HSE基礎(chǔ)知識(shí)(趙衛(wèi))

HSE基礎(chǔ)知識(shí)2/4/202312005年11月13日13時(shí)40分，吉林石化公司雙苯廠發(fā)生爆炸。事故造成5人死亡、1人失蹤、60多人受傷。2/4/202322/4/20233被污染的松花江2/4/20234造成大量人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，傾倒江中的上百?lài)嵒ぴ蠋?lái)嚴(yán)重的環(huán)境、生態(tài)污染。哈爾濱市停止用水供應(yīng)四天，沿江受災(zāi)人口近四百萬(wàn)。污染河水流經(jīng)俄羅斯，更造成國(guó)際糾紛，中國(guó)外長(zhǎng)親自道歉。原因是吉林石化公司雙苯廠苯胺裝置硝化單元發(fā)生著火爆炸是P-102塔發(fā)生堵塞，循環(huán)不暢，因處理不當(dāng)造成的。2/4/202352005年12月10日英國(guó)邦斯菲爾德油庫(kù)爆炸引發(fā)的火災(zāi)2/4/20236

2/4/202372/4/20238問(wèn)題：1、您有何感想？2、您認(rèn)為有必要做好HSE工作嗎？2/4/20239一、HSE基礎(chǔ)HSE概念HSE意義HSE目標(biāo)HSE方針HSE意識(shí)HSE責(zé)任2/4/202310★

HSE的定義H：健康是指人身體沒(méi)有疾病，在心理上保持一種完好的狀態(tài)。S：安全是指克服不安全因素，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障勞動(dòng)者生命和財(cái)產(chǎn)安全

E：環(huán)境

是指與人類(lèi)密切相關(guān)的、影響人類(lèi)生活和生產(chǎn)活動(dòng)的各種自然力量或作用的總和2/4/202311

HSE管理體系是三位一體管理體系。因?yàn)榘踩?、環(huán)境與健康的管理在實(shí)際工作過(guò)程中有著密不可分的聯(lián)系，因此把健康、安全和環(huán)境形成一個(gè)整體的管理體系，是現(xiàn)代石油化工企業(yè)的必然。

2/4/2023122001年4月4日北京中國(guó)石油化工股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)石化，）舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布開(kāi)始全面實(shí)施安全、環(huán)境與健康（HSE）管理體系。標(biāo)志著中國(guó)石化在安全、環(huán)境與健康管理上進(jìn)入了新階段2/4/202313不發(fā)生事故不損害人身健康不破壞環(huán)境創(chuàng)一流HSE業(yè)績(jī)HSE

HSE目標(biāo)2/4/202314中國(guó)石化的HSE方針安全第一，預(yù)防為主全員動(dòng)手，綜合治理改善環(huán)境，保護(hù)健康科學(xué)管理，持續(xù)發(fā)展2/4/202315

加油站員工HSE責(zé)任16二、油站業(yè)務(wù)和ＨＳＥ活動(dòng)簡(jiǎn)介2/4/202317我們的產(chǎn)品特性2/4/202318油品的揮發(fā)性每加1000升汽油，約有1.65升汽油形成油氣揮發(fā)。每卸1000升汽油，約有1.45升汽油形成油氣揮發(fā)。2/4/202319油品揮發(fā)性的危害傷害了人身健康（H）增加了發(fā)生火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)性（S）污染了環(huán)境空氣（E）降低了油品質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)（Q）

