淺談公路軟基工程施工技術與處理措施

PAGEword文檔可自由復制編輯淺談公路軟基工程施工技術與處理措施【摘要】隨著我國公路建設的迅速發(fā)展，軟土問題成為影響公路工程質量和建設工期的關鍵因素之一。如果對公路工程建設中出現(xiàn)的軟土地基不進行有效地處治，就會導致路基不均勻沉陷，路面開裂等病害的發(fā)生，對道路的穩(wěn)定性、安全性影響較大，同時還會增加公路的養(yǎng)護成本。本文結合筆者多年的工作經(jīng)驗總結了公路軟基工程施工技術與常見處理措施，與同行探討?！娟P鍵詞】公路；軟基工程；路基；施工技術；處理措施1概述隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，高標準的道路建設迅速。在公路建設中，路基工程不僅工程量大，而且投資巨大，路基施工質量的好壞，直接影響路面的使用效果，提高路基的強度和穩(wěn)定性，保證路基施工質量是關系到整個道路施工質量的關鍵。軟土的物理力學性質差,具有天然含水量大、強度低和易受擾動影響等特性。高等級公路路面的造價昂貴,技術標準高,對路基變形與穩(wěn)定性的要求十分嚴格。這些都使得軟土地區(qū)公路的變形與穩(wěn)定性控制成為公路軟基工程中遇到的主要技術難題。2公路軟基工程施工質量控制2.1施工方法合理選擇當前多采用機械化施工或綜合機械化施工法，采用配套機械，主機配以輔機，相互協(xié)調，共同形成主要工序的綜合機械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動強度，加快施工進度，提高工程質量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實設備合理配備，是保證路基強度的關鍵。2.2嚴格施工程序必須認真按規(guī)定要求做好組織，物質，技術及現(xiàn)場四個方面的準備工作。施工工藝和程序控制在加固處理軟基過程中，施工技術人員必須嚴格按照操作規(guī)程和工藝要求施工。施工工序：清除表土→排除積水→挖除淤泥→分層換（拋）填石頭泥墊層→壓實→壓實度檢驗→路基分層填筑→壓實度及彎沉檢測→路面施工等工序。3公路軟基工程關鍵施工技術與處理措施3.1路基填料規(guī)范規(guī)定了對路基填料應有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制的條件。嚴格控制不合格的土填入路?；坊钔敛唤?jīng)選擇把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基導致路堤出現(xiàn)強度不均勻達不到壓實標準，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質量問題。3.2路基的填土和壓實據(jù)悉，公路路基的強度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質及其壓實的程度。實踐經(jīng)驗證明，改進填土要求和壓實條件是保證軟基基質量最有效和經(jīng)濟的方法。3.2.1填方路基的施工質量控制要點一是分層填筑，滿足上一層壓實要求后，再填壓下一層，壓實前必須對含水量進行測定，含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費；二是干密度試驗標定要準確，對不同的土質要分別標定干密度，不可以用同一個干密度去評定不同土質的壓實度。四是分段施工，縱向搭接兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1坡分層留臺階，若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m，否則路基會出現(xiàn)不均勻沉陷，影響路面平整度。當路基穩(wěn)定受到地下水影響時應在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良不易風化的砂石材料或用無機結合料(石灰水泥等固化材料)進行加固處理使基底形成水穩(wěn)性好的厚約20cm～30cm的穩(wěn)定層。3.2.2松鋪厚度的控制。松鋪厚度與土質類別、壓實機具功能碾壓遍數(shù)等有關，根據(jù)《公路施工技術規(guī)范》2007版4.4.2.2.1：壓實后鋪筑厚度不小于10CM。3.2.3嚴格控制路堤幾何尺寸和坡度。路堤填土寬度每側應比設計寬度寬出30cm壓實寬度不得小于設計寬度壓實合格后，最后削坡不得缺坡，以保證路堤穩(wěn)定性。3.2.4掌握壓實方法。