新興4-創(chuàng)新限高情況下T梁吊裝方法(田昊)

北京順義區(qū)高白路大修工程創(chuàng)新限高情況下T梁吊裝方法順義區(qū)高白路QC小組發(fā)布人：李長(zhǎng)江總結(jié)人：田昊中國(guó)新興建設(shè)開發(fā)總公司

目錄

一.工程概況

二.小組概況

三.選題理由

四.設(shè)定目標(biāo)

五.提出方案并確定最佳方案

八.效果檢查

六.制定對(duì)策

七.對(duì)策實(shí)施

九.鞏固措施

十.總結(jié)體會(huì)于莊橋位于北京市順義區(qū)高白路，跨越十三支溝，橋梁與河道斜角，交角為75°。新建橋梁上部結(jié)構(gòu)為3孔13米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，共計(jì)：69片。下部結(jié)構(gòu)為1.0m柱式墩柱、1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為柱式臺(tái)身，下接1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全長(zhǎng)為43米，寬40米,施工下部結(jié)構(gòu)時(shí)把河道改到3號(hào)臺(tái)以南。橋跨之間為老河道，均是淤泥。工程概況工程概況全橋共有預(yù)制簡(jiǎn)支T梁69片，主梁預(yù)制長(zhǎng)度為12.96m，每片T梁重20.6T，梁高0.85m。橋上有兩道高壓線。一道220千伏，一道110千伏。在于莊橋正上方的220千伏最底點(diǎn)距蓋梁頂為15米，高壓線安全距離為7m，吊裝時(shí)吊裝設(shè)備頂部與蓋梁頂?shù)木嚯x不能大于8米。工程于2012年8月15開始，計(jì)劃于11月底完成。15m小組概況本小組成立于2012年，小組成員主要以公司技術(shù)處人員及現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員為主，以下是我們小組人員概況：小組名稱順義區(qū)高白路QC小組成立日期2012年8月課題類型創(chuàng)新性小組編號(hào)XXQC-DQ-04活動(dòng)頻率每月2次，每次不少于3小時(shí)小組活動(dòng)次數(shù)12出勤率98%活動(dòng)時(shí)間2012年8月至2012年12月TQM教育時(shí)間人均約32小時(shí)以上序號(hào)姓名職務(wù)職稱小組分工1林森項(xiàng)目經(jīng)理工程師組長(zhǎng)、方案制定，安排小組活動(dòng)2黃小華總工程師高級(jí)工程師顧問、審核方案3王汝來測(cè)量主管工程師組員、質(zhì)量控制、4陳濤計(jì)量主管助理工程師組員、成本控制5田昊技術(shù)主管助理工程師組員、質(zhì)量控制、總結(jié)成果6王子瑜測(cè)量主管助理工程師組員、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量7李長(zhǎng)江技術(shù)員助理工程師組員、資料整理8孫祥鈞技術(shù)員助理工程師組員、吊裝協(xié)調(diào)制表：田昊審核：林森時(shí)間：2012年8月階段時(shí)間（月）責(zé)任人2012年89101112選擇課題全體成員設(shè)定目標(biāo)全體成員提出方案并確定最佳方案全體成員制定對(duì)策全體成員對(duì)策實(shí)施全體成員效果檢查林森鞏固措施林森總結(jié)體會(huì)林森小組活動(dòng)計(jì)劃表選題理由通常采用汽車吊進(jìn)行吊裝，由于梁長(zhǎng)近13m，若使用單道鋼絲繩捆綁起吊，為保證鋼絲繩和梁片的受力安全，一般梁片鋼絲繩與梁夾角不小于45°，吊臂距離梁面的距離為9米，如下圖，由于有高壓線控制，并且吊臂不能撞到蓋梁，根據(jù)市場(chǎng)現(xiàn)有的汽車吊性能表，不能滿足起吊角度，且橋跨間為原有河床，淤泥深，汽車吊較難通行,汽車吊吊裝不可行。常用汽車吊吊裝選題理由如采用架橋機(jī)進(jìn)行吊裝施工，架橋機(jī)能滿足凈空要求，但架橋機(jī)在北京市場(chǎng)比較少見，經(jīng)過調(diào)查，北京市順義區(qū)附近只有一臺(tái)架橋機(jī)，架橋機(jī)零部件較多，拼裝時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10天，吊裝全橋69片梁需要12天時(shí)間，架橋機(jī)的費(fèi)用達(dá)到了25萬元，費(fèi)用高、工期長(zhǎng)，不能滿足于莊橋的施工要求，固架橋機(jī)不宜使用。常用架橋機(jī)施工方法針對(duì)T梁安裝的困難，我們決定開展QC小組活動(dòng)，研究一種安全可靠、節(jié)約成本、保證工期的T梁吊裝方案，保證工程順利實(shí)施。確定課題為：創(chuàng)新限高情況下T梁吊裝方法設(shè)定目標(biāo)根據(jù)合同目標(biāo)成本預(yù)算和工期計(jì)劃，同時(shí)從工期和施工成本兩方面設(shè)定目標(biāo)值目標(biāo)安裝工期≤4天施工措施費(fèi)用≤14萬元提出方案并確定最佳方案小組成員采用“頭腦風(fēng)暴法”認(rèn)為：在限高情況下完成吊裝并節(jié)約成本的關(guān)鍵是：

