如何做好交通安全管理工作

怎樣做好交通安全管理工作?跟著公司的發(fā)展，公司用車不停增加，交通安全問題就成了擺在我們眼前的一項(xiàng)重要任務(wù)，從公司這個(gè)角度，我們?cè)鯓觼砗巫鼋煌ò踩芾砉ぷ髂兀?“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一向堅(jiān)持的主針，車輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要門路，預(yù)防預(yù)控工作的利害，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于已然，才能防止行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。所以，預(yù)防預(yù)控工作，已愈來愈惹起人們的重視，怎樣做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是當(dāng)前安全管理人員商討和最關(guān)懷的問題。要想做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，一定第一找出影響行車安全的主要因素，仔細(xì)進(jìn)行剖析研究，有的放矢，因材施教，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對(duì)性，聯(lián)合公司用車的實(shí)質(zhì)狀況，淺談一下我們的見解。一、影響車輛行駛安全的主要因素一提起行車安全，人們自然會(huì)將它與交通事故聯(lián)系在一同，關(guān)于某一同交通事故來說，乍看起來仿佛是有時(shí)的。但是，必定性寓于有時(shí)性之中。所以，某一同詳細(xì)的交通事故必有它的必定性，必定性一定從人、車、路三方面進(jìn)行剖析。對(duì)公司來說，公路是客觀因素，我們這里不做商討，僅對(duì)人?(駕駛員)、車兩個(gè)因素進(jìn)行剖析。人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的要點(diǎn)在于人，人是交通安全的核心。國內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表示，有?80%—85%的事故是由人造成的，包含駕駛員的駕駛失誤、麻木粗心和違章行駛等；還包含行人和騎自行車人不恪守交通法例等，但從整體來看，要點(diǎn)仍是在于駕駛員，因?yàn)橄嚓P(guān)于騎自行車人和行人來說，靈活車駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車和行人是交通弱者。所以，在交通安全中，人的因素主假如駕駛員的行為。依據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料剖析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，所以人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。車的因素。交通安全的第二因素是車。在這里車主假如指靈活車。據(jù)國內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表示，因?yàn)檐囕v自己因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家占?5％左右，在發(fā)展中國家占10%左右。在交通事故中；因?yàn)檐囕v造成的事故，主假如由車輛的機(jī)械故障造成的，包含制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光破壞、燈光眩目、連結(jié)無效等。最近幾年來因車況不良而造成的交通事故大幅上漲，所以車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。二、抓住安全管理工作要點(diǎn)，有針對(duì)性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作經(jīng)過對(duì)影響行車安全因素的剖析，能夠看出，預(yù)防預(yù)控工作主假如做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們以為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好。做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作教育駕駛員一定確定高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員，一定真實(shí)意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重?fù)?dān)，腦筋里一定有激烈的安全意識(shí)和安全看法，堅(jiān)固建立“安全第一”的思想，把“安全第一、慎重操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到詳細(xì)行動(dòng)中，并要逐漸確定起高度的安全責(zé)任感。擁有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)不時(shí)刻刻注意安全行車。駕駛員應(yīng)擅長(zhǎng)總結(jié)工作和事故原由，主動(dòng)除去各樣事故隱患，爭(zhēng)取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。此外，駕駛員要戰(zhàn)勝“常在河畔走，哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，因?yàn)樵诤优献卟⒉皇鞘菨裥闹苯釉?。正確的認(rèn)識(shí)只好是“常在河畔走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必定性。作為駕駛員正確認(rèn)識(shí)這個(gè)看法很重要，不可以以為掌握方向盤就不免不了失事故。只需責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬，實(shí)時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即便“常在河畔走，也能做到不“濕鞋”。(2)教育駕駛員仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法例，并嚴(yán)格恪守，力求做到以下幾點(diǎn)：一是仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法例，掌握基本精神，熟知法例內(nèi)容。不學(xué)法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守紀(jì)呢?交通法例是靈活車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，一定掌握它、熟習(xí)它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守紀(jì)的道德習(xí)慣。每一名靈活車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事到處、不時(shí)刻刻都要仔細(xì)履行法例，謹(jǐn)小慎微。在沒有人監(jiān)察的狀況下，也要自覺地按交通法例做事。出現(xiàn)了違章狀況，要主動(dòng)糾正，即便沒有造成惡果，也不可以諒解自己，這樣長(zhǎng)此以往；恪守交通法例就成為一種道德習(xí)慣了。三是根絕僥幸心理。比如在辦案任務(wù)急的時(shí)候，駕駛員便可能疲憊開車，以為自己只需注意點(diǎn)安全，就不會(huì)失事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，常常就是在萬分之一時(shí)出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時(shí)因違章出了事。所以必定要根絕僥幸心理，禁止違章駕車。搞好技術(shù)培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提升駕駛員的專業(yè)技術(shù)，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。提升生產(chǎn)人員專業(yè)技術(shù)，既是提升經(jīng)濟(jì)效益的有效舉措，更是預(yù)防各種事故發(fā)生的理智之舉。做為駕駛員只有掌握優(yōu)異的業(yè)務(wù)技術(shù)，才能隨時(shí)處于對(duì)付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于已然的應(yīng)變對(duì)策。要求駕駛員要有很好的見機(jī)而作能力，要一直保持清醒的腦筋，掌握好“快”與“慢”的關(guān)系，安全駕駛，限速行車，看起來仿佛太慢，但從全局來說，因?yàn)樾熊嚢踩?，各方面放心，也就名慢?shí)快了。反之，假如開“英豪車”就不免不發(fā)惹禍故，出現(xiàn)了事故必定要耽擱時(shí)間，也就會(huì)名快實(shí)慢了。仔細(xì)履行安全教育制度，加大教育力度，準(zhǔn)時(shí)召開駕駛員安全例會(huì)，堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，利用相關(guān)宣傳資料、報(bào)刊等，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全知識(shí)的教育。要依據(jù)駕駛員年紀(jì)，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，提升駕駛員的操作水平，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì)，仔細(xì)排查找出三類駕駛員進(jìn)行要點(diǎn)教育培訓(xùn)。嚴(yán)格把關(guān)，仔細(xì)做好駕駛員上崗前的兩級(jí)查核，根絕無上崗證駕車對(duì)象。對(duì)闖事駕駛員的辦理要堅(jiān)持“四不放過”的原則，對(duì)闖事駕駛員的教育要縱究竟、橫到邊。加大安全檢查力度，對(duì)優(yōu)異者重獎(jiǎng)，對(duì)違章者重罰。?(9)與駕駛員簽署安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)安全責(zé)任制。2.增強(qiáng)車輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。增強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，提升保護(hù)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保證車輛技術(shù)狀況完滿。因?yàn)檐囕v技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原由，汽車內(nèi)行駛過程中常常會(huì)出現(xiàn)故障，影響車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成行車晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。因此駕駛員要增強(qiáng)車輛保護(hù)。以保證車輛能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。駕駛員一定增強(qiáng)車輛平時(shí)保護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作。提升車輛完滿率，同時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障，實(shí)時(shí)清除。車輛管理部門要按期做好車輛的安全大檢查工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器械等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立刻辦理，實(shí)時(shí)修復(fù)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)車輛完滿率達(dá)到100%，堅(jiān)