“大數(shù)據(jù)人工智能”時(shí)代的中鐵十局工程造價(jià)信息化管理發(fā)展研究

1緒論1.1研目及究義1.1.1研究目的大數(shù)據(jù)+人工智能正迎來(lái)“爆發(fā)式”發(fā)展，推動(dòng)者整個(gè)工程造價(jià)信息化進(jìn)程邁向4.0時(shí)代這種形式無(wú)疑會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)解放人類大腦將經(jīng)驗(yàn)智慧進(jìn)行十分高效的復(fù)制極大的提升施工企業(yè)的具體項(xiàng)目的決策能力而隨著新技術(shù)的發(fā)展和大型復(fù)雜鐵路施工工程的需要，我們國(guó)有企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)也需要逐漸向人工智能、全過(guò)程和PPP轉(zhuǎn)變。本課題通過(guò)結(jié)合“大數(shù)據(jù)人工智能”時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)國(guó)有企業(yè)中鐵十局的工程造價(jià)信息化管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研形成這一現(xiàn)狀的原因進(jìn)行分析，并提出了“大數(shù)據(jù)+人工智能”時(shí)代背景下企業(yè)建筑工程造價(jià)信息化管理措施為企業(yè)工程造價(jià)信息化的發(fā)展提供一定理論參考的同時(shí)也在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)工程造價(jià)行業(yè)國(guó)際化發(fā)展與創(chuàng)新。1.1.2研究意義新常態(tài)下建筑施工行業(yè)已經(jīng)由增量時(shí)代邁向存量時(shí)代那么作為與建筑業(yè)唇齒相依的工程造價(jià)工作我們?cè)撊绾伪Ｔ鲩L(zhǎng)呢？傳統(tǒng)的人海戰(zhàn)術(shù)耗費(fèi)大量的勞動(dòng)力、時(shí)間、成本，已經(jīng)難以為繼。隨著時(shí)間推移到年，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)的快速發(fā)展先進(jìn)的大數(shù)據(jù)智慧平臺(tái)誕生中鐵十局結(jié)合自身在鐵路建筑施工行業(yè)超過(guò)10年的技術(shù)積累及近10的海量數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)的濃厚沉淀，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，并總結(jié)了一套極具時(shí)效性的批量化、自動(dòng)化智能化標(biāo)準(zhǔn)化的大數(shù)據(jù)解析解決方案并已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)部和行業(yè)進(jìn)行推廣應(yīng)用。只有企業(yè)內(nèi)有了數(shù)據(jù)積累，企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的道路才能更好地奠定好基石，為中鐵十局企業(yè)自身創(chuàng)建豐富且標(biāo)準(zhǔn)有效的鐵路施工工程造價(jià)方面的“數(shù)據(jù)壁壘才能夠在未來(lái)的生存中更具有核心的競(jìng)爭(zhēng)力和贏的籌碼。而且，當(dāng)企業(yè)工程造價(jià)信息化數(shù)據(jù)在不斷的累積過(guò)程中們的具體管理技術(shù)也基本實(shí)現(xiàn)了不斷地升級(jí)優(yōu)化。特別是就基于大數(shù)據(jù)的一物一碼、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用這兩方面。本課題主要是從國(guó)有企業(yè)工程造價(jià)的智能分析具體指標(biāo)成果智能生成具有動(dòng)態(tài)效果的上下游資源平臺(tái)搭建甚至不久將來(lái)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)與定額平臺(tái)集采供應(yīng)鏈金融等方面來(lái)介紹了大數(shù)據(jù)給予中鐵企業(yè)工程造價(jià)信息化管理工作無(wú)限的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

