2022年二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)高分通關(guān)題型題庫附解析答案

2022年二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)高分通關(guān)題型題庫附解析答案單選題（共60題）1、施工測量工作時必須遵守（）的原則。A.〝由局部到整體〞〝先控制后碎部〞B.〝由整體到局部〞〝先控制后碎部〞C.〝由整體到局部〞〝先碎部后控制〞D.〝由局部到整體〞〝先碎部后控制〞【答案】B2、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說法錯誤的是（）。A.壓路機(jī)采用2～3臺雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成B.初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍C.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪D.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型夯實(shí)機(jī)直接夯實(shí)【答案】D3、下列危險性較大的分部分項工程中，不需要專家論證、審查的是()。A.深度為6m的基坑的土方開挖B.中型及以上滑坡體處理C.深度為13m的人工挖孔樁D.水深12m的圍堰工程【答案】C4、傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法的是（）。A.貝克曼梁法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.無核密度儀法【答案】A5、不屬于項目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件是（）。A.項目已列入公路建設(shè)年度計劃B.初步設(shè)計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意C.征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成D.施工、監(jiān)理單位已依法確定【答案】B6、為減少路基工后沉降，對高路堤拓寬部分的地基不宜單獨(dú)采用（）措施。A.換填砂石B.粉噴樁C.塑料排水體D.碎石樁【答案】A7、最大攤鋪寬度在4000～6000mm攤鋪機(jī)主要用于（）。A.路面養(yǎng)護(hù)和城市街道路面修筑工程B.一般公路路面的修筑和養(yǎng)護(hù)C.高等級公路路面工程D.業(yè)主有要求的高速公路路面施工【答案】B8、關(guān)于零填、挖方路段的路床施工技術(shù)說法錯誤的是（）A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工。B.路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填:高速公路、一級公路換填厚度宜為0.5-.8m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.8-1.2m。C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時換填厚度宜為0.3-0.5m。D.路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm?！敬鸢浮緽9、下列可以采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的是（）。A.上坡縱坡大于5%的路段B.下坡縱坡大于6%的路段C.平面半徑大于50m的路段D.超高橫坡超過7%的路段【答案】C10、下列關(guān)于施工組織設(shè)計編制應(yīng)注意問題的描述錯誤的是（）。A.編制時，必須對施工有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行廣泛和充分的調(diào)查研究B.競標(biāo)性施工組織設(shè)計，在編制過程中時刻要能反映施工單位的利益要求C.當(dāng)建設(shè)工程實(shí)行總包和分包時，應(yīng)由總包單位負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計D.施工單位中標(biāo)后，必須編制具有實(shí)際指導(dǎo)意義的標(biāo)后施工組織設(shè)計【答案】B11、洞式滲溝頂部應(yīng)設(shè)置（）。A.反濾層B.封閉層C.透水層D.保溫層【答案】B12、根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)性用評分為80分，屬于A級信用等級【答案】C13、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為（）mm的正立方體。A.50B.100C.150D.200【答案】C14、超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應(yīng)當(dāng)由（）組織召開專家論證會。A.業(yè)主B.設(shè)計單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C15、影響光面爆破參數(shù)選擇的因素很多，其中影響最大的是（）。A.巖石的爆破性能B.炸藥品種C.一次爆破的斷面大小及形狀D.地質(zhì)條件【答案】D16、翻模、滑（爬）模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動模架等設(shè)施在投入使用前，（）應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。A.建設(shè)單位B.設(shè)計單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C17、下列會導(dǎo)致SAC瀝青混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象的是（）。A.堆料采用大料堆B.減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量C.混合料運(yùn)輸過程中，第一次裝料靠近車廂前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間D.當(dāng)卡車將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗【答案】A18、關(guān)于土質(zhì)路堤原地基表層處理的說法錯誤的是（）。A.泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤B.地面橫坡陡于1:5地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性C.原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)D.填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面【答案】B19、當(dāng)混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料起至澆筑人模的時間不超過（）min時，其坍落度可僅在攪拌地點(diǎn)取樣檢測。