某公路建設(shè)項目輔道工程監(jiān)理月報

XX公路建設(shè)項目輔道工程監(jiān)理月報第XX駐地監(jiān)理辦公室XX公路（XX—XX段）建設(shè)項目承包單位XX橋公司合同號D4、D5、D6、D7、D8中鐵XX局中鐵XX局XX市政公司監(jiān)理單位黑龍江XX公路工程咨詢監(jiān)理公司編號LB14K0002工程監(jiān)理月報告單B—14致：總監(jiān)代表處現(xiàn)將工程監(jiān)理月報報報于你處，請請審查。報告內(nèi)容及附件：：一.工程描述二.工程進(jìn)度與工程質(zhì)質(zhì)量三.監(jiān)理工作情況四.下步工作安排五.小結(jié)監(jiān)理工程師：年月日一式三份。自留一份，各級監(jiān)理工程師逐級上報。工程監(jiān)理月報XX公路輔道建設(shè)項目第XX駐地監(jiān)理辦公室棣屬于黑龍江XX公路工程咨詢監(jiān)理公司，承擔(dān)XX公路輔道及XX連接線、繞行線89.641公里的監(jiān)理、檢測任務(wù)，通過本月的安排和布置，駐地監(jiān)理辦公室嚴(yán)格遵照XX公路施工監(jiān)理規(guī)程，在XX公路建設(shè)指揮部的指導(dǎo)下，在各標(biāo)段駐地監(jiān)理、承包商的共同努力下，各項工作已經(jīng)走入正規(guī)，下面我們將第XX駐地監(jiān)理辦的工作開展情況向總監(jiān)代表下匯報如下：一.工程描述1.地下位置及自然地理特征XX公路亞布力至尚志輔道及尚志連接線、繞行線，是XX公路XX至XX段改擴(kuò)建工程的配套項目，路線地處我省中南部的松花江南岸，地屬XX市轄尚志市境內(nèi)，地理位置于東經(jīng)126o17′06″至127o08′05″，北緯44o30′12″至45o32′08″之間，路線起點(diǎn)位于XXX鎮(zhèn)西出口，即一期工程中的XXX支線K0+500處，終點(diǎn)位于XX市大直街東端環(huán)島處（連接線、繞行線位于XX市），沿經(jīng)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)有XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX、XX市等。線位地帶多為山地丘陵，地勢東高西低，地面起伏較大，海拔高度在185m—398m之間，除少數(shù)部分低洼路段外，地面排水均暢通，地面植被以耕地和林地為主。沿線表層及底層土壤結(jié)構(gòu)為新生代第四紀(jì)沉積層和殘積層。地表土壤多為低液限粘土、碎石土、風(fēng)化砂礫等，下層為花崗巖，不良地質(zhì)路段多為水田，沿線所經(jīng)區(qū)域地震裂度為Ⅵ度。沿線河流屬XX河流域，XX江水系，遇暴雨時易形成洪水，漲落速度較快，對構(gòu)造物沖刷較嚴(yán)重，地下水位埋深較淺。路線所經(jīng)地區(qū)受極地大陸氣團(tuán)控制，為大陸北溫帶氣候，年平均氣溫2.8℃，最高溫度34.8℃，最低氣溫為-40℃，年平均降水量為69mm，降雨期集中在6-8月，最大積雪厚度40mm，最大凍深1.79m，地表穩(wěn)定凍結(jié)期為11月中旬，地表穩(wěn)定解凍期為4月中旬，冬季主導(dǎo)風(fēng)向為西南風(fēng)，最大風(fēng)速22m/秒。2.工程概況XX公路輔道設(shè)計長度為79.37km，連接線及繞行線長度10.271km，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘公路三級（除連接線外），路面結(jié)構(gòu)采用3cm瀝青混凝土表面處治，全線土石方共計166萬立方米、基層600千平方米，中橋（新建1座、舊橋利用2座）221.92m/3座、小橋386m/21座、涵洞143道。橋梁設(shè)計荷載：汽車-20、掛車-100，橋面全寬為凈7+2×0.75m人行道涵洞與路基同寬。主要技術(shù)指標(biāo)如下表：（見下頁）公路等級山嶺重上三級公路路路基寬度8.5m行車道寬度7.0m計算行車速度30km/h平曲線最小半徑25/1（m/個個）最大縱坡6.983%最短坡長60m平曲線占路線總長長36%設(shè)計車輛荷載汽車-20、掛車-1100路基設(shè)計標(biāo)高為路中心標(biāo)高，路基寬8.5m，行車道寬7.0m，土路肩0.75×2m，行車道路拱橫坡1.5%；路肩橫坡3%。填方路堤邊坡坡率為1：1.5。