某省際通道支線高速公路工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

工程概況第一節(jié)：編制說明1.編制依據(jù)1.1招標(biāo)文件及相關(guān)資料xx至xx省際通道支線xx至xx段高速公路土建工程招標(biāo)文件。xx至xx省際通道支線xx至xx段高速公路土建工程第十二合同圖紙?，F(xiàn)場(chǎng)考察所獲資料及參考資料。1.2相關(guān)規(guī)范規(guī)程（1）招標(biāo)文件的規(guī)定和技術(shù)規(guī)范及技術(shù)規(guī)范專用條款。2．編制原則確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)。充分考慮本合同段工程的特點(diǎn)、工期及施工環(huán)境。結(jié)合我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力。以合理的施工進(jìn)度計(jì)劃、人員及機(jī)械配備、先進(jìn)的施工工藝和健全有效的質(zhì)量管理措施作為本工程施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。第二節(jié)：概述本標(biāo)段為xx至xx段高速公路土建第12合同，里程樁號(hào)為K103+000—K117+000，路線全長(zhǎng)14KM。本項(xiàng)目路線處于xx市西北山前地帶，緊靠中低山區(qū)，地勢(shì)為西高東低，南部地形多為傾斜平原和丘陵，局部有孤立低山，北部為傾斜平原和半沙漠地帶，總體呈平原微丘地形。路線經(jīng)過區(qū)屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，總的氣候特征是冬季寒冷漫長(zhǎng)，冷空氣活動(dòng)頻繁，春季氣溫回升快，干旱少雨，多大風(fēng)。夏季溫涼短促，降水集中，秋季降溫快，秋霜早、降水量顯著減少、光照充足、日夜溫差大，全年無霜期短。年平均氣溫2～7°C左右，極端最低氣溫-40.5°C，極端最高氣溫39.8°C，最大凍深1.8—2.2m，無霜期為110—119天，降雨量年平均300～500mm，雨水集中在6～8月份。路線經(jīng)過地區(qū)大部分地處陰山東西復(fù)雜構(gòu)造帶與大興安嶺新華夏系復(fù)合部位北部志留系連續(xù)沉淀，厚度較大，為地槽構(gòu)造，發(fā)育綠巖、斑巖。路線區(qū)內(nèi)粘性土廣泛分布，天然狀態(tài)多為堅(jiān)硬、硬塑、局部地段軟塑、流塑，壓縮性高或中等。路線經(jīng)過西拉木倫河水系，跨越河流多為寬淺季節(jié)性河流。工程概述路基工程本合同段起訖裝號(hào)為K103+000—K117+000，路線全長(zhǎng)14KM，設(shè)U型轉(zhuǎn)彎1處，交叉裝號(hào)為K114+521.88。采用設(shè)計(jì)速度１0０kｍ／小時(shí),雙向四車道，路基寬度２6ｍ。２．橋梁工程本合同段設(shè)有大橋147m/１座，為Ｋ113＋915白銀溝大橋，橋跨布置為7跨2０ｍ預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。下部采用柱式樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為肋板臺(tái)樁基礎(chǔ)。全線共有中橋53.06m/1座，小橋38.1m/1座，上部為砼空心板，下部為樁柱式基礎(chǔ)。天橋4座，通道4道。3、主要工程量序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注１挖土方ｍ３1049135２土方填筑ｍ３473207３濕陷性黃土處理（夯實(shí)回填填土方）ｍ３156936４濕陷性黃土（重錘錘夯實(shí)）ｍ21874205濕陷性黃土（強(qiáng)夯夯）ｍ241580６砂礫墊層（20ccm）ｍ23558677鉆孔灌注樁ｍ41998上部結(jié)構(gòu)砼ｍ３7933.999下部結(jié)構(gòu)砼ｍ３3925.610Ｉ級(jí)鋼筋ｔ240.8911Ⅱ級(jí)鋼筋ｔ1224.1912預(yù)應(yīng)力鋼絞線ｔ736.7813Ⅱ級(jí)鋼筋ｔ1224.1914預(yù)應(yīng)力鋼絞線ｔ736.78第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.本工程所需的設(shè)備、人員均為我單位自有，這些設(shè)備和人員在收到通知后7—10天內(nèi)就可以組織、調(diào)配并運(yùn)送到工地?？偟脑瓌t人員、設(shè)備根據(jù)施工生產(chǎn)需要分期分批進(jìn)場(chǎng)到位，做到進(jìn)場(chǎng)快、動(dòng)員周期短的目的，擬分三批進(jìn)場(chǎng)。第一批人員主要包括項(xiàng)目部有關(guān)管理人員和少量的生產(chǎn)工人，接到中標(biāo)通知書后即時(shí)進(jìn)場(chǎng)，落實(shí)臨時(shí)租用房屋，并組織臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施搭建工作，主要做好以下開工前準(zhǔn)備工作：接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)；與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，爭(zhēng)取他們的支持；測(cè)量中線、縱橫斷、邊樁、設(shè)置保護(hù)樁；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；層層進(jìn)行施工技術(shù)交底；會(huì)同工程師（監(jiān)理工程師）確定檢查試驗(yàn)方案；建立各種臨時(shí)設(shè)施，做好“四通一平”；建立工地試驗(yàn)室，做好已到工地的材質(zhì)檢驗(yàn)；第二批人員以前期生產(chǎn)工人為主，與機(jī)械設(shè)備一起進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃在施工準(zhǔn)備工作基本就緒時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并在7天內(nèi)全面組織生產(chǎn)。第三批為生產(chǎn)工人，在全面展開工作后，施工工作面不斷增加，全面施工高潮即將形成的前夕進(jìn)場(chǎng)。2.各種機(jī)械設(shè)備采用平板拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，所有施工人員乘坐汽車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，各種原材料經(jīng)試驗(yàn)合格、監(jiān)理工程師認(rèn)可方可陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，各種材料全部從料場(chǎng)及廠家采用汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)。第三章施工總體部署及總平面布置第1節(jié)總體施工部署1.確定主要管理目標(biāo)我公司將積極響應(yīng)業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量及安全等各方面的要求，并通過周密部署、精心組織和科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。本項(xiàng)目主要管理目標(biāo)為：工程質(zhì)量：達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》中的優(yōu)質(zhì)工程；綜合評(píng)分95分以上。工期：本項(xiàng)工程總工期7個(gè)月。安全、環(huán)保及文明施工：嚴(yán)格遵守國(guó)家及當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)及環(huán)保要求，做到施工全過程無違法事件、無工程事故和重大設(shè)備及人員傷害事故；杜絕施工過程中的擾民及民擾現(xiàn)象，環(huán)保達(dá)到國(guó)家環(huán)?？偩忠?guī)定標(biāo)準(zhǔn)。2.組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)由領(lǐng)導(dǎo)決策層、項(xiàng)目管理層和施工作業(yè)層三部分構(gòu)成。（見以下項(xiàng)目經(jīng)理組織機(jī)構(gòu)圖）項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師中心試驗(yàn)室材料科財(cái)務(wù)科質(zhì)檢科設(shè)備科綜合辦公室工程科中心試驗(yàn)室材料科財(cái)務(wù)科質(zhì)檢科設(shè)備科綜合辦公室工程科橋涵施工各隊(duì)水泥砼拌合站橋涵施工各隊(duì)水泥砼拌合站構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)路基施工各隊(duì)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)路基施工各隊(duì)3.明確項(xiàng)目管理職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)決策層由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理和生產(chǎn)副經(jīng)理等成員組成，以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、經(jīng)營(yíng)管理、科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用等全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目管理層由工程技術(shù)、質(zhì)檢、材料、設(shè)備、財(cái)務(wù)、中心試驗(yàn)室及綜合辦公室等職能部門組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程中的工程計(jì)劃管理、技術(shù)質(zhì)量管理、物資設(shè)備管理、安全行政管理、環(huán)保及文明施工管理以及對(duì)外協(xié)調(diào)。施工作業(yè)層由路基工程施工三個(gè)隊(duì)，橋涵施工四個(gè)隊(duì)，構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)及混凝土拌和站一個(gè)，負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工任務(wù)的具體落實(shí)實(shí)施。第2節(jié)施工任務(wù)安排施工任務(wù)安排見下表：施工隊(duì)主要施工范圍工作內(nèi)容施工駐地路基一隊(duì)K103+0000—K108++000土方開挖3313391m3，土石方運(yùn)運(yùn)輸、路基填筑1140058m3施工駐地一路基二隊(duì)K108+0000—K113++000土方開挖4330020m3,土石方運(yùn)輸輸、路基填筑1622236m3施工駐地二路基三隊(duì)K113+0000—K117++000土方開挖2646662m3,，土石方運(yùn)運(yùn)輸、路基填筑1969912m3施工駐地三橋涵一隊(duì)K103+0000—K107++3003座天橋，11個(gè)通道施工駐地一橋涵二隊(duì)K108+9200—K112++240K108＋9200乃林溝小橋1座、U型轉(zhuǎn)彎天橋1座、1個(gè)通道施工駐地二橋涵三隊(duì)K113+3333—K113++915K113＋9155白銀溝大橋1座，1個(gè)通道施工駐地三橋涵四隊(duì)K114—K1117K116+6588協(xié)盛齋中橋1座、天橋1座、1個(gè)通道施工駐地三預(yù)制廠及砼攪拌站站K103+0000—K117++000橋涵一、二、三、四四的梁板預(yù)制制及砼的攪拌拌運(yùn)輸施工駐地二第3節(jié)生產(chǎn)資源配備1.路基施工隊(duì)全線共設(shè)3支路基土石方填筑作業(yè)隊(duì)，每隊(duì)按能同時(shí)展開兩至三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行人員及機(jī)械配備，計(jì)劃投入勞動(dòng)力40人，每隊(duì)主要施工機(jī)械配備見下表。路基施工隊(duì)主要施工機(jī)械配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)（或能力力）數(shù)量備注1挖掘機(jī)1.05m33臺(tái)2推土機(jī)TY3202臺(tái)3平地機(jī)PY1802臺(tái)4壓路機(jī)18T2臺(tái)5裝載機(jī)3m31臺(tái)6自卸運(yùn)輸車18T12輛7灑水車8000L2輛8拖動(dòng)式振動(dòng)碾激振力=50T1臺(tái)9塑料插板機(jī)1臺(tái)2.橋涵結(jié)構(gòu)施工隊(duì)橋涵結(jié)構(gòu)施工共設(shè)4支作業(yè)隊(duì)，每個(gè)作業(yè)隊(duì)計(jì)劃投入勞動(dòng)力70人。每隊(duì)主要施工機(jī)具配備見下表。