生產(chǎn)線人員時(shí)間利用率分析

生產(chǎn)線人員時(shí)間利用率分析汽車裝配一般屬多品種、連續(xù)流水線生產(chǎn)。流水線生產(chǎn)模式最大限度的發(fā)揮了人員專業(yè)分工效率提升，標(biāo)準(zhǔn)化管理，人員、物料減少移動(dòng)和切換等優(yōu)勢(shì)。但是，由于各工位工作用時(shí)不一致，出現(xiàn)員工等待現(xiàn)象，會(huì)出現(xiàn)員工時(shí)間利用率小于100%，生產(chǎn)線員工需求數(shù)量、人員時(shí)間利用率計(jì)算如下：1、確定生產(chǎn)節(jié)拍TT，生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)線每?jī)蓚€(gè)產(chǎn)品產(chǎn)出的時(shí)間間隔，是由客戶需求數(shù)量和生產(chǎn)時(shí)間決定，總裝廠是由生產(chǎn)制造部每日安排決定。TT=生產(chǎn)時(shí)間計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)量以一條線單班生產(chǎn)75輛車，生產(chǎn)9小時(shí)計(jì)算，2、根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍確定各工位人員需求某工位需進(jìn)行一種或多種工序，其中多人會(huì)聯(lián)合參與同一工序，或一人完成多個(gè)工序。如下圖所示：限制條件：工序最長(zhǎng)用時(shí)<生產(chǎn)節(jié)拍TT此工位員工人數(shù)等于完成工位工序所有人數(shù)之和。如圖所示，工序1，工序2可由員工1先后完成。工序3需2人聯(lián)合完成.那么此工位需配置4人。員工還存在等待的時(shí)間，如需提高人員利用率、可考慮工位內(nèi)工序的調(diào)整，若工藝可行可將工序1分解由員工2、員工3完成，工序2由員工4完成。此時(shí)工位需3人，人員利用率幾乎達(dá)到100%。3、確定整條線人員需求由于整條線各工位所用時(shí)間不盡相同，此時(shí)通過(guò)繪制山積圖，進(jìn)行各工位工序的調(diào)整，消除工位間的等待，提高平衡率，以達(dá)到人員時(shí)間利用率的提升。平衡率計(jì)算公式平衡率=各工位時(shí)間之和/（瓶頸工位時(shí)間*工序數(shù)）*100%（瓶頸工位時(shí)間=最長(zhǎng)工位時(shí)間）如圖所示，藍(lán)色區(qū)域?yàn)樵摴の挥脮r(shí)最長(zhǎng)員工的時(shí)間，白色區(qū)域?yàn)樵摴の凰袉T工的等待時(shí)間，那么需要通過(guò)工位間的人員調(diào)整，工位工序調(diào)整，追求整條線平衡率為100%，此時(shí)人員時(shí)間利用率為最高，調(diào)整后將各工位人員相加，便可求得生產(chǎn)線員工需求數(shù)量。以上便是通過(guò)工業(yè)工程思想確定生產(chǎn)線員工需求數(shù)量的方法，可以看出盡量減少員工等待時(shí)間，工位內(nèi)部、工位之間通過(guò)工序優(yōu)化、人員調(diào)整，員工所有時(shí)間都能有效利用，等待時(shí)間為0，此時(shí)生產(chǎn)效率最高。因此，我們可以通過(guò)工藝總工時(shí)、歷史生產(chǎn)指標(biāo)得出以下內(nèi)容：按工藝總工時(shí)求得理論上的生產(chǎn)線最低人員需求及人員利用率從以上分析得知，利用人員工作總時(shí)間=總工時(shí)*生產(chǎn)數(shù)量從理論上求得生產(chǎn)線最低人員需求：理論最低人員數(shù)量*工作時(shí)間=1n目前人員數(shù)量*工作時(shí)間*人員利用率=1例如：?jiǎn)伟喙ぷ鲿r(shí)間為9小時(shí)，生產(chǎn)線共有200人，單班生產(chǎn)75輛車，此車型工藝總工時(shí)為1220，此時(shí)，理論上最低人員為需求=1220*75/9*60=169，人員利用率=1220*75/9*60*200=84.7%。由于工藝時(shí)間只包括裝配時(shí)間，而在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需考慮員工搬運(yùn)物料，準(zhǔn)備工具、檢查等時(shí)間，所以求得的最低人員比實(shí)際少，只能作為參考。按歷史生產(chǎn)指標(biāo)為參考，車間產(chǎn)量與人員數(shù)量分析人均每小時(shí)產(chǎn)出=生產(chǎn)車數(shù)單車單人用時(shí)：一輛車，由一人完成所有工序總耗時(shí)，若某工序需N人協(xié)同完成，則時(shí)間等于N*此工序時(shí)間。單車單人用時(shí)=1人均小時(shí)產(chǎn)出單班生產(chǎn)所需人數(shù)=單班按目前單班生產(chǎn)9小時(shí)，新車型增加工作時(shí)間暫且定為增加50分鐘，2015年5月份平均人均小時(shí)產(chǎn)出0.0368計(jì)算得：?jiǎn)伟嗌a(chǎn)所需人數(shù)=3.119*單班生產(chǎn)車數(shù)按最高人均小時(shí)產(chǎn)出0.0406計(jì)算得：?jiǎn)伟嗌a(chǎn)所需人數(shù)=2.829*單班生產(chǎn)車數(shù)從工業(yè)工程角度看，提升生產(chǎn)線平衡（人員利用率）方法：1、提高人員裝配熟練度、培養(yǎng)多能工。提高人員裝配熟練度、盡可能使員工會(huì)本工位所有裝配作業(yè)，進(jìn)一步分解工序，減少工序內(nèi)部的等待。2、提升人員士氣。員工每裝一輛車所增加或減少的勞動(dòng)需及時(shí)在薪酬中體現(xiàn)，以提高員工主動(dòng)參與生產(chǎn)線平衡、主動(dòng)與生產(chǎn)用時(shí)較長(zhǎng)員工分擔(dān)裝配內(nèi)容的積極性。2、識(shí)別瓶頸工位，將瓶頸工位的工