港口建設(shè)管理2015.9.6

港口建設(shè)項(xiàng)目的施工管理徐立山青島港集團(tuán)港務(wù)工程有限公司一、港口建設(shè)項(xiàng)目的施工管理1、工程施工管理概述

工程施工管理的核心問(wèn)題是保證工程質(zhì)量、保證工期、節(jié)約投資提高效益，如何能夠達(dá)到上述的目的，是從準(zhǔn)備施工開(kāi)始，一直貫穿至工程交付使用的全過(guò)程。1）保證工程質(zhì)量工程質(zhì)量是工程建設(shè)和管理的生命線，任何時(shí)候都應(yīng)貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針無(wú)論工程的任何階段、任何部位甚至其中的每個(gè)細(xì)節(jié)都必須嚴(yán)格質(zhì)量管理。2）保證工期工程工期是工程承包合同主要內(nèi)容之一，在工程承諾包合同中明確規(guī)定了工期要求以及縮短或拖延工期相應(yīng)獎(jiǎng)罰條款，以利于工程按合同工期完成，同時(shí)工程能否按期完工，也是衡量工程各方的管理、協(xié)調(diào)、服務(wù)、履行效果的主要指標(biāo)之一3）節(jié)約投資提高效益工程建設(shè)，無(wú)論其規(guī)模大小，都要努力實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資、提高效益的管理目標(biāo)，具體到施工管理來(lái)說(shuō)，主要從控制工程預(yù)算，控制工程款的撥付、控制預(yù)算外施工簽證等方面著手2、施工階段的“三控制”及作法

工程管理的基本任務(wù)可以概括為以盡可能少的投資、適當(dāng)?shù)乃俣?、?yōu)良的工程質(zhì)量建成工程項(xiàng)目、達(dá)到額定的功能和效益，為實(shí)現(xiàn)這一基本任務(wù)，在工程建設(shè)全過(guò)程都要做好質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制工作1）質(zhì)量控制(重點(diǎn)）質(zhì)量控制就是運(yùn)用科學(xué)的方法進(jìn)行質(zhì)量預(yù)測(cè)和動(dòng)態(tài)控制，以保證工程產(chǎn)品達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量控制是確保工程質(zhì)量最有效的辦法和實(shí)現(xiàn)投資效益的根本保證，并貫穿工程建設(shè)的全過(guò)程。水運(yùn)工程質(zhì)量控制的基本要求

（1）工程施工應(yīng)滿(mǎn)足合同約定和設(shè)計(jì)要求工程合同是施工的依據(jù)，按圖施工是施工單位的重要原則。（2）工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收應(yīng)在施工單位檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

施工單位是施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。自檢達(dá)到合格后才能提交監(jiān)理位或建設(shè)單位檢驗(yàn)與驗(yàn)收。水運(yùn)工程質(zhì)量控制的基本要求

（3）隱蔽工程驗(yàn)收

隱蔽工程必須履行隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)。隱蔽前施工單位應(yīng)先自檢查，合格后才可通知監(jiān)理單位驗(yàn)收。其中：地基與基礎(chǔ)等隱蔽驗(yàn)收要求勘察設(shè)計(jì)單位參加驗(yàn)收，是讓勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)地質(zhì)進(jìn)行確認(rèn)，既是保證基礎(chǔ)工程質(zhì)量，防止質(zhì)量事故不可少的管理環(huán)節(jié)，也關(guān)系到日后出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)的責(zé)任判定。水運(yùn)工程質(zhì)量控制的基本要求（4）分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批應(yīng)按“主要檢驗(yàn)項(xiàng)目和一般檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)”。

分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批是工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收的基本單元。

主要檢驗(yàn)項(xiàng)目是對(duì)結(jié)構(gòu)安全性、耐久性和涉及環(huán)保、衛(wèi)生起決定性作用的項(xiàng)目，帶有否決的性質(zhì)。

一般檢驗(yàn)項(xiàng)目則不起決定性作用，允許有少量偏差或缺陷。水運(yùn)工程質(zhì)量控制的基本要求（5）抽樣檢驗(yàn)、見(jiàn)證取樣和平行檢測(cè)

對(duì)“涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目”應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)、見(jiàn)證取樣和平行檢測(cè)。

施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)；監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行見(jiàn)證，并應(yīng)按照《監(jiān)理規(guī)范》和關(guān)規(guī)定的項(xiàng)目及數(shù)量要求抽樣進(jìn)行平行檢驗(yàn)。

水運(yùn)工程質(zhì)量控制的基本要求（6）實(shí)體檢測(cè)

為強(qiáng)化驗(yàn)收，除要求做好常規(guī)檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢測(cè)外，還要對(duì)工程實(shí)體（涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程）進(jìn)行驗(yàn)證性檢驗(yàn)。增加這一層次的檢測(cè)意義重大，它不同于施工過(guò)程的各種檢測(cè)，而是針對(duì)已施工完成的工程實(shí)體直接進(jìn)行的檢測(cè)，因此更具有說(shuō)服力，因?yàn)樗C合反映了原材料、工藝、操作等對(duì)最終質(zhì)量的影響。

水運(yùn)工程質(zhì)量控制的基本要求（7）檢測(cè)資質(zhì)

為了保證見(jiàn)證取樣檢測(cè)及結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)結(jié)果的可靠性、科學(xué)性和公正性，承擔(dān)試驗(yàn)檢測(cè)的單位應(yīng)具備相應(yīng)能力并取得有關(guān)管理部門(mén)核定的等級(jí)。

水運(yùn)工程質(zhì)量控制的基本要求（8）觀感質(zhì)量檢查

單位工程的觀感質(zhì)量相對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的主體工程質(zhì)量而言，應(yīng)該是比較次要的。但是，對(duì)完工后的工程進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)工程整體質(zhì)量進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，是很有必要的。觀感質(zhì)量驗(yàn)收決不是單純的外觀檢查，也不是在單位工程完成后對(duì)涉及外觀質(zhì)量的項(xiàng)目進(jìn)行重新檢查，更不是引導(dǎo)施工單位在工程外觀上做片面的文章和投入。觀感質(zhì)量驗(yàn)收的目的在于直觀地從宏觀上對(duì)工程的安全可靠性能和使用功能進(jìn)行檢驗(yàn)。如局部缺損、污染等，特別是在檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程的檢查驗(yàn)收時(shí)反映不出來(lái)，而后又發(fā)生變化的情況，通過(guò)觀感質(zhì)量驗(yàn)收及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出整改，是一個(gè)不可缺少的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。

水運(yùn)工程質(zhì)量控制的依據(jù)1國(guó)家相關(guān)的法律和法規(guī)。2國(guó)家和部頒的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)涉外工程必須符合所在國(guó)家的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。3經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件（包括修改圖紙和設(shè)計(jì)變更通知單）。4建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽訂的委托監(jiān)理合同中有關(guān)質(zhì)量控制的權(quán)利和義務(wù)條款。5施工招投標(biāo)文件以及建設(shè)單位與承包人簽訂的工程承發(fā)包合同中的質(zhì)量控制條款。6設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了建設(shè)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。工程建設(shè)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是工程設(shè)計(jì)、施工必須嚴(yán)格遵守的準(zhǔn)則，因此在具體的工程建設(shè)中必須執(zhí)行現(xiàn)行有效的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，它是確保工程設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

二

水運(yùn)工程質(zhì)量控制的流程2.1檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收流程施工單位按圖紙、規(guī)范、方案、交底組織施工施工單位負(fù)責(zé)進(jìn)行過(guò)程質(zhì)量控制檢驗(yàn)、檢查施工完成，施工單位自檢監(jiān)理單位組織檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收施工單位進(jìn)入下一道工序形成以下資料：施工測(cè)量資料施工物質(zhì)資料施工記錄施工試驗(yàn)記錄等檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收資料不合格不合格整改形成形成2.2分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收流程

同一分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批施工完成并驗(yàn)收通過(guò)（第1個(gè)）同一分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批施工完成并驗(yàn)收通過(guò)（第2個(gè)）同一分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批施工完成并驗(yàn)收通過(guò)（第n個(gè)）施工單位自檢監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收下一個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收流程分項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收記錄表分項(xiàng)工程施工報(bào)驗(yàn)表2.3分部工程質(zhì)量驗(yàn)收流程

