第三章 國際貿(mào)易術(shù)語

1第三章國際貿(mào)易術(shù)語2提交合格的貨物和單據(jù)接受貨物，支付貨款（基本義務(wù)）3國際貿(mào)易的幾個問題：在何地辦理交接貨物由誰租船訂艙，辦理貨物運輸、保險和申領(lǐng)進出口許可證由誰支付運輸費、保險費、裝卸費等由誰承擔(dān)貨物在運輸途中的貨損、貨差和滅失上述風(fēng)險在何時何地轉(zhuǎn)移4一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義及有關(guān)的國際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語(TradeTerms)又稱價格術(shù)語(PriceTerms)，是為適應(yīng)國際貿(mào)易的特點，在長期的貿(mào)易實踐中形成的一種貿(mào)易慣例。

5國內(nèi)商品的報價

大米每500克

1.3

元

②③國際貿(mào)易中的報價大米每公噸

350

美元

CIF香港

①②③④有何區(qū)別？一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義及有關(guān)的國際貿(mào)易慣例6

貿(mào)易術(shù)語：在長期貿(mào)易實踐中形成的，以英文縮寫表示商品價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定買賣雙方的責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分等問題的專門用語。作用：1、簡化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費用2、說明了價格構(gòu)成的因素，劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系3、可確定一個買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)例如：FOB術(shù)語下，賣方要在約定的裝運港將貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方則需要租船訂艙，自己辦理海上貨運保險，并支付保險費。71、貿(mào)易術(shù)語的含義是指用一個簡短的概念（例如：FreeonBoard）或三個字母的外文縮寫(例如FOB)，表示價格的構(gòu)成和買賣雙方在貨物交接過程中有關(guān)手續(xù)、費用和風(fēng)險的責(zé)任劃分。貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面表示交貨條件；另一方面表示成交價格的構(gòu)成因素8一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義及有關(guān)的國際貿(mào)易慣例2、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1、《1932年華沙--牛津規(guī)則》——國際法協(xié)會專為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制定。2、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》——解釋了6種貿(mào)易術(shù)語，在美洲有影響。注意其中對FOB和FAS的解釋。3、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》——INCOTERMS由國際商會制定：1936年，1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年，2000年，2010年。共有11種貿(mào)易術(shù)語，影響范圍最廣，是我們學(xué)習(xí)的重點。國際慣例是法律嗎？80年的修訂是為了適應(yīng)集裝箱運輸和多式聯(lián)運的發(fā)展，引入了貨交承運人術(shù)語（FCA），90年修訂是為了適應(yīng)電子數(shù)據(jù)交換10年修訂考慮了無關(guān)稅區(qū)的不斷擴大，商業(yè)交易中電子信息使用的增加，貨物運輸中對安全問題的進一步關(guān)注以及運輸方式的變化910二、《2000年通則》（一）《2000年通則》(1)適用范圍(2)明確版本(3)可用于國內(nèi)貿(mào)易（二）貿(mào)易術(shù)語的分類對13種術(shù)語作解釋，并按其共同特性歸納為E、F、C、D四組11《2000通則》中貿(mào)易術(shù)語的分類E組術(shù)語（啟運術(shù)語，Departure）F組術(shù)語（主運費未付術(shù)語，MainCarriageUnpaid)C組術(shù)語（主運費已付術(shù)語，MainCarriagePaid)

注：C組術(shù)語的風(fēng)險劃分界限和費用劃分界限相分離

注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運合同D組術(shù)語（到達術(shù)語，Arrival)

注：以D組術(shù)語成交的合同屬于到達合同。

注：D組術(shù)語中,除DEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外,其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨.12注：13種貿(mào)易術(shù)語中，E組和D組術(shù)語屬于實際交貨，F(xiàn)組和C組術(shù)語屬于象征性交貨。?十三種貿(mào)易術(shù)語列表對比13FOB（裝運港船上交貨……指定裝運港）CIF（成本加保險費、運費……指定目的港）CFR（成本加運費……指定目的港）FCA、CPT、CIPFOB、CIF、CFR與FCA、CPT、CIP的異同二、《2000年通則》14二、《2010通則》（一）《2010通則》(1)適用范圍(2)明確版本(3)可用于國內(nèi)貿(mào)易（二）貿(mào)易術(shù)語的分類對11種術(shù)語作解釋，并按其共同特性歸納為2組2010通則15（二）術(shù)語分類

