某機場高速公路鄭州境段實施施工組織設(shè)計

表1施工組織設(shè)計文字說明1.工程概況1.1編制依據(jù)1.2編制范圍1.3編制原則1.4工程簡介工程位置、規(guī)模主要技術(shù)指標自然地理條件1.5主要工程量2.項目管理組織機構(gòu)和主要人員配置2.1項目管理組織機構(gòu)2.2施工資源配備方案設(shè)備、人員動員周期及進場方法勞動力投入計劃機械設(shè)備投入計劃材料供應(yīng)計劃及進場方法2.3施工任務(wù)劃分方案3．施工總平面布置、臨時設(shè)施布置3.1施工總平面布置3.2臨時設(shè)施布置施工便道施工供水施工供電施工通訊生產(chǎn)及生活菅地預(yù)制場及拌和站4.主要工程項目的施工方案、施工方法及工程重點、難點分析4.1路基工程施工方案與方法4.1.1路基工程施工方案4.1.2路基工程施工方法1路基填筑2結(jié)構(gòu)物處的回填3石灰土施工4路基整修4.2防排水工程施工方案與施工方法4.2.1路基排水4.2.2漿砌工程骨架護坡4.2.4植物防護4.3橋梁工程施工方案與方法4.3.1橋梁工程施工方案4.3.2橋梁工程施工方法1鉆孔灌注樁施工方法2承臺施工方法3墩臺及蓋梁施工方法4組合預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方法5現(xiàn)澆箱梁施工方法6橋面系施工方法4.4涵洞工程的施工方案與方法4.5重點和難點工程的施工方案方法、及其措施高填方路堤大、中橋梁施工.1橋梁樁基的施工5.施工進度計劃及保證進度計劃的措施5.1總工期及階段性工期5.2總體安排思路5.3施工順序及工序銜接5.3.1路基工程5.3.2橋梁工程5.4工期保證措施組織管理措施主要技術(shù)措施6.質(zhì)量目標、質(zhì)量管理體系組織及質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標6.2質(zhì)量管理體系組織質(zhì)量管理組織機構(gòu)質(zhì)量自檢體系6.2.3質(zhì)量保證體系6.3質(zhì)量保證措施確保工程質(zhì)量的組織措施質(zhì)量控制要點確保工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施7.冬季、雨季施工安排7．1冬季施工安排7．2雨季施工安排8．安全目標、安全管理體系組織及安全保證措施8.1安全生產(chǎn)目標8.2安全管理保證體系8.3安全保證措施9.文明施工及環(huán)境保護規(guī)劃9.1文明施工措施管理目標文明施工主要措施9.2環(huán)境保護規(guī)劃9.3文物保護措施9.4防止和減輕水、大氣污染措施保護水質(zhì)控制揚塵9.5減小噪聲、廢氣污染措施9.6保護和恢復(fù)綠色植被措施9.7土地資源保護措施工期目標工期保證措施1組織管理措施2主要技術(shù)措施3工程保障措施10.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施11地方協(xié)調(diào)能力12新工藝、新材料重大技術(shù)的科研1、工程概況1.1編制依據(jù)1、xx至xx國際機場高速公路xx境段（xx至民權(quán)高速公路）項目招標文件（含設(shè)計圖紙和補遺書）。2、交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本(2003年版)。3、交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》等。4、公路施工手冊。5、標前會議及現(xiàn)場實地考察情況。6、我公司的施工實力和參加公路建設(shè)積累的施工技術(shù)及施工經(jīng)驗。1.2編制范圍xx至xx國際機場高速公路xx境段№.1合同段（K138+775～K148+400）,全長9.225公里，范圍內(nèi)招標文件中明確的路基、橋梁、通涵、排水及防護等工程。1.3編制原則1、符合招標文件的原則嚴格按照招標文件有關(guān)要求，編寫本標段施工組織設(shè)計與施工進度安排。本施工組織設(shè)計以14個月為總工期目標，作為勞力、機械配備與施工方案選擇的前提。2、確保施工安全的原則路基土石方和橋梁施工組織設(shè)計以確保安全施工為重要前提，進行方案比選，確保施工安全。3、確保工程質(zhì)量的原則本工程以路基填土和橋梁為重點，加強質(zhì)量控制尤為重要。施工組織設(shè)計堅持以先進的施工機械設(shè)備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。4、環(huán)保與施工同步的原則施工安排中堅持以“改造自然、美化自然、建設(shè)公路、保護文物、環(huán)保同行”的原則，施工、文物保護、環(huán)保同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，按永久工程的標準修建、維護環(huán)保設(shè)施，達到修路、環(huán)保雙成功、雙滿意。5、專業(yè)化施工原則對路基、橋梁等均投入具有相應(yīng)豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)化隊伍施工，確保工期和質(zhì)量。1.4工程簡介1.4.1工程位置、規(guī)模xx省xx—xx國際機場高速公路東起xx市xx內(nèi)xx近,接xx至民權(quán)高速公路xx境段終點,西行,跨賈魯河,分別在中牟縣城東西上跨省道223和縣道006，繼續(xù)西行，止于京珠高速公路和xx西南繞城高速公路交叉口處，路線長約30.7千米.本合同段路線起訖樁號為K138+775---148+000，全長9.225公里，全線共有大橋二座，中橋2座，分離式立交2座，路基土石方約88萬方。按雙向四車道高速公路標準修建，路基寬28米，路面面層采用瀝青混凝土。連接線采用二級公路技術(shù)標準。1.4.2主要技術(shù)指標1、公路等級：平原微丘區(qū)雙向四車道高速公路；2、計算行車速度：120km/h；3、設(shè)計車輛荷載：公路-I級的1.3倍；4、路基寬度：28m；5、路設(shè)計洪水頻率：1/100；6、平曲線最小半徑路極限值：1500m；7、平曲線最小半徑一般值：2500m8、平曲線最小半徑不設(shè)超高值：5500m9、最大縱坡：1.133%，1250/110、豎曲線最小半徑：凸形30000m，凹形4500m。11、橋面凈寬：2×12m12、橋涵設(shè)計洪水頻率：1/100（1/300）1.4.3自然地理條件沿線基本地勢是西高東低，南高北低，中間低，成槽狀。南部崗壟起伏，北中部沿運糧河、賈魯河形成自西向東南略顯傾斜平緩的兩大扇形槽狀地帶；南端自馬陵崗至馬河上源形成自西向東北的分水嶺。南部的張莊鎮(zhèn)湛莊村北的紅土井為全縣最高點，海拔154米；東南的韓寺鎮(zhèn)胡辛莊村東為最低點，海拔73米。從老廟崗、祥云寺、紅土井、馬陵崗一線向東逐漸降低，坡降為1/100---1/600，至庵鎮(zhèn)臺前村以東以北，八崗鄉(xiāng)張東村以東，黃店鎮(zhèn)袁家以東以北，坡降減為1/1000---1/2000。全新地貌大致分為四種：1河漫灘；2、黃泛平原；3、沙丘、沙壟、沙地；4硬崗沙地。項目所在地年平均氣溫14.2℃，一月最冷，月平均氣溫-0.2℃，極端最低氣溫-19.7℃；7月最熱，月平均氣溫27.3℃，極端最高氣溫42.1℃；年平均降雨616毫米。主要降雨量多集中于夏季的7、8月份，降水量占全年總量的一半以上。項目區(qū)地震基本烈度為VI度。本項目位于豫東大平原上，主要為填方路基局部間或砂土液化等不良地質(zhì)路段。1.5主要工程量主要工程數(shù)量有：路基填土石方88萬m3；大橋2座，分離式立交橋2座；中橋2座。2、項目管理組織機構(gòu)及主要人員配置2.1項目管理組織機構(gòu)公司擬設(shè)立xx至xx國際機場高速公路NO.1合同段項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全面履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，項目部按精干高效的原則，設(shè)工程技術(shù)部、合同部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、中心試驗室、設(shè)備材料部、安全環(huán)保部、綜合部等八個職能部門，具體負責(zé)全標段工程施工組織和管理工作。根據(jù)工程數(shù)量、合同工期要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀筚Y料提供的天氣規(guī)律和我單位機械設(shè)備狀況，擬設(shè)立三個路基作業(yè)隊、兩個橋梁作業(yè)隊，一個綜合作業(yè)隊。施工組織機構(gòu)框圖見下圖。施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理備部物資設(shè)辦公室綜合部財務(wù)部質(zhì)檢部合同部備部物資設(shè)辦公室綜合部財務(wù)部質(zhì)檢部合同部工程部項目總工項目副經(jīng)理路基三隊橋梁二隊橋梁一隊綜合作業(yè)隊路基二隊路基一隊路基三隊橋梁二隊橋梁一隊綜合作業(yè)隊路基二隊路基一隊2.2施工資源配備方案案設(shè)備、人員動員周周期及進場方方法根據(jù)工期要求，施施工設(shè)備和人人員分期分批批進場。在施施工過程中，依依據(jù)現(xiàn)場的實實際情況或按按業(yè)主、監(jiān)理理工程師的要要求，隨時增增加設(shè)備、人人員的數(shù)量，以以滿足施工需需要，確保施施工正常進行行。設(shè)備、人人員動員周期期見表2.1。