壓實應先邊后中，以便形成路拱：先輕后重以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快以免松土被機械推動。同時應在碾壓前先整平由路中線向路堤兩邊整成2％～4％的橫坡。在彎道部分碾壓時應由低的一側邊緣向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊12cm～20cm。應特別注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。3.2.5機械作業(yè)的合理安排。應根據(jù)工程地形地貌路基斷面形狀、用土量、土方調配情況，合理地規(guī)定機械運行路線，應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖據(jù)的施工。土的含水量不夠時配灑水車灑水。含水量較大配翻曬機械翻曬并用壓路機碾壓。合理的組織及調備機構是保證施工進程及質量重要因素，也是實現(xiàn)效益最大化的關鍵。3.3軟土地區(qū)路基的處理措施近年來，在公路工程建沒中，軟基處治問題已成為影響工程造價和道路使用質量的主要因素之一。軟土區(qū)域注意路基的穩(wěn)定性。原水塘、水田地區(qū)路基季節(jié)性處于過濕狀態(tài)致使路基沉陷產(chǎn)生路面病害。應根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填水穩(wěn)性好的土拋石擠淤等處理措施使路基具有足夠的穩(wěn)定性。3.3.1表層處理法表層處理法用于地表面極軟弱的情況。該法是通過排水、敷設或增添材料等辦法，提高地表強度，防止地基局部剪切變形，保證施工機械作業(yè)；同時盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。屬于這類處理方法的有：表層排水法、砂墊層法、敷設材料法、添加劑法等等。（1）表層排水法對土質較好因含水量過大而導致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水。同時降低地基表層部分的含水率。以保障施工機械通行。為了發(fā)揮開挖出的溝槽在施工中達到盲溝的效果，應回填透水性好的砂礫或碎石。設計與施工：①溝槽的布置溝槽布置要考慮利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的變化；不使來自四周挖方部位的地表水、滲透水浸入填士；溝槽的間隔要盡可能加密，以增大排水能力，即使有部分溝槽被切斷也不會妨害整體排水。②溝槽的構造溝槽尺寸一般取寬0.5m，深0.5～1.0m。填土之前在溝槽內(nèi)用透水良好的砂（砂礫）回填成為盲溝?？v向盲溝一般沿道路縱向或中央縱向開挖，橫向盲溝一般間距10～15m布置。溝槽內(nèi)埋設多孔排水管時。（2）砂墊層法對于地基上部軟土層極薄且含水量大時，在軟土地基上敷墊0.5～l.2m左右厚的砂墊層。這樣可達到固結軟土層，使砂墊層起到上部排水層作用；同時，砂墊層又成為填土內(nèi)的地下排水層，以降低填土內(nèi)的水位；在進行填土及地基處理施工時，為施工機械提供良好的通行條件。設計與施工：①如采用機械施工，在確定砂墊層厚度時，應考慮機械的重量，輪胎對地面接觸壓力，偏心程度及軟土地基表層強度等在極軟地基上，僅用砂墊層來確保大型施工機械的通行，往往需要較厚的砂墊層，是不經(jīng)濟的，所以常與表層排水或敷墊材料等法并用。②砂墊層施工時應設放樣板。3.3.2深層軟基處治（1）排水固結法其原理是采用由水平排水砂墊層和豎向排水體構成的排水系統(tǒng)，改變地基原有排水邊界條件、縮短地基空隙水的排水距離、加速軟土地基的固結過程。工程造價低，施工簡單，操作容易，效果較好。（2）加固土樁法用帶有同轉、翻松、噴粉與攪拌功能的機械，將軟土地基局部范阿的某一深度、某一直徑內(nèi)的軟土用網(wǎng)化材料予以改良、加同，形成加固土樁體。（3）粉噴樁加固處理法①粉噴樁施工前應準備下列施工技術資料：施工場地的工程地質報告，土工試驗報告，室內(nèi)配比試驗報告，粉噴樁沒計樁位圖，原地面高程數(shù)據(jù)表，加固深度與?；颐娓叱桃约皽y量資料等。②場地平整、清除障礙。③施工機具準備，進行機械組裝和試運轉。④粉噴樁的施工工藝根據(jù)設計要求的配比和實測的各項施工參數(shù)通過試樁來確定。⑤粉噴樁所用的水泥應符合設計要求，并有產(chǎn)品合格證，并經(jīng)室內(nèi)檢驗合格才能使用，嚴禁使用受潮、結塊變質的加固料。4結束語總之，軟基處理一直是公路建設中的技術難題，地形的復雜多樣決定了不同的地質狀況應采用不同的軟基處理方法。隨著科技的進步，在科