適用于任何單一運輸方式或多個運輸方式EXW

工廠交貨FCA 貨交承運人CPT

運費付至CIP

運費、保險費付至DAT

運輸終點交貨DAP

目的地交貨DDP

交稅后交貨

適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語FAS

船邊交貨FOB 船上交貨CFR

成本加運費CIF

成本、保險費加運費第一類術(shù)語1、在沒有海運時也可以使用，且在當(dāng)船舶使用于部分運輸時，也可以使用這些術(shù)語。2、不同交易中適用于不同運輸方式；同一交易的不同時間適用于不同運輸方式。第二類術(shù)語FOB、CFR和CIF術(shù)語省略了以“船舷”作為交貨點的表述，取而代之的是貨物置于“船上”時構(gòu)成交貨。18二、《2000年通則》（三）主要貿(mào)易術(shù)語的解釋1、FOB（FreeonBoard）(…namedPortofShipment)——裝運港船上交貨（……指定裝運港）是指賣方在指定裝運港于貨物越過船舷時完成交付,買方自該時刻起，承擔(dān)一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險,賣方辦理貨物出口清關(guān)。本術(shù)語只能用于海運或內(nèi)河運輸。19某公司進口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面貨物被水浸泡。問：在這種情況下，進口方能否以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠？

20賣方⑴交貨至買方指派船上，通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴安排船只接貨，支付運費，通知賣方⑵承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進口⑷受領(lǐng)貨物、支付貨款（1）買賣雙方基本義務(wù)的劃分

211、FOB（2）采用FOB術(shù)語的注意點：①離岸價②船貨銜接訂約后，加強聯(lián)系，密切配合，防止船貨脫節(jié)。③“裝上船”和越過船舷

22（2）船貨銜接的問題若賣方因貨物尚未備妥而未能及時裝運，由此導(dǎo)致的空艙費或滯期費由誰承擔(dān)？若買方未能按時派船而導(dǎo)致賣方無法按時交貨，由此導(dǎo)致的空艙費、滯期費以及賣方增加的倉儲費由誰承擔(dān)？若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費用和風(fēng)險仍由買方承擔(dān)。賣方買方23案例分析

某公司以FOB條件出口一皮茶具，買方要求公司代為租船，費用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？24（2）采用FOB術(shù)語的注意點④裝貨費用的負(fù)擔(dān)——FOB的變形實際業(yè)務(wù)中，常見的FOB變形有：FOB班輪條件（FOBlinerterms），指裝船費用如同以班輪裝運那樣，由支付運費的買方負(fù)擔(dān)。FOB吊鉤下交貨(FOBundertackle)，指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負(fù)擔(dān)。25④常見的FOB變形FOB包括理艙(FOBstowed，F(xiàn)OBS)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。FOB包括平艙(FOBtrimmed，F(xiàn)OBT)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。FOBST小提示：只為明確裝船費用而設(shè)，并不改變風(fēng)險劃分的界限。26（2）采用FOB術(shù)語的注意點⑤《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FOB術(shù)語解釋的

區(qū)別:適合的運輸方式不同出口清關(guān)手續(xù)及費用的負(fù)擔(dān)方不同表達方式不同風(fēng)險劃分界限不同27案例分析

美國出口商與韓國進口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)FOB合同，風(fēng)險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構(gòu)將如何裁決？282、CIFCIF