表2.1設(shè)備、人人員動員周期期及進場方法法一覽表人員及設(shè)備組成進場時間進場方法備注項目經(jīng)理部中標后7天內(nèi)工程指揮車先遣進場部分2006年7月220日前汽車或火車進行運輸（部分設(shè)備直接開進現(xiàn)場)，先先遣進場機械械可通過公路路進場路基工程2006年7月226日前橋梁工程基礎(chǔ)工程2006年7月226日前墩臺工程2006年8月115日前預(yù)制工程2006年7月226日前安裝工程2006年11月月1日前防排水、涵通工程程2006年7月226日前主要勞動力計劃：：施工隊伍及及普通勞動力力，從我公司剛剛竣工工的阿深線濮濮信NO.2標調(diào)入。勞動力力投入計劃見見表2.2。表2.2勞動力投投入計劃表施工隊伍調(diào)入地人數(shù)備注橋梁施工一隊濮信高速NO.22標240鉆機工人50人，鋼鋼筋工20人，模板工20人，砼工20人，其它人人員15人。預(yù)制場場橋梁預(yù)制55人，1#拌和站40人，專業(yè)架架梁20人。橋梁施工二隊濮信高速NO.22標240鉆機工人50人，鋼鋼筋工20人，模板工20人，砼工30人，其它人人員15人。預(yù)制場場橋梁預(yù)制55人，2#拌和站40人，專業(yè)架架梁20人。路基施工一隊濮信高速NO.22140司機60人，普工工50人，修理工工和勤雜人員員30人路基施工二隊獲新高速NO.22標140司機60人，普工工50人，修理工工和勤雜人員員30人路基施工三隊獲新高速NO.22標140司機60人，普工50人，修修理工和勤雜雜人員30人綜合施工隊獲新高速180分3個工班，每個工班班60人。合計1080熟練技術(shù)工人的比比例不少于總總?cè)藬?shù)的70%。2.2.2勞動力力投入計劃根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c點、工程量及及工期情況，結(jié)結(jié)合我單位目目前公路施工工技術(shù)裝備及及隊伍情況，計計劃組織5個施工隊進進行該工程的的施工與管理理。機械設(shè)備投入計劃劃在設(shè)備配備上遵循循“先進、適用用、配套、滿滿足要求”的原則，做做到機具配套套，組合合理理，數(shù)量以滿滿足工程進度度和質(zhì)量標準準的要求為原原則，并考慮慮設(shè)備的完好好率和其他不不可預(yù)見的不不利因素影響響施工所增加加的足夠的備備用量，確保保質(zhì)量與工期期。除主要施工設(shè)備外外，同時配備備充足的工程程測量、材料料試驗及質(zhì)量量檢測儀器，充充分體現(xiàn)“以設(shè)備保工工藝、以工藝藝保質(zhì)量”的施工指導(dǎo)導(dǎo)思想，確保保工程質(zhì)量達達到設(shè)計和規(guī)規(guī)范的要求。詳見《擬投入本合合同工程的主主要施工機械械表》及《擬擬配備本合同同工程主要的的材料試驗、測測量、質(zhì)檢儀儀器表》。材料供應(yīng)計劃及進進場方法根據(jù)施工計劃、材材料用量，在在施工中要提提前做好材料料計劃，保證證材料的供應(yīng)應(yīng)滿足施工需需要，特別是是在雨季和農(nóng)農(nóng)忙季節(jié)來臨臨之前，各種種材料要有足足夠的儲備量量，避免因施施工用的材料料短缺而影響響施工。材料料供應(yīng)計劃及及進場方法見見表2.3。表2.3材料供應(yīng)應(yīng)計劃及進場場方法一覽表表序號材料名稱料場或來源進場方法1鋼絞線、錨具三線京火運2鋼材3水4水泥陽5碎石及塊、片石無6油料7中粗砂8石灰2.3施工任務(wù)劃分方案案根據(jù)工程量分布及及我單位隊伍伍、機械設(shè)備備情況，本著著統(tǒng)籌安排、均均衡生產(chǎn)、專專業(yè)化施工原原則，對施工工任務(wù)進行有有效分解，確確?？偣て趯崒崿F(xiàn)。施工任任務(wù)分解如表表2.7：表2.7施工任務(wù)務(wù)劃分一覽表表施工隊伍主要施工任務(wù)橋梁施工隊一隊負責(zé)賈魯河大橋、1座中橋、1座分離式立立交的基礎(chǔ)、墩墩臺、蓋梁、箱箱梁連續(xù)、橋橋面鋪裝及附附屬工程。施施工內(nèi)容主要要包括鉆孔樁樁、墩臺身、鋼鋼筋砼空心板板、箱梁等的的預(yù)制及安裝裝。含1#砼拌和站。二隊負責(zé)西干渠大橋、1座中橋、1座分離式立立交橋的基礎(chǔ)礎(chǔ)、墩臺、蓋蓋梁、空心板板梁、箱梁連連續(xù)、橋面鋪鋪裝及附屬工工程。施工內(nèi)內(nèi)容主要包括括鉆孔樁、墩墩臺身、鋼筋筋砼箱梁等的的預(yù)制及安裝裝。含2#砼拌和站。綜合施工隊負責(zé)全線的涵洞、通通道、防護及及排水工程的的施工。路基施工隊一隊負責(zé)K138+7755～K141++800段路基填筑筑、特殊路基基處理及橋涵涵結(jié)構(gòu)物臺背背回填工作。二隊負責(zé)K141+8000～K145++000段路基填筑筑、特殊路基基處理及橋涵涵結(jié)構(gòu)物臺背背回填工作。三隊負責(zé)K145+0000～K148++000段路基填筑筑、特殊路基基處理及橋涵涵結(jié)構(gòu)物臺背背回填工作。3、施工總平面布置、臨臨時設(shè)施布置置3.1施工總平平面布置施工總平面布置合合理利用既有有地形，運輸輸方便的原則則進行布設(shè)。相臨工程隊間，能共用的一些臨時設(shè)施，盡量考慮共用，減少重復(fù)建設(shè)和二次搭建，節(jié)約施工場地。臨時生活設(shè)施和部分生產(chǎn)設(shè)施，充分應(yīng)用附近的民房，減少臨時占地。施工場地保證現(xiàn)場場道路、水、電電、排水系統(tǒng)統(tǒng)暢通，便道道與各工點、倉倉庫、水泥庫庫、砂石、鋼鋼筋等堆放位位置綜合布置置，并與場外外道路連接。拌拌合站考慮分分散與集中相相結(jié)合，砼集集中拌合設(shè)置置在橋梁密集集處。施工總平面布置見見表5《施工總平面面布置圖》。3.2臨時設(shè)施布布置3.2.1施工便便道本標段全線可通過過G310國道道和省道、縣縣鄉(xiāng)道路到達達施工現(xiàn)場，其其余路段根據(jù)據(jù)施工需要，改改建既有道路路至主要施工工點或路段的的施工便道，便便道采取天然然級配礫石路路面，寬4..5米，每200～300米設(shè)一處會會車道，遇及及溝渠處設(shè)便便橋、便涵通通過，本工程程全線需修筑筑20Km施工便道道，同時根據(jù)據(jù)需要修筑Φ75圓管涵作為為施工便涵。3.2.2施工供供水本標段地表水缺乏乏，各工點用用水采用自行行打井，抽取取地下水。全全線共需打井井6眼。3.2.3施工供供電沿線電力資源較為為充沛，施工工前與當(dāng)?shù)仉婋娏Σ块T聯(lián)系系，架設(shè)臨時時電力線至主主要施工地點點，計劃設(shè)置置2個電力接入入口，電力接接口配置如表表3.2：表3.2主要電力力配置表序號電力接入口樁號用途變壓器規(guī)格（KVA）臺數(shù)備用發(fā)電機功率（KW）1K140+5000砼拌和站、預(yù)制場場3151120×22K143+8000砼拌和站、預(yù)制場場3151120×23其它工程采用自發(fā)發(fā)電，配備75KW發(fā)電機供電電3.2.4施工通通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)較發(fā)達達，項目部和和各施工隊安安裝程控電話話，施工通訊訊采用程控電電話、手機及及傳真機等進進行聯(lián)系本工工程共計劃安安裝程控電話話6部，傳真機1部，對講機10部（含無線線插轉(zhuǎn)臺1部）。3.2.5生產(chǎn)及及生活營地1、工地衛(wèi)生所：項目目經(jīng)理部和施施工隊建立工工地衛(wèi)生所，配配備必要的藥藥品和常用的的內(nèi)外科醫(yī)療療器材，負責(zé)責(zé)為施工人員員提供必要的的醫(yī)療和急救救服務(wù)。并在在供水、環(huán)境境衛(wèi)生、垃圾圾、污水處理理以及醫(yī)療防防疫等方面做做好保障工作作，積極與當(dāng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生生管理部門聯(lián)聯(lián)系。2、工地試驗室：在合合同實施期間間，在項目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)立中中心試驗室，下下設(shè)土工室、力力學(xué)室、地材材室、養(yǎng)護室室等分室。負負責(zé)現(xiàn)場試驗驗及試驗取樣樣等工作，并并配備必要的試驗驗儀器設(shè)備。3、施工駐地：項目經(jīng)經(jīng)理部人員生生活及辦公用用房、監(jiān)理工工程師生活及及辦公用房在在K143++000，修建臨時時房屋。施工工隊住房以施施工區(qū)段就近近搭建臨時房房屋為主，本本工程共需臨臨時生活房屋屋面積為100500m22。3.2.6預(yù)制場場及拌和站本工程設(shè)2座預(yù)制制廠及2座砼拌合站站，布設(shè)情況況如表3.3。表3.3預(yù)制場及及拌和站設(shè)置置一覽表序號里程拌和設(shè)備型號面積（M2）備注1K140+5000左100米預(yù)制場由1#拌和站生產(chǎn)砼10000橋梁施工一隊所需需預(yù)應(yīng)力箱梁梁、砼以及蓋蓋板的預(yù)制2K143+8000右50米預(yù)制廠由2#拌和站生產(chǎn)砼10000橋梁施工二隊所需需預(yù)應(yīng)力箱梁梁、砼以及蓋蓋板的預(yù)制預(yù)制場及拌合站內(nèi)內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺臺座、存梁廠廠、水池、砂砂石料場、鋼鋼筋加工場、鋼鋼絞線加工平平臺、試驗室室、值班室等等設(shè)施。場地地采取分層碾碾壓密實，用用15～20cm厚碎石墊墊層及12～15cm厚砼面層層進行硬化處處理，工程完完工后復(fù)耕還還原。4、主要工程項目的施施工方案、施施工方法及工程重點、難點分分析4.1路基工程施施工方案與方方法本合同段區(qū)間路基基全長9.2225km。其中路基基土石方約88萬m3；該段路基基主要有填方方、挖方及特特殊路基處理理等項目。4.1.1路基工程程施工方案路基工程施工由三三個施工隊負負責(zé)完成，路路基施工一隊隊負責(zé)K1388+775～K141++800段路基開挖挖、填筑、特特殊路基處理理及橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺背回填填工作；路基基施工二隊負負責(zé)K1411+800～K145+0000段路基開挖挖、填筑、特特殊路基處理理及橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺背回填填工作。