人工智能的研究和應(yīng)用是當(dāng)前社會(huì)上的一個(gè)熱點(diǎn)的發(fā)展極大地沖擊著傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)的分析與管理?yè)?jù)深入企業(yè)內(nèi)部調(diào)研總結(jié)可知中鐵十局工程造價(jià)信息化管理領(lǐng)域中的相關(guān)數(shù)據(jù)資源非常豐富過(guò)采用人工智能技術(shù)進(jìn)行具體問(wèn)題的分析與解決在很大程度上可以提高建筑施工工程造價(jià)管理的效率本文通過(guò)對(duì)人工智能的定義性質(zhì)及其應(yīng)用進(jìn)行概述分析了中鐵十局企業(yè)內(nèi)部工程造價(jià)信息管理受人工智能的具體影響就人工智能在建筑工程造價(jià)管理的應(yīng)用展開廣泛討論探討出了基于企業(yè)工程造價(jià)相關(guān)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)錄入規(guī)范的建立分布式數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)挖掘的加強(qiáng)等方式構(gòu)建工程造價(jià)信息管理行業(yè)的數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈從而使工程造價(jià)管理企業(yè)的整體水平提高促進(jìn)工程造價(jià)行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。1.2國(guó)外獻(xiàn)述1.2.1國(guó)外文獻(xiàn)述大數(shù)據(jù)和人工智能已經(jīng)在國(guó)外的大多鐵路施工企業(yè)的建筑施工項(xiàng)目工程造價(jià)管理工作中實(shí)現(xiàn)了十分具體的應(yīng)用時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在工程造價(jià)咨詢類企業(yè)的廣泛應(yīng)用。

大數(shù)據(jù)和人工智能的具體應(yīng)用點(diǎn)十分廣泛，而且具體應(yīng)用形式存在這各種差異。

據(jù)具體數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，鐵路施工企業(yè)使用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的實(shí)例越來(lái)越多別是部分施工企業(yè)已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了人工智能化工程造價(jià)管理通過(guò)相關(guān)工作人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)管理實(shí)現(xiàn)了造價(jià)管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)共享平臺(tái)的建立而且通過(guò)對(duì)專家的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和收集逐步實(shí)現(xiàn)了造價(jià)行業(yè)的信息化管理。且多數(shù)設(shè)計(jì)公司、工程造價(jià)咨詢公司、造價(jià)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，各級(jí)政府及其造價(jià)行業(yè)協(xié)會(huì)都對(duì)人工智能和大數(shù)據(jù)的具體技術(shù)和工作進(jìn)行了十分詳細(xì)且具體的研究和試運(yùn)行。21工程造價(jià)信息化管理工作必將成為建筑施工行業(yè)深化改革的必經(jīng)之路企業(yè)鐵路的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)，到具體工程項(xiàng)目的全壽命周期管理，都會(huì)以其更加標(biāo)準(zhǔn)化的形式被收集并整理到企業(yè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)中而充分利用現(xiàn)有工程積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，真正的減輕相關(guān)工作人員的效率，提高具體工程的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。1.2.2國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)述目前許多國(guó)內(nèi)建筑施工企業(yè)咨詢公司設(shè)計(jì)研究院引進(jìn)了大數(shù)據(jù)和人工

智能技術(shù)特別是BIM的應(yīng)用給整個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇通過(guò)相關(guān)軟件技術(shù)的使用企業(yè)大大的提高工作效率特別是國(guó)有企業(yè)充分利用現(xiàn)有的智能技術(shù)提出了十分具體且可行的智能項(xiàng)目管理方案但是在鐵路施工相關(guān)的工程項(xiàng)目中工程造價(jià)的信息化管理缺乏數(shù)據(jù)收集和整理的具體資源支撐給相關(guān)工作人員帶來(lái)了極大的工作負(fù)擔(dān)但是通過(guò)企業(yè)的初步是試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)人工智能的應(yīng)用可以給造價(jià)工作者減輕工作壓力在具體計(jì)算中可以較為準(zhǔn)確的完成對(duì)具體工程量的計(jì)算，而且也為工作者提供了更為實(shí)用的工作助

。比如通過(guò)企業(yè)合作的廣聯(lián)達(dá)公司以隨時(shí)隨地在線咨詢和搜索智能機(jī)器人關(guān)于具體工作的方案和進(jìn)展。1.2.3總結(jié)通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)可以在某種角度提高企業(yè)和行業(yè)的工程造價(jià)信息化管理進(jìn)程別是可以推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高和工程技術(shù)的進(jìn)步。因此我們相關(guān)企業(yè)應(yīng)該就此展開深入討論并就具體鐵路施工工程造價(jià)管理工作進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和問(wèn)題的解決。1.3研的路方1.3.1研究思路通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)的整理，對(duì)國(guó)有施工企業(yè)中鐵十局工程造價(jià)信息化管理問(wèn)題的分析本文在專家學(xué)者們的理論研究基礎(chǔ)之上結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況對(duì)中鐵十局工程造價(jià)信息化管理的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查分析找出其深層次的原因，進(jìn)而提出解決中鐵十局工程造價(jià)信息化管理問(wèn)題的對(duì)策。1.3.2研究方法①文獻(xiàn)法:查閱相關(guān)文獻(xiàn)，獲得基本知識(shí)、理論；②案例分析:針對(duì)我國(guó)國(guó)有企業(yè)中鐵十局工程造價(jià)信息化管理典型案例進(jìn)行分析。③比較分析法:根據(jù)調(diào)查分析結(jié)果國(guó)有企業(yè)中鐵十局具體工作作具體比較研究和歸納總結(jié)。1.4擬決關(guān)問(wèn)限于作者學(xué)業(yè)水平，本文主要解決以下幾點(diǎn)問(wèn)題。