（Cost,InsuranceandFreight）（…namedportofdestination）

——成本加保險費、運費（……指定目的港）是指賣方在裝運港于貨物越過船舷時完成交付。29賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險⑶辦理保險，支付保費⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用⑶辦理進口⑷受領(lǐng)貨物、支付貨款買賣雙方基本義務(wù)的劃分302、CIF（2）采用CIF術(shù)語的注意點①CIF合同屬于“裝運合同”在CIF術(shù)語下，賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務(wù)。②賣方辦理保險的責(zé)任在CIF術(shù)語下，越過船舷后的風(fēng)險將由買方承擔(dān)，而運輸途中的保險又是由賣方辦理的。31②賣方辦理保險的責(zé)任《2000通則》認(rèn)為當(dāng)合同未對保險事項做出明示時，賣方只需投保最低險別而且賣方辦理的保險屬于代辦性質(zhì)。32①賣方是為買方代辦保險的性質(zhì)：風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限說明風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為買方利益進行投保，保險費最終由買方承擔(dān)。、②保險險別：合同明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣方只需投保最低的險別（一般為貨款的10%），但若買方要求，并由買方承擔(dān)費用可加保其他險。33③買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險的貨物，即使該貨物已安全抵達目的港也不例外。34（2）采用CIF術(shù)語的注意點

③象征性交貨，單據(jù)買賣

實際交貨是指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。實際交貨象征性交貨交貨方式35象征性交貨（SymbolicDelivery)問題象征性交貨與實際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。36案例分析我國某公司與外商按CIF成交出口一批貨物。貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船。收載船只在航運中觸礁沉沒。當(dāng)我國該出口公司憑提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)要求國外進口商支付貨款時，進口方以貨物已全部損失、不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。請分析出口方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求進口方付款？37案例分析某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批紅棗，由于商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，如果貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如果貨款已付，賣方將貨款退還買方?！痹嚪治鲞@一合同的特點。38案例：我某公司按CIF條件向歐洲某國出口一批草編制品，我方向中國人民保險公司投保一切險，我公司按期裝運并制作全套合格單據(jù)。海輪在海上航行途中失火，草編制品全部被燒光，對方客戶要求我方向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退款。問我公司應(yīng)該如何處理此事？39答：我方可決絕對方的要求，原因如下：（1）按CIF成交，風(fēng)險已在貨物越過裝運港船舷后轉(zhuǎn)移給買方。（2）保險是代辦性質(zhì)，受益人是買方，應(yīng)由其向保險公司提出索賠。（3）CIF是典型的象征性交貨，只要我方單據(jù)完善，貨物對口，外方無權(quán)要求我方賠償。40（2）采用CIF術(shù)語的注意點④卸貨費用的負(fù)擔(dān)——CIF的變形

CIF班輪條件

CIFlinerterms，指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的賣方負(fù)擔(dān)。CIF艙底交貨CIFexship’shold，指貨物運到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊至碼頭的費用。41④卸貨費用的負(fù)擔(dān)——CIF的變形CIF吊鉤交貨(CIFextackle)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從船艙吊起到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。CIF卸到岸上(CIFlanded)指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費，其中包括駁船運費和碼頭費。⑤賣方租船或訂艙的責(zé)任注：CIF的上述變形，只為解決卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限42①賣方若不能及時租船訂艙而導(dǎo)致不能及時裝船交貨，為違反要件。②賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運貨物。③考慮到實際交貨時運費大幅度上漲的問題，可在合同中訂明運費上漲額度由買方負(fù)擔(dān)。④裝船后一般都發(fā)裝船通知。⑤賣方租船或訂艙的責(zé)任43案例分析某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。443、CFRCFR

CostandFreight（…namedportofdestination）

成本加運費（…指定目的港）是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交付，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和其他費用。在船舷無實際意義時，如在滾裝／滾卸或集裝箱運輸?shù)惹闆r下，使用CPT術(shù)語更為適宜