路面面層采用3cm瀝青表面處治；上基層為16cm6%水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂礫+碎石（15%）；下基層為16cm5%水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂礫+碎石（10%），路面墊層中濕、潮濕路段天然砂礫分別為20cm、30cm，干燥、中濕、潮濕路段路面設(shè)計厚度分別為35cm、55cm、65cm。3.工程監(jiān)理招投標(biāo)黑龍江XX公路工程咨詢監(jiān)理公司于2003年6月18日向公路輔道建設(shè)項目進(jìn)行投標(biāo)，參與投標(biāo)有資格的監(jiān)理單位共三家，我公司在XX國道主干線XXX至XXX公路改建工程公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)的第X監(jiān)理合同段的投標(biāo)中中標(biāo)。4.合同的簽訂日期：5.項目名稱、貸款號及合同號：6.承包人名稱及法人代表姓名：D4標(biāo)段XX路橋股份有限公司法人代表：D5標(biāo)段中鐵XX局集團(tuán)有限公司法人代表：；D6標(biāo)段XX路橋股份有限公司法人代表：；D7標(biāo)段中鐵XX集團(tuán)第X工程有限公司法人代表：；D8標(biāo)段鞍山市市政工程公司法人代表：7.合同總價：1166564元8.合同規(guī)定工期：2003年7月至2005年10月。二.工程進(jìn)度與工程質(zhì)量XX公路輔道及尚志連接線、繞行線工程，分別由XX路橋公司、中鐵XX局、中鐵XX局、XX市政公路等五家施工單位中標(biāo)承建。各標(biāo)段的駐地建設(shè)已經(jīng)完成，施工準(zhǔn)備工作正在有條不紊地進(jìn)行，具體情況如下：1.D4標(biāo)段：XX路橋公司二處（K0+000-K20+000）主要工程量：路基挖方143800m3、路基填方404908m3、軟土路基處理35790m3、砂礫墊層（20cm）44175m2(30cm)62261m2底基層153403m2、上基層153403m2、小橋6座、圓管涵33道、蓋板涵3道。D4標(biāo)段的復(fù)測工作已經(jīng)完成，試驗室建設(shè)完善，試化驗儀器已標(biāo)定。人員、機(jī)械設(shè)備按要求已經(jīng)進(jìn)場，開工前的材料試化驗工作正在進(jìn)行，開工前的準(zhǔn)備工作比較充分，目前的主要工作是落實土場，及與地方協(xié)調(diào)征地、折遷等工作。2.D5標(biāo)段：中鐵XX局（K20+000-K40+000）主要工程量：路基挖方189972m3、路基填方388542m3、軟土路基處理47547m3、砂礫墊層（20cm）17136m2、(30cm)72149m2底基層150759m2、上基層150759m2、中橋87.9/1、小橋5座、圓管涵26道、蓋板涵1道、箱涵1道、板式明涵3道。D5標(biāo)段中鐵XX局臨建工作已完成，試驗儀器設(shè)備還需進(jìn)一步補(bǔ)充（土工部分），人員、機(jī)械設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)場，復(fù)測工作已完成，材料試化驗工作正在進(jìn)行，目前需要落實的是與地方在征地拆遷問題上的協(xié)調(diào)工作。3.D6標(biāo)段：XX公司（K40+000-K59+384.25）主要工程量：路基挖方234323m3、路基填方463226m3、軟土路基處理24885m3、砂礫墊層（20cm）19200m2、(30cm)39808m2底基層141818m2、上基層141818m2、圓管涵16道、蓋板涵7道、中橋1座、小橋3座D6標(biāo)段XX公司已完成路線的復(fù)測工作，人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況良好，駐地及試驗室建設(shè)能夠滿足施工要求，當(dāng)前應(yīng)加緊落實土場、征地拆遷等與地方的協(xié)調(diào)工作。4.D7標(biāo)段：中鐵XX局（K59+384.25-K79+384.25）主要工程量：路基挖方158132m3、路基填方326976m3、軟土路基處理11845m3、砂礫墊層81331m2、底基層149231m2、上基層149231m2、小橋7座、圓管涵22道、蓋板涵5道。