“大數(shù)據(jù)人工智能”時代的中鐵十局工程造價信息化管理發(fā)展研究

1緒論1.1研目及究義1.1.1研究目的大數(shù)據(jù)+人工智能正迎來“爆發(fā)式”發(fā)展，推動者整個工程造價信息化進(jìn)程邁向4.0時代這種形式無疑會逐步實現(xiàn)解放人類大腦將經(jīng)驗智慧進(jìn)行十分高效的復(fù)制極大的提升施工企業(yè)的具體項目的決策能力而隨著新技術(shù)的發(fā)展和大型復(fù)雜鐵路施工工程的需要，我們國有企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)也需要逐漸向人工智能、全過程和PPP轉(zhuǎn)變。本課題通過結(jié)合“大數(shù)據(jù)人工智能”時代發(fā)展趨勢，對國有企業(yè)中鐵十局的工程造價信息化管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研形成這一現(xiàn)狀的原因進(jìn)行分析，并提出了“大數(shù)據(jù)+人工智能”時代背景下企業(yè)建筑工程造價信息化管理措施為企業(yè)工程造價信息化的發(fā)展提供一定理論參考的同時也在一定程度上推動了我國工程造價行業(yè)國際化發(fā)展與創(chuàng)新。1.1.2研究意義新常態(tài)下建筑施工行業(yè)已經(jīng)由增量時代邁向存量時代那么作為與建筑業(yè)唇齒相依的工程造價工作我們該如何保增長呢？傳統(tǒng)的人海戰(zhàn)術(shù)耗費大量的勞動力、時間、成本，已經(jīng)難以為繼。隨著時間推移到年，大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)的快速發(fā)展先進(jìn)的大數(shù)據(jù)智慧平臺誕生中鐵十局結(jié)合自身在鐵路建筑施工行業(yè)超過10年的技術(shù)積累及近10的海量數(shù)據(jù)與經(jīng)驗的濃厚沉淀，已經(jīng)實現(xiàn)了自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，并總結(jié)了一套極具時效性的批量化、自動化智能化標(biāo)準(zhǔn)化的大數(shù)據(jù)解析解決方案并已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)部和行業(yè)進(jìn)行推廣應(yīng)用。只有企業(yè)內(nèi)有了數(shù)據(jù)積累，企業(yè)長期發(fā)展的道路才能更好地奠定好基石，為中鐵十局企業(yè)自身創(chuàng)建豐富且標(biāo)準(zhǔn)有效的鐵路施工工程造價方面的“數(shù)據(jù)壁壘才能夠在未來的生存中更具有核心的競爭力和贏的籌碼。而且，當(dāng)企業(yè)工程造價信息化數(shù)據(jù)在不斷的累積過程中們的具體管理技術(shù)也基本實現(xiàn)了不斷地升級優(yōu)化。特別是就基于大數(shù)據(jù)的一物一碼、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用這兩方面。本課題主要是從國有企業(yè)工程造價的智能分析具體指標(biāo)成果智能生成具有動態(tài)效果的上下游資源平臺搭建甚至不久將來的動態(tài)指標(biāo)與定額平臺集采供應(yīng)鏈金融等方面來介紹了大數(shù)據(jù)給予中鐵企業(yè)工程造價信息化管理工作無限的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