同一分部的分項(xiàng)工程施工完成并驗(yàn)收通過(guò)（第1個(gè)）同一分部的分項(xiàng)工程施工完成并驗(yàn)收通過(guò)（第2個(gè)）同一分部的分項(xiàng)工程施工完成并驗(yàn)收通過(guò)（第n個(gè)）施工單位自檢監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)行分部工程質(zhì)量驗(yàn)收下一個(gè)分部工程質(zhì)量驗(yàn)收流程分部質(zhì)量驗(yàn)收記錄表分項(xiàng)工程施工報(bào)驗(yàn)表分部工程驗(yàn)收文件：施工管理資料施工技術(shù)資料施工測(cè)量記錄施工物質(zhì)資料施工記錄施工試驗(yàn)記錄2.4單位工程質(zhì)量驗(yàn)收流程同一單位的分部工程施工完成并驗(yàn)收通過(guò)（第1個(gè)）同一單位的分部工程施工完成并驗(yàn)收通過(guò)（第2個(gè)）同一單位的分部工程施工完成并驗(yàn)收通過(guò)（第n個(gè)）單位工程完工監(jiān)理單位組織進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收施工單位自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收建設(shè)單位組織交工驗(yàn)收質(zhì)量控制資料核查記錄安全和功能檢驗(yàn)資料核查及主要功能抽查記錄觀感質(zhì)量檢查記錄工程竣工驗(yàn)收

工程質(zhì)量檢查報(bào)告工程竣工報(bào)告工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告工程質(zhì)量核定報(bào)告工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單位工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收記錄等質(zhì)量控制包括設(shè)計(jì)質(zhì)量、設(shè)備材料的質(zhì)量、施工質(zhì)量等檢查監(jiān)督項(xiàng)目，具體分為以下幾個(gè)方面：（1）預(yù)測(cè)建設(shè)期和使用期對(duì)質(zhì)量影響的全部因素，做好建設(shè)項(xiàng)目決策階段的規(guī)劃（2）選擇資質(zhì)等級(jí)、信譽(yù)、經(jīng)驗(yàn)合格的設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位簽訂合同，并明確質(zhì)量責(zé)任（3）做好對(duì)設(shè)計(jì)文件、重大技術(shù)方案、監(jiān)理規(guī)劃、施工組織設(shè)計(jì)的審查（4）做好實(shí)施階段的質(zhì)量控制，如施工圖的審查、設(shè)計(jì)交底、施工準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備供應(yīng)及施工過(guò)程中的質(zhì)量控制作為質(zhì)量控制階段的重點(diǎn)以及難點(diǎn)，施工階段的質(zhì)量控制顯得尤為重要，作為施工單位，要做到質(zhì)量控制的系統(tǒng)性、流程化以及全面性。1）事前控制：（1）施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制：a質(zhì)量控制系統(tǒng)組織b施工單位質(zhì)保體系，管理人員資質(zhì)審查c原材料、半成品以及設(shè)備質(zhì)量控制d施工機(jī)械設(shè)備控制e施工組織設(shè)計(jì)、施工方案措施、檢驗(yàn)方法審查f新技術(shù)、新工藝、新材料審查把關(guān)g施工環(huán)境檢查h測(cè)量標(biāo)樁審查、檢查（2）圖紙會(huì)審及技術(shù)交底（3）申請(qǐng)開(kāi)工申請(qǐng)，把好開(kāi)工關(guān)2）事中控制：（1）施工過(guò)程質(zhì)量控制a工序控制b工序之間的交接檢查c隱蔽工程質(zhì)量控制（2）中間產(chǎn)品質(zhì)量控制（3）分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量認(rèn)定（4）設(shè)計(jì)變更與圖紙修改審查3）事后控制：（1）竣工質(zhì)量檢查a聯(lián)動(dòng)試車(chē)b驗(yàn)收文件審核c竣工檢驗(yàn)（2）工程質(zhì)量評(píng)定（3）工程質(zhì)量文件審核與建檔案

質(zhì)量控制具體做法是：一施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制：（1）施工承包單位資質(zhì)的核查：施工承包單位資質(zhì)的分類(lèi)：1施工總承包2專(zhuān)業(yè)承包3勞務(wù)分包審核要點(diǎn)：1招投標(biāo)階段對(duì)承包單位資質(zhì)的審查；2對(duì)中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)從事項(xiàng)目施工的承包企業(yè)質(zhì)量管理體系的核查；總承包、專(zhuān)業(yè)承包、勞務(wù)分包企業(yè)要按規(guī)定配足具有任職資格的質(zhì)量、安全專(zhuān)職管理人員（1）總承包企業(yè)、專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全管理專(zhuān)職工作人員應(yīng)具備相應(yīng)的資格證書(shū)，并滿(mǎn)足下列配備要求：合同造價(jià)5千萬(wàn)元以下或建筑面積1萬(wàn)平方米以下的工程，質(zhì)量、安全管理專(zhuān)職工作人員各不得少于1人；5千萬(wàn)（含）～1億元或1萬(wàn)（含）～5萬(wàn)平方米的工程，各不得少于2人；1億元（含）以上或5萬(wàn)平方米（含）以上的工程，各不得少于3人，每增加5千萬(wàn)（含）～1億元或1萬(wàn)（含）～5萬(wàn)平方米的，質(zhì)量安全管理專(zhuān)職人員各增加1人，并分別設(shè)立質(zhì)量、安全主管。

總承包、專(zhuān)業(yè)承包、勞務(wù)分包企業(yè)要按規(guī)定配足具有任職資格的質(zhì)量、安全專(zhuān)職管理人員

（2）勞務(wù)分包企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全管理專(zhuān)職工作人員應(yīng)具備相應(yīng)的資格證書(shū)，并滿(mǎn)足下列配備要求：施工人數(shù)在50人以下的，質(zhì)量、安全專(zhuān)職工作人員各不得少于1人；施工人數(shù)在50（含）～200人的，各不得少于2人；施工人數(shù)在200人（含）以上的，各不得少于3人，并根據(jù)所承擔(dān)的分部分項(xiàng)工程施工危險(xiǎn)實(shí)際情況增加，不得少于工程施工人員總?cè)藬?shù)的5‰。

總承包、專(zhuān)業(yè)承包、勞務(wù)分包企業(yè)要按規(guī)定配足具有任職資格的質(zhì)量、安全專(zhuān)職管理人員（3）管理人員三有（資格證書(shū)、責(zé)任心、專(zhuān)業(yè)知識(shí)）、三勤、三到（腿勤要跑到、眼勤要看到、嘴勤要說(shuō)到，還要做好記錄保存照片）還有很重要一點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)一下，我們施工現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目經(jīng)理必須要與中標(biāo)通知書(shū)上的項(xiàng)目經(jīng)理一致，否則，工程質(zhì)量實(shí)行一票否決，同時(shí)還要按規(guī)定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。質(zhì)量隱患要按照“三定”原則進(jìn)行整改，并按期復(fù)查

對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患要“定措施、定時(shí)間、定責(zé)任人”進(jìn)行整改，并按期復(fù)查。一票否決項(xiàng)：A、施工企業(yè)不具備相應(yīng)的施工資質(zhì)或安全生產(chǎn)資格B、施工現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置質(zhì)量安全管理機(jī)構(gòu)

注意：檢查制度、檢查記錄（照片）、檢查整改、整改復(fù)查、檢查停工、檢查處罰（要真查、真改、真罰，層層追責(zé)）。項(xiàng)目部需建立健全的質(zhì)量安全管理體系，并按規(guī)定懸掛上墻。質(zhì)量安全管理體系建設(shè)三要素（職務(wù)、姓名、照片，資格證書(shū)更好）二施工組織設(shè)計(jì)（質(zhì)量計(jì)劃）的審查：（1）質(zhì)量計(jì)劃與施工組織設(shè)計(jì)：質(zhì)量計(jì)劃是質(zhì)量策劃結(jié)果的一項(xiàng)管理文件。由以下幾個(gè)階段組成：1P-計(jì)劃：計(jì)劃主要是確定為達(dá)到預(yù)期的各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)，通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)的編制，提出作業(yè)技術(shù)活動(dòng)方案。2D-實(shí)施：進(jìn)行質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)和施工方案的交底，落實(shí)相關(guān)條件并按質(zhì)量計(jì)劃的程序和方法展開(kāi)作業(yè)技術(shù)活動(dòng)。3C-檢查：首先是檢查施工方案是否認(rèn)真執(zhí)行，其次是檢查實(shí)際的施工結(jié)果是否達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量要求。4D-處理：對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)偏離目標(biāo)值的糾偏及改正。（2）審查施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)掌握的原則：1施工組織設(shè)計(jì)的編制、審查和批準(zhǔn)應(yīng)符合程序；2施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家的技術(shù)政策；3施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)的涵蓋工程難點(diǎn)及特點(diǎn)；4施工組織設(shè)計(jì)是否切實(shí)可行，有能力保證工期和質(zhì)量目標(biāo)；5技術(shù)方案是否先進(jìn)適用；6質(zhì)量管理和技術(shù)管理體系是否健全；7安全、環(huán)保、消防和文明施工措施是否可行并符合有關(guān)規(guī)定；三、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制：1工程定位及標(biāo)高基準(zhǔn)控制：工程施工測(cè)量放線是建設(shè)工程產(chǎn)品由設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為實(shí)物的第一步。施工測(cè)量的質(zhì)量好壞，直接影響工程產(chǎn)品的綜合質(zhì)量，并且制約著施工過(guò)程中有關(guān)工序的質(zhì)量。2012年公司曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起擋風(fēng)抑塵墻基礎(chǔ)工程的測(cè)量質(zhì)量事故，原因就是在測(cè)量放線過(guò)程中新建底板基礎(chǔ)標(biāo)高沿用了未經(jīng)復(fù)核的基準(zhǔn)控制點(diǎn)，且過(guò)程中未履行嚴(yán)格的放線報(bào)驗(yàn)制度，導(dǎo)致完成的底板與過(guò)渡段無(wú)法對(duì)接，對(duì)工程造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)與工期影響。因此，工程測(cè)量控制是施工中事前質(zhì)量控制的一項(xiàng)重要工作，不可麻痹大意。

