制柜、操縱裝置、轎廂位置顯示裝置、平層裝置、選層器等第三節(jié)電梯的分類和控制方式電梯分類有哪些類型？下面我們共同學習國際ISO4190的分類方法Ⅰ類：為運送乘客而設(shè)計的電梯。Ⅱ類：主要為運送乘客，同時亦可運送貨物而設(shè)計的電梯。Ⅲ類：為運送病床而設(shè)計的電梯。Ⅳ類：為運送通常有人伴隨的貨物而設(shè)計的電梯。Ⅴ類：雜物電梯。23電梯的分類按用途分類乘客電梯（TK）、載貨電梯（TH）、客貨（兩用）電梯（TL）、病床電梯（TB）、住宅電梯（TZ）、雜物電梯（TW）、船用電梯（TC）、觀光電梯（TG）、車輛電梯（TQ）按運行速度分類超高速電梯：3m/s~10m/s或更高的電梯，常用于超高層建筑物內(nèi)；高速電梯：2m/s~3m/s的電梯。如2m/s、2.5m/s、3m/s等；快速電梯：>1m/s而≤2m/s的電梯，如1.5m/s、1.75m/s等；低速電梯：1m/s及以下的電梯，如0.25、0.5、0.75、1m/s等24電梯的分類按拖動方式分類直流電梯（Z）其曳引電動機為直流電動機，通常為采用可控硅直接供電的可控硅-電動機拖動系統(tǒng)；性能優(yōu)良、梯速較快，通常用于高速電梯。交流電梯（J）雙速電梯(2-SP)交流調(diào)壓調(diào)速電梯（ACVV)交流調(diào)頻調(diào)壓電梯（VVVF)液壓電梯（Y）直頂式：其油缸柱塞直接支撐轎廂，使轎廂升降；間接頂升式:其油缸柱塞設(shè)置在井道側(cè)面，借助曳引繩通過滑輪組與轎廂連接，使轎廂升降；速度小于1m/s25電梯的分類按操縱控制方式分類按鈕控制電梯（AZ/AS)信號控制電梯（XH)集選控制電梯（JX)上/下集選控制電梯并聯(lián)控制電梯（BL）群控電梯（QK）微機控制電梯（W)26電梯的基本規(guī)格電梯用途：指客梯、貨梯、病床梯等額定載重量：指制造和設(shè)計規(guī)定的電梯載重量額定速度：指制造和設(shè)計規(guī)定的電梯運行速度拖動方式：指電梯采用的動力種類，如交（直）流電力拖動、液力拖動控制方式：指對電梯的運行實行操作的方式，即按鈕控制、信號控制等轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深X寬表示。內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸關(guān)系到井道的設(shè)計開門方式：指電梯門的結(jié)構(gòu)型式?？煞譃橹蟹帧⑴蚤_。27電梯型號控制方式額定速度(m/s)額定載重量（kg)改型代號拖動方式（型：拼音大寫）產(chǎn)品品種（組：拼音大寫）產(chǎn)品類型（類：拼音大寫)例：TKJ1000/2.5–JXW:交流調(diào)速乘客電梯，載重量1000kg，速度2.5m/s，微機集選控制。

THY1000/0.63-AZ：液壓貨梯，載重量1000kg,速度0.63m/s，按鈕控制。第四節(jié)電梯主要性能指標電梯主要性能是哪幾方面呢？安全性、可靠性、舒適感、平層準確度、振動與噪聲指標安全性對重要機件的安全系數(shù)，設(shè)計時一般取10-12的較大的安全系數(shù)電梯應(yīng)具備安全設(shè)施或保護功能轎廂、曳引機等帶金屬外殼的部件均應(yīng)可靠地連接在獨立地線上，并符合《電氣設(shè)備接地裝置規(guī)程》可靠性整機可靠性整機可靠性檢驗為啟制動運行60000次中失效次數(shù)不應(yīng)超過5次。