人工智能的研究和應(yīng)用是當(dāng)前社會上的一個熱點的發(fā)展極大地沖擊著傳統(tǒng)大數(shù)據(jù)的分析與管理據(jù)深入企業(yè)內(nèi)部調(diào)研總結(jié)可知中鐵十局工程造價信息化管理領(lǐng)域中的相關(guān)數(shù)據(jù)資源非常豐富過采用人工智能技術(shù)進(jìn)行具體問題的分析與解決在很大程度上可以提高建筑施工工程造價管理的效率本文通過對人工智能的定義性質(zhì)及其應(yīng)用進(jìn)行概述分析了中鐵十局企業(yè)內(nèi)部工程造價信息管理受人工智能的具體影響就人工智能在建筑工程造價管理的應(yīng)用展開廣泛討論探討出了基于企業(yè)工程造價相關(guān)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)錄入規(guī)范的建立分布式數(shù)據(jù)庫的建設(shè)數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)挖掘的加強(qiáng)等方式構(gòu)建工程造價信息管理行業(yè)的數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈從而使工程造價管理企業(yè)的整體水平提高促進(jìn)工程造價行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。1.2國外獻(xiàn)述1.2.1國外文獻(xiàn)述大數(shù)據(jù)和人工智能已經(jīng)在國外的大多鐵路施工企業(yè)的建筑施工項目工程造價管理工作中實現(xiàn)了十分具體的應(yīng)用時也實現(xiàn)了在工程造價咨詢類企業(yè)的廣泛應(yīng)用。

大數(shù)據(jù)和人工智能的具體應(yīng)用點十分廣泛，而且具體應(yīng)用形式存在這各種差異。

據(jù)具體數(shù)據(jù)統(tǒng)計報告顯示，鐵路施工企業(yè)使用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的實例越來越多別是部分施工企業(yè)已經(jīng)逐步實現(xiàn)了人工智能化工程造價管理通過相關(guān)工作人員對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計管理實現(xiàn)了造價管理信息數(shù)據(jù)庫共享平臺的建立而且通過對專家的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)和收集逐步實現(xiàn)了造價行業(yè)的信息化管理。且多數(shù)設(shè)計公司、工程造價咨詢公司、造價培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，各級政府及其造價行業(yè)協(xié)會都對人工智能和大數(shù)據(jù)的具體技術(shù)和工作進(jìn)行了十分詳細(xì)且具體的研究和試運行。21工程造價信息化管理工作必將成為建筑施工行業(yè)深化改革的必經(jīng)之路企業(yè)鐵路的設(shè)計、施工、運營，到具體工程項目的全壽命周期管理，都會以其更加標(biāo)準(zhǔn)化的形式被收集并整理到企業(yè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫中而充分利用現(xiàn)有工程積累的豐富經(jīng)驗，真正的減輕相關(guān)工作人員的效率，提高具體工程的社會經(jīng)濟(jì)效益。1.2.2國內(nèi)文獻(xiàn)述目前許多國內(nèi)建筑施工企業(yè)咨詢公司設(shè)計研究院引進(jìn)了大數(shù)據(jù)和人工

智能技術(shù)特別是BIM的應(yīng)用給整個行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇通過相關(guān)軟件技術(shù)的使用企業(yè)大大的提高工作效率特別是國有企業(yè)充分利用現(xiàn)有的智能技術(shù)提出了十分具體且可行的智能項目管理方案但是在鐵路施工相關(guān)的工程項目中工程造價的信息化管理缺乏數(shù)據(jù)收集和整理的具體資源支撐給相關(guān)工作人員帶來了極大的工作負(fù)擔(dān)但是通過企業(yè)的初步是試運行發(fā)現(xiàn)人工智能的應(yīng)用可以給造價工作者減輕工作壓力在具體計算中可以較為準(zhǔn)確的完成對具體工程量的計算，而且也為工作者提供了更為實用的工作助