施工工三隊負責(zé)K145++000～K148++000段路基開挖挖、填筑、特特殊路基處理理及橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺背回填填工作路基填筑采用水平平分層，分區(qū)區(qū)段平行作業(yè)業(yè)。采取“四區(qū)段、八八流程”施工方法流流水作業(yè)。采采用機械挖裝裝，自卸汽車車運輸，推土土機粗整平、平平地機精平，振振動壓路機壓壓實。路基填填土前，清表表后采用重型型振動羊足碾碾（自重25t、激振力500KN）碾壓，路路基填土采用用振動壓路機機進行碾壓。橋橋涵結(jié)構(gòu)物臺臺后回填合格格的透水性材材料，分層填填筑，邊角部部位采用BS600型振動夯等等小型機具夯夯實，避免橋橋頭跳車現(xiàn)象象。路基填筑筑壓實度采用用核子密度儀儀、灌砂法進進行壓實度檢檢測。4.1.2路基工程程施工方法4.1.2.1、路路基填筑（1）路基填筑按《公路土工試驗驗規(guī)程》的要要求進行填方方材料的各項項標準土工試試驗；并根據(jù)據(jù)路基填料不不同選取路基基做試驗段，以以選定合理的的壓實工藝參參數(shù)、填層厚厚度、壓實機機械的組合方方式、壓實遍遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以以此作為路基基填筑施工的的依據(jù)。路基填筑前，根據(jù)據(jù)總體進度安安排，分期、分批、分段進行基底底清理工作，基基底清表及填填前夯實補償償根據(jù)設(shè)計土土質(zhì)，路基分分層填筑情況況進行。（2）填方路基路堤填方采用機械械挖裝，自卸卸汽車運輸，推推土機粗整平平、平地機精精確找平，振振動壓路機壓壓實。路基填方用自卸車車運至施工地地點，先推土土機初平，然然后平地機細細平，控制松松鋪厚不超過過30㎝，最小松松鋪厚度不小小于10cmm。填土前，先先作好基底場場地清理，并并進行填前碾碾壓。填筑時時，路基兩側(cè)側(cè)填土寬度比比設(shè)計超寬50㎝，保持橫橫向路拱2～4%，以利排水水。碾壓時，應(yīng)應(yīng)嚴格控制含含水量，壓路路機前后兩次次輪跡要重疊疊不少于1/3輪寬，并均均勻碾壓，嚴嚴格控制每層層壓實厚度。碾碾壓完畢后，及及時進行壓實實度檢測，保保證壓實度達達到規(guī)范要求求。施工工藝藝框圖如下：：路基填筑施工工藝藝流程圖路基填筑壓實工藝流程路基填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修4.1.2.2、結(jié)結(jié)構(gòu)物處的回回填結(jié)構(gòu)物處的回填在在施工管理上上要求成立專專業(yè)施工隊伍伍、采用專業(yè)業(yè)機械、合格格的專門材料料、專門的質(zhì)質(zhì)量負責(zé)人和和試驗檢測人人員，制定詳詳細的施工組組織計劃。（1）橋臺背后缺口填填筑采用碎石、砂礫及及其它透水性性材料。填筑筑時在橋臺背背面劃出每層層填筑水平線線，保證每層層壓實厚度不不超過15ccm。臺背填填筑壓實度應(yīng)應(yīng)比一般路基基提高1-2%。填筑時人人工配合機械械平整，用BS600振動夯或沖沖擊夯配合光光輪振動壓路路機壓實。填填筑過程中，嚴嚴格控制填筑筑速率，防止止路基失穩(wěn)。為為確保填筑質(zhì)質(zhì)量，橋臺基基樁盡量避免免二次開挖。碾碾壓時保證施施工機械距離離構(gòu)造物邊緣緣不小于1mm。臺后填筑筑過程中始終終保持排水通通暢。（2）涵洞兩側(cè)缺口填填筑填筑范圍：涵洞兩兩側(cè)每邊不小小于涵洞孔徑徑二倍的范圍圍。施工方法：與橋臺臺背后填筑方方法基本相同同，但要注意意：在涵洞兩兩側(cè)及頂部鋪鋪設(shè)20cmm厚粘性土作作保護層，填填筑時涵洞兩兩側(cè)必須分層層、對稱、同同時進行；其其頂部填土厚厚度大于1mm后，才可通通行重型機械械。（3）墻背回填墻背回填施工參照照橋臺缺口填填筑進行，分分層填筑、分分層壓實，大大型機械的行行駛及作業(yè)，與與墻背邊緣保保持不小于11m的間距，并并用人工配合合小型機械碾碾壓。個別設(shè)設(shè)計的新型擋擋墻墻背填筑筑按照施工圖圖設(shè)計要求執(zhí)執(zhí)行。4.1.2.3、石石灰土施工石灰土采用路拌機機拌和，推土土機、平地機機攤鋪整平，振振動壓路機和和光輪壓路機機碾壓密實，土土工布灑水養(yǎng)養(yǎng)護。（1）施工準備：對檢檢驗合格的下下承層進行清清理后恢復(fù)中中樁，用白灰灰放出兩邊線線。在正式施施工前，先鋪鋪筑試驗路段段，將各種檢檢測結(jié)果和施施工總結(jié)上報報監(jiān)理工程師師審批同意后后，指導(dǎo)大面面積施工。（2）鋪土、布灰：采采用自卸車運運土，按梅花花形卸土，用用推土機和平平地機大致整整平，壓路機機輕壓1～2遍，檢測布布土量并灑水水悶土一夜，使使含水量在最最佳含水量以以上1～2個百分點，檢檢查無誤后采采用人工進行行布灰。（3）拌和：用寶馬路路拌機進行拌拌和，隨時檢檢查拌和深度度。嚴禁在拌拌和層底部留留有“素土”夾層。拌和和次數(shù)不少于于兩遍，在最最后一遍拌和和之前，先用用多鏵犁緊貼貼底面翻拌一一遍。（4）整型：混合料拌拌和均勻后，用用平地機、壓壓路機進行整整平和整型。每每次都按照規(guī)規(guī)定的坡度和和路拱進行，特特別注意接縫縫必須平整。（5）碾壓：在混合料料含水量達到到最佳含水量量時進行碾壓壓。碾壓先用用YZ18振動壓路機機靜壓一遍，初初壓后，用平平地機將表面面輕刮一遍，高高出的部分刮刮除，低的部部位不再增補補，刮出的廢廢料清掃出路路外。后用3Y18光輪壓路機機碾壓，直至至達到要求的的壓實度，最最后用三鋼輪輪壓路機靜壓壓，消除輪跡跡。（6）接頭處理：當(dāng)天天施工的路段段末端留1米不碾壓，第第二天緊接著著該段施工時時，將末端未未碾壓部分重重新拌和與新新混合料一起起碾壓。（7）養(yǎng)護：石灰改良良土經(jīng)碾壓、檢檢測合格后，立立即進行養(yǎng)護護。根據(jù)我公公司多年施工工經(jīng)驗，采用用土工布灑水水養(yǎng)護，不僅僅可以保持濕濕度，而且可可以防止石灰灰土收縮開裂裂。4.1.2.4、路路基整修路基表面的整修，用用人工配合平平地機切土或或補土，用壓壓路機碾壓，盡盡量做到寧刮刮勿填，需要要填補時，應(yīng)應(yīng)用平地機將將原表面翻松松，再加土拌拌和、平整，壓壓路機壓實，保保證最小壓實實厚度不小于于10cm。經(jīng)經(jīng)整修的路床床不得有松散散、軟彈、翻翻漿及表面不不平整現(xiàn)象，各各項指標符合合設(shè)計及規(guī)范范要求。填方路基邊坡受雨雨水沖刷形成成沖溝或坍塌塌缺口時，自自下而上，分分層挖臺階加加寬填補夯實實，再按設(shè)計計坡面削坡，路路肩邊緣修建建攔水帶，在在整修邊坡表表面時，將兩兩側(cè)超填的寬寬度按規(guī)范要要求切除。如如邊坡缺土，按按路塹邊坡的的處理方法填填補夯實。4.2防排水工程施工方方案與施工方法路基排水及防護以以土質(zhì)及地質(zhì)質(zhì)情況采用不不同的防護形形式。路堤邊邊坡防護采用用拱型骨架、種種草籽、漿砌砌片石護坡、擋擋土墻等結(jié)構(gòu)構(gòu)形式進行防防護。路基采采取設(shè)邊溝、排水溝、截水溝等形式進行排水。4.2.1路基排水水本工程所在地大部部分地段為砂砂土地段，路路基排水至關(guān)關(guān)重要。除按按設(shè)計要求作作好邊溝、排排水溝、截水水溝等漿砌結(jié)結(jié)構(gòu)外，尤其其要注意高邊邊坡路基段的的排水。在路路基填筑過程程中，注意按按規(guī)范要求作作好臨時排水水設(shè)施、保證證排水通暢、保保證路基穩(wěn)定定、防止水土土流失。施工工方法以人力力為主、機械械輔助，主要要技術(shù)要點為為：1、準確放出結(jié)構(gòu)大樣樣。2、開挖基槽、砌筑。砌砌筑時準確掛掛出控制線，分分段砌筑，以以確保砌體坡坡面平整、順順直，砌筑嚴嚴格按規(guī)范要要求進行。3、各種水溝邊坡必須須平整、穩(wěn)定定、嚴禁貼坡坡。4、漿砌工程咬扣緊密密、嵌縫飽滿滿、密實，勾勾縫平順無脫脫落，縫寬一一致。4.2.2漿砌工程程本段漿砌石工程主主要有護坡、擋擋土墻及其它它排水設(shè)施。砂漿用機械攪拌，并并隨拌隨用。高高溫、雨季和和冬季施工要要按規(guī)定采取取相應(yīng)的防護護措施。砌筑筑前每一石塊塊均用干凈水水洗凈并徹底底飽和，其墊墊層干凈并濕濕潤。所有石石塊均應(yīng)座于于新拌砂漿上上，砂漿凝固固前所有縫應(yīng)應(yīng)滿漿。采用擠漿法分段砌砌筑。砌石順順序為先砌角角石，再砌面面石，最后砌砌腹石。按要要求砌體厚度度、泄水孔位位置、間距、伸伸縮縫位置等等滿足設(shè)計，砂砂漿飽滿，不不得有通縫，砌砌筑方法正確確，采用平縫縫壓槽勾縫。4.2.3骨架護坡坡按設(shè)計骨架尺寸11:1比例放放樣掛線，開開挖砌槽，選選擇質(zhì)地堅硬硬、無縫隙、無無風(fēng)化的優(yōu)質(zhì)質(zhì)石料自下而而上砌筑，砌砌體采用擠漿漿法施工；勾勾縫采用平整整壓槽法（凹凹縫），在砂砂漿初凝后，灑灑水養(yǎng)生7～14天，期間避避免碰撞、振振動和承重。4.2.4植物防護護1、漿砌片石骨架草皮皮的選用和尺尺寸要符合設(shè)設(shè)計要求，在在骨架格中從從下至上逐排排錯縫鋪設(shè)壓壓實，并用木木樁或竹樁固固定在邊坡上上。草皮在運運輸過程中用用濕麻袋進行行覆蓋，防止止太陽、大風(fēng)風(fēng)和惡劣氣候候的損害。2、坡面種草的草籽要要均勻噴灑。當(dāng)當(dāng)邊坡為土質(zhì)質(zhì)邊坡時，土土表面要求耙耙松。在不利利于植物生長長的土壤上，先先在坡面上鋪鋪一層厚度為為5-10㎝的種植土土，當(dāng)坡度較較陡時，將邊邊坡挖成臺階階，再鋪新土土，種植植物物。噴灑草籽籽的噴劑中適適當(dāng)配置肥料料和肥土。3、對新種的草籽、灌灌木和草皮的的邊坡，要經(jīng)經(jīng)常澆水養(yǎng)護護。4.3橋梁工程施工方案案與方法本工程含大橋2座座，中橋2座,分離式立交交橋2座。