某板梁吊裝工程監(jiān)控措施

工程概況工程簡述A16公路（市界～A30公路）工程西起已建蘇滬高速蘇州段，東至A30跨線橋，起訖范圍K-1+865～K7+621.77，路線總長7.76公里，規(guī)劃紅線寬度60米。A16公路工程I標起迄樁號為：K-1+865～K4+000，長度為4.135km。工程總造價為2.077億元。本標段工程計劃開工日期為2007年9月28日，竣工日期為2009年8月15日，工期為688天。建設單位：**建設發(fā)展有限公司設計單位：**大學建筑設計研究院監(jiān)理單位：上海**工程建設監(jiān)理有限公司施工單位：江蘇省**工程集團有限公司2、板梁吊裝工程概況本標段橋梁工程包括**路立交橋、**路跨線橋、**公路跨線橋及主線上6座小橋，采用預制空心板梁共2513片，板梁長10m～22m，根據(jù)施工現(xiàn)場現(xiàn)有的條件，采用2臺50T履帶吊安裝。二、工程地質(zhì)情況及水文條件1、地質(zhì)情況地形地貌本標段沿線主要為居民住宅、農(nóng)田、苗圃等，場地內(nèi)水系發(fā)育，河網(wǎng)密布。沿線地勢相對較平坦，標高約2.98～4.61m。2、水系沿線地區(qū)河道縱橫，水網(wǎng)密布，地下水位埋深0.5～0.8m。編制依據(jù)的施工技術規(guī)范和標準①《A16公路（市界~A30公路）工程1標橋梁工程施工圖集》2007年9月②《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000)③《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)④其它相關的行業(yè)標準。四、施工組織板梁吊裝施工由專業(yè)板梁吊裝隊伍來施工完成，計劃進場一線作業(yè)人員18人。組織機構如下：施工組織機構圖項目經(jīng)理:項目經(jīng)理:項目副經(jīng)理：項目總工：項目副總工：項目副經(jīng)理：項目總工：項目副總工：財務部試驗室工程部質(zhì)檢部合同部機財務部試驗室工程部質(zhì)檢部合同部機料部綜合部安全部板梁吊裝施工隊板梁吊裝施工隊運輸隊指運輸隊指揮員起重班水石班五、總體施工安排1、資源配置計劃①勞動力配置計劃為保證本工程的順利實施，隨著工程的進展變化情況，各作業(yè)班組將根據(jù)工程需要增減作業(yè)人員，人員進行彈性編制，動態(tài)管理，初步計劃進場作業(yè)人員18人，吊車駕駛員兩名；指揮兩名；操作工人6人；運梁車駕駛員8名。②主要施工機械及測試儀器設備配置計劃根據(jù)本工程的施工特點和工程周期,合理配置施工機械,統(tǒng)籌合理安排,以滿足工程需要,確保工程如期完成。為此，我們根據(jù)本工程的工程量、工程特點及實際施工經(jīng)驗，為本工程配備了相應的機械機具設備。詳細機械機具設備數(shù)量見下表：《主要設備、器具配置表》序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1履帶吊50噸臺12運梁車30噸臺8《主要測量器具配備表》序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1水平儀索加DSZ2臺12全站儀NIKONDTM550臺13塔尺5m個2六、工期及施工進度計劃考慮到本項目的實際情況，施工安排如下：◆漕盈路立交橋板梁吊裝2008年7月10日至2009年2月31日；◆勝利路跨線橋板梁吊裝2008年10月1日至2009年1月15日；◆南江公路跨線橋板梁吊裝2009年3月1日至2009年5月20日；◆主線中小橋板梁吊裝2009年3月1日至2009年5月20日；七、施工方案施工順序：支座定位放樣支座放樣復核支座安裝板梁運輸板梁吊裝7.1吊裝準備確定運輸和吊裝路線并能保證運輸車輛進出。行車路線應通暢、平整、不下陷。須通過青浦區(qū)的相關道路運到施工現(xiàn)場，在運輸板梁前和當?shù)芈氛徒痪块T協(xié)商道路的通行路線和通行時間，取得他們的同意。板梁運輸車速控制在30km/h以下。我部計劃板梁運輸路線：昆山巴城葦城路（昆山翔鹿板梁廠）→古城路→312國道→陸家鎮(zhèn)→石浦鎮(zhèn)→趙屯收費站（昆山上海交界）→青趙公路→A16公路1標。對于進入現(xiàn)場的施工輔道必須進行平整和順直的修整，保證運梁車和板梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，需要進行加固處理。場內(nèi)板梁運輸?shù)缆贰⑼？课恢眉暗跹b場地要預先進行平整壓實處理，對于吊裝場地，必要處加鋪4mm鋼板，保證吊裝施工順利安全完成。履帶吊組裝后進行向上海市建設機械檢測中心申請施工現(xiàn)場機械安裝檢測，在檢測合格證下發(fā)并向監(jiān)理報驗合格后，開始板梁吊裝作業(yè)。板梁在工廠預制前，會同監(jiān)理對生產(chǎn)廠家提出技術要求，檢查質(zhì)保體系；在工廠預制時，不定期的進行抽查；出廠前按成品驗收梁的外觀質(zhì)量，外形尺寸，質(zhì)保書和合格證書等。預制構件到達現(xiàn)場后仍須再進行外觀檢查。吊裝前對已完成的蓋梁標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復測，確保板梁的吊裝能順利進行。蓋梁及橋臺臺帽砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈。梁板安裝前先在蓋梁上放樣，并用墨線畫出各片梁端線位置、邊線位置，嚴格控制橡膠支座的擺放位置。7.2板梁運輸梁運輸采用專用運輸車輛，運輸車上安放大型托架，注意保證運輸中的穩(wěn)定，防止運輸過程中梁的傾覆。梁在車輛上的擺設方向考慮方便現(xiàn)場吊裝及實際架設要求，在前后輪處各采用2道手拉葫蘆固定。梁板在梁場裝車時，板梁廠指派專人組織裝車，裝車時，密切注意梁的編號和梁板方向，保證順序、方向不錯亂。梁裝卸前進行詳細的技術交底，裝卸中時刻謹慎，防止碰撞。預制梁的提升和運輸做好防傾斜的固定措施，盡量避免沖擊、偏心荷載、橫向擺動，并使傾斜減小到最低限度。