。比如通過企業(yè)合作的廣聯(lián)達(dá)公司以隨時隨地在線咨詢和搜索智能機(jī)器人關(guān)于具體工作的方案和進(jìn)展。1.2.3總結(jié)通過分析發(fā)現(xiàn)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)可以在某種角度提高企業(yè)和行業(yè)的工程造價信息化管理進(jìn)程別是可以推動企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高和工程技術(shù)的進(jìn)步。因此我們相關(guān)企業(yè)應(yīng)該就此展開深入討論并就具體鐵路施工工程造價管理工作進(jìn)行經(jīng)驗的總結(jié)和問題的解決。1.3研的路方1.3.1研究思路通過對文獻(xiàn)的整理，對國有施工企業(yè)中鐵十局工程造價信息化管理問題的分析本文在專家學(xué)者們的理論研究基礎(chǔ)之上結(jié)合我國的實際情況對中鐵十局工程造價信息化管理的現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行調(diào)查分析找出其深層次的原因，進(jìn)而提出解決中鐵十局工程造價信息化管理問題的對策。1.3.2研究方法①文獻(xiàn)法:查閱相關(guān)文獻(xiàn)，獲得基本知識、理論；②案例分析:針對我國國有企業(yè)中鐵十局工程造價信息化管理典型案例進(jìn)行分析。③比較分析法:根據(jù)調(diào)查分析結(jié)果國有企業(yè)中鐵十局具體工作作具體比較研究和歸納總結(jié)。1.4擬決關(guān)問限于作者學(xué)業(yè)水平，本文主要解決以下幾點問題。

①是從工程造價信息化管理工作出發(fā)，就中鐵十局為代表的國有施工企業(yè)工程造價信息化管理工作提出建設(shè)性的建議；②是深入國有企業(yè)進(jìn)行調(diào)研結(jié)國有企業(yè)工程造價信息化管理發(fā)展現(xiàn)狀；③是結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)，就推動國有企業(yè)工程造價信息化改革提出展望。1.5組框第一章緒論第二章應(yīng)用勢分析第三章問題策研究第四章結(jié)論展望

研究目的及意義、國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述、研究思路及方法、擬解決的關(guān)鍵問題工程量計算單編制工作分析能化造價助理機(jī)器人介紹、趨勢分析市場行情、標(biāo)準(zhǔn)編碼體系、項目管理儀表盤體系、造價人才隊伍建設(shè)、管理模式分析結(jié)論、展望圖1.1組織框架第一章介紹了本文的研究背景和意義，從人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)兩個方面對國內(nèi)外學(xué)者的研究進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述總結(jié)了本文的研究思路及方法和擬解決的關(guān)鍵問題。第二章介紹了人工智能應(yīng)用所涉及到的相關(guān)概念，并且在此基礎(chǔ)上，提出人工智能在工程造價行業(yè)的應(yīng)用趨勢。第三章介紹了中鐵十局企業(yè)工程造價信息化管理的基本概念及主要問題，并對涉及到的標(biāo)準(zhǔn)編碼體系市場行情造價人才隊伍建設(shè)項目管理儀表盤體系和工程造價信息化管理模式進(jìn)行了基本內(nèi)容的簡要介紹對具體內(nèi)容展開了分析，希望課題能夠給國有企業(yè)的工程造價管理工作提供一定的理論參考建議。第四章總結(jié)論文的主要研究內(nèi)容，并對人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)在工程造價行業(yè)未來的研究提出了展望。