A.5.00B.10.00C.15.00D.30.00【答案】C20、關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C.應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補(bǔ)灑D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除【答案】B21、（2018年真題）關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯誤的是（）。A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育，每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種作業(yè)人員訂立勞動合同D.用人單位應(yīng)當(dāng)面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害【答案】D22、爆炸擠淤中拋填高度應(yīng)（）。A.低于潮水位B.高于潮水位C.低于淤泥面D.高于淤泥面【答案】B23、農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是（）。A.粉質(zhì)土B.腐殖土C.細(xì)砂土D.膨脹土【答案】B24、下列不屬于冬期施工開挖路塹表層凍土的方法的是（）。A.爆破凍土法B.機(jī)械破凍法C.人工破凍法D.焙燒凍土法【答案】D25、關(guān)于粘層油施工的技術(shù)要點(diǎn)，說法正確的是（）。A.氣溫低于0℃時不得噴灑B.路面潮濕時不得噴灑C.噴灑粘層油后，嚴(yán)禁所有車輛通行D.噴灑表面用水洗刷后，應(yīng)盡快噴灑【答案】B26、骨架植物防護(hù)類型不包括（）。A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護(hù)坡C.窗孔式護(hù)面墻D.錨桿混疑土框架植草【答案】C27、在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是（）。A.提高路基強(qiáng)度B.減小路基沉降C.路基豎向排水D.路基淺層水平排水【答案】D28、下列關(guān)于路基雨期施工說法錯誤的是（）。A.重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水C.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計坡面【答案】D29、下列巖層基底的處理的說法不符合規(guī)定（）。A.對風(fēng)化巖層，應(yīng)在挖至設(shè)計高程后盡快進(jìn)行封閉B.在未風(fēng)化的平整巖層上，基礎(chǔ)施工前應(yīng)先將淤泥、苔薊及松動的石塊清除干凈C.對堅硬的傾斜巖層，宜將巖層面鑿平D.傾斜度較求鑿成多級臺階，臺階的寬度宜不小于0.3m【答案】A30、在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用，這種爆破稱為（）。A.光面爆破B.微差爆破C.預(yù)裂爆破D.定向爆破【答案】C31、鉆孔灌注樁埋設(shè)護(hù)筒施工中，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超（），傾斜度不得大于（）。A.40mm，1%B.40mm，2%C.50mm，1%D.50mm，2%【答案】C32、可用于各級公路的基層和底基層的粒料類結(jié)構(gòu)是()。A.級配碎石B.填隙碎石C.級配礫石D.級配碎礫石【答案】A33、不屬于級配型材料的是（）。A.級配碎石B.級配礫石C.符合級配的天然砂礫D.直接軋制而未摻配的礫石【答案】D34、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（）。A.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂隔離劑B.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行C.攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤濕D.混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料【答案】C35、先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構(gòu)件最短邊長的（）。A.3%B.4%C.5%D.6%【答案】B36、下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是（）A.懸索橋B.梁式橋C.拱式橋D.剛架橋【答案】C37、某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹，上述結(jié)構(gòu)和措施屬于（）。A.路基防水工程B.路基加固工程C.路基防護(hù)工程D.路基護(hù)坡工程【答案】C38、符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做（）的基層。A.高速公路B.一級和一級以下公路C.輕交通的二級和二級以下公路D.特重交通高速公路【答案】C39、橋梁基礎(chǔ)施工的基坑排水方法中，井點(diǎn)降水法不適用于（）的土質(zhì)基坑。A.無砂的黏質(zhì)土B.地下水位較高C.坑壁不易穩(wěn)定D.有承壓水【答案】A40、（）是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.重力式擋土墻D.護(hù)臂式擋土墻【答案】B41、下列（）不屬于路基邊坡病害的常見防治措施。A.軟土處理要到位，及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治B.加強(qiáng)沉降觀測和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭C.路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度D.不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用【答案】D42、（2019年真題）路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應(yīng)按設(shè)計要求處理。如對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于（）。A.重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B.路床總厚度C.路堤和路床總厚度D.天然地下承載深度【答案】A43、涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）%時，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。A.70B.75C.85D.100【答案】C44、從業(yè)單位表彰獎勵類良好行為信息主要有（）。A.