城市路面積水積雪給居民生活帶來的安全隱患與思考

..城市路面積水積雪給居民生活帶來的安全隱患與思考一、說明問題每當大雨驟降時,路面積水成河,雨后片片積水形如沼澤,行人們踮著腳涉水行走；飛馳的車輪帶著積水飛濺向兩側,行人們無耐的躲避著；有時公交車?？寇囌拒堉e水濺向候車的人們,人們在埋怨聲中涉水上車。每當飛雪飄至,道路上車輛滑行追尾事故屢見不鮮；融化后夾雜著污物的黑色雪水四處飛濺；大雪或連續(xù)降雪后,積雪在路面上融化結冰,行人和車輛都小心翼翼地行走；公交車在?？寇囌厩熬妥龊昧嗽诒嫔匣械臏蕚?上下車的人們努力的保持著身體的平衡。這一一幕的場景是居民出行之痛,更是城市之殤。位于我國陸域版圖幾何中心的省會城市XX,市區(qū)南北群山環(huán)抱,東西黃河穿城而過,具有帶狀盆地城市的特征,由于受XX地區(qū)特殊的地理位置限制,XX東西狹長、南北不闊、道路交通呈平面交叉,致使XX市區(qū)交通東西擁擠、南北不暢,特別是遇雨雪天氣,更是引發(fā)交通擁堵、事故頻發(fā)的"城市頑疾"。黨的十八大提出要建設新型城鎮(zhèn)化的宏偉戰(zhàn)略目標,要實現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化的目標,就必須醫(yī)治城市之殤。因此,我們從2012年12月1日起開展社會調(diào)查,尋找醫(yī)治城市之殤的對策。2013年7月31日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,研究部署加強城市基礎設施建設工作,會議提出加強城市基礎設施建設的6項重點任務,占據(jù)第一位的,就是加強市政地下管網(wǎng)建設和改造,完善城鎮(zhèn)供排水設施,提升城市防澇能力。同時,提出加強生態(tài)環(huán)境建設,提升城市綠地蓄洪排澇、補充地下水等功能的3項任務。2013年9月16日,國務院下發(fā)《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》。國家的一系列戰(zhàn)略部署和出臺的政策為解決這一城市之殤指明了方向,也更堅定了我們調(diào)查研究XX面對這一城市之殤狀況的信心和決心。二、調(diào)查計劃1、調(diào)查研究時間：2012年12月1日-2013年9月30日。2、通過網(wǎng)絡相關信息,調(diào)查了解。3、通過網(wǎng)絡相關信息,查閱有關書籍,分析。4、了解國內(nèi)外對雨雪過后的處理情況。5、撰寫調(diào)查研究報告。三、調(diào)查方法通過實地調(diào)查、問卷調(diào)查、采訪,提出了合理化建議。四、調(diào)查范圍和內(nèi)容公交車站隨機進行實地調(diào)查,向路人發(fā)放問卷,采訪公交車司機。五、調(diào)查過程和分析〔一調(diào)查過程在收集素材的過程中,我們看到許多路段是由華麗地磚鋪設的,這樣的路面在雨雪天特別滑,例如：天橋、繁華地段的路面等等。路面之滑讓許多人們望而卻步,不敢涉足。1.走訪醫(yī)院骨科了解到的情況2012年12月26日,在三愛堂醫(yī)院骨科走訪了工作證編號為1406的骨神經(jīng)外科主治醫(yī)師戴大夫,了解到該醫(yī)院骨科平均每天接治滑倒致傷病人30人左右,其中在雨雪天行走滑倒致傷病人10—12月29日,我們利用雙休日來到了XX石化總醫(yī)院,在這里通過與該醫(yī)院骨科值班醫(yī)生——主治醫(yī)師梁大夫交談,了解到20XX該醫(yī)院骨科在雨雪天氣比較集中的一、四季度共接治各類病人727例,其中因滑倒致傷261人,占總接治病人的35.9%,并且大多數(shù)人員仍然是以40歲以上的中老年人為主體。