2人工智在工程造行業(yè)信息化應(yīng)用趨勢2.1工程量算清編工更便而確工程量計算和清單編制工作的過程是比較耗費時間的，而且圖紙計算所涉及的工程量巨大核對工程量耗時費力項目內(nèi)部外部變數(shù)多多方協(xié)調(diào)耗時耗力。我們現(xiàn)有BIM相關(guān)軟件，比如土建、鋼筋算量、安裝算量軟件就可以快速讀取工程量，實現(xiàn)新型的“一鍵出量”的效果。這種方式就可以減輕工程造價工作者的負(fù)擔(dān)而且目前我們可以通過清單計算軟件通過選取成本列數(shù)據(jù)以及符合項目的工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的工程量清單，實現(xiàn)自動化工作。業(yè)主、施工單位、造價咨詢公司等協(xié)同方的工程量的核對工作是必須進(jìn)行的一項工作而通過技術(shù)我們可以快速通過BIM模型導(dǎo)出的實際工程量進(jìn)行核對從而大大減輕了各方的工作負(fù)擔(dān)。與此同時，工程造價從業(yè)人員就可以去從事更高端的成本管控工作。2.2能造助機(jī)人到初試運云端和語音查詢等智能化機(jī)器人造價助理得到了初步試點運行，為建筑行業(yè)帶來了較大的改變同版本的圖紙所造成的造價數(shù)據(jù)變化是很常見的一種工作情況，而智能機(jī)器人可以通過自動化生成現(xiàn)場工程變更管理所造成的造價變化從而能夠及時的控制工程造價且智能機(jī)器人可以實現(xiàn)所有工程量清單編制工作都在云端平臺上形成通過智能手機(jī)APP使用可以實現(xiàn)造價相關(guān)數(shù)據(jù)的輸入和查詢從而減少了匯報工作的繁瑣環(huán)節(jié)因此傳統(tǒng)的工程計價方式將逐漸被淘汰，我們將會擁有模型、量、清單三維一體化的共享平臺協(xié)作模式，來實現(xiàn)工程造價行業(yè)的大變革。2.3小結(jié)目前，人工智能已經(jīng)在許多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了最初步的應(yīng)用，同樣在建筑經(jīng)濟(jì)與管理領(lǐng)域也實現(xiàn)了初步試點給許多建筑施工企業(yè)和工程咨詢公司帶來許多新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)作為建筑施工總承包為主的國有企業(yè)更應(yīng)該積極引進(jìn)相關(guān)技術(shù)和資源推動企業(yè)工程造價信息化的變革和發(fā)展現(xiàn)有的人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)并不能完全的代替工程造價人員從事的所有工作是可以幫助工程造價從業(yè)人員完成那些較為傳統(tǒng)復(fù)雜無趣耗時的工作內(nèi)容而我們造價人員就

主要是注重完成支付合同管理和工程成本預(yù)測方面只有如此才能實現(xiàn)人與智能機(jī)器之間的協(xié)同工作更加高效率地完成相關(guān)工作工程項目的建設(shè)工作與其他工作性質(zhì)不同具體項目之間的環(huán)境條件等方面因素的差異會導(dǎo)致確定性造價完全不確定性造價風(fēng)險性造價的各項造價控制工作大有不同我們造價人員應(yīng)該積極學(xué)習(xí)最新領(lǐng)域的知識實現(xiàn)跨領(lǐng)域知識的學(xué)習(xí)從而精通造價工程專業(yè)知識、經(jīng)濟(jì)學(xué)、財政學(xué)、法學(xué)和投資學(xué)等方面的理論知識，從而適應(yīng)工程造價行業(yè)信息化的發(fā)展和需要。3中鐵企工程造價息化管理主要問題及措施3.1標(biāo)編體3.1.1標(biāo)準(zhǔn)編碼系不完善對于中鐵十局來說要想適應(yīng)建筑行業(yè)的發(fā)展就應(yīng)該積極配合現(xiàn)有的編碼體系改革工作不斷完善并創(chuàng)新編碼體系影響項目的工程造價管理工作的因素有很多因素之間的制約與平衡就顯得尤為重要而據(jù)實際調(diào)查可知中鐵十局濟(jì)青高鐵膠州北站項目建設(shè)期間期緊迫三年工期一年完成的應(yīng)急工程。為實現(xiàn)2017年月能夠順利通車管理部門都在認(rèn)真執(zhí)行各項具體工作。而項目的具體建設(shè)工作內(nèi)容是極其繁雜的，且工程總造價管理控制工作任務(wù)是比較多的標(biāo)準(zhǔn)編碼體系就可以從一定程度上促進(jìn)項目各成員之間的信息交流工作BIM涉及到的工程編碼是我們實際項目進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和整理資料的一種標(biāo)準(zhǔn)化手段可以為我們后期濰萊鐵路建設(shè)工作提供了更加精確有價值的經(jīng)驗信息。比如在濟(jì)青高鐵膠州北站項目中，我們可以實現(xiàn)對工程的全生命周期三級分解結(jié)構(gòu)從而實現(xiàn)工程實體數(shù)字化工作再具體的工程實施階段以項目范圍分類界面定義的相關(guān)數(shù)據(jù)信息收集過程中以通過將構(gòu)件檢驗批的組合體作為交付物，收集關(guān)于報檢項目組合體的生產(chǎn)過程、工種信息、用工信息、設(shè)備使用信息、材料信息、任務(wù)分工、職能分工、安全風(fēng)險源辨析、技術(shù)資料等信息