結(jié)構(gòu)施工隊(duì)主要施工機(jī)具配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)配置數(shù)量備注1沖擊鉆機(jī)D15003臺(tái)2鋼筋切斷機(jī)GL401臺(tái)3鋼筋彎曲機(jī)GWB-401臺(tái)4卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK-33臺(tái)5電鋸MJ503A2臺(tái)6電刨M(fèi)B-1061臺(tái)7機(jī)動(dòng)翻斗車FY-203臺(tái)8小型運(yùn)輸車5T2輛10電焊機(jī)BXS-500--13臺(tái)11汽車吊30T2臺(tái)四個(gè)隊(duì)共用兩臺(tái)12架橋機(jī)200T1套大橋施工隊(duì)用3．混凝土攪拌站全線設(shè)一處混凝土攪拌站，計(jì)劃投入勞動(dòng)力40人，混凝土拌和樓2座，推土機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，混凝土輸送泵車3臺(tái)，混凝土罐車6臺(tái)。4．構(gòu)件預(yù)制廠全線設(shè)一處構(gòu)件預(yù)制廠。計(jì)劃投入勞動(dòng)力80人，主要設(shè)備為龍門吊2套，鋼筋加工設(shè)備3套、木工加工設(shè)備1套，張拉設(shè)備8套，電焊機(jī)2臺(tái)。第4節(jié)施工總平面布置1.基地建設(shè)路基工程施工線路較長(zhǎng)、管理比較困難,為了便于工程的實(shí)施和指揮,基地設(shè)置應(yīng)于標(biāo)段的中心,交通方便、布局合理.根據(jù)施工安排總體思路并結(jié)合施工區(qū)劃分，在線路左側(cè)布置三處施工基地。下設(shè)若干施工點(diǎn),以保證施工的需要.具體位置及主要用途見下表：基地編號(hào)相對(duì)于主線位置計(jì)劃占地用途基地一K104+00008畝路基一隊(duì)，橋涵一一隊(duì)。基地二K109+500060畝經(jīng)理部駐地、路基基二隊(duì)、橋涵涵二隊(duì)、預(yù)制制場(chǎng)及砼拌合合站基地三K114+00008畝路基三隊(duì)、橋涵三三隊(duì)、四隊(duì)。a).項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有工人宿舍、娛樂（會(huì)議）室、浴室、食堂、廚房、管理室、施工隊(duì)隊(duì)部辦公室及宿舍、看守房、水池、機(jī)房、試驗(yàn)及測(cè)量用房、廁所等。b).本工程設(shè)置混凝土拌合站一處，梁板預(yù)制場(chǎng)一處，設(shè)有包括拌和站、工人休息室、水泥及其他材料庫(kù)、機(jī)房、水池、看守房、廁所、圍墻、各種材料堆放場(chǎng)等。C).機(jī)械停放場(chǎng)、檢修及油庫(kù)，設(shè)有停車場(chǎng)、檢修棚、檢修地溝、零件庫(kù)、油庫(kù)、看守房、廁所、發(fā)電機(jī)房、水池等。d).項(xiàng)目經(jīng)理部已考慮工程師（監(jiān)理工程師）用房。e).宿舍按3.30m開間7m進(jìn)深，其他房層按3.6m開間7m進(jìn)深，看守房按9m2/間，廁所按坑位計(jì)。水廁經(jīng)化糞后排入附近污水管或與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調(diào)清排方法。f).辦公室、宿舍、會(huì)議室、食堂、廚房等采用磚結(jié)構(gòu)（或活動(dòng)房層），按簡(jiǎn)易房層標(biāo)準(zhǔn)。墊砂加砼地基梁、磚墻（或輕型材料）、砧柱（或鋼管立柱）、竹屋架、纖維板蓋頂、內(nèi)墻面粉刷（或其他裝飾）、水泥砂漿地面、四周設(shè)詹溝、鋼門窗（或舊木門窗）。辦公室和會(huì)議室設(shè)輕型板平頂。磚墻結(jié)構(gòu)設(shè)圈梁。料庫(kù)、檢修棚、預(yù)制棚、鋼筋棚、木工棚等均按砧柱（或鋼管立柱）竹層架、石棉水泥瓦蓋頂敞式考慮。三材庫(kù)設(shè)封閉式。水泥倉(cāng)庫(kù)存入200t水泥設(shè)置。g).所有房層均有電燈照明，職工宿舍安裝電風(fēng)扇。項(xiàng)目經(jīng)理部和工程師（監(jiān)理工程師）辦公室安裝空調(diào)。職工浴室設(shè)淋浴（小型鍋爐供水）。項(xiàng)目經(jīng)理部和工程師（監(jiān)理工程師）浴室安裝電熱水器。所有基地及工點(diǎn)均埋設(shè)木質(zhì)電桿安裝路燈照明和圍墻，并考慮三班制使用。各基地及預(yù)制場(chǎng)的水池按磚砌園形砌筑。2.臨時(shí)施工道路施工便道是高速公路施工的生命線、大量的路堤填料、底基層,基層材料。砼原材料、預(yù)制構(gòu)件等都要通過便道運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),便道的好壞直接影響到工程進(jìn)度。本合同在路基沿線利用原有道路和部分永久征地作為施工臨時(shí)便道（不夠處租用少量臨時(shí)用地），作為施工臨時(shí)便道，寬度5米，向外側(cè)做1~2%的橫坡，與周圍現(xiàn)狀道路及各施工基地、取土場(chǎng)相勾通，在跨越溝渠、河道時(shí)設(shè)置便橋，以便各種機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)出場(chǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖的要求，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整。3.臨時(shí)用水、用電及通訊3.1.臨時(shí)用水生產(chǎn)及生活用水均由基地附近的村鎮(zhèn)內(nèi)的水源或打井供給（每一基地內(nèi)至少應(yīng)有一眼水井，預(yù)制廠內(nèi)至少有2眼水井），現(xiàn)場(chǎng)用水采用水車供給。所有生活臨時(shí)用水必須經(jīng)衛(wèi)生檢疫部門檢測(cè)合格后方可使用。3.2.施工臨時(shí)用電K104+000處施工駐地一，設(shè)路基一隊(duì)，橋涵一隊(duì)，配備150KW變壓器，辦理臨時(shí)用電以滿足施工生產(chǎn)需要。K109+500處施工駐地二，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部、路基二隊(duì)、橋涵二隊(duì)、預(yù)制場(chǎng)及砼拌合站，配備400KW變壓器，辦理臨時(shí)用電以滿足施工生產(chǎn)需要。K114+000路基三隊(duì)、橋涵三隊(duì)、四隊(duì)，辦理臨時(shí)用電，配備150KW變壓器。另外預(yù)制場(chǎng)及砼拌和站配備150KW發(fā)電機(jī)組兩臺(tái)以解決用電高峰期電力供應(yīng)。3.3．通訊設(shè)施：項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理室、工程師（監(jiān)理工程師）辦公室、調(diào)度室各設(shè)1部國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途直撥電話。各施工隊(duì)安裝分機(jī)。各主要負(fù)責(zé)人配備移動(dòng)電話。3.4.污水與垃圾處理①與當(dāng)?shù)卣乃块T和環(huán)境保護(hù)部門取得聯(lián)系，修筑排水設(shè)施，將施工、生活中產(chǎn)生的污水和廢水排入指定河流。②生活中的垃圾應(yīng)集中堆放，有車輛統(tǒng)一拉到附近的垃圾處理場(chǎng)或堆放地。施工總平面布置見《施工總平面布置圖》第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第1節(jié)施工測(cè)量1.控制點(diǎn)檢測(cè)控制點(diǎn)檢測(cè)從業(yè)主接樁后，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)線檢測(cè)采用《工程測(cè)量規(guī)范》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，用全站儀檢測(cè)。檢測(cè)的角度、邊長(zhǎng)和高差分別與原有角值、原有邊長(zhǎng)、原有高差的差值，即檢測(cè)結(jié)果，提交監(jiān)理工程師待批準(zhǔn)后使用。2.橫斷面復(fù)核根據(jù)現(xiàn)狀地形及設(shè)計(jì)加寬橫斷面進(jìn)行橫斷面復(fù)核，起伏較大地段，進(jìn)行加密。橫斷面復(fù)核從已知高程控制點(diǎn)開始，每400m左右與另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。3.導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)(1)導(dǎo)線點(diǎn)增設(shè)對(duì)業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行控制點(diǎn)加密，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測(cè)量依據(jù)進(jìn)控制點(diǎn)加密，采用附和導(dǎo)線。(2)水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)由于橋位工作水準(zhǔn)控制點(diǎn)要求較高，因此水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)采用《工程測(cè)量規(guī)范》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定四等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，采取附合水準(zhǔn)測(cè)量，平地限差20mm。4.資料的整理與收集所有測(cè)量成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。確保工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，簽批后立即歸檔，確保資料完整無缺。第2節(jié)路基工程施工一、場(chǎng)地清理1.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之處，并妥善處理。2.人工配合推土機(jī)清除路基范圍內(nèi)的所有垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?5cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土，并集中堆放在棄土場(chǎng)，以備臨時(shí)用地復(fù)耕、路基邊坡綠化時(shí)使用。場(chǎng)地清理完成后，用重型壓路機(jī)進(jìn)行全面填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。3.路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。二、地基處理針對(duì)本合同段的濕陷性黃土地基，多為輕微非自重濕陷性，局部有中等非自重濕陷性存在。采用重夯或者強(qiáng)夯進(jìn)行處理天然砂礫進(jìn)行處理。1.地基處理前7天，將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。2.施工放樣，確定需處理的路基范圍。3.具體施工方法見第七章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第1.3節(jié)。4.重錘夯實(shí)加固后的地基通過靜載試驗(yàn)確定其承載力，必要時(shí)對(duì)地基的沉陷進(jìn)行驗(yàn)算。5.夯平后進(jìn)行分層填筑天然砂礫，施工要滿足規(guī)范要求。三、路基挖方本合同挖方全為土方：對(duì)挖方量大的路段，擬采用挖掘機(jī)開挖；開挖量小的路段，采用裝載機(jī)配合推土機(jī)開挖。對(duì)于開挖土方可用作填料的，采用自卸汽車運(yùn)至填方段，否則做棄方處理。（一）土方開挖1.土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。2.開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師核實(shí)，并報(bào)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位審核，待業(yè)主批準(zhǔn)施工方案和挖方邊坡后，在進(jìn)行施工。3.當(dāng)在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審核后，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。4.沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，嚴(yán)格在指定的棄土場(chǎng)棄方。5.施工中注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽候處理。6.居民區(qū)附近的開挖，采取適當(dāng)有效措施，以保護(hù)居民房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。7.土方地段的路床頂面標(biāo)高，施工時(shí)應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面的壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。8.