GB/T 4501-1998戴重汽車輪胎耐久性試驗方法轉(zhuǎn)鼓法

1S.83.160.10G41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4501-1998eqvIsO10454:1993載重汽車輪胎耐久性試驗方法轉(zhuǎn)鼓法EndurancetestfortruckandbustyresDrummethod1998-10-19發(fā)布1999-04-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)載重汽車輪胎耐久性試驗方法轉(zhuǎn)鼓法GB/T4501-1998中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471999年4月第一版2004年12月電子版制作書號：155066·1-15632版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010）68533533

GB/T4501-1998本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)ISO10454：1993《載重汽車輪胎性能的檢驗--室內(nèi)試驗方法》第一版）的耐久性試驗部分，對GB/T4501一1984《載重汽車輪胎耐久性試驗方法》進(jìn)行修訂的，在主要技術(shù)內(nèi)容上與該國際標(biāo)準(zhǔn)等效。通過修訂使我國載重汽車輪胎質(zhì)量性能的檢驗與國際標(biāo)準(zhǔn)靠擾，以適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流以及與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的需要。1本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異（1）以輪胎速度等級和負(fù)荷能力確定輪胎試驗轉(zhuǎn)鼓速度，改變了原標(biāo)準(zhǔn)以輪胎層級確定試驗轉(zhuǎn)鼓速度的方法。（2）以單胎最大額定負(fù)荷和最高速度確定輪胎試驗條件,代替了原標(biāo)準(zhǔn)按輪胎類型確定試驗條件的方法。（3）不同結(jié)構(gòu)的輪胎采用不同的試驗速度進(jìn)行試驗，改變了原標(biāo)準(zhǔn)不分結(jié)構(gòu)的試驗條件。（4）調(diào)整了部分規(guī)格品種輪胎的試驗速度，同時保持了試驗時間和質(zhì)量要求。2本標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的差異（1）國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轉(zhuǎn)鼓直徑為1700mm±17mm和2000mm±20mm兩種試驗機(jī)，本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國現(xiàn)有試驗設(shè)備的情況，選用國際標(biāo)準(zhǔn)中直徑為1700mm士17mm的轉(zhuǎn)鼓試驗機(jī)。（2）將國際標(biāo)準(zhǔn)正文中，暫不適用于我國的單胎最大額定負(fù)荷<1450kg,速度等級為160km/h及其以上輪胎的試驗條件移到本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A(提示的附錄)以供參考。（3）輪胎充氣后的停放溫度和試驗時的環(huán)境溫度均為38C±3C，高于國際標(biāo)準(zhǔn)停放溫度20C和試驗時試驗室溫度20～30℃的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起，代替GB/T4501—1984.本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B都是提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國化學(xué)工業(yè)部提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口.本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：化工部北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉仕芳、王克先。本標(biāo)準(zhǔn)于1984年6月首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋.

GB/T4501一1998ISO前育ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是世界范圍的國際標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體(ISO成員團(tuán)體)的聯(lián)合組織。制定國際標(biāo)準(zhǔn)的工作，一般是通過ISO技術(shù)委員會進(jìn)行的。對已建立技術(shù)委員會的某專業(yè)感興趣的各成員團(tuán)體都有權(quán)派代表參加該專業(yè)的技術(shù)委員會。與IO有聯(lián)系的國際組織（包括官方的和非官方的)也可以參加此項工作。在電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的各方面,ISO與國際電工委員會緊密地協(xié)同工作。技術(shù)委員會正式通過的國際標(biāo)準(zhǔn)草案都要發(fā)送到各成員團(tuán)體循環(huán)投票表決。發(fā)布出版的國際標(biāo)準(zhǔn)至少需要75%成員團(tuán)體表決通過。國際標(biāo)準(zhǔn)ISO10454是由ISO/TC31/SC4輪胎輪輞和氣門嘴技術(shù)委員會載重汽車輪胎和輪輛分技術(shù)委員會制定的。本標(biāo)準(zhǔn)中的附錄A和附錄B僅供參考。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)載重汽車輪胎耐久性試驗方法GB/T4501一1998轉(zhuǎn)鼓法Cav1S010454:1993代替GB/T4501-1984Endurancetestfortruckandbustyres-Drummethod1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了載重汽車輪胎耐久性試驗的要求和試驗方法，本標(biāo)準(zhǔn)適用于載重汽車輪胎。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB9744—1997載重汽車輪胎GB/T2977—1997載重汽車輪胎系列3要求按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件進(jìn)行耐久性試驗后，輪胎氣壓不應(yīng)低于規(guī)定的初始?xì)鈮?輪胎外觀檢查不應(yīng)有（胎面、胎側(cè)、簾布層、氣蜜層、帶束層、胎圈)脫層、簾布層裂縫、簾線剝離、簾線斷裂、崩花、接頭裂開、龜裂以及胎體異常變形等缺陷。試驗機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)試驗轉(zhuǎn)鼓直徑1700mm士17mm2,表面應(yīng)為平滑的鋼制面,寬度大于被試驗輪胎的充氣斷面寬。5試驗方法5.1試驗條件5.1.1試驗輪胎的外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB9744的規(guī)定。5.1.2將輪胎安裝在符合GB/T2977規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，充以其最大額定負(fù)荷相應(yīng)的氣壓（當(dāng)規(guī)定單胎和雙胎兩種使用條件時,以單胎最大額定負(fù)荷所對應(yīng)的氣壓為準(zhǔn))。5.1.3輪胎輪輞組合體在38℃±3C的溫度下，至少停放3h。5.1.4轉(zhuǎn)鼓以勺加速由啟動到規(guī)定速度的時間應(yīng)在5min以內(nèi).5.1.5各速度等級輪胎的耐久性試驗條件應(yīng)符合表1的規(guī)定。采用說明