橋梁基基礎(chǔ)有鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)和和擴大基礎(chǔ)，橋橋墩為柱式墩墩，橋臺有肋肋板式橋臺和和U形橋臺，上上部結(jié)構(gòu)為預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)箱梁和預(yù)應(yīng)力力混凝土空心心板。4.3.1橋梁工工程施工方案案本工程橋梁施工由由兩個橋梁作作業(yè)隊完成，分分別設(shè)置兩個個拌和站、兩兩個預(yù)制廠，橋橋梁作業(yè)一隊隊負責(zé)賈魯河河大橋、1座中橋、1座分離式立立交橋的基礎(chǔ)礎(chǔ)、墩臺、蓋蓋梁、預(yù)應(yīng)力力混凝土連續(xù)續(xù)箱梁、空心板板梁、橋面鋪鋪裝及附屬工工程。施工內(nèi)內(nèi)容主要包括括鉆孔樁、墩墩臺身、預(yù)應(yīng)應(yīng)力箱梁等的預(yù)制制及安裝；橋橋梁作業(yè)二隊隊負責(zé)西干渠渠大橋、1座中橋、1座分離式立立交橋的基礎(chǔ)礎(chǔ)、墩臺、蓋蓋梁、預(yù)應(yīng)力力箱梁、橋面面鋪裝及附屬屬工程。施工工內(nèi)容主要包包括鉆孔樁、墩墩臺身、預(yù)應(yīng)應(yīng)力箱梁等的預(yù)制制及安裝。組組合連續(xù)箱梁梁采用先簡支支后連續(xù)的施施工方法，按按預(yù)制箱梁、運運輸箱梁、架架設(shè)箱梁、體體系轉(zhuǎn)換施工工的施工順序序進行施工；；現(xiàn)澆連續(xù)箱箱梁采用滿堂堂支架的施工工方法進行施施工。4.3.2橋梁工程程施工方法4.3.2.1、鉆鉆孔灌注樁施施工（1）施工準備：做好施施工用水和施施工用電的供供應(yīng)渠道，配配備完整的泥泥漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)，采用人工工配合機械進進行場地平整整。（2）護筒埋設(shè)：依據(jù)測測量放樣點位位，人工開挖挖基坑，埋入入護筒，四周周用粘土回填填并分層夯實實。護筒頂面面高出孔外地地面30cm。（3）鉆孔：a、沖擊鉆鉆孔采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿，開開鉆前在護筒筒內(nèi)多放一些些粘土，并加加適量粒徑不不大于15ccm的片石，用用小沖程沖砸砸。鉆進0..5～1m時，再回回填粘土或注注泥漿，繼續(xù)續(xù)以低沖程鉆鉆孔，待鉆至至護筒下3～4m后，方可進進行正常沖擊擊。整個鉆進進過程中，始始終保持孔內(nèi)內(nèi)水頭高度。鉆鉆碴用掏碴筒筒清出孔外。b、旋轉(zhuǎn)鉆鉆孔時先將將鉆頭提高330cm，使使用真空泵向向護筒內(nèi)加足足清水，然后后啟動。鉆機機進行鉆進，待待鉆機鉆進至至護筒底時，啟啟動砂石泵進進行排渣，然然后開始使用用正循環(huán)鉆進進。在鉆進過過程中，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常使用儀器器檢查主動桿桿的垂直度，以以防鉆桿傾斜斜。（4）檢孔：鉆進中，用用檢孔器檢孔孔，檢孔器用用鋼筋制作成成鋼筋籠，其其外徑等于設(shè)設(shè)計孔徑，長長度為孔徑的的4～6倍。檢孔在在接管、通過過易縮孔的土土層及終孔后后砼灌注前時時進行。（5）清孔：終孔檢查查后，立即采采用抽碴法和和換漿法進行行清孔。待鋼鋼筋籠安裝完完畢后灌注砼砼前，檢查孔孔底沉淀厚度度，如不符合合要求，采用用空氣吸泥機機進行二次清清孔，直至符符合規(guī)范要求求。（6）鋼筋骨架制作與與安裝：鋼筋籠在加加工廠采用卡卡板法分節(jié)預(yù)預(yù)制，確保上上下順直。鋼鋼筋籠內(nèi)用十十字架支撐加加固，保證在在運輸過程中中不發(fā)生變形形。安裝時采采用吊車慢起起慢落逐節(jié)下下放；下到設(shè)設(shè)計標高后，將將定位鋼筋與與鋼護筒焊接接，防止鋼筋筋籠上浮或下下沉，并進行行第二次清孔孔。（7）砼灌注：水下砼砼采用Ф300mm快速連接接的鋼導(dǎo)管灌灌注，使用前前試拼、試壓壓。砼貯料斗斗的容量應(yīng)保保證首批砼入入孔后，導(dǎo)管管埋入砼的深深度不小于22m。砼在拌拌和站集中拌拌和，輸送車車運輸，砼輸輸送泵配合貯貯料斗灌注。隨隨砼不斷灌入入孔內(nèi)，隨時時測量砼高度度，確保導(dǎo)管管埋入砼的深深度，并分次次起拔拆除導(dǎo)導(dǎo)管，當(dāng)砼灌灌注至設(shè)計樁樁頂標高以上上0.5～1m時，拔去最最后一節(jié)導(dǎo)管管，灌注水下下砼結(jié)束。（8）樁基檢驗：人工工用風(fēng)鎬將樁樁頭砼鑿除至至設(shè)計標高，保保證樁頭平整整，不得損壞壞。鉆孔樁成成樁后，按設(shè)設(shè)計要求采取取無破損超聲聲波檢測或取取芯等方法進進行成樁質(zhì)量量檢驗。基樁施工工工藝框圖：鉆孔樁施工工藝流流程圖開挖埋設(shè)護筒開挖埋設(shè)護筒鉆機就位制作護筒鉆進清孔設(shè)立鋼筋籠設(shè)立導(dǎo)管灌注水下砼拔除護筒截除樁頭、無損檢測制作鋼筋籠測量沉碴厚度測量砼面高度鉆孔注漿泥漿沉淀供水泥漿池設(shè)置泥漿泵泥漿備料組拼及檢驗導(dǎo)管吊運砼備制砼準備工作4.3.2.2、承承臺施工方法法同一墩號所有灌注注樁完成后，進進行承臺基坑坑開挖，開挖挖以機械為主主、人工修正正的方法施工工?；优潘捎迷诨涌铀闹芡谠O(shè)排排水溝及集水水坑，配備足足夠的抽水設(shè)設(shè)備排除地下下水。基坑開開挖成型后，風(fēng)風(fēng)鎬鑿除樁頭頭，樁頭預(yù)留留15cm由人工進進行鑿除，以以避免對樁頭頭造成破壞。最最后組立模板板、綁扎鋼筋筋，按常規(guī)方方法進行砼澆澆注。承臺砼砼拆模后緊跟跟著進行基坑回回填；回填土土分層回填、分分層夯實，基基坑四周同步步進行。4.3.2.3、墩墩臺及蓋梁施施工方法本合同墩臺形式大大部分為柱式式墩臺和肋板板式橋臺，墩墩臺最大高度度小于10mm。（1）模板：墩柱采用用整體半圓對對扣鋼模板，螺螺栓連接，下下部采用預(yù)埋埋在基礎(chǔ)內(nèi)的的角鋼固定，上上部用拉緊器器、鋼筋進行行固定。蓋梁梁側(cè)模采用定定型整體式鋼鋼模，底模采采用大塊膠合合板。（2）支撐：蓋梁采用用鋼抱箍懸空空支架進行施施工，鋼抱箍箍采用1cmm鋼板制作，其其直徑略小于于墩柱直徑，在在內(nèi)側(cè)加5mmm厚的橡膠膠墊，用拆高高強螺栓聯(lián)結(jié)結(jié)，每個螺栓栓上緊力矩不不小于60KN..m，支架縱梁梁采用I45工字鋼，橫橫向采用方木木做分配梁。支支架具體結(jié)構(gòu)構(gòu)詳見附圖。（3）鋼筋：較矮的墩墩臺，主筋在在施工基礎(chǔ)砼砼時，搭設(shè)鋼鋼管架直接埋埋入基礎(chǔ)中，施施工墩臺時綁綁扎螺旋筋或或箍筋；較高高的墩臺，鋼鋼筋進行接長長，焊定位筋，以確保鋼鋼筋骨架的整整體性，并用用纜風(fēng)繩進行行四角固定。（4）砼施工：采用拌拌和站生產(chǎn)的的合格砼，砼砼攪拌運輸車車運到現(xiàn)場，吊吊車提升澆注注，砼通過串串筒入模，確確保砼自由落落差不超過22m。插入式式振動棒分層層振搗。表面面收漿抹平，確確保頂部砼質(zhì)質(zhì)量。（5）養(yǎng)生：采用土工工布灑水保濕濕養(yǎng)生，養(yǎng)生生不少于7天。4.3.2.4、預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)箱梁施施工方法（1）箱梁預(yù)制a、預(yù)制場臺座施工：：所有預(yù)制場的預(yù)制制臺座均采用用鋼筋砼擴大大基礎(chǔ)，預(yù)制制場內(nèi)地表進進行固化處理理，預(yù)制場所所處地基較差差，整體臺座座底打入木樁樁，并在每片片梁支座部分分加密，具體體布設(shè)根據(jù)地地基和受力情情況計算確定定。臺座砼內(nèi)內(nèi)部還布設(shè)受受力鋼筋，以以加強臺座強強度、剛度。箱箱梁底模采用用砼磨光石作作表面處理，邊邊側(cè)預(yù)埋角鋼鋼，角鋼側(cè)面面粘貼橡膠泡泡沫止?jié){。此外，臺座區(qū)及存存梁區(qū)地面兩兩側(cè)設(shè)3%橫坡，并并用20#砼封面面，以防積水水，澆注試驗驗梁時，觀測測整個臺座的的沉降量，檢檢查其是否存存在不均勻沉沉降。臺座沉沉降量符合施施工設(shè)計規(guī)范范后才開始使使用。預(yù)制場內(nèi)配置貝雷雷雙龍門吊負負責(zé)提梁、移移梁和存梁等等，從梁場到到橋位采用運運梁平車運輸輸，采用輕型型架橋機安裝裝。b、模板制作、安裝預(yù)制箱梁的外觀是是全橋外觀質(zhì)質(zhì)量的重要部部分，箱梁的的外模板制作作全部采用鋼鋼材加工，模模板設(shè)計時，考考慮足夠的強強度、剛度，而而且能夠達到到在安裝和砼砼施工等情況況下不變形，模模板制作時，既既要保證尺寸寸平整度、又又要保證光潔潔度，并盡量量減少板面焊焊縫，焊縫應(yīng)應(yīng)打磨拋光；；模板間接縫縫采用擠壓橡橡膠條止?jié){，模模板全部設(shè)計計加工成大塊塊模，以減少少拼裝時接縫縫數(shù)量。模板安裝時，首先先用預(yù)制場龍龍門將外側(cè)模模立好，利用用模板地腳支支撐和模板底底口拉桿將其其臨時穩(wěn)固，調(diào)調(diào)整綁扎好的的箱梁底板和和肋板鋼筋，安安裝預(yù)應(yīng)力束束，然后進行行內(nèi)模的安裝裝，內(nèi)模用砂砂漿墊塊進行行豎向定位，內(nèi)內(nèi)外側(cè)模間安安裝鋼支撐進進行水平定位位，當(dāng)內(nèi)模定定位準確并基基本穩(wěn)固后，安安裝外側(cè)模的的頂口拉桿和和內(nèi)撐，然后后在外側(cè)模的的龍骨上搭設(shè)設(shè)橫梁，用以以提吊內(nèi)模，同同時在橫梁和和內(nèi)模間設(shè)置置支撐以防內(nèi)內(nèi)模在澆砼時時上浮。模板板安裝具體位位置應(yīng)在預(yù)制制場和臺座上上做出控制標標記。也可采采用先安裝內(nèi)內(nèi)模、后安裝裝外模的施工工順序。模板安裝不但要保保證尺寸、垂垂直度，還應(yīng)應(yīng)保證反拱線線型平順，模模板檢查除用用垂球、鋼尺尺外，還用水水準儀、全站站儀檢查。