。濟(jì)青高鐵膠州北站項目部門包括領(lǐng)導(dǎo)班子、財務(wù)部、工程部、試驗室、實質(zhì)部、物機(jī)部、工經(jīng)部、綜合部、領(lǐng)工員等，而工經(jīng)部有部長、預(yù)算員、見習(xí)生等人組成部門與部門之間進(jìn)行溝通多是通過具體的方式進(jìn)行而且會通過特

定的方式進(jìn)行文件的整理和收集我們可以通過對具體數(shù)據(jù)信息的收集工作來促進(jìn)人事管理工作和工程實體造價控制工作9

可見建筑產(chǎn)業(yè)信息技術(shù)在造價控制工作中占據(jù)了極大的位置統(tǒng)一的編碼體系可以促進(jìn)部門之間的溝通與合作防止預(yù)算超支嚴(yán)重現(xiàn)象的發(fā)生我們各級部門可以通過應(yīng)用BIM件將相關(guān)數(shù)據(jù)記錄并整理輸入到系統(tǒng)中而實現(xiàn)項目的各個階段和不同的工作面之間的配合。3.1.2完善并創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)編碼體我們鐵路工程信息應(yīng)該建立統(tǒng)一的實施標(biāo)準(zhǔn)對具體工程造價管理事例的數(shù)據(jù)分析，可以實現(xiàn)對標(biāo)準(zhǔn)編碼體系的運用。目前最為實用的就是基WBS和MBS的鐵路工程信息與實際的工程任務(wù)結(jié)合以促進(jìn)項目中所有參與人員進(jìn)行現(xiàn)場施工過程的造價控制通過我們對編碼的標(biāo)準(zhǔn)化處理可以將工程工料機(jī)的數(shù)據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)通過自動編碼的具體方法和系統(tǒng)進(jìn)行整理后再對歷年來形成不同項目的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行智能的識別對部分不符合實際工作經(jīng)驗積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動清洗處理最后在對大數(shù)據(jù)進(jìn)行自動標(biāo)準(zhǔn)化處理及數(shù)字建模分析然后通過可以被工作人員進(jìn)一步理解的自然語言進(jìn)行表述和顯示而推動相關(guān)的工料機(jī)數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范化的輸出同時工作人員通過使用相關(guān)軟件結(jié)合現(xiàn)有的自動編碼技術(shù)可以迅速實現(xiàn)對材價特征屬性的智能識別自動按照現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理7可見建立相對完善的標(biāo)準(zhǔn)編碼體系是多么的急迫且有價值我們企業(yè)只有重視這方面的工作能夠更好地促進(jìn)企業(yè)運用大數(shù)據(jù)和人工智能的效率。3.2市行3.2.1掌握市場情的信息時性低市場行情所帶來的信息不對稱性會對企業(yè)發(fā)展造成很大影響別是對企業(yè)風(fēng)險的控制有十分關(guān)鍵的影響只有實時掌握建筑施工企業(yè)市場信息才能夠降低企業(yè)風(fēng)險實現(xiàn)真正的高效風(fēng)險控制只有規(guī)范造價控制的各項影響因素才能夠更好地規(guī)避風(fēng)險建筑施工項目所涉及的市場是在不斷變化的且規(guī)律性不高4如果說企業(yè)不能夠?qū)崟r的了解關(guān)于造價的相關(guān)信息就會導(dǎo)致十分嚴(yán)重的后果。