每次失效修復(fù)時間不應(yīng)超過1小時?？刂乒窨煽啃钥刂乒窨煽啃詸z驗為被其驅(qū)動與控制的電梯啟制動運行60000次中，控制柜失效次數(shù)不應(yīng)超過2次舒適感在電梯運行過程中，人在電梯加速上升或減速下降時，加速度引起的慣性力疊加到重力上，人體各器官承受更大的重力，使人產(chǎn)生重壓感。而在加速下降或減速上升時，加速度產(chǎn)生的慣性力抵消了部分重力，使人產(chǎn)生上浮感平層準確度平層準確度，是指轎廂到站?？亢?，轎廂地坎上平面之間垂直方向的偏差。0.63米以下交流雙速電梯為正負15mm內(nèi)0.63米至1米間交流雙速電梯為正負30mm內(nèi)少于2.5米各類交流調(diào)速電梯和直流電梯都為正負15mm內(nèi)振動與噪聲指標振動：乘客電梯轎廂運行時垂直方向和水平方向的振動加速度噪聲：電梯的各機構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時不得有異常振動或撞擊聲響機房少于80dB，轎內(nèi)少于55dB，開關(guān)門少于65dB第五節(jié)電梯的常用名詞術(shù)語常用名詞術(shù)語可以分為哪幾部分？電梯一般術(shù)語層間距離：兩個相鄰?fù)？繉诱緦娱T地坎之間垂直距離底層端站：最低的轎廂?？空卷攲佣苏荆鹤罡叩霓I廂停靠站提升高度：從底層端站地坎上表面至頂層端站地坎上表面之間的垂直距離機房：安裝一臺或多臺電梯驅(qū)動主機及其附屬設(shè)備的專用房間機房高度：機房內(nèi)垂直于地板裝飾面與天花板之間的最小距離機房寬度：機房內(nèi)沿平行于轎廂寬度方向測量的水平距離機房深度:垂直于機房寬度的水平距離電梯功能術(shù)語防搗亂功能：當檢測到轎內(nèi)選層指令明顯異常時，取消已登記的轎內(nèi)運行指令的功能超載保護：電梯超載時，轎內(nèi)發(fā)出音頻或視頻信號，并保持開門狀態(tài)，部不允許起動提前開門：為提高運行效率，在電梯進入開鎖區(qū)域內(nèi)，在平層過程中即進行開門動作的功能火災(zāi)應(yīng)急返回：操縱消防開關(guān)或接受相應(yīng)信號后，電梯將直駛會到設(shè)定樓層，進入停梯狀態(tài)電梯零部件術(shù)語安全觸板：在轎門關(guān)閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，使轎門重新打開的機械門保護裝置光幕：在轎門關(guān)閉過程中，當有乘客或物體通過轎門時，在轎門高度方向上的特定范圍內(nèi)可自動探測并發(fā)出信號使轎門中心打開的門保護裝置減振器:用來減小電梯運行振動和噪聲的裝置平衡重:為節(jié)約能源而設(shè)置的平衡轎廂重量的裝置第六節(jié)電梯的土建結(jié)構(gòu)要求電梯基本土建結(jié)構(gòu)一般按哪幾個方面設(shè)計？井道的尺寸、底坑、井道開口、機房井道的尺寸1、轎廂與導(dǎo)軌安裝側(cè)的井道之間的間隙應(yīng)不小于200mm2、轎廂與非導(dǎo)軌安裝側(cè)井道壁的間隙或?qū)χ嘏c井道壁的間隙均不應(yīng)小于100mm3、轎廂地坎與層門地坎間隙應(yīng)不大于35mm4、轎廂地坎與井道前壁的間隙不得大于150mm底坑底坑深度是根據(jù)電梯的速度和容量來確定電梯的額定載重量和額定速度愈大，則底坑越深無論何種規(guī)格的電梯，其底坑深度均不小于1.4m井道開口層門開口永久性開口通向底坑的門