當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，承包人應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。（二）深挖路塹施工1.在施工放線準(zhǔn)確無誤后，方可進(jìn)行路塹開挖。2.在開挖進(jìn)行7天前，根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度以及地形、圖紙、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.做好排水設(shè)施，設(shè)置必要的截水溝已排出路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。4.開挖順序應(yīng)有山而下，由高到低逐級(jí)進(jìn)行。5.當(dāng)路塹較深時(shí)，應(yīng)橫向分層開挖，路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，各層要有各自獨(dú)立的出土通道和臨時(shí)排水設(shè)施。6.對(duì)坡頂存在的陷穴、落水洞和洼地進(jìn)行填筑夯實(shí)，消除積水隱患，保護(hù)邊坡穩(wěn)定。7.邊坡開挖后，需要坡面防護(hù)應(yīng)立即實(shí)施。四、填方路基施工（一）填方材料的試驗(yàn)在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，另外根據(jù)要求做有機(jī)質(zhì)含量和易溶鹽含量實(shí)驗(yàn)。（二）填方試驗(yàn)路段1.在開工前28天，用用路堤填料鋪鋪筑長(zhǎng)度不小小于100mm（全幅路基基）的試驗(yàn)路路段，并將試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。2.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到到能有效地使使該種填料達(dá)達(dá)到規(guī)定的壓壓實(shí)度為止。試試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄錄：壓實(shí)設(shè)備備的類型、最最佳組合方式式；碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速度度、工序；每每層材料的松松鋪厚度、材材料的含水量量等，試驗(yàn)結(jié)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，即可作作為該種填料料施工控制的的依據(jù)。試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試試驗(yàn)段若達(dá)到到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，可作為為路基的一部部分，否則，應(yīng)應(yīng)予挖除，重重新進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)。3.用于填方（包括回回填）的每種種類型的材料料，都應(yīng)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試試驗(yàn)。試驗(yàn)段段所用的填料料和機(jī)具與施施工所用材料料和機(jī)具相同同。（三）填土路堤1.填方路基必須按路路面平行線分分層控制填土土標(biāo)高；填方方作業(yè)應(yīng)分層層平行攤鋪；；保證路基壓壓實(shí)度。每層層填料鋪設(shè)的的寬度，每側(cè)側(cè)應(yīng)超出路堤堤的設(shè)計(jì)寬度度300mmm，以保證修修整路基邊坡坡后的路堤邊邊緣有足夠的的壓實(shí)度。不不同土質(zhì)的填填料應(yīng)分層填填筑，且應(yīng)盡盡量減少層數(shù)數(shù)，每種填料料層總厚度不不得小于5000mm。土土方路堤填筑筑至路床頂面面最后一層的的壓實(shí)層厚度度不應(yīng)小于1100mm。2.路堤填土高度小于于800mmm（不包括路路面厚度）時(shí)時(shí)，對(duì)于原地地表清理與挖挖除之后的土土質(zhì)基底，應(yīng)應(yīng)將表面翻松松深300mmm，然后整整平壓實(shí)。其其壓實(shí)度應(yīng)符符合設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求。3.路堤填土高度大于于800mmm時(shí)，應(yīng)將路路堤基底整平平處理并在填填筑前進(jìn)行碾碾壓，其壓實(shí)實(shí)度不應(yīng)小于于設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求。4.地面自然橫坡或縱縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原原地面挖成臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階寬寬度應(yīng)滿足攤攤鋪和壓實(shí)設(shè)設(shè)備操作的需需要，且不得得小于1m。臺(tái)階頂頂作成2%~~4%的內(nèi)傾傾斜坡。砂類類土上則不挖挖臺(tái)階，但應(yīng)應(yīng)將原地面以以下200~~300mmm的表土翻松松。5.連接結(jié)構(gòu)物的路堤堤工程，其施施工方法不應(yīng)應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物物的安全與穩(wěn)穩(wěn)定。6.如在路堤范圍內(nèi)修修筑便道或引引道時(shí)，該便便道或引道不不得做為路堤堤填筑的部分分，應(yīng)重新填填筑成符合規(guī)規(guī)定要求的新新路堤。7.任何靠壓實(shí)設(shè)備無無法壓碎的大大塊硬質(zhì)材料料，應(yīng)予以清清除或破碎，破破碎后的硬質(zhì)質(zhì)材料最大尺尺寸不超過壓壓實(shí)層厚度的的2/3，并應(yīng)應(yīng)均勻分布，以以便達(dá)到要求求的壓實(shí)度。8.填土路堤分幾個(gè)作作業(yè)段施工時(shí)時(shí)，兩個(gè)相鄰鄰段交接處不不在同一時(shí)間間填筑，則先先填段應(yīng)按11：1坡度分層留留臺(tái)階；如兩兩段同時(shí)施工工，則應(yīng)分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長(zhǎng)度不得小小于2m。9.用透水性較小的土土填筑路堤時(shí)時(shí)，應(yīng)將含水水量控制在最最佳含水量±2%范圍內(nèi)；；當(dāng)填筑路堤堤下層時(shí)，其其頂部應(yīng)做成成4%的雙向橫橫坡；如填筑筑上層時(shí)，不不應(yīng)覆蓋在由由透水性較好好的土所填筑筑的路堤邊坡坡上。（四）填筑過程中中的質(zhì)量控制制1.以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)實(shí)度為目的，以以試驗(yàn)段總結(jié)結(jié)的各項(xiàng)參數(shù)數(shù)為依據(jù)，嚴(yán)嚴(yán)格檢測(cè)，保保證路基質(zhì)量量。當(dāng)土質(zhì)變變化或機(jī)械組組合變化時(shí)，必必須重新進(jìn)行行試驗(yàn)段施工工。2.每填一層經(jīng)過壓實(shí)實(shí)符合規(guī)定要要求之后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后后方可填筑下下一層。3.每層填筑設(shè)專人嚴(yán)嚴(yán)格掌握卸料料地點(diǎn)、分層層厚度、土壤壤性質(zhì)，并在在整個(gè)路基填填筑寬度內(nèi)使使運(yùn)土車輛均均勻分布行駛駛。4.試驗(yàn)人員跟班作業(yè)業(yè)，嚴(yán)格控制制土壤的含水水量并測(cè)定壓壓實(shí)后的壓實(shí)實(shí)度，確保每每層壓實(shí)度符符合設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求。5.涵洞頂部50cmm內(nèi)不得振壓壓。增加靜壓壓遍數(shù)，使壓壓實(shí)度符合規(guī)規(guī)范要求。6.對(duì)于臺(tái)背回填等重重要部位，采采取掛牌制，明明確部位名稱稱、回填材料料、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及施工負(fù)責(zé)責(zé)人，將質(zhì)量量責(zé)任落實(shí)到到工作面、落落實(shí)到人。五.砂礫墊層的施工路基經(jīng)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后，在合格的的路槽內(nèi)鋪筑筑砂礫墊層。材料：通過試驗(yàn)及及監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)合格后后的砂礫，在在驗(yàn)收合格的的路段內(nèi)組織織備料工作，用用作墊層的砂砂礫，壓碎值值應(yīng)不大于40%，級(jí)配應(yīng)接接近圓滑曲線線，其規(guī)格及及級(jí)配范圍符符合規(guī)范要求求：試驗(yàn)路段在正式開工前先修修筑一段1550—200m的試驗(yàn)段,以確定材質(zhì)質(zhì)、配比、松松鋪系數(shù)、壓壓實(shí)機(jī)具及壓壓實(shí)方法、壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)段段結(jié)果須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后方可進(jìn)進(jìn)行全面施工工。鋪料：根據(jù)試驗(yàn)路路段所確定的的松鋪系數(shù)，計(jì)計(jì)算墊層砂礫礫的堆放距離離并每隔10米在路槽兩側(cè)側(cè)釘上標(biāo)有設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高的指指示樁，用推推土機(jī)配合平平地機(jī)將砂礫礫均勻地?cái)備佷佋诼凡蹆?nèi)，路路肩邊緣處留留一豁口，以以利排水。碾壓：用振動(dòng)壓路路機(jī)從路幅兩兩側(cè)邊緣向路路中心碾壓一一遍，以暴露露潛在的不平平整，再用平平地機(jī)精平后后，在路幅范范圍內(nèi)均勻地地碾壓，由水水車配合灑水水，控制最佳佳含水量，保保證壓實(shí)度，碾碾壓6-8遍后，進(jìn)行行壓實(shí)度檢驗(yàn)驗(yàn)，要求壓實(shí)實(shí)到設(shè)計(jì)要求求，不符合時(shí)時(shí)，須繼續(xù)壓實(shí)，直直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為止。銜接：兩段作業(yè)銜銜接處，第一一段留下5-8米不進(jìn)行碾壓壓，第二段施施工時(shí)，將前前段留下未壓壓部分適當(dāng)補(bǔ)補(bǔ)充水分與第第二段一起碾碾壓。檢測(cè)：一個(gè)作業(yè)段段完工后，按按檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)測(cè)，不符合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)不不合格段落重重新整型壓實(shí)實(shí)，直至符合合要求。驗(yàn)收：對(duì)自檢合格格的路段，及及時(shí)填寫內(nèi)業(yè)業(yè)資料，報(bào)送送監(jiān)理工程師師驗(yàn)收。對(duì)于已經(jīng)碾壓成型型的墊層表面面封閉交通，嚴(yán)嚴(yán)格禁止車輛輛通行。對(duì)于于必須通行的的車輛要嚴(yán)格格控制車速，嚴(yán)嚴(yán)禁在成型的的路段上倒車車、掉頭。第3節(jié)涵洞、通道工程施施工1.通道工程程施工：（一）挖基基礎(chǔ)開挖滿足圖紙紙要求及規(guī)范范的有關(guān)規(guī)定定?；坶_挖挖后，進(jìn)行墊墊層鋪設(shè)。（二）墊層與基礎(chǔ)礎(chǔ)1.砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)實(shí)的連續(xù)材料料層，其壓實(shí)實(shí)度應(yīng)在95％以上，按按重型擊實(shí)法法試驗(yàn)測(cè)定；；砂礫墊層應(yīng)應(yīng)分層攤鋪壓壓實(shí)不得有離離析現(xiàn)象，否否則要重新拌拌和鋪筑。2.混凝土基座應(yīng)按規(guī)規(guī)范規(guī)定施工工，基座尺寸寸及沉降縫滿滿足圖紙要求求。3.管涵基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙紙所示或監(jiān)理理工程師的指指示，結(jié)合土土質(zhì)及路基填填土高度設(shè)置置預(yù)留拱度（三）涵洞施工1.現(xiàn)澆混凝土涵洞的的臺(tái)帽、臺(tái)身身、一字墻如如為整體式時(shí)時(shí)，臺(tái)身和基基礎(chǔ)可以連續(xù)續(xù)澆筑，也可可不連續(xù)澆筑筑。八字式洞洞口或錐坡式式洞口與涵臺(tái)臺(tái)之間應(yīng)是分分離式。2.混凝土的涵臺(tái)及基基礎(chǔ)分別澆筑筑時(shí)，基礎(chǔ)頂頂面與涵臺(tái)相相接部分應(yīng)拉拉成毛面。基基礎(chǔ)、涵臺(tái)及及洞口建筑（帽帽石除外）采采用石砌時(shí)，應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范有有關(guān)規(guī)定的要要求。3.涵臺(tái)或蓋板，可按按圖紙?jiān)O(shè)置的的沉降縫處分分段修筑。4.