項目教學(xué) 12號普通單開道岔的檢測LDJ

12#普通單開道岔的靜態(tài)檢測成都鐵路工程學(xué)校工程科線路組12#普通單開道岔的主要組成部分圖解說明普通單開道岔平面布置圖思考？轉(zhuǎn)轍器主要由

基本軌

、尖軌

和

轉(zhuǎn)轍機(jī)械

組成。轉(zhuǎn)轍機(jī)械兩根尖軌兩根基本軌思考？連接部分主要由

八根連接鋼軌組成。2根直軌兩根曲軌2根直軌兩根曲軌思考？轍叉及護(hù)軌主要由護(hù)軌、翼軌及轍叉叉心組成。兩根護(hù)軌兩根翼軌叉心單開道岔的靜態(tài)檢測內(nèi)容目測方向和高低（也可使用弦繩）道尺檢查軌距和水平（通常指17處）支距尺檢查導(dǎo)曲線支距（間隔兩米）鋼板尺檢查尖軌動程和輪緣槽寬度沿線檢查道岔各零配件（軌枕等）

11

22

33

44

55本次普通單開道岔細(xì)部構(gòu)造轉(zhuǎn)轍器1

基本軌2

尖軌3

跟端結(jié)構(gòu)4

轍前墊板5

滑床板6

轍后墊板7

拉桿8

連接桿9

頂鐵10軌撐普通單開道岔細(xì)部構(gòu)造轍叉及護(hù)軌1

翼軌2

心軌（叉心）3

理論尖端4

實際尖端5

轍叉角6

咽喉7

有害空間8

轍叉趾端9

轍叉跟端10

護(hù)軌11

主軌12

護(hù)軌墊板S12轍叉前（直）“該處接頭，第四~第五螺栓孔”S13轍叉中（直）“心軌寬30mm~50mm處”同時檢查查照間隔、護(hù)背距離S14

轍叉后（直）“該處接頭，第二~第三螺栓孔”S15

轍叉后（曲）“該處接頭，第二~第三螺栓孔”S16

轍叉中（曲）“心軌寬30mm~50mm處”同時檢查查照間隔、護(hù)背距離S17

轍叉前（曲）“該處接頭，第四~第五螺栓孔”S1

尖軌前基本軌接頭“第四~第五螺栓孔”S2

尖軌尖端“尖軌前50~80mm”S3

尖軌中“尖軌中刨切終點”S4

尖軌跟端（直）“第二~第三螺栓孔”S5尖軌跟端（曲）“導(dǎo)曲線起點處”S6

導(dǎo)曲前（直）“尖軌跟端后直股，距跟端1.5m，直基本軌接頭第四~第五螺栓孔”S7

導(dǎo)曲前（曲）“導(dǎo)曲線前部，距導(dǎo)曲線起點3m，曲基本軌接頭第四~第五螺栓孔”S8S9

導(dǎo)曲中（直、曲）“內(nèi)配軌接頭第四~第五螺栓孔”S10S11

導(dǎo)曲后

（直、曲）“距導(dǎo)曲線終點4m，外配軌接頭3、4螺栓”單開道岔--軌距檢查位置示意圖查照間隔和護(hù)背距離轍叉心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離叫作護(hù)查照間隔Dx。轍叉翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離叫作護(hù)背距離Dy。查照間隔(91)與護(hù)背距離(48)要求及量取查照間隔(91)量取：固定端在護(hù)軌頭部外側(cè)作用邊，活動端在轍叉心作用邊護(hù)背距離(48)量取：固定端在護(hù)軌頭部外側(cè)作用邊，活動端在轍叉翼作用邊間隔應(yīng)保證在最不利條件下，借護(hù)軌制約一側(cè)車輪，而不使另一側(cè)車輪沖擊轍叉。（Dx≥1391mm）距離應(yīng)保證在最不利條件下，不被翼軌和護(hù)軌卡住。（Dy≤1348mm）量取支距的方法

以導(dǎo)曲線起點在基本軌工作邊上的投影點開始，導(dǎo)曲線終點結(jié)束。按每2m一個橫距來排列，逐點量取到導(dǎo)曲線外股工作邊的垂直距離。道岔導(dǎo)曲線支距直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線外股工作邊的距離。檢查導(dǎo)曲線支距1、支距尺后端的兩個端點要緊貼鋼軌作用邊。2、要使支距尺后端帶卡子的一側(cè)對準(zhǔn)鋼軌上的支距丈量點。量取要點尖軌跟端接頭處為起點每2米為一點144mm(0點）188mm（2m)243mm（4m)311mm（6m)391mm（8m)483mm（10m)587mm（12m)703mm（14m)831mm（16m)972mm（18m)1125mm（20m)1229mm（終點）（21.28m）編號檢查地點軌距（mm）1尖軌前14352尖軌尖端14453尖軌中部（直）14424尖軌跟端直14395尖軌跟端曲14396尖軌跟端后直14357導(dǎo)曲線前部14458導(dǎo)曲線中部14459直股中部143510直股后部143511導(dǎo)曲線后部144512轍叉趾端（曲）1435