2/4/202320案例12000年某一天晚上，一輛卡車(chē)在上海的某加油站加油時(shí)發(fā)生機(jī)械故障，司機(jī)趙某某打著手電筒用鐵鑿敲打機(jī)械修車(chē)，突然發(fā)生爆炸，然后燃燒。汽車(chē)燃燒后，加油站員工用石棉被、滅火器進(jìn)行撲救，將火撲滅。事后人們得知在汽車(chē)著火的地下，有5只油灌，儲(chǔ)存各種油品60T，齊稱(chēng)萬(wàn)幸。2/4/202321案例分析加油區(qū)在加油過(guò)程中油蒸氣很濃趙某某用鐵鑿敲打機(jī)械撞擊產(chǎn)生火花，遇油蒸氣發(fā)生爆炸加油站管理制度明文規(guī)定：嚴(yán)禁在站內(nèi)檢修車(chē)輛，敲打鐵器等產(chǎn)生火花的作業(yè)加油站人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，避免發(fā)生類(lèi)似事故2/4/202322降低油品揮發(fā)的措施改進(jìn)運(yùn)輸工具和裝卸工藝、密閉卸油（一級(jí)油氣回收）安裝加油環(huán)節(jié)的油氣回收設(shè)備（兩級(jí)油氣回收）嚴(yán)格操作規(guī)程，避免人為因素造成的揮發(fā)和滲漏建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)于油品滲漏等能及早發(fā)現(xiàn)和治理。2/4/202323油品易產(chǎn)生和積聚靜電什么是靜電？靜電（Electrostatic）就是指兩種不同物質(zhì)（包括固體、液體、氣體），通過(guò)摩擦接觸分離等機(jī)械運(yùn)動(dòng)的相互作用產(chǎn)生的游離于物體表面或獨(dú)立存在的相對(duì)于觀察者是靜止的電荷。靜電是一種電能，它留存于物體表面，靜電是通過(guò)電子或離子的轉(zhuǎn)移而形成的。2/4/202324靜電產(chǎn)生的原因及途徑

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靜電產(chǎn)生的途徑2/4/202325★靜電的產(chǎn)生與積聚與哪些因素有關(guān)？

1與油品在管線中的流速有關(guān);2與油品的灌裝方式有關(guān);3與管道的材質(zhì)有關(guān);4與大氣溫度與濕度有關(guān);5與油的含水量和導(dǎo)電性有關(guān);6管道內(nèi)壁粗糙度，油品流經(jīng)的彎頭、閥門(mén)數(shù)量多少有關(guān)。2/4/202326由靜電引起的火災(zāi).客戶(hù)在加油時(shí)進(jìn)入車(chē)輛產(chǎn)生靜電,后觸碰到加油槍引起火災(zāi)2/4/202327對(duì)塑料桶直接加注90＃汽油，極易產(chǎn)生靜電2/4/202328靜電的防護(hù)一、個(gè)體要求二、技術(shù)要求三、操作要求2/4/202329加油作業(yè)區(qū)域安全要求主要活動(dòng)及HSE行為要求加油作業(yè)——顧客行為要求——員工行為要求2/4/2023302/4/2023312/4/2023322/4/2023332/4/2023342/4/2023352/4/2023362/4/2023372/4/202338加油作業(yè)HSE行為要求作業(yè)前回顧“八步法”操作規(guī)程，并按規(guī)程操作引車(chē)出站結(jié)算貨款蓋油箱蓋擦拭車(chē)窗加注油品開(kāi)油箱蓋整理現(xiàn)場(chǎng)引車(chē)進(jìn)站問(wèn)候顧客八步法2/4/202339討論：哪些情況會(huì)發(fā)生噴油1、油槍是否處在關(guān)閉狀態(tài)2、油槍插入油箱的位置3、加油時(shí)的流速4、騎跨式摩托車(chē)的加油5、滑跌碰撞等意外6、精力是否集中2/4/202340某加油站，一名上崗才2天的新員工看到一摩托車(chē)進(jìn)站，在未提醒顧客下車(chē)的情況下急忙為其進(jìn)行加油服務(wù)。提槍時(shí)滿把抓起油槍?zhuān)?dāng)加油機(jī)剛一啟動(dòng)油槍還沒(méi)來(lái)得及插入油箱口就“嘩”的一下就噴了出來(lái)，員工嚇得趕緊丟掉油槍?zhuān)攀箻尶郯鍙?fù)位，但還是噴出不少油，噴在了摩托車(chē)駕駛員的身上，司機(jī)皮膚過(guò)敏，賠償醫(yī)藥費(fèi)300多元。案例22/4/202341原因分析：新員工未經(jīng)過(guò)崗前技能培訓(xùn)，造成操作失誤，以及應(yīng)急處置慌亂員工未按加油操作流程提醒未讓司機(jī)下車(chē)加油在提槍加油時(shí)握槍姿勢(shì)不正確，提槍時(shí)手滿把抓槍?zhuān)B油槍的扣板也一起握住。