2013年1月12日,采訪了XX省第二人民醫(yī)院骨科主治醫(yī)生方大夫,據(jù)他介紹,20XX至20XX冬季骨科平均每天門診接治病人80人左右,主要是外傷和骨關節(jié)炎這兩種病人,而雨雪天這個數(shù)量會激增到150人以上,而且新增病人百分之百是由于雨雪天路滑造成的外傷病人,如骨折、關節(jié)脫位等。2.發(fā)放問卷調(diào)查表2013年5月1日,我在市內(nèi)人流密集的不同路段對行人做了一次社會調(diào)查,發(fā)放問卷調(diào)查表,了解了人們對雨雪天出行的看法及意見。⑴在廣場西口隨機詢問行人進行問卷調(diào)查。一般在21—40歲左右的人能夠較積極地配合我,大多數(shù)人一般出行都選擇搭公交車或乘出租車,許多人都曾在雨雪天遇到交通擁堵的情況。在雨雪天氣后,行人都希望有人能夠及時疏通排水,清掃路面積雪。⑵在郵電大樓十字路口進行問卷調(diào)查。在雨雪天路面積水和積雪碾壓成冰時,行人們反映一般會為了保證安全而選擇繞行通過,能夠看出很多人們有較高的安全意識。同時,在雨雪天經(jīng)常發(fā)生堵車,許多人只能在雨雪地里等待,也看出城市在雨雪天的應急處理還不夠周全。⑶在安定門十字路口進行問卷調(diào)查。那里有一段下坡路,汽車在冬天剎車會經(jīng)?；幸欢尉嚯x,行人也常有在結冰路面摔倒的情況,所以這里比較有代表性。在調(diào)查過程中,一位老人說到："在雨雪天出行常常遭到汽車濺起的雨水或雪天的泥水,應該讓政府責令各行各業(yè)的人們各自清掃商鋪門前或馬路,并讓車輛限速,盡量避免交通事故的發(fā)生,最大限度保證行人的安全。一位叔叔經(jīng)常在這里乘公交,每次雨雪天公交車都會晚點,有的還?？吭诼放缘乃萏?讓人涉水上車"。乘客對此叫苦不迭。⑷在新村十字路口進行實地采訪及問卷調(diào)查。從采訪的附近居民處了解到,在政府相關部門的高度重視下,該路口東西、南北雙向路段經(jīng)過近幾年的大力整治、修繕,該路段已全部實現(xiàn)了柏油路面,并且路面也進行了有效的拓寬,給附近居民出行及來往車輛的行駛帶來了極大的便利。但是,我們也看到,該路口雙向四個路段均為機動車與非機動車混合行駛路段,在地面濕滑的情況下,非機動與機動車極易發(fā)生刮擦事件,特別是在機動車行駛過程中,非機動滑倒后與機動車接觸引發(fā)人事傷亡事故時有發(fā)生。⑸在調(diào)查的過程中,我們還特別針對企業(yè)通勤車的運行狀況進行了調(diào)查。以XX石化公司通勤車為例,由于企業(yè)通勤車以服務企業(yè)生產(chǎn)、員工生活為主要目的的特殊性,雨雪天氣乘車人數(shù)會大幅增加,企業(yè)會相應增加部分線路的發(fā)車數(shù)量,因此在雨雪天氣車輛運行的頻次、數(shù)量會隨之增加,尤其是企業(yè)通勤車大多運行在上下班高峰時段,加大了安全風險性。<6>在西關樞紐站了解司機師傅的想法。司機師傅們也是有苦說不出,路邊的積水沒能及時疏通,他們盡量提高職業(yè)技能,繞開積水或慢行穩(wěn)步停在積水處。冬天降雪和路面結冰時,除緩慢行車外還提前判斷前后車輛的行駛路線和速度,避免發(fā)生車輛追尾事故,并做到穩(wěn)駕慢行禮讓行人,確保安全行車,但交通事故還是難以完全避免?！捕治霈F(xiàn)狀2012年12月1日—2013年9月30日,我們在XX市城關區(qū)人口密集區(qū)的主要路段和醫(yī)院進行了社會調(diào)查。