平縱橫斷面設(shè)計(jì)

平縱橫斷面設(shè)計(jì)第一頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-1城市道路橫斷面基本形式第二頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-2上海復(fù)興路（一塊板形式）第三頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日2、雙幅路（“兩塊板”形式）

在車(chē)道中心用分隔帶或分隔墩將車(chē)行道分為兩幅，。上、下行車(chē)流分向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、慢分車(chē)道。特點(diǎn)：分隔帶減少了對(duì)向行車(chē)的干擾，提高了車(chē)速，分隔帶還可用作綠化、照明和管線等的布置。適用范圍：主要用于機(jī)動(dòng)車(chē)較多，非機(jī)動(dòng)車(chē)較少的道路。有平行道路可供非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的快速路、郊區(qū)道路、橫向高差大或地形特殊的路段亦可采用。第四頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-3廣州解放路（兩塊板形式）第五頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日3、三幅路（“三塊板”形式）

中間一幅為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)為單向行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)道。特點(diǎn)：將機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分開(kāi)，對(duì)交通安全有利；分隔帶上可布置綠帶，利于夏天遮陰防曬、減少噪音、設(shè)置公交車(chē)站和布置照明等。適用范圍：對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大，非機(jī)動(dòng)車(chē)多的城市道路宜優(yōu)先考慮采用。但三幅路占地較多，只有當(dāng)紅線寬度≥40m時(shí)才能滿足車(chē)道布置的要求。第六頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-4三塊板形式第七頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-5三塊板形式效果圖第八頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日4、四幅路（“四塊板”形式）

不但將機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分開(kāi)，還將對(duì)向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)用中央分隔帶分開(kāi)。特點(diǎn)：對(duì)安全和行車(chē)較三幅路更有利，但占地多，造價(jià)高，行人過(guò)街不方便。適用范圍：適用于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速較高，各向兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道以上、非機(jī)動(dòng)車(chē)多的城市快速路與主干路。第九頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-6四塊板形式第十頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日5、不對(duì)稱(chēng)路幅

在一些特殊情況下，比如地形限制、交通特點(diǎn)、交通組織等，可以將車(chē)行道、人行道、分隔帶等設(shè)計(jì)成標(biāo)高不對(duì)稱(chēng)、寬度不對(duì)稱(chēng)或上、下行分幅設(shè)計(jì)以適應(yīng)特殊要求。適用范圍：常在沿江（河）大道、山城道路、大型立體交叉中采用。同一條道路宜采用相同的橫斷面形式。不同斷面道路的結(jié)合部宜選擇在交叉口或較大的結(jié)構(gòu)物處。當(dāng)?shù)缆窓M斷面形式或橫斷面各組成部分寬度必須在道路中間改變時(shí)，則應(yīng)該合理設(shè)置過(guò)渡段。第十一頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-5不對(duì)稱(chēng)路幅橫斷面圖第十二頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-6廈門(mén)環(huán)島路不對(duì)稱(chēng)斷面第十三頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日（二）城市道路橫斷面結(jié)構(gòu)：圖3-7城市道路橫斷面圖（尺寸單位：m）第十四頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日1、機(jī)動(dòng)車(chē)道：

車(chē)道寬度與車(chē)速有關(guān)，一般在3.4～3.8間變化?？紤]到城市道路上車(chē)輛各異，一般取平均值3.5m，車(chē)速大于40km/h時(shí)，取3.75m,交叉口可取3.0m。表3-1城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度第十五頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日車(chē)動(dòng)車(chē)道寬度的計(jì)算：

靠路邊行車(chē)道：靠路中線行車(chē)道寬：同向行駛中間的車(chē)道：yaxxaddaddayB1B2B′2B′1圖3-8城市道路行車(chē)道寬度示意圖a—車(chē)廂全寬（m）；x—反向車(chē)間隙（m）；d—同向車(chē)間隙（m）；y—車(chē)身與緣石間安全距離（m）。第十六頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日2、非機(jī)動(dòng)車(chē)道：

專(zhuān)供自行車(chē)、三輪車(chē)、平板車(chē)和獸力車(chē)等行駛的車(chē)道。規(guī)劃設(shè)計(jì)中，宜考慮設(shè)專(zhuān)用非機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分離、非機(jī)動(dòng)車(chē)道“寧寬勿窄”等原則。非機(jī)動(dòng)車(chē)的單一車(chē)道寬度，根據(jù)車(chē)身寬度和車(chē)身兩側(cè)橫向安全距離確定。一般：自行車(chē)道1.5m，三輪車(chē)2.0m，板車(chē)1.5～2.0m，獸力車(chē)2.5m。根據(jù)各城市對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度的設(shè)計(jì)和使用經(jīng)驗(yàn)：其基本寬度推薦采用5.0m(或4.5m)、6.5m(或6.0m)、8.0m(或7.5m)。第十七頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-9自行車(chē)道寬度和凈空計(jì)算圖示意0.251111自行車(chē)道4.5人行道0.50.25第十八頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日3、人行道：

