2023年調(diào)車員初級題庫

2023年調(diào)車員技能鑒定初級題庫一、填空題：（50題）1．@＠進(jìn)路按用途分為發(fā)車、接車、通過、()進(jìn)路。＠@調(diào)車2.@＠調(diào)車作業(yè)按設(shè)備可分為平面調(diào)車、（)兩類。＠@駝峰調(diào)車3．@＠車鉤由（）、()、(）三部分組成。@@鉤頭;鉤身；鉤尾4.@@掛車作業(yè)程序是一調(diào)整鉤位、二連掛、三()、四(）。@@接風(fēng)管；開塞門5.＠@摘車作業(yè)程序是一(）、二(）、三摘風(fēng)管、四提鉤。@@關(guān)前;關(guān)后6.@@提鉤作業(yè)程序是一看、二查、三(）。@@提7.@@道岔的開通位置有(）和（)兩種。＠@定位；反位８．＠@車輛是有車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和（ )五部分組成。@@制動裝置9．＠@牽出線調(diào)車按操作技術(shù)可分為(）和溜放調(diào)車法兩大類。@@推送調(diào)車法1０.@@線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。@@特別用途線11.@@嚴(yán)禁在（）的機(jī)車車輛前面搶越。@@運營中12.@@手信號根據(jù)作業(yè)性質(zhì)分為列車、調(diào)車和( ?）手信號。@＠聯(lián)系用的１3.@@進(jìn)站信號機(jī)顯示一個黃燈表達(dá)（）表達(dá)進(jìn)路信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。＠@準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車;14.@@《跟乘制行車辦法》規(guī)定,單司機(jī)值乘時機(jī)車與車輛的摘掛、軟管摘接由（）負(fù)責(zé)。＠＠調(diào)車員1５.＠@貨車的定期檢修分為廠修、段修、輔修、(）。＠@軸檢16.@@貨車用的手制動機(jī)重要有()、螺絲閘、盒子閘。@＠鏈子閘１7.＠＠鐵路基本限界分為(）和(）兩種。@@機(jī)車車輛限界；建筑物接近限界18.@@機(jī)車按原動力分為()、()和電力機(jī)車三種。@@蒸汽機(jī)車；內(nèi)燃機(jī)車19.@@道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分和（）組成。@＠轍叉部分20．＠@白家咀站4４巷堆場和４4巷平洞屬于（）個作業(yè)區(qū)。＠@兩個2１.@@鐵路信號分為(）和(）兩種@＠視覺信號;聽覺信號22．@@道岔按構(gòu)造分為(）和（)道岔。@@單式;復(fù)式23.@＠解體和()是改編車在技術(shù)站作業(yè)過程的重要組成部分。@＠編組24.@@聯(lián)鎖分為電鎖器聯(lián)鎖和（）兩類。@@電氣集中連鎖２5.@@貨品運送組織原則是：一卸，二排,三(）。@@裝車26.＠@車站作業(yè)計劃涉及班計劃、階段計劃和()三類。@@調(diào)車作業(yè)計劃2７.@@調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，允許、引導(dǎo)信號機(jī)及各種表達(dá)器，在正常情況下的顯示距離不得少于()米。@@20０28．＠＠特殊用途線是指安全線、()。@@避難線2９.＠@班前充足休息,保持良好的（）,嚴(yán)禁酒后上班、（），嚴(yán)格執(zhí)行對口交接班制度。@＠精神狀態(tài);當(dāng)班飲酒30.＠@持有效作用證件上崗，貫徹崗位安全確認(rèn)制和安全注意事項，現(xiàn)場執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)負(fù)責(zé)本班()和(）。＠@設(shè)備操作；行車安全３1．＠@調(diào)車人員作業(yè)前應(yīng)對手持機(jī)進(jìn)行認(rèn)真()、（),作業(yè)中做到準(zhǔn)確使用、妥善保管，嚴(yán)禁別人動用。@＠核對;測試32.@@接受作業(yè)計劃應(yīng)認(rèn)真（）、()。并將計劃準(zhǔn)確傳達(dá)成司機(jī)及相關(guān)人員。＠@復(fù)誦；核對33.@@同一批作業(yè)，三鉤以上計劃以書面形式傳達(dá)，做到（)不動車。＠@計劃不清3４.＠＠單司機(jī)值乘的列車牽引運營時,調(diào)車員要乘坐到()位置，配合司機(jī)做好呼喚應(yīng)答。信號瞭望和現(xiàn)場確認(rèn)。@@機(jī)車副駕駛35．@@推動運營時，調(diào)車員應(yīng)乘坐到(）指定位置，負(fù)責(zé)列車指揮、瞭望確認(rèn)和行車安全。@@列車前方36.＠@單司機(jī)站內(nèi)調(diào)車時調(diào)車員負(fù)責(zé)司機(jī)另一側(cè)的(）@@列車安全３7.@@調(diào)車作業(yè)要認(rèn)真檢查貨位和線路情況，(）、到位指揮。@@及時檢查3８.@@廠內(nèi)運送作業(yè)要做好（）工作。@@監(jiān)裝監(jiān)卸３9．