鋼便橋施工方案設(shè)計(jì)(修改后)

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用國(guó)道569曼德拉至大通公路克圖至大通段路面工程鋼便橋施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵十四局集團(tuán)有限公司克圖至大通路面工程 KD-LM1標(biāo)項(xiàng)目部二〇一八年五月二日文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用目錄第一章 工程概況. 3第一節(jié)工程概述 3第二節(jié)鋼便橋設(shè)計(jì) 4一、使用要求. 4二、結(jié)構(gòu)布置. 4第三節(jié)受力驗(yàn)算 5一、荷載分析. 5二、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算. 7三、橋墩、橋臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì) . 9第二章 施工安排. 11第一節(jié)主要工程管理目標(biāo) 11一、工期目標(biāo). 11二、質(zhì)量目標(biāo). 11三、安全管理目標(biāo). 11四、環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo) . 12第二節(jié)總體組織安排 12一、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) . 12二、項(xiàng)目人員配置. 12第三節(jié)總體施工安排 13第四節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃 14第三章 施工準(zhǔn)備. 14第一節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備 14第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 15第三節(jié)人力、材料及設(shè)備資源準(zhǔn)備 16第四章 施工方法. 18第一節(jié)鋼便橋施工工藝流程 18第五章 主要工程保證措施. 22第一節(jié)安全保證措施 22第二節(jié)質(zhì)量保證措施 25第三節(jié)文明施工環(huán)境保護(hù)措施 26文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用第一章 工程概況第一節(jié) 工程概述國(guó)道569曼德拉至大通公路克圖至大通段 KD-LM1合同段按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路面工程設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)樁號(hào)為 YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主線全長(zhǎng) 34.516Km。公路設(shè)計(jì)速度為100Km/h，路基寬度26m，分離式路基為 13m。我單位需要在新民溝村搬遷舊址建設(shè)3號(hào)水穩(wěn)拌合站，現(xiàn)有便橋限重30噸，不能滿足我單位運(yùn)輸車輛通行。為保證場(chǎng)地施工期間材料的運(yùn)輸，需要橫跨東峽河，在克大公路主線 K114處建造臨時(shí)鋼便橋。本次施工鋼便橋共 1座，橋面凈寬6.3m，橋總長(zhǎng)12m，橋面面積75.6m2。鋼便橋上部采用雙層工字鋼（橫向、縱向布置），上層工字鋼采用 20b工字鋼，間距 25cm,下層工字鋼為主要受理梁，采用 45b工字鋼進(jìn)行焊接，每 6米為一跨，設(shè)計(jì)為兩跨，橋面鋪裝采用 1cm厚的防滑鋼板，下部結(jié)構(gòu)墩身采用C30砼現(xiàn)澆，橋臺(tái)采用C25砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，便橋與便道路基銜接采用砂礫填筑，橋面護(hù)欄采用鋼管（腳手架用Ф）制作，護(hù)欄高度1.2m，橫向間距1m。第二節(jié) 鋼便橋設(shè)計(jì)一、使用要求滿足載貨總質(zhì)量100t車輛通過(guò)。工后橋臺(tái)沉降不大于5mm。文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用二、結(jié)構(gòu)布置鋼便橋上部結(jié)構(gòu)采用雙層工字鋼，橋面系采用防滑花紋鋼板，下部結(jié)構(gòu)墩柱采用C30砼現(xiàn)澆，橋臺(tái)采用C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，鋼便橋橋臺(tái)支點(diǎn)設(shè)置膠墊緩沖層。根據(jù)既有河流寬度，便橋采用雙跨，每跨6m?？v向工字鋼采用45b型，高度450mm，腿寬152mm,腹厚13.5mm，單位質(zhì)量為87.4kg/m，縱向工字鋼中心間距30cm；橫向工字鋼采用20B型，高度200mm，腿寬102mm，腹厚9mm，單位質(zhì)量為31.1kg/m，橫向工字鋼中心間距為25cm。