chapter1 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(上)

Chapter1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三節(jié)適用于水上運(yùn)輸方式的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)§1.1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述與國(guó)際貿(mào)易慣例

國(guó)內(nèi)商品的報(bào)價(jià)

大米每500克

1.3

元

②③國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià)大米每公噸

350

美元

CIF香港

①②③④有何區(qū)別？1.1.1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫(xiě)表示商品價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)，確定買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。具有雙重性。作用：1、簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過(guò)程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用2、說(shuō)明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃分買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系3、有利于買(mǎi)賣(mài)雙方爭(zhēng)議的解決例如：FOB術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方要在約定的裝運(yùn)港將貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)，買(mǎi)方則需要租船訂艙，自己辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。1.1.2國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生

與發(fā)展1）18世紀(jì)末、19世紀(jì)初的海上貿(mào)易，最早出現(xiàn)FOB。2）19世紀(jì)中葉CIF為代表的單據(jù)買(mǎi)賣(mài)方式

國(guó)際商會(huì)1936年制訂最早的《國(guó)際貿(mào)易

術(shù)語(yǔ)解釋通則》3）1953年增加適用航空運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOA,FRC4）1980年增加國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和電子單證，術(shù)語(yǔ)達(dá)到14種5).1990年規(guī)范13種術(shù)語(yǔ)，2000進(jìn)行了相關(guān)的修訂6).2010年將原來(lái)的13種術(shù)語(yǔ)改為11種。1.1.3有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例慣例名稱(chēng)制訂者時(shí)間貿(mào)易術(shù)語(yǔ)《1932年華沙—牛津規(guī)則》國(guó)際法協(xié)會(huì)1928年CIF《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》美國(guó)商業(yè)團(tuán)體1919年EXW,

FOB,FAS,CFR,CIF,DEQ《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》國(guó)際商會(huì)1936年適合各種運(yùn)輸方式，（七個(gè)）適合水上運(yùn)輸方式（四個(gè)）《2010年通則》貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類(lèi)（1）適合各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：

EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT,DAP,DDP（2）適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：

FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF按運(yùn)輸方式分類(lèi)（1）實(shí)際交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：

EXW、FAS、DAT,DAP,DDP按交貨形式分類(lèi)（2）象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：

FOB、FCA、CFR、CIF、CPT、CIP《2010年通則》對(duì)《2000年通則》主要修改方面：1）2010年將原來(lái)的13種術(shù)語(yǔ)改為11種。刪除了DAF,DES,DEQ,DDU代之增加的DAP,DAT.2）由原來(lái)的E、F、C、D四組分類(lèi)改為由適用于各種運(yùn)輸方式和水上運(yùn)輸方式兩種。3）在具體解釋各種術(shù)語(yǔ)的開(kāi)篇增加了一個(gè)指導(dǎo)意見(jiàn)幫助使用者進(jìn)行選擇。4）將每種術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的義務(wù)的排列進(jìn)行了調(diào)整。《２０1０年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》買(mǎi)方和賣(mài)方各自承擔(dān)的義務(wù)A.賣(mài)方義務(wù)B.買(mǎi)方義務(wù)A1.一般義務(wù)（提供符合合同規(guī)定的貨物）B1.一般義務(wù)（支付貨款）A2.許可證、授權(quán)，安檢通關(guān)及其他手續(xù)B2.許可證、授權(quán)，安檢通關(guān)及其他手續(xù)A3.運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同B3.運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4.交貨B4.受領(lǐng)貨物A5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6.費(fèi)用劃分B6.費(fèi)用劃分A7.通知買(mǎi)方B7.通知賣(mài)方A8.交貨憑證B8.交貨憑證A9.查對(duì)-包裝-標(biāo)記B9.貨物檢驗(yàn)A10.協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用B10.協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用注意：1、《2010年通則》只限于銷(xiāo)售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中的規(guī)定事項(xiàng)，主要指交貨及交單，不涉及貨物的價(jià)格和所有權(quán)問(wèn)題，也不涉及違約和它產(chǎn)生的后果問(wèn)題。2、《2010年通則》的使用不意味著《2000年通則》，《1990年通則》的自動(dòng)廢止，如合同當(dāng)事人要在銷(xiāo)售合同中訂入INCOTERMS時(shí)，要清楚地指明所引用的版本。國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)與作用性質(zhì)：以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性約束力，故買(mǎi)賣(mài)雙方有權(quán)在合同中作出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)作用：1.如果雙方都同意采用某種慣例來(lái)約束該項(xiàng)交易，并在合同中有明確規(guī)定，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性；2.如雙方在合同中末排除也末注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理爭(zhēng)議的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決?！?.2適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXWFCACPTCIPDATDAPDDP向承運(yùn)人交貨在出口國(guó)內(nèi)或港口交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、EXW_EXWORKS(…namedplace)如ExWarehouse工廠交貨含義：賣(mài)方在其所在處所（即工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物提供給買(mǎi)方，履行交貨義務(wù)。除非另有約定，否則賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方備妥的車(chē)輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)。應(yīng)注意的問(wèn)題：是賣(mài)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)最小的一種的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是惟一由買(mǎi)方辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