①是從工程造價(jià)信息化管理工作出發(fā)，就中鐵十局為代表的國(guó)有施工企業(yè)工程造價(jià)信息化管理工作提出建設(shè)性的建議；②是深入國(guó)有企業(yè)進(jìn)行調(diào)研結(jié)國(guó)有企業(yè)工程造價(jià)信息化管理發(fā)展現(xiàn)狀；③是結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)，就推動(dòng)國(guó)有企業(yè)工程造價(jià)信息化改革提出展望。1.5組框第一章緒論第二章應(yīng)用勢(shì)分析第三章問(wèn)題策研究第四章結(jié)論展望

研究目的及意義、國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述、研究思路及方法、擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題工程量計(jì)算單編制工作分析能化造價(jià)助理機(jī)器人介紹、趨勢(shì)分析市場(chǎng)行情、標(biāo)準(zhǔn)編碼體系、項(xiàng)目管理儀表盤體系、造價(jià)人才隊(duì)伍建設(shè)、管理模式分析結(jié)論、展望圖1.1組織框架第一章介紹了本文的研究背景和意義，從人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)兩個(gè)方面對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述總結(jié)了本文的研究思路及方法和擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題。第二章介紹了人工智能應(yīng)用所涉及到的相關(guān)概念，并且在此基礎(chǔ)上，提出人工智能在工程造價(jià)行業(yè)的應(yīng)用趨勢(shì)。第三章介紹了中鐵十局企業(yè)工程造價(jià)信息化管理的基本概念及主要問(wèn)題，并對(duì)涉及到的標(biāo)準(zhǔn)編碼體系市場(chǎng)行情造價(jià)人才隊(duì)伍建設(shè)項(xiàng)目管理儀表盤體系和工程造價(jià)信息化管理模式進(jìn)行了基本內(nèi)容的簡(jiǎn)要介紹對(duì)具體內(nèi)容展開了分析，希望課題能夠給國(guó)有企業(yè)的工程造價(jià)管理工作提供一定的理論參考建議。第四章總結(jié)論文的主要研究?jī)?nèi)容，并對(duì)人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)在工程造價(jià)行業(yè)未來(lái)的研究提出了展望。