預(yù)防：（1）對(duì)新員工上崗前，必須進(jìn)行技能培訓(xùn)。（2）熟悉摩托車(chē)加沒(méi)油的HSE行為要求對(duì)摩托車(chē)要提醒顧客要下車(chē)加油（3）油槍不能對(duì)著顧客或同事。（4）緊急情況下首先應(yīng)及時(shí)松開(kāi)加油槍扣板。注意：（1）發(fā)生噴油時(shí)要及時(shí)處理，關(guān)閉加油機(jī)，減少經(jīng)濟(jì)損失。（2）要熟知、掌握、運(yùn)用緊急事故處理預(yù)案，平時(shí)多加強(qiáng)安全培訓(xùn)。（3）發(fā)生噴油后要及時(shí)處理噴在地上和車(chē)上的油品，車(chē)子要推離危險(xiǎn)區(qū)域后才可啟動(dòng)。2/4/202342

當(dāng)時(shí)大概是在下午二點(diǎn)四十分左右，一員工為一輛山東牌照的大貨車(chē)加油，由于油箱很大加油時(shí)間也要長(zhǎng)一些，員工就把一只腳抬起放在油箱的護(hù)欄上用膝蓋頂著換下一只手，一邊還和貨車(chē)司機(jī)閑聊著，護(hù)欄上綁著的那些竹條很滑，再加上他光顧著聊天，槍把一打滑使油槍滑了出來(lái)掉到地上，油槍沒(méi)有跳掉，油嘩嘩的往外冒，員工趕緊伸手去撿油槍想把油槍的擋板扣下來(lái)，結(jié)果擋板沒(méi)扣著油卻噴了眼睛、鼻子滿臉都是。最后那位員工被趕緊送去看醫(yī)生，也被噴到了油的駕駛員經(jīng)過(guò)協(xié)商賠償了400元錢(qián)才解決。案例32/4/202343原因分析：（1）、員工思想不集中和司機(jī)閑聊，沒(méi)有專(zhuān)心，精神渙散。（2）、思想上麻痹大意，有點(diǎn)自以為是。（3）、沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉加油機(jī)，對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案不熟悉，造成自己受到傷害。預(yù)防：加油時(shí)要集中精力，動(dòng)作要準(zhǔn)要穩(wěn)對(duì)員工進(jìn)行突發(fā)事件應(yīng)急培訓(xùn)注意：發(fā)生噴油時(shí)應(yīng)想到及時(shí)切斷加油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)2/4/202344營(yíng)業(yè)室及便利店安全要求主要活動(dòng)及HSE行為要求——售貨——收款2/4/202345營(yíng)業(yè)室及便利店員工HSE行為要求防搶防偷盜防騙防假幣、假票據(jù)現(xiàn)金、票據(jù)保管2/4/202346案例42006年12月晚上12點(diǎn)左右，某加油站晚班當(dāng)班的兩名員工一男一女，有一輛黑色的小汽車(chē)駛?cè)朐摷佑驼疽蠹?3號(hào)汽油，當(dāng)時(shí)車(chē)?yán)镉腥蓄櫩?包括一名司機(jī))，我們員工為其打開(kāi)了油箱蓋并放在車(chē)上，但油箱蓋從車(chē)上掉了下來(lái)后破損了一個(gè)口子，司機(jī)認(rèn)為我們員工顧意搞下來(lái)而要求賠錢(qián)，我們員工趕緊解釋并請(qǐng)求司機(jī)原諒，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)尋找碎片。這時(shí)車(chē)上的另外兩人也下了車(chē)，直接朝往營(yíng)業(yè)室走，到了營(yíng)業(yè)室就強(qiáng)行要求收銀員開(kāi)抽屜，搶走了抽屜的所有的錢(qián)，幸虧當(dāng)時(shí)外面的員工沒(méi)有跟著進(jìn)去，馬上報(bào)了警。那兩個(gè)匪徒搶了錢(qián)后朝另一方向跑了，當(dāng)那司機(jī)也想走，警察及時(shí)趕到把那司機(jī)給扣了下來(lái)，經(jīng)計(jì)算共搶走500元現(xiàn)金，并讓那司機(jī)全部賠了出來(lái)。2/4/202347案例分析員工開(kāi)油箱蓋的操作不規(guī)范，導(dǎo)致發(fā)生意外事件，對(duì)顧客的其它行為不注意了當(dāng)班員工能執(zhí)行資金及時(shí)投放的管理制度，且面對(duì)搶劫冷靜應(yīng)對(duì)，及時(shí)報(bào)警。注意要點(diǎn)：1、夜班員工必須互相配合，關(guān)注可能發(fā)生的情況2、遇搶劫首先要冷靜，以確保人身安全為前提，記住歹徒的特征，便于提供有用情報(bào)3、報(bào)警及時(shí)4、加強(qiáng)班內(nèi)現(xiàn)金、票證的保管，營(yíng)業(yè)現(xiàn)金及時(shí)投放保險(xiǎn)柜2/4/202348案例52006年3月21日，在佛山某加油站，新員工陳某在22點(diǎn)左右為一輛黑色豐田小汽車(chē)加油，加了200元93號(hào)汽油，結(jié)算時(shí)客戶(hù)給了200元，當(dāng)時(shí)該員工已經(jīng)認(rèn)真的辯過(guò)為真幣，但客戶(hù)要說(shuō)要換兩張舊一點(diǎn)的，要求拿回來(lái)?yè)Q取，陳某也沒(méi)有多想，就給回了客戶(hù)，客戶(hù)問(wèn)該員工這里收港幣嗎？陳某很快的回答說(shuō)不收，坐在車(chē)?yán)锏牧硗獾囊豢蛻?hù)就在旁邊說(shuō)怎么這么大一個(gè)公司連港幣都不收，顧意引開(kāi)陳某的注意力，給錢(qián)的另外一個(gè)人就在這個(gè)時(shí)候把錢(qián)換了過(guò)來(lái)，說(shuō)算了不換了還是給這兩張給你吧，陳某也沒(méi)有多想，反正這兩張我已經(jīng)看過(guò)了，就沒(méi)有再看一次，那輛車(chē)就飛快的走了，陳某還想開(kāi)那么快，一定有急事，于是就拿錢(qián)去交給收款員，收款員一看第一張是假的，第二張又是假的，這時(shí)陳某才想明白為什么那兩個(gè)人給完錢(qián)就飛快的開(kāi)車(chē)跑了2/4/202349案例分析員工麻痹大意，無(wú)防范意識(shí)。員工對(duì)假幣設(shè)別的經(jīng)驗(yàn)不足，收款時(shí)當(dāng)面清點(diǎn)的制度未執(zhí)行好。

