鐵路道口施工技術交底

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX鐵路道口施工技術交底編制人： 審核人： 審批人： XXXXXXXXXXXXXXX技術交底書技術交底書

表格編號1510工程名稱交底編號工程名稱

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5設計文件圖號施工部位交底日期一、工程概況

北疆二期施涵-1、壹站〔01〕8049附屬NK2+200〔白莊含〕～NK10+500〔I〕增建復線軟基處2.1m與高速橋梁下、涵洞樁基均為高壓旋噴樁。路基表層承受ABNK4+063.076m，增建復線后對既NK3+136～NK3+65560NK2+615～NK3+65546C303NK3+886既有Ⅰ道機待線上、NK3+7846NK2+40961.5m，長度分別為：20.5m〔NK2+533〕、25.5m〔NK3+167〕、25.5m〔NK3+565〕，均承受鋼筋混凝土鋪面。二、施工方法〔一〕平交道口施工方法10.53m*0.4m*0.15m11L55*55*0.36m，保證石板與線路接實、結實。2506.6300mm終端距鋼軌不小于150mm，護軌與線路軌道連接處下方才用墊木，防止護軌下滑。36m*0.056m*0.15m。在兩根護木之間鋪設0.53m*1.1m*0.15m混凝土石板，護木與石板間承受L55*55*0.36m，保證石板的穩(wěn)定結實。42.5m*3m*0.15m5、在鋪面板與軌枕接觸面上墊瀝青麻筋或橡膠等墊層，其厚度以調整鋪面板與鋼軌面平坦為準。6、道口鋪面應與鋼軌頂面水平。為防止鋼軌及車輪磨耗而導致路面與50mm5mm。7、施工示意圖如下：〔二〕站臺墻施工方法M10C30承受砂性土。紲水孔承受PVC50mm，31、施工挨次場地平坦→定位放線→根底開挖→砌筑根底→砌筑站臺墻→土方回填2、站臺墻根底砌筑①砌毛石根底兩側進展拉線放樣，按所放的根底邊線砌筑。②選用有較大平面的石塊，先在基坑底鋪設沙漿，再將毛石砌上，并使毛石的大面對下。③砌皮毛石時，上下錯縫，內外搭砌，不得承受先砌外面石塊后中間填心的砌筑方法，石塊間較大的空隙應先填塞沙漿后用碎石實。20mm，沙漿飽滿，石塊間不得有相互接觸現象。⑤毛石根底最上一層，選用較大的平毛石砌筑。3、站臺墻砌筑②站臺墻應分層砌筑，石塊間利用自然外形，經敲打修整使能與先砌石塊根本吻合，搭砌嚴密，上下錯縫，內外搭砌。20mm，沙漿應飽滿，不得有干接現象。石塊間較大空隙應先填砂漿后塞碎石。50mm的圓孔，承受PVC3m/5%。20m120mm，伸縮縫處背墻填碎石，縫內塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。40.99m×0.45m×0.15m防滑C30在站臺墻根底上?！踩沉袡z板施工方法C300.8m×0.5m×0.05m，具體位置為鋪460.35m，61.5m，鋪設范圍為正線里程NK2+615～NK3+6551040m，4(四)漿砌片石車擋施工方法1、施工預備①測量放線，按設計要求定出墻基位置及開挖邊界，用石灰粉撒出輪廓線。50試驗規(guī)程進展，片石規(guī)格和強度應符合設計要求。③選定符合設計的砂漿協作比，由工地試驗室下達協作比通知單現場配置。砂漿應按設計及標準要求進展配制，砂漿強度應符合設計要求。2、施工工藝施工預備→測量放線→填土夯實→片石砌筑→車擋標識器安裝→滑動車擋器安裝。3、施工方法開挖車擋漿砌片石根底，根底尺寸為3.8m*0.7m*0.4m，使用片石對根底進展回填，回填完成后開頭砌筑，砌筑高度為1.2m，砌筑完成后進展夯填土0.9m，回填完成后進展砌筑，并安裝車擋標識器，車擋標0.1m1m。全部完成后，在車擋前安裝滑動車擋器。4、技術要求①砌塊在使用前必需澆水潮濕，外表如有泥土、水銹，應清洗干凈。②砌筑根底的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土根底，應先將基底外表清洗、潮濕，再坐漿砌筑；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。③砌體應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌1.2m；分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應全都。④各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊穿插連成一體。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈全都，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應進展勾縫，并應在砌筑時20mm否則應待砌體砂漿凝固后，將空縫清洗干凈再勾縫。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。⑤各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結結實，不得直接然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應搗實密實。