從業(yè)單位在從事公路建設(shè)活動以及信用信息填報過程中違反有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等要求，受到市級及以上交通運(yùn)輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機(jī)構(gòu)行政處罰及通報批評的信息B.模范履約、誠信經(jīng)營，受到市級及以上交通運(yùn)輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機(jī)構(gòu)表彰和獎勵的信息C.司法機(jī)關(guān)、審計部門認(rèn)定的違法違規(guī)信息D.被省級及以上交通運(yùn)輸主管部門評價為最低信用等級（D級）的記錄【答案】B45、洞式滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)不小于（）A.400mmB.500mmC.300mmD.600mm【答案】B46、關(guān)于棚式明洞的說法中，錯誤的是(??)。A.棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成B.能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力C.當(dāng)巖層堅實(shí)完整，干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻D.受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用棚式明洞【答案】B47、挖孔樁施工的技術(shù)要求說法錯誤的是（）。A.挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少150mm的護(hù)圈C.當(dāng)樁孔間距小于3倍間距時必須間隔交錯跳挖D.樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁，地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為1m【答案】B48、預(yù)制涵洞拱圈和蓋板，成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）時，方可搬運(yùn)安裝。A.70%B.85%C.90%D.100%【答案】B49、下列漿砌擋土墻實(shí)測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.砂漿強(qiáng)度B.平面位置C.頂面高程D.表面平整度【答案】A50、關(guān)于鋼筋混凝土施工說法正確的是（）。A.鋼筋的級別、種類和直徑可以按照施工方案進(jìn)行變更B.彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的10倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的5倍C.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部鋼筋軸線可以不再一條軸線上?！敬鸢浮緾51、(2021年第1批真題)根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，關(guān)于公路工程設(shè)計變更的說法，正確的是（）。A.重大設(shè)計變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批B.項目法人不可以直接提出公路工程設(shè)計變更的建議C.超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的變更屬于較大設(shè)計變更D.對較大設(shè)計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計變更的申請【答案】D52、（2019年真題）穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。A.200～300t/hB.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h【答案】D53、下列關(guān)于坡面噴射混凝土防護(hù)施工的說法錯誤的是（）。A.混凝土噴射每層應(yīng)自下而上進(jìn)行B.臨時支護(hù)厚度宜不小于60mmC.永久支護(hù)厚度宜不小于80mmD.永欠支護(hù)面鋼筋的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于30mm【答案】D54、為避免路基頂面排水不暢，應(yīng)采用下列（）防治措施。A.邊坡植樹植草B.圬工砌筑時勾縫應(yīng)密實(shí)C.做好排水工程D.設(shè)置隔離層【答案】C55、(2021年第2批真題)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項目專用合同條款另有約定外，下列合同文件：①投標(biāo)函；②已標(biāo)價工程量清單；③項目專用合同條款；④工程量清單計價規(guī)則。解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①③④②B.③④①②C.①③②④D.③①②④【答案】A56、關(guān)于連拱隧道施工的說法，錯誤的是（）A.主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的中、短隧道B.主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于20mC.開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞D.采用導(dǎo)洞施工時，導(dǎo)洞寬度宜大于4【答案】B57、裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、存放和吊裝時，如果設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)不低于設(shè)計強(qiáng)度的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】B58、瀝青表面處治路面通常采用()施工。A.層鋪法B.平衡梁法C.小型機(jī)具法D.灑布法【答案】A59、下列不屬于交工驗(yàn)收階段的主要工作（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量C.對各參建單位工作進(jìn)行初步評價D.對工程建設(shè)項目作出整體性綜合評價【答案】D60、下列關(guān)于粘層施工技術(shù)的敘述，不正確的是（）。A.粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青B.適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.其作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個整體D.使用乳化瀝青時，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青【答案】D多選題（共30題）1、公路照明系統(tǒng)的照明方式可以分為（）。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.混合照明E.應(yīng)急照明【答案】ACD2、關(guān)于滑坡排水的說法，正確的有（）。A.