整改措施：

1、加強(qiáng)教育，提高員工的警惕性2、要求員工任何時(shí)候都要按規(guī)范收款操作2/4/202350油罐區(qū)與卸油區(qū)安全要求主要活動(dòng)及HSE行為要求——油品計(jì)量——接卸油品2/4/202351儲(chǔ)油罐卸油管通氣管2/4/202352接卸油作業(yè)HSE行為要求安全準(zhǔn)備油品驗(yàn)收開(kāi)始卸油卸油完畢后續(xù)工作●作業(yè)前回顧接卸油重大作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作規(guī)程，并按規(guī)程操作2/4/202353準(zhǔn)備工作引車(chē)進(jìn)站熄火拉手剎連接靜電接地線設(shè)置滅火器設(shè)置警示牌2/4/202354驗(yàn)收工作計(jì)量確認(rèn)油罐可收容量大于來(lái)油容量核對(duì)罐車(chē)運(yùn)送單品種、數(shù)量，檢查鉛封是否完好登上罐車(chē)檢查裝油標(biāo)志線放出適量底油進(jìn)行外觀（顏色、氣味）檢查2/4/202355開(kāi)始卸油核對(duì)卸油罐與罐車(chē)所裝品種是否相符

關(guān)閉與卸油油罐連接的加油機(jī)

連接卸油管，膠管自然彎曲

檢查確認(rèn)油罐計(jì)量孔密閉良好

司機(jī)緩慢開(kāi)啟罐車(chē)卸油閥，集中精力監(jiān)視

2/4/202356卸油完畢卸完后，用鐵壺將罐車(chē)內(nèi)余油放盡登上罐車(chē)確認(rèn)油品卸凈

關(guān)閉閘閥，收回膠管，并對(duì)閘閥進(jìn)行鉛封蓋嚴(yán)卸油帽，收回靜電線

引導(dǎo)油罐車(chē)離站

2/4/202357后續(xù)工作將消防器材、警示牌放回原位，整理好現(xiàn)場(chǎng)待罐內(nèi)油面靜止平穩(wěn)后，開(kāi)機(jī)加油