⑥砌筑上層塊時，應避開振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層外表應加以清掃和潮濕。⑦漿砌石墻承受穿插組砌法，按石料外形掛雙線分層臥砌，第一層石塊大面對下，平坦的一面朝下，即較大的砌塊使用與下面，安砌時應選取外形及尺寸較為適宜的砌塊，鋒利突出局部應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中填以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石塊支墊。上下石塊相互錯縫，內外搭接，擺鋪穩(wěn)定，分層疊砌。⑧漿砌石應用鋪漿漿法砌筑，灰縫應飽滿，并插搗密實，灰縫一般為20－30mm40－60mm，較大空隙應用碎石塊嵌于砂漿中，不允許先填碎石再塞砂漿。⑨漿砌塊石不得形成水平或縱向通縫，不得有結搓。砌筑一次性砌完，不允許隨便留施工縫?！参濉橙诵衅竭^道先鋪碎石道碴，填滿枕盒搗固密實，穿橫枕，上護軌，位置擺正，再進展中間面板鋪設，將護軌擠靠、釘牢，縱橫枕木用平過道釘穿透，穿入下層100mm，平過道鋪面及護軌要平坦、結實。平過道鋪設完畢要經過安質員檢查輪緣槽寬度、深度，鋪面平坦度、高度，檢查合格前方能通車。300mm150mm。在中間鋪面板兩端部與臥軌底面間設護木，以保證穩(wěn)定及軌道絕緣。在臥軌的端部軌地面間喇叭口設兩條枕木，并用扒釘與護木相連。線路間，平過道兩側設置欄木用方釘與墊木相連，以保證平過道穩(wěn)定和平坦。在鋪面板與軌枕受力面上承受瀝青麻筋墊層。三、施工留意事項1符合設計要求，填縫密室、飽滿。2、站臺墻頂面及墻面應平順、前緣順直、砌縫均勻；頂面砌塊無缺棱掉角，防滑花紋清楚。3、為確保質量和美觀，站臺墻鑲面石，外表修鑿平坦，做到石塊之間彼此鑲緊咬合，砂漿飽滿，嚴禁干砌，或者以風化石代替毛石。4、砂漿嚴格依據協作比拌制，稱量必需使用磅秤稱量準確，拌和現場必需樹立協作比施工標志牌，砂漿制止承受人工拌和，拌和必需使用攪拌機，堆放拌和好的砂漿制止直接堆在松散的地面上。5、鄰近電纜徑路四周的施工，必需先人工開挖，探明徑路，不準和自動用機械開挖。6、施工隊電纜運行有影響時，必需先排改電纜，同時實行牢靠的保護措施，設置警示標識，確保電纜運行安全。7、既有線行車過程中嚴禁一切施工作業(yè)，待火車通過前方能進展作業(yè)。7、既有線行車過程中嚴禁一切施工作業(yè)，待火車通過前方能進展作業(yè)。8、車擋所用的水泥、砂、石、水外摻劑及混合料的質量和規(guī)格符合設計5091010、車擋片石砌筑完成后，對外表進展勾縫。勾縫肯定要整齊、美觀、結實。11、平過道位置應避開鋼軌接頭〔無法避開時承受焊接〕。1243kg/m施工安全留意事項施工安全教育培訓的重要性隨著工程工程的施工生產局面逐步翻開，施工機械增多，勞動力增加，危急源也隨之而來。更顯示出強化安全教育和培訓的緊迫感、必要性、重要性。不僅是特別作業(yè)人員要進展安全教育和培訓、持證上崗，包括一般工人、治理人員以及指揮者和各級領導都必需要經過安全教育和培訓。項重要課題。確保安全施工的關鍵之一是“強化對人的安全教育和培訓”。眾所周知，人員傷亡的發(fā)生是事故的結果，而事故發(fā)生的具體只要有擔憂全的思想和行為，就會造成隱患，就可能演化成事故。解決問題的關鍵——和培訓，使施工人員樹立“安全第一，預防為主”的思想，同時把握安全施工所必需的學問和技能。然后，從人的擔憂全行為方面，對每起〔三級安全教育和人的擔憂全行為顯示：無安全學問，不懂安全技術操作規(guī)程，安全防護裝置不具備等是導致傷亡事故的主要緣由。解決的方法或關鍵之一就是：“強化安全教育和培訓”。目前，工地的勞務工人大局部又是來自經濟落后的農村，絕大局部還是農民，他們的安全意識、自我保護意識差，對工地施工中的根本安全常識，安全教育和培訓。“預防為主，安全第一”的原則和“警鐘長鳴，常抓不懈”的方法是建筑行業(yè)各級領導和全部施工人員的座右銘。以上“十六”字同時也包含著作，不行能“畢其功于一役”。我們不僅要重視上崗前的安全教育，更要，全員教育也重要。最終獻上以下安全教育名句示警：1、安全生產你管我管，大家管才平安。事故隱患你查我查，人人查方安全。2、安全生產掛嘴上，不如現場跑幾趟。安全生產月幾園，違章蠻干缺半邊。3、安全人人抓，幸福千萬家。安全兩天敵，違章和麻痹。4、安全兩字很重要，不能遺忘也不能丟。萬一你把它忘了，災難就降落在你身上。5、安全來于警覺，事故處于麻痹。巧干帶來安全，蠻干招來禍端。6、安全警句千條萬條，安全生產第一條。千計萬計，安全教育第一計。7、安全治理完善求精，人身事故實現為零。安全來自長期警覺，事故源于瞬間麻痹。8、安全治理講究外圓內方。9、安全法規(guī)血寫成，違章害己害親人。10、安全多下準時雨，教育少走馬后炮。11、安全不離口，規(guī)章不離我。安不行忘危，治不行忘亂。12、安全編織幸福的花環(huán)，違章釀成懊悔的苦酒。13、安全保安康，千斤及不上。安全好，苦惱少，全家幸福樂陶陶。14、疼惜職工，安全長久。15、啄木鳥嘴尖能捉松中害蟲，安全員敬業(yè)能除事故隱患。16、重視安全，賜你幸福；輕視安全，報以苦痛。17、不怕千日嚴，就怕一日寬；不怕萬事細，就怕一事粗，不怕開頭難，就怕掃尾易；不怕過程緊，就怕環(huán)節(jié)松。18、查隱患準時整改不馬虎，糾違章嚴峻處理不放過。19、出門帶傘防天雨，上崗遵章防事故。20、人的生命是很貴重的，可是，要有生命