2人工智在工程造行業(yè)信息化應(yīng)用趨勢(shì)2.1工程量算清編工更便而確工程量計(jì)算和清單編制工作的過(guò)程是比較耗費(fèi)時(shí)間的，而且圖紙計(jì)算所涉及的工程量巨大核對(duì)工程量耗時(shí)費(fèi)力項(xiàng)目?jī)?nèi)部外部變數(shù)多多方協(xié)調(diào)耗時(shí)耗力。我們現(xiàn)有BIM相關(guān)軟件，比如土建、鋼筋算量、安裝算量軟件就可以快速讀取工程量，實(shí)現(xiàn)新型的“一鍵出量”的效果。這種方式就可以減輕工程造價(jià)工作者的負(fù)擔(dān)而且目前我們可以通過(guò)清單計(jì)算軟件通過(guò)選取成本列數(shù)據(jù)以及符合項(xiàng)目的工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的工程量清單，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工作。業(yè)主、施工單位、造價(jià)咨詢公司等協(xié)同方的工程量的核對(duì)工作是必須進(jìn)行的一項(xiàng)工作而通過(guò)技術(shù)我們可以快速通過(guò)BIM模型導(dǎo)出的實(shí)際工程量進(jìn)行核對(duì)從而大大減輕了各方的工作負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，工程造價(jià)從業(yè)人員就可以去從事更高端的成本管控工作。2.2能造助機(jī)人到初試運(yùn)云端和語(yǔ)音查詢等智能化機(jī)器人造價(jià)助理得到了初步試點(diǎn)運(yùn)行，為建筑行業(yè)帶來(lái)了較大的改變同版本的圖紙所造成的造價(jià)數(shù)據(jù)變化是很常見的一種工作情況，而智能機(jī)器人可以通過(guò)自動(dòng)化生成現(xiàn)場(chǎng)工程變更管理所造成的造價(jià)變化從而能夠及時(shí)的控制工程造價(jià)且智能機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)所有工程量清單編制工作都在云端平臺(tái)上形成通過(guò)智能手機(jī)APP使用可以實(shí)現(xiàn)造價(jià)相關(guān)數(shù)據(jù)的輸入和查詢從而減少了匯報(bào)工作的繁瑣環(huán)節(jié)因此傳統(tǒng)的工程計(jì)價(jià)方式將逐漸被淘汰，我們將會(huì)擁有模型、量、清單三維一體化的共享平臺(tái)協(xié)作模式，來(lái)實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)行業(yè)的大變革。2.3小結(jié)目前，人工智能已經(jīng)在許多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了最初步的應(yīng)用，同樣在建筑經(jīng)濟(jì)與管理領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了初步試點(diǎn)給許多建筑施工企業(yè)和工程咨詢公司帶來(lái)許多新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)作為建筑施工總承包為主的國(guó)有企業(yè)更應(yīng)該積極引進(jìn)相關(guān)技術(shù)和資源推動(dòng)企業(yè)工程造價(jià)信息化的變革和發(fā)展現(xiàn)有的人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)并不能完全的代替工程造價(jià)人員從事的所有工作是可以幫助工程造價(jià)從業(yè)人員完成那些較為傳統(tǒng)復(fù)雜無(wú)趣耗時(shí)的工作內(nèi)容而我們?cè)靸r(jià)人員就

主要是注重完成支付合同管理和工程成本預(yù)測(cè)方面只有如此才能實(shí)現(xiàn)人與智能機(jī)器之間的協(xié)同工作更加高效率地完成相關(guān)工作工程項(xiàng)目的建設(shè)工作與其他工作性質(zhì)不同具體項(xiàng)目之間的環(huán)境條件等方面因素的差異會(huì)導(dǎo)致確定性造價(jià)完全不確定性造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)性造價(jià)的各項(xiàng)造價(jià)控制工作大有不同我們?cè)靸r(jià)人員應(yīng)該積極學(xué)習(xí)最新領(lǐng)域的知識(shí)實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域知識(shí)的學(xué)習(xí)從而精通造價(jià)工程專業(yè)知識(shí)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)政學(xué)、法學(xué)和投資學(xué)等方面的理論知識(shí)，從而適應(yīng)工程造價(jià)行業(yè)信息化的發(fā)展和需要。3中鐵企工程造價(jià)息化管理主要問(wèn)題及措施3.1標(biāo)編體3.1.1標(biāo)準(zhǔn)編碼系不完善對(duì)于中鐵十局來(lái)說(shuō)要想適應(yīng)建筑行業(yè)的發(fā)展就應(yīng)該積極配合現(xiàn)有的編碼體系改革工作不斷完善并創(chuàng)新編碼體系影響項(xiàng)目的工程造價(jià)管理工作的因素有很多因素之間的制約與平衡就顯得尤為重要而據(jù)實(shí)際調(diào)查可知中鐵十局濟(jì)青高鐵膠州北站項(xiàng)目建設(shè)期間期緊迫三年工期一年完成的應(yīng)急工程。為實(shí)現(xiàn)2017年月能夠順利通車管理部門都在認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)具體工作。而項(xiàng)目的具體建設(shè)工作內(nèi)容是極其繁雜的，且工程總造價(jià)管理控制工作任務(wù)是比較多的標(biāo)準(zhǔn)編碼體系就可以從一定程度上促進(jìn)項(xiàng)目各成員之間的信息交流工作BIM涉及到的工程編碼是我們實(shí)際項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和整理資料的一種標(biāo)準(zhǔn)化手段可以為我們后期濰萊鐵路建設(shè)工作提供了更加精確有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)信息。比如在濟(jì)青高鐵膠州北站項(xiàng)目中，我們可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程的全生命周期三級(jí)分解結(jié)構(gòu)從而實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體數(shù)字化工作再具體的工程實(shí)施階段以項(xiàng)目范圍分類界面定義的相關(guān)數(shù)據(jù)信息收集過(guò)程中以通過(guò)將構(gòu)件檢驗(yàn)批的組合體作為交付物，收集關(guān)于報(bào)檢項(xiàng)目組合體的生產(chǎn)過(guò)程、工種信息、用工信息、設(shè)備使用信息、材料信息、任務(wù)分工、職能分工、安全風(fēng)險(xiǎn)源辨析、技術(shù)資料等信息