@@裝卸線調(diào)車作業(yè)執(zhí)行一確認(rèn)、二必須、(）制度,電鏟裝車作業(yè)時嚴(yán)禁動車。@@五檢查40．@@連掛車輛執(zhí)行“五、三、一”車距和(）的規(guī)定。@@一度停車41.@@爐下站、渣場、盡頭線等處按規(guī)定進(jìn)行（),列車推動運營前進(jìn)行（）。＠＠徒步調(diào)車;拉鉤實驗42．@@嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車車輛停留規(guī)定,并根據(jù)線路、車輛性質(zhì)和列車編組情況采用有效的（)措施。@＠防溜43.＠＠翻卸車作業(yè),要認(rèn)真檢查作業(yè)環(huán)境,嚴(yán)格執(zhí)行（）規(guī)定,嚴(yán)禁車輛在動態(tài)時進(jìn)行翻卸車作業(yè)。@@車輛保壓確認(rèn)44.@@現(xiàn)場作業(yè)中及時做好與司機(jī)、檢車員等人員的聯(lián)系、提醒、(）工作，發(fā)現(xiàn)異常問題要及時反饋信息或停止作業(yè)。@@互檢互控45.@@擰閘、松閘操作要手抓牢,腳踩穩(wěn),（）,嚴(yán)禁單手作業(yè)。＠@雙手端閘４6．@@列車運營中（)飛乘飛降,上下車要手抓牢、腳站穩(wěn),高空作業(yè)要系牢()。執(zhí)行分公司員工現(xiàn)場作業(yè)和互檢互保安全規(guī)定及《技規(guī)》第36７－384條規(guī)定，保證人身安全。@@嚴(yán)禁;安全帶47．＠@進(jìn)行易燃易爆等?；愤\送作業(yè)時,執(zhí)行好《技規(guī)》、《行規(guī)》有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁碰撞和超速行車,(），杜絕明火。@@嚴(yán)禁吸煙48．@＠跨越鐵路時必須執(zhí)行“（）、（)、(）”的規(guī)定，時刻注意移動的機(jī)車車輛。@@一停;二看;三通過４９．@@排風(fēng)是指(）和()兩個動作。@@放風(fēng)、拉風(fēng)５0.@@《技規(guī)》第21３條規(guī)定:站線上停留車應(yīng)連掛在一起,必須擰緊一端車輛的（)。＠@手制動機(jī)二、單項選擇題：(５0題）1.@@機(jī)車車輛界線的高度為（)毫米。ａ、48０0ｂ、５３0０ｃ、55０0ｄ、5150@@a2.@＠調(diào)車人員上車時，車速不得超過（)ａ、5公里/小時b、１0公里／小時c、15公里/小時d、20公里/小時@＠b3.@@（)是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。a、正線ｂ、站線c、岔線ｄ、到發(fā)線＠@a４.@@車輛換長的計算是以（)噸車為標(biāo)準(zhǔn)的。a、３０ｂ、50c、６0d、40@@a5.@＠調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)超過(）公里/小時。a、3ｂ、5c、7d、1０、@@a6.@@鐵路線間距,站內(nèi)正線、到發(fā)線、和其相鄰線線間距最小距離為（)毫米。ａ、4６０0ｂ、6５00c、５000d、8000＠@c7.@@關(guān)閉折角塞門而發(fā)出列車屬于()a、險性事故b、一般事故ｃ、不算事故ｄ、大事故＠@ａ8.@@調(diào)車信號機(jī)在正常情況下的顯示距離為(）m.。a、400b、200ｃ、150ｄ、100@@ｂ９.＠@在盡頭線調(diào)車時，距線路終端有()m的安全距離。a、１5ｂ、10C、8ｄ、５@@b10.@@在盡頭線調(diào)車作業(yè)遇特殊情況必須近于線路終端（）m時,要嚴(yán)格控制速度。a、10ｂ、7ｃ、5ｄ、3@@a１1.@＠救援列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的速度不得超過(）公里/小時。ａ、５b、10ｃ、15ｄ、20@＠c12.＠@使用調(diào)車無線電話的車站,調(diào)車作業(yè)計劃布置方法由（)規(guī)定。ａ、鐵道部b、鐵路局c、鐵路分局d、車站@＠b13.@@調(diào)車作業(yè)由（)單一指揮。a、車站調(diào)度員b、車站值班員c、調(diào)車區(qū)長d、調(diào)車長@@d1４．@@（)在調(diào)車作業(yè)前必須親自并督促組內(nèi)人員充足做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。ａ、扳道長b、車站值班員ｃ、調(diào)車長d、連結(jié)員@@c1５.@@在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離局限性()m時，應(yīng)使用夜間信號。a、1000b、5００ｃ、４00d、200@@d16.@@鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）ｍｍ。ａ、1435b、1５2４c、１０67d、1420@@a17.＠＠相鄰兩股道都通過超限貨品列車，并在這兩條線路之間裝有高柱信號機(jī),則線間距不得小于()毫米。ａ、48０0b、50０0ｃ、5３00d、5２0０@@c1８.