填寫(xiě)入庫(kù)油品登記表和重大作業(yè)登記薄檢查人孔井確認(rèn)未發(fā)生冒油2/4/202358討論：接卸油過(guò)程中需要防止哪些不安全因素靜電溢油(冒油)卸錯(cuò)油數(shù)量不足問(wèn)題滑倒……2/4/202359案例6

2006年2月11日，江西省樟樹(shù)市店下鎮(zhèn)街口一個(gè)體加油站，在接卸一車(chē)93#汽油時(shí)，未及時(shí)連接靜電接地線，沒(méi)有有效導(dǎo)除靜電，就開(kāi)啟閥門(mén)卸油，靜電產(chǎn)生火花引起燃燒爆炸，導(dǎo)致私營(yíng)業(yè)主徐某1家3代5口和油罐車(chē)司機(jī)朱某等6人當(dāng)場(chǎng)死亡。

2/4/202360案例7

2006年9月14日11時(shí)左右，河北省黃驊市一加油站在接卸一車(chē)97號(hào)汽油時(shí)，當(dāng)班員工李某為了趕時(shí)間，未及時(shí)連接靜電接地線，接好卸油管后直接開(kāi)始卸油。后又打開(kāi)罐蓋，空氣進(jìn)入，形成爆炸性混合氣體，遇到油品在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的靜電放電而形成燃燒爆炸。事故中，油罐車(chē)嚴(yán)重受損，卸油工李某被摔成重傷。

2/4/202361事故原因和教訓(xùn)

1油罐車(chē)到站，首先應(yīng)檢查車(chē)子的安全狀況，連接靜電接地線，有效導(dǎo)除靜電;2油罐車(chē)卸油應(yīng)采用密封式卸油，不能打開(kāi)罐蓋敞開(kāi)卸油;3卸油工HSE意識(shí)較差，對(duì)卸油安全規(guī)章制度模糊;4安全培訓(xùn)不到位。2/4/202362卸油作業(yè)防靜電的措施1、靜電夾子必須用專(zhuān)用接地夾,接地線為銅質(zhì)。2、《加油站管理規(guī)范》中規(guī)定罐車(chē)需靜置15min方可進(jìn)行計(jì)量檢測(cè)。3、必須使用快速接頭,嚴(yán)禁噴濺式卸油，開(kāi)始作業(yè)時(shí)需控制流速。4、在崗作業(yè)人員必須穿戴防靜電工作服裝。2/4/202363溢油（冒油）2/4/202364☆溢油的危害溢出油品會(huì)沿下水道、溝渠等流趟出加油站，并在低洼地積聚大量油氣。引起火災(zāi)，且后果嚴(yán)重；造成大面積污染環(huán)境；造成居民恐慌，損害企業(yè)形象。2/4/202365案例82001年6月22日21時(shí)45分，某加油站在3號(hào)罐接卸一車(chē)97號(hào)汽油時(shí)，當(dāng)班卸油工林××違章將卸油膠管插到量油孔卸油。卸油中汽油從罐中溢出，遇火源引起著火。油罐司機(jī)見(jiàn)勢(shì)不好，關(guān)閉卸油閥門(mén)，扯斷卸油膠管接頭后開(kāi)車(chē)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。大火于23日2時(shí)被撲滅。事故中，4臺(tái)加油機(jī)及油罐等設(shè)施被燒壞，卸油工林××被燒成重傷，燒傷面積達(dá)80%以上。2/4/202366溢油事故案例分析事故原因及教訓(xùn)：油罐車(chē)卸油應(yīng)用快速接頭密閉卸油

安全培訓(xùn)不到位員工對(duì)安全規(guī)章制度模糊對(duì)緊急事故處理不熟悉⊕討論該案例違反了那些操作程序？2/4/202367接卸油混油事故