現(xiàn)場(chǎng)配備必要的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，配備存放專(zhuān)柜，配備檢驗(yàn)（測(cè)）工（器）具三、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制：2施工平面布置的控制：為保證承包單位能夠順利的施工，建設(shè)單位應(yīng)事先劃定并提供給承包單位占有和使用現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)部分的范圍。要重點(diǎn)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置是否合理，是否有利于保證施工正常、順利的進(jìn)行，是否有利于保證質(zhì)量，特別要對(duì)場(chǎng)區(qū)的道路、防洪排水、器材存放、機(jī)械布置等予以重視。

三、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制：3材料構(gòu)配件的控制：工程所需的原材料、半成品、構(gòu)配件等都將構(gòu)成永久性工程的組成部分，他們的質(zhì)量好壞直接影響到未來(lái)工程產(chǎn)品的質(zhì)量，因此需要事先對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制?？刂泣c(diǎn)：A出場(chǎng)合格證、技術(shù)說(shuō)明書(shū)、試驗(yàn)報(bào)告檢驗(yàn)B存放條件控制（水泥防潮、瀝青材料防止摻雜、鋼筋防銹蝕等）C地材控制（水洗砂混凝土使用單位重量指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)值）

設(shè)置材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收臺(tái)帳，現(xiàn)場(chǎng)材料分類(lèi)堆放整齊，狀態(tài)標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確、齊全，材料樣品庫(kù)設(shè)置規(guī)范，樣品留設(shè)符合要求，信息標(biāo)識(shí)完整，設(shè)置實(shí)物樣板和圖片展板，展示樣板做法；技術(shù)交底展示材料分類(lèi)堆放整齊模式化管理實(shí)物樣板現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物樣板材料樣品庫(kù)材料樣品施工現(xiàn)場(chǎng)成立聯(lián)合驗(yàn)收組，由現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)負(fù)責(zé)組織，施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、材料員、試驗(yàn)員和監(jiān)理見(jiàn)證員共同參加（材料或產(chǎn)品甲供的，建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須參加），以上人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收負(fù)責(zé)。聯(lián)合驗(yàn)收組應(yīng)嚴(yán)格核查材料（產(chǎn)品）進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單、進(jìn)貨單（小票）、產(chǎn)品合格證、檢測(cè)報(bào)告等，并依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)一次進(jìn)場(chǎng)的全部材料劃分清楚檢測(cè)批次，填寫(xiě)《材料產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)分類(lèi)臺(tái)帳》，驗(yàn)收人員審核無(wú)誤后簽字確認(rèn)。施工現(xiàn)場(chǎng)建立材料設(shè)備樣品庫(kù)，對(duì)確認(rèn)的材料設(shè)備樣品封樣存放，并在每件樣品對(duì)應(yīng)部位粘貼展板，說(shuō)明材料名稱(chēng)、規(guī)格、批次、產(chǎn)地、供貨單位、使用部位、使用數(shù)量、確認(rèn)意見(jiàn)等，作為大批量材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的依據(jù)。三、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制：4施工機(jī)械配置的控制：施工機(jī)械設(shè)備的選擇，要考慮機(jī)械的技術(shù)性能、工作效率、工作質(zhì)量以及安全靈活等對(duì)施工質(zhì)量的影響，其次還有數(shù)量配置對(duì)施工質(zhì)量的影響，例如為保證混凝土連續(xù)澆筑，應(yīng)配備足夠的攪拌機(jī)和運(yùn)輸設(shè)備，防止混凝土澆筑中斷；對(duì)于黏性土的壓實(shí)，可以采用羊足碾進(jìn)行分層碾壓；但對(duì)于砂性土的壓實(shí)則宜采用震動(dòng)壓路機(jī)等類(lèi)型的機(jī)械。

三、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制：5分包單位資質(zhì)的審核確認(rèn)：保證分包單位的施工質(zhì)量，是保證工程施工質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和前提，應(yīng)包括以下幾方面：（1）關(guān)于擬分包工程的情況（工程名稱(chēng)、規(guī)模、合同額）。（2）關(guān)于分包單位的基本情況（企業(yè)簡(jiǎn)介、資質(zhì)材料、技術(shù)實(shí)力、業(yè)績(jī)、財(cái)務(wù)狀況）。（3）分包協(xié)議草案（總包、分包權(quán)責(zé)、人員設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間、材料供應(yīng)時(shí)間等）。

四、現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程質(zhì)量控制：1作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)的控制：（1）質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)是指為了保證作業(yè)過(guò)程質(zhì)量而確定的重點(diǎn)控制對(duì)象、關(guān)鍵部分或薄弱環(huán)節(jié)，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)是保證達(dá)到施工質(zhì)量要求的必要前提。例如在北三筒倉(cāng)施工中，筒倉(cāng)的垂直度作為一項(xiàng)質(zhì)量控制點(diǎn)在施工中加以嚴(yán)格控制。筒倉(cāng)的垂直度與滑模操作平臺(tái)的水平度有直接的關(guān)系。當(dāng)筒倉(cāng)向某一方向位移的垂直偏差時(shí)，其操作平臺(tái)的同一側(cè)，往往就會(huì)出現(xiàn)負(fù)的水平偏差。此時(shí)，就需要采取調(diào)整操作臺(tái)的水平偏差來(lái)解決。

四、現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程質(zhì)量控制：1作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)的控制：（2）質(zhì)量控制點(diǎn)選擇的一般原則：關(guān)鍵工序以及隱蔽工程（道路基層）施工中的薄弱環(huán)節(jié)或質(zhì)量不穩(wěn)定的工序（排水板施工）對(duì)后續(xù)工程施工有重大影響的工序（軌道梁）新技術(shù)、新工藝、新材料（輕質(zhì)混凝土）

四、現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程質(zhì)量控制：1作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)的控制：（3）質(zhì)量預(yù)控對(duì)策的檢查：所謂工程質(zhì)量預(yù)控，就是針對(duì)所設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)或分布、分項(xiàng)工程，事先分析施工中可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題和隱患，分析可能產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

四、現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程質(zhì)量控制：2環(huán)境狀態(tài)的控制：（1）施工作業(yè)環(huán)境的控制（照明充足、道路通暢、交叉施工）（2）施工質(zhì)量管理環(huán)境的控制（組織機(jī)構(gòu)、管理制度、監(jiān)測(cè)制度、人員配備）（3）現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境條件的控制（冬季施工、夏季施工、基坑排水等）

四、現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程質(zhì)量控制：3進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備性能及工作狀態(tài)的控制：保證施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能及工作狀態(tài)，對(duì)施工質(zhì)量有重要的影響。（1）施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)檢查（2）機(jī)械設(shè)備工作狀態(tài)的檢查（3）特殊設(shè)備安全運(yùn)行的審核（4）大型臨時(shí)設(shè)備的檢查

四、現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程質(zhì)量控制：4施工測(cè)量及計(jì)量器具性能、精度的控制：（1）實(shí)驗(yàn)室（2）工地測(cè)量?jī)x器的檢查（水準(zhǔn)儀、GPS、全站儀、經(jīng)緯儀等）

五、青島港工程質(zhì)量管理的部分實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

青島港作為山東省港口的龍頭企業(yè)，始終視工程質(zhì)量如生命，在建設(shè)過(guò)程中秉承“質(zhì)量好、工期短、投資省、作風(fēng)廉”的管理原則，現(xiàn)已前灣四期工程建設(shè)為例，介紹工程質(zhì)量管理的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。1碼頭工程建設(shè)混凝土質(zhì)量通病治理情況分析1.1確定重點(diǎn)治理的混凝土質(zhì)量通病種類(lèi)前灣四期工程建設(shè)以常見(jiàn)水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病為基礎(chǔ)，結(jié)合本工程的質(zhì)量通病狀況，確定重點(diǎn)治理的質(zhì)量通病為以下5項(xiàng)：（1）混凝土結(jié)構(gòu)的成品保護(hù)；（2）碼頭門(mén)機(jī)軌道間混凝土大板質(zhì)量通病的防治；（3）胸墻面層混凝土結(jié)構(gòu)裂縫表面缺陷的防治；（4）鋼筋混凝土保護(hù)層偏差過(guò)大缺陷防治；（5）碼頭胸墻沉降縫處理缺陷防治；