必須在滑動面以內(nèi)修筑1～2條環(huán)形截水溝B.應(yīng)平整夯實(shí)滑坡體表面的土層C.地下水可采用暗溝排出或?qū)Φ叵滤M(jìn)行封閉D.滑坡體上的裂隙和裂縫應(yīng)采取灌漿、開挖回填夯實(shí)等措施予以封閉E.樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流【答案】BD3、下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的敘述正確的是（）。A.第一級：項目總工程師向項目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底B.第二級：項目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底C.第三級：現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D.第一級：現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底E.第一級交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等【答案】ABC4、屬于特殊路基的有（）。A.軟土地段地基B.滑坡地段路基C.雜填土地段路基D.巖溶地區(qū)路基E.季節(jié)性凍土地區(qū)路基【答案】ABD5、關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法正確的有（）。A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時拆除B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生竭陷和裂縫現(xiàn)象時才可拔除C.鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時才可拆除D.對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)能力前可拆除E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架設(shè)計未規(guī)定時應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%后方可卸落拆除【答案】ABC6、洞內(nèi)結(jié)構(gòu)防排水，符合要求的有（）。A.防水板宜采用專用臺架B.防水板宜選用高分子材料C.止水帶采用釘子固定D.防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查E.中心排水管（溝）設(shè)在仰拱下時，應(yīng)在仰拱、底板完成后施工【答案】ABD7、下列公路工程設(shè)計變更屬于較大設(shè)計變更的是（）A.連續(xù)長度5Km的路線方案調(diào)整B.軟土路段處置方案發(fā)生變化C.路面結(jié)構(gòu)的寬度和厚度發(fā)生變化D.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置發(fā)生變化E.超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算【答案】ABC8、關(guān)于一般分包的說法中，錯誤的是()A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)C.承包商不能將全部工程分包出去D.若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E.承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商，因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)【答案】AD9、根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，其他工程費(fèi)中施工輔助費(fèi)包括（）。A.機(jī)械工具使用費(fèi)B.勘察試驗(yàn)費(fèi)C.工程定位復(fù)測費(fèi)D.工程點(diǎn)交、場地清理費(fèi)E.臨時水井、水塔修建費(fèi)【答案】CD10、填石路堤施工時，正確的施工要點(diǎn)有（）。A.二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)B.施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)C.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層D.壓實(shí)機(jī)械可選用自重為12t的振動壓路機(jī)E.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑【答案】ABC11、安全生產(chǎn)事故專項應(yīng)急預(yù)案是針對具體的()和應(yīng)急保障而制定的計劃或方案。A.某一種或者多種類型生產(chǎn)安全事故B.針對重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險源、重大活動C.裝置D.場所E.崗位【答案】AB12、下列關(guān)于爆炸擠淤的說法，錯誤的是（）。A.處理厚度不宜大于15mB.水下爆炸宜選用乳化炸藥C.起爆前必須在起爆點(diǎn)外布設(shè)警戒線，警戒距離不得小于500mD.每炮準(zhǔn)爆率不應(yīng)低于90%，否則應(yīng)重新補(bǔ)爆一次E.當(dāng)裝藥器套管沉至要求深度后，將藥包在套管內(nèi)墜落至孔底【答案】C13、橋梁試驗(yàn)檢測從方法上來講，分為（）。A.超聲波檢測B.靜載試驗(yàn)C.動載試驗(yàn)D.人工檢測E.無損檢測【答案】BC14、關(guān)于橋頭跳車的防治措施，正確的有()。A.改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降B.對橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土C.保證足夠的臺前預(yù)壓長度D.加大臺背填土的含水量E.橋臺基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)【答案】ABC15、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，正確的有（）。A.當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時，可設(shè)集水坑排水C.當(dāng)基坑為不穩(wěn)定強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)地基時，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡D.坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊緣不少0.5mE.采用簡易鋼板樁進(jìn)行基坑支護(hù)時，基坑開挖深度不宜大于4m【答案】AC16、由于不可抗力導(dǎo)致相關(guān)費(fèi)用調(diào)整的說法，正確的有（）。A.工程本身的損害由發(fā)包人承擔(dān)B.