調(diào)查主要采用了雨雪天實地實景觀察拍攝照片記錄、人口密集的主要路段和交通樞紐站點隨機問卷調(diào)查行人和司機、到醫(yī)院骨傷科采訪主治醫(yī)師的三種方式進行了社會調(diào)查。經(jīng)匯總整理,反映出的客觀情況如下：1．問卷調(diào)查對象我們在指導老師的帶領下,3人在XX市城關區(qū)人口密集的4四個主要路段和公交樞紐站點對行人和司機進行了問卷調(diào)查。共發(fā)放問卷調(diào)查表40份,其中男性24人、女性16人；年齡在20歲以下的3人,21—40歲的28人,41—60歲的8人,61歲以上的1人。2．平時出行選擇的交通工具和雨雪天主要出行方式通過調(diào)查,人們在平時和雨雪天出行時選擇的交通工具大多數(shù)是公交車〔出租車等公共交通工具,分別占調(diào)查人員的92.5%和77.5%,少數(shù)人選擇步行或自行車出行。平時出行選擇的交通工具見下圖雨雪天選擇的交通工具見下圖3.雨雪天道路擁堵情況和出行中保護自身安全的方式遭遇到過因雨雪天道路濕滑造成交通擁堵情況的33人,占總人數(shù)的82.5%；沒有遭遇到過的7人,占總人數(shù)的17.5%。道路積水或路面結冰,如要在車流中行進選擇何種方式保護自身安全,等待的7人,占總人數(shù)的17.5%；小心通過的22人,占總人數(shù)的55%；繞道通過的11人,占總人數(shù)的27.5%。在雨雪天公交車?？空军c時,站點傍有積水或路面結冰時人們大都會選擇不同的方式來保護自身安全。通過對公交車站侯車人群的調(diào)查,36%的人選擇在遠處等車進站停穩(wěn)后才上車,26%的人選擇穿過冰面上車,只有8%和10%的人選擇涉水上車和跨越水面上車,說明人們對雨雪天氣公交車?？寇囌緯r的安全存在很大疑慮,害怕被水濺到或公交車打滑失控造成人身損害等。4.對雨雪天清理路面積水和積雪、行人出行方式、政府應采取何種措施的建議情況對雨雪天清理路面積水和積雪的建議方面,選擇疏通排水的11次,占總選擇的24%；選擇及時清掃路面積水和積雪的24次,占總選擇的52%；選擇及時清掃站點路面的11次,占總選擇的24%。對雨雪天行人出行方式的建議方面,人們出行的安全被動因素很多,大多數(shù)情況下選擇遠離危險源,同時希望政府出臺制度規(guī)定規(guī)范車輛在雨雪天氣行駛時對行人的安全保障,加強政府部門在雨雪天及時對路面清理,方便行人出行等應對措施,自身也要具備一定的安全常識和知識。對雨雪天政府應采取何種措施的建議方面,建議政府責令實行"門前三包"清掃的17次,占總選擇的38%；建議車輛限速的13次,占總選擇的30%；建議采用機械化作業(yè)保證行人安全的13次,占總選擇的32%?！踩{(diào)查數(shù)據(jù)分析1.路面積水積雪給城市居民出行帶來了極大不便,更重要的是還會造成交通事故和人身傷害。2.大家都希望政府能采取各種行之有效的方式及時排水除雪,保證行車和路人安全。3.大多數(shù)城市居民也在各自想辦法確保自身安全。4.公交車司機們在雨雪天出行時也在想辦法保證行人的安全,但由于能見度較低,路況濕滑等原因,交通安全事故仍時有發(fā)生?！菜恼e措的缺陷1.城市路面積水積雪,不僅給居民民出行帶來不便,還會造成交通事故和人生傷害,這一問題是城市管理中長期未解決的頑疾之一。隨著城鎮(zhèn)化建設步伐的加快,城市車流和人流量的增加,人口的加速老齡化,以及黨的十八大提出"推進新型城鎮(zhèn)化,建設美麗中國"的新形勢、新要求,城市路面積水積雪排除消融問題日益突出,急需政府作為一項重要課題加以研究和解決。