并時刻注意保護構件，以免吊索及其它的裝卸設備損壞構件。構件移動時，吊點位置要按設計規(guī)定，吊繩與構件縱軸線所形成的角度做到不小于60°，裝卸時，不使構件出現(xiàn)超過所能承受的應力。梁使用平板拖車或超長拖車運輸，車長要滿足支承點間的距離要求，支點處設活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷混凝土。7.3板梁吊裝本工程為全幅吊裝。板梁的安裝采用2輛50t的履帶式吊車，板梁最大重量為31.88t，每輛吊車在傾角60度、旋轉(zhuǎn)半徑6m的情況下起重能力為24t，兩臺總起重量為48t*80%=38t>31.88t，滿足要求。根據(jù)現(xiàn)場的情況，采用2輛50t履帶吊能滿足吊裝的要求。由于板梁在設計中有吊環(huán)，所以不再另外設置吊點。履帶吊的鋼絲繩采用起重作業(yè)中最常用的是6×37麻芯鋼絲繩，6×37-47.5-170-I一甲一鍍一右交GB1102-74，參照GB/T8918-1996《鋼絲繩》中6×37鋼絲繩的規(guī)格參數(shù)，抗拉強度1700級.直徑47.5mm，最小破斷拉力1460KN，鋼絲破斷拉力總和為1180KN，滿足本次吊裝要求。將預制廠的預制板梁達到吊裝要求的板梁按照安裝順序一一拖至吊裝現(xiàn)場。吊裝順序（示意圖附后）：板梁吊裝自北向南依次安裝，對于橋梁單獨一孔跨過河流的情況，吊裝時先吊裝河流處的板梁，安裝完畢后向兩側(cè)進行。吊梁順序遵循先輕后重的原則，先吊裝重量較輕的一跨，再吊裝較重的相鄰跨。吊車和板梁運輸車停穩(wěn)至指定位置后，兩輛吊車同時將吊繩固定板梁兩端的吊環(huán)上，在專人負責指揮的調(diào)配下慢慢升起，在起吊前先進行試吊，鋼絲繩及吊具等沒有異常情況后進行正式起吊，移至就位位置，慢慢安放。河道上部的板梁由于不能一次就位，須進行多次倒運才能就位，在蓋梁上倒運時，兩吊車要密切配合。吊裝時應有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，板梁安裝時，應用4㎝木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫隙安裝時應控制均勻，板梁安裝后應無松動，與支座間應無空隙，否則板梁應重新安裝。7.4板梁吊裝技術措施在板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩(wěn)。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。測設蓋梁分孔線、板梁分界線、邊線，精確畫出支座的位置、邊線，為吊裝做好準備。進廠板梁必須具備合格證，板梁及蓋梁達到設計強度后板梁才可吊裝。根據(jù)板梁上的編號及板梁排列圖將板梁吊裝至預定的位置。板梁支座型號符合設計要求，不得調(diào)換。板梁吊裝時注意型鋼伸縮縫預埋鋼筋的位置，板梁不可掉頭，準備好控制伸縮縫6㎝的木板，保證伸縮縫寬度一致。根據(jù)板梁分界線及蓋梁確定板梁的位置，應使板梁兩側(cè)的鉸縫寬度相近，并使板梁兩端的伸縮縫（連續(xù)縫）寬度相近。根據(jù)板梁分界線確定板梁的橫向位置，使各條鉸縫寬度大致相等。在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、板梁、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。板梁放下后，應目測相鄰板梁板底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座受力均勻平穩(wěn)，板梁與支座是否密合，否則應重新安裝。（難以調(diào)整時，可通過墊2cm不銹鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標高，使板梁的四塊橡膠支座同時受力）吊裝鋼絲繩的長度應考慮到斜交板梁的影響，應盡量使四根鋼絲繩同時受力。路基箱的鋪設：路基箱應垂直吊機行走方向鋪設，吊裝過程中，若地基變形過大或發(fā)生不均勻沉降，必須停止吊裝，進行地基加固。吊裝前各人員應合理分配，吊裝預制梁板時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮大風天氣，嚴禁架梁施工。板梁砼構件質(zhì)量及安裝檢驗標準（1）板梁混凝土構件質(zhì)量標準預制梁、板的允許偏差檢查項目規(guī)定值或允許偏差差（mm）梁（板）長度+5，-10寬度干接縫（梁翼緣、板板）±10濕接縫（梁翼緣、板板）±20高度梁、板±5斷面尺寸頂板厚+5，-0底板厚腹板或梁肋平整度5預埋件位置5（2）板梁安裝檢驗標準平面位置：支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；梁板頂面縱向高程：+8，-5mm。八、安全、文明及環(huán)保措施8.1安全管理措施梁板安裝施工的重點是施工過程中的安全控制工作，所以在安裝施工過程中，確保施工安全是重中之重，不能有任何麻痹思想和饒性心理。在安裝施工過程中，安全主管負責人對安裝施工過程進行全程安全控制。1、人員進入工地前，進行安全法規(guī)和安全知識教育，進行安全技術交底，落實安全施工責任書。施工過程中，有專人檢查安全規(guī)章制度的落實，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。2、進入施工現(xiàn)場，必須佩帶安全帽，嚴禁酒后作業(yè)。3、機械設備定人、定崗，機械操作工等特殊工種必須持證上崗。4、工程施工要做到安全無事故，同時文明施工，現(xiàn)場整齊有序。（一）、起重吊裝規(guī)定：1、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。2、凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。3、出車前，司索工必須認真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。