互聯(lián)網(wǎng)思維的圈圈(內(nèi)部培訓(xùn))

智駕車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部馮延坤2014.7.11

互聯(lián)網(wǎng)思維的圈圈Contents你懂的打醬油點(diǎn)贊下一步這是提出的第一個概念，舉個例子，過去我們做生意，像養(yǎng)魚，開公司就像挖魚塘，放魚到塘里養(yǎng)。互聯(lián)網(wǎng)時代的變化是，這些魚塘串聯(lián)在一起了，之前魚在你的塘里不舒適也會忍受，現(xiàn)在稍有不適就游走了，因?yàn)橛刑嗟聂~塘選擇，誰家魚塘的水質(zhì)好魚餌好就游去哪里互聯(lián)化生態(tài)圈思維進(jìn)化論農(nóng)業(yè)化思維原生態(tài)天地人工業(yè)化思維次生態(tài)資源規(guī)模資本利潤互聯(lián)網(wǎng)思維重生態(tài)你懂的信不信此處省略XX驅(qū)動核心在京東線上平臺，末端是便利店+物流的延伸，O2O促使京東的品類得以大面積的擴(kuò)充，渠道全面下沉。

驅(qū)動核心在商家（線上天貓店+線下入住品牌門店），末端實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)和物流自提功能，品類幾乎不變動，渠道集中在核心線下商業(yè)中心。運(yùn)營差異京東O2O阿里O2O京東為核心，驅(qū)動市場計(jì)劃、采購、庫存策略、補(bǔ)貨策略、物流相應(yīng)機(jī)制，末端便利店門店是協(xié)助角色。（注：這部分可能有出入，京東與便利店的合作基本上目前還是以提供平臺服務(wù)為主，銷售的商品都是便利店自己的。）

天貓驅(qū)動促銷計(jì)劃+各品牌促銷計(jì)劃，采購、庫存策略、補(bǔ)貨策略、物流相應(yīng)機(jī)制完全由品牌方?jīng)Q定，考驗(yàn)的是品牌方線上線下供應(yīng)鏈能力，末端門店的功能面臨轉(zhuǎn)型，品牌方線上線下的可能存在沖突。供應(yīng)鏈協(xié)同差異京東O2O阿里O2O實(shí)現(xiàn)京東線上會員與門店會員共享，形成雙向整合。

品牌商線上線下會員+品牌mall的會員整合。會員整合差異京東O2O阿里O2O京東與1萬家便利店的合作，會面臨一對多的系統(tǒng)整合，但是是單向的一對多，相對來說有難度，特別是個大連鎖便利的IT系統(tǒng)差異很大，但慶幸的都是單向?qū)诱稀?/p>

天貓僅僅是線上交易平臺，更多的供應(yīng)鏈系統(tǒng)在品牌方，這樣的O2O品牌方會面臨天貓這樣的線上與線下門店供應(yīng)鏈整合，同時協(xié)同多家不同mall的線下門店，有的甚至還有直營和加盟店的差異，是否能做得成功關(guān)鍵在品牌方。信息系統(tǒng)整合差異京東O2O阿里O2O線下O2O定位成“商品+服務(wù)”，這里會沉淀線上和線下的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的營銷，同時實(shí)現(xiàn)庫存從后端前移的供應(yīng)鏈變革。京東最大的優(yōu)勢在于便利店末端的社區(qū)購物習(xí)慣數(shù)據(jù)，但傳統(tǒng)便利店是否有數(shù)據(jù)積累，有積累是否有價值，這個值得考慮。

阿里作為平臺方具備大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，同時商業(yè)零售mall的數(shù)據(jù)分為商場客流數(shù)據(jù)和門店數(shù)據(jù)。獲取數(shù)據(jù)的角色增加，對于數(shù)據(jù)的分析的難度一定加大，而且三方數(shù)據(jù)同時開放的可能性有待考慮。數(shù)據(jù)挖掘價值差異京東O2O阿里O2O京東最后一公里物流是本地化物流配送服務(wù)+自提相結(jié)合，在一線城市京東具備近2萬的配送隊(duì)伍，如果加便利店輻射，這樣對最后一公里整合可能在速度方面會提升。