多見(jiàn)于邊境貿(mào)易或區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)內(nèi)成員國(guó)之間的貿(mào)易；在我國(guó)多見(jiàn)于沿海與港澳地區(qū)之間的貿(mào)易。案例：EXW合同下買(mǎi)方未及時(shí)提貨

汕頭市某出口公司（以下稱(chēng)B）與香港某進(jìn)口商（以下稱(chēng)A）簽訂了一份出口跑步衫上裝3000打的合同。合同規(guī)定每打15美元EXW汕頭，紙箱裝，每箱5打，6月15日之前交貨，支付方式為經(jīng)A驗(yàn)貨合格后電匯。

6月9日B方通知港商貨已備妥速來(lái)驗(yàn)收。

6月10日港商A派代表來(lái)汕頭，由B陪同赴汕頭市某服裝廠（以下稱(chēng)C）驗(yàn)貨。

6月11日該批貨全部驗(yàn)收合格后并在港商代表的監(jiān)督指導(dǎo)下，按照港商出具的嘜頭裝箱刷嘜。隨該代表向港商A發(fā)出電傳，稱(chēng)貨已驗(yàn)收刷嘜完畢，B方等貨款匯到后即可提供商業(yè)發(fā)票和其他有關(guān)的單證。

6月12日B方收到港商匯來(lái)的貨款45，000美元，隨即B方將有關(guān)票證交付港方代表。

這時(shí)該代表向B提出貨物暫放C廠，等其與貨運(yùn)代理聯(lián)系集裝箱和出口報(bào)關(guān)事宜妥當(dāng)后便來(lái)工廠提貨。C廠同意并將該批貨物單獨(dú)存放，隨時(shí)可供提取。6月13日下午港方代表來(lái)電話稱(chēng)，貨代要到14日上午才能安排車(chē)來(lái)C廠取貨。不料在14日凌晨C廠因隔壁一家化工廠爆炸突遭火災(zāi)，全部廠房及物資均化為烏有。港商聞?dòng)嵑罅⒓磥?lái)汕頭要求B退還貨款，理由是他并未提貨，貨物被焚應(yīng)由B方負(fù)責(zé)。B拒不同意，理由是火災(zāi)是不可抗力，而且他已按時(shí)履行了交貨手續(xù)，該損失應(yīng)由A方自己承擔(dān)。A卻認(rèn)為C工廠并未開(kāi)具貨物出廠證，貨物所有權(quán)仍在B方。雙方各執(zhí)一詞，最后港商A抽汕頭市人民法院控告B方未履行交貨義務(wù)，理應(yīng)承擔(dān)退還貨款的責(zé)任。此案例的法院判決：1.賣(mài)方B已在合同規(guī)定日期和指定的交貨地點(diǎn)將符合買(mǎi)方要求的貨物如數(shù)交給買(mǎi)方A。這點(diǎn)有買(mǎi)方代表發(fā)給港商A的電傳內(nèi)容為證。2.根據(jù)《2010通則》中對(duì)EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)I(mǎi)方自工廠點(diǎn)收貨物后即應(yīng)承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。該案是在買(mǎi)方代表監(jiān)督下裝箱刷嘜，單獨(dú)存放，事實(shí)上已充分說(shuō)明該貨物已完全特定化并置于買(mǎi)方支配之下了。3.工廠未開(kāi)出廠證，只是工廠辦理貨物支出廠門(mén)的一項(xiàng)內(nèi)部管理的手續(xù)，它并不涉及貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。4.被告B不應(yīng)承擔(dān)退還貨款的責(zé)任。5.原告所遭損失以及C廠因鄰廠爆炸而著火應(yīng)另案處理，與本案無(wú)關(guān)。

通過(guò)此案大家總結(jié)一下教訓(xùn)。向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCACIPCPT一、FCA：FreeCarrier（NamedPlace）

1.含義：貨交承運(yùn)人（指定地）

賣(mài)方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地點(diǎn)將出口清關(guān)的貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

“承運(yùn)人”既包括實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)的承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarrier出口方碼頭進(jìn)口方車(chē)站2.買(mǎi)賣(mài)雙方主要義務(wù)的規(guī)定賣(mài)方①交貨至買(mǎi)方指定承運(yùn)人②承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切

