Chapter-2-固廢的收運(yùn)系統(tǒng)

第二章固體廢物的收運(yùn)

Collection&TransportationofSolidWaste

【概念】收集系統(tǒng)分析收集線路設(shè)計(jì)

【理論和方法】

固體廢物的收運(yùn)原則；收運(yùn)系統(tǒng)分析；收集線路設(shè)計(jì)；中轉(zhuǎn)站設(shè)計(jì)。

本章重點(diǎn)

固體廢物的收集方式工業(yè)固體廢物城市生活垃圾自行收集與運(yùn)輸(Self-collectionandtransportation)大型企業(yè)，專(zhuān)門(mén)的管理系統(tǒng)和人員定期回收(Periodiccollection)中型，委托巡回回收(Scheduledcollection)小企業(yè)，物資回收部門(mén)

生活垃圾(kitchenwastes)廚房商業(yè)垃圾(commercialresidues)建筑垃圾(constructuionrubbish)建筑商自行處理，或環(huán)衛(wèi)部門(mén)有償處理；糞便(dejectafromseptictanks)污水處理廠的污泥污水廠自行收集

誰(shuí)污染誰(shuí)治理固廢管理方式固體廢物收集方式定期收集不定期收集混合收集分類(lèi)收集易安排,適用于危險(xiǎn)廢物和大型垃圾非連續(xù)生產(chǎn)工藝和季節(jié)性生產(chǎn)或量小的廢物是降低廢物處理成本、簡(jiǎn)化處理工藝、實(shí)現(xiàn)綜合治理的前提簡(jiǎn)單易行，收集費(fèi)用低、不利于廢物的回收利用分類(lèi)收集工業(yè)廢物與城市垃圾分開(kāi)；危險(xiǎn)廢物與一般廢物分開(kāi)；可燃性物質(zhì)與不可燃性物質(zhì)分開(kāi)；可回用物質(zhì)與不可回用物質(zhì)分開(kāi)；空氣輸送（真空、高壓）

城市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)連續(xù)收運(yùn)非連續(xù)收運(yùn)單軌火車(chē)傳送帶輸送管道輸送

水力輸送（管道式、容器式）地下廢物流，與外界隔絕；易自動(dòng)化；大容量長(zhǎng)距離運(yùn)輸；不排放粉塵、噪音；連續(xù)運(yùn)輸、高效。投資大、運(yùn)行費(fèi)用高；可靠性有待驗(yàn)證；線路等難更改；動(dòng)力大；管道磨損大；長(zhǎng)距離易堵塞。非連續(xù)收運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生源運(yùn)貯收集容器清運(yùn)中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)最終處理處置場(chǎng)西方：獎(jiǎng)勵(lì)，義務(wù)性或強(qiáng)制性；瑞士：音樂(lè)垃圾箱；泰國(guó)：設(shè)立垃圾銀行；新加坡：嚴(yán)厲的懲罰制度。我國(guó)：廢物采用收購(gòu)、鼓勵(lì)固定式、移動(dòng)式垃圾車(chē)、板車(chē)、人工裝運(yùn)；帶提升叉車(chē)的；帶壓實(shí)裝置僅有集中和壓實(shí)；帶簡(jiǎn)單分選

填埋場(chǎng)中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)方式1中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)方式2非連續(xù)式收運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)輸工具（1）車(chē)輛運(yùn)輸短途（垃圾收集點(diǎn)沿線）長(zhǎng)途（中轉(zhuǎn)站至填埋場(chǎng)）（2）船舶運(yùn)輸成本低，一般采取集裝箱運(yùn)輸方式，應(yīng)注意廢物泄漏對(duì)河海的影響。（3）列車(chē)運(yùn)輸遠(yuǎn)距離輸送垃圾，經(jīng)濟(jì)有效，但需有鐵路線至填埋場(chǎng)附近，目前我國(guó)少用。交通壓力大噪音污染垃圾外溢系統(tǒng)條件好較靈活初期投資大舊城改造困難噪音小不增加交通壓力環(huán)境界面友好

連續(xù)與非連續(xù)收運(yùn)系統(tǒng)

非連續(xù)收運(yùn)系統(tǒng)連續(xù)收運(yùn)系統(tǒng)垃圾貯存方式

城市垃圾貯存管理

垃圾貯存容器類(lèi)型家庭貯存單位貯存公共貯存轉(zhuǎn)運(yùn)站貯存容器式構(gòu)筑物式生活垃圾容器設(shè)計(jì)數(shù)量

TV·fV·fT生活垃圾收集系統(tǒng)分析—清運(yùn)將收集活動(dòng)分解成幾個(gè)單元操作，研究每個(gè)單元操作完成的時(shí)間，以確定收集過(guò)程所需的車(chē)輛、勞力和時(shí)間。

收集系統(tǒng)：二種類(lèi)型，三種方式拖曳容器(Hauledcontainer)系統(tǒng)

簡(jiǎn)便模式：多次旅程

交換模式：需備用垃圾桶固定容器(Stationarycontainer)系統(tǒng)

只收集垃圾而不帶走容器

收集系統(tǒng)收運(yùn)線路移動(dòng)容器系統(tǒng)（簡(jiǎn)便方式-conventionalmode）移動(dòng)容器系統(tǒng)（交換方式-exchangemode）固定容器系統(tǒng)(stationarycontainersystem)

