塔吊危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)價(jià)與衡量表

拆裝塔吊危險(xiǎn)源辯識(shí)及評(píng)價(jià)表內(nèi)容提要：本文擬在安裝拆卸塔吊的過(guò)程中通過(guò)危險(xiǎn)源辯識(shí)；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；重大危險(xiǎn)源的確定以及風(fēng)險(xiǎn)控制原則，以達(dá)到安全施工的目的。1.前言對(duì)建筑業(yè)而言，塔式起重機(jī)作為垂直運(yùn)輸物資的設(shè)備，其運(yùn)輸量大；速度快；安全；高效，深受廣大建筑業(yè)的青睞。但在安裝拆卸塔吊的過(guò)程中，由于各種原因造成的機(jī)械事故及人身傷亡事故也是屢見(jiàn)不鮮。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，結(jié)合本公司安全環(huán)境管理體系的運(yùn)作，從危險(xiǎn)源辯識(shí)出發(fā)，列出危險(xiǎn)源清單并加以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，從中找出重大危險(xiǎn)源，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制。最終杜絕重大機(jī)械事故及人身傷亡事故的發(fā)生。供參考。2.危險(xiǎn)源對(duì)危險(xiǎn)源辯識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的是在安裝拆卸塔吊的活動(dòng)中，影響職業(yè)安全的危險(xiǎn)源，評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)程度，重大危險(xiǎn)源，并對(duì)危險(xiǎn)源實(shí)施有效的控制。塔吊危險(xiǎn)源辯識(shí)及評(píng)價(jià)表表1施工階段作業(yè)活動(dòng)序號(hào)潛在的危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的事故作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)危險(xiǎn)等級(jí)LECD塔吊搬運(yùn)卸扣扎頭剛度強(qiáng)度不夠、變形、滑絲物件重量不明起吊鋼絲繩強(qiáng)度不裝卸車夠、斷股、斷絲過(guò)物體打擊、機(jī)具3多、扭曲變形嚴(yán)重、損壞磨損過(guò)大1615327022物體打擊、機(jī)具損壞起吊機(jī)具損壞3671263433331571356334物件堆放不穩(wěn)、滑動(dòng)物體打擊運(yùn)輸物件綁扎不牢運(yùn)輸振動(dòng)滑落5物件翻落傷人3215903物件超長(zhǎng)、超寬警示不明超重量運(yùn)輸67交通傷害交通傷害333333272744塔吊安裝拆卸塔吊基礎(chǔ)8基礎(chǔ)承載力不足塔吊傾覆1140404預(yù)埋地腳螺栓不能滿塔吊傾覆足要求基礎(chǔ)混泥土標(biāo)號(hào)過(guò)低塔吊傾覆9331140401201203310部件吊裝11作業(yè)區(qū)域無(wú)安全警戒高空墜物傷人6371263物件吊點(diǎn)不準(zhǔn)確、起物體打擊、機(jī)具損壞12131433326115151590324吊不平衡起吊指揮信號(hào)錯(cuò)誤物體打擊、機(jī)具損壞高空墜落、物體打擊27045高空作業(yè)人員安全防護(hù)用品佩帶不全塔吊安裝拆卸部件吊裝高空作用人員生理因素15高空墜落137214高空作業(yè)機(jī)具存放不當(dāng)16171819物體打擊133636327214232無(wú)施工方案或方案不合理、不按方案施工作業(yè)周圍有高壓線、建筑物等障礙物作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗機(jī)械傷人151515270135180觸電、機(jī)械事故高空墜落2021作用人員無(wú)證上崗違反操作規(guī)程高空墜落高空墜落、機(jī)械事故326159031101006000違反強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)視法律法規(guī)22高空墜落、機(jī)械事故10101001000012324嚴(yán)重違章、盲目指揮高空墜落、機(jī)械事故6310610015600027012酒后高空作業(yè)整機(jī)高空墜落帶電體裸露機(jī)械傷人2526觸電333176354調(diào)試無(wú)明確信號(hào)開(kāi)機(jī)0.20.6說(shuō)明：發(fā)生事故可能性（L）；暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）；發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）；危險(xiǎn)等級(jí)發(fā)分（D）3.危險(xiǎn)源辯識(shí)原則危險(xiǎn)源辯識(shí)原則應(yīng)全面、系統(tǒng)、多角度、不漏項(xiàng)，應(yīng)充分考慮正常、異常、緊急等三種狀態(tài)以及過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)三種時(shí)態(tài)。除此之外，一些需要引起注意的是，拆裝塔吊由于是高空作業(yè)，故必須按《高空作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。在這里需要強(qiáng)調(diào)的是：（1）對(duì)拆裝人員要定期體檢，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的疾病，不得從事高空作業(yè)。