453、CFR買賣雙方的主要義務(wù)賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和額外費用⑵辦理進口⑶受領(lǐng)貨物、支付貨款46CFR術(shù)語下需要注意的問題賣方裝船通知的重要性思考：FOB和CIF術(shù)語下，賣方也有發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在CFR術(shù)語下要特別強調(diào)這一義務(wù)？若未及時通知，會導(dǎo)致風(fēng)險推遲轉(zhuǎn)移。47我某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方要求買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀。問：我方能否以貨物運輸途中的風(fēng)險是由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？48CFR術(shù)語下需要注意的問題CFRLinerTermsCFRLandedCFRExShip’sHoldCFREXTackle為明確卸貨費用的負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的CFR術(shù)語的變形，類似于CIF術(shù)語的變形CIF的有關(guān)注意事項同樣適用于CFR合同49術(shù)語規(guī)定卸船費由賣方支付，但多數(shù)港口規(guī)定由買方支付，故應(yīng)在合同中通過下列術(shù)語變形明確規(guī)定。①CFR班輪條件：指卸貨費由承運人支付，實際上由賣方支付。②CFR艙底交貨(CFRExship’shold)：指買方負(fù)責(zé)卸貨費用。③CFR吊勾交貨(CFRExtackle)：指賣方負(fù)責(zé)將貨卸離船舶吊勾。④CFR卸到岸上(CFRLanded)：指賣方負(fù)責(zé)將貨卸到岸上CFR關(guān)于卸船費用50案例分析我某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。我方是否該承擔(dān)責(zé)任？51FOB、CIF、CFR術(shù)語的比較適用的運輸方式相同交貨地點相同風(fēng)險劃分相同合同性質(zhì)相同貨物進出口手續(xù)辦理的規(guī)定相同點：52FOB、CIF、CFR術(shù)語的比較買賣雙方承擔(dān)的具體責(zé)任、費用不同價格構(gòu)成不同不同點：53（一）FCA（貨交承運人……指定地點）

導(dǎo)讀案例：美國T公司是一家飲食品加工公司，它在某年3月與巴西的L公司簽訂了購買900公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是FCA布宜諾斯艾利斯每公噸950美元。合同中規(guī)定，由T公司在簽約后的20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的40%作為定金，而剩余款項則由T公司在收到貨物后匯付給L公司，合同簽訂后20天內(nèi)，T公司如約支付了40%的定金；L公司也于5月2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運輸代理公司，即T公司指定的承運人。（轉(zhuǎn)下頁）4、FCA54（接上頁）L公司交貨后，即電告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進水，100箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%的貨款。因此，L公司于7月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁員提出申訴。1、《2000通則》中是如何界定FCA術(shù)語下買賣雙方的義務(wù)的？2、本案中T公司是否應(yīng)支付余下的60%的貨款？為什么？551、FCA的含義——是指賣方在規(guī)定的時間、地點將貨物交給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。2、適用范圍——各種運輸方式3、價格主要構(gòu)成——出口商品成本563、買賣雙方的義務(wù)賣方⑴交貨至買方指定承運人⑵承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息買方⑴安排自指定地點起運輸，承擔(dān)運費并通知賣方⑵承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進口⑷支付貨款574、FCA術(shù)語下需要注意的問題關(guān)于交貨的問題關(guān)于風(fēng)險劃分界限的問題若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。貨交承運人為界，但可能存在風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移的問題。58關(guān)于運輸及相關(guān)費用問題運輸：買方自付費用訂立自指定地運輸貨物的合同，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方，賣方無訂立運輸合同的義務(wù)FCA賣方負(fù)擔(dān)交貨前所發(fā)生的一切費用，而交貨后的費用由買方承擔(dān)。如果貨物做了集合化或組化處理，賣方負(fù)責(zé)59補：FCA與FOB的異同點相同點：1）買賣雙方的責(zé)任劃分基本相同；2）貨價構(gòu)成一樣：貨物成本+交貨費用；3）合同性質(zhì)相同，都是裝運性質(zhì)的合同不同點：1）適用范圍不同：前者適用于各種運輸方式，后者只適用于海運和內(nèi)河運輸；2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移不同：前者以貨交承運人為限，后者以裝運港船舷為限；3）裝運費用的負(fù)擔(dān)不同：前者裝、卸貨的責(zé)任視交貨地點而定，后者則視合同規(guī)定或采用FOB的變形來明確。605、CPTCPT(CarriagePaidTo)(…namedplaceofdestination)——運費付至（……指定目的地）是指賣方將貨物交付給由他指定的承運人，此外還必須支付將貨物運到指定目的地所必需的運費。615、CPT采用CPT術(shù)語的注意點：①風(fēng)險劃分和費用的劃分風(fēng)險是在貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移正常運費由賣方負(fù)責(zé)、其余費用由賣方負(fù)責(zé)②關(guān)于裝運通知賣方應(yīng)及時通知62補：CPT與CFR的異同點相同點：1）買賣雙方的責(zé)任劃分基本相同；2）貨價構(gòu)成基本相同；3）合同性質(zhì)相同；4）都是風(fēng)險轉(zhuǎn)移在先，費用轉(zhuǎn)移在后。不同點：1）適用的運輸方式不同：前者適用于各種運輸方式，而后者只適用于海運和內(nèi)河航運；2）風(fēng)險劃分的界限不同。636、CIPCIP（CarriageandInsurancePaidTo）(…namedplaceofdestination)——運費、保險費付至（……指定目的地）是指賣方將貨物交付給其指定的承運人，但必須另行支付貨物運至指定目的地的運費，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費。