①混凝土結(jié)構(gòu)的成品保護(hù)

在重力式碼頭的施工過(guò)程中，施工單位對(duì)于預(yù)制構(gòu)件、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的成品保護(hù)意識(shí)普遍不強(qiáng)，容易忽視成品的保護(hù)，造成了預(yù)制構(gòu)件、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)在后續(xù)的施工過(guò)程中棱角破損、表面劃傷，甚至出現(xiàn)鋼筋裸露、銹蝕等現(xiàn)象，不僅影響到工程的觀感質(zhì)量，還給工程的內(nèi)在質(zhì)量留下隱患。缺陷特征

▲沉箱和現(xiàn)澆胸墻棱角破損、表面劃傷

▲沉箱隔墻破損、鋼筋外漏

▲預(yù)制蓋板吊裝過(guò)程中出現(xiàn)掉邊掉角，靠邊上的現(xiàn)澆混凝土成品局部因互相碰撞掉邊掉角。

●成因分析

▲沉箱出運(yùn)過(guò)程中，沉箱與施工船舶之間發(fā)生碰撞，造成棱角破損、表面劃傷；

▲沉箱安裝過(guò)程中，在風(fēng)、浪、涌的作用下，發(fā)生沉箱間磕碰，造成掉角現(xiàn)象；

▲沉箱內(nèi)回填、箱后倒濾層及箱間倒濾井施工時(shí)，船舶與沉箱碰撞、回填塊石撒落，造成掉角、表面劃傷，嚴(yán)重的造成鋼筋裸露、銹蝕?！料湓谄〈娣艜r(shí)，發(fā)生沉箱之間的碰撞造成掉角、劃傷等現(xiàn)象；

▲在碼頭前沿清淤、掃淺點(diǎn)的過(guò)程中，發(fā)生碰撞造成沉箱表面劃傷、掉角現(xiàn)象；

▲在胸墻頂面堆放模板等施工材料，在存放過(guò)程中，造成表面劃傷、掉角；

▲胸墻后回填石料的過(guò)程中，石料撒落，造成表面劃傷、掉角等現(xiàn)象；

▲蓋板起吊保護(hù)措施不夠完善，吊裝因風(fēng)浪影響，操作不精心，構(gòu)件保護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)管理制度不完善。

●預(yù)防措施

在青島港前灣港區(qū)四期工程碼頭施工過(guò)程中，針對(duì)實(shí)際情況，采取了一系列的成品保護(hù)措施來(lái)避免成品的損壞現(xiàn)象?！诔料涑鲞\(yùn)過(guò)程中，沉箱四角通過(guò)鋼絲纜與浮塢101前后四角系纜柱相連，控制好沉箱與塢墻間的距離，為安全起見(jiàn)，另在兩邊塢墻上各配備15個(gè)防撞輪胎，以防萬(wàn)一。

▲沉箱安裝施工盡量選在風(fēng)、浪、涌等不利因素影響較小的情況下進(jìn)行，并在相鄰沉箱間設(shè)置木靠梆來(lái)控制縫寬，同時(shí)可有效防止沉箱間的碰撞。

▲船舶泊靠沉箱進(jìn)行回填和水拋棱體施工時(shí)，在船舶的泊靠側(cè)安放好橡膠輪胎，并注意靠泊速度，在接近沉箱時(shí)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)停止，靠纜繩緩慢拖靠，接近沉箱。

▲在沉箱回填前，準(zhǔn)備好沉箱的墻體保護(hù)工具，按照沉箱縱橫隔墻的尺寸，加工鋼蓋板并通過(guò)夾具牢牢固定在沉箱的縱橫隔墻上，防止石塊的撒落破壞墻體，回填過(guò)程中嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，高潮禁止作業(yè)。沉箱棱角保護(hù)▲胸墻頂面嚴(yán)禁堆放模板、小型機(jī)具、雜物等。

▲與業(yè)主及設(shè)計(jì)溝通，在胸墻后沿、軌道槽兩邊、后軌道梁等均設(shè)置鍍鋅護(hù)邊角鋼對(duì)邊角加以保護(hù)，同時(shí)在胸墻后延、軌道梁等需要爬高處設(shè)置爬梯，以保證安全以及防止邊角破損。見(jiàn)下圖：胸墻及軌道梁加護(hù)邊及胸墻后作爬梯對(duì)混凝土加強(qiáng)保護(hù)

▲蓋板安裝時(shí)，避開(kāi)風(fēng)浪大和能見(jiàn)度差的天氣；采用拉繩控制和統(tǒng)一指揮，調(diào)整好預(yù)埋鋼筋位置，穩(wěn)起穩(wěn)落，用木板防止碰撞構(gòu)件。

▲預(yù)制沉箱與蓋板須在混凝土達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)度后尚可拆模，并采用相應(yīng)工具，保護(hù)好構(gòu)件邊角。如有損壞應(yīng)按照混凝土修補(bǔ)要求認(rèn)真進(jìn)行修復(fù)。胸墻及軌道梁加護(hù)邊及胸墻后作爬梯對(duì)混凝土加強(qiáng)保護(hù)●防治效果

通過(guò)以上保護(hù)措施的制定、實(shí)施，沉箱預(yù)制出運(yùn)、安裝、回填，

蓋板安裝及現(xiàn)澆胸墻分項(xiàng)工程成品保護(hù)都取得的良好的效果。通過(guò)采取構(gòu)件安裝保護(hù)措施和加強(qiáng)船舶施工管理，基本消除了碰撞掉邊掉角情況，并按要求對(duì)前期發(fā)生的掉邊角部位修補(bǔ)，較好的實(shí)現(xiàn)成品保護(hù)目的。

●體會(huì)

成品保護(hù)取得良好效果，與施工單位的重視密不可分，而僅僅有重視是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須制定行之有效的成品保護(hù)措施，并且要有相應(yīng)資金的投入，且能在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行。②碼頭部分兩軌間混凝土大板質(zhì)量通病的防治

在重力式集裝箱碼頭中，兩軌間混凝土大板因所占面積最大，人員活動(dòng)相對(duì)頻繁，其質(zhì)量的好壞直接決定著整個(gè)碼頭部分的觀感質(zhì)量，大板混凝土質(zhì)量也是整個(gè)碼頭工程的一張“臉面”。在日常施工中，雖然各個(gè)施工隊(duì)伍都比較重視，但也會(huì)因?yàn)槭┕に降母叩?、工藝與設(shè)備的差距，混凝土澆筑完畢后的效果也會(huì)大大的不同。

●缺陷特征

▲相鄰兩幅混凝土大板相交處常出現(xiàn)崩邊、與切縫方向一致的裂縫。

▲后澆筑的夾檔幅混凝土大板對(duì)相鄰幅大板有污染現(xiàn)象。

▲大板混凝土表面有不規(guī)則花紋狀。

▲切縫不順直，個(gè)別相鄰幅切縫甚至出現(xiàn)折角現(xiàn)象。

▲橫縫中所灌瀝青污染混凝土面層。

▲軌間大板與胸墻、后軌道梁相交處的漲縫瀝青易斷裂、下沉。

▲刷毛不順直，與縱縫不成直角。

▲極個(gè)別地方出現(xiàn)不規(guī)則裂紋、龜裂或者起皮現(xiàn)象。軌間大板混凝土缺陷匯總●缺陷成因

▲先澆注的混凝土大板在切縫完畢后只鑿除3-5cm，沒(méi)有鏟除徹底，導(dǎo)致相鄰段混凝土澆筑完畢后上面只覆蓋3-5cm厚的混凝土，一旦發(fā)生不均勻沉降，即出現(xiàn)一道與縱縫同方向的裂縫。

▲后澆筑的夾檔幅混凝土在施工過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)將漫過(guò)邊界的混凝土清除干凈。

▲混凝土表面的不規(guī)則花紋狀為施工過(guò)程中抹面不及時(shí)導(dǎo)致，或者因混凝土和易性欠佳，在抹面的過(guò)程中灑水而導(dǎo)致。