@@(）是用來指示機(jī)車車輛停車時,不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉方向超過，以免機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突。a、指示器b、道岔表達(dá)器c、警沖標(biāo)d、信號機(jī)@@c1９．＠＠在裝運酸、堿類的罐車在車體兩側(cè)涂打黃色表達(dá)()。ａ、爆炸品b、毒品c、無毒品d、危險品＠@b20.@＠()表達(dá)停車a、紅色b、黃色c、綠色d、白色@@a21.@@進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)顯示距離不得少于（）米a、1000ｂ、800c、50０d、600@＠c２2.＠＠鐵路《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)動裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體，超限貨品的車輛時,其速度不準(zhǔn)超過（)公里／小時。a、15ｂ、2０c、3０ｄ、4０＠@a23.＠＠跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得超過站界()米。a、100ｂ、3０0c、４00d、5０0＠＠ｄ２4.@@貨車車輛的一側(cè)或傾斜超過（)毫米時嚴(yán)禁編入列車。a、５5b、6５c、7５ｄ、85@@c25．＠@站線的最大坡度不得超過（）。ａ、1.5‰ｂ、２.5‰c、３‰d、4‰@@a26.@＠向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車時,須發(fā)布（)。ａ、車站值班員命令b、車站調(diào)度員命令c、調(diào)度命令ｄ、路票＠@c２７.@@手推調(diào)車的速度不得超過（)kｍ/ｈ。ａ、３b、４c、5d、６＠@a28.＠@調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個（)燈光,表達(dá)不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。ａ、月白色b、白色閃光ｃ、藍(lán)色d、白色閃光燈@@c29.@@使用無線列調(diào)臺的信號顯示方式,車載臺綠燈閃數(shù)次以后熄滅為()信號。a、停車b、推動c、起動d、連接@＠c30.@@車站業(yè)務(wù)性質(zhì)分為:客運站、貨運站、（）。a、客貨運站ｂ、編組站c、區(qū)段站ｄ、中間站＠@a31.@＠(）是指掛有機(jī)車和規(guī)定的車列標(biāo)志的車列。a、車列ｂ、機(jī)車c、列車d、車輛@@c３２.@@車輛的段修一般為（）個月。a、3 ｂ、6 ?ｃ、１２???d、２4@＠ｃ3３.＠@列車中車輛的連掛由（）負(fù)責(zé)。a、車站值班員b、站務(wù)員c、助理值班員ｄ、調(diào)車人員＠＠d3４．@@機(jī)車固定走行線（）停留機(jī)車車輛。a、嚴(yán)禁b、可以c、一般不可以d、調(diào)車區(qū)長批準(zhǔn)后可以＠＠a３5．@@擠岔子事故屬于()ａ、險性事故b、大事故ｃ、一般事故d、不算事故@@c36．@＠廠內(nèi)線路的最小半徑是（）a、３00b、18０c、250d、300＠＠b3７．@＠６５０2電氣集中的聯(lián)鎖電路，在排列進(jìn)路時嚴(yán)禁辦理(）。a、延續(xù)進(jìn)路；b、儲存進(jìn)路;c、短進(jìn)路;ｄ、長進(jìn)路；@@b38.＠＠廠區(qū)運營的小運轉(zhuǎn)列車中，編掛關(guān)門車不得超過全列車輛的(）a、十分之一；ｂ、五分之一;c、八分之一;d、六分之一@@ａ3９．＠＠鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及(）。a、臨管線b、地方鐵路線c、調(diào)車線ｄ、特別用途線＠＠ｄ４0．@@嚴(yán)禁停留機(jī)車車輛的線路是指()。a、調(diào)車線b、牽出線c、到發(fā)線d、安全線及避難線@@ｄ４1．@＠有關(guān)行車人員必須執(zhí)行（)命令,服從調(diào)度指揮,并認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。ａ、車站值班員b、車站調(diào)度員ｃ、值班主任d、列車調(diào)度員@＠ｄ４2.@@(）工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。a、調(diào)車ｂ、車號c、行車d、扳道@@c43.@@尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)下不密貼時()。a、嚴(yán)禁使用b、加鎖使用c、定固使用d、注意使用@@a44.＠@《技規(guī)》規(guī)定;貨品線取送車時,進(jìn)入貨品線的速度為每小時(）公理。a、5b、１０c、１５d、20＠＠b4５．@@礦石、砂石列車只準(zhǔn)編掛關(guān)門車（)輛。a、１b、２c、3d、4＠@a４６．