2.政府目前采取的"門前三包"責任制、環(huán)衛(wèi)工人和機關干部清掃等人工清掃和播灑工業(yè)鹽、煤渣等方式,均是雨雪下過之后的一種清掃機制和措施,且收效甚微,難以保證行車和路人的安全。3.城市居民行走在積水結冰的馬路上,等待車輛駛過后行走、小心涉水或在結冰路面上小心行走,以及繞道繞行都是居民各自想辦法確保自身安全的無奈之舉,且收效也不明顯,仍然存在被濺水、滑倒致傷等問題。4.各類機動車司機們在雨雪天出行時也在盡量做到穩(wěn)駕慢行,但由于在降雨降雪時能見度低、道路濕滑和降雨降雪后積水積雪路面結冰等原因,交通安全事故時有發(fā)生,屢見不鮮。綜上所述,科學合理的構建城市道路基礎設施,增強城市防洪排澇和清除消融積雪能力,是解決問題的關鍵。六、研究結果分析及建議根據(jù)調(diào)查表數(shù)據(jù)顯示,消除城市積水積雪這一城市病是人們的期盼。隨著城鎮(zhèn)化建設步伐的加快,城市車流和人流量的增加,人口的加速老齡化,這一城市病對人們帶來的危害和生活的不便日益突出。中外主要城市消除城市積水積雪能力的巨大差距形成了強烈反差,更顯示出我們需要提高城市路面積水積雪排除消融能力的緊迫性和必要性。國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施和國家加強城市基礎設施建設的各項工作部署,為我們提高城市路面積水積雪排除消融能力已創(chuàng)造了良好的歷史機遇和政策環(huán)境。1.消除城市積水的建議：〔1在新建或改擴建道路中應全面應采用德國將地面改用透水地面的模式。在不同的區(qū)域用不同的新型透水建筑材料設計鋪砌,提高地面滲透水的能力,不僅解決積水,還可補充地下水,減少揚塵、擴大綠地面積?！?嚴格落實道路路面平整度及單坡、雙坡排水設計規(guī)定,切實減少路面積水?！?參考美國和荷蘭滯蓄雨水的模式,對綠籬帶、行道樹坑、綠地和休閑廣場進行立面設計,使其低于路面高度,并在綠地中采用滲透性較好的細砂粒土壤,將雨水引流到綠地滯留滲透,多余的水蓄積起來作為后續(xù)綠化用水?！?加強路邊排水溝壑和市政排水管道建設,增強對暴雨洪水排泄能力?！?政府要求新建的各類城市綜合體在露天公共地面要積極采用透水性建筑材料和設計,否則將征收占建筑物造價2%的雨水排放費,鼓勵建筑單位積極使用透水性地面設計和透水建筑材料。2.實時除雪的建議：〔1應轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的清掃城市積雪的思維觀念,采用機械化"實時除雪"方式,政府應每年購買一部分現(xiàn)代化的"實時除雪"機械化設備,提高實時除雪的能力,減少人工除雪的勞動強度,消除融雪劑對環(huán)境的危害,提高除雪的科學化水平?！?將機械化"實時除雪"設備吹到道路兩邊的積雪及時堆放到立面設計的綠地中作為澆灌綠地儲備用水?！?制定城市除雪的綜合預警清除管理制度,提高綜合除雪的能力。3.車輛進行技術革新的建議：〔1在大型車輛兩側的前后車輪間設計、制作可拆卸式伸縮隔離板,在特殊天氣、特殊路段使用該隔離板,從而有效避免大型車輛在行駛過程中,其他非機動車發(fā)生側滑或行人滑倒后卷入機動車車輪而發(fā)生惡性交通事故；〔2在車輛外側的車輪上設計、制作可拆卸式輕便擋泥板,防止在雨雪天氣行駛中引起積水、淤泥飛濺；〔3在車輛上設計安裝融雪裝置,底盤設置多個融雪劑噴灑口,在冰雪路面上予以啟動,加快冰雪融化。4.