。濟(jì)青高鐵膠州北站項(xiàng)目部門包括領(lǐng)導(dǎo)班子、財(cái)務(wù)部、工程部、試驗(yàn)室、實(shí)質(zhì)部、物機(jī)部、工經(jīng)部、綜合部、領(lǐng)工員等，而工經(jīng)部有部長(zhǎng)、預(yù)算員、見習(xí)生等人組成部門與部門之間進(jìn)行溝通多是通過(guò)具體的方式進(jìn)行而且會(huì)通過(guò)特

定的方式進(jìn)行文件的整理和收集我們可以通過(guò)對(duì)具體數(shù)據(jù)信息的收集工作來(lái)促進(jìn)人事管理工作和工程實(shí)體造價(jià)控制工作9

可見建筑產(chǎn)業(yè)信息技術(shù)在造價(jià)控制工作中占據(jù)了極大的位置統(tǒng)一的編碼體系可以促進(jìn)部門之間的溝通與合作防止預(yù)算超支嚴(yán)重現(xiàn)象的發(fā)生我們各級(jí)部門可以通過(guò)應(yīng)用BIM件將相關(guān)數(shù)據(jù)記錄并整理輸入到系統(tǒng)中而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的各個(gè)階段和不同的工作面之間的配合。3.1.2完善并創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)編碼體我們鐵路工程信息應(yīng)該建立統(tǒng)一的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)對(duì)具體工程造價(jià)管理事例的數(shù)據(jù)分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編碼體系的運(yùn)用。目前最為實(shí)用的就是基WBS和MBS的鐵路工程信息與實(shí)際的工程任務(wù)結(jié)合以促進(jìn)項(xiàng)目中所有參與人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程的造價(jià)控制通過(guò)我們對(duì)編碼的標(biāo)準(zhǔn)化處理可以將工程工料機(jī)的數(shù)據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)自動(dòng)編碼的具體方法和系統(tǒng)進(jìn)行整理后再對(duì)歷年來(lái)形成不同項(xiàng)目的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行智能的識(shí)別對(duì)部分不符合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)清洗處理最后在對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化處理及數(shù)字建模分析然后通過(guò)可以被工作人員進(jìn)一步理解的自然語(yǔ)言進(jìn)行表述和顯示而推動(dòng)相關(guān)的工料機(jī)數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范化的輸出同時(shí)工作人員通過(guò)使用相關(guān)軟件結(jié)合現(xiàn)有的自動(dòng)編碼技術(shù)可以迅速實(shí)現(xiàn)對(duì)材價(jià)特征屬性的智能識(shí)別自動(dòng)按照現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理7可見建立相對(duì)完善的標(biāo)準(zhǔn)編碼體系是多么的急迫且有價(jià)值我們企業(yè)只有重視這方面的工作能夠更好地促進(jìn)企業(yè)運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能的效率。3.2市行3.2.1掌握市場(chǎng)情的信息時(shí)性低市場(chǎng)行情所帶來(lái)的信息不對(duì)稱性會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展造成很大影響別是對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的控制有十分關(guān)鍵的影響只有實(shí)時(shí)掌握建筑施工企業(yè)市場(chǎng)信息才能夠降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)真正的高效風(fēng)險(xiǎn)控制只有規(guī)范造價(jià)控制的各項(xiàng)影響因素才能夠更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)建筑施工項(xiàng)目所涉及的市場(chǎng)是在不斷變化的且規(guī)律性不高4如果說(shuō)企業(yè)不能夠?qū)崟r(shí)的了解關(guān)于造價(jià)的相關(guān)信息就會(huì)導(dǎo)致十分嚴(yán)重的后果。