D7標(biāo)段中鐵XX局駐地建設(shè)及復(fù)測工作已完成，施工前的準(zhǔn)備工作充分，施工組織與施工計劃完善，人員、機(jī)械設(shè)備到場情況較好，試化驗自檢工作已基本完成。5.D8標(biāo)段：XX公司主要工程量：路基挖方120530m3、路基填方154619m3、軟土路基處理56354m3、砂礫墊層29960m2、底基層（18cm）13411m2(16cm)28088m2、上基層41498m2、圓管涵22道、箱涵11道。D8標(biāo)段鞍山市政公司承建尚志連接線及尚志繞行線工程其中尚志連接線通過前導(dǎo)段施工總結(jié)，按照成功的施工方案正在進(jìn)行施工，目前已完成軟土路基處理清淤17324立方米，換填砂礫18560立方米，土工格柵16006平方米，施工質(zhì)量優(yōu)良。駐地建設(shè)完善，人員及機(jī)械設(shè)備已經(jīng)到場。三.監(jiān)理工作情況黑龍江華XX公司駐XX公路第XX駐地監(jiān)辦公室，按照合同要求于2003年7月27日進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行駐地辦公室及試驗室建設(shè)，并于7月30日建設(shè)完畢，其中中心試驗室儀器設(shè)備按合同要求的項目于7月29日全部到位，并進(jìn)行了標(biāo)定，較早地具備了對各種單質(zhì)材料及組成材料自檢的復(fù)核工作。監(jiān)理人員按照合同要求配置并已到場，其中監(jiān)理辦主任1人，副主任1人，檢測中心主任1人，計量支付監(jiān)理工程師1人，路面、結(jié)構(gòu)工程師5人，測量監(jiān)理工程師5人，旁站監(jiān)理18人，試驗、檢測人員9人，內(nèi)業(yè)2人。監(jiān)理辦配置電腦一臺、打印機(jī)一臺，復(fù)印機(jī)一臺，工作車輛3臺。機(jī)構(gòu)組織構(gòu)圖如下：第XX駐地監(jiān)理辦組織機(jī)構(gòu)框圖駐地辦主任駐地辦主任1人路基路面監(jiān)理工程師３人行政、文秘２人試驗室主任１人測量監(jiān)理工程師５人路基路面監(jiān)理工程師３人行政、文秘２人試驗室主任１人測量監(jiān)理工程師５人內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師１人計量計劃工程師１人結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師２人路基路面旁站監(jiān)理12人結(jié)構(gòu)旁站監(jiān)理６人試驗員８人檢測工程師１人路基路面旁站監(jiān)理12人結(jié)構(gòu)旁站監(jiān)理６人試驗員８人檢測工程師１人為了更好的完成監(jiān)理檢測工作，第十一監(jiān)理辦在完善駐地建設(shè)的同時，抓緊進(jìn)行了對上崗監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，組織全體監(jiān)理人員重點(diǎn)對招標(biāo)文件、設(shè)計文件、施工規(guī)范及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并依據(jù)公路施工監(jiān)理規(guī)程，結(jié)合當(dāng)前的監(jiān)理工作內(nèi)容，制訂了開工前準(zhǔn)備、路基下處理、填前碾壓、路基土石方及橋涵施工監(jiān)理工作程序，使駐地監(jiān)理工程師能夠在施工監(jiān)理過程中更好地熟悉與掌握工作程序，以達(dá)到規(guī)范施工管理的目標(biāo)。工程質(zhì)量監(jiān)理強(qiáng)調(diào)事前監(jiān)理和主動監(jiān)理，監(jiān)理的重點(diǎn)放在施工前的準(zhǔn)備階段，因此，我們著重對各標(biāo)段的原材料、機(jī)械設(shè)備、人員等進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)督促各標(biāo)段對工地試驗室的建設(shè)及施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案的編制，落實質(zhì)量保證體系、崗位責(zé)任和各種規(guī)章制度，同時要求各駐地監(jiān)理工程師積極參與施工復(fù)測工作和對各種材料的檢查，確?；A(chǔ)數(shù)據(jù)的真實、準(zhǔn)確。