車輛工程新能源應(yīng)用現(xiàn)狀及改進意見,機械工程論文

車輛工程新能源應(yīng)用現(xiàn)在狀況及改進意見,機械工程論文本篇論文目錄導航：【】【】【】【】【】車輛工程新能源應(yīng)用現(xiàn)在狀況及改良意見車輛工程畢業(yè)論文范文：車輛工程新能源應(yīng)用現(xiàn)在狀況及改良意見內(nèi)容摘要：隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的迅速提升，車輛工程對于提升人們生活質(zhì)量、加強人們生活的幸福感和便利感產(chǎn)生越來越重要的價值。為在日常生活中踐行綠色、環(huán)保和低碳的理念，應(yīng)該將新能源應(yīng)用到車輛工程中，減少對環(huán)境的負面影響，促進該行業(yè)的可持續(xù)循環(huán)發(fā)展。新能源的應(yīng)用不僅有利于保衛(wèi)環(huán)境，還能夠提升車輛工程的運轉(zhuǎn)效率。同時符合當下社會群眾對車輛環(huán)保節(jié)能的等待?；谝陨媳尘埃疚膶囕v工程的新能源應(yīng)用現(xiàn)在狀況進行了深切進入分析和討論。本文關(guān)鍵詞語：車輛工程；新能源；應(yīng)用；Abstract:Withtherapidimprovementofthelevelofeconomicdevelopment,vehicleengineeringhasproducedmoreandmoreimportantvaluesforimprovingpeoplesqualityoflifeandenhancingpeoplessenseofhappinessandconvenienceinlife.Inordertopracticetheconceptofgreen,environmentalprotectionandlowcarbonindailylife,newenergyshouldbeappliedtovehicleengineeringtoreducethenegativeimpactontheenvironmentandpromotethesustainableandcirculardevelopmentoftheindustry.Theapplicationofnewenergyisnotonlyconducivetoenvironmentalprotection,butalsocanimprovetheoperationalefficiencyofvehicleengineering.Atthesametime,itmeetsthecurrentpublicsexpectationsforenvironmentalprotectionandenergysavingofvehicles.Basedontheabovebackground,thisarticleconductsanin-depthanalysisanddiscussiononthecurrentstatusofnewenergyapplicationsinvehicleengineering.Keyword:vehicleengineering;newenergy;application;1引言現(xiàn)如今環(huán)境污染這一全球性問題愈發(fā)引起人們的重視，怎樣保衛(wèi)環(huán)境成為群眾關(guān)心的一個重要問題?？諝馕廴臼黔h(huán)境污染中的一個分支，造成污染的原因和污染的可后果都與人們的生產(chǎn)和生活密切相關(guān)。交通污染和工業(yè)污染是導致空氣污染的兩大來源，前者來自人們駕車出行排放的尾氣，后者則是工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣。最近幾年隨著居民汽車保有量的增加，交通污染問題愈發(fā)嚴峻，產(chǎn)生的溫室效應(yīng)已成為不能忽視的世界性問題，對人們的生存和發(fā)展提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。所以車輛工程行業(yè)下一階段的研究方向?qū)塾跍p少尾氣對環(huán)境的毀壞和污染，順應(yīng)低碳經(jīng)濟發(fā)展的潮流，減少原油燃料的使用，積極開發(fā)清潔無污染的新能源燃料。為減少對進口原油的依靠及減少汽車尾氣的排放，需要在車輛工程中使用運用更多新能源，發(fā)揮其環(huán)保的價值和意義。本文以燃料電池汽車為例，扼要討論新能源在車輛工程中的運用情況。2新能源及新能源汽車前景分析新能源出現(xiàn)時間較晚，當下在世界范圍內(nèi)普及度和應(yīng)用率不高，傳統(tǒng)能源仍然是工業(yè)生產(chǎn)和人們生活使用的主要能源，煤炭、石油和天然氣在能源大宗交易中仍然占據(jù)主導地位。