橋臺(tái)、墩柱兩側(cè)設(shè)置定位筋，雙層工字鋼之間采用焊接連接，焊縫應(yīng)無(wú)裂紋，焊瘤、夾渣、電弧擦傷、未焊透、未填滿弧坑等外觀缺陷，焊縫飽滿無(wú)焊渣。5.橋面系采用1cm厚的防滑鋼板，鋪裝鋼板縱向分為 3塊，每塊2米，便于焊接。各構(gòu)件及加勁板焊接均采用滿焊，板厚不大于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。本橋橋墩基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆混凝土，單根樁頂設(shè)計(jì)承載力530kN，樁長(zhǎng)為暫定值，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際地層條件確定樁長(zhǎng)。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，縱向?qū)挾?.8m，橫向長(zhǎng)度6.5m，表層布置&16鋼筋，間距15cmx15cm。文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用便橋立面示意圖便橋刨面圖第三節(jié) 受力驗(yàn)算一、荷載分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，便橋承受荷載主要由橋梁自重荷載 q，及車輛荷載P兩部分組成，其中車輛荷載為主要荷載。如 xia所示：Pq圖1文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用為簡(jiǎn)便計(jì)算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車輛荷載按集中荷載考慮。以單片工字鋼受力情況分析確定 q、P值。1、q值確定由資料查得45b工字鋼每米重 87.4kg，再加上聯(lián)結(jié)鋼筋及鋼板重量，單片工字鋼自重按 1KN/m計(jì)算，及q=1KN/m。2、P值確定根據(jù)施工需要，并通過(guò)調(diào)查，便橋最大要求能通過(guò)后輪重 100噸的大型車輛，及單側(cè)車輪壓力為 500KN，單片45b工字鋼尺寸如圖 2：其分布如圖3：?jiǎn)蝹?cè)車輪壓力非平均分配于F所有縱梁上，因此必須求出車輪中心點(diǎn)處最大壓力 fmax，且車輪單個(gè)寬25cm，整個(gè)后八輪f自卸車單側(cè)車輪共計(jì)圖350cm,45b 工字鋼翼板寬圖2（單位：mm）15.2cm，每片工字鋼間橫向間距為 30cm，因此單側(cè)車輪至少同時(shí)直接作用于兩片工字鋼上。而 f按圖3所示轉(zhuǎn)換為直線分布，如圖4：ffmaxfffmax文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用圖4由圖4可得到fmax=F/2，單片工字鋼受集中荷載為fmax。/2=125KN由于便橋設(shè)計(jì)通過(guò)車速為 5km/小時(shí)，故車輛對(duì)橋面的沖擊荷載較小，故取沖擊荷載系數(shù)為 0.2，計(jì)算得到 P 75KN (1 0.2) 150KN。二、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算由圖1所示單片工字鋼受力圖示，已知 q=1KN/m，P=150KN，工字鋼計(jì)算跨徑l=6m，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，工字鋼容許彎曲應(yīng)力w，容許剪應(yīng)力=210MPa=120MPa。1、計(jì)算最大彎矩及剪力最大彎距（圖1所示情況下）：ql2Pl1KN/m(6m)290KN/m6mMmax48139.5KNm84最大剪力（當(dāng) P接近支座處時(shí)）Vmaxql1KN/m6mP150KN153KN222、驗(yàn)算強(qiáng)度正應(yīng)力驗(yàn)算：Mmax/w139.5KNm1500cm393MPa210MPa（w為45b工字鋼凈截面彈性抵抗矩，查表得到為31500cm）剪力驗(yàn)算：由于工字鋼在受剪力時(shí)，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力較均勻，因此剪力可近似按 V/(hwtw)計(jì)算。hw為腹板凈高（除去翼板厚度），tw為腹板厚度，由圖 2可得到hw=414mm，tw=13.5mm。文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用計(jì)算得到：Vmax95.6KN17.1MPa120MPahwtw(414mm13.5mm)3、整體撓度驗(yàn)算工字鋼梁容許撓度f(wàn)l/400600cm/4001.5cm,而梁體變形為整體變形，由單側(cè)11片工字鋼為一整體進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算得到：56ql4Fl3fEI38448其中q=1KN/mF=360KNE=206×105/cm2I=33760cm4×11561KN/m(600cm)4360KN(600cm)3524f4820610/cm33760cm113840.649cm考慮車輛荷載非集中荷載，后輪軸重如達(dá)100噸時(shí)為雙橋車，按《橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》中，雙橋車兩軸間間距為1.4米，及F可認(rèn)為如圖5所示分布。