表3.12014年-2019年春節(jié)前后熱軋板卷價格走勢表時間201420152016201720182019

前兩周412834492630202538034139

前一周0.90%-0.30%0.00%1.10%-0.06%0.17%

后一周-1.20%-0.70%-0.80%5.30%-0.23%1.86%

后兩周-2.50%-1.40%-2.90%7.50%1.96%3.67%如表3.1所示2014年到2019年等六年的春節(jié)前后熱軋板卷價格走勢十分清晰，市場預(yù)期2019鋼材需求較低，我們應(yīng)該積極關(guān)注期貨市場多頭獲利離場所可能造成的動蕩從而降低項目的風(fēng)險關(guān)于合同中材料與人工市場價格的波動時合同價款的調(diào)整工作細(xì)則明確后，我們就可以規(guī)避現(xiàn)實情況而導(dǎo)致的風(fēng)險市場行情是咋變化的我們相關(guān)人員更應(yīng)該及時的收集各種官方的市場化動態(tài)數(shù)據(jù)，從而確保數(shù)據(jù)與現(xiàn)有市場接軌，促進(jìn)企業(yè)大數(shù)據(jù)收集的工作效率提高。3.2.2實時掌握場行情公司的經(jīng)營戰(zhàn)略和發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)一化，才能夠更好地促進(jìn)建筑施工企業(yè)的發(fā)展。我們施工企業(yè)應(yīng)該實時掌握市場行情，促進(jìn)所收集到的數(shù)據(jù)的真實有效性。目前我們企業(yè)收集信息的渠道有限但是我們可以通過人工智能技術(shù)實現(xiàn)對市場行情的了解特別是通過對特定信息的收集來實現(xiàn)有效信息的整合增強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險防控能力國有企業(yè)中鐵十局作為一個中國鐵建下面的經(jīng)濟(jì)體更是要做好相關(guān)數(shù)據(jù)的收集及時收集具體研究分析過程中所需的數(shù)據(jù)特別是要采用一些相對實用的分析方法進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析工作鐵十局是一個施工總承包企業(yè)在鐵路建設(shè)工程中占據(jù)重要的位置在中國市場和國際市場中有一定的發(fā)展前景。但是作為國有企業(yè)，更應(yīng)該積極收集關(guān)于資本、技術(shù)、設(shè)備、管理更方面工作的數(shù)據(jù)信息只有廣泛收集相關(guān)數(shù)據(jù)才能夠提高數(shù)據(jù)的精確性和動態(tài)性。3.3項管儀盤系3.3.1沒有完整項目管理儀盤體系一個完整的項目管理儀表盤體系可以實時控制項目的造價進(jìn)度安全質(zhì)

量等信息而且大數(shù)據(jù)和人工智能要想在鐵路項目上實現(xiàn)應(yīng)用就必須注意積累和整理已有項目的原始數(shù)據(jù)特別是通過對數(shù)據(jù)的采集清洗工作來推動初始工作的發(fā)展再就是要對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行識別和解析進(jìn)而了解數(shù)據(jù)的特點和表現(xiàn)形式最后通過對數(shù)據(jù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化和編碼來促進(jìn)應(yīng)用平臺的建設(shè)5

