交通運輸布局222222

思考：山區(qū)、平原地區(qū)公路選線有什么區(qū)別？主要和什么因素有關(guān)？

1.要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。

2.視公路等級不同，盡量通過沿線重要經(jīng)濟(jì)點。3.盡量少占良田公路選線的一般原則：交通運輸線經(jīng)濟(jì)、社會因素自然因素影響走向影響改變

科技因素走向決定總結(jié)：機(jī)場港口港口車站

交通運輸站點，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。

閱讀課本P95—P96關(guān)于交通運輸站點的內(nèi)容交通運輸站點類型與特征車站固定且設(shè)施較完備的是______站內(nèi)設(shè)備較簡單的是_____對技術(shù)和安全的要求高，占地面積廣，設(shè)備齊全的是_______與鐵路、公路、管道相連接，且與海洋、內(nèi)河相通的是________交通樞紐________交通樞紐_________交通樞紐區(qū)位選擇的影響因素________________________________火車站汽車站航空港（機(jī)場）港口經(jīng)濟(jì)社會技術(shù)自然單一綜合水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散港口的建設(shè)港口具有一定面積的____和____，供____出入和停泊、____和____集散的場所。案例區(qū)位因素自然條件經(jīng)濟(jì)腹地城市依托社會經(jīng)濟(jì)條件水域條件陸域條件概念水域陸域船舶貨物旅客上海港上海港上海港位于我國大陸海岸線中部，背靠長江，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點。前通中國南、北沿海和世界各大洋，后貫長江流域和江、浙、皖內(nèi)河、太湖流域。有人曾這樣形象地比喻：中國大陸18000多公里的海岸線象一張弓，6300公里黃金水道的長江象一支箭。上海港，則正處在這張弓和箭的支點上。上海港的依托城市上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。

請找出上海港的經(jīng)濟(jì)腹地所包括的主要省級行政單位？滬、蘇、皖、鄂、渝、川、贛、湘上海港的經(jīng)濟(jì)腹地港口（1）港口建設(shè)的區(qū)位條件水域條件陸域條件航行條件停泊條件筑港條件腹地條件理想化的港口港闊水深地形平坦，有城市依托經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)達(dá)而廣闊上海港的區(qū)位優(yōu)勢⑴長江和黃浦江江面寬闊，為船只航行和停泊提供了空間⑵長江三角洲地形平坦，有利于港口的規(guī)劃和建設(shè)⑶以上海市為依托，為港口的建設(shè)提供了人力、物力和財力的支持⑷經(jīng)濟(jì)腹地廣闊而發(fā)達(dá)水域條件筑港條件腹地條件香港國際機(jī)場航空港的建設(shè)探究：機(jī)場的建設(shè)選址需要考慮哪些條件？航空港的區(qū)位選擇問題：1、為什么要建造香港國際機(jī)場，取代原先的啟德機(jī)場？2、說說香港國際機(jī)場選址在大嶼山島的主要依據(jù)。歸納航空選址的主要區(qū)位原則。

活動二香港特別行政區(qū)圖活動：原先的啟德機(jī)場位于人口稠密的商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)，彼此相互干擾：商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)的樓層因機(jī)場而限高；機(jī)場因巨大的噪音影響人們的休息而不得不在午夜至黎明時分禁止飛機(jī)升降。隨著發(fā)展，啟德機(jī)場一條跑道越來越不能滿足需求，但這里已沒有拓展空間，所以需要新建機(jī)場。新建機(jī)場：遠(yuǎn)離市中心，開闊并有快捷方便的公共交通系統(tǒng)。而香港土地緊張，不可能找到。所以想到利用天然島嶼（赤角、欖洲）再加上圍海造陸。交通運輸站點:(Break-of-bulkpoint)

指交通線上的車站、汽車站、港口、機(jī)場和交通樞紐等，它是交通運輸過程中的重要環(huán)。

交通樞紐:(Transportation)又稱運輸樞紐可分為單一交通樞紐和綜合交通樞紐。單一交通樞紐:幾條鐵路干線相互銜接，交會的地區(qū)所建的綜合車站。綜合交通樞紐:兩種以上的運輸方式銜接的地區(qū)，是交通運輸網(wǎng)中的心臟。經(jīng)濟(jì)腹地:（Economichinterlang）是港口興衰的重要基礎(chǔ)。例:上海港的經(jīng)濟(jì)腹地主要包含川、渝、鄂、湘、贛、皖蘇滬等省市。哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩我國重要的鐵路干線和交通樞紐概況綏芬河滿洲里五縱：京滬線北京-天津-濟(jì)南-南京-上海京九線北京-南昌-香港京廣線北京-石家莊-鄭州-武漢-長沙-廣州焦柳線大同-太原-焦作-柳州-湛江寶成-成昆線寶雞-成都-昆明三橫：京包線--包蘭線:北京-包頭-銀川-蘭州隴海線--蘭新線:連云港-徐州-開封-鄭州-洛陽-西安-蘭州-烏魯木齊滬杭線-浙贛線-湘黔線-貴昆線：上海-杭州-南昌-株洲-貴陽-昆明三、城市交通網(wǎng)1、城市交通網(wǎng)模式西方平原上城市多為：環(huán)形---放射式中國平原上城市多為：方格—環(huán)行---放射式1.類型及優(yōu)缺點城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)原則預(yù)留的交通用地要有利于形成完整_______的和合理的_________既滿足_________，又適應(yīng)未來發(fā)展注意城市道路的功能和等級區(qū)分充分利用_____、____和______等自然條件，減少工程量保護(hù)城市____和城市______與其他市政設(shè)施相配套問題及對策交通_________交通_________優(yōu)先發(fā)展城市_________利用_________加強(qiáng)管理科學(xué)制定城市總體規(guī)劃道路系統(tǒng)交通道路網(wǎng)當(dāng)前需要地形地質(zhì)水文環(huán)境風(fēng)貌線路擁堵環(huán)境污染公共交通現(xiàn)代地理