傳統(tǒng)能源屬于不可再生能源，無法循環(huán)利用，由于在使用是存在著燃燒不充分的問題，會對大氣造成污染，這也是大氣污染的主要原因。與傳統(tǒng)能源相比，新能源開發(fā)成本較高，生產(chǎn)規(guī)模仍處在發(fā)展的初級階段，還沒有在各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。然而由于其具備環(huán)保節(jié)能的天然優(yōu)勢，有利于生態(tài)環(huán)保和減少污染，隨著開發(fā)技術(shù)水平的提升，傳統(tǒng)能源儲備的不斷減少，及環(huán)保理念逐步成為全人類的共鳴，新能源必將成為促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要推動力。新能源中地熱能、風能、潮汐能、太陽能的作用逐步凸顯，除了能夠用于發(fā)電，如今還能在車輛工程中發(fā)揮越來越重要的作用，并且已經(jīng)有了取代石油、天然氣等傳統(tǒng)能源的趨勢?，F(xiàn)前階段最受群眾青睞的新能源汽車是太陽能電動汽車，改汽車環(huán)保、節(jié)能、無污染，在使用性能上不亞于傳統(tǒng)能源汽車，越來越多的年輕人將其作為市內(nèi)短途代步工具，極大知足了人們的出行需求。這是新能源汽車領(lǐng)域面向群眾邁出的第一步，固然技術(shù)還比擬稚嫩，有著較大的進步空間，與傳統(tǒng)的以石油為燃料的汽車相比存在較大的差距，然而能夠減少汽車有害尾氣的排放，減少對生態(tài)的毀壞和對環(huán)境的污染，改善生態(tài)環(huán)境，推動資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的建造。再加上國家對新能源汽車的重視，不僅投入資金加大研發(fā)，還出臺各種扶持和優(yōu)惠政策，吸引更多消費者將目光聚焦在新能源汽車上，減少了對傳統(tǒng)汽車的依靠，讓整個行業(yè)朝著健康良性的方向發(fā)展。新能源的開發(fā)和應(yīng)用不僅僅是可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)，而且為將來能源的開發(fā)和利用打下了堅實的基礎(chǔ)。3新能源在車輛工程中的應(yīng)用3.1混合動力汽車作為新能源車輛工程的分支，混合動力汽車也是不容忽視的新能源汽車類型，油點混合動力汽車應(yīng)用范圍最廣?；旌蟿恿ζ囋囉玫娜剂先匀灰詡鹘y(tǒng)能源為主，它通過改變電動機，在電動機的輔助作用下優(yōu)化低速行駛情況下汽車運行動力的傳輸狀態(tài)。電動機的改造則主要集中在使用乙醇、丙烷和壓縮天然氣以代替過去使用的柴油、汽油等燃料，在這種混合搭配的基礎(chǔ)上，由此構(gòu)成一種全新的混合動力。該種混合動力汽車對于保衛(wèi)環(huán)境具有特別重要的價值，然而當下還未在市場上構(gòu)成規(guī)模，應(yīng)用并不廣泛，混合動力汽車主要包括柴油電力混合汽車和汽油電力混合汽車。隨著全世界對環(huán)保問題的愈發(fā)看重，將會有越來越多的科技研發(fā)項目牽涉環(huán)境保衛(wèi)工作，而環(huán)保排放、混合動力汽車低碳等方面的研究也會愈加深切進入，技術(shù)水準會越來越高，將來多種混合動力汽車會打進市場，其應(yīng)用也越發(fā)多元化。3.2純電動汽車作為新能源汽車的重要類型，純電動汽車的使用率也在逐步提升，純電力是該類汽車行駛的唯一驅(qū)動力。和傳統(tǒng)能源的汽車相比，穿電動汽車有一個無可比較的優(yōu)勢，即不產(chǎn)生尾氣，駕駛員只需要在晚上充足電量，白天行駛的里程不超過儲備電量所能支持的全部里程，汽車便能正常駕駛。實踐證明，純電動汽車不會給環(huán)境造成任何負擔，充分保障了其社會效益，為消費者減少了一大筆環(huán)保方面的開支，由此實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益的最大化。在最開場使用時，生產(chǎn)制造商對原油進行簡單的提煉，傳輸?shù)诫姀S作為發(fā)電的原料，然后將生產(chǎn)的電能儲存到電池中，最后把電池安裝到汽車中，這種電能所輸出的效率與原油直接應(yīng)用到汽車中的所產(chǎn)生的效率不相上下。對于駕駛汽車來講，汽車運行最關(guān)鍵的是持續(xù)不斷的動力支持，這是推動汽車正常行駛的重要推動力。純電動汽車在保證正常驅(qū)動的基礎(chǔ)上，能夠減少尾氣等污染物的排放，綜合效益相當顯著。然而純電動汽車在面向市場之際存在一個較大的局限性，即基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠完善，較為落后，除此之外純電動汽車的市場價格相對較高，很多消費者由于昂貴的價格一直對其持觀望態(tài)度，所以難以獲得消費者的支持。和混合動力汽車相比，純電動汽車的硬件配套設(shè)施還存在著較大的進步空間，這就需要和市場發(fā)揮各自的作用，整合資源，3.3燃氣汽車燃氣汽車又稱為天然氣汽車，由于我們國家的天然氣儲量不低，且這些年國家加大開發(fā)優(yōu)化天然氣管道建設(shè)，天然氣汽車在新能源產(chǎn)品占據(jù)了重要位置。當前燃氣汽車在實踐里，該類燃氣汽車多是采取液化石油天然氣及壓縮天然氣形式。從總體看來，燃氣汽車則是將天然氣作為了主要動力燃料。這樣的燃氣汽車排量的二氧化量較低，碳氫化合物排放量降低特別之一，且氮氧化合物排放量降低特別之四，全面來看燃氣汽車是一個效益頗佳的低能耗車輛。另外，這類汽車用天然氣為無毒、無腐蝕、不致癌的氣體燃料，相比于汽油柴油更具有干凈性能，實踐里天然氣相比石油更為安全，在社會上具有重要的推廣意義。3.4燃料電池汽車燃料電池汽車是一種新型的電動汽車，在實踐中這類燃料汽車所使用的電池不是我們正常所使用的普通電能，而是通過氫氧混合燃料在一定化學反響下，發(fā)生氧化復原反響。這種化學反響出來的電能能夠為行駛中的電動機提供充足的動力，使電動汽車的機械構(gòu)造能夠正常運轉(zhuǎn)，保持汽車的能量供應(yīng)。這類燃料電池汽車一個顯著的優(yōu)點是不會對環(huán)境造成污染，這也是在社會上能夠得以推廣使用的原因之所在。將來還需要在實際使用中不斷地加以完善更新，使之更具有競爭優(yōu)勢，更具有使用和推廣價值。4新能源及新能源汽車應(yīng)用改良意見4.1產(chǎn)學研結(jié)合，攻破技術(shù)難點在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，存在很多這樣或那樣的技術(shù)難點，假如不能攻破，那么就會成為攔路虎，阻礙新能源在車輛工程上的應(yīng)用，加強產(chǎn)學研結(jié)合，從各方的利益出發(fā)來驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新是特別重要的。在新能源汽車創(chuàng)新的路上，各方聯(lián)合起來，促進企業(yè)與當?shù)匮芯吭?、高校的合作，大膽引進國外先進技術(shù)，借鑒前人的經(jīng)歷體驗，勇于創(chuàng)新，真正做到產(chǎn)學研三位一體，這樣就能大幅度提升新能源在汽車工程中的應(yīng)用，加大我們國家新能源汽車開發(fā)的力度，提升國際競爭力。4.2、社會、市場三方合作，加強基礎(chǔ)建設(shè)化石能源作為傳統(tǒng)的能源，其開發(fā)和利用的時間比擬久，各種技術(shù)相對來講還是比擬嫻熟，相關(guān)設(shè)施設(shè)備也是比擬完善，在市場競爭力上較之新能源自然有無可比較的優(yōu)勢，所以，需要加強新能源的基礎(chǔ)建設(shè)使之能夠與傳統(tǒng)能源相抗衡，甚至能夠趕超傳統(tǒng)能源。、社會和市場三方合作是很有必要的，主要是引導作用，引領(lǐng)資金、技術(shù)和人才到新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的開發(fā)中去，保障新能源的資金、技術(shù)和人才的供應(yīng)。合理配置社會和市場的資源，集中市場的優(yōu)勢資源，全面協(xié)調(diào)，給予新能源基礎(chǔ)建設(shè)有力的支持。進而減少傳統(tǒng)能源的應(yīng)用，更多地使用新能源，降低環(huán)境的污染，使我們的美麗家園天更藍，水更清。5結(jié)束語新能源汽車的推廣和應(yīng)用具有很大的現(xiàn)實意義，由于對于提高經(jīng)濟效益、節(jié)約能源，凈化空氣污染具有傳統(tǒng)能源無可比較的優(yōu)越性，不過，將來新能源仍然有很長一段路要走，其設(shè)施設(shè)備的建立和完善，其技術(shù)的改革，仍然是一項長期而艱巨的工程，可能在相當長的時間內(nèi)汽油和柴油還是主要能源。新能源在車輛工程中的開發(fā)和應(yīng)用研究，還需要相關(guān)科研人員不斷改良，還需要的大力支持，只要資金、技術(shù)和人才全部到位，才能生產(chǎn)出更環(huán)保更節(jié)能更經(jīng)濟的適用性新能源汽車。以下為參考文獻[1]靳黎娜。車