圖紙有要求將鋼筋筋混凝土蓋板板用錨栓與涵涵臺(tái)錨固在一一起時(shí)，應(yīng)按按圖紙規(guī)定或或監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的其它它方法固定錨錨栓。5.當(dāng)設(shè)計(jì)有支撐梁時(shí)時(shí)，應(yīng)在安裝裝或澆筑蓋板板之前完成。6.安裝預(yù)制混凝土蓋蓋板，應(yīng)注意意下列事項(xiàng)：：（1）涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的70％以上。（2）安裝后，蓋板上上的吊裝裝置置應(yīng)用砂漿或或監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的其它它材料填滿，相相鄰板塊之間間采用高等級(jí)級(jí)（1：2）水泥砂漿漿填塞密實(shí)。（3）蓋板安裝前，應(yīng)應(yīng)檢查成品及及涵臺(tái)尺寸。7.臺(tái)背填土必須在支支撐梁（或涵涵底鋪砌）及及蓋板安裝且且砂漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的70％以后，方方可進(jìn)行填土土，填土應(yīng)兩兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)時(shí)對(duì)稱填筑，并并按規(guī)范有關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)行回回填。在涵洞洞上填土?xí)r，第第一層的最小小攤鋪厚度不不得小于3000mm，并并防止劇烈的的沖擊。（四）沉降縫1.設(shè)置沉降縫的道數(shù)數(shù)、縫寬和位位置應(yīng)符合圖圖紙所示或監(jiān)監(jiān)理工程師指指示進(jìn)行施工工，并按圖紙紙規(guī)定填塞嵌嵌縫料或采用用監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的加氟氟化鈉等防腐腐摻料的瀝青青浸過的麻絮絮或纖維板緊緊密填塞，用用有纖維摻料料的瀝青嵌縫縫膏或其他材材料封縫。2.在縫處應(yīng)加鋪抗拉拉強(qiáng)度較高的的卷材，如瀝瀝青玻璃纖維維布或油氈，加加鋪的層數(shù)及及寬度按圖紙紙所示，具體體的施工方法法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)。（五）防水層1.混凝土蓋板或頂板板、側(cè)板外表表面上在填土土前應(yīng)涂刷瀝瀝青膠結(jié)材料料和其它材料料，以形成防防水層。2.涂刷的層數(shù)或或厚度應(yīng)按圖圖紙所示和監(jiān)監(jiān)理工程師的的指示進(jìn)行。第4節(jié)橋梁工程施工（1）鉆孔灌注樁施工采采用沖擊鉆機(jī)機(jī)成孔，灌注注混凝土。（2）橋梁下部采用xxx塊鋼模板施施工，一次性性澆筑成柱（蓋蓋梁），鋼筋筋采用加工場(chǎng)場(chǎng)加工成型，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)組裝骨架架。（3）橋梁上部結(jié)構(gòu)除除現(xiàn)澆連續(xù)箱箱梁外，其它它空心板、箱箱梁均采用預(yù)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)預(yù)制，平車運(yùn)運(yùn)輸，箱梁采采用架橋機(jī)吊吊裝的方法施施工，空心板板采用兩臺(tái)大大噸位吊車同同時(shí)起吊的方方法吊裝。現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁采用滿堂支支架施工。（4）全線砼拌制均安排排在砼拌合站站進(jìn)行，采用用砼攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)輸至澆澆注現(xiàn)場(chǎng)。1.鉆孔灌注樁樁工程施工1.1施工工藝藝場(chǎng)地平整→測(cè)量定定位→護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位→復(fù)驗(yàn)樁點(diǎn)→鉆孔、清渣→成孔至設(shè)計(jì)計(jì)高程→清孔→檢查成孔質(zhì)質(zhì)量→鋼筋籠隱檢→吊放鋼筋籠→鉆機(jī)移位→下導(dǎo)灰管→灌注架就位→水下灌注混混凝土→灌注架移位→拆拔護(hù)筒→清理樁頭→資料整理及及報(bào)驗(yàn)。1.2施工方法法(1)鉆孔灌注注樁位置要求求正確，用全全站儀放樣，鋼鋼尺復(fù)核。鋼鋼筋籠依據(jù)保保護(hù)樁定位正正確。(2)護(hù)筒埋深深：采用可拆拆式鋼護(hù)筒，直直徑比設(shè)計(jì)樁樁徑大20—40cm，入入土埋深1—3m，陸上樁樁高出地面00.3m以上上，水中樁高高出施工水面面2m以上，并并要求穩(wěn)固，以以利導(dǎo)向鉆頭頭，保持水平平，防止坍孔孔。(3)鉆孔：擬擬用回旋鉆機(jī)機(jī)鉆孔。鉆孔孔過程中根據(jù)據(jù)實(shí)際地質(zhì)情情況掌握好泥泥漿比重和控控制好鉆進(jìn)速速度。(4)清孔：反反循環(huán)回旋鉆鉆機(jī)清孔采用用泥漿循環(huán)吸吸渣法，使鉆鉆渣清出孔外外。清孔時(shí)注注意泥漿比重重適當(dāng)。(5)清孔完成成后，自行進(jìn)進(jìn)行檢孔器檢檢測(cè)孔徑和檢檢查沉淀的厚厚度，然后請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后，立即進(jìn)行行鋼筋籠及導(dǎo)導(dǎo)管安放和水水下砼澆注。(6)澆注水下下砼：水下砼砼事先通過試試驗(yàn)確定配合合比，施工時(shí)時(shí)嚴(yán)格控制原原材料質(zhì)量和和配合比，確確保砼拌制質(zhì)質(zhì)量，同時(shí)按按規(guī)范要求嚴(yán)嚴(yán)格控制導(dǎo)管管的埋深及砼砼灌注末期導(dǎo)導(dǎo)管口的高度度，嚴(yán)格控制制砼澆筑面的的標(biāo)高。(7)施工中使使用的儀器、設(shè)設(shè)備均配齊，并并事先檢修和和及時(shí)校驗(yàn)，導(dǎo)導(dǎo)管做好泌水水試驗(yàn)，防止止施工過程中中發(fā)生機(jī)械故故障和意外事事故，影響工工程質(zhì)量。(8)對(duì)常見的的事故以預(yù)防防為主，并準(zhǔn)準(zhǔn)備一切應(yīng)急急措施所需的的設(shè)備等。2.橋梁墩臺(tái)、立柱及及蓋梁1.橋梁墩臺(tái)、立立柱1.1控制線根據(jù)控制點(diǎn)，在承承臺(tái)上彈出墩墩柱中心線與與邊線及支模模檢查線，以以備支模與檢檢驗(yàn)。2．1.2鋼筋施工鋼筋由鋼筋班集中中下料成型，編編號(hào)堆放，運(yùn)運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁綁孔。鋼筋均均應(yīng)有出廠質(zhì)質(zhì)量證明書或或試驗(yàn)資料方方可使用。鋼鋼筋綁扎嚴(yán)格格按圖紙進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁綁扎，綁扎中中注意鋼筋位位置、搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度及接頭的的錯(cuò)開。鋼筋筋綁扎成型后后，按要求進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收2．1.3模板支立圓柱式墩臺(tái)采用定定型圓柱鋼模模板進(jìn)行拼裝裝，模板外側(cè)側(cè)用鋼絲拉纖纖調(diào)整垂直后后，四周用鋼鋼管加固，模模板支立前涂涂刷脫模劑，拆拆模時(shí)不得硬硬砸硬撬，拆拆下的模板重重新清理并涂涂刷脫模劑，移移至下一墩臺(tái)臺(tái)支立。2．1.4混凝土澆注注混凝土由攪拌站供供應(yīng)，罐車運(yùn)運(yùn)送，混凝土土泵分層澆注注。澆注混凝凝土之前，先先澆注5cm厚的減渣渣灰，以利于于施工縫的結(jié)結(jié)合并防止?fàn)€爛根。澆注時(shí)時(shí)，將導(dǎo)管伸伸入模板內(nèi)，保保證混凝土自自由下落高度度小于2m，以防止離離析。混凝土土分層澆注，分分層厚度不超超過30cm。振搗使使用插入式振振搗棒振搗，振振搗每一層混混凝土?xí)r，振振搗棒要插入入下層混凝土土5cm，以利于于層間結(jié)合。澆注要隨時(shí)檢查模模板、支撐是是否松動(dòng)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題要及及時(shí)采取補(bǔ)救救措施。2．1.5養(yǎng)生拆?；炷翝仓瓿珊蠛笠m時(shí)覆蓋蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)預(yù)松模板拉桿桿透水養(yǎng)生，拆拆模后也可采采用噴灑養(yǎng)生生劑、圈套塑塑料膜養(yǎng)生。2、2蓋梁施工方法2、2.1基底處理根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體體情況，對(duì)支支撐架基底進(jìn)進(jìn)行找平、壓壓實(shí)，必要時(shí)時(shí)做灰土或砂砂礫墊層，以以確?；壮谐休d力。2、2.2支撐架搭設(shè)設(shè)支撐體系是蓋梁施施工的重要組組成部分，為為保證質(zhì)量并并提高工效，采采用碗扣腳手手架滿堂紅體體系進(jìn)行施工工。支撐架立立桿間距900cm，橫桿桿步距60ccm。為支撐撐系統(tǒng)的穩(wěn)定定，用腳手管管作為剪刀撐撐，沿蓋梁長(zhǎng)長(zhǎng)度方向每22m設(shè)一道。支支撐架豎桿頂頂為可調(diào)600cm的頂托托，頂托上部部沿著梁縱方方向設(shè)10×10cm方木木，橫向同為為10×10cm方木木，間距755cm一根。立桿底托采采用KT-40底托，底托托下墊5cmm厚木板，以以增加支撐體體系的整體穩(wěn)穩(wěn)定性。2、2.3模板工程采用定型鋼模板，加加固立帶使用用方鋼，上下下口用鋼筋進(jìn)進(jìn)行對(duì)拉。立立帶外側(cè)上中中下設(shè)三條橫橫帶，同時(shí)每每75cm設(shè)一一道斜撐和一一道橫撐進(jìn)行行加固，模板板表面均勻涂涂刷脫模劑。模模板分塊加工工的接頭采用用企口搭接，防防止錯(cuò)臺(tái)。2、2.4鋼筋工程鋼筋骨架彎起筋及及各種斜筋的的焊接在地面面上平焊，便便于保證焊接接質(zhì)量，每榀榀骨架焊完后后再吊到柱頂頂進(jìn)行綁扎。直直徑大于等于于22mm的受受力筋采用墩墩粗等強(qiáng)直螺螺紋接頭連接接。鋼筋保護(hù)護(hù)層采用塑料料墊塊進(jìn)行控控制。2、2.5混凝土工程程混凝土由拌和站進(jìn)進(jìn)行攪拌，罐罐車運(yùn)輸，泵泵車澆注，分分層厚度不大大于30cmm。2、2.6混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)混凝土初初凝后，及時(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)方法及養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間需根據(jù)據(jù)氣溫情況確確定。3.后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)預(yù)制3.1模板制作作和安拆：外側(cè)模板采用6mmm鋼板鋪以以鋼板加勁和和槽鋼支架組組成的大塊分分段整體模板板，內(nèi)模采用用組合鋼模板板或木模；為為保證結(jié)構(gòu)各各部分形狀、尺尺寸等準(zhǔn)確，模模板安裝時(shí)上上下都加設(shè)拉拉桿，下部拉拉桿由鋼支撐撐縫隙中穿過過用螺栓錨固固上緊，保證證接縫嚴(yán)密不不漏漿，為脫脫模時(shí)模板容容易脫下拉開開，每塊模板板底部設(shè)滑輪輪4-8個(gè)，支撐部部分采用對(duì)口口木楔和螺旋旋支腿，使得得拆裝容易，施施工操作方便便、安全。模模板采用人工工輔助龍門吊吊安拆，每次次模板安裝前前清除干凈并并涂抹脫模劑劑。模板安裝裝前要做試拼拼檢查并編號(hào)號(hào)。固定孔道道口位置的端端模板安裝時(shí)時(shí)與側(cè)模板連連接牢固，不不允許有位移移和變形，保保證預(yù)留孔道道的位置。內(nèi)內(nèi)外側(cè)模必須須能保證梁體體的外形尺寸寸，其各部位位施工誤差須須符合規(guī)范規(guī)規(guī)定。模板安安裝完畢后先先檢查固定在在模板上的預(yù)預(yù)埋件和預(yù)留留孔道是否安安裝牢固、位位置準(zhǔn)確，然然后對(duì)其平面面位置、頂部部標(biāo)高及穩(wěn)定定性進(jìn)行檢查查，自檢和監(jiān)監(jiān)理抽檢合格格并簽認(rèn)后才才能澆注混凝凝土。模板拆拆除，為使箱箱梁拆模時(shí)混混凝土表面及及棱角不致因因拆模而被損損壞，混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)才拆模。拆拆模在白天進(jìn)進(jìn)行。3.2鋼筋制作作與安裝根據(jù)經(jīng)過審核正確確的箱梁施工工圖紙編制配配料單，并標(biāo)標(biāo)明鋼筋的形形狀、尺寸、數(shù)數(shù)量等。依據(jù)據(jù)圖紙和料單單，放樣并焊焊接預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋的定位鋼鋼筋網(wǎng)。檢查查已加工好的的鋼筋規(guī)格、形形狀、數(shù)量等等是否正確，有有沒有錯(cuò)配或或漏配的鋼筋筋，檢查無誤誤后開始鋼筋筋的綁扎。在在鋼筋棚的骨骨架綁扎定位位架上分段綁綁扎。在箱梁梁底模上放出出：箱梁端頭頭線、箱梁支支座中心線、橫橫隔板中心線線等，作為箱箱梁鋼筋綁扎扎、安裝定位位的依據(jù)。然然后將已綁扎扎好的骨架人人工抬到箱梁梁底模上，按按照放出的控控制線給箱梁梁鋼筋定位。