對加強雨雪天氣車輛管理的建議：〔1交管部門應實施必要的強制措施,在雨雪天氣運行車輛需加裝防滑鏈,特別是在降雪量較大的天氣狀況下,應要求防滑性能相對較弱的小型轎車不加裝防滑鏈不得上路行駛；〔2建立以"雨雪為令"的應急處置預案,在遇到雨雪天氣時啟動該預案,改變以往"事后補救"為"過程管控",同時對立交橋、人車較為集中的特殊路段,應實行區(qū)域承包制,在雨雪天氣及時疏通排水、灑放工業(yè)鹽,保證責任區(qū)域內(nèi)道路暢通。七、研究過程中存在的問題1.調(diào)查研究的時間跨度較長,保持持續(xù)的實地觀察、拍照留影取證工作的難度較大；2.調(diào)查研究內(nèi)容的空間范圍較大,涉及國內(nèi)外,各城市所處的地理環(huán)境和氣象氣候不同,對不同城市積水積雪的處理方式差別較大,增加了我們對城市所處環(huán)境不同采取不同處理方式理解難度。3.調(diào)查研究的內(nèi)容需要我們有較強的對城市生活環(huán)境觀察和思考能力,認識和反思城市積水積雪清除問題這一城市積弊,難以科學地提出意見建議。4.空間上涉及國內(nèi)外,資料的收集難度較大。附件一研究結論一、調(diào)查結果分析<結論>在德國,很少見到路面積水。究其原因,是德國城市80%的地面改用透水地面有關。在不同的區(qū)域會鋪就不同的透水路面：像人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方,采用透水性地磚,這種磚本身可透水,磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接。自行車存放地和停車場的地面,選擇有孔的混凝土磚,并在磚孔中用土填充,這樣有利于雜草生長,從而使地面的40%具有綠化功能；考慮到居民區(qū)、公園和街頭廣場更需要綠化和美化,因此這些地方選用實心磚鋪路,但磚與磚之間會留出空隙；居民區(qū)、校園和公園等步行道路由于路面使用率高,用細碎石或細鵝卵石鋪路會更合適。此外,在道路邊修建引流暴雨的排溝壑。這些排溝壑直接連通市政排水管道。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局統(tǒng)計,德國全境共有51.5萬公里長的排水管道,可環(huán)繞地球13圈,每年可以處理94億立方米的污水和雨水。特別是透水性地磚不僅解決積水,還可補充地下水,減少揚塵。政府要求新建建筑均要設計雨水利用裝置,否則將征收占建筑物造價2%的雨水排放費。根據(jù)我們調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,消除城市積水積雪這一城市病是人們的期盼。隨著城鎮(zhèn)化建設步伐的加快,城市車流和人流量的增加,人口的加速老齡化,這一城市病對人們帶來的危害和生活的不便日益突出。中外主要城市消除城市積水積雪能力的巨大差距形成了強烈反差,更顯示出我們需要提高城市路面積水積雪排除消融能力的緊迫性和必要性。國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施和國家加強城市基礎設施建設的各項工作部署,為我們提高城市路面積水積雪排除消融能力已創(chuàng)造了良好的歷史機遇和政策環(huán)境。二、解決方案及建議1.消除城市積水的建議：〔1應采用德國將地面改用透水地面的模式。在不同的區(qū)域用不同的新型透水建筑材料設計鋪砌,提高地面滲透水的能力,不僅解決積水,還可補充地下水,減少揚塵、擴大綠地面積?！?嚴格落實道路路面平整度及單坡、雙坡排水設計規(guī)定,切實減少路面積水。