▲在切縫過(guò)程中出現(xiàn)的折角，原因之一為施工人員精力不集中，原

因之二就是在施工工藝欠佳。▲瀝青污染混凝土大板的原因有二：一是因混凝土有熱脹冷縮的性能，在夏天溫度較高時(shí)，橫縫中的瀝青被融化，混凝土自身因熱而脹，將橫縫中的瀝青擠出；二是在灌瀝青過(guò)程中，瀝青因施工人員工作不慎而灑落在混凝土大板上而造成的污染。

▲軌間大板與胸墻、軌道梁相交處的瀝青常出現(xiàn)斷裂、下沉的原因?yàn)闉r青自身的老化。

▲刷毛不順直的原因同上述第4條。

▲大板混凝土個(gè)別地方出現(xiàn)不規(guī)則裂紋、龜裂或者起皮的現(xiàn)象的原因：第一種可能是因?yàn)槭┕と藛T責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)不到位；第二種可能是因?yàn)榛A(chǔ)如風(fēng)化砂、水穩(wěn)等碾壓不密實(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)不到位；起皮（或者稱(chēng)“剝皮”）的原因可能是因?yàn)榛炷帘鶅龆拢粋€(gè)別地方出現(xiàn)的混凝土斷裂則可能是因?yàn)榛炷燎锌p不及時(shí)而造成的?！裰卫泶胧?/p>

▲混凝土大板在切縫完畢后必須將超出切縫的多余部分混凝土全部鏟除徹底，為有效的防止新老混凝土之間粘結(jié)，徹底地將縱縫處清理干凈，待晾干后采用萬(wàn)能膠將一寬*厚=50*4的條形黑色橡膠粘貼在切縫處的頂面，橡膠條頂面與混凝土大板面齊平。

▲混凝土澆筑以前，在縱縫處刷滑石粉。在收面的過(guò)程中，派專(zhuān)人（每道縱縫2人）負(fù)責(zé)清邊，在混凝土終凝前將污染已澆筑完畢的混凝土清理干凈。

▲抹面一定要及時(shí)，每幅大板抹面人數(shù)不少于10人（雜工等另

計(jì)），保證混凝土從澆筑開(kāi)始到抹面結(jié)束全程盯靠，總承包方派專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督?！槍?duì)混凝土和易性的問(wèn)題，增強(qiáng)混凝土原材料的監(jiān)督，保證不讓任何一批次的不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌站的監(jiān)督，每罐混凝土攪拌時(shí)間不少于120s。

▲在切縫施工前，必須先對(duì)切縫機(jī)進(jìn)行徹底檢查，同時(shí)對(duì)切片等及時(shí)進(jìn)行更換。

▲切縫由專(zhuān)人施工，切縫施工前，由項(xiàng)目部技術(shù)員及測(cè)量員按照設(shè)計(jì)在前沿胸墻、后沿軌道梁定出每一道橫縫的里程，然后用經(jīng)緯儀將里程引測(cè)至每幅大板的每一條橫縫，然后施工人員根據(jù)控制點(diǎn)用墨線彈出每一條橫縫。切割時(shí)，為保證切割的順直，可沿墨線放置一根【10槽鋼，鋸片緊貼【10槽鋼切割。切縫深度不少于6cm，以防止混凝土出現(xiàn)隨機(jī)斷裂?！槍?duì)瀝青老化的問(wèn)題，我部試驗(yàn)室經(jīng)過(guò)多次嘗試與研究，及時(shí)調(diào)整瀝青配合比，有效地減緩了瀝青老化的時(shí)間；

針對(duì)施工人員因工作馬虎而造成的污染，我部加大獎(jiǎng)罰監(jiān)督力度，有效地解決了因失誤而造成的破壞。

▲前灣四期5-8#泊位施工以來(lái)，在征得業(yè)主的支持和設(shè)計(jì)的同意后，將軌間大板與胸墻、軌道梁相交處由灌瀝青改為貼彩色橡膠板，徹底的解決了瀝青的老化、斷裂、下沉等諸多問(wèn)題。

天藍(lán)色橡膠板▲混凝土面層刷毛是保證混凝土面層美觀的一個(gè)重要程序，刷毛過(guò)程中，及時(shí)更改工藝，根據(jù)大板兩端已標(biāo)記的切縫里程來(lái)控制刷毛，有效的保證了“毛紋”與橫縫平行。

▲裂紋、龜裂或者起皮的解決也是一個(gè)難題。首先是優(yōu)化混凝土的施工工藝，加強(qiáng)混凝土振搗，軌間大板混凝土澆注工序?yàn)椋汗捃?chē)下灰→插入式振搗棒振搗→震動(dòng)梁提漿→滾杠二次提漿→鋁合金刮杠找平→圓盤(pán)式磨光機(jī)抹面（3遍）→人工抹面（2-3遍）→葉片式磨光機(jī)抹面（3遍）→人工二次抹面（細(xì)部處理，一邊）→混凝土清邊→刷毛→混凝土養(yǎng)護(hù)。

施工中加大監(jiān)管力度，保證只要現(xiàn)場(chǎng)有工人勞動(dòng)，就有我部管理人員在場(chǎng)的方針；將風(fēng)化砂、水穩(wěn)密實(shí)度等試驗(yàn)具體落實(shí)到試驗(yàn)人，每次試驗(yàn)主辦必須到場(chǎng)，采取質(zhì)量自檢雙控。冬季施工時(shí)，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，遇到雨雪天氣，及時(shí)將混凝土大板上的雨雪清除干凈。●防治效果

經(jīng)過(guò)施工單位與業(yè)主、監(jiān)理等共同努力，前灣四期軌間大板混凝土的觀感質(zhì)量大大提升，相鄰幅大板混凝土無(wú)錯(cuò)牙無(wú)污染，切縫順直，天藍(lán)色橡膠板的應(yīng)用更增添碼頭的亮色。質(zhì)監(jiān)站檢驗(yàn)大板相鄰幅平整度大板縱縫順直大板縱縫橡膠皮平直

大板混凝土外觀質(zhì)量良好③胸墻面層混凝土結(jié)構(gòu)裂縫表面缺陷的防治

胸墻面層混凝土外觀質(zhì)量受多方面因素的制約，如抹面質(zhì)量的好壞、預(yù)埋件的平整及順直度、前沿線的順直度等，但面層混凝土中所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)裂縫無(wú)疑是危害最大的一種，也是施工單位最難克服的一種“頑疾”，對(duì)胸墻面層混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的防治也是此次混凝土質(zhì)量通病治理最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

●缺陷特征

（1）1-2#泊位幾乎每段胸墻面層都出現(xiàn)若干道裂縫，我們?cè)?jīng)在2008年9月15日對(duì)前灣四期工程1、2#泊位胸墻裂縫數(shù)量做過(guò)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)列示1#泊位通縫部分?jǐn)?shù)量及分布狀況如下（只列1-11#面層通縫數(shù)量）：胸墻號(hào)胸墻長(zhǎng)度(m)通縫數(shù)量(道)分布狀況1#12.3253系網(wǎng)環(huán)處，，系船柱邊各一道2#20.056系網(wǎng)環(huán)處兩道，系船柱處一道，其余三道基本均布3#15.124系網(wǎng)環(huán)處一道，距東1/3處一道，中間一道，隨機(jī)分布一道4#15.125系網(wǎng)環(huán)處兩道，系船柱處一道，距西1/3處一道，隨機(jī)分布一道5#15.122系網(wǎng)環(huán)處一道，距東1/3處6#15.124系網(wǎng)環(huán)處一道，中間一道，隨機(jī)分布兩道7#15.126系網(wǎng)環(huán)處兩道，系船柱處一道，中間分布一道，隨機(jī)分布兩道8#15.123系船柱，距東1/3處，隨機(jī)分布各一道9#15.124系網(wǎng)環(huán)、中間、距東1/3、系船柱處各一道10#15.122系船柱東，距東1/3處各一道11#15.123系網(wǎng)環(huán)、系船柱東、隨機(jī)分布各一道（2）在電纜井、上水井、接電箱坑四角不同程度的出現(xiàn)與井邊成約450角的裂紋，長(zhǎng)度延伸至拖纜槽或護(hù)邊角鋼等鐵件止（下圖）。電纜井處易出現(xiàn)裂縫（3）在護(hù)輪坎與系船柱護(hù)邊相交處常出現(xiàn)垂直于碼頭前沿線的橫向裂縫。

（4）系網(wǎng)環(huán)位置處易出現(xiàn)垂直于前沿線方向的通縫。

（5）在胸墻面層局部地區(qū)，出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。隨機(jī)出現(xiàn)的裂縫系網(wǎng)環(huán)處出現(xiàn)的裂縫●成因分析

裂縫可分為干縮裂縫、塑性收縮裂縫、沉降裂縫、溫度裂縫、化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫等

1、干縮裂縫：多出現(xiàn)在混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的一段時(shí)間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。