模模板安裝好后后應(yīng)對拉桿、支支撐等穩(wěn)固措措施進行復(fù)檢檢。外側(cè)模板板拆除時使用用手拉葫蘆配配合人工脫模模，內(nèi)模拆除除時先解除底底板支撐，然然后從內(nèi)側(cè)向向中間收拉脫脫出。c、鋼筋加工安裝：嚴格按造設(shè)計圖紙紙和技術(shù)規(guī)范范綁扎鋼筋，先先進行底板及及腹板鋼筋，再再綁扎頂板鋼鋼筋。在鋼筋筋骨架鋪設(shè)有有足夠的砂漿漿墊塊，使鋼鋼筋骨架按設(shè)設(shè)計圖紙要求求處于正確位位置并具有準準確的保護層層，同時，還還應(yīng)注意預(yù)埋埋鋼筋或構(gòu)件件的安裝。行行車道板鋼筋筋綁扎確保施施工過程中模模板不被污染染。鋼筋綁扎時，一方方面要保證鋼鋼筋的尺寸位位置準確，另另一方面要通通過點焊、撐撐拉等措施確確保成型鋼筋筋穩(wěn)固。鋼筋筋綁扎完后在在模板上口鋪鋪設(shè)臨時走道道用于鋼筋檢檢查、調(diào)整和和砼澆注時工工人操作站位位。d、砼澆注：箱梁砼澆注采用分分層攤鋪振搗搗。砼振搗采采用插入式與與附著式相結(jié)結(jié)合的方法。澆澆筑時先由一一端的底板開開始，向另一一端推進澆筑筑完箱梁的底底板，底板砼砼攤鋪、振搗搗和表面收抹抹均在內(nèi)箱里里進行，底板板澆筑完后由由先澆筑的一一端開始進行行肋板的斜層層澆筑，最后后進行箱梁頂頂板的澆注。底底板砼入模方方法：兩端采采用從端口處處人工送入，中中間位置通過過內(nèi)模頂活動動（板）入口口，采用小漏漏斗進料。e、預(yù)應(yīng)力施工：①預(yù)應(yīng)力管道安裝及及鋼絞線下料料、穿束：將將已加工好并并且經(jīng)過檢查查的波紋管分分段依次穿過過各定位筋連連接，接頭處處用稍大的接接頭管道連接接，并用膠布布粘緊。待全全部波管安裝裝好后進行逐逐根檢查，如如發(fā)現(xiàn)有破損損應(yīng)及時補救救。將鋼絞線線按設(shè)計長度度下料（鋼絞絞線在孔道兩兩頭的伸出長長度應(yīng)滿足張張拉工作長度度要求，逐根根穿過波紋管管，鋼絞線穿穿束時應(yīng)注意意波紋管內(nèi)保保持孔道暢通通、無雜物，以以減少鋼絞線線束和孔道間間的摩阻力。穿穿束完后應(yīng)對對預(yù)埋波紋管管進行第二次次檢查，防止止砼澆注時不不會漏漿，另另外在砼澆注注時應(yīng)注意振振動棒不能碰碰到預(yù)應(yīng)力管管道，振搗后后振動棒也應(yīng)應(yīng)緩緩提出，避避免造成對波波紋管的損害害。②預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿漿封錨：張拉前準備張拉設(shè)備：張拉千千斤頂進場后后，需將千斤斤頂、油表、油油泵一起送到到當(dāng)?shù)赜嬃坎坎块T進行配套套校準，并出出具正式檢驗驗證書。千斤斤頂、壓力表表、油泵等在在使用過程必必須配套使用用，還需由專專人負責(zé)保管管，定期維護護。預(yù)應(yīng)力材料：錨具具、夾片以及及錨墊板進場場時，需有出出廠合格證明明書，入庫前前應(yīng)進行外觀觀檢查，并對對錨具的強度度、硬度、錨錨固能力等根根據(jù)規(guī)范要求求進行抽查，合合格后方能使使用；預(yù)應(yīng)力力波紋管進場場后及時做水水密性、抗彎彎和拉抗性試試驗，確保其其質(zhì)量符合要要求；進場的的鋼絞線，其其技術(shù)條件、質(zhì)質(zhì)量證明書等等內(nèi)容必須符符合現(xiàn)行國家家標準，另外外送交專業(yè)試試驗室對材料料的力學(xué)性能能進行試驗，合合格后方可使使用；鋼絞線線在保存和使使用過程中，注注意防銹防污污；鋼絞線下下料在就近的的施工棚內(nèi)進進行，人工抬抬至預(yù)制現(xiàn)場場穿設(shè)。鋼絞絞線采用砂輪輪切割機進行行切斷，嚴禁禁使用氧氣、乙乙炔火焰進行行操作。張拉：預(yù)應(yīng)力束張拉是預(yù)預(yù)應(yīng)力體系的的關(guān)鍵工序，張張拉順序應(yīng)符符合設(shè)計要求求，張拉采取取張拉力與鋼鋼束伸長量雙雙控，張拉時時速度要平穩(wěn)穩(wěn)。張拉程序如下：清清除錨具墊板板上的水泥漿漿，將錨環(huán)中中心與管道中中心對齊，并并穿入鋼絞線線束，使錨環(huán)環(huán)緊貼支承墊墊板、位置準準確。將夾片片放入錨環(huán)，千千斤頂就位，然然后調(diào)整千斤斤頂?shù)奈恢?，使使管道、錨環(huán)環(huán)，千斤頂處處在一條軸線線上。初始張張拉，兩端同同時張拉至初初應(yīng)力，（約約為控制力的的10～15%），測測量其伸長量量，并作好記記錄。逐漸加加荷，兩端同同時張拉至1103%控制制應(yīng)力。測量量伸長量并作作好記錄，然然后回油，使使夾片回縮，完完成自錨?？椎缐簼{：孔道壓漿機械采用用活塞式壓漿漿機，孔道壓壓漿的主要目目的是使水泥泥漿疑結(jié)后預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線與砼成為一一共同受力整整體，也防止止預(yù)應(yīng)力鋼絞絞銹蝕和松馳馳。在水泥漿漿配制時，為為減少水泥漿漿疑結(jié)時的收收縮，增加孔孔道的密實性性，添加適量量膨脹劑，水水灰比宜采用用0.4,水泥泥漿配合比由由試驗室試驗驗確定。壓漿過程應(yīng)緩慢、均均勻進行，沒沒有特殊原因因中途不得停停止。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)孔道堵塞，則則改由另一端端漿補壓。壓壓漿完畢后認認真填寫壓漿漿記錄。封端：封端的作用，主要要是防止錨具具銹蝕，施工工中嚴格控制制封端長度，孔孔道壓漿后將將梁端水泥漿漿沖洗干凈，同同時清除支承承墊板、錨具具及接面砼表表面的污垢，并并將砼接面鑿鑿毛。封端砼砼，其配合比比及強度要求求與梁體砼相相同。施工及及養(yǎng)護要求與與梁體一樣。箱梁施工工藝框圖見下表箱梁預(yù)制施工工藝藝模板加工模板加工加工底模安裝模板安裝鋼筋骨架安裝芯模澆注腹板砼養(yǎng)生拆模養(yǎng)生封端孔道壓漿張拉穿束清孔出坑管澆注頂板砼（2）預(yù)制梁板的運輸、安安裝a、梁、板的運輸在梁板區(qū)用吊車將將箱梁吊裝到到平板拖車上上，由平板拖拖車將梁板運運到橋位。采采取相應(yīng)措施施將梁板牢固固地固定在設(shè)設(shè)備上。在運運輸時，提前前修好運箱梁梁道路。b、預(yù)制箱梁安裝架橋機安裝箱梁，運梁平車將將箱梁運到架架橋機下，再再由架橋機將將梁縱移、橫橫移至梁位處處，并將梁卸卸落在梁位支支座正確位置置上，同時臨臨時支撐好箱箱梁梁。如此此架設(shè)一孔每每片箱梁。（3）墩頂連續(xù)及體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換半幅一聯(lián)箱梁梁架架設(shè)完畢，即即按設(shè)計圖紙紙要求進行墩墩頂連續(xù)施工工：綁扎或焊焊接箱梁間連連接鋼筋——澆筑墩頂箱箱梁間連續(xù)砼砼、伸縮段砼砼、箱梁的橫橫隔板及行車車道板間接縫縫砼——（待砼達到到設(shè)計強度的的100％）雙向?qū)ΨQ張拉墩頂頂箱梁負彎矩矩束——壓漿封錨——解除墩頂臨臨時支座，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換至中間永永久支座受力力，實現(xiàn)體系系轉(zhuǎn)換。預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉采用用4臺千斤頂同同時對稱張拉拉縱橋向相鄰鄰兩片梁的墩墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋。澆筑筑各接縫砼時時應(yīng)盡量選擇擇在一天氣溫溫最低時進行行。.5、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)預(yù)制、安裝.5.1板梁的的預(yù)制本工程中的兩座中中橋及兩座分分離式立交的的上部結(jié)構(gòu)都都為預(yù)應(yīng)力空空心板梁，為為了便于管理理和節(jié)約用地地，板梁預(yù)制制與預(yù)應(yīng)力箱箱梁預(yù)制共用用預(yù)制場。.5.2、板梁預(yù)預(yù)制場及臺座座本工程板梁預(yù)制與與預(yù)應(yīng)力箱梁梁預(yù)制共用一一個預(yù)制場。預(yù)制場內(nèi)預(yù)預(yù)留足夠的存存梁空間，以以便于場內(nèi)移移梁，裝車；；預(yù)制臺座基基礎(chǔ)采用條形形混凝土擴大大基礎(chǔ)，為避避免梁體澆注注后臺座出現(xiàn)現(xiàn)不均勻沉降降，每個臺座座基礎(chǔ)施工前前應(yīng)用振動壓壓路機將場地地碾壓密實，于于臺座兩端各各沉入一根鋼鋼管樁并將其其與臺座澆注注成整體，作作為預(yù)應(yīng)力張張拉臺。臺座座頂面修正平平順后在其上上鋪設(shè)鋼板作作為板梁澆注注的底模，臺臺座、底模板板側(cè)粘橡膠泡泡沫防止漏漿漿。.5.3、預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料料的場地要平平整，并須用用石子鋪墊或或混凝土封面面，場地內(nèi)應(yīng)應(yīng)有良好的排排水系統(tǒng)，應(yīng)應(yīng)備有防雨蓬蓬罩；鋼絞線線下料用砂輪輪機切割。在在外側(cè)模臨時時固定，底層層鋼筋排布好好以后，即開開始敷設(shè)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線，鋼鋼絞線兩端穿穿入錨板前，將將各片梁相應(yīng)應(yīng)束的塑料管管套好，鋼絞絞線兩端穿入入錨板，安裝裝預(yù)應(yīng)力束時時應(yīng)邊拉邊對對后面的鋼絞絞線進行梳理理以免纏絞和和油污。本工程預(yù)應(yīng)力板梁梁施加的是先先張法預(yù)應(yīng)力力，我們采用用單根張拉，整整體放張的方方法，具體施施工程序為：：分別對各束束鋼絞線進行行張拉；具體體的程序為：：首先在張拉拉臺上的固定定梁和活動梁梁之間安裝有有足夠伸縮量量、足夠噸位位的千斤頂，將將預(yù)應(yīng)力兩端端安裝在活動動梁的工作錨錨環(huán)上，然后后用QY28型千斤頂左左右對稱逐根根張拉（張拉拉千斤頂使用用前由有資質(zhì)質(zhì)的檢測部門門進行校定，在在使用過程中中定期或使用用達到200次后重新進進行一次校定定）。