及預(yù)防2/4/202368案例91999年某石油公司一加油站，當(dāng)天有一車(chē)0#柴油和一車(chē)93#汽油的計(jì)劃。由于拉柴油的任務(wù)重，所以在公司調(diào)度時(shí)將平時(shí)拉汽油的罐車(chē)臨時(shí)安排拉了柴油。到加油站后，站長(zhǎng)憑經(jīng)驗(yàn)主動(dòng)將卸油管接到了93#汽油的卸油口，也未驗(yàn)收讓押運(yùn)員開(kāi)始卸油了。由于大家的思想麻痹，造成一車(chē)柴油全部卸入了93號(hào)汽油罐里。等到卸完油在拆卸管子時(shí)，站長(zhǎng)才發(fā)現(xiàn)不對(duì)，當(dāng)時(shí)全都嚇傻了！2/4/202369后來(lái)，經(jīng)匯報(bào)公司后，將該油罐的2萬(wàn)多升油全部抽回油庫(kù)處理，油站停止?fàn)I業(yè)數(shù)日，造成不良社會(huì)影響。而幸虧當(dāng)時(shí)卸油時(shí)未有車(chē)輛加油，未造成車(chē)輛損壞，避免了事態(tài)的擴(kuò)大。案例分析1、油罐車(chē)所拉油品未執(zhí)行專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用2、站長(zhǎng)未按卸油操作規(guī)程核對(duì)罐號(hào)3、押運(yùn)員擅自開(kāi)啟卸油閥門(mén)，開(kāi)始卸油4、卸油口汽、柴油未安排陰陽(yáng)接頭2/4/202370我們采取的預(yù)防措施