0.5F 0.5Fq圖5根據(jù)圖1和圖5中集中荷載彎矩計(jì)算公式分別為：M1Fl和M2Faba(560140)cmb(560140)cm4lM24ab0.94M1l2由于撓度主要由車輛荷載產(chǎn)生，因此可近似將 視為撓度的折減系數(shù)，文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用及 f 0.94 0.649cm 0.61cm f 2.8cm根據(jù)以上驗(yàn)算，可見(jiàn)本便橋可通過(guò)的最大車重為 100噸，因此次設(shè)計(jì)可以完全滿足使用要求。三、橋墩、橋臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)1、基礎(chǔ)承載力計(jì)算橋身鋼結(jié)構(gòu)自重 32.03噸，荷載：后八輪-100噸橋梁上部恒載反力 N1=32.03/2=16.02T橋梁上部活載反力 N2=100T橋臺(tái)自重G=2.5×2×0.8×6+2.5×0.45×6×0.8=26.16不考慮偏心作用，墩身受中心荷載作用，其地基承載應(yīng)為：N1N2Gσ=A=16.0210026.16=29.6KPa60.8注意：橋臺(tái)基礎(chǔ)底部承載力必須 >29.6KPa，因一般河岸淤泥質(zhì)地基承載力較低，建議開(kāi)挖至相應(yīng)基礎(chǔ)深度，并通過(guò)試驗(yàn)確定地基承載力，確保滿足要求。橋墩同理計(jì)算，橋臺(tái)基礎(chǔ)底部承載力必須 >29.6KPa，因一般河岸淤泥質(zhì)地基承載力較低，建議開(kāi)挖至相應(yīng)基礎(chǔ)深度，并通過(guò)試驗(yàn)確定地基承載力，確保滿足要求。2、抗滑移穩(wěn)定驗(yàn)算臺(tái)側(cè)土壓力按朗肯土壓力公式計(jì)算。取γ =18kN/m3，ka=0.33，則墩側(cè)土壓力Pa=0.5γh2ka=0.5×18×42×0.33=47.52kNNi=G=83.71=837kNPi=Pa=47.42kN文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用基底摩擦系數(shù)按沙礫取μ =0.35則kc=0.35×837/47.52=6.16＞1.3滿足要求。3、抗傾覆驗(yàn)算墩側(cè)土壓力按朗肯土壓力公式計(jì)算。取γ =18kN/m3，ka=0.33，則墩側(cè)土壓力Pa=0.5γh2ka=0.5×18×42×0.33=47.52kN于是，傾覆力矩M1=Pa×0.3h=47.52 ×0.33×4=62.73kN·m墩身抗傾覆力矩M2=G·0.5×4=837×2=1674kN·m抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)K0=M2/M1=1674/62.73=26.68 ＞1.5滿足抗傾覆要求。第二章 施工安排第一節(jié) 主要工程管理目標(biāo)樹(shù)立一流的目標(biāo)，創(chuàng)新一流的管理，打造一流的團(tuán)隊(duì)，本項(xiàng)目總目標(biāo)為“四優(yōu)四零”，四優(yōu)即：方案優(yōu)化，工程優(yōu)質(zhì)，效益優(yōu)良，隊(duì)伍優(yōu)秀；四零即：違法違紀(jì)案件為零，重大質(zhì)量事故為零，重大安全事故為零，重大環(huán)保事故為零。文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用一、工期目標(biāo)計(jì)劃總工期 15天。暫定首期填土工程開(kāi)工日期計(jì)劃為 2018年5月20日，竣工日期為2018年6月5日。我部將精心組織、科學(xué)施工，確保工程按期完工。二、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按國(guó)家及地方相關(guān)法律、法規(guī)，規(guī)范、規(guī)程施工，工程質(zhì)量合格。三、安全管理目標(biāo)消除或控制施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源，重大火災(zāi)、爆炸事故為零，重大設(shè)備事故為零，現(xiàn)場(chǎng)交通事故為零，人身死亡事故為零。重大設(shè)計(jì)責(zé)任事故為零，重大施工質(zhì)量事故為零。保護(hù)生態(tài)環(huán)境，因施工造成的環(huán)境污染事故為零。無(wú)傳染性疾病流傳，無(wú)輻射傷害和職業(yè)病發(fā)生。惡性案件發(fā)生率為零，千人負(fù)傷率小于5‰，杜絕因施工造成的人員死亡及重傷事故。入場(chǎng)培訓(xùn)率100%。施工作業(yè)持證上崗率100%。四、環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)保證施工現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，不擾民、不污染環(huán)境。