承包人人員傷亡所產(chǎn)生的費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)C.承包人的停工損失，由承包人承擔(dān)D.運(yùn)至施工現(xiàn)場待安裝設(shè)備的損害，由發(fā)包人承擔(dān)E.工程所需清理、修復(fù)費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)【答案】ACD17、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量采用（）進(jìn)行檢測。A.壓實(shí)度B.壓實(shí)沉降差C.孔隙率D.松鋪厚度E.壓實(shí)遍數(shù)【答案】BC18、施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，其劃分的主要依據(jù)有（）。A.重量B.絕緣性能C.體積D.價格E.防觸電性能【答案】B19、關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說法，正確的是（）。A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑B.瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工【答案】AD20、護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶，或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生次事故。護(hù)欄還具有的作用有（）。A.指示B.吸收能量C.標(biāo)識公路用地界限D(zhuǎn).減輕事故車輛及人員的損傷程度E.誘導(dǎo)視線【答案】BD21、下列屬于項目預(yù)算總成本的有（）。A.企業(yè)管理費(fèi)B.專項費(fèi)用C.直接費(fèi)D.措施費(fèi)E.設(shè)備購置費(fèi)【答案】BCD22、下列關(guān)于雨期施工說法錯誤的是（）。A.填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水C.雨期開挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計坡面D.雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面時應(yīng)停止開挖E.雨期開挖巖石路基，炮眼必須水平設(shè)置【答案】CD23、熱拌瀝青混凝土路面施工時，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料的檢驗(yàn)外、還應(yīng)作下列（）試驗(yàn)工作。A.施工溫度B.礦料級配C.馬歇爾試驗(yàn)D.壓實(shí)度E.平整度【答案】ABCD24、滑模攤鋪時，為保證拌合物不發(fā)生過振、欠振或漏振，攤鋪機(jī)振搗頻率設(shè)置時應(yīng)考慮的因素有（）。A.板厚B.攤鋪速度C.布料能力D.混凝土工作性E.振搗排氣速度【答案】ABD25、關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說法，正確的有（）。A.竣工驗(yàn)收委員會由交通運(yùn)輸主管部門、項目法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成B.通車試運(yùn)營2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C.竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級評定分為合格和不合格D.通過交工驗(yàn)收的合同段，項目法人應(yīng)及時頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書”E.批準(zhǔn)的項目建議書是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)【答案】BD26、下列關(guān)于仰拱的說法不正確的是（）。A.仰拱混凝土襯砌超前拱墻襯砌的距離一般不大于拱墻襯砌的2倍B.仰拱初期支護(hù)、仰拱填充、仰拱襯砌可以一次澆筑C.仰拱襯砌混凝土不得左右分幅澆筑D.仰拱及仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后方可拆模E.仰拱填充和墊層混凝土達(dá)到強(qiáng)度的100%后方可允許車輛通行【答案】BD27、填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均具有結(jié)構(gòu)有（）。A.墊層B.排水層C.反濾層D.封閉層E.擋水層【答案】BCD28、路面表面防排水設(shè)施由（）等組成。A.路拱橫坡B.盲溝C.路肩坡度D.攔水帶E.止水帶【答案】ACD29、冬期施工開挖路塹表層凍土可采用的方法有（）。A.爆破凍土法B.機(jī)械爆破法C.人工破凍法D.強(qiáng)力夯實(shí)法E.深孔破凍法【答案】ABC30、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量采用（）進(jìn)行檢測。A.壓實(shí)度B.壓實(shí)沉降差C.孔隙率D.松鋪厚度E.壓實(shí)遍數(shù)【答案】BC大題（共10題）一、背景資料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。問題：1．施工單位對預(yù)制T梁的實(shí)測項目是否完備2．在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制【答案】1．不完備，還應(yīng)檢測跨徑(支座中心至支座中心)。2．預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。二、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)評定均合格后，提出驗(yàn)收申請，報監(jiān)理單位審查。交工驗(yàn)收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗(yàn)收?！締栴}】寫出事件中C報告、D資料的名稱。【答案】C報告：施工總結(jié)報告。D資料：獨(dú)立抽檢資料。三、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度都為10m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖發(fā)的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動強(qiáng)度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定。考慮到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測，量測項目有洞內(nèi)外觀測，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。并且為防止地下水滲入洞內(nèi)，施工進(jìn)行了結(jié)構(gòu)防排水施工，壓漿順序從下而上；從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向；從兩端洞口向洞身中間壓漿。