⊙油罐車(chē)所裝油品，需專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用

⊙讓汽油與柴油的卸油口明顯區(qū)分

硬件改造：⊙核對(duì)運(yùn)送單⊙對(duì)油品驗(yàn)收⊙再次確認(rèn)所卸油品與卸油口⊙由司機(jī)開(kāi)啟卸油閥軟件（人為）改進(jìn)：2/4/202371卸油口2/4/202372數(shù)量不足問(wèn)題從油庫(kù)發(fā)油到油罐車(chē)運(yùn)輸，再到加油站油罐這個(gè)過(guò)程中，油品的數(shù)量能不能確保充足，就需要我們加油站對(duì)來(lái)油進(jìn)行驗(yàn)收，并且是多次驗(yàn)收。卸油前對(duì)來(lái)油數(shù)量的驗(yàn)收；卸油后對(duì)罐車(chē)內(nèi)是否卸盡的驗(yàn)收；卸油后對(duì)油罐庫(kù)存的驗(yàn)收。2/4/202373案例102006年8月24日早晨8點(diǎn)30分，高速某加油站按計(jì)劃接卸油品時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)號(hào)＊＊＊油罐車(chē)鉛封明顯松動(dòng)。當(dāng)時(shí)車(chē)號(hào)＊＊＊油罐車(chē)按計(jì)劃來(lái)站卸0#柴油，接卸人員按接卸油操作規(guī)程檢查接卸油口鉛封，發(fā)現(xiàn)該油罐車(chē)自身攜帶的“自打泵”有兩個(gè)卸油口，其中一個(gè)卸油口鉛封松動(dòng)，可隨意將銅絲從鉛封扣取下套上，導(dǎo)致卸油口蓋子可以直接拆下，鉛封也有明顯動(dòng)過(guò)痕跡，鉛封孔較大，整個(gè)鉛封上有明顯油污。由于該車(chē)“自打泵”與油車(chē)罐體相連，罐體油品可流經(jīng)“自打泵”從泵的卸油口流出，現(xiàn)“自打泵”卸油口出現(xiàn)鉛封松動(dòng)現(xiàn)象。2/4/202374案例10發(fā)現(xiàn)鉛封情況后，立即穩(wěn)定液面，用丁字尺測(cè)量罐體空高，共測(cè)量2次發(fā)現(xiàn)：前槽罐空高269MM、后槽罐空高330MM，而實(shí)際提貨單上油庫(kù)的測(cè)量數(shù)據(jù)為：前槽罐空高260MM、后槽罐空高327MM。前后槽罐相加相比，該站與油庫(kù)的實(shí)測(cè)相差12MM，誤差比較大，超標(biāo)嚴(yán)重。暫停接卸，報(bào)告公司。2/4/202375案例分析主要原因是車(chē)號(hào)＊＊＊油罐車(chē)沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行我公司鉛封管理制度，導(dǎo)致油罐車(chē)卸油口鉛封人為破壞，損害公司利益。加油站卸油員認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行，警惕性高，并能正確處理事故，防止了油站的損失。2/4/202376案例112006年3月4日下午16:40分，一容積為3萬(wàn)升的油罐車(chē)準(zhǔn)備在高速某加油站的0#罐卸油,該車(chē)有兩罐，前后各15000L。卸油前檢查標(biāo)尺、鉛封和水雜質(zhì)都正常，先卸后罐。后罐卸好后司機(jī)換皮管到前罐卸油口，卸油員在后罐卸底油。因該車(chē)卸油口空間很小，無(wú)法拿油桶接卸底油。對(duì)此類(lèi)車(chē)，加油站一般采取不關(guān)閉閥門(mén)，用一個(gè)切開(kāi)的潤(rùn)滑油壺接卸底油。接好底油后，到油罐車(chē)車(chē)頂查看，確定已沒(méi)有油后，封好鉛封。卸油員就在油罐車(chē)后面2米處現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)看。因該車(chē)在下午還有一車(chē)任務(wù)，時(shí)間已是5點(diǎn)多，司機(jī)比較著急。在估計(jì)油快卸完時(shí)，一司機(jī)已在油罐車(chē)頂部等著,他在上面說(shuō)“好了，沒(méi)了”后，另一司機(jī)開(kāi)始收皮管。2/4/202377案例11因油罐車(chē)挨著卸油房?？?，只夠一個(gè)人通過(guò),卸油員只能挨著司機(jī)看油罐車(chē)的卸油口來(lái)確定油是否卸完，看到底油停后，把底油回收,鉛好鉛封。并沒(méi)有注意司機(jī)已經(jīng)提前把閥門(mén)關(guān)了。這時(shí)下來(lái)的司機(jī)已把車(chē)子發(fā)動(dòng)，因?yàn)樗麄円s時(shí)間還有一車(chē)油要拉，因有一位司機(jī)上去看過(guò)了，他們車(chē)輛也已發(fā)動(dòng)。卸油員想也不要擔(dān)誤他們時(shí)間了，就沒(méi)上油罐車(chē)頂部去看。連忙把靜電夾從車(chē)子上拿下來(lái)，再到后面把滅火器拿掉，車(chē)子就退下來(lái)開(kāi)走了。當(dāng)時(shí)并沒(méi)發(fā)現(xiàn)少油。第二天做每日計(jì)量時(shí)發(fā)現(xiàn)0#罐損溢1030L油。也沒(méi)想到是昨日接卸方面的原因。因該站加油機(jī)常常出故障，就特別關(guān)注加油機(jī)與管線。司機(jī)將余油拉回了油庫(kù),在再次發(fā)油時(shí)才發(fā)現(xiàn)有油沒(méi)有卸掉,經(jīng)核實(shí)約為1170升,后通過(guò)業(yè)務(wù)聯(lián)系,將1170升余油補(bǔ)回到加油站.2/4/202378案例分析加油站接卸員沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行卸油程序,關(guān)鍵環(huán)節(jié)沒(méi)有把關(guān),連最起碼的上罐車(chē)檢查的程序都被省略是導(dǎo)致本次事故的最直接原因.加油接卸員沒(méi)有堅(jiān)持原則,過(guò)于遷就油罐車(chē)司機(jī)。卸油員必須堅(jiān)持原則，現(xiàn)在油罐車(chē)司機(jī)的任務(wù)往往比較重，所以在卸油過(guò)程中往往會(huì)催促卸油員，如出現(xiàn)這種情況，卸油員應(yīng)有理有節(jié)的和駕駛員講明道理，有條不紊的按卸油程序執(zhí)行。對(duì)實(shí)在不配合的司機(jī)要及時(shí)向公司反映，加油站才是運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的“上帝”。2/4/202379滑倒的不安全因素2/4/202380案例12鎮(zhèn)海城郊員工油罐車(chē)上滑倒事