并并墊上砂漿墊墊塊，保證保保護(hù)層的厚度度。最后把骨骨架支撐牢固固。待箱梁內(nèi)內(nèi)模安裝好，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)驗(yàn)收合格后，方方可進(jìn)行箱梁梁頂板鋼筋綁綁扎和安裝，如如果有預(yù)埋鋼鋼筋的要同時(shí)時(shí)焊接或綁扎扎好預(yù)埋鋼筋筋。3.3澆注混凝凝土箱梁混凝土運(yùn)輸采采用泵送，泵泵管接頭一定定要嚴(yán)密，運(yùn)運(yùn)送前以水泥泥漿潤(rùn)滑內(nèi)壁壁。采用滑移移立式斗澆注注。澆注時(shí)除除采用高頻振振動(dòng)器振動(dòng)外外，還以插入入式振搗棒輔輔助振搗。預(yù)預(yù)留預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的孔道道式制作后張張構(gòu)件的關(guān)鍵鍵，預(yù)留孔道道質(zhì)量的好壞壞對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的穿束束和張拉的順順利進(jìn)行有很很大的關(guān)系，振振搗棒振搗時(shí)時(shí)一定要注意意不允許碰到到。澆注中設(shè)設(shè)專人檢查模模板支撐、鋼鋼筋、預(yù)埋件件和漁利孔道道等狀況，如如發(fā)現(xiàn)有變形形、模板走動(dòng)動(dòng)及時(shí)采取措措施予以修整整。3.4混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)構(gòu)件澆注完畢初凝凝后即灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)采采用蒸汽養(yǎng)護(hù)護(hù)。混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到要求求強(qiáng)度后拆除除側(cè)模。3.5構(gòu)件張拉拉、封錨及孔道道壓漿當(dāng)板體的強(qiáng)度達(dá)到到100%時(shí)，方可進(jìn)進(jìn)行下彎矩筋筋的張拉，張張拉千斤頂采采用YCW1550型，錨具采采用YM15型。張拉設(shè)設(shè)備使用前必必須配套進(jìn)行行校驗(yàn)，確定定張拉力與壓壓力圾讀數(shù)之之間的曲線關(guān)關(guān)系。壓力表表的精確度不不得低于1.5級(jí)，校驗(yàn)千千斤頂?shù)脑囼?yàn)驗(yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)計(jì)的精度不得得低于±2%。張拉工藝藝見圖.初應(yīng)力持荷2min010%δcon1000%δcon(錨固)1.預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉拉，是板體預(yù)預(yù)制施工最關(guān)關(guān)鍵的工序，為為保證預(yù)應(yīng)力力施工的順利利完成，在進(jìn)進(jìn)行鋼束張拉拉之前，必須須做好以下準(zhǔn)準(zhǔn)備工作：(1)張拉設(shè)備、錨錨具及鋼絞線線的配套檢驗(yàn)驗(yàn)，在設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)之前必須須對(duì)油泵、千千斤頂、油表表等設(shè)備進(jìn)行行標(biāo)定配套檢檢驗(yàn)，以確定定油表讀數(shù)與與張拉力之間間的換算關(guān)系系。同時(shí)，對(duì)對(duì)鋼鉸線強(qiáng)度度、彈性模量量、外形尺寸寸進(jìn)行嚴(yán)格檢檢查、測(cè)試。并并計(jì)算理論引引伸量值。對(duì)錨具的錨頭進(jìn)行行探傷檢驗(yàn)，夾夾片應(yīng)進(jìn)行硬硬度檢查。(2)在開始張拉拉之前必須對(duì)對(duì)砼強(qiáng)度進(jìn)行行測(cè)試，可通通過砼試塊的的試壓確定砼砼的強(qiáng)度，確確信達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的90%以上后，方方可進(jìn)行張拉拉。(3)所有參加預(yù)預(yù)應(yīng)力施工的的人員，必須須經(jīng)過嚴(yán)格培培訓(xùn)，能夠熟熟練操作后方方可上崗作業(yè)業(yè)。(4)對(duì)施工預(yù)應(yīng)應(yīng)力所需的各各種資料表格格進(jìn)行整理，以以滿足施工要要求。2.該工程預(yù)應(yīng)力鋼束束的張拉選用用YCM1550型千斤頂或或由錨具生產(chǎn)產(chǎn)廠家指定的的大噸位千斤斤頂進(jìn)行，這這樣一次張拉拉完成的鋼鉸鉸線群錨體系系建立的應(yīng)力力比較均勻，能能夠保證工程程的施工質(zhì)量量。3.預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)提供的順序序和張拉控制制應(yīng)力進(jìn)行。張張拉時(shí)采用張張力與引伸量量雙控。按設(shè)設(shè)計(jì)要求，當(dāng)當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束束張拉力達(dá)到到設(shè)計(jì)控制力力時(shí)，實(shí)際引引伸量和理論論引伸量的差差值應(yīng)控制在在±6%以內(nèi)。4.預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉拉按以下步驟驟進(jìn)行：(1)初張拉：梁梁兩端同時(shí)先先對(duì)千斤頂主主缸充油，使使鋼鉸線束略略為拉緊，同同時(shí)調(diào)整錨圈圈及千斤頂位位置，使孔道道、錨具和千千斤頂三者之之軸線互相吻吻合，注意使使每根鋼束受受力均勻，當(dāng)當(dāng)鋼束初始張張拉噸位達(dá)到到設(shè)計(jì)張拉噸噸位的10%-115%時(shí)，標(biāo)記伸伸長(zhǎng)量，并觀觀察有無滑絲絲情況發(fā)生。(2)張拉：采用用兩端同時(shí)逐逐級(jí)、加壓的的方法進(jìn)行，兩兩端千斤頂?shù)牡纳龎核俣葢?yīng)應(yīng)相近，當(dāng)兩兩端達(dá)到超張張拉噸位時(shí)，應(yīng)應(yīng)繼續(xù)供油以以維持張拉力力不變，持荷荷2分鐘，然后后兩端回油至至設(shè)計(jì)噸位，同同時(shí)測(cè)量出實(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)量，以以便與理論伸伸長(zhǎng)量進(jìn)行對(duì)對(duì)比，如符合合設(shè)計(jì)要求即即可進(jìn)行錨固固，若誤差較較大，應(yīng)進(jìn)行行分析，查明明原因，以采采取措施進(jìn)行行處理。(3)錨固：打開開高壓泵截止止閥，張拉缸缸油壓緩慢降降到零，活塞塞回程，錨具具夾片即自動(dòng)動(dòng)跟進(jìn)錨固，錨錨具外多余的的鋼絞線可采采用砂輪切割割機(jī)切除，不不準(zhǔn)用電焊切切割。(4)孔道壓漿：：孔道壓漿的的主要目的是是使水泥凝結(jié)結(jié)后預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線與混凝凝土成為共同同受力的整體體，也防止預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線銹蝕荷松馳馳。整體張拉拉后盡快壓漿漿(不超過7天)，壓漿時(shí)在在孔道兩端各各安裝壓漿咀咀一只，先認(rèn)認(rèn)真檢查其閥閥門是否阻塞塞，然后對(duì)壓壓漿設(shè)備進(jìn)行行安裝檢查。打打開兩端壓漿漿咀閥門，由由一端壓入水水泥漿，其壓壓力大概在4-5kg/ccm2時(shí)，保持持此壓力一分分鐘后關(guān)閉進(jìn)進(jìn)漿口閥門，使使水泥漿再有有壓狀態(tài)下凝凝結(jié)，以保持持壓漿豐滿密密實(shí),在壓注水泥泥漿時(shí)如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)孔道堵塞，則則改由另一端端壓漿補(bǔ)壓。壓壓漿時(shí)應(yīng)戴防防護(hù)眼鏡，以以免灰漿噴出出時(shí)射傷眼睛睛，壓漿完畢畢填寫壓漿記記錄。。3.6梁片預(yù)制制完成后，在在兩端側(cè)面涂涂刷油漆編號(hào)號(hào)并填寫預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋混凝凝土梁成品合合格證。3.7堆放：構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到到要求后，用用龍門吊吊運(yùn)運(yùn)至堆場(chǎng)存放放，堆放時(shí)，下下面用方木支支墊，支墊點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，同時(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)支點(diǎn)下下地基進(jìn)行必必要的處理以以讓其有足夠夠的承載能力力。一般情況況下，邊預(yù)制制邊安裝，若若設(shè)計(jì)有要求求，則預(yù)制件件按設(shè)計(jì)要求求時(shí)間進(jìn)行張張拉和安裝。4．先張法構(gòu)件預(yù)制制4．1施工工藝臺(tái)座、模板清理→→噴刷隔離劑→錨夾具檢驗(yàn)→穿鋼絞線→穿塑料管→端頭錨固→張拉錨固→靜?！壴摻睢伔判灸！！鷿仓装寤旎炷痢胖眯灸！鷿仓溆嗖坎课换炷痢B(yǎng)護(hù)→抽芯模、拆拆模→放張→切割鋼絞線→構(gòu)件編號(hào)、封封孔→起吊碼放4．2施工方法和和技術(shù)要求4．2．1.模板工程模板采用定型鋼模模，以保證構(gòu)構(gòu)件表面的平平整、光滑。模模板支立做到到牢固、縫隙隙嚴(yán)密。鋼模模使用前進(jìn)行行清理，無銹銹蝕，顏色一一致。模板內(nèi)內(nèi)均勻涂刷隔隔離劑，同時(shí)時(shí)要防止把隔隔離劑涂刷在在鋼筋和鋼絞絞線上，降低低其握裹力。支支立外模時(shí)，已已加工成型的的鋼模按設(shè)計(jì)計(jì)位置順序編編號(hào)，在臺(tái)座座上組合，模模板外側(cè)用三三角架支撐固固定，縫隙嚴(yán)嚴(yán)密，嚴(yán)防跑跑模。4．2．2.預(yù)應(yīng)力筋張拉A.錨具安裝先安裝被動(dòng)張拉端端錨具，拉直直同組的每根根鋼絞線，再再安裝主動(dòng)張張拉端錨具，然然后將兩端的的錨銷扣緊。安安裝時(shí)，由專專人操作，嚴(yán)嚴(yán)格檢查錨具具，錨具型號(hào)號(hào)須符合要求求。B.安裝千斤頂千斤頂在使用前進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)和校校核，每臺(tái)千千斤頂均須有有油泵校核曲曲線。將千斤斤頂放在承重重箱內(nèi)，安裝裝就位，千斤斤頂安裝位置置確保其作用用線與工字鋼鋼抗壓柱的受受力方向一致致。C.初張拉檢查安放好的千斤斤頂?shù)呐涮灼髌骶吒鱾€(gè)部件件是否齊全，是是否符合標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。啟動(dòng)油泵泵進(jìn)行初張拉拉。對(duì)千斤頂頂?shù)膹埨走M(jìn)進(jìn)行注油張拉拉，初張拉控控制應(yīng)力為10%σk。張拉前在在鋼絞線上劃劃標(biāo)記作為原原始記錄點(diǎn)。張張拉達(dá)到控制制應(yīng)力后，頂頂銷錨固，卸卸荷。張拉過過程中，每組組鋼絞線采用用對(duì)稱張拉，保保證臺(tái)座受力力均勻。與此此同時(shí)，對(duì)比比鋼絞線的伸伸長(zhǎng)值與理論論計(jì)算值，兩兩者之差不超超過去5%，滿足上述述要求后進(jìn)行行整體張拉。D.整體張拉接通油管并檢驗(yàn)油油路是否正常常，檢驗(yàn)安全全設(shè)施，保證證人員安全。各各油泵司機(jī)嚴(yán)嚴(yán)密配合，張張拉到105%σk時(shí)持荷5min退回，再再拉到100%σk。張拉完成成后，重新校校對(duì)張拉機(jī)具具、設(shè)備并對(duì)對(duì)臺(tái)座等進(jìn)行行觀察，量測(cè)測(cè)預(yù)應(yīng)力筋的的伸長(zhǎng)值，實(shí)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值控控制在±6%理論伸長(zhǎng)值值范圍內(nèi)，最最后錨固。在在板的齡期達(dá)達(dá)到10天后方可分分批放張鋼鉸鉸線并用砂輪輪機(jī)對(duì)稱切割割多余部分。4．2．3.非預(yù)應(yīng)力筋綁扎鋪設(shè)鋼絞線之前，先先將板底鋼筋筋綁扎好，待待鋼絞線張拉拉完成后，再再綁扎非預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋，綁綁扎時(shí)注意不不要踩踏和拉拉動(dòng)已張拉的的鋼絞線。4．2．4.混凝土澆筑混凝土澆筑時(shí)采用用龍門吊布灰灰，為確保板板底混凝土密密實(shí)，澆筑分分兩次完成，第第一次先澆筑筑底板混凝土土，并用振搗搗棒振搗密實(shí)實(shí)，然后安置置芯模并做好好抗浮措施，再再澆筑其余部部位混凝土。澆澆筑混凝土?xí)r時(shí)芯模兩側(cè)須須同時(shí)下灰，并并在振搗時(shí)注注意避免碰撞撞芯模，以防防芯模移位，同同時(shí)防止振搗搗棒觸擊鋼絞絞線，造成預(yù)預(yù)應(yīng)力損失。振振搗方式采用用插入式振搗搗器，插入點(diǎn)點(diǎn)交錯(cuò)排列，間間距不得超過過振搗半徑的的1.5倍，按振搗搗操作規(guī)程操操作。4．2．5.構(gòu)件養(yǎng)護(hù)構(gòu)件成型后采用蒸蒸汽養(yǎng)護(hù)?？湛招陌灞仨毚炷翉?qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度80%以上，且混混凝土的齡期期達(dá)到10天后方可分分批放松預(yù)拉拉鋼絞線。