由于管理人員安全意識薄弱，隧道開挖過程中未嚴(yán)格按照安全要求進(jìn)行及時支護(hù)，使洞身開挖面至支護(hù)面長達(dá)15m，存在生產(chǎn)安全重大事故隱患，監(jiān)理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時也組織經(jīng)驗(yàn)豐富的人員嚴(yán)格按照“兩項達(dá)標(biāo)”、“四項嚴(yán)禁”、“五項制度”的總目標(biāo)對其他項目開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動?！締栴}】1.按照隧道跨度劃分，左右線隧道屬于什么隧道，說明理由。2.改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特點(diǎn)闡述的錯誤之處。3.補(bǔ)充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？4.指出壓漿順序中錯誤之處，并改正。5.安全生產(chǎn)事故隱患排查治理總目標(biāo)中“五項制度”包括哪些內(nèi)容？【答案】1.左右線隧道是中跨度隧道。理由：按跨度分，小跨度隧道（B﹤9m）、中跨度隧道（14m﹥B≥9m）、大跨度隧道（18m﹥B﹥14m）、超大跨度隧道（B≥18m）。2.改錯如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動強(qiáng)度較大。3.必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉；危險信號有：量測數(shù)據(jù)有不正常變化（或突變），洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。4.壓漿順序中，“從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向”錯誤，應(yīng)改為：從無水、少水的地段向有水或多水處；從下坡方向往上坡方向。5.施工現(xiàn)場風(fēng)險告知制度、施工安全監(jiān)理制度、專項施工方案審查制度、設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收登記制度、安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度。四、某橋上部為3×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為圓柱式墩，樁基礎(chǔ)。橋面寬度為8.5m，橋面縱坡3.5%，雙向橫坡1.5%，橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：項目經(jīng)理部決定采用盤扣式支架搭設(shè)滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁，支架搭設(shè)高度24m，寬度9m，并按規(guī)定設(shè)置縱、橫、平面斜桿，經(jīng)支架設(shè)計驗(yàn)算確定了布置間距并委托第三方驗(yàn)算。事件二：項目經(jīng)理部按照專項施工方案完成地基處理、支架搭設(shè)、模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場對模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道檢查驗(yàn)收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土?xí)r，縱向由高處向低處澆筑，橫向?qū)ΨQ澆筑，氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過30小時完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開始灑水養(yǎng)護(hù)時發(fā)現(xiàn)，先澆筑部分混凝土頂面出現(xiàn)裂縫。事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?→σcom。(持荷5min錨固)；②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑；③壓漿自高處向低處進(jìn)行?！締栴}】1.事件一中，支架搭設(shè)高寬比是否滿足相關(guān)規(guī)定?如果不滿足，說明理由和應(yīng)采取的處理措施。2.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗(yàn)收程序和工序?3.說明事件三中混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。4.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確？若不正確寫出正確做法。【答案】1.（1）不滿足。理由：支架的高寬比宜小于或等于2，該工程支架高寬比為24/9=2.7＞2，因此不滿足要求。（2）處理措施：擴(kuò)大下部架體尺寸，對支架底部增加支撐、設(shè)置抗風(fēng)纜等措施，增加其穩(wěn)定性。2.遺漏的驗(yàn)收程序和工序：（1）地基處理后應(yīng)組織驗(yàn)收。（2）支架拼裝完后驗(yàn)收。（3）支架搭設(shè)后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓。3.混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因：（1）澆筑順序錯誤，梁體混凝土在順橋向（縱向）宜從低處向高處分層澆筑。（2）澆筑時間過長，“氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過30小時澆筑完成”。4.①不正確，應(yīng)為0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確，膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確，應(yīng)由低處向高處壓漿。五、背景資料：某施工單位承接了一座二級公路橋梁，其中橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力箱采用單箱雙室斜腹板斷面的形式，梁高分為2.0m。混凝土箱梁采用C50混凝土，采用縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系，管道采用塑料波紋管成孔及真空輔助壓漿技術(shù)。箱梁外伸橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力，其它位置橫梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在相對施工方向的共用墩處，箱梁鋼束采用內(nèi)卡式千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用碗扣式滿堂支架法現(xiàn)場澆筑：施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗(yàn)調(diào)整一鋪設(shè)織橫方木→安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→A→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→B→安裝內(nèi)模板→安裝頂板模板、邊模板→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報檢→混凝上灌筑一混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護(hù)→拆除底模板和支架。