主要原因：混凝土內(nèi)部空隙水蒸發(fā)變化時(shí)產(chǎn)生毛細(xì)管引力。水泥水化生產(chǎn)的大量混凝土硅酸鈣膠體，硅酸鈣膠體具有大量微細(xì)孔隙，在干燥條件下，膠體中自由水漸蒸發(fā)產(chǎn)生毛細(xì)管引力，膠體孔隙受到壓縮，膠體的體積隨著水分的蒸發(fā)減少而不斷收縮，從而引起混凝土體積收縮。對(duì)胸墻面層，干縮裂縫多為表面性的平行線狀或網(wǎng)狀線細(xì)裂縫，寬度多在0.05～0.2㎜之間。2、塑性收縮裂縫：指混凝土在凝結(jié)之前，表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮，一般在氣溫高或大風(fēng)天氣出現(xiàn)，裂縫呈不規(guī)則的雞爪形狀態(tài)。

主要原因：混凝土在終凝前幾乎沒(méi)有強(qiáng)度或強(qiáng)度很小，或者混凝土剛剛終凝面強(qiáng)度很小時(shí)，受高溫或較大風(fēng)力的原因使混凝土表面失水過(guò)快，造成毛細(xì)管中產(chǎn)生較大的負(fù)壓而使混凝土體積急劇收縮，而此時(shí)混凝土的強(qiáng)度又無(wú)法抵抗其本身收縮，因些產(chǎn)生龜裂。

3、沉降裂縫：其產(chǎn)生是由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟，沉降未完全穩(wěn)定而造成不均勻沉降所致；或者因?yàn)槟０鍎偠炔蛔悖０逯伍g距過(guò)大或支撐松動(dòng)等所致，此類(lèi)裂縫多屬深進(jìn)或貫穿性裂縫，有的上部，有的下部，一般沿與地面垂直或呈30~450角方向發(fā)展，較大的貫穿性沉陷裂縫，往往上下或左右有一定的錯(cuò)位，裂縫寬度往往與沉降值成正比關(guān)系。地基變形穩(wěn)定之后，沉陷裂縫也基本趨于穩(wěn)定。

4、溫度裂縫：多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中。

主要原因：混凝土澆筑后，在硬化過(guò)程中，水泥水化產(chǎn)生大量的水化熱，由于混凝土的體積較大，大量的水化熱聚積在混凝土內(nèi)部不易散發(fā)，導(dǎo)致內(nèi)部溫度急劇上升，而表面混凝土散熱較快，這樣就形成內(nèi)外的較大溫差，然而較大的溫差造成熱脹冷縮使混凝土表面應(yīng)力產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度極限時(shí)，混凝土表面就會(huì)產(chǎn)生裂縫。溫度裂縫的走向通常無(wú)規(guī)律。大面積結(jié)構(gòu)溫度裂縫往往是縱橫交錯(cuò)，梁板類(lèi)溫度裂縫多平行于短邊，貫穿的溫度裂縫，一般與短邊平行或接近平行，裂縫寬度一般在0.5㎜以下，表面溫度裂縫多在施工期間出現(xiàn)，貫穿的溫度裂縫在澆筑經(jīng)2-3個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生，縫寬是冬季寬夏季變細(xì)，沿截面度寬，裂縫呈上寬下窄多數(shù)，個(gè)別也有下寬上窄，遇頂部和底部配筋較多的結(jié)構(gòu)，也有中間寬兩端的梭形裂縫。5、化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫：

堿骨料反應(yīng)裂縫和鋼筋銹蝕引起的裂縫是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中最常見(jiàn)的由于化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫，混凝土拌和后會(huì)產(chǎn)生一些堿性離子，這些離子與某些活性骨料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)并吸收周?chē)h(huán)境中的水而體積增大，造成混凝土酥松、膨脹開(kāi)裂。由于施工當(dāng)中混凝土保護(hù)層未滿(mǎn)足，保護(hù)層受侵蝕碳化至鋼筋表面，使鋼筋周?chē)炷翂A度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周?chē)入x子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應(yīng)，其銹蝕物氯氧化鐵體積比原來(lái)增長(zhǎng)約2～4倍，從而對(duì)混凝土產(chǎn)生膨脹產(chǎn)力，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開(kāi)裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫，并有銹跡滲到混凝土表面，因而結(jié)構(gòu)承載力下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。●治理措施

1、從3#泊位以后，減少胸墻面層混凝土澆筑厚度，面層厚度由原來(lái)的1.0m改為0.5m，且分層（每層厚度約為0.25m）澆筑，加強(qiáng)混凝土振搗；

2、混凝土澆筑至頂面標(biāo)高且振搗充分后，先清除混凝土表面浮漿，再專(zhuān)門(mén)鋪一層塌落度小于5cm的混凝土，振搗完畢待混凝土初凝后，進(jìn)行二次振搗，增加混凝土面層抹面的遍數(shù)；

3、改善混凝土的配合比，在混凝土中摻加微膨脹劑；同時(shí)通過(guò)改善減水劑類(lèi)型，并通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)選擇了防裂性能最好的聚羧酸系減水劑作為配合比中的減水劑。4、針對(duì)系船柱兩邊位置處易出現(xiàn)通縫的現(xiàn)象，在異型護(hù)輪坎處相交放置上下各一根長(zhǎng)為2m的【8槽鋼，相對(duì)位置見(jiàn)下圖：

5、在上水井、接電坑、電纜井等井四角處加上下兩排各6根Φ12的斜向螺紋鋼。

6、申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更，將沿碼頭前沿線方向的縱向Φ12主筋由直筋改為“П”型，在直筋的兩端均加上25cm長(zhǎng)的錨固長(zhǎng)度；

7、積極與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位協(xié)商，申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更，將護(hù)邊角鋼由原來(lái)的∠50*50*6改為∠100*63*6，改大后的護(hù)邊角鋼能有效的防止角鋼錨筋伸出混凝土面或錨筋保護(hù)層厚度過(guò)小而引起表面出現(xiàn)裂縫；8、針對(duì)系網(wǎng)環(huán)部分易出現(xiàn)通縫的現(xiàn)象，施工中在系網(wǎng)環(huán)處增加交叉型鋼筋網(wǎng)片，并增加抹面遍數(shù)；鋼筋兩端加錨、護(hù)邊角鋼改為L(zhǎng)100*63*6、混凝土頂面下加Φ6.5mm的鋼筋網(wǎng)片系網(wǎng)環(huán)處增加交叉型鋼筋網(wǎng)片

9、為有效防止面層部分出現(xiàn)的龜裂現(xiàn)象，一是在距離混凝土頂面5cm以下放置Φ6.5mm的鋼筋網(wǎng)片（間隔15*15cm），二是在混凝土中增加6mm長(zhǎng)的聚丙烯纖維絲；

鋼筋兩端加錨、護(hù)邊角鋼改為L(zhǎng)100*63*6、混凝土頂面下加Φ6.5mm的鋼筋網(wǎng)片系網(wǎng)環(huán)處增加交叉型鋼筋網(wǎng)片10、延長(zhǎng)胸墻底層與胸墻面層澆筑時(shí)間的間隔，待基礎(chǔ)沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行面層混凝土的施工；

11、有效降低施工中水化熱：

在原材料控制方面：1水泥一般在入倉(cāng)后三天，待水泥穩(wěn)定后才用于施工；2嚴(yán)格采用河砂，且為中粗砂；3碎石采用兩級(jí)配，在夏季高溫天氣時(shí)搭設(shè)降溫篷，控制混凝土的出機(jī)溫度，嚴(yán)格控制粗骨料的堿性離子含量；

在施工中：1混凝土澆筑時(shí)間一般選擇在凌晨或者傍晚以后，避免施工中溫度過(guò)高；2大風(fēng)天氣時(shí)，抹面過(guò)程中搭設(shè)防風(fēng)棚，防止混凝土表面水分過(guò)快蒸發(fā)而產(chǎn)生龜裂；3飽水養(yǎng)護(hù)時(shí)間由過(guò)去的7天延長(zhǎng)至14天，覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)間由過(guò)去的14天延長(zhǎng)至28天?！裰卫硇Ч?/p>

▲根據(jù)前灣四期5-8#泊位已經(jīng)澆筑的44段面層外觀效果來(lái)看，面層的通縫數(shù)量已經(jīng)大大減少，3-4#泊位共有胸墻44段，出現(xiàn)裂縫的11段，裂縫發(fā)生率為25%；5-8#泊位胸墻已完成45段，出現(xiàn)裂縫的4段，裂縫發(fā)生率為8.9%，比3-4#泊位降低了16.1%。

▲部分管溝四角處微細(xì)裂縫雖仍有發(fā)生，但其數(shù)量、裂縫寬度和裂縫長(zhǎng)度也比以往的工程有明顯減輕。

▲裂縫的寬度也大大變小了，整個(gè)碼頭在外觀質(zhì)量上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

