GB/T 29121-2012道路車(chē)輛乘用車(chē)列車(chē)橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)

ICS43100

T40.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T29121—2012/ISO98152010

:

道路車(chē)輛乘用車(chē)列車(chē)

橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)

Roadvehicles—Passengercar-trailercombinations—

Lateralstabilitytest

(ISO9815:2010,Roadvehicles—Passenger-carandtrailer

combinations—Lateralstabilitytest,IDT)

2012-12-31發(fā)布2013-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T29121—2012/ISO98152010

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用道路車(chē)輛乘用車(chē)列車(chē)橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)

,ISO9815:2010《》。

與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用的國(guó)際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國(guó)文件如下

:

汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義

———GB/T3730.1—2001(ISO3833:1999,MOD)

道路車(chē)輛質(zhì)量詞匯和代碼

———GB/T3730.2—1996(ISO1176:1990,IDT)

轎車(chē)質(zhì)量分布

———GB/T5910—1998(ISO2416:1992,IDT)

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心安徽江淮汽車(chē)股份有限公司北汽福田汽車(chē)股份有限公

:、、

司漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王學(xué)平張銅柱王穎李玉剛張麗麗胡鋼

:、、、、、。

Ⅰ

GB/T29121—2012/ISO98152010

:

道路車(chē)輛乘用車(chē)列車(chē)

橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車(chē)列車(chē)的橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中界定的乘用車(chē)輕型貨車(chē)及其與掛車(chē)組成的列車(chē)

ISO3833,。

橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)可以確定牽引車(chē)輛掛車(chē)列車(chē)因確定的轉(zhuǎn)向脈沖引起的偏航振蕩阻尼特性

—。

首先列車(chē)穩(wěn)定向前行駛之后通過(guò)單脈沖轉(zhuǎn)向制造車(chē)輛的橫向擺動(dòng)方向盤(pán)保持固定一段時(shí)間

,,,,,

使得列車(chē)的擺動(dòng)逐漸消除測(cè)試在幾個(gè)不同的速度下進(jìn)行如果出現(xiàn)非周期性的震蕩應(yīng)規(guī)定穩(wěn)

。。,

定測(cè)試循環(huán)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于

。,

本文件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車(chē)輛質(zhì)量詞匯和規(guī)程

ISO1176(Roadvehicles—Masses—Vocabularyandcodes)

乘用車(chē)質(zhì)量分布

ISO2416(Passengercars—Massdistribution)

道路車(chē)輛類(lèi)型術(shù)語(yǔ)和定義

ISO3833(Roadvehicles—Types—Termsanddefinitions)

乘用車(chē)穩(wěn)態(tài)循環(huán)操縱特性開(kāi)環(huán)試驗(yàn)程序

ISO4138:2004(Passengercars—Steady-state

circulardrivingbehaviour—Open-looptestmethods)

道路車(chē)輛車(chē)輛動(dòng)力學(xué)與道路行駛穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)

ISO8855(Roadvehicles—Vehicle

dynamicsandroad-holdingability—Vocabulary)

道路車(chē)輛車(chē)輛動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)方法第部分乘用車(chē)概述

ISO15037-1:20061:(Road

vehicles—Vehicledynamicstestmethods—Part1:Generalconditionsforpassengercars)

3術(shù)語(yǔ)定義和符號(hào)

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

ISO3833、ISO8855。

31

.

橫擺鉸接角yawarticulationangle

ψ

Δ

X相對(duì)于X的轉(zhuǎn)角每部分X軸間的夾角極性由牽引車(chē)輛相對(duì)掛車(chē)旋轉(zhuǎn)角度決定

CT。,。

注下標(biāo)字母和分別表示牽引車(chē)和掛車(chē)?yán)鐮恳?chē)中軸系統(tǒng)的縱軸為X牽引車(chē)橫向加速度為aY

:CT。,C,C;

掛車(chē)中軸系統(tǒng)的縱軸為X掛車(chē)橫向加速度為aY

T,T。

32

.

平均坡度meangradientofthetesttrack