天貓+mall這樣的O2O，物流服務(wù)會有三種，一種是傳統(tǒng)的線下體驗(yàn)線上物流中心發(fā)快遞，第二種就是線下自提，第三種是線下門店發(fā)快遞。三種模式都是集中在品牌方的物流運(yùn)營管理，在整合力度，物流響應(yīng)能力上，是交第三方快遞負(fù)責(zé)。最后一公里物流服務(wù)差異京東O2O阿里O2O京東線上+騰訊微信+百度地圖+京東APP，這會形成一個移動端的導(dǎo)流價值，試想如果通過微信也可能實(shí)現(xiàn)京東聯(lián)營附近便利店購物，這會形成大量的移動端的倒流，不過目前看技術(shù)好像未完全實(shí)現(xiàn)，只能看未來。天貓+微博+高德+天貓APP，這個也不可忽視，不過微博方面貌似在微購物的驅(qū)動方面步伐較慢，微博僅僅實(shí)現(xiàn)內(nèi)容營銷的功能，尚未實(shí)現(xiàn)交易驅(qū)動的功能。對于mall里的品牌門店如何實(shí)現(xiàn)客戶導(dǎo)流，值得關(guān)注和研究。移動端的客流引導(dǎo)差異京東O2O阿里O2O老大、老二的競爭，結(jié)果一定是老三、老四很受傷。線下零售進(jìn)入抱大腿的時代，誰先與線上大平臺融合，誰的機(jī)會就大，零售商現(xiàn)在進(jìn)入選擇站隊(duì)的重要時代。物流供應(yīng)鏈成功重要的殺手锏，這個方面阿里的菜鳥與京東的物流體系比貌似慢了。一場移動端的爭奪正在上演：（京東線上+騰訊微信+百度地圖+京東APP）PK（天貓+微博+高德+天貓APP）。品類之爭、三四線城市農(nóng)村市場的競爭將成為兩大平臺的重點(diǎn)，誰先拿下，誰將獲得重大的市場。京東+便利店VS阿里+商業(yè)零售PK后果寶馬idrive通用安吉星onstar豐田G-book日產(chǎn)Carwings福特SYNC上汽乘用車inkaNet吉利G-NetLink一汽D-Partner長安incall沃爾沃Sensus谷歌AndroidAuto蘋果CarPlay現(xiàn)代&起亞BlueLink&UVO奧迪

Connect本田AcuraLink奔馳CONNECT北汽Nova-link德國大眾Car-Net中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)騰訊