〔3參考美國和荷蘭滯蓄雨水的模式,對綠籬帶、行道樹坑、綠地和休閑廣場進行立面設計,使其低于路面高度,并在綠地中采用滲透性較好的細砂粒土壤,將雨水引流到綠地滯留滲透,多余的水蓄積起來作為后續(xù)綠化用水?！?加強路邊排水溝壑和市政排水管道建設,增強對暴雨洪水排泄能力。〔5政府要求新建的各類城市綜合體在露天公共地面要積極采用透水性建筑材料和設計,否則將征收占建筑物造價2%的雨水排放費,鼓勵建筑單位積極使用透水性地面設計和透水建筑材料。2.實時除雪的建議：〔1應轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的清掃城市積雪的思維觀念,采用機械化"實時除雪"方式,政府應每年購買一部分現(xiàn)代化的"實時除雪"機械化設備,提高實時除雪的能力,減少人工除雪的勞動強度,消除融雪劑對環(huán)境的危害,提高除雪的科學化水平。〔2將機械化"實時除雪"設備吹到道路兩邊的積雪及時堆放到立面設計的綠地中作為澆灌綠地儲備用水。〔3制定城市除雪的綜合預警清除管理制度,提高綜合除雪的能力。三、研究學習體會通過這次在車站的采訪和調(diào)查,我了解到大多數(shù)市民都受到雨雪天氣的困擾,在冰凍雨雪天時都會小心行走,防止摔傷。因此,政府應加強在冰凍雨雪天氣時對路面的及時清理。對公交車司機的采訪,在冰凍雨雪天時,乘坐公交車的人比平時明顯增多；司機對乘客更加難以管理。因此政府應該大力倡導文明乘車。對醫(yī)院的調(diào)查中,冰凍雨雪天氣時摔傷的病人比平時增加很多,多數(shù)為中老年人,說明了行人的安全得不到保障。因此,政府應在冰凍雨雪天氣及時清掃路面積雪積冰和積水,保障行人安全。在本次研究性學習中,有很多方面是我以前從沒有涉及過的,所以研究性學習過程中,出現(xiàn)了很多困難,但是通過指導老師的幫助,我們終于完成了各項計劃,也使我深刻的體會到社會調(diào)查并不像學習書本上知識那樣容易,它需要走進社會、深入生活、貼切實際。在調(diào)查過程中,通過查閱資料、走訪交談等形式,使我了解到在政府的高度重視及相關部門的辛勤工作下,我們的城市建設發(fā)生了巨大的變化,人們的居住環(huán)境、出行條件都得到了很大的改善,這也更加堅定了我要努力學習,早日成為一名"美麗XX"建設者的信心和決心。同時在調(diào)查的過程中,我也發(fā)現(xiàn)目前影響我們建設"美麗XX"步伐的主要原因除了需要政府花大力氣進行城市道路改建,還需要每一名XX人從自身做起,提高公民道德修養(yǎng)、提高個人綜合素質(zhì),讓不文明行為遠離"美麗XX"。附件二國內(nèi)外主要城市對路面雨水積雪的排除和清掃方式一、中外主要城市雨水排水方式〔1法國巴黎和英國倫敦下水道百年不積水。法國巴黎：專門制定了《城市防洪法》,內(nèi)容涉及城市內(nèi)澇預防、規(guī)劃以及政府責任等與城市防洪相關的各個方面。19世紀,設計師奧斯曼為法國巴黎設計地下排水系統(tǒng),將臟水排出巴黎。修建在巴黎城市50米以下的下水道已長達2347公里?？倲?shù)達2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池均統(tǒng)一編號,由1300多名專業(yè)人員負責維護。特別是位于塞納河畔的巴黎下水道博物館,每年客流量超過10萬人。英國倫敦：1859年,測量工程師約瑟夫·巴瑟杰設計的倫敦地下排水系統(tǒng),下水道縱橫交錯,基本上把地下挖成蜂窩狀。工程全長達到2000公里,將全部污水都排往大海。