這中間涉及到的所有核心的大數(shù)據(jù)技術(shù)是我們現(xiàn)有工作人員必須積極探索并完善的主要技術(shù)。大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)的實現(xiàn)路徑主要包括數(shù)據(jù)采集智能識別數(shù)據(jù)挖掘數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)應(yīng)用等五步進(jìn)行具體項目的造價數(shù)據(jù)管理目前中鐵十局在這項工作上并沒有較為深入的應(yīng)用而只是初步實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的收集數(shù)據(jù)的識別數(shù)據(jù)的挖掘和數(shù)據(jù)的分析且對數(shù)據(jù)展開了十分簡單的應(yīng)用并沒有將數(shù)據(jù)展開更為深入的應(yīng)用而要想實現(xiàn)工程造價信息化管理工作相關(guān)工作人員就必須繼續(xù)加強(qiáng)這方面工作的相關(guān)管理工作實現(xiàn)企業(yè)大數(shù)據(jù)+工智能的改革貢獻(xiàn)一份力量。3.3.2建立完整項目管理儀盤鐵路施工項目要想如期順利的開展就離不開項目管理工作的支撐而項目管理工作是及其復(fù)雜的每一個環(huán)節(jié)都會對工程造價控制造成影響信息化管理不是空洞的理論建設(shè)而是結(jié)合工程項目實際而進(jìn)行的基本造價控制工作作為國有企業(yè)應(yīng)該擔(dān)起國家造價行業(yè)發(fā)展的重任于探索適合企業(yè)發(fā)展的道路。比如圖3.1所示的施工測量員在樁位點測量放樣時有記錄到正確而完整的數(shù)據(jù)就有可能導(dǎo)致整個大橋樁基施工工作變成無效工作為了保證工作質(zhì)量和工作安全后期還會涉及到樁基的爆破和重新施工工作這所涉及到的一系列工作都會影響到工程造價信息化工作這種敏感的工作失誤數(shù)據(jù)是否能夠被收集到數(shù)據(jù)庫中將會影響后期項目的實施這就是數(shù)據(jù)源的準(zhǔn)確性和時效性問題的一種表現(xiàn)形式而完整的項目管理儀表盤可以正確指導(dǎo)企業(yè)開展相關(guān)工作特別是通過深入使用BIM技術(shù)推動中鐵十局鐵路工程方面的質(zhì)量進(jìn)度成本安全等目標(biāo)的實現(xiàn)。

圖3.1施工測量員在樁位點測量放樣新時代背景下目管理儀表盤主要是通過表所示的方式進(jìn)行具體項目管理儀表盤的建立。表3.2大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)的項目儀表盤內(nèi)容主要任務(wù)第一步數(shù)據(jù)采集第二步智能識別第三步數(shù)據(jù)挖掘第四步數(shù)據(jù)分析第五步數(shù)據(jù)應(yīng)用

具體內(nèi)容通過數(shù)據(jù)采集、清洗、識別、解析、標(biāo)準(zhǔn)化、編碼等一系列核心大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)一歸集通過屬性、特征、歸類、關(guān)聯(lián)等一系列智能識別進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，然后分布式存儲通過進(jìn)一步的數(shù)據(jù)挖掘，進(jìn)行材價測算、供應(yīng)商推薦、指標(biāo)推薦進(jìn)行工法分析、項目造價分析、指標(biāo)預(yù)警分析、項目健康度分析、材價趨勢分析等形成動態(tài)定額庫、動態(tài)指標(biāo)庫、行業(yè)材價指數(shù)、綜合材價由上表可知，具體主要可以通過數(shù)據(jù)收集、智能識別、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)應(yīng)用等五步開展具體工作而快速通過企業(yè)現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對具體工作進(jìn)度進(jìn)行記錄并對造價相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行積累和整理從而推動具體工作的開展顯然這一過程的工作量是十分巨大的而且有利于收集關(guān)于企業(yè)最核心的管理數(shù)據(jù)更是可以推動造價動態(tài)數(shù)據(jù)傳輸管理工作的開展施工企業(yè)要想提高自身的競爭力提高工程造價管理的工作效率就應(yīng)該適應(yīng)新時代施工企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，推動工程造價信息化建設(shè)工作。3.4造人隊建

3.4.1企業(yè)工程價人才管理狀分析隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展人民的出行方式也在不斷改變高鐵建設(shè)項目的跟進(jìn)就是國家實力提升的一種體現(xiàn)而工程項目相關(guān)工作人員面對工期緊質(zhì)量要求高工作任務(wù)繁重的現(xiàn)狀只能夠做到工作的精益求精交通建設(shè)對于國家基層建設(shè)的重要性不言而喻平淡的生活背后總有一群造價人在為企業(yè)的長期建設(shè)而奮斗。

而現(xiàn)有企業(yè)的造價人才隊伍建設(shè)制度并不是十分的理想與完善的這和企業(yè)的發(fā)展和資源投入是分不開的要想做好企業(yè)的造價管理工作就必須加強(qiáng)工程造價信息化管理過程而這一切都需要造價人才的參與許多預(yù)算員在項目上工作任務(wù)繁重工作量大不能夠有充足的休息國有企業(yè)管理制度的弊端是十分明顯的因此我們要在工作中消除官僚主義讓預(yù)算員踏實的從事相關(guān)工作，做好造價數(shù)據(jù)的收集與整理工作。3.4.2加大企業(yè)程造價人才伍培養(yǎng)度企業(yè)在招聘時，要注重招收計算機(jī)基礎(chǔ)、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、英語基礎(chǔ)、專業(yè)知識基礎(chǔ)良好的人員進(jìn)而促進(jìn)具體工作的實施另外中鐵十局領(lǐng)導(dǎo)班子也要加強(qiáng)對企業(yè)在職人員的培訓(xùn)廣泛推廣人工智能的應(yīng)用比如現(xiàn)有的企業(yè)人工智能試驗室中就引進(jìn)了智能機(jī)器人的服務(wù)工作人員可以隨時隨地進(jìn)行造價相關(guān)信息的咨詢通過對關(guān)鍵詞的搜索可以快速給出用戶所想要獲得的答案深度學(xué)習(xí)和模仿人類思考、工作的人工智能機(jī)器人是在現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)、、深度學(xué)習(xí)與行業(yè)知識圖譜等技術(shù)支持下成立的可以通過有限的互動問答放手機(jī)號解決用戶在使用軟件等過程中的基礎(chǔ)操作和應(yīng)用問題鐵路建設(shè)的造價管理工作提供技術(shù)支持這就要求相關(guān)工作人員積極落實并學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)的使用和研究工作推動人工智能在工程造價信息化中的應(yīng)用。同時數(shù)據(jù)和人工智能在工程造價領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用具體工作還需要企業(yè)工程造價人才隊伍的建設(shè)，特別是要結(jié)合現(xiàn)有校企合作制度和校企實踐實習(xí)項目，開展相關(guān)培訓(xùn)工作高校工程造價培養(yǎng)方案只是純理論教學(xué)是不足夠的還需要學(xué)生參與到具體的實踐工作中來如果說只是讓學(xué)生進(jìn)行基本課程設(shè)計工作學(xué)生不深入施工現(xiàn)場了解工序、造價相關(guān)的技術(shù)、軟件、施工內(nèi)容，培養(yǎng)效果就不會十分明顯所以我們企業(yè)可以和各高校展開合作提前對未來那些企業(yè)實習(xí)生進(jìn)行培訓(xùn)讓實習(xí)生通過具體項目中的鍛煉加強(qiáng)對施工項目的工程造價管理的

感性認(rèn)知。3.5創(chuàng)工造信化理式只有良好的工程造價信息化管理目標(biāo)的建立，才能夠更好地指導(dǎo)相關(guān)工作的開展。工程造價信息化建設(shè)工作離不開完善的工程造價信息化管理模式的構(gòu)建，更離不開廣大工作人員的配合。我們所收集到的數(shù)據(jù)有效性是十分有限的，部分工作人員不愿意配合關(guān)于造價控制的現(xiàn)場管理敏感數(shù)據(jù)就給大數(shù)據(jù)整理工作帶來了極大的挑戰(zhàn)這個過程中中鐵十局已經(jīng)對數(shù)據(jù)源的問題展開了十分廣泛的談?wù)摵脱芯?，致力于解決實時數(shù)據(jù)收集和管理的問題。目前，中鐵十局的基礎(chǔ)設(shè)施不能完全滿足信息化建設(shè)的要求，特別是沒有仔細(xì)考慮工程造價的各項影響因素開展數(shù)據(jù)的收集和儲備工作所以我們要建立完整的信息庫來整合現(xiàn)有的工程項目數(shù)據(jù)資源，提高資源的整體質(zhì)量，進(jìn)而創(chuàng)新