1.利用市場(chǎng)上比較常見的吊裝機(jī)械。2.盡量減小吊臂頂?shù)絋梁頂?shù)牡跗鸶叨取?.盡量對(duì)原有施工現(xiàn)場(chǎng)改造較少。4.吊裝范圍要覆蓋整個(gè)橋梁（40m×43m的吊裝范圍）根據(jù)限定的條件，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過分析確定2個(gè)可供選擇的方案，對(duì)兩個(gè)方案再詳細(xì)對(duì)比分析。方案一:兩臺(tái)履帶吊吊裝考慮角度分析技術(shù)特點(diǎn)吊裝需要兩臺(tái)履帶吊同時(shí)進(jìn)行施工，要求同步性較高，履帶吊需要占用橋頭兩側(cè)及第一跨和第三跨空間吊裝需要修筑場(chǎng)地范圍需要對(duì)橋頭兩側(cè)、第一跨、第三跨的場(chǎng)地進(jìn)行修筑，并把河道引流至第二跨中吊裝工期由于要求兩臺(tái)履帶吊同時(shí)施工，同步性要求高工期大約為4天運(yùn)梁車輛需把要吊裝的T梁運(yùn)至橋梁的一側(cè)，履帶吊在第一跨、第三跨和兩側(cè)橋頭進(jìn)行行走，吊裝順序?yàn)榈诙纭谌纭谝豢?。方案?一臺(tái)履帶吊吊裝考慮角度分析技術(shù)特點(diǎn)輔助扁擔(dān)配合一臺(tái)履帶吊，以減少吊臂頂至蓋梁頂距離吊裝需要修筑場(chǎng)地范圍修筑第二跨場(chǎng)地并修一條通第二跨的運(yùn)梁通道吊裝工期一臺(tái)履帶吊效率較高，大約需要3天運(yùn)梁車把T梁運(yùn)至第二跨，履帶吊在第二跨間行走，吊裝順序?yàn)椋旱谌纭谝豢纭诙?。方案選擇評(píng)估表（每項(xiàng)滿分5分）序號(hào)要素可行性施工時(shí)間前期準(zhǔn)備費(fèi)用安全性得分綜合評(píng)價(jià)選擇1采用兩臺(tái)履帶吊進(jìn)行吊裝5433520采用兩臺(tái)履帶吊前提修筑場(chǎng)地費(fèi)用時(shí)多費(fèi)用大不選2采用一臺(tái)履帶吊+扁擔(dān)5545524修筑場(chǎng)地小，吊裝速度快選制表：田昊時(shí)間：2012年8月制定對(duì)策根據(jù)采用輔助扁擔(dān)配合履帶吊進(jìn)行T梁安裝工藝步驟進(jìn)行細(xì)致分析，明確了各個(gè)末端環(huán)節(jié)，逐一制定對(duì)策措施。履帶吊+輔助扁擔(dān)架設(shè)工藝履帶吊選擇輔助扁擔(dān)設(shè)計(jì)制作設(shè)計(jì)加工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地處理T梁運(yùn)輸T梁安裝尺寸材料受力分析序號(hào)要素對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)責(zé)任人時(shí)間1履帶吊選擇結(jié)合吊車性能指標(biāo)選取保證能在固定臂長(zhǎng)下完成吊裝查閱不同噸位履帶吊性能參數(shù)進(jìn)行選擇施工現(xiàn)場(chǎng)林森2012.92輔助扁擔(dān)設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)和限高要求進(jìn)行扁擔(dān)的設(shè)計(jì)保證T梁頂與吊車頂距離小于5m對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行測(cè)量，并委托專門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)單位林森2012.9選用高強(qiáng)度鋼材應(yīng)力應(yīng)變滿足要求3輔助扁擔(dān)制作選用高強(qiáng)度鋼材進(jìn)行扁擔(dān)的制作保證應(yīng)力、應(yīng)變滿足要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙選用橋梁550鋼材進(jìn)行制作，專人負(fù)責(zé)檢測(cè)驗(yàn)收吊裝廠家林森田昊2012.10序號(hào)項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)責(zé)任人時(shí)間4現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地處理使用建筑廢料對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修筑保證承載力滿足吊裝要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算修筑高度為1.4米，并有專人進(jìn)行負(fù)責(zé)檢測(cè)驗(yàn)收施工現(xiàn)場(chǎng)孫祥鈞2012.115T梁運(yùn)輸采用運(yùn)輸車將T梁運(yùn)至場(chǎng)地滿足吊裝速度要求安全將T梁運(yùn)至場(chǎng)地采用汽車運(yùn)輸并用直徑為19.5毫米的鋼絲繩進(jìn)行T梁的加固施工現(xiàn)場(chǎng)孫祥鈞2012.116T梁安裝采用輔助扁擔(dān)配合履帶吊進(jìn)行T梁安裝保證質(zhì)量安全吊裝保證質(zhì)量安全吊裝安裝中有專人負(fù)責(zé)監(jiān)控起吊高度，達(dá)到安裝位置后方可安裝施工現(xiàn)場(chǎng)王汝來、田昊2012.11制表：田昊時(shí)間：2012年9月對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施一：履帶吊選擇經(jīng)過對(duì)多種噸位履帶吊性能的查閱和選取方案要求的履帶吊要求得出選用撫挖集團(tuán)GUY70HD履帶式起重機(jī)能滿足吊裝要求。QUY70HD履帶式起重機(jī)；工作在R<10米范圍內(nèi)，臂長(zhǎng)15米時(shí)：額定最大起重量為21.8噸。實(shí)施效果檢查：70T履帶吊能滿足吊裝要求，達(dá)到目標(biāo)。對(duì)策實(shí)施二：輔助扁擔(dān)設(shè)計(jì)（1）尺寸、材料選擇按照使用要求設(shè)計(jì)扁擔(dān)要達(dá)到重量輕、強(qiáng)度高和減少吊裝設(shè)備頂?shù)絋梁頂?shù)木嚯x的條件，由吊裝公司設(shè)計(jì)并委托運(yùn)雙達(dá)公司進(jìn)行驗(yàn)算，最終考慮采用橋梁550鋼材進(jìn)行扁擔(dān)的制作，扁擔(dān)尺度和使用工況圖如下，重量為800Kg。（2）扁擔(dān)受力分析對(duì)設(shè)計(jì)好的扁擔(dān)進(jìn)行受力分析計(jì)算，計(jì)算結(jié)果表明制作的扁擔(dān)在起吊過程中可以滿足T梁吊裝中應(yīng)力應(yīng)變要求。實(shí)施效果檢查：扁擔(dān)有效的降低了吊裝高度，應(yīng)力應(yīng)變滿足吊裝，達(dá)到目標(biāo)。應(yīng)變圖應(yīng)力圖位移圖對(duì)策實(shí)施三：輔助扁擔(dān)制作扁擔(dān)設(shè)計(jì)驗(yàn)算結(jié)束有由吊裝公司采用橋梁550鋼材按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作。實(shí)施效果檢查：扁擔(dān)按照?qǐng)D紙進(jìn)行制作，滿足吊裝要求。對(duì)策實(shí)施四：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地處理根據(jù)吊車的臂長(zhǎng)和起吊角度，并滿足吊臂在吊裝過程中與蓋梁不相撞，通過計(jì)算，保證吊車站立面距離蓋梁頂3.5m。吊裝場(chǎng)地要滿足吊車的承載力?，F(xiàn)場(chǎng)采用建筑廢料對(duì)吊裝場(chǎng)地進(jìn)行修筑。實(shí)施效果檢查：經(jīng)過地基承載力計(jì)算可以滿足吊裝要求，并用同樣材料修筑運(yùn)梁通道，滿足梁車運(yùn)梁要求。