當(dāng)兩端端鋼絞線應(yīng)力力均達到0.1δcon時，關(guān)閉進進油閥，在鋼鋼絞線兩端分分別先取一測測量基點并刻刻痕，然后施施加預(yù)應(yīng)力至至設(shè)計值（持持荷兩分鐘）；；回油錨固后后測量此時到到0.1δcon的伸長量；；將其加上初初始應(yīng)力以下下推算伸長量量后與理論伸伸長量比較，誤誤差在5mmm以內(nèi)則為合合格，方可進進行下一根張張拉。為避免免活動梁和固固定梁之間的的千斤頂長時時間受力而回回縮，張拉完完成后，固定定梁與活動梁梁用鋼楔塊楔楔緊。當(dāng)最后澆注完成的的板梁混凝土土強度達到設(shè)設(shè)計強度后，用用活動梁和固固定梁之間的的千斤頂進行行放張，放張張先兩側(cè)后中中間分次逐級級進行，并不不得一次將一一根力筋松完完。梁端鋼絞絞線用砂輪機機切除。預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋張拉的的實際伸長值值ΔL(mm))ΔL＝ΔL1＋ΔL2其中ΔL1是從初應(yīng)力至最大大應(yīng)力間的實實測伸長值（mm）ΔL2是從初應(yīng)力以下的的推算伸長值值（mm），可采用用相鄰級的伸伸長值。預(yù)應(yīng)力理論伸長值值ΔL（mm）ΔL＝PpL/(ApEp))Pp是預(yù)應(yīng)力筋平均張張拉力（N），直線段段取張拉端的的拉力，兩端端張拉的曲線線筋，計算法法見附錄G-8；L是預(yù)應(yīng)力筋的長度度（mm）；Ap是預(yù)應(yīng)力筋的截面面面積（mm2）Ep是預(yù)應(yīng)力筋的彈性性模量（N/mmm2）.3板梁支模及澆注板梁的外側(cè)模擬采采用加工鋼模模，內(nèi)模采用用橡膠氣囊，外外側(cè)模加工成成三大塊模板板，模板安裝裝時，首先用用龍門吊將外外側(cè)模立好，利利用模外支撐撐和模板底口口拉桿將其臨臨時穩(wěn)固，再再綁扎板梁底底板和肋板鋼鋼筋后進行內(nèi)內(nèi)模的安裝，內(nèi)內(nèi)模用砂漿墊墊塊，定位筋筋進行定位，當(dāng)當(dāng)內(nèi)模定位準準確并基本穩(wěn)穩(wěn)固后，安裝裝外側(cè)模的頂頂口拉桿和內(nèi)內(nèi)撐，然后在在外側(cè)模的龍龍骨上搭設(shè)橫橫梁，在橫梁梁和內(nèi)模間設(shè)設(shè)置支撐以防防內(nèi)模在澆混混凝土?xí)r上浮浮。綁扎頂板板鋼筋經(jīng)監(jiān)理理工程師認可可后即可開始始澆注混凝土土，板梁混凝凝土用翻斗車車運往澆注地地點，通過溜溜槽入模，混混凝土水平分分層澆注，振振搗采用插入入式振搗器。混混凝土澆注過過程中確保連連續(xù)迅速避免免同批板梁混混凝土強度不不均勻而影響響放張時間。養(yǎng)養(yǎng)護：采用蒸蒸氣養(yǎng)生。.5.4、模板板拆除非承重模板一般應(yīng)應(yīng)在混凝土抗抗壓強度達到到2.5Mppa時方可拆除除。芯模應(yīng)在在混凝土強度度能保證其表表面不發(fā)生塌塌陷和裂縫現(xiàn)現(xiàn)象時，方可可拔除。鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的承重模板板，應(yīng)在混凝凝土強度能承承受其自重力力及其他可能能的荷載時，方方可拆除。當(dāng)當(dāng)構(gòu)件跨度不不大于4m時，在混混凝土強度符符合設(shè)計強度度標準值的75％要求后，方方可拆除。施施工工藝框圖圖如下：空心板預(yù)制工藝框框圖基礎(chǔ)處理基礎(chǔ)處理梁端封口移梁存放壓試件砼養(yǎng)生制作砼試件澆筑砼測量校正各部尺寸制作模板及涂油安裝外模板安裝頂面鋼筋安裝內(nèi)芯模板制作鋼筋安裝底層及側(cè)向鋼筋臺座涂油澆筑預(yù)制梁臺座梁端封口移梁存放壓試件砼養(yǎng)生制作砼試件澆筑砼測量校正各部尺寸制作模板及涂油安裝外模板安裝頂面鋼筋安裝內(nèi)芯模板制作鋼筋安裝底層及側(cè)向鋼筋臺座涂油澆筑預(yù)制梁臺座.5.5、梁板板安裝.5.5.1、運運輸預(yù)制場地內(nèi)板梁的的起吊、移動動、裝車、存存梁采用一套套（兩臺）龍龍門吊機進行行。龍門吊機機須在梁放張張合格后吊離離臺座，梁體體起吊前將吊吊鉤安裝好，然然后調(diào)整天梁梁平車位置，使使其起吊鋼絲絲繩處于垂直直狀態(tài)，通過過點動天梁平平車上的卷揚揚機使梁體脫脫離臺座，梁梁體穩(wěn)定后，再再繼續(xù)上提，梁梁體的縱橫移移必須在梁高高出臺座底模模50cm后進進行。龍門吊吊機橫向移動動依靠天梁行行走來實現(xiàn)，縱縱向移動靠兩兩臺龍門吊機機整機行走來來實現(xiàn)，為確確保移梁安全全行走，設(shè)備備全部采用電電動自行式平平車，電氣系系統(tǒng)全部采用用雙控開關(guān)；；梁的運輸采采用平板車，運運梁車運梁時時支撐梁的部部位須夾墊44cm厚橡膠膠板，用于保保護梁底，緩緩解運梁時沖沖擊荷載，梁梁起運前應(yīng)做做好穩(wěn)固措施施，運梁過程程中設(shè)2名專職人員員進行運梁軌軌道的檢查。.5.5.2、吊吊車安裝⑴、吊裝前場地必須平平整堅固，如如場地松軟則則處理后再進進行板梁安裝裝；⑵、吊梁必須在現(xiàn)場指指揮和安全員員在場時進行行；⑶、吊車停泊應(yīng)根據(jù)實實際情況選好好位置，吊車車支腿下必須須支墊方木；；⑷、施工時有專人指揮揮、維護現(xiàn)場場秩序，避免免群眾近前參參觀。板梁安裝施工工藝藝框圖附后。梁板安裝工藝框圖圖校正梁板就位吊車吊裝梁板橋位處吊車就位平板拖車運梁存梁區(qū)吊車吊梁護欄安裝及橋面鋪裝吊裝前的準備工作場地平整壓實梁的整修施工放樣校正梁板就位吊車吊裝梁板橋位處吊車就位平板拖車運梁存梁區(qū)吊車吊梁護欄安裝及橋面鋪裝吊裝前的準備工作場地平整壓實梁的整修施工放樣4.3.2.6、現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁施工工方法（1）原地面的處理搭設(shè)支架以前，將將原地面的腐腐質(zhì)土清理徹徹底。對局部部的不平整，應(yīng)應(yīng)用石灰土分分層回填，保保證場地以內(nèi)內(nèi)排水順暢。支支架用地范圍圍原地面用石石灰土處理220cm，地地基表面應(yīng)高高出周圍15～20cm，在場地外外沿設(shè)置截水水溝和排水溝溝，并隨時組組織人員排除除場地內(nèi)積水水，以防場地地積水造成地地基不均勻沉沉陷。（2）支架的拼裝連續(xù)箱梁采用滿堂堂鋼管支架施施工。根據(jù)其其結(jié)構(gòu)形式，結(jié)結(jié)合地基類型型，確定支架架結(jié)構(gòu)，并驗驗算支架的強強度、剛度和和穩(wěn)定性。支支架拼裝前，根根據(jù)連續(xù)箱梁梁線型于支架架承載地面放放線，確定支支架的拼裝范范圍。同時做做好支架拼裝裝范圍的排水水工作。支架拼裝時立桿、連連接橫桿和斜斜桿的布置應(yīng)應(yīng)嚴格按《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》和和有關(guān)規(guī)程進進行。支架拼拼裝完成后應(yīng)應(yīng)組織專人進進行全面檢查查，合格后進進行預(yù)壓，并并復(fù)測支架底底面各點標高高。支架預(yù)壓壓后，測量放放線，每隔55m設(shè)一斷面面以控制支架架頂面標高。標標高的調(diào)整需需考慮底模的的預(yù)抬量及跨跨中設(shè)計要求求的預(yù)抬值。（3）底模、外側(cè)模、端端模的制造和和安裝底模、外側(cè)模、端端模采用1.222×2.44平方米大塊竹竹膠板，底模模、外側(cè)模與與支架間以方方木支墊并固固定牢靠。底底模和端模安安裝就位后，外外側(cè)模安裝前前，需進行測測量放線，調(diào)調(diào)整底模和端端模的平面位位置和頂面標標高，然后安安裝外側(cè)模，再再進行測量放放線，將外側(cè)側(cè)模調(diào)整就位位。墩頂處底模的安裝裝需與支座的的安裝相結(jié)合合。支座安裝裝時，應(yīng)嚴格格控制頂面標標高和平面位位置。在安裝裝完成后經(jīng)自自檢并報檢監(jiān)監(jiān)理檢查合格格后，方可安安裝梁底楔形形塊的模板和和墩頂處梁體體底模。支座座處模板縫隙隙需進行密封封處理，防止止漏漿。立模模要平整光滑滑，盡量使偏偏差接近零值值。（4）內(nèi)側(cè)模板及內(nèi)模支支架安裝內(nèi)側(cè)模板采用木模模和組合鋼模模，制作時必必須保證模板板有足夠的剛剛度，且便于于搬運和安裝裝，梁體腹板板倒角模板尺尺寸必須準確確，且要注意意倒角尺寸的的變化，模板板內(nèi)側(cè)需平整整，使用前涂涂刷脫模劑。內(nèi)內(nèi)膜采用鋼管管支架，并進進行支墊。內(nèi)側(cè)模板安裝時，腹腹板內(nèi)需加設(shè)設(shè)內(nèi)支撐，通通過內(nèi)模支架架和腹板內(nèi)支支撐固定內(nèi)側(cè)側(cè)模，內(nèi)側(cè)模模安裝就位后后，測量放線線，調(diào)整模板板，在內(nèi)模板板上鋪一層薄薄塑料。（5）底、腹板鋼筋加工工及安裝鋼筋表面應(yīng)清潔，平平順無局部彎彎折。鋼筋加加工配料時，要要準確計算鋼鋼筋長度，減減少斷頭廢料料和焊接量。鋼鋼筋的彎制和和末端彎鉤應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計及及規(guī)范要求。受受力主筋接頭頭處的鋼筋軸軸線偏移不超超過0.1d，并不得大大于2mm，接頭頭處不得有橫橫向裂紋，構(gòu)造鋼筋的的連接可采用用綁扎，綁扎扎長度35d。受力主筋焊接或構(gòu)構(gòu)造鋼筋的綁綁扎接頭應(yīng)設(shè)設(shè)置在內(nèi)力較較小處，接頭頭斷面按50％錯開?？v縱向主受力鋼鋼筋與腹板骨骨架鋼筋沖突突時，可以適適當(dāng)移動腹板板骨架鋼筋。在在腹板處截斷斷的其它鋼筋筋應(yīng)與腹板骨骨架焊接。