(1)步行道的寬度

人行道主要供行人步行之用，同時(shí)也是植樹(shù)、立桿的場(chǎng)地，其地下空間還可埋設(shè)管線等。步行道寬度：；

ωp—步行道寬度（m）；Nw—高峰小時(shí)人流量（人/h）；

Nwl—1m寬步行道通行能力［人/（h.m）］；

NP—一條步行道的通行能力（人/h）；υ—行人步行速度（km/h）

；

L—行人間距（m），一般取3～4m。一條步行道的寬度與攜帶物品大小和攜帶方式有關(guān),一般為0.6～0.9m;車(chē)站、碼頭、大型商場(chǎng)附近道路及全市性干道上，一條步行道寬取0.9m,其余情況取0.7m。第十九頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日

根據(jù)我國(guó)部分城市的調(diào)查資料：大城市現(xiàn)有單側(cè)步行道寬度為3～10m，中等城市為2.5～8m，小城市為2～6m。表3-2單側(cè)步行道的最小寬度第二十頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日

(2)種植帶的寬度人行道上靠行車(chē)道一側(cè)應(yīng)種植行道樹(shù)。行道樹(shù)的株距一般為4～6m，書(shū)池采用1.5m的正方形或1.2m×1.8m的矩形,也可種植草皮和花叢。

(3)設(shè)施帶的寬度

設(shè)施帶寬度包括設(shè)置行人護(hù)欄、照明燈柱、標(biāo)志牌、信號(hào)燈等的寬度。紅線寬度較窄或條件困難時(shí)，設(shè)施帶可與種植帶合并，但應(yīng)避免各種設(shè)施與樹(shù)木的干擾。常用寬度：護(hù)欄0.25～0.50m，桿柱1.0～1.5m。一般地，街道寬：?jiǎn)蝹?cè)人行道寬=5：1～7：1。第二十一頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日(4)人行道的布置

人行道通常對(duì)稱(chēng)布置在道路兩側(cè)，受地形、地物限制時(shí)，可不等寬或不在一個(gè)平面上。各種布置形式如下：12132131343121313125abcdfe1)步行道；2）車(chē)行道；3)綠帶；4）散水；5）騎樓圖3-10人行道的布置形式第二十二頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日4、分車(chē)帶：（1）中間帶城市道路中路的兩、四幅路均應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成。中間帶的作用：①將上、下行車(chē)流分開(kāi)，既安全，又能減少中心線附近的交通阻力；②作為設(shè)置交通標(biāo)志牌和其他交通管理設(shè)施的場(chǎng)地；③種花草灌木或設(shè)置防眩板，既防眩光又美化環(huán)境；④兩側(cè)路緣帶的標(biāo)線醒目，既能引導(dǎo)司機(jī)視線，又能提供行車(chē)側(cè)向余寬，提高行車(chē)安全性和舒適性，還能保護(hù)路面結(jié)構(gòu)。圖3-11中間帶的組成第二十三頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日中間帶的寬度：我國(guó)《城規(guī)》（CJJ37）規(guī)定中間帶的最小寬度為2.0～3.0m,左側(cè)路緣帶常用寬度為0.25m或0.50m。中間帶一般應(yīng)保持等寬，若需變寬，過(guò)渡段宜設(shè)在回旋線范圍內(nèi)，長(zhǎng)度等于回旋線長(zhǎng)。寬度＞4.50m的中間帶宜設(shè)在半徑較大的平曲線路段。圖3-12寬度＞4.5m中間帶變寬過(guò)渡第二十四頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日中間帶的開(kāi)口：為便于養(yǎng)護(hù)作業(yè)和某些車(chē)輛必要時(shí)駛向?qū)ο蜍?chē)道，中央分隔帶每隔一定距離（≥300～400m）設(shè)置開(kāi)口部（L≥6m）。開(kāi)口應(yīng)設(shè)置在通視條件良好的路段。若在平曲線上，平曲線R≥700m。在互通立交、隧道、特大橋、服務(wù)區(qū)等前后必須設(shè)開(kāi)口。分離式路基適當(dāng)位置設(shè)橫向連接道。開(kāi)口端形狀：半圓形（M＜3.0m）和彈頭形（M≥3.0m）。

（三心圓：R1=25～120m，R2≈1/5M，R≥15m切于開(kāi)口中心線）圖3-13中間帶彈頭形開(kāi)口第二十五頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日