鋼鋼絞線的張拉拉控制應(yīng)力σy=13955Mpa。鋼鋼絞線須用砂砂輪鋸切，嚴(yán)嚴(yán)禁用電焊槍槍燒切。切割割時(shí)先切長(zhǎng)束束，依此類推推，對(duì)稱切割割。4.3需要說明的的幾個(gè)問題1、張拉臺(tái)要有足夠夠的強(qiáng)度和剛剛度，抗傾覆覆系數(shù)，抗滑滑移系數(shù)按全全部張拉力的的1.5倍設(shè)計(jì)。2、預(yù)應(yīng)力筋的下料料長(zhǎng)度，通過過計(jì)算確定，計(jì)計(jì)算時(shí)考慮臺(tái)臺(tái)座長(zhǎng)度，固固定梁長(zhǎng)度，千千斤頂長(zhǎng)度，活活動(dòng)橫梁長(zhǎng)度度，錨夾具長(zhǎng)長(zhǎng)度。3、所有鋼筋按施工工圖紙準(zhǔn)確安安設(shè)，形成骨骨架。4、模板使用前徹底底清理，涂脫脫模劑，拼接接嚴(yán)密，無漏漏漿縫隙，支支撐穩(wěn)定，木木楔牢固。5、混凝土澆筑時(shí)，先先澆芯模以下下混凝土，然然后再放芯模模，經(jīng)定位筋筋定位，再在在兩側(cè)對(duì)稱澆澆筑混凝土，振振搗時(shí)，用插插入式振搗器器配合附著式式振搗器搗實(shí)實(shí)，振搗時(shí)盡盡可能避免與與鋼筋和預(yù)埋埋件碰撞。6、砼澆筑后進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生在常溫下下噴灑水，薄薄模覆蓋方式式，養(yǎng)生期不不少于七天，氣氣溫低于+5℃時(shí)不得澆水水。7、當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上，并征征得監(jiān)理工程程師同意后，放放松預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線，切斷斷脫模。預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋放松時(shí)時(shí)，混凝土須須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的強(qiáng)度，先先兩側(cè)后中間間，對(duì)稱地進(jìn)進(jìn)行，不得一一次將一根松松完。8、混凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后，用出梁龍龍門吊吊起堆堆放。5．構(gòu)件安裝方法5．1空心板安裝1.構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求的強(qiáng)度度后方可脫模模吊裝，構(gòu)件件廠內(nèi)采用龍龍門吊吊運(yùn)，施施工現(xiàn)場(chǎng)空心心板采用汽車車吊安裝就位位。構(gòu)件臨時(shí)時(shí)堆放時(shí)采用用兩點(diǎn)擱置，不不可上下倒置置。安裝程序：在一個(gè)個(gè)車道內(nèi)，先先安裝左右兩兩塊邊板，準(zhǔn)準(zhǔn)確控制橋面面橫幅寬度，然然后從左（或或從右）按次次序逐塊進(jìn)行行安裝。一跨跨全部安裝完完畢，即可進(jìn)進(jìn)行下一孔安安裝，直至全全橋安裝結(jié)束束。2.空心板鉸縫砼是空空心板橫向連連結(jié)和空心板板結(jié)構(gòu)整體化化的主要部分分，施工時(shí)應(yīng)應(yīng)注意以下幾幾點(diǎn)：①空心板安裝前，板板側(cè)面應(yīng)全部部鑿毛洗凈；；②空心板安裝后，板板底鉸縫下應(yīng)應(yīng)設(shè)底模（可可用鐵絲吊木木板，嚴(yán)禁塞塞水泥袋紙代代替），以防防漏漿；③鉸縫中雜物、碎屑屑必須清理干干凈，鉸縫鋼鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙正確定定位；④澆筑砼前，鉸縫應(yīng)應(yīng)用水潤(rùn)濕；；⑤鉸縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求求澆筑高標(biāo)號(hào)號(hào)小石子砼，并并用插釬細(xì)心心搗實(shí)；⑥鉸縫砼澆筑后應(yīng)及及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期間嚴(yán)禁禁堆放建筑材材料或通行車車輛。5．2箱梁安裝（1）運(yùn)輸：用龍門吊吊將其轉(zhuǎn)運(yùn)到到自制輪胎運(yùn)運(yùn)輸車上，由由自制輪胎運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)降綐蛭惶幇惭b裝或鋼軌運(yùn)輸輸。（2）測(cè)量放線：根據(jù)據(jù)實(shí)際放出的的線路中心線線和墩中心里里程，在蓋梁梁支座墊石混混凝土達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度后測(cè)量放放出板端位置置橫線及支座座中心位置和和底部輪廓線線，在板端位位置橫線上定定出各板底部部邊緣的點(diǎn)，為為板的安裝做做好準(zhǔn)備。并并對(duì)支座墊層層表面、梁底底面清理干凈凈。（3）安裝時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)支座的材料料的規(guī)格、尺尺寸，采用焊焊接、粘接等等相應(yīng)的安裝裝方式進(jìn)行，安安裝前認(rèn)真檢檢查支座材料料規(guī)格和質(zhì)量量是否符合設(shè)設(shè)計(jì)要求和規(guī)規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)認(rèn)真清清掃砼表面，精精確地測(cè)量出出支座安裝的的平面位置和和高程，安裝裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求和規(guī)規(guī)范規(guī)定及支支座制造商要要求的操作程程序和手段進(jìn)進(jìn)行安裝。（4）架橋機(jī)設(shè)計(jì)、拼拼裝和檢驗(yàn)1）架橋機(jī)結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)簡(jiǎn)述：雙導(dǎo)梁梁架橋機(jī)按吊吊安20m箱梁設(shè)計(jì)，該該架橋機(jī)全長(zhǎng)長(zhǎng)45m?？倢?.77m，總高約7..0m,主要由導(dǎo)梁梁、橫梁、行行梁、行走系系統(tǒng)、吊運(yùn)系系統(tǒng)、電控系系統(tǒng)等部分組組成，導(dǎo)梁、橫橫梁、行梁、橫橫向聯(lián)系梁用用貝雷片拼裝裝?？偲鹬啬苣芰s80tt，采用全橋橋全斷面安裝裝。2）導(dǎo)梁：由承重部分分和平衡部分分組成，高為為3m，由貝雷片片組拼。3）橫梁：分前、中、后后橫梁，主要要增加架橋機(jī)機(jī)橫向抗扭剛剛度，由貝雷雷片拼而成。4）行梁：分前、后行行梁，用貝雷雷片拼裝。5）行走系統(tǒng)：中后支支腿分別設(shè)置置四部80t平車，每個(gè)個(gè)平車按雙軸軸雙軌設(shè)計(jì)。軌軌道布置于梁梁肋之上。平平車由型鋼加加工制成，由由電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引行走。為為適應(yīng)架橋機(jī)機(jī)能在的平曲曲線及豎曲線線上行走，在在中腿平車上上設(shè)置平面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)磨盤，磨磨盤與平車間間由軸銷連接接。下盤表面面設(shè)兩塊四氟氟板，上盤表表面鑲一層不不銹鋼板，使使磨擦系數(shù)較較小。在后退退平車上設(shè)置置偏心連桿，與與兩導(dǎo)梁聯(lián)系系，以便架橋橋機(jī)行走時(shí)，自自行調(diào)整位置置。6）吊運(yùn)系統(tǒng)：由縱橫橫向行走平車車、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)、滑輪組組和吊帶組成成。7）電控系統(tǒng)：同龍門門吊電控系統(tǒng)統(tǒng)，將電器控控制箱安裝在在中腿平車上上。8）架橋機(jī)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算算委托專業(yè)公公司電算。電電算工況分別別如下：a、當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)梁向前推移移，導(dǎo)梁承重重部分呈最大大狀態(tài)時(shí)，桁桁架受力和變變位及導(dǎo)梁前前端撓度。b、當(dāng)小小車居中吊重重時(shí)，行梁受受力及變形。c、當(dāng)小小車吊重靠近近導(dǎo)梁時(shí)，導(dǎo)導(dǎo)梁受力及變變形。d、當(dāng)行行梁在后跨內(nèi)內(nèi)吊重時(shí)，承承重部分的受受力及變形。e、當(dāng)行行梁在安裝跨跨內(nèi)吊重時(shí)，承承重部分的受受力及變形。f、當(dāng)架架橋機(jī)空載前前移時(shí)，架橋橋機(jī)穩(wěn)定性驗(yàn)驗(yàn)算。g、上述述情況下，架架橋機(jī)對(duì)橋面面的作用力。9）架橋機(jī)拼裝在橋位位附近的臺(tái)身身背后場(chǎng)地上上進(jìn)行。10）架橋機(jī)的安裝分兩兩部分進(jìn)行，首首先拼裝中腿腿與后腿之間間的平衡部分分和架設(shè)200m跨T梁所需的承承重部分約為為23m長(zhǎng)導(dǎo)梁及行行梁。安裝時(shí)時(shí)，首先在T梁面上沿架架橋機(jī)走向線線每隔50ccm布設(shè)一根2..5m長(zhǎng)的枕木，然然后在枕木上上安設(shè)P50鋼軌，待鋼鋼軌安裝完成成將中腿和后后腿平車吊于于鋼軌之上，確確保中后腿之之間的距離，并并予以固定，然然后將已拼裝裝好的平衡部部分導(dǎo)梁吊于于中腿平車和和后腿平車之之上進(jìn)行安裝裝，為保險(xiǎn)起起見，可將兩兩導(dǎo)梁之間的的聯(lián)系梁（指指中、后聯(lián)系系梁）拼裝好好后，再將承承重部分導(dǎo)梁梁安裝好，最最后吊安前后后行梁以及安安裝機(jī)電設(shè)備備部分。11）為驗(yàn)證該架架橋機(jī)設(shè)計(jì)及及制造的可行行性，支座安安裝完成后，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)：即對(duì)架橋橋機(jī)縱向全懸懸臂整機(jī)行走走和起吊20mT梁縱移、橫橫移等實(shí)際演演習(xí)，并對(duì)該該架橋機(jī)進(jìn)行行全面檢驗(yàn)及及觀測(cè)，一旦旦發(fā)現(xiàn)問題，及及時(shí)找出原因因所在，并予予以處理，以以免造成嚴(yán)重重后果。（5）箱梁的安裝工藝藝：1）架橋機(jī)的前移就位位:架橋機(jī)安裝完成，并并試吊合格后后，進(jìn)行架橋橋機(jī)前移就位位工作。首先先將前后行梁梁移至靠近橫橫梁處，以增增加后端平衡衡重量，確保保其抗傾覆安安全系數(shù)大于于1.5。拆除前支支承，使架橋橋機(jī)呈全懸臂臂狀態(tài)，自動(dòng)動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)，讓架橋機(jī)機(jī)前移，待前前移至設(shè)計(jì)位位置，固定好好架橋機(jī)，并并將交叉拉桿桿收緊，以確確保橫向穩(wěn)定定性。2）箱梁運(yùn)輸當(dāng)箱梁達(dá)達(dá)到起吊安裝裝要求之后，用用龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)到橋臺(tái)背后后的運(yùn)梁平車車上，用裝載載機(jī)推、架橋橋機(jī)上的卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁梁平車，將預(yù)預(yù)制箱梁運(yùn)至至架橋機(jī)后跨跨內(nèi)，固定運(yùn)運(yùn)送平車，等等待架橋機(jī)起起吊安裝。3）測(cè)量放線根據(jù)實(shí)際放出的線線路中心線和和墩中心線里里程，在蓋梁梁頂面放出每每孔箱梁的縱縱向中心線及及其板端線，以以及支座中心心點(diǎn)等，為梁梁的架設(shè)做好好準(zhǔn)備。4）安裝順序板安裝的順序?yàn)椋海合葍蛇?，后后中間，即應(yīng)應(yīng)先安裝架橋橋機(jī)和跨以外外的兩邊箱梁梁，再安裝跨跨內(nèi)不需墩頂頂橫移安裝的的中間部分箱箱梁，安裝順順序不限。a、箱梁梁起吊箱梁起吊吊點(diǎn)按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定的位位置。起吊吊吊具為鋼吊帶帶，在吊裝過過程中盡量減減少停頓起步步次數(shù)，下落落應(yīng)平穩(wěn)，避避免架橋機(jī)承承受過多的沖沖擊荷載及水水平力。b、橫移就位在蓋梁頂面布設(shè)輕輕軌軌道和平平移小車，用用倒鏈滑車或或液壓千斤頂頂牽引箱梁橫橫移就位。然然后用倒鏈滑滑車或液壓千千斤頂逐端頂頂起，拆除平平車、軌道，安安裝支座，最最后落梁就位位。待一跨安安裝完畢之后后，將架橋機(jī)機(jī)移至下一跨跨，進(jìn)行安裝裝工作。5）安裝技術(shù)措施a、架橋橋機(jī)前移必須須將后行梁移移至后支腿附附近，且行梁梁上的平車必必須居中移動(dòng)動(dòng)前必須清除除所有障礙。移移動(dòng)時(shí)由專人人觀察行走情情況，行走速速度不宜太快快，盡量減少少時(shí)停時(shí)移的的次數(shù)，在移移動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)異異常情況，應(yīng)應(yīng)急時(shí)與電控控中心聯(lián)系，以以免造成嚴(yán)重重后果。