表3.12014年-2019年春節(jié)前后熱軋板卷價(jià)格走勢(shì)表時(shí)間201420152016201720182019

前兩周412834492630202538034139

前一周0.90%-0.30%0.00%1.10%-0.06%0.17%

后一周-1.20%-0.70%-0.80%5.30%-0.23%1.86%

后兩周-2.50%-1.40%-2.90%7.50%1.96%3.67%如表3.1所示2014年到2019年等六年的春節(jié)前后熱軋板卷價(jià)格走勢(shì)十分清晰，市場(chǎng)預(yù)期2019鋼材需求較低，我們應(yīng)該積極關(guān)注期貨市場(chǎng)多頭獲利離場(chǎng)所可能造成的動(dòng)蕩從而降低項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)于合同中材料與人工市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)時(shí)合同價(jià)款的調(diào)整工作細(xì)則明確后，我們就可以規(guī)避現(xiàn)實(shí)情況而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)行情是咋變化的我們相關(guān)人員更應(yīng)該及時(shí)的收集各種官方的市場(chǎng)化動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，從而確保數(shù)據(jù)與現(xiàn)有市場(chǎng)接軌，促進(jìn)企業(yè)大數(shù)據(jù)收集的工作效率提高。3.2.2實(shí)時(shí)掌握?qǐng)鲂星楣镜慕?jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)一化，才能夠更好地促進(jìn)建筑施工企業(yè)的發(fā)展。我們施工企業(yè)應(yīng)該實(shí)時(shí)掌握市場(chǎng)行情，促進(jìn)所收集到的數(shù)據(jù)的真實(shí)有效性。目前我們企業(yè)收集信息的渠道有限但是我們可以通過(guò)人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)行情的了解特別是通過(guò)對(duì)特定信息的收集來(lái)實(shí)現(xiàn)有效信息的整合增強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控能力國(guó)有企業(yè)中鐵十局作為一個(gè)中國(guó)鐵建下面的經(jīng)濟(jì)體更是要做好相關(guān)數(shù)據(jù)的收集及時(shí)收集具體研究分析過(guò)程中所需的數(shù)據(jù)特別是要采用一些相對(duì)實(shí)用的分析方法進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析工作鐵十局是一個(gè)施工總承包企業(yè)在鐵路建設(shè)工程中占據(jù)重要的位置在中國(guó)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)中有一定的發(fā)展前景。但是作為國(guó)有企業(yè)，更應(yīng)該積極收集關(guān)于資本、技術(shù)、設(shè)備、管理更方面工作的數(shù)據(jù)信息只有廣泛收集相關(guān)數(shù)據(jù)才能夠提高數(shù)據(jù)的精確性和動(dòng)態(tài)性。3.3項(xiàng)管儀盤系3.3.1沒有完整項(xiàng)目管理儀盤體系一個(gè)完整的項(xiàng)目管理儀表盤體系可以實(shí)時(shí)控制項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)度安全質(zhì)

量等信息而且大數(shù)據(jù)和人工智能要想在鐵路項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用就必須注意積累和整理已有項(xiàng)目的原始數(shù)據(jù)特別是通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的采集清洗工作來(lái)推動(dòng)初始工作的發(fā)展再就是要對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行識(shí)別和解析進(jìn)而了解數(shù)據(jù)的特點(diǎn)和表現(xiàn)形式最后通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化和編碼來(lái)促進(jìn)應(yīng)用平臺(tái)的建設(shè)5

這中間涉及到的所有核心的大數(shù)據(jù)技術(shù)是我們現(xiàn)有工作人員必須積極探索并完善的主要技術(shù)。大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)的實(shí)現(xiàn)路徑主要包括數(shù)據(jù)采集智能識(shí)別數(shù)據(jù)挖掘數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)應(yīng)用等五步進(jìn)行具體項(xiàng)目的造價(jià)數(shù)據(jù)管理目前中鐵十局在這項(xiàng)工作上并沒有較為深入的應(yīng)用而只是初步實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的收集數(shù)據(jù)的識(shí)別數(shù)據(jù)的挖掘和數(shù)據(jù)的分析且對(duì)數(shù)據(jù)展開了十分簡(jiǎn)單的應(yīng)用并沒有將數(shù)據(jù)展開更為深入的應(yīng)用而要想實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)信息化管理工作相關(guān)工作人員就必須繼續(xù)加強(qiáng)這方面工作的相關(guān)管理工作實(shí)現(xiàn)企業(yè)大數(shù)據(jù)+工智能的改革貢獻(xiàn)一份力量。3.3.2建立完整項(xiàng)目管理儀盤鐵路施工項(xiàng)目要想如期順利的開展就離不開項(xiàng)目管理工作的支撐而項(xiàng)目管理工作是及其復(fù)雜的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)工程造價(jià)控制造成影響信息化管理不是空洞的理論建設(shè)而是結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際而進(jìn)行的基本造價(jià)控制工作作為國(guó)有企業(yè)應(yīng)該擔(dān)起國(guó)家造價(jià)行業(yè)發(fā)展的重任于探索適合企業(yè)發(fā)展的道路。比如圖3.1所示的施工測(cè)量員在樁位點(diǎn)測(cè)量放樣時(shí)有記錄到正確而完整的數(shù)據(jù)就有可能導(dǎo)致整個(gè)大橋樁基施工工作變成無(wú)效工作為了保證工作質(zhì)量和工作安全后期還會(huì)涉及到樁基的爆破和重新施工工作這所涉及到的一系列工作都會(huì)影響到工程造價(jià)信息化工作這種敏感的工作失誤數(shù)據(jù)是否能夠被收集到數(shù)據(jù)庫(kù)中將會(huì)影響后期項(xiàng)目的實(shí)施這就是數(shù)據(jù)源的準(zhǔn)確性和時(shí)效性問(wèn)題的一種表現(xiàn)形式而完整的項(xiàng)目管理儀表盤可以正確指導(dǎo)企業(yè)開展相關(guān)工作特別是通過(guò)深入使用BIM技術(shù)推動(dòng)中鐵十局鐵路工程方面的質(zhì)量進(jìn)度成本安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