按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)預(yù)埋件，若個個別預(yù)埋件與與鋼筋有干擾擾，可適當(dāng)調(diào)調(diào)整鋼筋間距距，但不得隨隨意截斷鋼筋筋。預(yù)應(yīng)力波波紋管安裝位位置要準確，管管接頭要密封封可靠，且每每隔50cmm設(shè)置波紋管管固定鋼筋。焊焊接定位筋時時，要小心不不得燒傷波紋紋管。如有發(fā)發(fā)現(xiàn)燒壞，要要及時修補。底底模及外側(cè)模模處均采用塑塑料墊塊，不不得采用砂漿漿墊塊。（6）底、腹板砼灌注砼灌注前，需按照照設(shè)計圖紙準準確安裝落水水管，抗震銷銷，通氣孔等等預(yù)埋件，并并檢查波紋管管是否有破漏漏和端部是否否封閉完好，預(yù)預(yù)埋件中心線線位置允許偏偏差3mm，同時時做好模板的的處理工作，防防止漏漿。砼澆注采用砼輸送送泵泵送。澆澆注前，需合合理確定配合合比，并做好好人員組織、振振搗設(shè)備調(diào)試試等準備工作作。砼坍落度度為12-l5ccm。砼沿縱縱向從低端向向高端澆注。砼砼振搗采用插插入式振搗為為主，平板振振搗為輔，澆注前加豎向鋼釬釬做標志桿，其其上涂油漆來來控制底板澆澆注厚度不得得超過允許偏偏差。同時砼砼振搗棒盡量量不碰撞波紋紋管，防止造造成波紋管破破損孔道堵塞塞。底板澆注注一段完成后后，視其凝固固情況（一般般為2h），從底板板澆注起點端端開始腹板的的澆注，各腹腹板的澆注需需同時進行，要要求斜向分層層，滾動布料料，均勻推進進。腹板混凝凝土必須在底底板混凝上初初凝前覆蓋新新的混凝土，以以確保腹板混混凝土的連續(xù)續(xù)性。混凝土澆注注后應(yīng)及時進進行覆蓋灑水水養(yǎng)護。（7）內(nèi)頂模板、頂板鋼鋼筋的安裝，頂頂板混凝土的的灌注模板安裝前，需對對腹板與頂板板間施工縫進進行鑿毛處理理，并沖洗干干凈。內(nèi)頂模模板以內(nèi)模支支架為支撐，模模板與支架間間以方木支墊墊，并固定牢牢靠。頂板鋼鋼筋安裝同時時，按設(shè)計圖圖紙準確安裝裝伸縮縫、防防撞墻等的預(yù)預(yù)埋鋼筋及其其它預(yù)埋件。鋼筋加工及安裝的的要求參照底底、腹板鋼筋筋加工工藝。為為在頂板施工工完成后取出出內(nèi)模，在每每跨1/4梁跨處頂板板留孔，孔的的尺寸為：100×1000cm，待待取出內(nèi)模板板和內(nèi)模支架架后，將主筋筋幫條焊接，再再澆注混凝土土。頂板混凝土配合比比和坍落度與與底腹板一致致，沿縱向從從低端向高端端灌注，灌注注過程中按標標高控制桿來來控制頂板厚厚度和高度，按按5m一個斷面面進行控制，高高差變化較大大時要適當(dāng)加加密控制點，保保證縱、橫坡坡度正確。頂板混凝土灌注后后，應(yīng)及時覆覆蓋灑水養(yǎng)護護，以免出現(xiàn)現(xiàn)收縮裂紋。（8）預(yù)應(yīng)力筋的張拉，錨錨固和孔道壓壓漿根據(jù)設(shè)計要求和監(jiān)監(jiān)理工程師要要求，確定張張拉順序，按按順序進行作作業(yè)，根據(jù)計計算確定每束束預(yù)應(yīng)力筋長長度，并按長長度截取預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋錨固好好。在砼強度達到圖紙紙要求或規(guī)范范要求時，即即可進行張拉拉。張拉前應(yīng)應(yīng)到有校驗資資質(zhì)單位，對對千斤頂和壓壓力表進行配配套校驗，對對錨具進行檢檢查，確定合合格后方可進進行張拉。張張拉時采用雙雙控法，以應(yīng)應(yīng)力控制方法法為主，用伸伸長值法進行行校核。根據(jù)計算和試驗確確定張拉控制制應(yīng)力，并根根據(jù)箱梁中心心線進行對稱稱張拉。施加加應(yīng)力步驟：0→10%（初應(yīng)力）→20%→80%→100%δcon（持荷5min錨固）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，即即可進行孔道道壓漿。壓漿漿采用與設(shè)計計強度一致的的水泥漿，摻摻加膨脹劑。首首先通過清水水將全部孔道道清洗后，再再由下層孔道道開始壓注。壓壓漿采用活塞塞式壓漿泵進進行。每個孔孔道壓漿趨于于結(jié)束時，應(yīng)應(yīng)有一定的穩(wěn)穩(wěn)壓時間。對應(yīng)埋置在梁體內(nèi)內(nèi)的錨具，壓壓漿后應(yīng)先將將其周圍沖洗洗干凈并鑿毛毛，然后設(shè)置置鋼筋網(wǎng)和澆澆筑封錨混凝凝土。（9）內(nèi)外模板的拆除和和支架的拆除除非承重模板應(yīng)在混混凝土的抗壓壓強度達到2.5MMPa時方可拆除除，承重模板板需在預(yù)應(yīng)力力張拉完畢后后方可拆除。模模板拆除應(yīng)遵遵循先支后拆拆、后支先拆拆的順序，拆拆時嚴禁拋扔扔。上部梁體體澆注完畢砼砼強度達到設(shè)設(shè)計要求后，應(yīng)應(yīng)對稱同時拆拆除支架，端端跨部分支架架要和下一聯(lián)聯(lián)端跨支架一一起拆除。支支架拆除在縱縱向應(yīng)從跨中中向支座對稱稱拆除，橫向向應(yīng)從兩側(cè)向向中間對稱拆拆除；拆除時時，應(yīng)設(shè)專人人用儀器測梁梁體和墩臺變變化情況，并并詳細記錄。模模板、支架拆拆除后，應(yīng)維維修整理，分分類妥善存放放，以便下次次使用。箱梁梁施工工藝框框圖加下表：：箱梁施工工藝流程程圖地基處地基處理支架設(shè)計安裝支架安裝底模綁扎底板、腹板鋼筋、布設(shè)波紋管綁扎頂板鋼筋，布設(shè)波紋管安裝側(cè)模預(yù)埋件及預(yù)留孔洞逐孔澆注梁體砼，（預(yù)留墩頂工作縫）達到90%設(shè)計強度張拉跨內(nèi)短束張拉墩頂負彎矩處鋼絞線

張拉整聯(lián)通長鋼絞線、壓漿、封端拆除內(nèi)模及側(cè)模落支架拆除底模及支架模板設(shè)計安裝支座墊板及支座模板、鋼筋、預(yù)埋件及支架穩(wěn)定檢查驗收壓試件支架預(yù)壓澆注聯(lián)端工作縫穿束機穿設(shè)鋼絞線澆注聯(lián)中工作縫安裝內(nèi)模清理孔道6、橋面系施工方法（1）橋面鋪裝：砼由拌拌合站集中供供應(yīng)，由橋起起始端向終端端分幅退行施施做。橋面連連續(xù)鋼筋和鋪鋪裝層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)布設(shè)后，灌灌注砼，用振振動梁振實，滾滾筒提漿，然然后對砼表面面進行抹平、壓壓光、拉毛處處理。（2）防撞護欄：采用定定型鋼模，角角鋼骨架固定定。砼拌制采采用拌合站集集中供應(yīng)，砼砼運輸車運送送至施工點，注注意扶手鐵件件及其它預(yù)埋埋件的尺寸及及位置準確，確確保線型圓順順美觀。（3）伸縮縫安裝：伸縮縮縫的安裝嚴嚴格按廠家和和有關(guān)標準規(guī)規(guī)定的工藝、標標準進行，安安裝溫度應(yīng)符符合設(shè)計要求求。伸縮縫安安裝前對需濕濕接部分的砼砼表面鑿毛處處理，把伸縮縮縫安裝在指指定位置，調(diào)調(diào)整至設(shè)計標標高，最后按按設(shè)計要求綁綁扎伸縮縫錨錨固鋼筋，澆澆筑部分結(jié)構(gòu)構(gòu)砼。4.4涵洞工程的的施工方案與與方法涵洞、通道工程盡盡可能早開工工，為路基填填筑土石方施施工創(chuàng)造條件件。通道涵基坑采用用挖掘機和人人工聯(lián)合開挖挖，現(xiàn)場立模模灌筑砼，砼砼在拌和站集集中拌和，砼砼攪拌運輸車車運輸。蓋板板在預(yù)制場集集中預(yù)制，汽汽車運輸，利利用汽車吊安安裝。蓋板涵和蓋板型通通道施工順序序：施工放樣樣→基礎(chǔ)開挖、夯夯實→基坑驗收→鋪底砼→砌筑（澆筑筑砼）基礎(chǔ)→砌筑（澆筑筑砼）臺身→蓋板吊裝→板縫處理→臺背回筑。4.5重點和難點點工程的施工工方案、方法法及其措施從本合同段的工程程特點可知，本本段的重點和和難點工程路路基填筑、賈賈魯河大橋、西西干渠大橋、分分離式立交橋橋、結(jié)構(gòu)物臺臺背回填等，其其施工方案在在第3章中已作了了敘述，現(xiàn)就就高填路堤、借借土施工方案案、方法及措措施作簡要介介紹。高填方路堤對于高填方施工，應(yīng)應(yīng)特別注意，避避免因填筑不不當(dāng)，壓實不不足引起路基基的不均勻沉沉降而局部開開裂、沉陷。高高填方路段還還應(yīng)控制路面面的鋪筑時間間，為確保高高路堤的填筑筑質(zhì)量，施工工中采取如下下技術(shù)措施：：（1）重點抓好粒徑、分分層和壓實三三個主要環(huán)節(jié)節(jié)，要嚴格控控制填料的最最大粒徑，填填料的最大粒粒徑在底層不不超過分層厚厚度的2/3；采取分層層填筑、分層層碾壓的施工工方法，一般般分層厚度控控制在30ccm以內(nèi)。并并在路堤設(shè)計計高度以下55m范圍內(nèi)每每隔1米鋪設(shè)一層TGSG660-30型土工格柵柵，土工格柵柵應(yīng)進行反包包，其錨固長長度應(yīng)大于22m。（2）高填方路堤需嚴嚴格按設(shè)計邊邊坡填筑。如如條件允許，盡盡量考慮高填填路堤兩側(cè)棄棄土，以利路路基反壓。（3）高填方路堤每層層壓實度厚度度根據(jù)不同填填料按規(guī)范進進行施工。如如填料來源不不同，其性質(zhì)質(zhì)差別較大時時，應(yīng)分層填填筑，不應(yīng)分分段或縱向分分幅填筑。（4）采用重型振動壓壓路機或重型型羊足碾（凸凸塊式振動壓壓路機）進行行碾壓，為提提高壓實能力力，完善壓實實工藝，施工工中采用藍派派沖擊能為25KJ的沖擊式壓壓路機進行沖沖擊補壓，每每碾壓層內(nèi)部部和表面石塊塊之間的空隙隙，應(yīng)以碎石石、石屑、砂砂礫和砂等材材料填充。（5）攤鋪寬度每側(cè)超出出設(shè)計寬度550cm，以保保證修整路基基邊坡后的路路堤邊緣有足足夠的壓實度度。對高填方方路段另外預(yù)預(yù)留1%-5%的沉落值。（6）在施工中要埋設(shè)設(shè)沉降板，并并按規(guī)定進行行沉降觀測，以以便監(jiān)測路堤堤的穩(wěn)定性。填填土高度大于于12米的路堤，應(yīng)應(yīng)視具體情況況設(shè)置護坡道道。大、中橋梁施工.1橋梁樁基的的施工基施工過程中常見見的質(zhì)量問題題有：孔深未未達到設(shè)計要要求；孔底沉沉渣過厚；坍坍孔；孔徑不不足；砼澆筑筑過程中非通通長鋼筋上浮??