輔道工程建設(shè)項目即將全面開工，第十一駐地監(jiān)理辦公室必將嚴(yán)格按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，加強(qiáng)和完善自身建設(shè)，使監(jiān)理檢測工作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。遵重合同，嚴(yán)格按指揮部的有關(guān)要求加強(qiáng)管理，力爭監(jiān)理檢測工作全面優(yōu)質(zhì)地完成。四.下步工作安排根據(jù)當(dāng)前各標(biāo)段的開工前施工準(zhǔn)備情況來看，九月份各分項工程將會陸續(xù)啟動，我們知道程序化監(jiān)理檢測是保證施工質(zhì)量、加強(qiáng)施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，為使工程的質(zhì)量和進(jìn)度得到雙重保證，就必須認(rèn)真做好試驗段的施工工作，通過成功的“前導(dǎo)”總結(jié)，可以確定保證質(zhì)量的各項技術(shù)參數(shù)和進(jìn)度，同時駐地監(jiān)理亦可根據(jù)各項參數(shù)對施工項目加以監(jiān)控。施工期間，我們將按照不同工程項目的開工制定相應(yīng)的監(jiān)理工作方案，使各標(biāo)段、各駐地監(jiān)理明確重點(diǎn)，積極主動地開展工作。路基土石方施工質(zhì)量控制首先，我們將對全段內(nèi)的低填淺挖段、特殊路基下處理段等進(jìn)行調(diào)查，以保證處理到位不留隱患。隱蔽工程、關(guān)鍵工序加強(qiáng)現(xiàn)場旁站，對換填、清淤進(jìn)行及時驗槽，確保達(dá)到設(shè)計要求。路基填方施工嚴(yán)格控制上土厚度，并掛線施工，施工期間，監(jiān)理、檢測人員及時對各項工程的各項檢查內(nèi)容進(jìn)行抽檢，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)對工程進(jìn)行評定及處理各種出現(xiàn)的問題。橋涵施工質(zhì)量控制橋涵施工即要保證內(nèi)在的總體質(zhì)量，還應(yīng)保證具有良好的外觀質(zhì)量，因此，我們將重點(diǎn)檢查各種進(jìn)場材料和施工配合比，同時嚴(yán)格控制按重量法投料，控制攪拌時間，以達(dá)到混凝土具有良好的工作性，并旁站監(jiān)督振搗全過程。內(nèi)業(yè)管理按照指揮部內(nèi)業(yè)管理辦法，對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行分類歸檔，使內(nèi)業(yè)資料的管理達(dá)到及時、準(zhǔn)確、規(guī)范、清晰、齊全?？傊?，在監(jiān)理工作中，我們將始終堅持以質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工生產(chǎn)相結(jié)合為前提加強(qiáng)管理，對施工中存在的不規(guī)范情況及時制止和處理，嚴(yán)格按照指揮部的指示精神開展工作，對于工作中出現(xiàn)的共性問題和個性問題，及時進(jìn)行總結(jié)，使監(jiān)理工作得以順利的開展。五.小結(jié)目前來看，通過檢查我們認(rèn)為，當(dāng)前輔道各標(biāo)段應(yīng)抓緊落實土場、征地拆遷與地方的協(xié)調(diào)工作，同時，抓緊進(jìn)行各種材料的自檢工作，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理程序，以做好開工前的一切準(zhǔn)備工作。XX公路建設(shè)項目第XX監(jiān)理辦公室二OO三年九月一日擬投入本標(biāo)段儀器設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量備注一.土工試試驗1CBR測定儀12液塑限聯(lián)合測定儀儀13輕、重型擊實儀2各一套4灌砂筒、標(biāo)定罐25干燥箱150-300℃6天平31000g.5500g.100g7案秤310kg8臺秤1100kg二.水泥試驗1標(biāo)準(zhǔn)稠度維卡儀12水泥凈漿攪拌機(jī)13水泥膠砂攪拌機(jī)14水泥恒溫養(yǎng)護(hù)箱15雷氏夾66水泥膠砂試模67水泥膠砂振實臺18水泥膠砂抗折、抗抗壓試驗機(jī)1300KN9膠砂抗壓試驗用夾夾具110壓力試驗機(jī)12000KN11混凝土震動臺11m×1m12