@＠測試手持機(jī)的距離規(guī)定為()米。ａ、100ｂ、150ｃ、200d、30０＠＠c47.@＠調(diào)車作業(yè)發(fā)生脫軌，導(dǎo)致繁忙干線雙線完全中斷行車滿3小時,列(）事故。a、重大b、大c、險性d、一般@@ｂ48.@@計劃不清不作業(yè),變更計劃必須(）傳達(dá)。a、停輪b、邊作業(yè)邊c、不斷輪d、先動車后@@a49.@＠岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌通向路外單位的()。a、調(diào)車線ｂ、貨品線ｃ、專用線路d、牽出線@@c50．@@連掛車輛時,車組間距離超過（)車時,進(jìn)行頓鉤或試?yán)?。a、20b、１５c、１０d、5＠＠ｃ三、判斷題：(50題)1.＠@當(dāng)預(yù)告信號機(jī)顯示一個黃色燈光，則主體信號機(jī)一定顯示一個綠色燈光。()@＠錯2.@@行車事故就是職工傷亡事故。（）@@錯3.@＠調(diào)車人員不準(zhǔn)在道岔區(qū)上下車。()@@對4.@＠調(diào)車減速手信號晝間為展開紅色信號旗，夜間為紅色燈光。()＠＠錯5．@@列車運營的上行方向原則上以開往北京為上行方向(）。@@對6.@@調(diào)車員不準(zhǔn)反面上下車但可以迎面上車（)。@@錯7．@＠調(diào)車人員在列車運營中不準(zhǔn)騎坐車幫（）。＠@對8.＠@手持機(jī)給不上信號，可以用口語代替行車（）。＠＠錯9.@@調(diào)車人員下車時的速度規(guī)定為20公里／小時()。@@錯10．@@接制動軟管的作業(yè)程序是:一關(guān)前、二關(guān)后、三摘制動軟管、四提鉤。()@＠錯11.@@信號是指示列車運營和調(diào)車工作的命令,有關(guān)行車人員必須按信號指示辦理。()@@對１2.@＠使用手制動機(jī)制動時要提前檢查制動鏈、制動軸、手輪、制動臺等是否良好。(）@@對13.＠@我國直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為143５毫米。（)@@對14.@＠雙線車站正線進(jìn)站道岔定位為各該正線兩端向不同線路開通的位置。()@@錯15.@@引向安全線、避難線的道岔定位為安全線、避難線開通的位置。(）＠@對16．@@段管線道岔的定位由各段自行規(guī)定。（）@@對１7．@@站內(nèi)的股道由車站自行按順序編號。（）@@錯18.@＠容車數(shù)的計算是以換算長度11米或14.3米為1輛進(jìn)行計算。(@@對19.@@一個作業(yè)區(qū)可允許兩臺機(jī)車同時進(jìn)行作業(yè)。（?)@@錯20.＠@調(diào)車信號機(jī)顯示一人藍(lán)色燈光，我們說它既是停車信號又是允許信號。(）@＠錯21.@@鐵路的行車時刻,均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從18：00時計算,實行2４小時制。(）@@錯２２.@@單機(jī)運營或推動運營時,前方進(jìn)路的確認(rèn)均由調(diào)車人員負(fù)責(zé)()。@@錯2３.@@列車及機(jī)車車輛必須停放在固定的線路內(nèi)方（)。@@錯24．@＠通過道岔側(cè)向運動的速度，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定（）。@@錯25.＠@進(jìn)入廠區(qū)作業(yè)為了節(jié)約時間也可以在廠房大門前不執(zhí)行一度停車()。@@錯26．@＠調(diào)車員給渣罐車對位時為了對位準(zhǔn)確可以在離渣槽較近的地點對位(）。@@錯27.＠＠編掛關(guān)門車,其速度必須規(guī)定減少５公里／小時（)。@@錯28.@@在同一線路上，為了加快調(diào)車速度,可以允許兩組車輛同時進(jìn)行手推調(diào)車（)。@@錯29．@＠在廠區(qū)取送時車,遇有建筑物接近機(jī)車車輛限界時,調(diào)車員必須徒步調(diào)車（)。@＠對30.@＠同一條線路上允許兩端同時作業(yè)（）。@@錯31．＠＠在盡頭線調(diào)車時必須留有5米的安全距離（@@錯32.@＠向調(diào)車人員下達(dá)計劃時絕對嚴(yán)禁口頭傳達(dá)（)。@@錯3３．@＠一般情況下信號機(jī)可設(shè)在鐵路的任何一旁(）。＠@錯34.@@引導(dǎo)接車時,列車以每20公里／小時的速度進(jìn)站,并隨時注意停車。（）＠＠錯３5.@@變更調(diào)車作業(yè)計劃在三鉤以內(nèi)可用口頭轉(zhuǎn)述（）。＠@對36.@＠在無人管理的道岔前必須一度停車()@＠對３7.@@在車輛編解中，為了加快調(diào)車進(jìn)度，可允許“搶鉤作業(yè)”。()@@錯3８.@@列車進(jìn)路可分為接、發(fā)車進(jìn)路。（）@@錯３9.＠@警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路線間距離為４米的中間。()@@對40．@@在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)禁壓軌道絕緣節(jié)停車或摘解車()。@＠對41.