風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用③辦理出口④提供相應(yīng)單據(jù)買(mǎi)方①安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，

承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣(mài)方②承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切

風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用③辦理進(jìn)口④支付貨款（1）“貨交指定承運(yùn)人”的具體做法1、如在賣(mài)方所在地交貨2、如在任何其他地點(diǎn)交貨則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨賣(mài)方只需將貨物交給承運(yùn)人，在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，不負(fù)責(zé)卸貨。3、FCA使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（2）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問(wèn)題---“貨交承運(yùn)人”為界（第一承運(yùn)人/正常風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移）（3）關(guān)于訂立運(yùn)輸合同問(wèn)題

---應(yīng)該由買(mǎi)方負(fù)責(zé)指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同；

---但是，有時(shí)根據(jù)商業(yè)慣例或買(mǎi)方委托，由賣(mài)方指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同，屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買(mǎi)方承擔(dān)。（4）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分---適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)；所以交貨地點(diǎn)因采用的運(yùn)輸方式不同而異。---指定交貨地點(diǎn)可以是出口國(guó)內(nèi)陸城市的車(chē)站、機(jī)場(chǎng)或內(nèi)陸港口；---賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。對(duì)一些出口國(guó)內(nèi)陸口岸就地交貨和交單結(jié)匯的做法是十分適宜的。二、CPT：CarriagePaidto（NamedPlaceofDestination）

1.含義：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）

指賣(mài)方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交由賣(mài)方自己指定的承運(yùn)人或第一承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞地風(fēng)險(xiǎn)即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方，買(mǎi)方負(fù)責(zé)由于貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件引起的費(fèi)用；賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用和稅捐。CarriagePaidTo出口方CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……碼頭進(jìn)口方車(chē)站2.買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任賣(mài)方

①安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買(mǎi)方②承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)

③辦理出口

④提供相應(yīng)單據(jù)買(mǎi)方①承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)②交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣(mài)方支付③辦理進(jìn)口④支付貨款3、CPT使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題(1)關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問(wèn)題---“貨交承運(yùn)人“為界，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在先，費(fèi)用轉(zhuǎn)移點(diǎn)在后。(2)關(guān)于運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題---賣(mài)方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，以通常路線及習(xí)慣方式，將貨物運(yùn)至指定目的地的約定地點(diǎn)。(3)

CPT的適用—適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)；—指定的交貨地點(diǎn)可以是出口國(guó)內(nèi)陸城市，也可以是出口國(guó)港口；—“承運(yùn)人”既包括實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)的承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。練習(xí)1CPT術(shù)語(yǔ)的合同，賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方貨物風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間為（

）A、合同貨物劃撥到合同項(xiàng)下B、賣(mài)方將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人C、賣(mài)方將貨物交到合同指定的地點(diǎn)時(shí)D、賣(mài)方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)D三、CIP：

CarriageandInsurancePaidTo

（NamedPlaceofDestination）

1.含義：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）指賣(mài)方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣地義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。Carriage、InsurancePaidToCIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……出口方碼頭進(jìn)口方車(chē)站2.買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任賣(mài)方①安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)，

貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買(mǎi)方②承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)③辦理出口④提供相應(yīng)單據(jù)買(mǎi)方①承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)②交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)

運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣(mài)方支付③辦理進(jìn)口④支付貨款3、CIP使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（1）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問(wèn)題—“貨交承運(yùn)人”為界，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同。（2）關(guān)于運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題—賣(mài)方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，以通常路線及習(xí)慣方式，將貨物運(yùn)至指定目的地的約定地點(diǎn)。（3）關(guān)于保險(xiǎn)的問(wèn)題—由賣(mài)方投保，貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)損失時(shí)，由買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠；—在合同的保險(xiǎn)條款中，雙方應(yīng)明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容；—如果合同中沒(méi)有明確規(guī)定，按照INCOTERMS2010的規(guī)定，賣(mài)方只須投保最低的險(xiǎn)別，并且一般按合同金額的110%投保。（4）CIP的適用：—適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)；—指定交貨地點(diǎn)可以是出口國(guó)內(nèi)陸城市，也可以是出口國(guó)港口；—“承運(yùn)人”既包括實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)的承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。FCA、CPT、CIP的相同點(diǎn)：—都屬于象征性交貨；—都屬于裝運(yùn)合同；—風(fēng)險(xiǎn)的劃分都是以貨交承運(yùn)人為界；—適用于任何運(yùn)輸方式。FCA、CPT、CIP的區(qū)別：—買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任不同；—買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同；—價(jià)格構(gòu)成不同。小結(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)DATDAPDDP一.DAT

