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文檔簡介

發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)的拆檢主講:俞選華學(xué)習(xí)情景

某客戶抱怨他的車早上要起動(dòng)好幾次才著車,不易起動(dòng),將車開到維修站后,經(jīng)服務(wù)顧問初步判斷,懷疑燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)可能有問題,交予機(jī)電組進(jìn)一步檢修,你作為機(jī)電組維修人員,需在規(guī)定時(shí)間(參照維修資料)內(nèi)按專業(yè)要求對上述相關(guān)系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試、檢修與零部件的更換,并作好記錄,交付服務(wù)顧問試車驗(yàn)收。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能描述發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)的基本組成、部件結(jié)構(gòu)及其基本工作原理。2.能根據(jù)維修手冊按規(guī)范進(jìn)行燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)拆檢和部件更換作業(yè),并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成操作及作相應(yīng)記錄。3.能敘述并執(zhí)行燃油壓力檢測作業(yè)的步驟與方法,并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成操作及作相應(yīng)記錄。4.能描述工量具與儀器的種類、用途及其使用方法,并能正確選用。5.能分析由于燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)的故障原因。一、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)故障分析

-供油系統(tǒng)故障*空氣濾清器堵塞*汽油濾清器堵塞*油壓調(diào)節(jié)器破損*燃油泵供油壓力不足*燃油變質(zhì)或含水*噴油器霧化不良或堵塞*電子控制單元有故障獲取信息-點(diǎn)火系統(tǒng)故障*火花塞故障*分火線順序不對*點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確*電子控制單元有故障若只是冷車起動(dòng)困難請先檢查冷卻液溫度傳感器,或模擬冷、熱車工況檢查。一、燃油供給系概述1、功用:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求,將一定量的汽油送入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管或汽缸,使之與進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣混合成濃度合適的可燃混合氣,以供燃燒。2、可燃混合氣可燃混合氣:按一定比例混合的汽油與空氣的混合物(1)可燃混合氣濃度的表示方法空燃比:可燃混合氣中所含空氣和燃料的質(zhì)量的比

A/F=空氣質(zhì)量(kg)/燃料質(zhì)量(kg)理論空燃比=14.7:1過量空氣系數(shù):在燃燒過程中,實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上燃料完全燃燒時(shí)所需的空氣質(zhì)量之比

α=實(shí)際空燃比/理論空燃比

α=1為理論混合氣獲取信息3、混合氣的形成:位置:進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)。形成:噴油器將燃油噴入進(jìn)氣門前或氣缸內(nèi)與來自空氣供給系的的新鮮空氣在缸外或缸內(nèi)初步混合。隨著進(jìn)氣門打開,混合氣進(jìn)入氣缸進(jìn)一步形成均勻的可燃混合氣。獲取信息4、類型化油器式(淘汰)、電控噴射式(常見)5、電控燃油噴射系統(tǒng)組成電子控制燃油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成。獲取信息二、燃油系統(tǒng)1、功用:向發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)供給各種工況下所需要的燃油量。2、組成:燃油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、燃油分配總管、汽油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等。獲取信息3、工作原理:(燃油供給路徑)獲取信息燃油箱電動(dòng)燃油泵燃油濾清器燃油濾清器燃油分配管燃油壓力調(diào)節(jié)器噴油器各缸進(jìn)氣管油管低壓回油管學(xué)習(xí)活動(dòng)一:以小組為單位,討論學(xué)習(xí)燃油系統(tǒng)的組成及工作原理,完成工作頁P(yáng)214第三大題。注意:學(xué)習(xí)完成后,在實(shí)訓(xùn)車或臺架上進(jìn)行查找零部件及敘述其作用的考核,考核通過后才能進(jìn)行下一階段的學(xué)習(xí)。獲取信息4、主要零部件(1)油箱:儲存燃油,油箱蓋與活性碳罐相連將燃油蒸汽暫時(shí)儲存起來。安裝:車身一側(cè)或后部。(2)燃油泵作用:建立油壓,并送入噴油器,送油量為發(fā)動(dòng)機(jī)需要量的2~3倍。安裝位置:安裝在燃油箱內(nèi)。獲取信息防止燃油倒流,建立保持油壓防止油壓過高驅(qū)動(dòng)油泵,浸在燃油中,冷卻好過濾燃油泵油(3)燃油濾清器作用:除去燃油中細(xì)小顆粒,減少零件磨損、避免噴油器和管路堵塞。類型:紙質(zhì)濾清器安裝:油泵與燃油分配總管之間的油道上獲取信息(4)噴油器作用:根據(jù)ECU的噴油脈沖信號,定時(shí)、定量將燃油以一定壓力噴出并霧化。安裝:進(jìn)氣歧管上和進(jìn)氣道附近的缸蓋上。類型:軸針式、孔式獲取信息軸針式單孔式多孔式噴油器相當(dāng)于電磁閥:

通電時(shí)電磁線圈產(chǎn)生電磁力,銜鐵及針閥吸起,噴油器開啟,汽油經(jīng)噴孔噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管

斷電時(shí)電磁力消失,銜鐵及針閥在復(fù)位彈簧的作用下將噴孔封閉,噴油器停止噴油。獲取信息(5)油壓調(diào)節(jié)器作用:保證各工況噴油壓力恒定。即分配管內(nèi)油壓與進(jìn)氣管內(nèi)壓力差保持恒定,一般為300kPa。燃油分配管內(nèi)的油壓應(yīng)隨△Px的變化在200~350kPa內(nèi)變化。獲取信息噴油量噴油器結(jié)構(gòu)燃油壓力和進(jìn)氣壓力噴油器開啟時(shí)間燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu):金屬外殼內(nèi)部被膜片分割為氣室和油室,氣室通過一軟管通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管,油室通進(jìn)油管和回油管。進(jìn)油管和回油管之間有一個(gè)膜片控制的回油閥。原理:P氣增加,回油口變小,回油量減小,P油增加,噴油壓力恒定;P氣減小,回油口變大,回油量增加,P油減小,噴油壓力恒定。獲取信息一、燃油壓力測試以小組為單位,參閱維修資料,填寫工作頁P(yáng)223第一大題和第二大題第1小題。展示各小組制定的燃油壓力測試計(jì)劃,并經(jīng)討論完善后,形成最終方案并實(shí)施,并填寫工作頁P(yáng)225內(nèi)容。計(jì)劃與實(shí)施1、準(zhǔn)備工作:(1)做好安全、防護(hù)工作。(2)檢查蓄電池電壓正常,油泵運(yùn)轉(zhuǎn)條件正常是否滿足。2、油壓測試:(1)釋放燃油壓力釋放油箱中燃油蒸氣。拔出油泵保險(xiǎn),中止油泵工作,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)失速后直到無著車跡象。計(jì)劃與實(shí)施(2)安裝燃油壓力表用毛巾墊在測量接頭周圍。檢查油壓表管路是否漏油。排出油壓表管路中的空氣。(3)測量燃油壓力按照工作頁上的步驟測量燃油壓力,記錄測量數(shù)據(jù)。計(jì)劃與實(shí)施(4)釋放燃油壓力與步驟(1)一致。(5)拆卸燃油壓力表檢查燃油測量接

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