《改建鐵路北京鐵路樞紐豐臺站改建工程環(huán)境影響報告書簡本》

精品文章精品文章《改建鐵路北京鐵路樞紐豐臺站改建工程環(huán)境影響報告書簡本》一、項目概況建設(shè)性質(zhì)車站改建工程。建設(shè)意義根據(jù)國家批準(zhǔn)的中長期鐵路網(wǎng)x年調(diào)整北京南、北京西、北京北、北京東（通州）及北京星火（北京東北站、北京豐臺（北京西南站）七站布局。202x年完成。受北京西站能力求。此外，京九客專及京石城際也規(guī)劃引入豐臺站。車站建設(shè)，是修建京廣客運專線、京石鐵路和京九客運專線的必要條件。豐臺站地區(qū)緊鄰西三環(huán)路、西四環(huán)路、京開高速公路、麗澤路和9號、10號線（二期）在站區(qū)地下通過。軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施融為一體，形成城南地區(qū)新的大型綜合交通樞紐，是促利于該地南部地區(qū)加快發(fā)展行動計劃的需要。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模豐臺站改建工程范圍包括二線、一站、一所。其中二線為京廣客專及京九客專，京九客運專線豐臺站改建工程范圍內(nèi)正線線路總長11.921km，9.757km；一22臺（面）22條到發(fā)線（含正線；一所為豐臺動車運用所，總規(guī)模按檢查庫一、二級修10列位，存車線70條，臨修、不落輪鏇庫線、牽出14條進(jìn)行布置。鐵路設(shè)計的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為。客運專線；雙線；電力牽引；最高200km/h。110kv1座，擬建于現(xiàn)豐臺車輛段內(nèi)。112座、11備，豐臺動車運用所內(nèi)15個。工期2年。二、建設(shè)項目對環(huán)境可能造成的主要影響及防護(hù)措施生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀設(shè)用地，其余為少量耕地，沿線無重要生態(tài)敏感區(qū)。生態(tài)環(huán)境影響和措施1處箱梁制梁場、1處鋪軌基地、1ii型板存板場占地，上述臨時設(shè)施均設(shè)置在擬建動車運用所內(nèi)。擬定采用北京市其它基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生的棄土，不涉及取土場。工程產(chǎn)生的棄土繳納相關(guān)費用后由北京市渣土管理部門指定棄土地點，全市統(tǒng)一規(guī)劃，集中消納，不需要本工程征地和治理恢復(fù)?；被驖{砌片石拱型骨架+種植紫穗槐、擋土墻等工程措施，在線路兩側(cè)設(shè)置適宜聲環(huán)境工程沿線分布有三環(huán)新城、西安胡同、橋西街等噪聲敏感目標(biāo)，經(jīng)預(yù)測，本工程距鐵路外軌中心線 30m處晝、夜等效聲級滿足gb12525-90《鐵路、70dba準(zhǔn)要求評價建議對超標(biāo)敏感點采取聲屏障、隔聲窗等措施。環(huán)境振動預(yù)測本工程鐵道外軌30m外z振級評價量滿足鐵路干線兩側(cè)80db標(biāo)準(zhǔn)。電磁環(huán)境分產(chǎn)生的無線電干擾對電視收看的影響較小。工程變電所及基站建成后對周圍環(huán)境的主要影響：基站電磁影響基站主要由室內(nèi)設(shè)備和天線組成。室內(nèi)設(shè)備有收發(fā)信機、功放、合路器、雙工器、耦合器及饋線等。由于設(shè)計、制造這些設(shè)備時有較高的屏蔽1m距離測試未檢出，表明屏蔽效果很好，沒有電磁泄漏。本工程主要污染源為天線產(chǎn)生的電磁輻射。超過8μw/cm2。向的角度較大，受到來自天線的輻射幾乎可以忽略不計，滿足小于8μw/cm2限值要求。工程無線基站產(chǎn)生的電磁輻射不會對附近居民身體健康造成有害影響。變電所電磁影響變電所會在其附近產(chǎn)生大于環(huán)境背景值的工頻電磁場。根據(jù)類比監(jiān)測，110kv變電所圍墻處工頻電磁場遠(yuǎn)低于工頻電場4kv/m0.1mt的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。本工程變電所周圍沒有敏感目標(biāo)。因此，變電所不會對附近居民身體健康造成影響。評價初步結(jié)論gsm－r基站和變電所產(chǎn)生的電磁輻射不會對附近居民身體健康造成有害影響。水環(huán)境水量約為mbr反應(yīng)器→消毒→回用。豐臺站及豐臺動車運用所集便污水采用化糞池和水解酸化池處理后排入市政管網(wǎng)，最終進(jìn)入城市污水處理廠。大氣環(huán)境豐臺站及動車運用所采用集中空調(diào)采暖，無大氣環(huán)境污染