@@車鉤的三種位置統(tǒng)稱為車鉤的三態(tài)作用（)。@@對42.@＠布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)告知單()＠@對43.@＠調(diào)車作業(yè)顯示五、三、一車距信號速度分別為1０公里/小時、5公里/小時、3公里/每小時()。@@對４4.＠@通過無人看管的道岔必須事先確認(rèn)道岔開通位置是否對的()。@@對4５.@@后面有續(xù)行列車的列車在相對方向不能同時接入時應(yīng)優(yōu)先接入()。@@對４6．＠@車站就是編組和解體車輛的場合（）@@錯47.@@道岔只有９號、18號、6號三種類型(）。@@錯４８．@@電話中斷后列車已經(jīng)發(fā)出,則可以退回本站，等聯(lián)系好后再運營()。@@錯49.@＠進(jìn)入廠房大門前應(yīng)執(zhí)行一度停車的規(guī)定()。@@對５0.@@鐵路信號分為信號機(jī)和聽覺信號。（）@＠錯四、簡答題:（３0題）1.＠＠什么叫道岔定位?@＠道岔應(yīng)規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開通的位置，這個位置稱為定位。向另一線路開通的稱為反為。2.＠＠調(diào)車作業(yè)停告知單上有哪些內(nèi)容?＠＠注明班次、作業(yè)機(jī)車、值班員姓名、摘掛股道車數(shù)、聯(lián)系作業(yè)線路、車數(shù)、特殊限制、注明有車線、超限貨品、檢斤字樣等注意事項。3．@＠調(diào)車手信號的用途是什么？@@是根據(jù)行車工作的需要,機(jī)動靈活的指揮列車運營和調(diào)車作業(yè)，它可根據(jù)作業(yè)的性質(zhì)分為列車、調(diào)車和聯(lián)系手信號。４.@@何謂搶鉤作業(yè)？＠@“搶鉤”就是在《站細(xì)》規(guī)定應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)、準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路的時間內(nèi)，不及時停止調(diào)車作業(yè)，而搶著干一鉤或幾鉤活，就叫搶鉤。５．@＠調(diào)車人員松手閘時應(yīng)注意哪些人身安全?@＠松手閘時應(yīng)選擇適當(dāng)位置站立,雙腳叉開,雙手握緊制動輪，不要用力過猛,以免因彈力過大而發(fā)生意外。嚴(yán)禁撬閘。6．＠@車檔表達(dá)器的含義是什么?＠@設(shè)在盡頭線（安全線、避難線除外)的終端車檔上，用以表達(dá)該線盡頭，以免機(jī)車車輛撞檔脫軌。７．@@什么叫避難線？@＠是為了防止在陡長坡道失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆而設(shè)的盡頭線。8.@@什么是線路?@@是機(jī)車車輛和列車運營的基礎(chǔ)，它是有路基、橋隧建筑物組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。9.@@在專用線、貨品線上調(diào)車作業(yè)時，一確認(rèn)、二必須的內(nèi)容是什么?＠@一確認(rèn)：線路、道口、車輛與行人,廠房大門開關(guān)狀態(tài)，二必須取送車必須松開手閘，停留車必須擰緊手閘。1０.@＠列車在區(qū)間遇有那些情況不準(zhǔn)退行?＠@①列車在區(qū)間遇有大霧、大雪、大風(fēng)沙等其他不良條件下難以辨認(rèn)信號時；②電話中斷后發(fā)出的列車。１1.＠@推送調(diào)車法的含義是什么?@@凡使用機(jī)車將連掛車輛推送到指定的地點,在車輛調(diào)動過程中，不進(jìn)行摘車的調(diào)車方法。12．@@什么是車站？@@是鐵路線路上設(shè)有配線，供列車到、發(fā)、會車及越行的分界點。1３.@@什么叫“一批作業(yè)”？@@系指一張“調(diào)車作業(yè)告知單”中所列的鉤數(shù),變更計劃次數(shù)不限,但總數(shù)不超過三鉤。１４.＠＠什么叫“聯(lián)鎖”?＠@為了保證行車安全，把進(jìn)路、道岔、信號機(jī)三者之間建立起來的互相制約的關(guān)系即為聯(lián)鎖。15.@＠什么叫“警沖標(biāo)”?@@是用來指示機(jī)車、車輛停留時，不得向道岔方向或線路交叉地點方面越過，以防止停留機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。１6.@@《技規(guī)》３77條規(guī)定，自翻車在運營中，必須嚴(yán)禁的行為有哪些?＠＠1、在運營中上下車。2、騎跨車幫。3、在運營中跨越車輛。４、在走臺板上站立或坐臥。5、在裝滿的貨品上部站立和行走。１7.@@簡易試風(fēng)的目的是什么?＠＠是為了檢查列車自動制動機(jī)的好壞,更重要是為了保證列車安全運營，以便發(fā)現(xiàn)故障及時解決。同時,也要檢查所有列車主風(fēng)管是否通風(fēng)，確認(rèn)各車輛的緩解狀態(tài)及自動機(jī)是否起制動作用。18.＠@調(diào)車作業(yè)必須在那些環(huán)節(jié)上卡死？