鋼管支架搭設(shè)完成后，采用砂袋靜壓法對支架進(jìn)行等載預(yù)壓（包括梁體荷載及施工荷載），試壓的最大加載為設(shè)計荷載的1.05倍，預(yù)壓時砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放，為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計荷載，卸載后，進(jìn)行了預(yù)拱度估算，施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行拆除。拆除的鋼管堆碼整齊，經(jīng)檢査整修后入庫待用。為了保證施工的安全性，成立了領(lǐng)導(dǎo)帶班小組及巡査小組進(jìn)行定期巡査，并針對支架施工編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案?！締栴}】1.分別列出工藝流程A、B的名稱。2.背景材料中，為什么要進(jìn)行支架預(yù)壓？3.指出支架施工過程中錯誤之處，并改正。4.應(yīng)急救援預(yù)案中保障措施有哪些（列出4種即可）？【答案】1.A——支架及底模標(biāo)高調(diào)整；B——安裝波紋管。2.消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗(yàn)支架的安全性。3.錯誤一：預(yù)壓時砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放；改正：預(yù)壓時梁體兩側(cè)對稱平衡加載，預(yù)壓荷載的分布應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。錯誤二：為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計荷載；改正：預(yù)壓荷載一般分為三級加載。錯誤三：施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行拆除；改正：縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落。4.（開放式答案）通信與信息保障、應(yīng)急隊伍保障、應(yīng)急物資保障、經(jīng)費(fèi)保障、交通運(yùn)輸保障、治安保障、醫(yī)療保障等。六、某山嶺重丘區(qū)二級公路全長35km，分四個標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，其中第二標(biāo)段為一座長1050m的隧道，中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時，其結(jié)算單價不作調(diào)整，當(dāng)實(shí)際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時，超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報，并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險，要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險”。施工結(jié)束時，實(shí)際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365m3，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率取1%）。2.計量時，“地質(zhì)超前預(yù)報”應(yīng)計入工程量清單哪個“清單編號”細(xì)目中？3.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購買“工程一切險”的做法是否正確？說明理由。4.計算清單編號“503-2”及“503-3”的結(jié)算金額?！敬鸢浮?.∑各類工程的直接工程費(fèi)=臨時設(shè)施費(fèi)／費(fèi)率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各類工程的直接工程費(fèi)×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）2.應(yīng)計入的清單編號為“5081”。3.錯誤。因?yàn)椋汗こ痰摹肮こ桃磺须U”應(yīng)由總承包單位購買。4.“503-2”的結(jié)算金額計算：10500×(1+15%)=12075m(因?yàn)閷?shí)際工程量為12500m>12075m,所以應(yīng)調(diào)價,調(diào)價部分的工程數(shù)量：12500-12075=425m),單價B=426930÷10500=40.66元/m結(jié)算金額：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+15552.45=506521.95元“503-3”的結(jié)算金額計算：3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超過15%,不調(diào)價。結(jié)算金額：3365×645.55=2172275.75元。1.此題考察其他工程費(fèi)中安全及文明施工措施費(fèi)的計算?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握公路工程項目施工成本構(gòu)成”一目。其他工程費(fèi)，指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項。公路工程中的水、電費(fèi)及場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運(yùn)等其他工程費(fèi)已包括在概、預(yù)算定額中，不再另計。臨時設(shè)施費(fèi)=∑各類工程的直接工程費(fèi)×臨時設(shè)施費(fèi)費(fèi)率(%)安全及文明施工措施費(fèi)=∑各類工程的直接工程費(fèi)×安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率(%)本題計算的關(guān)鍵是要知道各類工程的直接工程費(fèi)，再乘以已知的安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率(1%)，即可得出安全及文明施工措施費(fèi)。而各類工程的直接工程費(fèi)可根據(jù)臨時設(shè)施費(fèi)除以臨時設(shè)施費(fèi)費(fèi)率(1.5%)求出。解題思路：這是一道工程項目施工成本管理的題，考核考生對工程項目施工成本的構(gòu)成的掌握。2.此題考察隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“隧道施工監(jiān)控量測”一目。地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法中的圍巖彈性波測試。