路寶盒子百度Carnet放棄傳統(tǒng)營銷理念，學(xué)會耳目一新；放棄傳統(tǒng)的游戲規(guī)則，不按規(guī)則出牌；放棄傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，用行業(yè)外的第三方理念介入；放棄傳統(tǒng)的營銷策略，改用網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)新策略；放棄傳統(tǒng)的渠道理念，大膽改造渠道，讓渠道搭載信息。一度理論1℃理論的根本目的是增加顧客價值的同時不減少甚至還要增加企業(yè)的價值，這就意味著價值的輸入或創(chuàng)造。1℃理論不是說企業(yè)一定要采用價格策略營銷，而是說因?yàn)榈谌降囊肟梢詾槠髽I(yè)創(chuàng)造價值、帶來收入或降低成本含義主張21世紀(jì)牛項(xiàng)目基因工程人的生命思維安吉汽車物流有限公司，104.28億元一汽物流有限公司，38.50億元重慶長安民生物流股份有限公司，36.32億元北京長久物流股份有限公司，21.57億元中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司，20.35億元2012年度中國主要汽車物流企業(yè)排名排名企業(yè)名稱主營業(yè)務(wù)收入2013年度中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜榜單排名經(jīng)銷商集團(tuán)營業(yè)額1廣匯汽車服務(wù)股份公司840.63億2國機(jī)汽車股份有限公司748.87億3龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司639.85億4中升集團(tuán)控股有限公司525.52億5利星行汽車416.58億6寶信汽車集團(tuán)358.41億7上海永達(dá)汽車集團(tuán)有限公司353.95億8湖北恒信德龍實(shí)業(yè)有限公司349.07億9中國正通汽車服務(wù)控股有限公司303.80億10廣物汽貿(mào)股份有限公司293.53億11浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)有限公司288.00億12廣西長久汽車投資有限公司202.63億13天津市浩物機(jī)電汽車貿(mào)易有限公司198.12億14海南惠通嘉華投資有限公司195.60億15北京運(yùn)通國融投資有限公司178.20億16江蘇萬幫金之星車業(yè)集團(tuán)177.60億17深圳市東風(fēng)南方實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司159.63億18浙江金昌汽車集團(tuán)有限公司148.05億19山東遠(yuǎn)通汽車貿(mào)易集團(tuán)有限公司146.61億20北京祥龍博瑞汽車服務(wù)（集團(tuán)）有限公司134.95億百強(qiáng)企業(yè)發(fā)展速度及整體實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。相比2009年，營業(yè)收入達(dá)百億元的經(jīng)銷商集團(tuán)從11家增長到2013年的31家，500億級集團(tuán)數(shù)量從無達(dá)到4家，排名第一的經(jīng)銷商集團(tuán)收入從355億元增長到超過800億級規(guī)模，短短幾年，收入增長近500億元。百強(qiáng)企業(yè)行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。2013年百強(qiáng)企業(yè)總營業(yè)收入達(dá)到11262億元，同比增長16.5%，相比于2009年的3284億元增長2.4倍；整車銷售數(shù)量達(dá)到555.3萬臺，同比增長14.7%，相比于2009年的195.9萬臺增長1.8倍；百強(qiáng)企業(yè)4S網(wǎng)店數(shù)量達(dá)到4881家，同比增長13.8%，相比于2009年的1556家增長2.1倍。新車銷售收入仍為百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)收入主要來源。2013年經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)的新車銷售收入占比86.7%，在百強(qiáng)的營業(yè)收入中占絕對優(yōu)勢。售后服務(wù)對企業(yè)利潤貢獻(xiàn)較大。2013年經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)的售后服務(wù)業(yè)務(wù)利潤占比50%，大于新車銷售利潤。汽車經(jīng)銷商群體，工作重點(diǎn)開始轉(zhuǎn)移到完善售后服務(wù)和提高服務(wù)質(zhì)量上，并以此推動經(jīng)銷商從銷售商到服務(wù)商的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型。百強(qiáng)排行榜榜單透露的信息董事長中國證監(jiān)會總經(jīng)理中國人民銀行五位70后的傳奇人物組成公司核心新三板上市36億股本金資本市場這是一家創(chuàng)業(yè)僅三年的企業(yè)。2011年銷售額5億元；2012年銷售額達(dá)到126億元；2013年銷售額達(dá)到316億元2014年銷售可能突破800億元；在新一輪融資中，估值達(dá)100億美元，列國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司第四名。雷軍說，參與感是小米成功的最大秘密。怎樣理解參與感？小米奇跡這是一個淘品牌，2012年6月在天貓上線，65天后成為中國網(wǎng)絡(luò)堅(jiān)果銷售第一；2012年“雙十一”創(chuàng)造了日銷售766萬的奇跡，名列中國電商食品類第一名；2013年1月單月銷售額超過2200萬；至今一年多時間，累計(jì)銷售過億，并再次獲得IDG公司600萬美元投資。三只松鼠帶有品牌卡通形象的包裹、開箱器、快遞大哥寄語、堅(jiān)果包裝袋、封口夾、垃圾袋、傳遞品牌理念的微雜志、卡通鑰匙鏈，還有濕巾。一個淘品牌，為什么要煞費(fèi)苦心地做這些呢？三只松鼠7:1重生思維傳統(tǒng)籌資用人規(guī)模重生科技商業(yè)模型做事1、用戶思維2、簡約思維3、極致思維4、迭代思維5、流量思維6、社會化思維7、大數(shù)據(jù)思維8、平臺思維9、跨界思維20：用互聯(lián)網(wǎng)思維，大膽顛覆式創(chuàng)新19：攜“用戶”以令諸侯18：讓企業(yè)成為員工的平臺17：善用現(xiàn)有平臺16：打造多方共贏的生態(tài)圈15：你的用戶是每個人14：小企業(yè)也要有大數(shù)據(jù)13：眾包協(xié)作12：利用好社會化媒體11：堅(jiān)持到質(zhì)變的“臨界點(diǎn)”10：免費(fèi)是為了更好地收費(fèi)9：精益創(chuàng)業(yè)，快速迭代8：小處著眼，微創(chuàng)新7：服務(wù)即營銷6：打造讓用戶尖叫的產(chǎn)品5：簡約即是美4：專注，少即是多3：體驗(yàn)至上2：兜售參與感1：得“屌絲”者得天下重生自己的思維方式11籌集的資金太少(RaisingTooLittleMoney)12花銷無度(SpendingTooMuch)13籌集的資金太多(RaisingTooMuchMoney)14受制于投資者(PoorInvestorManagement)15為(不存在的)利潤而犧牲用戶(SacrificingUsersto(Supposed)Profit)16自命清高(NotWantingtoGetYourHandsDirty)17內(nèi)部爭斗(FightsBetweenFounders)18不能夠全時投入(AHalf-HeartedEffort)1孤家寡人(SingleFounder)2缺少地利(BadLocation)3領(lǐng)域偏狹(MarginalNiche)4拾人牙慧(Derivativ