3.5m對(duì)策實(shí)施五：T梁運(yùn)輸鋼箱梁運(yùn)輸車組參數(shù)表牽引車型號(hào)：陜汽德龍炮車型號(hào)：威騰TT60牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率：460馬力炮車額定載質(zhì)量：60噸牽引車驅(qū)動(dòng)形式：6×4車板高度：1.2米車板貨臺(tái)寬：3.6米牽引車牽引總質(zhì)量：100噸每車組選用直徑為19.5毫米的鋼絲繩兩套，每車配備倒鏈8只、包角8只，用鋼絲繩打圍實(shí)施效果檢查：T梁可以安全及時(shí)運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到目標(biāo)吊裝步驟及方法履帶式起重機(jī)就位前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地基和上方高壓線高程進(jìn)行重新復(fù)核，保證起重角度和設(shè)計(jì)一致，且距高壓線距離達(dá)到安全距離后方可進(jìn)行預(yù)制T梁的吊裝作業(yè)。預(yù)制簡(jiǎn)支T梁架設(shè)分三跨實(shí)施，第一步安裝第三跨。履帶吊僅占用第二跨空間。梁車通過施工便道下到河床以吊裝第三跨23號(hào)為例，梁重為20.6噸，所以一臺(tái)QUY70HD履帶式型起重機(jī)就位于第二跨靠2軸蓋梁邊，吊車車頭向東，吊車起臂最大角度為52度，從而保證吊臂頂端距高壓線達(dá)到7m以上。對(duì)策實(shí)施六：T梁安裝對(duì)策實(shí)施五：T梁安裝運(yùn)梁車就位于第二跨蓋梁左側(cè)邊，吊車鉤掛專用扁擔(dān)的兩端并且確認(rèn)吊索具無問題后在信號(hào)總指揮的統(tǒng)一指揮下開始起吊，收緊鋼絲繩后吊車先起繩，吊離運(yùn)梁車10㎝后懸停，懸停5分鐘檢查索具是否牢固，觀察吊車吊鉤是否垂直，履帶吊的負(fù)載系數(shù)能否達(dá)到要求，無問題后起重設(shè)備抬著簡(jiǎn)支T梁在信號(hào)總指揮統(tǒng)一指揮下緩慢起繩至蓋梁上方50㎝處停止，另外兩名信號(hào)指揮再次確認(rèn)吊車無問題及構(gòu)件水平后，指揮履帶吊轉(zhuǎn)臂緩慢行走至梁位處，再次旋轉(zhuǎn)架梁，確認(rèn)軸線位置正確后緩慢落勾安裝T梁，履帶吊只需在第二跨中間位置移動(dòng)，自西向東進(jìn)行T梁的安裝，待所有簡(jiǎn)支T梁安裝完成后從運(yùn)梁車通道開出，架梁全部過程結(jié)束。1.工期：3天，比目標(biāo)工期4天提前1天完成，場(chǎng)地修筑可以提前進(jìn)行不影響其他工作。效果檢查T梁吊裝整個(gè)實(shí)施過程安全可靠，T梁全部順利安裝完成。單位：天4天3天2.成本：采用輔助扁擔(dān)配合履帶吊進(jìn)行吊裝，減小了需要修筑場(chǎng)地的面積，縮短了工期減少了履帶吊的租賃時(shí)間，從而極大的節(jié)約了成本，吊裝完成后施工措施費(fèi)用為11.6萬元，小于14萬元，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。方案費(fèi)用對(duì)比表方案機(jī)械租賃費(fèi)T梁運(yùn)輸費(fèi)改造場(chǎng)地費(fèi)其他輔助費(fèi)用（包括扁擔(dān)）合計(jì)架橋機(jī)吊裝2500001750010000277500兩臺(tái)50T履帶吊吊裝900001750042000149500一臺(tái)70T履帶吊60000175002000018500116000制表：陳濤140000元單位：元116000元目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)鞏固措施1、在公司技術(shù)交流會(huì)上進(jìn)行交流學(xué)習(xí)。2、吊裝方法以形成論文，正在投稿中。3、小組制作了專項(xiàng)方案，供今后學(xué)習(xí)使用。

4、形成新工法上報(bào)總公司工法。5、經(jīng)濟(jì)效益得到了財(cái)務(wù)部門認(rèn)可。總結(jié)體會(huì)1.通過本次QC活動(dòng)，我們創(chuàng)造性地解決了在限高條件下，T梁