這是一道比較容易的題。解題思路：這是一道隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)的題，考核考生對隧道施工監(jiān)控量測的掌握。此題表面是在問清單項目，實(shí)際上是與監(jiān)控量測有關(guān)，只要弄清楚“地質(zhì)超前預(yù)報”屬于一種監(jiān)控量測項目即可。3.此題考察安全防護(hù)與保險。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求”一目。施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場的人員辦理意外傷害保險，意外傷害保險費(fèi)應(yīng)由施工單位支付。實(shí)行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險費(fèi)。解題思路：這是一道公路建設(shè)管理有關(guān)要求的題，考核考生對公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求的掌握。4.此題考察工程量計量辦法。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“公路工程定額及工程量清單”一目。工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預(yù)計數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)，實(shí)際支付應(yīng)按實(shí)際完成的工程量，由承包人按計量規(guī)則、技術(shù)規(guī)范規(guī)定的計量方法，以監(jiān)理工程師認(rèn)可的尺寸、斷面計量。本題計算的關(guān)鍵點(diǎn)一是要判斷實(shí)際完成的工程量與清單中工程量變化幅度在是否±15%以內(nèi)，關(guān)鍵點(diǎn)二是要計算出超出部分（超過15%）的工程量，然后分別以不同的單價計算。解題思路：這是一道公路工程項目施工成本目標(biāo)考核的題，考核考生對公路工程工程量清單的掌握。七、某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石，施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計算確定了機(jī)械臺數(shù)，施工工藝如下：其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工作段接縫處，要求前一段拌和整修后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項工程質(zhì)量。問題：1.二灰基層施工準(zhǔn)備中，計算機(jī)械臺數(shù)需要考慮哪些因素？2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。3.改正接縫處理中錯誤的做法。4.指出二灰基層質(zhì)量檢測評定實(shí)測項目中的錯項，并補(bǔ)充漏項?！敬鸢浮?.考慮因素：①計劃時段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。②計劃時段內(nèi)的制度臺班數(shù)（或臺班制度數(shù)）。③機(jī)械臺班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）。④機(jī)械利用率。2.A施工放樣（或測量,或放線）,B養(yǎng)護(hù)3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫（或直接縫）；后一段施工時,前一段未壓部分,應(yīng)加部分生石灰（或結(jié)合料）重新拌和（或與新料一起拌和）,并與后段一起碾壓。4.錯項：彎沉、回彈模量。漏項：厚度、強(qiáng)度。1.此題考察施工機(jī)械需要量的確定考慮因素。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“主要機(jī)械設(shè)備配置與組合”一目。施工機(jī)械需要數(shù)量是根據(jù)工程量、計劃時段內(nèi)的臺班數(shù)、機(jī)械的利用率和生產(chǎn)率來確定的：N=P/W1QKB式中N—需要機(jī)械的臺數(shù)；P—計劃時段內(nèi)應(yīng)完成的工程量(m3)；W1—計劃時段內(nèi)的制度臺班數(shù)；Q—機(jī)械的臺班生產(chǎn)率（m3／臺班）；KB—機(jī)械的利用率。[解答分析]這是一道公路工程施工機(jī)械設(shè)備的使用管理題，考核考生對施工機(jī)械需要量的確定方法及公式里各符號含義的掌握。2.此題考察廠拌二灰穩(wěn)定碎石施工工藝?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。[解答分析]這是一道路面基層施工技術(shù)的題，考核考生對二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。3.此題考察二灰穩(wěn)定碎石施工工藝中縱縫的處理?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即工作縫和調(diào)頭處）的處理。[解答分析]這是一道路面基層施工技術(shù)的題，考核考生對二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。4.此題考察穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項目?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)”一目。穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項目有壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。[解答分析]這是一道公路工程施工管理的題，考核考生對路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)的掌握。八、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)?！締栴}】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正?！敬鸢浮?.現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4.有錯。熱接縫的具體做法應(yīng)該是：施工時將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?！緟⒖即鸢浮烤?、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1．55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1．5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1．2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機(jī)時，由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理?