@@在領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計劃、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號、速度、了望等九個環(huán)節(jié)上卡死。1９.@@什么叫安全線？@@是為了防止站線或岔線的機(jī)車車輛在信號未開放前越出警沖標(biāo)與其它線路上的機(jī)車車輛產(chǎn)生沖突，尾追事故而設(shè)的盡頭線。20．@@哪些調(diào)車作業(yè)應(yīng)進(jìn)行試?yán)緻@為了檢查車輛連掛狀態(tài)，凡列車編成或列車進(jìn)行摘掛作業(yè)后，以及推動運營前，都要進(jìn)行試?yán)?1.＠＠《技規(guī)》第196條對五、三、一車距離速度是如何規(guī)定的?@@距被掛車五車時速度為１0公里/每小時，三車時速度為５公里／每小時，一車時速度為3公里／每小時。22．@@《技規(guī)》第379條對調(diào)車人員上下車速度是如何規(guī)定的?＠@調(diào)車人員在作業(yè)中，車速1０公里／每小時以下可上車，１5公里/每小時以下可下車,其它人員不準(zhǔn)在運營中上下車。23．@@折角塞門的作用是什么?@@折角塞門是安裝在車輛制動主管與軟管的連接處,開關(guān)軟管與主管的通風(fēng)路。２4.@@在坡到上摘掛車輛有何規(guī)定?＠@①掛車前必須確認(rèn)被掛車輛按規(guī)定采用了防溜措施后，方可連掛;經(jīng)確認(rèn)車輛已經(jīng)掛妥后，撤除防溜措施。②摘車時,先做好防溜措施后，方可摘車。25.@@出站信號機(jī)的作用時什么？@@由車站防護(hù)區(qū)間,信號未開放前,不準(zhǔn)列車進(jìn)入?yún)^(qū)間與發(fā)生進(jìn)路上的道岔和敵對進(jìn)路聯(lián)鎖。26.@@什么叫調(diào)車？＠@除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運營外，凡機(jī)車、車輛進(jìn)行一切有目的的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車。2７．@@什么叫危險貨品?@@凡具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì),并且在運送過程中，解決不妥時,容易導(dǎo)致人身傷亡、人民財產(chǎn)受到毀損的物資均屬危險貨品。２８.@@無人管理的道岔,扳動使用時有何具體規(guī)定？@@無人管理的道岔扳動時，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”的制度。對站細(xì)中規(guī)定加鎖的道岔,扳動后應(yīng)及時加鎖。作業(yè)完畢后,規(guī)定定位的道岔應(yīng)保持定位。2９.@＠什么是擠岔子事故?＠@車輪擠上道岔,使尖軌與基本軌離開或擠壞，擠過就算擠岔子事故,進(jìn)入四股時，也按擠岔子事故論。３0．@@沿著鐵路線路行走有什么規(guī)定？@@沿鐵路線路行走時,必須在路肩上行走，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨品裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在車輛底下、道心、軌面及枕木頭上行走或坐臥。五、論述題:(２0題)1.@@哪些是影響列車的調(diào)車作業(yè)?@@占用或穿行車進(jìn)路，直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動，以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線、線間距局限性5０0０毫米的線路上調(diào)車或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動有超限貨品的車輛等情況。均稱為影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。２.@@為什么要劃分區(qū)間？@@為了保證列車的安全運營,使同向列車不至于發(fā)生沖突和尾追，對向列車不發(fā)生迎面相撞，所以鐵路線路分別以車站、線路所、自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)劃分為若干區(qū)間,作為列車運營的間隔,每個區(qū)間只允許一個列車運營。3.@@調(diào)車作業(yè)中遇必須變更原調(diào)車作業(yè)計劃時,應(yīng)如何解決?＠＠為了維護(hù)集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮的原則，調(diào)車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“調(diào)車作業(yè)告知單”的規(guī)定,如在調(diào)車作業(yè)中,現(xiàn)場的實際情況與原調(diào)車作業(yè)計劃不符時，在無條件請示的情況下，調(diào)車員可根據(jù)實際情況，自行制定作業(yè)計劃,但在作業(yè)完了以后，必須向值班員報告車輛停留情況。