嚴(yán)格按市政工程文明施工管理規(guī)定，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明施工示范工地。文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用第二節(jié) 總體組織安排一、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)二、項(xiàng)目人員配置我項(xiàng)目部選派技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富經(jīng)驗(yàn)、工作作風(fēng)過(guò)硬技術(shù)管理人員，組成本項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部下設(shè)工程管理部、計(jì)劃合同部、物質(zhì)設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、安全環(huán)保部、綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的管理，全面履行工程合同。項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員名單如下：項(xiàng)目部人員組成及分工表序號(hào)科室姓名本項(xiàng)目任職職務(wù)備注1趙中海項(xiàng)目經(jīng)理2馬少海常務(wù)副經(jīng)理3高項(xiàng)忠總工程師7綜合辦公室魏凱征拆副經(jīng)理兼辦公室主任8張鋆潔文員文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用9楊鋼工程管理部部長(zhǎng)10趙洪杰施工員11洪東東施工員12工程管理部韋尚聰技術(shù)員13羅傳政技術(shù)員14沈亞芳資料員15董良來(lái)質(zhì)檢工程師16呂勇質(zhì)檢員17計(jì)劃合同部唐俊杰計(jì)劃合同部部長(zhǎng)18石樂(lè)預(yù)算員19財(cái)務(wù)部鄭小剛財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)20物資設(shè)備部彭恩杰物資設(shè)備部部長(zhǎng)21宿凌峰資料員22試驗(yàn)室呂巖試驗(yàn)室主任23厲昌亮試驗(yàn)員24安全環(huán)保部王魯寧安質(zhì)部部長(zhǎng)26宋恩燦安全員第三節(jié) 總體施工安排首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，熟悉圖紙，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，溝通協(xié)調(diào)并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制施工方案，辦理各項(xiàng)施工前的手續(xù)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部建設(shè)、勞動(dòng)力資源、物資設(shè)備資源配備。開(kāi)工后，先施工兩側(cè)橋臺(tái)，同時(shí)平整場(chǎng)地，進(jìn)行鋼管樁施工，最后進(jìn)行縱橫梁拼裝焊接及橋面附屬施工。第四節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù) A片區(qū)地塊場(chǎng)地平整工程工序安排及各分包施工單位資源配置情文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用況，結(jié)合便道及水渠分布，本方案施工便橋共分7個(gè)時(shí)段進(jìn)行，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2018年5月20日，完工時(shí)間2017年6月5日，總工期為15天。項(xiàng)目進(jìn)度安排表名稱總工程量工期開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間施工準(zhǔn)備\5天2018年5月15日2018年5月19日下部結(jié)構(gòu)10天2018年5月20日2018年5月30日支座系統(tǒng)2天2018年5月31日2018年6月1日主體結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)2天2018年6月2日2018年6月3日附屬設(shè)施2天2018年6月4日2018年6月5日驗(yàn)收通行1天2018年6月6日2018年6月6日第三章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備1．工程項(xiàng)目資料交接：主要包括投標(biāo)期間的現(xiàn)場(chǎng)考察技術(shù)資料、 投標(biāo)答疑資料、投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書，合同文件、與業(yè)主簽訂的協(xié)議、投標(biāo)承諾、施工圖紙，辦理相關(guān)交接手續(xù)。