647、FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF買賣雙方的責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）適用的運輸方式不同（2）交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同（3）運輸單據(jù)不同（4）裝卸費用的負(fù)擔(dān)不同65貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅰ）貿(mào)易術(shù)語交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限出口報關(guān)的責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)進口報關(guān)的責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)適用運輸方式買方處置貨物后貨物越過船舷承運人處置貨物后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷承運人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買方買方任何方式賣方出口國內(nèi)地、港口FCA買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口出口國內(nèi)地、港口買方買方買方買方買方水上運輸任何方式任何方式水上運輸水上運輸水上運輸66貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅱ）貿(mào)易術(shù)語交貨地點風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限出口報關(guān)的責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)進口報關(guān)的責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)適用運輸方式承運人處置貨物后買方在指定地點收貨后買方處置貨物后買方在船上收貨后買方在碼頭收貨后買方在指定地點收貨后出口國內(nèi)地、港口CIP賣方買方任何方式賣方兩國邊境指定地點DAF買方DESDEQDDUDDP賣方賣方賣方賣方目的港口目的港口進口國內(nèi)進口國內(nèi)買方買方買方賣方水上運輸任何方式水上運輸任何方式任何方式67三、貿(mào)易術(shù)語的使用

1、三個傳統(tǒng)貿(mào)易術(shù)語的使用2、推廣使用FCA、CPT、CIP術(shù)語（1）擴大了風(fēng)險責(zé)任，把風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間從把貨物交給承運人接管時延伸到把貨物在裝運港裝上船越過船舷為止。（2）推遲了運輸單據(jù)出單時間，影響了收匯時間。68四、傭金和折扣的應(yīng)用1、傭金Commission(1)傭金的定義是賣方或買方付給中間商為其對貨物的銷售或購買提供中介服務(wù)的酬金。(2)傭金的規(guī)定方法691、傭金Commission(2)傭金的規(guī)定方法每公噸1000美元CIF倫敦，包括傭金3%USD1000perM/TCIFLondonincluding3%commission每公噸1000美元CIFC

3%倫敦USD1000perM/TCIFC3%LondonUSD1000perM/TCIFC3London701、傭金Commission（3）傭金的計算方法計算傭金通常以買賣雙方成交額（即發(fā)票金額）為基礎(chǔ)進行計算。例：每公噸1000美元CIFC

3%倫敦USD1000perM/TCIFC3London

傭金的計算公式：傭金金額=含傭價╳傭金率凈價的計算公式：凈價=含傭價—傭金額含傭價=凈價÷（1-傭金率）

71我方報價USD20perCTNCFRLONDON，對方要求改報CFRC3

LONDON。如果保持我方的凈收入不變，則對外改報的含傭價為多少？72我某公司出口大米每公噸200美元CFRC2紐約，請計算

1.傭金和CFR凈價各是多少？

2.若對方要求將傭金增加到5%，我方同意，但出口凈收入不能減少，此時，CFRC5應(yīng)如何報價？73四、傭金和折扣的應(yīng)用2、折扣discount（1）折扣的定義是賣方給予買方價格以一定的減讓。（2）折扣的規(guī)定方法每公噸1000美元CIF倫敦減折扣3%