▲胸墻面層的通縫基本得到消除。④鋼筋混凝土保護(hù)層偏差過(guò)大缺陷防治

鋼筋腐蝕一直是造成水運(yùn)工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)破壞的主要原因之一。在以往施工中常存在對(duì)鋼筋保護(hù)層重視不夠、施工措施不當(dāng)、鋼筋保護(hù)層偏差過(guò)大的現(xiàn)象。自從2009年1月1日起新實(shí)行的《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）以來(lái)，鋼筋保護(hù)層厚度第一次由“允許偏差項(xiàng)目”改為“主要檢驗(yàn)項(xiàng)目”，且允許偏差的范圍【0~+10mm】，且如果超出允許范圍1.5倍，該單位工程即被為不合格工程，這就將鋼筋保護(hù)層厚度提升到一個(gè)很重要的高度。為保證水運(yùn)工程鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)性能和耐久性，必須把鋼筋混凝土保護(hù)層偏差過(guò)大缺陷的防治，作為治理質(zhì)量通病的重點(diǎn)。●缺陷特征

（1）混凝土或砂漿墊塊不進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)、不采用專(zhuān)用模具成型，墊塊的強(qiáng)度低、密實(shí)度差、尺寸偏差大。

（2）鋼筋保護(hù)層厚度偏差過(guò)大，包括不滿(mǎn)足規(guī)定的最小保護(hù)層厚度或保護(hù)層厚度過(guò)大。

（3）構(gòu)件表面發(fā)生銹斑、流銹水，混凝土表面出現(xiàn)漲裂或剝落現(xiàn)象。

●

成因分析

（1）對(duì)鋼筋保護(hù)層的重要性認(rèn)識(shí)不足、重視不夠。

（2）現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)保護(hù)層墊塊的材料、形式和規(guī)格等無(wú)統(tǒng)一規(guī)定，施工控制存在隨意性。

（3）綁扎鋼筋的鉛絲過(guò)長(zhǎng)，鉛絲頭未向里按倒或剪短。（4）墊塊的布置、固定不合理，鋼筋骨架綁扎不穩(wěn)固，混凝土施工中墊塊脫落、鋼筋變位。

（5）施工過(guò)程控制不嚴(yán)，對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度未進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。

（6）未開(kāi)展對(duì)構(gòu)件成品鋼筋保護(hù)層的檢測(cè)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和暴露問(wèn)題，未引起有關(guān)單位的重視。

（7）大體積混凝土（如前灣四期每段胸墻底層混凝土方量約為245方）澆筑過(guò)程中對(duì)鋼筋的擾動(dòng)比較大，易造成鋼筋橫向移動(dòng)。

（8）鋼筋綁扎時(shí)扎絲過(guò)長(zhǎng)且沒(méi)有經(jīng)過(guò)裁剪，過(guò)長(zhǎng)的扎絲伸入到保護(hù)層厚度范圍內(nèi)，導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)銹斑。●治理措施

（1）嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定保證最小保護(hù)層厚度（如表4.4.4-1）。

海水環(huán)境鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度（mm）表4.4.4-1建筑物所處地區(qū)大氣區(qū)浪濺區(qū)水位變動(dòng)區(qū)水下區(qū)北方50505030南方50655030（2）嚴(yán)格施工圖會(huì)審制度，結(jié)合構(gòu)件特點(diǎn)，從工藝上入手，對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度采取可靠措施。（3）搞好技術(shù)交底，使操作人員理解保護(hù)層的重要性，自覺(jué)落實(shí)技術(shù)組織措施。（4）針對(duì)目前混凝土墊塊的施工水平參差不齊，我部特引進(jìn)高強(qiáng)度的塑料墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。

（5）抓好鋼筋綁扎質(zhì)量：

1針對(duì)前灣四期胸墻底層混凝土方量較大，且采用挖掘機(jī)裝混凝土入模工藝，下灰時(shí)對(duì)鋼筋的側(cè)壓力較大，采用【8槽鋼作定位骨架以控制鋼筋間距，采用∠50*50*6角鋼割豁口控制鋼筋的保護(hù)層及間距；采用【8槽鋼及∠50*50*6角鋼做定位骨架以控制鋼筋間距及保護(hù)層2改進(jìn)鋼筋綁扎操作方法，綁扎絲扣設(shè)在鋼筋側(cè)面，并逐個(gè)按倒，長(zhǎng)度超過(guò)15mm時(shí)，均用剪刀剪除，落地的鐵絲頭用磁鐵吸除等（見(jiàn)下圖）。

保證墊塊的間距、數(shù)量和綁扎牢固；修剪、清理綁扎鉛絲頭（6）嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，保護(hù)層厚度不合格，必須整改或返工，合格后方允許進(jìn)行混凝土澆筑?！穹乐涡Ч?/p>

通過(guò)以上防治措施的實(shí)施，前灣港區(qū)四期工程5-8#泊位碼頭各種構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層都得到了很好的控制，保護(hù)層偏差過(guò)大缺陷的防治效果很明顯，徹底消除了鐵絲頭外露所導(dǎo)致的構(gòu)件表面泛銹現(xiàn)象。2009年4月青島港口質(zhì)監(jiān)站組對(duì)5-8#泊位現(xiàn)澆胸墻的鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，共檢測(cè)底層12段，符合要求有12段，合格率為100%。鋼筋綁扎質(zhì)量與保護(hù)層厚度均得到明顯改善●體會(huì)

鋼筋保護(hù)層偏小將嚴(yán)重影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命，過(guò)大則結(jié)構(gòu)有效受力面積減小，結(jié)構(gòu)的承載能力將會(huì)降低；其次墊塊的強(qiáng)度和密實(shí)性達(dá)不到要求，形成氯離子滲透的通道，加快氯離子的滲透，再有綁扎鉛絲頭伸入保護(hù)層或外露，易造成構(gòu)件表面泛銹，不僅影響構(gòu)件外觀質(zhì)量，而且會(huì)形成氯離子滲入混凝土內(nèi)部的通道，有效地控制鋼筋的保護(hù)層厚度是非常有必要的。⑤碼頭胸墻沉降縫處理缺陷防治

前灣四期工程碼頭部分的沉降縫是由預(yù)制的安裝縫及其上部現(xiàn)澆胸墻的分層縫兩個(gè)部分組成的。而現(xiàn)澆胸墻的分段縫又根據(jù)完成時(shí)間的差異，也由兩部分組成，即胸墻底層沉降縫與胸墻面層沉降縫。由于安裝縫寬、胸墻分層留置的沉降縫寬存在偏差、胸墻部分的分層縫因混凝土澆筑時(shí)間上不一致，且還受到沉降位移等的影響，碼頭沉降縫存在諸多問(wèn)題。為提高重力式碼頭的施工質(zhì)量，需將沉降縫缺陷防治作為治理質(zhì)量通病的重點(diǎn)?！袢毕萏卣骰炷两Y(jié)構(gòu)沉降縫上下不貫通

（1）沉降縫上下不貫通（右圖）。

（2）沉降縫不順直，縫寬不一致，與設(shè)計(jì)要求偏差較大。（見(jiàn)下頁(yè)圖）

（3）縫兩側(cè)混凝土存在明顯高差或錯(cuò)牙，有的出現(xiàn)漏漿和流墜現(xiàn)象。沉降縫不順直

（4）分縫板高低不一，嵌縫不一致，使用階段木質(zhì)分縫板脫落或腐爛。

（5）沉降縫擠靠過(guò)嚴(yán)或縫內(nèi)含夾雜物。

（6）結(jié)構(gòu)變形不自由，沉降縫兩側(cè)混凝土表面被拉裂或漲裂?；炷两Y(jié)構(gòu)沉降縫上下不貫通直順不縫降沉●缺陷成因

（1）對(duì)沉降縫的使用功能認(rèn)識(shí)不足，忽視了沉降縫的細(xì)部處理。

（2）墻身構(gòu)件安裝縫寬控制不嚴(yán)，段長(zhǎng)偏差過(guò)大，胸墻的沉降縫與墻身構(gòu)件安裝縫偏差過(guò)大。

（3）胸墻模板工藝不完善，封頭板變形較大，分縫板安裝位置固定不牢，使胸墻端面傾斜、扭曲或彎曲。

（4）對(duì)沉降縫材料（如縫板材質(zhì)、嵌縫材料等）疏于檢查，木質(zhì)縫板未做防腐處理。

（5）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工法對(duì)沉降縫的做法無(wú)具體規(guī)定，多數(shù)施工單位習(xí)慣于將沉降縫做成平縫?！穹乐未胧?/p>

