第08章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理

第八章

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理學(xué)習(xí)目標(biāo)了解國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理的主要法規(guī)1掌握集裝箱箱務(wù)管理業(yè)務(wù)2熟悉集裝箱的租賃3掌握集裝箱運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成和集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算4了解集裝箱集疏運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算5主題案例承運(yùn)人托運(yùn)人中國(guó)《海商法》問(wèn)題1：托運(yùn)人如何依法獲得賠償？問(wèn)題2：如何進(jìn)行集裝箱的管理業(yè)務(wù)？貨物賠償糾紛一、與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的主要法律二、與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的行政法規(guī)三、由交通部頒布的與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的行政規(guī)章國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理法規(guī)第一節(jié)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理法規(guī)1．典型條件下航線集裝箱配備量的計(jì)算方法2．實(shí)際情況下航線集裝箱配備量的計(jì)算方法2航線集裝箱配備量的計(jì)算方法(1)航線配置的集裝箱船艘數(shù)N；(2)集裝箱船舶的載箱量D及其利用率f；(3)集裝箱船往返航次時(shí)間tR(tR=t往+t返)；(4)集裝箱內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)tX(X取A、B)，包括集裝箱在港口的堆存期及在內(nèi)陸的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)。1影響航線集裝箱配備量的主要因素第二節(jié)集裝箱箱務(wù)管理集裝箱的配備(一)集裝箱租賃的發(fā)展與作用(二)集裝箱的租賃方式(三)集裝箱的租賃合同及主要條款集裝箱租賃業(yè)務(wù)(四)集裝箱租賃業(yè)務(wù)中的租金問(wèn)題第二節(jié)集裝箱箱務(wù)管理(五)集裝箱租箱量的確定(六)集裝箱租箱量的調(diào)整集裝箱租賃業(yè)在集裝箱運(yùn)輸中的作用

(1)船公司或其他集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人因業(yè)務(wù)發(fā)展需要增加集裝箱數(shù)量，可以采用以租代購(gòu)的方式補(bǔ)充，以減少臨時(shí)巨額投資或借款，或?qū)①Y金用于其他需要的方面和項(xiàng)目。(2)需要對(duì)長(zhǎng)期使用的集裝箱進(jìn)行更新時(shí)，同購(gòu)買(mǎi)新的集裝箱一樣，可通過(guò)租賃集裝箱暫時(shí)彌補(bǔ)箱量不足，從而減輕資金的籌備及利息的負(fù)擔(dān)。(3)在各航線來(lái)回程貨源不平衡情況下，可通過(guò)單程租賃或其他臨時(shí)租賃方式解決空箱回運(yùn)問(wèn)題。(4)在某些貨物、貨源量隨季節(jié)變化時(shí)，可以通過(guò)短期租賃或臨時(shí)租賃方式租用集裝箱來(lái)滿足這種不平衡的需要，提高箱子的利用率。(5)通過(guò)租賃既能滿足不同貨主、不同運(yùn)輸要求所需的不同類型(特別是特種箱)的集裝箱，以減少自有箱中利用率低的各種類箱，又能保證運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。集裝箱的租賃方式2．來(lái)回程租賃(TripLease)3．靈活租賃1．長(zhǎng)期租賃(LongTermLease)集裝箱的租賃合同及主要條款

1．交箱條款2．還箱條款3．損害修理責(zé)任條款4．租箱人的責(zé)任與義務(wù)5．租金及費(fèi)用支付條款6．保險(xiǎn)條款7．轉(zhuǎn)租8．設(shè)備標(biāo)志的更改集裝箱租賃合同(ContainerLeaseAgreement)，簡(jiǎn)稱“租箱合同”，是規(guī)定租箱人與租箱公司雙方權(quán)利、義務(wù)和費(fèi)用的協(xié)議和合同文本，其主要條款有以下內(nèi)容。箱務(wù)管理(一)集裝箱調(diào)運(yùn)(二)集裝箱堆存與保管(三)集裝箱的發(fā)放與交接(四)集裝箱損壞、滅失、逾期還箱的處理(五)對(duì)箱管業(yè)務(wù)人員的要求第二節(jié)集裝箱箱務(wù)管理(二)集裝箱不同交接方式下的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成在集裝箱運(yùn)輸中，不同交接方式的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成是不同的，拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成也不相同(一)集裝箱運(yùn)費(fèi)的基本結(jié)構(gòu)集裝箱運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成不僅包括集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，還應(yīng)包括發(fā)貨地集運(yùn)費(fèi)、裝港港區(qū)服務(wù)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、卸港港區(qū)服務(wù)費(fèi)、收貨地疏運(yùn)費(fèi)等(三)集裝箱運(yùn)價(jià)的按箱計(jì)費(fèi)目前，在集裝箱運(yùn)輸中，盡管有些國(guó)家在公路和鐵路運(yùn)輸中仍沿用tkm運(yùn)價(jià)，但大多數(shù)國(guó)家對(duì)整箱貨運(yùn)輸都用按箱計(jì)費(fèi)的箱km運(yùn)價(jià)；在拼箱運(yùn)輸中，各國(guó)和地區(qū)采用的運(yùn)價(jià)有區(qū)別，有的采用傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價(jià)加上附加費(fèi)形式，有的采用以貨物重量或體積為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(W/M費(fèi)率)的運(yùn)價(jià)。第三節(jié)集裝箱運(yùn)價(jià)管理(一)按FAK包箱費(fèi)率計(jì)收(二)按FCS包箱費(fèi)率計(jì)收(三)按最低計(jì)費(fèi)噸或最高計(jì)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)計(jì)收集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算第三節(jié)集裝箱運(yùn)價(jià)管理集裝箱內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1、公路集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算2．鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1．公路運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。公路貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)分為整批貨、零擔(dān)貨和集裝箱貨。2．公路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)價(jià)目。集裝箱貨物公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)價(jià)、箱次費(fèi)和其他收費(fèi)構(gòu)成。鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算有兩種方法。一種是常規(guī)計(jì)算法，由運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、裝卸作業(yè)費(fèi)和鐵道部規(guī)定的其他費(fèi)用組成；另一種是為適應(yīng)集裝箱需要而制定的集裝箱運(yùn)輸一口價(jià)計(jì)算方法。第三節(jié)集裝箱運(yùn)價(jià)管理【復(fù)習(xí)思考】1《中華人民共和國(guó)海商法》主要有哪些內(nèi)容？？3航線集裝箱配備量的影響因素是什么？2簡(jiǎn)述減少空箱調(diào)運(yùn)的途徑。4集裝箱租賃方式和集裝箱租賃條款主要有哪些？【復(fù)習(xí)思考】5簡(jiǎn)述集裝箱管理業(yè)務(wù)。7簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)費(fèi)的基本結(jié)構(gòu)。6簡(jiǎn)述集裝箱基本海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法。8鐵路集裝箱貨運(yùn)費(fèi)用的常規(guī)計(jì)算法是怎樣的？案例北海