4.@@試述進(jìn)入廠區(qū)貨品線取送車時，調(diào)車人員應(yīng)注意哪些人身安全？@＠進(jìn)入廠區(qū)作業(yè)由于環(huán)境復(fù)雜多變，調(diào)車人員應(yīng)執(zhí)行停穩(wěn)上下車,嚴(yán)禁在裝滿貨品的車輛上部或棚車頂上站立或行走。通過道口要嚴(yán)格控制速度、鳴笛示警，時刻注意線路障礙物，通過站臺及貨品堆放地點時不得探身過遠(yuǎn)，在貨品線走臺板上行走要注意防止摔傷,在廠房大門前以及路經(jīng)其它設(shè)備作業(yè)的地點和建筑物侵界的地點危及人身安全時，都應(yīng)執(zhí)行一度停車，下車徒步進(jìn)行引導(dǎo)。5.＠＠《技規(guī)》第37４條中調(diào)車員在摘掛車輛時,應(yīng)執(zhí)行那些規(guī)定？@@（1）提鉤時按“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘管、四提鉤”的作業(yè)程序操作；（2）掛鉤時按“一掛鉤、二接管、三開后、四開前”的作業(yè)程序操作;（3）在摘接風(fēng)管時，一只腳在道心,一只腳在道外,不準(zhǔn)兩只腳邁入道心;（4）嚴(yán)禁在列車運營時摘接風(fēng)管或開關(guān)折角塞門。6.@@為什么白家咀站停留車時，必須做好防溜措施?@@白家咀站線路均向西端有1．5‰的下坡道,停留車時易發(fā)生溜車，所以規(guī)定調(diào)車作業(yè)臨時甩車3輛以內(nèi),必須擰緊任意一輛車的手閘,手閘失效時放置鐵鞋。停留車時，必須連掛到一起，擰緊西端的車輛手閘,手閘失效時西端車下放置鐵鞋并牢固固定。７.@＠為什么沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號不準(zhǔn)動車?＠@信號是對調(diào)車作業(yè)行動發(fā)出的命令，是安全迅速進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的先決條件,所以，調(diào)車機(jī)車掛車或摘車后，司機(jī)沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號不準(zhǔn)動車。單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時,可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示的信號進(jìn)行動車，無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時,調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通對的后,向司機(jī)顯示起動信號。起動信號是指揮人員顯示的指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號和指揮機(jī)車向顯示人方向去的信號。８.@@那些車輛應(yīng)停在固定線上?@＠爆炸品、壓縮氣體、液化氣體等危險品,具有對沖擊、火焰很敏感的特性,萬一發(fā)生意外其后果非常嚴(yán)重，為此，對裝載這些物品的車輛應(yīng)放在固定線路上,兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。9．＠@調(diào)車工作應(yīng)實現(xiàn)哪些規(guī)定？@@(１)及時解體,編組列車,保證按運營圖及班計劃的規(guī)定期刻發(fā)車。（2)及時完畢渣罐車的取送作業(yè)，保證電爐正常生產(chǎn)。（３）及時取送礦石車組,滿足礦山生產(chǎn)需要。(４）及時取送裝卸車作業(yè),特別是裝運產(chǎn)品的車輛準(zhǔn)時調(diào)動,保證產(chǎn)品發(fā)送任務(wù)的需要。(5)準(zhǔn)時完畢有關(guān)的其他作業(yè)。10．＠@軌道電路的作用是什么?＠@（1）可以檢查和監(jiān)督股道是否占用。（２）可以檢查和監(jiān)督道岔區(qū)段有無機(jī)車、車輛通過鎖閉占用道岔。(3)可以檢查斷軌狀態(tài)。（４)傳遞不同的信息。１1.@@道岔定位是如何規(guī)定的？＠@(１)單線車站以開通兩端正線的開通位置。(２)雙線車站以開通兩端正線的開通位置。（3)區(qū)間岔線以開通區(qū)間正線的開通位置。（4）安全線、避難線以開通安全線、避難線的開通位置。（5)其他線路另定。12.@@試述《調(diào)車員安全操作規(guī)程》第1——5條的內(nèi)容；＠@(1)班前充足休息，保持良好的精神狀態(tài)，嚴(yán)禁酒后上班、當(dāng)班飲酒，嚴(yán)格執(zhí)行對口交接班制度。(2)持有效作業(yè)證件上崗，貫徹崗位安全確認(rèn)制度和安全注意事項，現(xiàn)場執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),負(fù)責(zé)本班設(shè)備操作和行車安全。