4、吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點，車要平穩(wěn)，不準傾斜，吊車支腿必須落實放穩(wěn)。5、作業(yè)前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進行檢查，檢查合格后方可作業(yè)。6、嚴格遵守吊車臂桿角度負荷的規(guī)定，起重吊裝前，應了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴禁作業(yè)。7、起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應準確，安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權停止不按信號操作的司機工作，有權拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業(yè)，并向上級報告。8、當重物離開地面20cm時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險情，要立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。9、吊運物件時，必須按裝載車的核定噸位裝放平衡。需要捆扎的物件，必須捆綁牢穩(wěn)，嚴禁偏裝和超噸位裝載。10、吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。11、在高壓線路上下，嚴禁從事吊裝作業(yè)。在高壓線路一側(cè)工作時，起重臂、鋼絲繩或重物等與高壓線路的最近距離應不小于表內(nèi)規(guī)定。起重機與架空輸電導線的安全距離電電壓（kV）安全距離<11～1520～4060～110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.012、吊車夜間作業(yè)時，工作地點必須有足夠的照明，照明設備不足，不得作業(yè)。13、編結繩扣應使各股松勁一致，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子連成繩套時，卡子不得少于三個。14、使用兩根以上繩扣吊裝時，必須聯(lián)接牢固，長短一致。用四根繩扣吊裝時，應在繩扣間加鐵扁擔等調(diào)節(jié)其松緊度。15、必須嚴格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。16、遇六級以上大風、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應停止起重吊裝作業(yè)。17、在嚴禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60度以內(nèi)。（二）、起重指揮安全措施1、吊裝指揮應由技術熟練，懂得起重機機械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓，合格持證上崗。2、指揮作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術和規(guī)范、規(guī)程，嚴格遵守吊裝作業(yè)“十不吊”：吊物質(zhì)量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規(guī)定不吊；六級以上大風不吊。3、熟悉各種指揮信號，發(fā)出的信號應正確、宏亮、清楚。在作業(yè)開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉(zhuǎn)工程中，不準中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認可后方可更換。4、作業(yè)中如有二人或二人以上指揮人員指揮同一臺起重機時，要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：作業(yè)中只允許一個人對司機的操作發(fā)出指揮信號；利用通訊設備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。5、指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。（三）、施工現(xiàn)場安全措施1、施工前對施工人員進行安全技術交底，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育和督促檢查。2、合理安排各種機械設備的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。3、對機械設備定期進行安全檢查，不開帶病車。4、施工人員嚴禁酗酒、不得帶病操作。5、起重臂下嚴禁站人，起重機在起吊期間嚴禁人員站在吊物下面。6、遇有大雨、大風、大霧及六級以上大風等惡劣天氣，應停止一切作業(yè)。并應采取安全措施。7、施工人員在施工過程中嚴禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。8、非本工程人員嚴禁進入施工現(xiàn)場、進入現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準穿拖鞋進入現(xiàn)場。9、現(xiàn)場容易造成火災的地方，必須擺放滅火器。安全施工管理網(wǎng)絡圖安全施工管理網(wǎng)絡圖8.2保證文明施工的措施1、根據(jù)有關文明工地建設標準，我們具體做到如下：施工現(xiàn)場便道通暢無重大管線事故無重大工傷事故周圍道路平整無積水施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔管理人員佩卡上崗施工材料堆放整齊2、文明施工措施①健全管理組織成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)