圖3.1施工測(cè)量員在樁位點(diǎn)測(cè)量放樣新時(shí)代背景下目管理儀表盤主要是通過(guò)表所示的方式進(jìn)行具體項(xiàng)目管理儀表盤的建立。表3.2大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)的項(xiàng)目?jī)x表盤內(nèi)容主要任務(wù)第一步數(shù)據(jù)采集第二步智能識(shí)別第三步數(shù)據(jù)挖掘第四步數(shù)據(jù)分析第五步數(shù)據(jù)應(yīng)用

具體內(nèi)容通過(guò)數(shù)據(jù)采集、清洗、識(shí)別、解析、標(biāo)準(zhǔn)化、編碼等一系列核心大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)一歸集通過(guò)屬性、特征、歸類、關(guān)聯(lián)等一系列智能識(shí)別進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，然后分布式存儲(chǔ)通過(guò)進(jìn)一步的數(shù)據(jù)挖掘，進(jìn)行材價(jià)測(cè)算、供應(yīng)商推薦、指標(biāo)推薦進(jìn)行工法分析、項(xiàng)目造價(jià)分析、指標(biāo)預(yù)警分析、項(xiàng)目健康度分析、材價(jià)趨勢(shì)分析等形成動(dòng)態(tài)定額庫(kù)、動(dòng)態(tài)指標(biāo)庫(kù)、行業(yè)材價(jià)指數(shù)、綜合材價(jià)由上表可知，具體主要可以通過(guò)數(shù)據(jù)收集、智能識(shí)別、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)應(yīng)用等五步開展具體工作而快速通過(guò)企業(yè)現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)具體工作進(jìn)度進(jìn)行記錄并對(duì)造價(jià)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行積累和整理從而推動(dòng)具體工作的開展顯然這一過(guò)程的工作量是十分巨大的而且有利于收集關(guān)于企業(yè)最核心的管理數(shù)據(jù)更是可以推動(dòng)造價(jià)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)傳輸管理工作的開展施工企業(yè)要想提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力提高工程造價(jià)管理的工作效率就應(yīng)該適應(yīng)新時(shí)代施工企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，推動(dòng)工程造價(jià)信息化建設(shè)工作。3.4造人隊(duì)建

3.4.1企業(yè)工程價(jià)人才管理狀分析隨著現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展人民的出行方式也在不斷改變高鐵建設(shè)項(xiàng)目的跟進(jìn)就是國(guó)家實(shí)力提升的一種體現(xiàn)而工程項(xiàng)目相關(guān)工作人員面對(duì)工期緊質(zhì)量要求高工作任務(wù)繁重的現(xiàn)狀只能夠做到工作的精益求精交通建設(shè)對(duì)于國(guó)家基層建設(shè)的重要性不言而喻平淡的生活背后總有一群造價(jià)人在為企業(yè)的長(zhǎng)期建設(shè)而奮斗。