中間帶的表面形式：中間帶的表面形式有凹形(＞4.5m)和凸形(≤4.5m)兩種?！?.5m的中間帶，一般植草皮、栽灌木，形成中央綠化帶；＜4.5m的中間帶也可鋪面封閉。（2）兩側(cè)帶布置在橫斷面兩側(cè)以分隔機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的分車(chē)帶，叫兩側(cè)帶，常用于“三塊板”“四塊板”道路中。

《城規(guī)》（CJJ37）規(guī)定兩側(cè)帶的最小寬度為2.0～2.25m。北方寒冷積雪地區(qū)，寬度還應(yīng)滿足臨時(shí)堆放機(jī)動(dòng)車(chē)道路面寬度一半積雪量的要求。兩側(cè)帶斷口間距：≥400m（快速路）；≥300m（主干路）。斷口最小長(zhǎng)度L≥6m。第二十六頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日

5、路肩：城市道路一般不設(shè)路肩，但采用邊溝排水路段或郊外道路除外。雙幅或四幅路中間有排水溝的斷面,還需設(shè)左側(cè)路肩；填方路肩邊緣應(yīng)設(shè)路緣石；城市道路V≥40km/h時(shí)，應(yīng)設(shè)硬路肩。路肩的作用：①保護(hù)和支撐路面結(jié)構(gòu)；②供故障車(chē)臨時(shí)停放，防止交通事故和避免交通紊亂；③作為側(cè)向余寬，提高安全性和舒適感；④提供養(yǎng)護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場(chǎng)地；未設(shè)人行道時(shí)，可供行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等使用；⑤增加道路整體的美觀。路肩的寬度：路肩寬度根據(jù)條件可采用0.75～4.0m,最窄≥0.5m;

保護(hù)性路肩一般為土質(zhì)或簡(jiǎn)易鋪裝，寬度≥0.5m。第二十七頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日

6、路緣石：

俗稱(chēng)道牙，設(shè)在分隔帶和路面之間或人行道與路面之間。

作用：側(cè)石起保障行人、車(chē)輛交通安全的作用；平石起標(biāo)定路面范圍、整齊路容的作用，特別是瀝青類(lèi)道路有方便路面碾壓施工及保護(hù)路面邊緣的作用。材料：料（塊）石、C30以上砼（預(yù)制塊或滑模現(xiàn)澆）。

形狀：平式、立式(側(cè)石)、斜式等。尺寸：立式緣石一般高出路面12～20cm，隧道內(nèi)線形彎曲路段或陡峻路段，可高出路面25～40cm，并應(yīng)有足夠的埋深。緣石厚度宜為10～15cm。長(zhǎng)度：一般為1.0m左右。平石：長(zhǎng)(同側(cè)石)×寬(25～40cm)×厚(15cm左右)第二十八頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日?qǐng)D3-14路緣石的形狀第二十九頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日7、無(wú)障礙步道:

由行進(jìn)盲道磚和提示(停步)盲道磚鋪成。遇臺(tái)階位置應(yīng)設(shè)計(jì)坡道。圖3-15無(wú)障礙步道第三十頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日（三）城市道路超高方式：

城市道路超高方式同公路。這里強(qiáng)調(diào):(1)繞邊線旋轉(zhuǎn):a）ZH前(或HZ后)起始段第三十一頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日（三）城市道路超高方式：

城市道路超高方式同公路。這里強(qiáng)調(diào):(1)繞邊線旋轉(zhuǎn):iGb）ZH～HY(或HZ～YH)段第三十二頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日（三）城市道路超高方式：

城市道路超高方式同公路。這里強(qiáng)調(diào):(1)繞邊線旋轉(zhuǎn):路線設(shè)計(jì)高程旋轉(zhuǎn)軸h0=bJiGc）全超高段圖3-16繞邊線旋轉(zhuǎn)的超高方式圖第三十三頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日（三）城市道路超高方式：

城市道路超高方式同公路。這里強(qiáng)調(diào):(2)繞中線旋轉(zhuǎn):iGbhcih圖3-17繞中線旋轉(zhuǎn)的超高方式圖第三十四頁(yè)，共三十九頁(yè)，2022年，8月28日（四）城市道路橫斷面圖、表資料：1、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖：比例1：100(200)，圖上繪出紅線、行車(chē)道、人行道、綠帶等的寬度，標(biāo)注各種管線位置、橫坡、排水方向等內(nèi)容。詳見(jiàn)3-7圖。2、橫斷面現(xiàn)狀圖：比例同前，沿道路中線每隔一定距離繪制橫斷面地面線。若屬舊街道改建，即為橫斷面現(xiàn)狀圖。3、施工橫斷面圖：比例同前，