b、在平平車運(yùn)梁過程程中，箱梁在在平車中的支支撐及固定應(yīng)應(yīng)予高度重視視，為使平車車能在彎道上上行駛以及平平車牽引繩盡盡量與運(yùn)板軸軸線吻合，應(yīng)應(yīng)采取相應(yīng)措措施，保證運(yùn)運(yùn)梁安全。c、在吊安過程中，應(yīng)應(yīng)保證吊具的的強(qiáng)度和剛度度絕對(duì)滿足要要求。盡量做做到操作連續(xù)續(xù)性和平穩(wěn)性性，在板用千千斤頂起落就就位時(shí)，也應(yīng)應(yīng)采取相應(yīng)措措施，盡量降降低板的重心心，以防傾倒倒。6.先簡(jiǎn)支后連續(xù)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)由預(yù)制梁段段和現(xiàn)澆梁段段組成，支座座由雙排改為為單排，結(jié)構(gòu)的受力力特征為連續(xù)續(xù)梁之特征。先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工流程為為：安裝梁(板)并設(shè)臨時(shí)支支座→按現(xiàn)澆段鋼鋼筋構(gòu)造圖綁綁扎鋼筋，縱向鋼筋按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行連接→下來安裝預(yù)預(yù)應(yīng)力束波紋紋管→立側(cè)模澆筑現(xiàn)澆段段砼(砼須加高效效減水劑，采采用微膨水泥泥，石子粒徑徑不大于2ccm，振搗密密實(shí))及時(shí)養(yǎng)生→待現(xiàn)澆砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力束(連續(xù)束)→壓漿拆除臨時(shí)支支座→進(jìn)行梁(板)的橫向連接→鋪設(shè)橋面鋼鋼筋網(wǎng)(鋼筋網(wǎng)的縱縱向鋼筋連續(xù)續(xù)通過現(xiàn)澆段段)→澆筑橋面砼→攤鋪瀝青砼砼。采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)續(xù)結(jié)構(gòu)，除嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)范范施工外，我我們還將特別別注意以下幾幾點(diǎn)：（1）斜梁板端部按設(shè)設(shè)計(jì)制成臺(tái)階階狀，并與張張拉軸線垂直直，以免施加加連續(xù)段預(yù)應(yīng)應(yīng)力時(shí)結(jié)合面面錯(cuò)動(dòng)；（2）與現(xiàn)澆梁段有關(guān)關(guān)的預(yù)應(yīng)力束束道及鋼筋的的位置按圖示示尺寸嚴(yán)格定定位；（3）連續(xù)端封錨砼與與墩頂現(xiàn)澆砼砼一起澆筑，非非連續(xù)端的梁梁端封錨砼可可先行澆筑；；（4）預(yù)應(yīng)力砼空心板板梁臨時(shí)支座座采用木制砂砂箱，小箱梁梁臨時(shí)支座采采用鋼質(zhì)砂箱箱；（5）安裝時(shí)嚴(yán)格控制制落梁位置，左左右偏差不超超過±2mm；（6）永久性支座與底底模間的縫隙隙采取有效措措施密封，嚴(yán)嚴(yán)防漏漿；（7）現(xiàn)澆段的預(yù)應(yīng)力力束道與預(yù)制制梁板段的對(duì)對(duì)應(yīng)束道順接接，并確保連連接可靠，不不漏漿；（8）兩梁端都伸出的的預(yù)留縱向鋼鋼筋按設(shè)計(jì)彼彼此焊接或采采用套筒壓接接頭，焊接接應(yīng)符合規(guī)范范要求，套筒筒壓接相關(guān)的的鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)相應(yīng)減短；；（9）在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后，張張拉負(fù)彎矩區(qū)區(qū)預(yù)應(yīng)力的順順序?yàn)椋嚎招陌鍙耐馔鈧?cè)向內(nèi)側(cè)，每每次每塊板張張拉一根鋼絞絞線，直至張張拉結(jié)束，及及時(shí)壓漿；（10）現(xiàn)澆段砼石子的的粒徑不大于于2cm，砼強(qiáng)強(qiáng)度比預(yù)制梁梁段高5Mpa。對(duì)連續(xù)續(xù)大于3孔的橋梁應(yīng)應(yīng)先澆中間墩墩頂砼，而后后對(duì)稱澆筑兩兩側(cè)墩頂砼。（11）張拉結(jié)束并壓漿漿后，待砂漿漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求時(shí)，方可可拆除臨時(shí)支支座。（12）臨時(shí)支座拆除時(shí)時(shí)，做到逐孔孔對(duì)稱、均勻勻、同步、平平穩(wěn)；體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換后，永久久支座與墩頂頂密貼，符合合設(shè)計(jì)要求。7．現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋砼砼連續(xù)箱梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱箱梁采用滿堂堂式支架法（通通車孔為門式式支架法）進(jìn)進(jìn)行施工。（1）．地基處理先將地面表土及不不良土質(zhì)清除除后整平，用用大噸位壓路路機(jī)碾壓4-6遍，然后在在其上面填筑筑60-90ccm厚的墊層層，分層整平平碾壓，其壓壓實(shí)度要求達(dá)達(dá)到95%以上。澆筑筑一層厚200cm以上的的砼。（2）．支架搭設(shè)滿堂式鋼管支架的的搭設(shè)方法為為：先在地基基上鋪設(shè)10#槽鋼，槽鋼鋼沿橋梁橫向向布置，間距距為50cmm；再在槽鋼鋼上采用φ50mm鋼管管搭設(shè)腳手架架，鋼管平面面布置采用550cm×50cm的間間距，在布置置第一根立桿桿和水平桿時(shí)時(shí)，從靠近墩墩身處開始，平平桿緊貼墩身身，然后由墩墩向孔中心位位置縱向推進(jìn)進(jìn)搭設(shè)，支架架搭設(shè)寬度應(yīng)應(yīng)大于橋面寬寬度每邊各11m左右，作作為立側(cè)模、制制作鋼筋時(shí)的的工作平臺(tái)。待待鋼管腳手架架搭設(shè)完成后后，再在其上上面布設(shè)方木木，中對(duì)中間間距為30ccm，然后在在方木上鋪設(shè)設(shè)現(xiàn)澆梁底模模。門式支架為滿堂式式支架與窗式式支架的混合合結(jié)構(gòu)，窗式式支架采用貝貝雷拼裝而成成，直接布設(shè)設(shè)在交叉道路路上，貝雷架架頂部縱向設(shè)設(shè)40A工字鋼鋼，工字鋼上上橫向布設(shè)方方木（15×15cm），上上面鋪設(shè)梁板板底模。在支架搭設(shè)過程中中，應(yīng)嚴(yán)格控控制支架頂部部標(biāo)高，同時(shí)時(shí)還應(yīng)確定支支架的施工預(yù)預(yù)拱度值（3）．支架預(yù)壓、立立模板與制作作鋼筋①．支架預(yù)壓根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要要求，在砼澆澆筑前對(duì)支架架按設(shè)計(jì)壓重重進(jìn)行預(yù)壓，使使支架充分變變形，加載方方法采用水袋袋法。支架沉沉降趨于穩(wěn)定定、橫向無變變形后，及時(shí)時(shí)調(diào)整支架標(biāo)標(biāo)高。預(yù)壓在在砼澆筑過程程中逐步撤除除。②．模板的制作、拼拼裝及拆除現(xiàn)澆箱梁的內(nèi)模采采用組合木模模板和特制的的倒角模板拼拼成，底模和和側(cè)模采用厚厚2.0cmm以上的高密密度板制作；；側(cè)模用方木木和鋼支架固固定；施工時(shí)時(shí)注意做好模模板接縫處理理和模板支架架牢固情況的的檢查工作，防防止漏漿影響響外觀質(zhì)量。③．鋼筋制作底模安裝完畢，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后開始綁扎鋼鋼筋，鋼筋半半成品在附近近橋梁臨時(shí)施施工場(chǎng)地內(nèi)加加工完成，搬搬運(yùn)到場(chǎng)后按按設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求綁扎成成型。鋼筋的的接頭位置接接頭設(shè)置、焊焊接長(zhǎng)度必須須符合橋涵施施工規(guī)范要求求，并注意護(hù)護(hù)欄、伸縮縫縫等的預(yù)埋件件位置和支座座安裝位置的的正確定位和和規(guī)范設(shè)置。預(yù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱箱梁還需按設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)波紋管管準(zhǔn)確定位。（4）．砼澆筑、養(yǎng)生生及張拉砼采用拌和站集中中拌和，泵送送砼施工；澆澆筑方法為從從跨中向兩端端墩、臺(tái)進(jìn)行行。根據(jù)每一一聯(lián)砼的數(shù)量量情況，擬一一次澆筑完成成，且每聯(lián)砼砼宜在最初澆澆筑的砼初凝凝前澆筑完。澆澆筑時(shí)采用水水平分層，上上下兩層砼澆澆筑的間隔時(shí)時(shí)間不得突破破規(guī)范要求。在現(xiàn)澆箱梁大體積積砼澆筑時(shí)，砼砼中宜加入緩緩凝減水劑，并并根據(jù)氣候條條件及施工速速度等情況，及及時(shí)調(diào)整砼的的施工配合比比。同時(shí)，按按設(shè)計(jì)做好通通氣孔的設(shè)置置，砼澆筑時(shí)時(shí)注意不要堵堵塞通氣孔，以以保證通氣孔孔正常發(fā)揮作作用。當(dāng)砼終凝后，立即即進(jìn)行覆蓋灑灑水養(yǎng)生，在在整個(gè)養(yǎng)生期期間砼表面保保持濕潤(rùn)，以以防止干縮裂裂縫的產(chǎn)生及及確保砼強(qiáng)度度。在混凝土澆搗過程程中，特別注注意當(dāng)砼澆至至波紋管位置置時(shí)，避免破破壞波紋管，造造成破管漏漿漿、移位等問問題。待梁體體砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后，進(jìn)行鋼絞絞線穿束及預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉，張張拉時(shí)嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范規(guī)定的張張拉程序操作作，然后進(jìn)行行管道壓漿、澆澆筑錨端砼等等項(xiàng)工作。。（5）．模板、支架拆拆除當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)后，即可開開始拆除支架架。拆除支架架先翼板后底底板，從跨中中對(duì)稱往兩邊邊拆，支架的的拆除分兩次次進(jìn)行，先從從各跨的跨中中同時(shí)對(duì)稱往往兩端放松支支架，再對(duì)稱稱從跨中往兩兩端拆，以防防止拆架時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生過大的瞬瞬時(shí)荷載引起起不應(yīng)有的施施工裂縫。同同時(shí)架設(shè)水準(zhǔn)準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤蹤觀測(cè)。第五章各各主要分項(xiàng)工工程的施工順順序第1節(jié)階段性工期目標(biāo)根據(jù)本合同段工程程量情況，結(jié)結(jié)合業(yè)主給定定工期，本合合同段工程擬擬按四個(gè)階段段控制：工期：7個(gè)月：開開竣工時(shí)間2005年4月－2005年10月第一階段20005年4月－2005年6月底小橋，通道的施工工，為路基大大面積施工創(chuàng)創(chuàng)造條件．①2005年2月－－2005年4月初，完成成所有基地臨臨建建設(shè)，預(yù)預(yù)制廠、砼拌拌合站建站并并備料。完成成全線的便道道貫通。②２００５年4月－－２００５年年6月底a．完成所有小橋、通通道的施工．．b．基礎(chǔ)工程完成1100％．（6月中旬完成成）c．下部工程完成880％．d．路基土方填筑完完成總量的39%e．路基挖方完成總總量的40%f。砂礫墊層完成總總量的25%g．在雨季之前完成成臨時(shí)防護(hù)及及排水設(shè)施的的施工。第二階段20005年7月—2005年9月底a．橋梁工程全部完完成。第三階段20005年10月土方工程全部竣工工，完成驗(yàn)收收。第2節(jié)主要分項(xiàng)工程施工工順序1.路基工程1.1路基挖挖方：修建便便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→明確卸土地地點(diǎn)分層、分分區(qū)段開挖→→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→臨時(shí)防護(hù)排排水工程施工工。1.2路基填填方：修建便便道→清除表土及及特殊路基處處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→夯實(shí)、碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。2.橋涵工程2.1鉆孔灌灌注樁：測(cè)量量放樣→場(chǎng)地準(zhǔn)備（搭搭設(shè)平臺(tái)）→埋設(shè)護(hù)筒→泥漿制備→鉆孔→清孔→插入鋼筋籠→灌注水下砼→檢測(cè)。2.2柱式墩墩臺(tái)：鑿除樁樁頭砼→立柱鋼筋成成型→立?！鷿岔拧B(yǎng)生→立蓋梁底?！w梁鋼筋成成型→立側(cè)?！鷿岔?、養(yǎng)生生。2.3后張法法預(yù)應(yīng)力鋼筋筋砼箱梁預(yù)制制：預(yù)制臺(tái)座座和模板制作作→鋼筋制作、綁綁扎、焊定位位筋、放波紋紋管→安裝模板→澆底板砼→放芯?！鷿哺拱搴晚旐敯屙拧鷵苄灸！硼B(yǎng)生、清清理孔道→放預(yù)應(yīng)力筋→張拉→壓漿→澆封頭砼→出坑。