針對(duì)重力式碼頭沉降縫缺陷的主要原因，在進(jìn)行與沉降縫有關(guān)的施工工序時(shí)，必須提前采取防治措施。

（1）提高施工作業(yè)人員對(duì)沉降縫重要性的認(rèn)識(shí)，把沉降縫的施工質(zhì)量作為一項(xiàng)重點(diǎn)來(lái)抓。

（2）逐層控制好墻身預(yù)制構(gòu)件的安裝縫位置和胸墻的分段位置，確保沉箱的安裝縫與胸墻分段縫的位置在一個(gè)垂直線上

（3）將胸墻沉降縫兩側(cè)混凝土由傳統(tǒng)的“平縫”做成“凹縫”，“凹縫”兩側(cè)混凝土抹角處理，做成“八字”。這樣既可使沉降縫線條清晰，而且還可防止沉降縫兩側(cè)混凝土漏漿，防止結(jié)構(gòu)變形時(shí)拉裂相鄰構(gòu)件邊角。（4）改進(jìn)胸墻堵頭模板支立工藝，確保垂直，準(zhǔn)確定位，有效加固，防止堵頭模板發(fā)生跑模或變形和漏漿。

（5）嚴(yán)格控制沉降縫分縫板和嵌縫材料的質(zhì)量。木質(zhì)縫板應(yīng)認(rèn)防腐。采用木絲板作分縫板時(shí)，外露邊鑲木條，以保證其外露線條的平直和美觀。

（6）沉降縫兩側(cè)構(gòu)件增設(shè)護(hù)邊角鋼，既可起到保護(hù)構(gòu)（筑物）件邊棱的作用，又可起到方便結(jié)構(gòu)正常自由沉降的效果，還可以增加碼頭面層的美觀?！穹乐涡Ч?/p>

通過(guò)上述措施的實(shí)施，前灣四期胸墻沉降縫的缺陷防治取得了很好的效果。沉降縫線直、面平、縫寬均勻、上下貫通，不僅保證了沉降縫功能的正常發(fā)揮，而且沉降縫的外觀質(zhì)量有了很大的提高。沉降縫縫寬和縫順直的偏差均控制在±3mm之內(nèi)（縫寬偏差規(guī)范允許值為+10mm，-5mm；縫順直偏差規(guī)范允許值為10mm）；縫兩側(cè)構(gòu)件混凝土頂面高差（胸墻和軌道梁未發(fā)生不均勻沉降之前）控制在2mm之內(nèi)，沉降縫兩側(cè)混凝土無(wú)漏漿或流墜現(xiàn)象。尤其是當(dāng)使用彩色橡膠條做嵌縫材料后，沉降縫的線條更加美觀（如下圖）。前灣四期5-8#泊位沉降縫采用彩色橡膠條效果●體會(huì)

沉降縫雖小，但其功能重要。重力式碼頭沉降縫存在上述缺陷將會(huì)給工程帶來(lái)極大的危害。如：

（1）影響沉降縫功能的正常發(fā)揮：沉降縫上下不垂直、不貫通、擠靠過(guò)嚴(yán)或縫內(nèi)含夾雜物，將妨礙碼頭結(jié)構(gòu)的自由變形，容易造成胸墻混凝土局部拉裂。

（2）影響碼頭的外觀質(zhì)量：胸墻是重力式碼頭的上部結(jié)構(gòu)，胸墻的沉降縫如果不順直，縫寬不一致，縫兩側(cè)混凝土面高低不一致，將會(huì)影響了碼頭的整體形象。

（3）對(duì)碼頭的使用和維修有一定影響：當(dāng)碼頭結(jié)構(gòu)因不能正常變形而產(chǎn)生拉裂后，將會(huì)對(duì)碼頭的使用功能有一定影響。同時(shí)，一旦出現(xiàn)拉裂，維修的難度比較大，費(fèi)用比較高。⑥預(yù)防與消除質(zhì)量通病活動(dòng)是創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程、精品項(xiàng)目活動(dòng)的重要內(nèi)容和必由之路。

預(yù)防與消除質(zhì)量通病活動(dòng)，是針對(duì)影響工程質(zhì)量的各個(gè)因素，提前采取措施，使建設(shè)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，確保最終產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)準(zhǔn)。因此，預(yù)防與消除質(zhì)量通病活動(dòng)與爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、精品項(xiàng)目活動(dòng)是相輔相成的，前者是目的，后者是手段。作為施工企業(yè)必須認(rèn)真開(kāi)展好這項(xiàng)活動(dòng)，將這項(xiàng)活動(dòng)與青島港集團(tuán)的質(zhì)量方針結(jié)合起來(lái)，大處著眼、小處著手，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，深入開(kāi)展預(yù)防與消除質(zhì)量通病活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。⑦預(yù)防與消除質(zhì)量通病，必須抓好質(zhì)量教育，必須加強(qiáng)項(xiàng)目管理，必須落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。

預(yù)防與消除質(zhì)量通病活動(dòng)的實(shí)踐使我們深刻地認(rèn)識(shí)到：存在質(zhì)量通病的根本原因，主要在于質(zhì)量意識(shí)不高、管理不嚴(yán)和質(zhì)量責(zé)任制不落實(shí)所造成的。搞好預(yù)防與消除質(zhì)量通病活動(dòng)，必須從這些根本上抓起。作為示范項(xiàng)目，我們必須做好質(zhì)量教育，提高施工管理人員和操作人員的責(zé)任意識(shí)；必須加強(qiáng)項(xiàng)目管理，提高過(guò)程控制的水平；必須落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，把預(yù)防與消除質(zhì)量通病的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)崗位及個(gè)人。只有這樣，預(yù)防與消除質(zhì)量通病活動(dòng)才能真正取得成效。⑧預(yù)防與消除質(zhì)量通病，需要水運(yùn)工程建設(shè)各個(gè)方面共同努力。

預(yù)防與消除質(zhì)量通病活動(dòng)，施工單位是關(guān)鍵。但離不開(kāi)監(jiān)督部門(mén)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)、支持和幫助。2）進(jìn)度控制進(jìn)度控制是指在工程建設(shè)中執(zhí)行審查的施工進(jìn)度計(jì)劃，利用相關(guān)手段定期檢查工程實(shí)際進(jìn)度，與原計(jì)劃進(jìn)度比較找出偏差，通過(guò)對(duì)偏差產(chǎn)生原因及影響工期目標(biāo)程序的分析，監(jiān)督工程承包單位及時(shí)采取措施調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃并實(shí)施，在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中不斷如此循環(huán)，直至實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)或在保證工程質(zhì)量和不增加投資的前提下縮短工期進(jìn)度控制直接影響著工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和投資效益的發(fā)揮，進(jìn)度控制不能局限于施工進(jìn)度，而是在實(shí)施的各階段，它包括前期工作進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工進(jìn)度計(jì)劃、工程驗(yàn)收、投產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的編制和監(jiān)督檢查。與各有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)配合，通過(guò)對(duì)整個(gè)計(jì)劃系統(tǒng)的有效控制，才能保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制概括為以下幾個(gè)方面：（1）確定工程建設(shè)工期及實(shí)現(xiàn)各階段的進(jìn)度目標(biāo)（2）審批工程承包單位的進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃及有關(guān)工程建設(shè)計(jì)劃系統(tǒng)實(shí)施有效的控制（3）定期檢查工程實(shí)際進(jìn)度，并于計(jì)劃進(jìn)度相比較提出偏差（4）分析偏差產(chǎn)生的主要原因及對(duì)工期目標(biāo)的影響程度，并監(jiān)督工程承包單位采取香型措施調(diào)整進(jìn)度，保證工期目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制的具體做法：（1）及時(shí)掌握工程建設(shè)的實(shí)際進(jìn)度①定期要求建立單位匯報(bào)工程實(shí)際進(jìn)度并提供必要的進(jìn)度報(bào)表，對(duì)涉及進(jìn)度的重大為題及時(shí)組織各方協(xié)調(diào)會(huì)②用實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相比較，確定進(jìn)度偏差值，以便采取調(diào)整措施③參加由監(jiān)理單位組織的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，及時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度，特別是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)的完成狀況，并下達(dá)有關(guān)指令（2）及時(shí)支付工程進(jìn)度款業(yè)主或建設(shè)單位根據(jù)工程承包合同約定的時(shí)間、方式，對(duì)監(jiān)理已確認(rèn)的工程量，及時(shí)支付工程進(jìn)度款，以保證工程順利進(jìn)行。（3）工期拖延的控制①因工程承包單位責(zé)任造成進(jìn)度滯后，不能按期完工，則必須按監(jiān)理的指令加快施工速度，以挽回延誤的工期，否則將承擔(dān)拖期損失賠償。②因非工程承包單位原因造成工期拖延，建設(shè)單位或監(jiān)理單位