20XX,英國BBC拍攝介紹自工業(yè)革命以來世界各地的七大工業(yè)奇跡的紀錄片,倫敦下水道名列其中?！?日本東京的排水系統(tǒng)像"地下神殿"。1992—20XX,日本投資2400億日元〔約合200億元人民幣,在東京北郊琦玉縣境內(nèi)建設名為"首都圈外郭放水路"的巨型分洪工程。該工程位于地下50米處,是一條全長6.3公里、直徑10.6米的巨型隧道。隧道連接著東京市內(nèi)長達15700公里的城市下水道。隧道通過5個高65米、直徑32米的豎井,連通附近的江戶川、倉松川、中川、古利川等河流,作為分洪入口。在隧道末端,是一個高25.4米、長177米、寬78米的大型蓄水池。在這里,4臺燃氣輪機驅(qū)動的大型水泵,將水以200立方米/秒的速度排入江戶川,再排入大海。該工程被譽為世界最先進的排水系統(tǒng),它全程使用計算機遙控,并在中央控制室進行全程監(jiān)控。該工程同時還是一個旅游景點,可以免費參觀?！?美國芝加哥的就地滯洪蓄水。以芝加哥為代表,美國鼓勵興建地下隧道蓄水系統(tǒng),以解決城市防洪和雨水利用問題。其他很多城市還建立了屋頂蓄水和由入滲池、井、草地、透水地面組成的地表回灌系統(tǒng)。美國早已有強制性防城市內(nèi)澇的法律,城市新開發(fā)區(qū)域必須實行強制的"就地滯洪蓄水",并制定了詳盡的城市內(nèi)澇防范、治理措施以及問責手段?！?荷蘭鹿特丹的地上"水廣場"。鹿特丹開創(chuàng)了其獨有的"水廣場"防澇及雨水利用系統(tǒng)。水廣場順地勢而建,由形狀、大小和高度各不相同的水池組成,水池間有渠相連。平時是市民娛樂體閑的廣場。暴雨來臨,就變成一個防澇系統(tǒng)。由于雨水流向地勢更低洼的水廣場,街道上就不會有積水。雨水不僅可在水池間循環(huán)流動,還能被抽取儲存為淡水資源。〔5中國的北京故宮、XXXX古代建筑和城市排水系統(tǒng)仍在造福今人?！?城市排水系統(tǒng)最具典范的當屬德國。在德國,很少見到路面積水。究其原因,是德國城市80%的地面改用透水地面有關。在不同的區(qū)域會鋪就不同的透水路面：像人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方,采用透水性地磚,這種磚本身可透水,磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接。自行車存放地和停車場的地面,選擇有孔的混凝土磚,并在磚孔中用土填充,這樣有利于雜草生長,從而使地面的40%具有綠化功能；考慮到居民區(qū)、公園和街頭廣場更需要綠化和美化,因此這些地方選用實心磚鋪路,但磚與磚之間會留出空隙；居民區(qū)、校園和公園等步行道路由于路面使用率高,用細碎石或細鵝卵石鋪路會更合適。此外,在道路邊修建引流暴雨的排溝壑。這些排溝壑直接連通市政排水管道。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局統(tǒng)計,德國全境共有51.5萬公里長的排水管道,可環(huán)繞地球13圈,每年可以處理94億立方米的污水和雨水。特別是透水性地磚不僅解決積水,還可補充地下水,減少揚塵。政府要求新建建筑均要設計雨水利用裝置,否則將征收占建筑物造價2%的雨水排放費。二、中外主要城市積雪清掃方式〔1發(fā)達國家多以除新雪為主,這種除雪模式是以機械除雪為主,融雪劑為副,人工為補充的模式。采用的冰雪清除機械主要有犁板刮鏟式、拋揚式、刷掃式、高速氣流吹掃式、熱熔式等,機械化程度較高,技術比較成熟,如日本、美國、北