2.4先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板預(yù)預(yù)制：臺(tái)座、模模板清理→噴刷隔離劑→錨夾具檢驗(yàn)→穿鋼絞線→穿塑料管→端夾錨固→張拉錨固→靜停→綁扎鋼筋→鋪設(shè)膠囊→支?！鷿沧⒌装屙拧胖媚z囊并并充氣→澆注其余部部位混凝土→養(yǎng)護(hù)→抽膠囊、拆拆膜→放張→切割鋼絞線→構(gòu)件編號(hào)、封封孔→起吊碼放2.5現(xiàn)澆砼砼連續(xù)箱梁：：地基處理→支架搭設(shè)→預(yù)壓荷載→調(diào)整支架高高度→鋪設(shè)底模→制作底板、腹腹板鋼筋→立側(cè)模→放內(nèi)模→立頂板底?！谱鞲拱濉㈨旐敯邃摻?、波波紋管定位→澆筑砼→拆側(cè)模→鋼絞線穿束→張拉→封錨、壓漿→拆除底板、支支架。2.6橋梁預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板安裝：測(cè)量量放樣→架橋機(jī)設(shè)備備拼裝就位（采采購(gòu)支座）→預(yù)制梁板運(yùn)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)→支座精確放放樣→安裝梁板起起吊就位→澆筑鉸縫。2.7先簡(jiǎn)支支后連續(xù)：安安裝墩頂臨時(shí)時(shí)支座→安裝墩頂永永久支座及底底?！惭b梁板→安裝墩頂連連續(xù)預(yù)應(yīng)力束束波紋管→按設(shè)計(jì)要求求連接縱向鋼鋼筋和綁扎構(gòu)構(gòu)造鋼筋→立側(cè)?！鷿仓F(xiàn)澆段段砼→養(yǎng)生至設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度→張拉墩頂預(yù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)束束→壓漿→拆除臨時(shí)支支座→進(jìn)行梁板的的橫向連接→鋪設(shè)橋面鋼鋼筋網(wǎng)→澆筑橋面砼砼。第六章確確保工程質(zhì)量量和工期的措措施第1節(jié)質(zhì)量保證措施本公司若有幸中標(biāo)標(biāo)，即根據(jù)招招標(biāo)文件規(guī)定定，與業(yè)主簽簽定工程質(zhì)量量責(zé)任合同，并并嚴(yán)格履行合合同。一．質(zhì)量保證體系系及其框圖本投標(biāo)人具有多年年專業(yè)從事公公路橋梁的施施工經(jīng)驗(yàn)，在在幾十年的路路橋施工中逐逐步形成了一一套組織嚴(yán)密密、管理完善善、行之有效效的質(zhì)量保證證體系。我們們將以此為基基礎(chǔ)，在本標(biāo)標(biāo)段的施工中中建立強(qiáng)有力力的質(zhì)保體系系和質(zhì)量檢查查體系，根據(jù)據(jù)本標(biāo)段工程程規(guī)模和有關(guān)關(guān)要求，認(rèn)真真執(zhí)行國(guó)家和和交通部有關(guān)關(guān)質(zhì)量管理的的法規(guī)與文件件，開展全面面質(zhì)量管理。（一）．質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)本工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)：確確保優(yōu)質(zhì)工程程。以工序質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保保分項(xiàng)工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)，以分項(xiàng)項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)保保分部工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)，以分部部工程創(chuàng)優(yōu)保保單位工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)，以單位位工程創(chuàng)優(yōu)保保全段綜合工工程創(chuàng)優(yōu)。單單項(xiàng)工程一次次驗(yàn)收合格率率100%，主要工程程優(yōu)良在100%，其余工程程優(yōu)良率95%以上。（二）．質(zhì)量保證證體系的組成成按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISSO90000質(zhì)量體系的的要求，結(jié)合合本項(xiàng)目的具具體特點(diǎn)，本本投標(biāo)人進(jìn)行行了詳細(xì)的質(zhì)質(zhì)量策劃，將將本項(xiàng)目的質(zhì)質(zhì)量保證體系系分解為以下下八個(gè)保證子子體系，即組組織保證體系系、思想保證證體系、技術(shù)術(shù)保證體系、設(shè)設(shè)備保證體系系、施工控制制保證體系、物物資保證體系系、質(zhì)量監(jiān)督督保證體系和和經(jīng)濟(jì)保證體體系，具體框框圖見《質(zhì)量量保證體系框框圖》。（三）．質(zhì)量保證體體系的運(yùn)作及及實(shí)施要點(diǎn)本投標(biāo)人在傳統(tǒng)的的質(zhì)量管理上上具有較規(guī)范范的運(yùn)作方式式，同時(shí)公司司通過了ISO90000質(zhì)量體系的的認(rèn)證，進(jìn)一一步建立和健健全了質(zhì)量保保證體系，提提出了“科學(xué)管理、精精心施工、信信守合同、顧顧客滿意”的質(zhì)量方針針和質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理理部作為公司司質(zhì)量體系管管理機(jī)構(gòu)的基基礎(chǔ)，承擔(dān)著著體系各要素素的具體實(shí)施施工作，對(duì)此此本投標(biāo)人進(jìn)進(jìn)行了詳細(xì)的的質(zhì)量策劃，制制定項(xiàng)目質(zhì)量量體系，確保保以預(yù)防為主主，全過程控控制的思想在在項(xiàng)目中得以以真正貫徹。A．建立項(xiàng)目質(zhì)量體體系的目的、適適用范圍及相相關(guān)文件⑴．目的為了確保工程質(zhì)量量的優(yōu)良，根根據(jù)公司ISSO9000質(zhì)量保證體體系的要求，結(jié)結(jié)合該項(xiàng)目的的特點(diǎn)，特制制訂本項(xiàng)目的的質(zhì)量體系，以以實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)質(zhì)量全過程控控制。⑵．適用范圍本程序有效期自合合同生效起至至工程竣工交交付為止。⑶本項(xiàng)目工作程序的的編制依據(jù)：：①．ISO/CD99004-55質(zhì)量計(jì)劃指指南。②．公司《質(zhì)量手冊(cè)冊(cè)》、《程序序文件》、《作作業(yè)指導(dǎo)書》等等。③．標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法法規(guī)等。④．業(yè)主的招標(biāo)文件件（包括設(shè)計(jì)計(jì)文件）B．項(xiàng)目管理體制工程的質(zhì)量、進(jìn)度度、安全和經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制。C．項(xiàng)目質(zhì)量方針和和目標(biāo)⑴．質(zhì)量方針本項(xiàng)目的的質(zhì)量方針—“科學(xué)管理理、精心施工工、信守合同同、顧客滿意意”。⑵．質(zhì)量目標(biāo)①．本項(xiàng)目的竣工工工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)為優(yōu)質(zhì)工程程。②．分部、分項(xiàng)工程程滿足交通部部頒《公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071－98）的要求。D．質(zhì)量保證體系的的實(shí)施在項(xiàng)目施施工過程中，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行ISO90000質(zhì)量體系標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)質(zhì)量體系文件件，同時(shí)對(duì)下下列要素進(jìn)行行重點(diǎn)控制。1．管理理職責(zé)；2．文件和資料控制制；3．材料采購(gòu)；4．過程控制；5．檢驗(yàn)和試驗(yàn)；6．檢驗(yàn)、測(cè)量和試試驗(yàn)設(shè)備的控控制；7．不合格品的控制制；8．糾正和預(yù)防措施施；9．工程竣工交付；；10．質(zhì)量體系內(nèi)部審審核等。二．質(zhì)量保證措施施確保工程質(zhì)量是工工程施工最基基本的前提，也也是施工企業(yè)業(yè)的生命，“百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一”，我們將始始終如一地堅(jiān)堅(jiān)持這一思想想，規(guī)范施工工，認(rèn)真依照照各項(xiàng)施工技技術(shù)規(guī)范、規(guī)規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)去組織織實(shí)施。為了確保工程質(zhì)量量，達(dá)到優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程，本投投標(biāo)人將采取取如下措施：：1．建立健全質(zhì)量自自檢體系在施工現(xiàn)場(chǎng)建立由由項(xiàng)目總工程程師負(fù)責(zé)，項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)檢科全全面負(fù)責(zé)實(shí)施施，包括質(zhì)檢檢、試驗(yàn)、工工程施工、材材料等各部門門人員參加的的全方位質(zhì)量量自檢機(jī)構(gòu)，組組成如下質(zhì)量量自檢網(wǎng)絡(luò)：：2．建立質(zhì)量責(zé)任制制制訂各部門、崗位位質(zhì)量責(zé)任制制，明確規(guī)定定各部門以及及每個(gè)員工在在質(zhì)量管理中中必須完成的的任務(wù)、承擔(dān)擔(dān)的責(zé)任和賦賦予的權(quán)限。把把質(zhì)量管理的的每項(xiàng)工作，具具體地落實(shí)到到每個(gè)部門、每每個(gè)人員身上上。3．建立一個(gè)完善的的試驗(yàn)室為加強(qiáng)對(duì)原材料和和施工質(zhì)量的的控制，本投投標(biāo)人在項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目試驗(yàn)室，配配備能滿足本本工程各項(xiàng)試試驗(yàn)需要的試試驗(yàn)儀器設(shè)備備。建立健全項(xiàng)目試驗(yàn)驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章章制度，嚴(yán)格格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)規(guī)范和操作規(guī)規(guī)程，對(duì)工程程所用原材料料和工程質(zhì)量量的檢驗(yàn)和質(zhì)質(zhì)量控制提供供科學(xué)的試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)。同時(shí)時(shí)要求試驗(yàn)人人員深入施工工現(xiàn)場(chǎng)，直接接參與現(xiàn)場(chǎng)的的施工質(zhì)量管管理。4．建立技術(shù)攻關(guān)和和交底制度建立以項(xiàng)目總工程程師為主的技技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量量保證體系。由由項(xiàng)目總工程程師召集相關(guān)關(guān)人員，在每每個(gè)分項(xiàng)工程程開工之前一一起研究制定定具體的施工工方案、施工工工藝、技術(shù)術(shù)措施及應(yīng)急急措施等，從從技術(shù)上保證證工程質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)對(duì)工程質(zhì)量的的薄弱環(huán)節(jié)組組織骨干人員員進(jìn)行QC攻關(guān)。由質(zhì)質(zhì)檢科召集施施工、試驗(yàn)和和現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)檢員對(duì)如何何保證每個(gè)施施工工藝正確確實(shí)施提出措措施，在工程程實(shí)施前向各各相關(guān)的施工工部門做好交交底落實(shí)工作作，做到萬無無一失。在工工程的具體施施工中，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)質(zhì)檢員、試試驗(yàn)員和施工工員實(shí)行旁站站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)改改進(jìn)并拿出相相應(yīng)的防范措措施，從而在在施工工程中中保證工程質(zhì)質(zhì)量。5．建立完整的質(zhì)量量檢查制度在施工中建立一套套完整的以施施工班組自檢檢為主互檢為為輔，施工員員、質(zhì)檢員、試試驗(yàn)員巡回檢檢查相結(jié)合的的質(zhì)量檢查制制度，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)提出出并立即解決決。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組組織大檢查三三次，并不定定期隨時(shí)抽檢檢，發(fā)現(xiàn)問題題及