；砼卡管；；樁身砼蜂窩窩、孔洞、縮縮頸、夾泥等等質(zhì)量問題，各各有關(guān)質(zhì)量問問題的預(yù)防控控制措施如下下：.1孔深未達到設(shè)設(shè)計要求a、檢查鉆渣，并防防止誤判。b、成孔后實測。c、根據(jù)鉆頭和鋼絲絲繩長度進行行控制。d、清孔要徹底。6.2.1.2沉沉渣過厚a、采用合適的施工工工藝。b、測量實際孔深與與鉆孔深度比比較。c、清孔、下鋼筋籠籠、澆砼連續(xù)續(xù)作業(yè)。6.2.1.3坍坍孔a、保持孔內(nèi)水頭，防防止鋼護筒漏漏漿。b、采用優(yōu)質(zhì)泥漿，其其密度、粘度度、膠體率均均應(yīng)取較大值值。c、止不大不1水d、保證施工連續(xù)作作業(yè)。.4鋼筋籠位置、尺寸寸、形狀不符符合設(shè)計要求求。a、鋼筋籠較大時，應(yīng)應(yīng)用大直徑的的螺紋鋼作加加強箍，間距距2--2.55M。b、鋼筋籠過長時，應(yīng)應(yīng)分段制作和和吊放。c、焊接保護層鋼筋筋。.5孔徑不足a、選用合適的鉆頭頭直徑。b、流塑性地基變形形造成縮孔時時，采用上下下反復(fù)掃孔的的辦法，以擴擴大孔徑。c、不同的地質(zhì)情況況應(yīng)采用不同同比重的泥漿漿。.6砼澆注過程中鋼筋筋籠上浮。a、澆注砼導(dǎo)管埋深深不能太深，首首批下料不能能太快。b、將2-4根豎筋加長長至樁底。c、保持合適的泥漿漿密度，防止止流砂涌入托托起鋼筋。d、鋼筋籠主筋接頭頭焊平，導(dǎo)管管法蘭連接處處與管壁均勻勻焊接4片以上薄鋼鋼板，保持光光滑防止提管管時掛住鋼筋筋籠。.7砼卡管a、水下砼用的水泥泥用量、標號號、集料粒徑徑級配、水灰灰比、外摻劑劑及砼的配合合比設(shè)計、拌拌和、運輸?shù)鹊缺仨毞显O(shè)設(shè)計規(guī)范和施施工要求。b、砼拌和物運到澆澆注地點時，應(yīng)應(yīng)檢查其均勻勻性和坍落度度，如達不到到規(guī)范要求，應(yīng)應(yīng)進行二次拌拌和，二次拌拌和達不到要要求時，不得得使用。.8樁身砼蜂窩、孔洞洞、縮頸、夾夾泥、斷樁。a、嚴格控制砼坍落落度和和易性性。b、連續(xù)澆注，每次次澆筑量不宜宜太小，成樁樁時間不能太太長。c、導(dǎo)管埋入砼不得得小于2M，導(dǎo)管不不得漏水。5、施工進度計劃及保保證進度計劃劃的措施5.1總工期及階段性工工期總體工期：我單位位計劃于20006年7月正式開工工，20077年9月竣工，總工工期為14個月?！蕚涔ぷ鳎?0066年7月26日至2006年8月20日；·路基處理：20066年7月30日至2006年8月21日；·路基填筑：20066年7月30日至2007年4月31日；·橋梁基礎(chǔ)工程：22006年7月26日至2006年9月20日；·橋梁墩臺工程：22006年8月20日至2007年3月1日；·橋梁上部構(gòu)造工程程：2006年10月20日至2007年6月20日；·通道：20006年7月30日至2006年10月20日；·防護與排水：20007年5月1日到2007年8月20日；（詳見施工總體計計劃表）階段性工期：20006年7月30日完成施工準準備,8月開始特殊路路基處理、部部分涵洞和通通道、橋梁基基礎(chǔ)、部分土土石方工程；；2007年5月底完成路路基土石方工工程、20006年11月橋梁墩臺、箱箱梁預(yù)制工作，2007年4月底完成梁體體安裝；20007年6月底完成橋橋梁橋面系及及附屬工程、防防護及排水工工程；2007年8月30日前完成所有有合同段內(nèi)的的施工工程，全全部達到竣工工驗收條件。5.2總體安排思路針對NO.1合同段的的具體情況和和工程特點，總總體安排思路路是：以全線線路基施工為為主線，以路路基填筑和大大中橋梁、分分離立交橋施施工為重點，以以通道、涵洞洞先期快速施施工為突入點點，土石方施施工在滿足工工期安排的前前提下盡量避避開雨季和冬冬季冰凍期，點點線結(jié)合、橋橋涵兼顧、平平行作業(yè)、分分段推進、拉拉開步序、逐逐段成型。橋橋涵、防護及及排水施工盡盡量避開冬季季冰凍期。本著先重點后一般般，抓主要矛矛盾原則進行行資源配置。路路基工程，以以先橋（臺）涵涵后路基，先先加固后填土土分段及時施施作防護工程程順序進行；；橋梁工程施施工本著先橋橋臺后橋墩，先先防護后施工工的原則組織織施工生產(chǎn)。保保證結(jié)構(gòu)物安安全和路基施施工的需要。5.3施工順序及工序銜銜接5.3.1路基工程程根據(jù)路基土石方數(shù)數(shù)量大，不利利施工的雨季季和冬季冰凍凍期時間長的的特點，路基基土石方工程程應(yīng)做為本合合同段的重點點控制工程進進行組織施工工，施工過程程中按以下施施工順序組織織施工，以確確保工程進度度滿足工期要要求。1、路基施工隊進場后后重點進行臨臨時便道修筑筑及部分重點點路段路基清清表工作。采采取多作業(yè)面面同步進行，分分段成型，以以加快施工進進度。2、路基土石方以路基基填筑以大型型橋涵結(jié)構(gòu)物物為界，分段段成型。涵洞洞、通道同時時開工，與基基底處理、路路基填筑部分分平行施工。各各工作面交叉叉進行，優(yōu)先先填筑橋頭及及高填方段。5.3.2橋涵工程程橋涵為本合同重點點工程之一，進進場條件較好好。橋梁由二二個橋梁施工工隊組織平行行、流水作業(yè)業(yè)，同一類型型的橋梁要盡盡量同梁體預(yù)預(yù)制相結(jié)合，保保證梁體預(yù)制制合格后，可可以進行梁體體安裝，避免免梁體存放期期過長，影響響梁體質(zhì)量。每座橋梁施工采取取基礎(chǔ)、墩臺臺身、蓋梁、架架梁、橋面鋪鋪裝及附屬流流水作業(yè)進行行，以加快施施工進度。同同時對同一類類型結(jié)構(gòu)物盡盡量采取順序序施工，在確確保施工進度度的同時以加加強設(shè)備、器器材周轉(zhuǎn)利用用率。涵洞通道施工順序序根據(jù)路基填填筑順序安排排進行施工。5.4工期保證措施、組織管理措施（1）建立健全保工期的的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。成成立由項目經(jīng)經(jīng)理任組長，總總工程師、副副經(jīng)理任副組組長，各隊隊隊長任組員的的領(lǐng)導(dǎo)小組，緊緊緊抓住總體體施工網(wǎng)絡(luò)的的關(guān)鍵線路，確確保工程進度度按計劃進行行。（2）加強宏觀控制，早早進場、早準準備、早開工工。針對工程程進度加大設(shè)設(shè)備、人員的的投入,嚴格控制各各分階段施工工任務(wù)中的重重點工程。（3）搞好內(nèi)部崗位承包包責(zé)任制度，提提高工作效率率。開展勞動動競賽，提高高職工參入施施工建設(shè)的積積極性。（4）設(shè)立專職調(diào)度長，加加強現(xiàn)場調(diào)度度工作。（5）在施工過程中，由由項目經(jīng)理部部組成施工進進度檢查小組組，各職能科科室、工程隊隊定期檢查工工程進度情況況，保證工程程施工均衡平平穩(wěn)進行。（6）做好材料供應(yīng)及后后勤保障工作作，確保施工工生產(chǎn)的必要要條件。（7）搞好與地方政府關(guān)關(guān)系，創(chuàng)造良良好的施工外外部環(huán)境。、主要技術(shù)措施（1）編制實施性施工組組織設(shè)計，運運用網(wǎng)絡(luò)計劃劃技術(shù)，實行行動態(tài)管理，及及時調(diào)整各項項工程的進度度計劃。（2）做好施工場地布置置，做好便道道和施工場地地的硬化,盡量減少雨雨季施工的影影響。（3）不斷優(yōu)化施工組織織方案，科學(xué)學(xué)安排施工計計劃。合理安安排施工工序序，搞好工序序銜接，使上上部結(jié)構(gòu)和下下部結(jié)構(gòu)形成成交叉作業(yè)。（4）計算好周轉(zhuǎn)性材料料的倒用次數(shù)數(shù)，充分利用用施工工作面面，提高材料料的周轉(zhuǎn)利用用效率。（5）做好機械設(shè)備的選選型及配件供供應(yīng)工作，在在設(shè)備配備上上遵循“先進、適用用、配套、滿滿足要求”的原則，做做到機具配套套，組合合理理。（6）與氣象部門取得聯(lián)聯(lián)系，掌握好好天氣預(yù)報，提提前部署，加加大投入，確確保冬、雨季季施工項目的的正常進行。6、質(zhì)量目標、質(zhì)量量管理體系組組織及質(zhì)量保保證措施6.1、質(zhì)量目標標分項工程各項目的的一次檢驗合合格率達100%；分部工程程綜合評分達達95分以上，分分部工程全部部達到優(yōu)良；；單位工程全全部達到優(yōu)良良等級。我們的質(zhì)量方針是是“信守合同，專專業(yè)施工，安安全高效，用用路橋人智慧慧雕塑時代精精品，營建綠綠色工程，不不斷追求企業(yè)業(yè)發(fā)展、社會會責(zé)任和員工工進步的和諧諧統(tǒng)一?！蔽覀償M定的最終質(zhì)質(zhì)量目標是：：確保優(yōu)質(zhì)工工程，爭創(chuàng)魯魯班獎。6.2、質(zhì)量管理理體系組織、質(zhì)量管理組織機機構(gòu)施工中建立以項目目經(jīng)理為首，由由與工程質(zhì)量量管理直接相相關(guān)的各職能能部門負責(zé)人人組成工程質(zhì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組，實行工程程質(zhì)量分級現(xiàn)現(xiàn)任制，對工工程質(zhì)量實施施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對對保證施工質(zhì)質(zhì)量的重大問問題進行決策策。本合同段設(shè)專職質(zhì)質(zhì)檢工程師4～6名，各作業(yè)業(yè)隊均配備質(zhì)質(zhì)檢員2～3名，組成項項目質(zhì)量監(jiān)督督機構(gòu)，質(zhì)檢檢工程師及質(zhì)質(zhì)檢員在現(xiàn)場場進行質(zhì)量跟跟蹤檢查，嚴嚴格把關(guān)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時督促有并人人員糾正，對對重大問題立立即向項目技技術(shù)負責(zé)人報報告6.2.2質(zhì)量自自檢體系施工中成立以總工工程師為首,由項目部與與工程質(zhì)量直直接相關(guān)