2．熟悉設(shè)計(jì)圖紙，檢查圖紙是否齊全，圖紙本身有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾，設(shè)計(jì)內(nèi)容與施工條件能否一致，各工種之間搭接配合有否問(wèn)題，了解設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)意圖，明確工程所采用的設(shè)備和材料，明確圖紙所提出的施工要求。熟悉和工程有關(guān)的其他技術(shù)資料，如施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及制造廠家提供的產(chǎn)品資料等。3．根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主提供的現(xiàn)場(chǎng)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查核對(duì)。 進(jìn)行圖紙會(huì)審，將現(xiàn)場(chǎng)情況和圖紙問(wèn)題逐一列出并進(jìn)行記錄，研究相應(yīng)處理方案，在與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工技術(shù)交底時(shí)進(jìn)行溝通、答疑，確定解決方案。4．摸清區(qū)域內(nèi)河涌分布情況及便橋架設(shè)出河溝寬度， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際合理文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用調(diào)整便橋跨徑。5．依據(jù)設(shè)計(jì)文件和圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件、設(shè)備材料的供應(yīng)和施工人員數(shù)量等情況安排施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量計(jì)劃、編制施工組織計(jì)劃、編制各分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書。對(duì)技術(shù)人員及工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織員工學(xué)習(xí)施工合同、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、作業(yè)指導(dǎo)書，為施工提供技術(shù)保障。6．依據(jù)施工圖和施組編制工程預(yù)算文件。7．根據(jù)相關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量、安全、環(huán)保、水土等監(jiān)督單位聯(lián)系、交管部門的協(xié)調(diào)、檢測(cè)單位檢測(cè)準(zhǔn)備工作。第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工范圍內(nèi)地質(zhì)條件進(jìn)行探明，并將探明結(jié)果通知監(jiān)理工程師，必要時(shí)請(qǐng)求監(jiān)理、業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)助。建立測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)。按照總平面圖要求布置測(cè)量點(diǎn)設(shè)置永久性的經(jīng)緯坐標(biāo)樁及水平樁、組成測(cè)量控制網(wǎng)。搞好“三通—平”(路通、電通、水通、平整場(chǎng)地)。平整場(chǎng)地，按總體施工平面布置，在規(guī)劃位置建造生產(chǎn)、生活、辦公和儲(chǔ)存等設(shè)施。積極與地方主管部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，接通施工臨時(shí)供水供電管線及通訊線路等。把水、電、通訊、網(wǎng)絡(luò)等接通。根據(jù)施工機(jī)械需要量計(jì)劃，組織前期機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，主要有挖機(jī)、樁機(jī)、吊車、電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)等，按規(guī)定的地點(diǎn)和方式停放或安裝就位，并進(jìn)行調(diào)試。第三節(jié)人力、材料及設(shè)備資源準(zhǔn)備按照勞動(dòng)力使用計(jì)劃調(diào)配人員，安排勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)有關(guān)施工人員進(jìn)行安全教育；對(duì)工程所需的各技術(shù)工種進(jìn)行培訓(xùn)教育，取得相關(guān)上崗文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用證、資格證后方許其進(jìn)場(chǎng)從事相應(yīng)的工作，加強(qiáng)施工人員的勞動(dòng)安全意識(shí)，不斷提高施工人員的施工技術(shù)水平，使施工工作順利開(kāi)展。做好建筑材料需求計(jì)劃和供應(yīng)安排。對(duì)國(guó)家調(diào)撥材料及統(tǒng)配物資應(yīng)及早辦理計(jì)劃指標(biāo)的申請(qǐng)。對(duì)地方材料要落實(shí)貨源辦理訂購(gòu)手續(xù)。對(duì)特殊材料要組織人員提早采購(gòu)，原材進(jìn)場(chǎng)前需提供合格證，并對(duì)其驗(yàn)收。按照材料及機(jī)械設(shè)備用量編制進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并合理調(diào)配資金，組織材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，做好施工機(jī)械和機(jī)具的準(zhǔn)備，對(duì)已有的機(jī)械機(jī)具做好檢修和調(diào)試，對(duì)尚缺的機(jī)械機(jī)具要立即訂購(gòu)、租賃或制作。使所有機(jī)械及設(shè)備保持在待用狀態(tài)。對(duì)工程中所用的各種計(jì)量設(shè)備、測(cè)量?jī)x器送有關(guān)部門標(biāo)定并取得合格證書。主要作業(yè)人員計(jì)劃表序號(hào)職務(wù)/工種單位數(shù)量1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人12技術(shù)員人13施工員人14安全員人15起重工人26挖掘機(jī)司機(jī)人17汽車司機(jī)人27電焊工人48電工人19雜工人5主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用1汽車吊25t1臺(tái)2履帶式起重機(jī)三一501臺(tái)3振動(dòng)錘DZ601套4挖掘機(jī)PC2001臺(tái)5運(yùn)輸車2輛6電焊機(jī)4臺(tái)7柴油發(fā)電機(jī)GF-2501臺(tái)8全站儀拓普康1臺(tái)9水準(zhǔn)儀南方1臺(tái)主要工程材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)?630*10mm；2-12m跨1鋼管樁m1788徑每根40m；12-15跨徑每根46m;以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際打設(shè)長(zhǎng)度為準(zhǔn)。2水平撐根；kg42;8526.7?351*8mm，L=300cm3[16b槽鋼根；kg84；4809.72.9m/根4加勁板m2；kg16.8；1318.8δ=8mm5碎石墊層m3919.16&16HRB400鋼筋kg32609.57C25混凝土m3427.78柱頂鋼板m2；kg21.77；5127.5δ=30mm932b工字鋼根；kg28；121177.5m/根1012.6工字鋼根；kg175；73531.627m/根和33m/根1125b工字鋼根；kg145；487208m/根文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用12橋面花紋鋼板m2；kg1294.1；δ=8mm81247.513橋臺(tái)鋼板m2；kg182；28574δ=20mm14[8槽鋼根；kg290;3496.61.5m/根15L30×4mm角鋼根；kg42;2219.427m/根和33m/根16鋼管欄桿立柱根；kg290;2678^54*6mm鋼管L=130cm17國(guó)產(chǎn)321貝雷架片2073115×176×1500mm第四章 施工方法第一節(jié) 鋼便橋施工工藝流程施工準(zhǔn)備→施工放樣→橋臺(tái)施工→打鋼管樁→焊接樁頂工字鋼主橫梁→安裝貝雷架縱梁→橋面系鋪設(shè)→鋪設(shè)車行道防滑鋼板→臨時(shí)護(hù)欄安裝。施工放樣根據(jù)施工圖位置，采用直接量距方法放出橋臺(tái)位置，便橋主橋兩側(cè)橋臺(tái)設(shè)在河堤之上，然后用全站儀確定方向，測(cè)量距離定出樁位，即可開(kāi)始插打鋼樁。橋臺(tái)施工橋臺(tái)采用C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下鋪設(shè)30cm碎石墊層。鋼便橋橋臺(tái)支點(diǎn)設(shè)置枕木緩沖層橋，臺(tái)與便道路基銜接采用砂夾碎石分層填筑。文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用橋臺(tái)大樣圖鋼管樁施工①鋼管樁必須采用樁身無(wú)明顯缺陷變形、焊縫飽滿、接頭良好、樁體順直的鋼樁。②將地面整平處理后，履帶式起重機(jī)和DZ60振動(dòng)錘進(jìn)場(chǎng)就位。在鋼管樁打設(shè)前，首先將振動(dòng)錘吊起進(jìn)行試機(jī)，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行樁的施工。③在樁頭上用2cm鋼板通過(guò)直徑線焊成夾板以便振動(dòng)錘夾頭夾吊。用履帶吊起振動(dòng)錘，液壓夾頭夾住夾板，緩緩提升卷?yè)P(yáng)和振動(dòng)錘將鋼樁提起，完全離地后用繩索拉住樁腳，就位到樁位處，調(diào)整樁身保證縱橫方向垂直，用全站儀架設(shè)在不同的角度，校正控制樁的垂直度，并保持錘、樁帽與樁在同一縱軸上。對(duì)準(zhǔn)樁位落下鋼樁，并再次檢查垂直度和平面位置合格后開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘將樁打入土中。④鋼管樁接長(zhǎng)時(shí)，對(duì)接前先清理接口兩側(cè)30mm內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等，并顯露出鋼材的金屬光澤，焊接為手工焊，焊接應(yīng)控制走向順序、焊接電纜、焊接尺寸。接頭處加勁板必須保證焊縫密貼；每一焊縫熔敷文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用金屬的深度和熔敷的最大寬度不應(yīng)超過(guò)焊道表面的寬度，同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊，一次完成。焊接完成后，清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物，焊縫應(yīng)光滑圓順。⑤施工前先測(cè)出水面高程，計(jì)算鋼樁出水高度，在樁身相應(yīng)位置作出標(biāo)記，打到水面標(biāo)記處即可停止插打，此時(shí)樁頂標(biāo)高即與設(shè)計(jì)一致。管樁接長(zhǎng)時(shí)必須先將接頭切割整齊，保證接口對(duì)接完好，然后周邊滿焊，焊縫寬度不小于10mm，并在焊縫處四周加貼6片鋼板焊接在接頭處，保證接頭整體性和受力。同排鋼樁插打完成后隨即焊接[16槽鋼剪刀撐將各樁連接成整體，保證橫向及縱向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。各支撐型鋼與鋼樁連接處采用滿焊，必須確保焊縫質(zhì)量。⑥樁帽與樁接觸的表面須平整，與樁身在同一直線上，以免打樁時(shí)產(chǎn)生偏斜。下沉過(guò)程中隨時(shí)控制管樁的垂直度，如出現(xiàn)傾斜及時(shí)進(jìn)行糾偏。沉樁過(guò)程做好沉樁施工記錄，至接近要求時(shí)，觀測(cè)入土深度，并做好記錄至達(dá)到要求為止;若鋼管樁已打入預(yù)計(jì)長(zhǎng)度，貫入度仍較大，說(shuō)明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度≤5cm/min，即實(shí)際承載能力達(dá)到要求為止。⑦鋼管樁施打完成后進(jìn)行樁間連接，水平連接采用^351*8mm鋼管，斜撐采用16槽鋼，連接處采用加勁板加固焊接。樁頂橫梁安裝打樁完成后，調(diào)整鋼管樁頂面標(biāo)高，低于設(shè)計(jì)標(biāo)高的接樁，高于設(shè)計(jì)標(biāo)高的割除至設(shè)計(jì)高度，鋼管樁頂面采用破口安裝，四個(gè)方向采用加勁板與鋼管樁焊接；布置雙拼 I32b工字鋼的分配梁，長(zhǎng)度 7.5m，兩根工字鋼對(duì)拼后文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用上下翼緣板面每隔 1.5m采用鋼綴板焊接，加強(qiáng)整體性和抗彎能力，吊裝到位，兩側(cè)與鋼管焊接?？v梁安裝樁頂分配梁安裝就位后，吊裝縱梁?？v梁為 321型貝雷梁。貝雷梁在陸地按設(shè)計(jì)進(jìn)行試拼裝，考慮到貝雷撓度主要來(lái)源于銷孔間間隙拉與擠，貝雷銷在安裝時(shí)人工用大鐵錘敲打，使得貝雷銷緊密插入銷孔內(nèi)避免留下孔隙并插上保險(xiǎn)銷。拼裝完畢后用吊車直接吊裝就位，同時(shí)全橋貝雷桁架設(shè)抗風(fēng)拉桿和斜撐。32#工字鋼橫梁用U形螺栓和貝雷梁鎖緊，增加便橋整體穩(wěn)定安全性。貝雷梁安裝完畢后安裝橫向工字鋼， 間距30cm排列，橫向工字鋼也使用U形螺栓和貝雷梁鎖緊。橋面施工縱梁上鋪設(shè)橫向 I12.6工字鋼，25cm間距布置，橫向I12.6工字鋼上滿鋪8mm厚的壓花鋼板。I12.6橫向工字鋼與壓花鋼板之間連接采用點(diǎn)焊。橋面設(shè)置鋼管護(hù)欄，護(hù)欄高1.2米，間距1.5米。檢測(cè)及驗(yàn)收①鋼管樁單樁設(shè)計(jì)承載力 530KN，垂直度控制在 1%L以內(nèi)。②橋臺(tái)地基承載力不小于 75KPa，并觀測(cè)和控制墩臺(tái)不均勻沉降量≯ 5mm。便橋拆除在新建排洪渠完成后，開(kāi)始拆除不必要的鋼便橋。鋼便橋的拆除步驟，與架設(shè)的步驟相反，采用汽車吊邊拆除邊吊運(yùn)的方法，首先拆除鋼橋的橋面縱梁、橋面板，將貝雷片組成的梁用鋼絲繩固定好，然后用汽車吊吊著貝雷片，進(jìn)行逐段拆除貝雷片。 貝雷梁拆除后，進(jìn)行橋梁支架的拆除，采用氣文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用割法將鋼管樁的圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除，水中鋼管樁均采用 DZ60型振動(dòng)錘進(jìn)行拔除，方法是采用DZ60型振動(dòng)錘對(duì)鋼管樁進(jìn)行振動(dòng)，邊振動(dòng)邊上拔。注意事項(xiàng)①鋼便橋按載貨總質(zhì)量 55t車輛控制設(shè)計(jì)，實(shí)際施工不得超載。②鋼管樁樁長(zhǎng)為暫定值，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際地層條件確定樁長(zhǎng)。③工程材料需集中堆放，并加以覆蓋。④應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理確定便橋位置和規(guī)模，確保排水通暢，確保便橋結(jié)構(gòu)安全。第五章 主要工程保證措施第一節(jié) 安全保證措施鋼便橋施工，切實(shí)做好安全保障措施，是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重點(diǎn)，由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，環(huán)境多變，有時(shí)受環(huán)境，場(chǎng)地因素的限制，在施工作業(yè)過(guò)程中，要切實(shí)做好安全防護(hù)工作。注重提高本作業(yè)隊(duì)人員的安全意識(shí)，切忌松懈，疏忽大意。切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全放在首位。鋼便橋施工中要切實(shí)做好以下幾點(diǎn)：1．建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度 。2．施工過(guò)程中鋼便橋兩端應(yīng)設(shè)置“前方施工”等安全警示牌。3．進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須佩戴安全防護(hù)用品，在鋼便橋搭設(shè)過(guò)程中，必須穿救生衣。4．吊車就位后，如受鋼便橋場(chǎng)地的限制，吊車支腿不能全部打滿，則須將吊車支腿處墊鋼板和枕木，以使吊車吊裝工作能夠安全進(jìn)行。文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用5．在進(jìn)行鋼便橋搭設(shè)過(guò)程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。6．各受力部位的焊接必須牢固可靠，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查簽認(rèn)后，才能進(jìn)行下一步施工，確保施工質(zhì)量和安全。7．搞好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，對(duì)搞好的安全防護(hù)設(shè)施要愛(ài)護(hù)，不要任意損壞，它是保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施由作業(yè)隊(duì)搭設(shè)，專職安全員檢查、指導(dǎo)。8．鋼橋拆除時(shí)，首先在橋的兩端設(shè)置攔護(hù)措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志，以確保鋼橋拆除工程的順利進(jìn)行。在橋梁兩端安排專門的人員進(jìn)行值班和維護(hù)。鋼橋的拆除過(guò)程中需由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進(jìn)行。9．由作業(yè)隊(duì)兼職安全員，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督本作業(yè)隊(duì)人員勞保用品的佩戴情況，并做好記錄備查，負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)及時(shí)排除，并做好記錄。10．組織夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)的燈光布置一定要清晰明亮， 要能達(dá)到一定的能見(jiàn)度方可施工，在施工過(guò)程中，要互相配合，相互照應(yīng)。11．現(xiàn)場(chǎng)施工，各道工序要嚴(yán)格把關(guān)， 保證了質(zhì)量和安全，才能保證鋼便橋施工的順利進(jìn)行。12．在橋梁兩端豎立標(biāo)明載重等級(jí)、限制車速等重要通行規(guī)則的標(biāo)志牌，嚴(yán)防超載運(yùn)行，確保通行安全。必要時(shí)，還可采取強(qiáng)制限載、限速措施。13．安排專人巡檢，保證限載、限速的嚴(yán)格執(zhí)行及橋身安全。14．便橋禁止當(dāng)?shù)氐拇迕窦败囕v通過(guò)。文檔大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用15．陰雨天氣做好防滑措施。16．在橋上架設(shè)照明設(shè)施，保證橋面夜間照明。17．為保證便橋正常使用及使用期間的安全， 安排專人