偶然從事10米以上高空作業(yè)的人，作業(yè)前要進(jìn)行體檢；（2）如果需要上下同時(shí)工作的兩層間必須設(shè)防護(hù)棚或其他隔離措施，否則禁止下方人員工作；（3）高空作業(yè)禁止拋擲物品，必須往下扔物品時(shí)下面要有人照看，并設(shè)標(biāo)志，禁止行人通行；（4）工具要放在工具袋內(nèi)或用繩子栓牢；（5）在六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣氣候條件下或者夜間禁止露天高處作業(yè)。如果一定要在這種條件下工作時(shí)，應(yīng)采取安全措施，并向安全監(jiān)督站辦理危險(xiǎn)工作申請(qǐng)手續(xù)。施工前的安全技術(shù)交底是完全必要的形式，沒(méi)有形式就沒(méi)有內(nèi)容。要教育每個(gè)施工人員時(shí)刻把“安全”二字放在心里，既要瞻前還得顧后，換言之，既要保護(hù)自己的安全，也得顧及他人的安全，既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)家庭的負(fù)責(zé)，更是對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。一旦發(fā)生事故，尤其是人身傷亡事故，還有什么幸福可言。因此說(shuō)，安全是最大的幸福；是最大的效益；更是最大的責(zé)任。在拆裝塔吊的過(guò)程中自始至終存在危險(xiǎn)，這就需要我們管理人員尤其是技術(shù)人員，準(zhǔn)確找出危險(xiǎn)源，填寫(xiě)危險(xiǎn)源清單，并加以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。然后報(bào)送上級(jí)有關(guān)部門(mén)。同時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果編入安全施工組織設(shè)計(jì)中，上報(bào)公司安全監(jiān)督站，并由安全監(jiān)督站識(shí)辨評(píng)價(jià)后及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。4.重大危險(xiǎn)源的確定4.1嚴(yán)重違反法律法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和其他要求。4.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)定為1，2級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源。從表1中可以看出1、13、18、20、22、23、24、25都是重大危險(xiǎn)源。同時(shí)要填寫(xiě)重大危險(xiǎn)源清單。詳見(jiàn)表2：重大危險(xiǎn)源清單表2可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)程風(fēng)險(xiǎn)控制序號(hào)作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)活動(dòng)施工區(qū)或狀態(tài)潛在的危險(xiǎn)因素的事故度級(jí)別計(jì)劃起吊鋼絲繩強(qiáng)度不夠、物體打擊、機(jī)具損壞1裝卸車正常斷股、斷絲過(guò)多、扭曲變形嚴(yán)重、磨損過(guò)大2ABCDEF設(shè)備庫(kù)物體打擊、機(jī)具損壞2施工區(qū)部件吊裝正常起吊指揮信號(hào)錯(cuò)誤2ABCDEF無(wú)施工方案或方案不合正常345施工區(qū)施工區(qū)施工區(qū)部件吊裝部件吊裝部件吊裝機(jī)械傷人221ABCDEFABCDEFABCDEF理、不按方案施工正常作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗高空墜落高空墜落、機(jī)械事故正常違反操作規(guī)程違反強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)視高空墜落、6施工區(qū)部件吊裝正常1ABCDEF法律法規(guī)機(jī)械事故高空墜落、機(jī)械事故高空墜落78施工區(qū)施工區(qū)部件吊裝部件吊裝正常嚴(yán)重違章、盲目指揮正常酒后高空作業(yè)12ABCDEFABCDEF說(shuō)明：風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃中：A—制定目標(biāo)B—制定管理方案C—運(yùn)行控制D—執(zhí)行操作規(guī)程E—監(jiān)測(cè)和測(cè)量F—應(yīng)急響應(yīng)5.風(fēng)險(xiǎn)控制原則風(fēng)險(xiǎn)控制原則，應(yīng)優(yōu)先選擇消除風(fēng)險(xiǎn)的措施；其次是降低風(fēng)險(xiǎn)；再次是控制風(fēng)險(xiǎn)。6.風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃A—制定目標(biāo)，目標(biāo)要結(jié)合實(shí)際，過(guò)高或過(guò)低都達(dá)不到目的；B—制定管理方案，根據(jù)目標(biāo)制定一套切實(shí)可行的可操作的管理方案；C—運(yùn)行控制，那么，控制在什么程度為準(zhǔn)？顯然控制在可容許風(fēng)險(xiǎn)范圍以內(nèi)是最理想的，但實(shí)際上是不現(xiàn)實(shí)的，只能采取循序漸進(jìn)的辦法；D—執(zhí)行操作規(guī)程，要在目標(biāo)和管理方案的框架內(nèi)執(zhí)行操作；E—監(jiān)測(cè)和測(cè)量，在執(zhí)行操作的同時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和測(cè)量；F