而現(xiàn)有企業(yè)的造價(jià)人才隊(duì)伍建設(shè)制度并不是十分的理想與完善的這和企業(yè)的發(fā)展和資源投入是分不開的要想做好企業(yè)的造價(jià)管理工作就必須加強(qiáng)工程造價(jià)信息化管理過(guò)程而這一切都需要造價(jià)人才的參與許多預(yù)算員在項(xiàng)目上工作任務(wù)繁重工作量大不能夠有充足的休息國(guó)有企業(yè)管理制度的弊端是十分明顯的因此我們要在工作中消除官僚主義讓預(yù)算員踏實(shí)的從事相關(guān)工作，做好造價(jià)數(shù)據(jù)的收集與整理工作。3.4.2加大企業(yè)程造價(jià)人才伍培養(yǎng)度企業(yè)在招聘時(shí)，要注重招收計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、英語(yǔ)基礎(chǔ)、專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)良好的人員進(jìn)而促進(jìn)具體工作的實(shí)施另外中鐵十局領(lǐng)導(dǎo)班子也要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)在職人員的培訓(xùn)廣泛推廣人工智能的應(yīng)用比如現(xiàn)有的企業(yè)人工智能試驗(yàn)室中就引進(jìn)了智能機(jī)器人的服務(wù)工作人員可以隨時(shí)隨地進(jìn)行造價(jià)相關(guān)信息的咨詢通過(guò)對(duì)關(guān)鍵詞的搜索可以快速給出用戶所想要獲得的答案深度學(xué)習(xí)和模仿人類思考、工作的人工智能機(jī)器人是在現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)、、深度學(xué)習(xí)與行業(yè)知識(shí)圖譜等技術(shù)支持下成立的可以通過(guò)有限的互動(dòng)問(wèn)答放手機(jī)號(hào)解決用戶在使用軟件等過(guò)程中的基礎(chǔ)操作和應(yīng)用問(wèn)題鐵路建設(shè)的造價(jià)管理工作提供技術(shù)支持這就要求相關(guān)工作人員積極落實(shí)并學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)的使用和研究工作推動(dòng)人工智能在工程造價(jià)信息化中的應(yīng)用。同時(shí)數(shù)據(jù)和人工智能在工程造價(jià)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用具體工作還需要企業(yè)工程造價(jià)人才隊(duì)伍的建設(shè)，特別是要結(jié)合現(xiàn)有校企合作制度和校企實(shí)踐實(shí)習(xí)項(xiàng)目，開展相關(guān)培訓(xùn)工作高校工程造價(jià)培養(yǎng)方案只是純理論教學(xué)是不足夠的還需要學(xué)生參與到具體的實(shí)踐工作中來(lái)如果說(shuō)只是讓學(xué)生進(jìn)行基本課程設(shè)計(jì)工作學(xué)生不深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解工序、造價(jià)相關(guān)的技術(shù)、軟件、施工內(nèi)容，培養(yǎng)效果就不會(huì)十分明顯所以我們企業(yè)可以和各高校展開合作提前對(duì)未來(lái)那些企業(yè)實(shí)習(xí)生進(jìn)行培訓(xùn)讓實(shí)習(xí)生通過(guò)具體項(xiàng)目中的鍛煉加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目的工程造價(jià)管理的

感性認(rèn)知。3.5創(chuàng)工造信化理式只有良好的工程造價(jià)信息化管理目標(biāo)的建立，才能夠更好地指導(dǎo)相關(guān)工作的開展。工程造價(jià)信息化建設(shè)工作離不開完善的工程造價(jià)信息化管理模式的構(gòu)建，更離不開廣大工作人員的配合。我們所收集到的數(shù)據(jù)有效性是十分有限的，部分工作人員不愿意配合關(guān)于造價(jià)控制的現(xiàn)場(chǎng)管理敏感數(shù)據(jù)就給大數(shù)據(jù)整理工作帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)這個(gè)過(guò)程中中鐵十局已經(jīng)對(duì)數(shù)據(jù)源的問(wèn)題展開了十分廣泛的談?wù)摵脱芯?，致力于解決實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集和管理的問(wèn)題。目前，中鐵十局的基礎(chǔ)設(shè)施不能完全滿足信息化建設(shè)的要求，特別是沒有仔細(xì)考慮工程造價(jià)的各項(xiàng)影響因素開展數(shù)據(jù)的收集和儲(chǔ)備工作所以我們要建立完整的信息庫(kù)來(lái)整合現(xiàn)有的工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)資源，提高資源的整體質(zhì)量，進(jìn)而創(chuàng)新