(3）作業(yè)前對手持機(jī)進(jìn)行認(rèn)真核對、測試，作業(yè)中做到準(zhǔn)確使用、妥善保管,嚴(yán)禁別人動用。(4)接受作業(yè)計劃應(yīng)認(rèn)真復(fù)誦、核對，并將計劃準(zhǔn)確傳達(dá)成司機(jī)及相關(guān)人員。同一批作業(yè),三鉤以上計劃須以書面形式傳達(dá)，做到計劃不清不動車。（5)固定作業(yè)牽引運營時,要乘坐到機(jī)車副駕駛位置，配合司機(jī)做好呼喚應(yīng)答、信號瞭望和現(xiàn)場確認(rèn)；推動運營時,乘坐到列車前方指定位置，負(fù)責(zé)列車指揮、瞭望確認(rèn)和行車安全;站內(nèi)調(diào)車時負(fù)責(zé)司機(jī)另一側(cè)的列車安全。13.@@在盡頭線調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)遵循哪些規(guī)定？@＠在盡頭線調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有1０米的安全距離。遇特殊情況必須近于10米時,調(diào)車指揮人應(yīng)告知司機(jī)嚴(yán)格控制速度。為了保證作業(yè)安全,并應(yīng)做到：1、距車木檔或盡頭站臺30米必須一度停車。２、掛車時，掛妥后方可撤除防溜措施。３、摘車時，應(yīng)先做好防溜措施,方準(zhǔn)摘鉤。１4.＠@信號在鐵路運送中的重要作用是什么?@＠鐵路運送必須有高度集中和統(tǒng)一指揮，才干保證列車按規(guī)定的速度，安全、迅速和不間斷地運營,而信號是指示列車運營及調(diào)車工作的命令，是實現(xiàn)上述規(guī)定的重要保證。所以行車有關(guān)人員必須嚴(yán)格按信號的指示進(jìn)行工作,任何單位、任何人不得違反。15.@@調(diào)車作業(yè)計劃如何傳達(dá)?@@一批作業(yè)計劃不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時,可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時，必須停車傳達(dá)，僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時,不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。但調(diào)車員必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。1６.@@要道還道的方法是如何規(guī)定的?@@有兩種，一種是單機(jī)或牽引運營時,由司機(jī)鳴笛（兩短一長聲)要道；另一種是推動車輛運營時,由車列前端的調(diào)車人員顯示信號要道或口笛要道,扳道員必須在確認(rèn)所要進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,方可顯示開通信號。17.@＠為什么不準(zhǔn)“搶鉤”作業(yè)?＠@搶鉤除了直接也許導(dǎo)致列車運營出發(fā)晚點以外，由于是搶著干活，經(jīng)常容易使接發(fā)列車工作簡化作業(yè)過程，聯(lián)系脫節(jié),在匆忙中極易導(dǎo)致事故,對行車和人身安全威脅很大，所以規(guī)定不準(zhǔn)搶鉤作業(yè)。18.@＠為什么要規(guī)定限界？@@為了保證機(jī)車車輛在鐵路線上運營的安全,防止機(jī)車車輛撞擊鄰近的建筑物或其它設(shè)備，每一條線路必須保有一定的空間；對于運營的機(jī)車車輛,也要限制在一定的輪廓范圍之內(nèi)。因此,鐵路上規(guī)定有機(jī)車車輛限界和建筑接近限界。１9.@＠調(diào)車人員顯示手信號時應(yīng)站在什么位置?@＠調(diào)車人員應(yīng)站在易于了望、確認(rèn)前方進(jìn)路、又能使司機(jī)看見其顯示信號的位置。如兩者不能兼顧時,調(diào)車指揮人應(yīng)站在能使司機(jī)看見其信號的位置，車列前部再指派其他調(diào)車人員了望,由其及時向調(diào)車指揮人顯示信號。20．@@《技規(guī)》第212條裝卸線上停留車輛的防溜措施是如何規(guī)定的？@＠（1)裝卸線上停留的車輛均應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端車輛的手制動機(jī),或以鐵鞋牢固固定。（2）因裝卸車分組對位等需要不能連掛在一起時,應(yīng)分組做好防溜措施。(3)需由貨主實行防車輛防溜措施的，應(yīng)在運送協(xié)議中規(guī)定。六、計算題:(１2題)1．@@一般的有效長7８0米,車輛換長為１.２米,試問該線路的容車數(shù)？＠@第一步，求該車輛兩端鉤舍內(nèi)側(cè)的距離L。L＝1.２×1１=13.２第二步,計算容車數(shù),n=780÷13.２＝５9.9≈59（車)@@線路的容車數(shù)為59輛2．＠＠某列車在運營中,通過鐵路旁的兩電線桿的時間為6秒,而通過測量兩電桿間的距離為４8米,則該列車運營的速度為每小時幾公里?＠@一，計算速度vv=4８÷6=８（米/秒)二,換算: