關于港口產業(yè)集群淺析

關于港口產業(yè)集群的淺析

--以上海港為例---大連海事大學經濟學專業(yè)學生港口產業(yè)集群是由于在地理位置上集中于同一港口區(qū)域的大量相互關聯(lián)的行業(yè)、企業(yè)、協(xié)會、研究機構等具有共生性和柔韌性的單位構成，以港口經濟的直接產業(yè)為核心，為港口及港口所在的區(qū)域提供各種相關服務的產業(yè)群體港口產業(yè)集群的概念內涵園區(qū)？簇群？港口產業(yè)集群的概念內涵何謂產業(yè)園區(qū)?它是指生政府(或先生幣場自發(fā)形成)在某個區(qū)域內，通過合理的規(guī)劃，完善的設施，優(yōu)惠的政策和配套的服務等，吸弓各產業(yè)企業(yè)集聚的場所。“園區(qū)“的出現(xiàn)是企業(yè)布局的一大進步，將分散的企業(yè)走向集中，使許多資源和設施能為園區(qū)企業(yè)共享，降低生產成本但從提高企業(yè)的創(chuàng)新力和競爭力來說，又是不夠的?！皥@區(qū)”內有相當多數(shù)的企業(yè)，相互之間沒有內在聯(lián)系，縱向沒有產業(yè)鏈的關系，橫向沒有服務與被服務的關系，僅是各不相同、互不相關企業(yè)的集合園區(qū)強調的是地域港口產業(yè)集群的概念內涵何謂產業(yè)“簇群”?”簇群”一詞來源于生物學，原指布一足自然環(huán)境中的不同生物，通過有機聯(lián)系所產生現(xiàn)象，此種共生現(xiàn)象是通過生物鏈的關系形成的，含有層級結構。將此用于產業(yè)布局的分析，即謂產業(yè)”簇群”。園區(qū)發(fā)展的結果強調的是同一產業(yè)港口產業(yè)集群的概念內涵何為產業(yè)集群？產業(yè)集群不僅有相同產業(yè)企業(yè)的集聚，而且還有相關產業(yè)企業(yè)的集聚。分布該區(qū)域內，既有同一產業(yè)不同規(guī)模等級企業(yè)的集聚，還有與其發(fā)展有關企業(yè)的集聚。產業(yè)集群所以不同于產業(yè)簇群，區(qū)為它要向外延伸，延伸至銷售渠道和客戶，并從側面擴展到輔助性產品的制造商以及與技能技術或投入相關的產業(yè)公司港口產業(yè)集群的概念內涵園區(qū)簇群集群依存性外向性開放性帶動性港口產業(yè)集群的特點

與港口關系產業(yè)特征主要構成臨港工業(yè)產業(yè)集群依存產業(yè)以臨港重化工及裝備制造業(yè)為主體石化產業(yè)集群、鋼鐵產業(yè)集群

汽車產業(yè)集群、船舶產業(yè)集群航運服務產業(yè)集群

共生產業(yè)和關聯(lián)產業(yè)

以服務業(yè)為主體

上游產業(yè)——航運交易及其服務業(yè)中游產業(yè)——海運業(yè)下游產業(yè)——港口服務業(yè)港口產業(yè)集群分類產業(yè)集聚效益產品或服務低成本市場適應能力分析港口產業(yè)集群競爭力分析港口產業(yè)集群的競爭力來源于其產品或服務的競爭力，歸結為運輸能力強、運輸效率高、信息傳播快、市場適應能力強等。產業(yè)集群超強的競爭力來源于產業(yè)集群特質形成的集聚效益

外部效益--市場的外部性、外部規(guī)模經濟和范圍經濟生產帶來的

網(wǎng)絡效益--網(wǎng)絡化的結構降低成本，網(wǎng)絡內協(xié)作增加收益

創(chuàng)新效益--港口產業(yè)集群內存在大量高校和研究機構引進豐富的創(chuàng)新資源引領技術進步增加效益產業(yè)集聚效益通過共同使用公共設施，減少分散布局所需的額外投資，并利用地理接近性而節(jié)省相互間物質和信息流的運移費用，從而降低生產成本通過專業(yè)化分工，通過建立網(wǎng)絡關系進行交易，利用空間接近大大降低了每次交易的費用通過形成供給充足的勞動力市場和勞動力在區(qū)域內企業(yè)間自由流動，企業(yè)可及時調整勞動力數(shù)量降低培訓成本，達到勞動力供給更有效的配置從而降低成本產品或服務低成本

物流市場的需求具有典型的個性化，單一的產品或服務無法滿足市場，多樣化的需求迫使產生多樣化的產品，港口產業(yè)集群區(qū)能提供的服務或產品往往較為齊全，它們具有更高的市場適應能力市場適應能力分析以上海港為例進行港口產業(yè)集群分析現(xiàn)狀分析運用波特的“鉆石”模型理論對上海港港口產業(yè)集群競爭力進行分析

黃浦區(qū)船運企業(yè)陸家嘴金融服務區(qū)虹口北外灘地區(qū)外高橋保稅區(qū)配套洋山港的臨港新城現(xiàn)狀分析2010年，一個集國際航運、商務辦公、商業(yè)金融、精品零售、高檔酒店等多功能于一身的“新北外灘”將在浦西崛起，虹口區(qū)規(guī)劃局昨天發(fā)布“黃浦江核心段W9單元控制性詳細規(guī)劃”，規(guī)劃中的黃浦江核心段W9單元西起蘇州河口地帶，東至提籃橋附近。現(xiàn)狀分析上海港外高橋集裝箱港區(qū)群包括已建的外一期～外五期港區(qū)和在建的外六期港區(qū)。其中，外六期工程除了建設集裝箱泊位外，還建有2個汽車滾裝泊位?，F(xiàn)狀分析上海臨港產業(yè)區(qū)面積241平方公里，主要分為重裝備區(qū)、物流園區(qū)、主產業(yè)區(qū)、綜合園區(qū)、奉賢園區(qū)五大功能區(qū)塊現(xiàn)狀分析洋山港西北距上海市浦東新區(qū)蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集裝箱深水泊位50多個，設計年吞吐能力1500萬標準箱（TEU）以上現(xiàn)狀分析運用波特的“鉆石”模型理論對上海港港口產業(yè)集群競爭力進行分析波特的鉆石模型用于分析一個國家某種產業(yè)為什么會在國際上有較強的競爭力四大要素：生產要素，需求條件，相關及支持產業(yè)，企業(yè)戰(zhàn)略、結構和同業(yè)競爭兩大變數(shù)：機會，政府生產要素條件---優(yōu)越天然資源：上海港是長江三角洲上的一個河口港，可以兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。三角洲地勢平坦開闊，為港口設備、建筑，以及上海市進行合理的平面布置提供了有利條件，長江和黃浦江一方面為港口提供淡水，另一方面保證了船舶入港的寬度和大量船舶拋錨的空間。自然條件優(yōu)越，百年來航道沒有發(fā)生冰凍現(xiàn)象資本資源：上海港得益于上海獨特的經濟優(yōu)勢，大量的公司機構銀行設立在上海，航務航運企業(yè)也在上海設立機構基礎設施：截止至2006年底，上海海港港區(qū)擁有各類碼頭泊位1140個，其中萬噸級以上生產泊位171個，碼頭線總長為91.6公里運用波特的“鉆石”模型理論對上海港港口產業(yè)集群競爭力進行分析需求狀況---由于全球經濟下滑，需求普遍具有下降趨勢，但是全球海運貿易總運量仍然維持在高位相關、支持性產業(yè)---比較全面在上海港港口產業(yè)集群中，就存在大量專門針對航運業(yè)的咨詢公司、廣告公司、人力資源公司(尤其是船員配備)、出版商(《航運交易公報》雜志等)、專業(yè)航運網(wǎng)站等。當然，航運教育機構就更加明顯了，上海海事大學、上海海事職業(yè)技術學院、上海交大等都提供航運教育培訓服務企業(yè)戰(zhàn)略、結構與同業(yè)競爭---有待提升在上海港口行業(yè)協(xié)會等類似機構的領導下，上海港港口企業(yè)之間相互合作相互競爭，避免惡性競爭與壟斷的出現(xiàn)，促進港口企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)文化，但是港口企業(yè)發(fā)展不平衡仍然是一主要問題運用波特的“鉆石”模型理論對上海港港口產業(yè)集群競爭力進行分析機會：國家提出將上海建設成國際航運中心的方針政策無疑是上海港發(fā)展的契機，上海臨港新城的建設同樣為上海港未來的發(fā)展提供了可能。政府：政府直接對上海港口基礎設施進行投資例如對上海臨港新城設立專項發(fā)展基金有利于臨港產業(yè)集群的興起，對上海港口的優(yōu)惠政策同樣加速著集群的形成，提