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A330飛機(jī)《放行標(biāo)準(zhǔn)》手冊(cè)

使用培訓(xùn)

南航北京飛機(jī)維修廠1.《放行標(biāo)準(zhǔn)》手冊(cè)的目的二、放行標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行原則三、ECAM信息表的使用四、MEL的使用MEL的使用原則五、CDL的使用CDL章節(jié)號(hào)MEL使用案例12009年10月04日B-6111飛機(jī)在重慶短停出現(xiàn)LGCIU2故障導(dǎo)致剎車風(fēng)扇不工作。重置LGCIU2計(jì)算機(jī)后，故障排除。CZ3183航班（重慶-拉薩）延誤45分鐘。計(jì)劃時(shí)間：1110，實(shí)際時(shí)間：1155。SOC延誤原因：CA(工程機(jī)務(wù))北京航后為判斷故障將LGCIU1與LGCIU2對(duì)串。至今未再反映。LGCIU位置圖2009年8月26日，B-6111飛機(jī)執(zhí)行重慶——北京航班，后貨艙門與貨艙擋板擠壓，造成長(zhǎng)13CM,寬13CM,深3CM損傷。依據(jù)MEL52-13保留。

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