：DeliveredExTerminal(insertnamedterminnalatportorplaceofdestination)“運(yùn)輸終端上交貨(…指定港口或目的地的運(yùn)輸終端)”1：定義：賣(mài)方在合同約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的約定運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣(mài)方即完成交貨。2.買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任賣(mài)方

①安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至約定港口或目的地，及時(shí)通知買(mǎi)方，無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。②承擔(dān)貨交買(mǎi)方控制之前一切風(fēng)險(xiǎn)

③辦理出口及交貨前的一切手續(xù)和費(fèi)用

④提供相應(yīng)單據(jù)買(mǎi)方①承擔(dān)貨物交給其控制后一切風(fēng)險(xiǎn)②買(mǎi)方自行辦理保險(xiǎn)。③辦理進(jìn)口及交貨后的一切手續(xù)和費(fèi)用④支付貨款3、DAT使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（1）正確理解“運(yùn)輸終端”的含義—“運(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，范圍很廣泛，可以在露天，也可以在室內(nèi)。應(yīng)明確運(yùn)輸終端的名稱(chēng)和具體位置，并在運(yùn)輸合同中做出相應(yīng)的規(guī)定。（2）注意賣(mài)方責(zé)任的限度—DAT主要是想替代原2000版中DEQ,DAT不再局限于原術(shù)語(yǔ)中的碼頭，責(zé)任負(fù)責(zé)合同規(guī)定的運(yùn)輸終端。（3）關(guān)于保險(xiǎn)的問(wèn)題—賣(mài)方對(duì)買(mǎi)方，無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。應(yīng)買(mǎi)方要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況下，賣(mài)方必須向賣(mài)方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息。

某公司以DAT條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，但卻于合同約定交貨期的7天后才收到貨物，經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無(wú)法按時(shí)到達(dá)。因此，該公司向國(guó)內(nèi)買(mǎi)家支付了5萬(wàn)元延期交貨違約金。該公司以此向國(guó)外賣(mài)方提出索賠。

問(wèn)公司的行為是否合理？案例分析二.DAPDeliveredatplace(insertnamedplaceofdestination)“在目的地交貨(…指定目的地)”1.定義：是賣(mài)方要在合同中約定的日期或期限，將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目的地的約定地點(diǎn)，并將貨物置于買(mǎi)房的控制之下，在卸貨之前即完成交貨。賣(mài)方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。2.買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任

賣(mài)方①安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至目的地，及時(shí)通知買(mǎi)方，無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。②承擔(dān)貨交買(mǎi)方控制之前一切風(fēng)險(xiǎn)③辦理出口及交貨前的一切手續(xù)和費(fèi)用④提供相應(yīng)單據(jù)

買(mǎi)方①承擔(dān)貨物交給其之后的風(fēng)險(xiǎn)②買(mǎi)方自行辦理保險(xiǎn)③辦理進(jìn)口及交貨后的一切手續(xù)和費(fèi)用，特別是卸貨費(fèi)用。④支付貨款3、DAP使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（1）注意了解DAP的具體含義—DAP主要是想替代原2000版中DAF、DES和DDU術(shù)語(yǔ)，DAP的交貨地點(diǎn)既可以是在兩個(gè)邊境指定地點(diǎn)，也可以是目的港的船上，還可以是進(jìn)口國(guó)內(nèi)的某一地點(diǎn)，它的應(yīng)用范圍很廣。賣(mài)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用和進(jìn)口通關(guān)的費(fèi)用及關(guān)稅。（2）注意DAP和CIP、DAT的區(qū)別—CIP和DAP相似點(diǎn)是交貨地點(diǎn)都可以是在兩個(gè)邊境指定地點(diǎn)，也可以是目的港的船上，還可以是進(jìn)口國(guó)內(nèi)的某一地點(diǎn)，但是區(qū)別是CIP的風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人（出口國(guó)）時(shí)進(jìn)行了轉(zhuǎn)移，DAP的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是目的地的約定地點(diǎn)（進(jìn)口國(guó)），運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是賣(mài)方自己承擔(dān)。CIP賣(mài)方需要辦理保險(xiǎn)合同，DAP賣(mài)方并不對(duì)買(mǎi)方承擔(dān)必須辦理保險(xiǎn)的義務(wù)?！狣AT和DAP的相似點(diǎn)都在目的地交貨，區(qū)別在于DAP賣(mài)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，DAT賣(mài)方需要將貨物卸至運(yùn)輸終端。三.DDPDelivereddutypaid(insertnamedplaceofdestination)完稅后交貨（…指定目的地）1.定義是指賣(mài)方要在合同約定的日期和期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到合同