USD1000perM/TCIFLondonless3%discount（3）折扣的計算方法實際發(fā)票金額X約定的折扣百分比74五、合同中的價格條款1、基本內(nèi)容單價和總值兩項基本內(nèi)容2、訂立價格條款的注意事項：(1)單價條款中必不可少的四部分每件300港元CIF香港HKD300perpcCIFHongkong計量單位、單位價格金額、幣種、貿(mào)易術(shù)語752、訂立價格條款的注意事項（2）書寫順序不可顛倒

中文：計量單位、單位價格金額、幣種、貿(mào)易術(shù)語英文：幣種、單位價格金額、計量單位、貿(mào)易術(shù)語每件300港元CIF香港HKD300perpcCIFHongkong

每公噸1000美元CIF紐約76附錄：世界主要貨幣名稱及符號貨幣符號貨幣名稱貨幣符號貨幣名稱HKD港幣GBP英鎊JPY日本元EUR歐元CHF瑞士法郎CNY人民幣SGD新加坡元USD美元CAD加拿大元VND越南盾772、訂立價格條款的注意事項（3）計量單位必須與數(shù)量條款中的計量單位一致。（4）靈活運用各種不同的作價方法，盡可能避免承擔(dān)價格變動的風(fēng)險。（5）參照國際貿(mào)易的習(xí)慣做法，注意傭金和折扣的合理運用。（6）交貨品質(zhì)、交貨數(shù)量有機動幅度或包裝費另行計價時，應(yīng)一并訂明機動部分作價和包裝費計價的具體辦法。

782、訂立價格條款的注意事項（7）單價中的計量單位、計價貨幣和裝運地或卸貨地名稱，必須明確清楚。（8）爭取選擇有利的計價貨幣，必要時可加訂保值條款。（9）合理地確定商品的單價，防止偏高或偏低。（10）根據(jù)船期、貨源等實際情況，選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。79六常用價格的構(gòu)成與出口商品成本核算1、價格構(gòu)成在價格構(gòu)成中，通常包括三方面的內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。出口總成本=進貨成本+定額費用-出口退稅出口退稅=進貨成本(含增值稅稅率)÷(1+增值稅稅率)×退稅率

80費用——國內(nèi)費用和國外費用包裝費、倉儲費、內(nèi)陸運費、認(rèn)證費、港區(qū)港雜費、商檢報關(guān)費、出口捐稅、墊款利息、經(jīng)營管理費、銀行費用等等出口運費、出口保險費、傭金利潤——預(yù)期收入，一般以成交額為基數(shù)計算81FOB價=實際進貨成本+國內(nèi)費用+預(yù)期利潤

CFR價=實際進貨成本+國內(nèi)費用+國外運費+預(yù)期利潤CIF價=實際進貨成本+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+預(yù)期利潤

三種主要貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成82商品價格核算三種主要貿(mào)易術(shù)語的換算1、FOB價換算成CFR價CFR=FOB+F833、CFR價換算成CIF價CFR=FOB+FCIF=CFR÷（1-保險費率×投保加成）2、FOB價換算成CIF價CIF=FOB+F+II=保險費率×保險金額保險金額=CIF×投保加成（110%）CIF=(FOB+F)÷（1-保險費率×投保加成）84例題一

某公司按每公噸1200美元FOB大連對外報價某出口商品，國外客戶要求改報CIF舊金山，問應(yīng)報價多少？（設(shè)運費為每公噸130美元，加一成投保，保險費率為1%。）CIF=（FOB+F）/（1-保險費率×投保加成）

=（1200+130）/（1-1%×110%）

=1330/0.989=1344.80（美元）85例題二

某公司與外商洽談出口某商品，公司發(fā)盤每公噸3000美元CIF新加坡，而外商的還盤為每公噸2880美元FOB中國口岸。經(jīng)查該種商品由中國口岸運至新加坡按體積10級貨物每運費噸運費為89美元，保險費率合計0.95%。問：單純從價格考慮，公司是否可以接受該還盤？86將該公司發(fā)盤的CIF價換算成FOB價：

FOB=CIF-F-I=3000-89-3000×110%×0.