將收集系統(tǒng)分解為四個(gè)單元過(guò)程，通過(guò)計(jì)算每個(gè)單元過(guò)程所需的時(shí)間，可以得到每輛垃圾車(chē)每天往返垃圾場(chǎng)（或轉(zhuǎn)運(yùn)站）的次數(shù)，再根據(jù)垃圾總量，求得所需的垃圾車(chē)數(shù)量。收集系統(tǒng)分析:（1）“拾取”時(shí)間（集裝時(shí)間-pickuptime/P）（2）運(yùn)輸時(shí)間

(haultime/T)（3）在處置場(chǎng)所花費(fèi)的時(shí)間

（卸車(chē)時(shí)間-at-sitetime/S）（4）非生產(chǎn)性時(shí)間（必須的和非必須的）

（非收集時(shí)間-off-routetime/W）收運(yùn)時(shí)間移動(dòng)容器方式系統(tǒng)分析

Thcstpc=timetopick-upcontainertuc=timetounloadcontainertdbc=timetodrivebetweencontainersVcf固定容器方式系統(tǒng)分析

人工裝車(chē)機(jī)械裝車(chē)?yán)者\(yùn)路線一般方案按照預(yù)設(shè)固定路線進(jìn)行收集工作。收集時(shí)間固定、路線長(zhǎng)短可調(diào)；但是人力設(shè)備使用效率較低，當(dāng)線路垃圾產(chǎn)生量發(fā)生變化時(shí)，不能及時(shí)調(diào)整收集線路。

允許收集人員在一定的時(shí)間段內(nèi)，自己決定何時(shí)何地進(jìn)行哪條路線的收集工作。此法的優(yōu)缺點(diǎn)與第一種方法相同。

收集最大承載量的垃圾?？梢詼p少垃圾運(yùn)輸時(shí)間，能夠較充分的利用人力和設(shè)備；但不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)最大車(chē)載量相當(dāng)于多少住戶垃圾產(chǎn)生量。

收集人員每天在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)工作。這樣可以比較充分地利用有關(guān)的人力和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具體時(shí)間。

車(chē)輛滿載法采用固定工作時(shí)間每天按固定路線收集大路線收運(yùn)設(shè)計(jì)垃圾收運(yùn)路線的原則工作量能平衡作業(yè)階段、路線及不同時(shí)間的工作量避免高峰期收集、清運(yùn)首先收集地勢(shì)較高地區(qū)收集點(diǎn)最好位于停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)附近單行車(chē)道收集時(shí)，盡可能靠近入口，沿環(huán)形收集路線緊湊、避免重復(fù)或斷續(xù)盡可能使空載行程最短

資料整理分析2

調(diào)查、考察垃圾清運(yùn)區(qū)特點(diǎn)1

初步設(shè)計(jì)收集線路（幾條）3

根據(jù)實(shí)踐，優(yōu)化、比選、均衡4

制作收集線路圖5收運(yùn)路線設(shè)計(jì)步驟在地圖上標(biāo)出收集點(diǎn)；繪制工作平面圖，并注明垃圾桶的數(shù)量（或垃圾產(chǎn)生量），收集頻率（次/周);按收集頻率列表；根據(jù)收集頻率設(shè)計(jì)每天的收集線路；計(jì)算每條線路的距離并進(jìn)行調(diào)整，使之相等或相近。在地圖上標(biāo)明收集點(diǎn)位置

典型的工作使用平面圖（1）

F/N數(shù)字中F表示收集頻率（次/周），N表示垃圾桶數(shù)目工作運(yùn)籌表（圖中數(shù)字為每個(gè)街區(qū)的住戶數(shù)目）工作平面圖（2）Startroute1

分類(lèi)依據(jù)中轉(zhuǎn)量小型，<150t;中型，150~450t;大型，>450t裝載方式直接傾卸裝車(chē)；直接傾卸壓實(shí)裝車(chē)；貯存待裝；復(fù)合型中轉(zhuǎn)站裝卸料方法高低貨位方式；平面?zhèn)魉蛶Х绞酱笮颓暹\(yùn)工具公路中轉(zhuǎn)；鐵路中轉(zhuǎn)；水路中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)站(transferstation)

類(lèi)型類(lèi)別公路中轉(zhuǎn)戰(zhàn)

鐵路中轉(zhuǎn)站

水路中轉(zhuǎn)站

123防止噪聲擾民環(huán)境保護(hù)與衛(wèi)生要求采取綜合防治污染措施規(guī)范組織和管理避免漂塵及臭氣污染設(shè)置防滲設(shè)施設(shè)防火設(shè)施綠化面積10%~20%設(shè)置防風(fēng)罩和其它柵欄中轉(zhuǎn)站設(shè)置要求《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ27-89）便于垃圾中轉(zhuǎn)收集輸送環(huán)境影響小的地方靠近交通干線設(shè)置在產(chǎn)量多地方中轉(zhuǎn)站選址原則科學(xué)合理進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置危險(xiǎn)廢物的收集、貯存和運(yùn)輸貯存收運(yùn)產(chǎn)生與收集來(lái)源廣保存在特種裝置內(nèi)，鋼制容器和特種塑料容器；嚴(yán)防滲漏、溢出、拋灑或揮發(fā)等情況防火墻、混凝土地面、通風(fēng)好、標(biāo)記嚴(yán)格規(guī)章制度，專(zhuān)用的公路槽車(chē)或鐵路槽車(chē)。清運(yùn)資格；標(biāo)志和符號(hào)；轉(zhuǎn)移聯(lián)單；清運(yùn)方案；監(jiān)督機(jī)制和制度；應(yīng)急措施危險(xiǎn)廢物盛裝容器示意圖固體廢物處理與處置

TreatmentandDisposalofSolidWaste

QUESTION？WhatisthetypicalM