沈北新區(qū)概念規(guī)劃

沈陽市沈北航空城概念性規(guī)劃CONCEPTUALPLANNINGOFSHENBEIAVIATIONCITYSHENYANG規(guī)劃范圍及期限規(guī)劃范圍：基地位于沈北新區(qū)中心地帶面積為5８.３平方公里規(guī)劃期限：近期——2020年遠期——2030年項目理解項目背景：

沈陽大力推進通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沈北航空城將作為承載通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要區(qū)域項目訴求：航空城發(fā)展總體定位航空城產(chǎn)業(yè)體系構建及發(fā)展策略航空城空間結構布局調整及優(yōu)化30km研究框架航空城總體定位通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際態(tài)勢通航產(chǎn)業(yè)國內發(fā)展態(tài)勢沈陽通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢明確基地通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇國內外通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究沈陽經(jīng)濟區(qū)聯(lián)動發(fā)展沈北新區(qū)聯(lián)動發(fā)展周邊組團聯(lián)動發(fā)展確定基地區(qū)域聯(lián)動發(fā)展策略城市發(fā)展與區(qū)域聯(lián)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡空間布局特征案例借鑒——威奇塔借鑒國際成功經(jīng)驗產(chǎn)業(yè)定位及體系構建產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點及思路產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略重點項目建議航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略規(guī)劃發(fā)展策略規(guī)劃方案比選功能組團布局道路交通規(guī)劃凈空影響分析發(fā)展階段及目標航空城空間規(guī)劃方案國際態(tài)勢：通用航空已成為全球民用航空的主要增長點，北美地區(qū)引領國際通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，而我國通航起步較晚，與國際先進水平存在較大差距近年全球通用航空獲得快速增長。在歐美國家，通用航空已成為民航的主要力量，且發(fā)展水平遙遙領先。其中公務飛行是國際通航的主要應用領域，約通航飛行時間的2/3。相比之下，我國通航起步較晚，無論是通航制造，還是通航運營方面均存在較大差距。2009年全球通用飛機交付量（架）美國加拿大澳大利亞巴西中國（2010）通航飛機數(shù)量（架）2240003101811117103101010通航飛機年飛行時間（萬小時）2700450169.515013.9通用飛機占民用飛機的比例97%98%97%96%13%通用航空機場數(shù)量（座）1998317004612498286國際態(tài)勢：通航產(chǎn)業(yè)鏈國際分工持續(xù)加速，亞太地區(qū)即將成為通航產(chǎn)業(yè)的主要增長點，中國通航制造產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機遇各種航空零部件轉包生產(chǎn)制造；研發(fā)設計，整機制造；發(fā)動機制造；關鍵部位制造；研發(fā)設計、整機制造；發(fā)動機制造；維修；支線飛機、直升機制造，銷售；發(fā)動機及關鍵部位制造轉包生產(chǎn)轉包生產(chǎn)轉包生產(chǎn)銷往銷往支線客機支線客機沈飛集團（沈陽）2007年11月與美國塞斯納簽署承接整機制造塞斯納162輕型運動飛機的合同（此種飛機主要用于飛行培訓和私人娛樂，屬于小型民用機）西安蒲城通航產(chǎn)業(yè)園德國PWF零部件加工西安鳳凰飛機制造公司2006年11月，西安鳳凰飛機制造有限公司與美國Maverick噴氣公務機公司簽約合資生產(chǎn)雙發(fā)噴氣式公務機哈飛與巴西embraer合作山東濱州2004年8月與奧地利鉆石飛機工業(yè)公司洽談，建設華東最大輕型固定翼飛機生產(chǎn)基地國內態(tài)勢：我國低空開放政策的持續(xù)推進，將通用航空產(chǎn)業(yè)帶入發(fā)展快車道,可預見通航國內市場將實現(xiàn)井噴式增長長春沈陽唐山西安青島杭州寧波昆明海口北京蘭州濟南南京成都2004年召開首次全國空管工作會議，提出有計劃的開放低空空城2009年空管委召開低空城管理改革研討會，指出“適時有序的開放低空飛行區(qū)城”出臺《關于加快通用航空發(fā)展的意見》；先后確立東北地區(qū)通用航空政策試點、內蒙古通勤航空試點，新疆通勤航空與飛行員培訓試點、江蘇通用航空應急救援試點等項目2010年出臺《關于加快通用航空發(fā)展的措施》；批準首家通勤航空試點-阿拉善機場建設及運行方案；制定加快通用航空發(fā)展的有關十五條措施；頒布《通用航空民用機場收費標準》；發(fā)布《關于深化我國低空空域管理改革的意見》編寫《通用機場建設標準(初稿)》2011年——通用航空改革發(fā)展元年國家“十二五”規(guī)劃中將通用航空產(chǎn)業(yè)作為重點發(fā)展領域；陜西省人民政府、中國民航局和中國國際貿易促進委員會聯(lián)合簽署文件，長期舉辦中國國際通用航空大會廣州我國低空開放試點推進示意圖2009年后2010年后2012年后2015年以前（預計）2011年后國內態(tài)勢：市場化程度高的私人消費領域將成為首要市場增長點，高經(jīng)濟水平區(qū)域是通航市場空間的有力支撐市場細分一級二級需求預測（架次）主要機型價格水平（約）市場容量備注潛在需求2005年2020年農(nóng)林作業(yè)農(nóng)業(yè)飛播種草43億畝70450渦槳式/噴氣式中小型飛機200萬34.6億目前農(nóng)林產(chǎn)品低價格，導致航空作業(yè)收費難、利潤低，多數(shù)處于虧損運營狀態(tài)。市場實際容量還取決于農(nóng)產(chǎn)品增產(chǎn)與通航的市場化運營。滅蝗滅蟲0.8億畝50150農(nóng)化作業(yè)1.2億畝60260林業(yè)飛播防火7億畝100220飛播造林0.08億畝110300飛放滅蟲1億畝30350合計4201730工業(yè)作業(yè)石油服務海上服務4萬小時2380大型直升機500萬15.5億海上石油服務增量有限，陸上石油與其它服務受運營體制制約，增長取決于制度變革其他工業(yè)服務3萬小時89150合計112310私人消費航空游覽2500直升機200萬10億此市場目前已達到經(jīng)濟水平，但受制于基礎設施與消費習慣，良好的市場引導有助于進一步刺激需求。飛行培訓3萬余飛行員1251000各種機型200萬20億公務飛機50125噴氣式公務機5000萬62.5億私人飛機22000直升機300萬60億合計1792900合計7114940202.6億數(shù)據(jù)來源：興業(yè)證券中國（2010）美國加拿大澳大利亞巴西通航飛機數(shù)量1010224000310181111710310通航飛機年飛行小時13900027000000450000016950001500000商業(yè)航空飛機和通航飛機比例1:0.621:321:611:341:24通用航空機場數(shù)量2861998317004612498通航制造企業(yè)通航運營公司中航通用石飛西飛貴航工業(yè)洪都哈飛沈飛成飛上海西斯科基西安西捷江蘇航宇湖州泰翔唐山安薩特濱州恩斯特龍青島勃蘭特利北京科源南京輕飛山東濱奧西安鳳凰中航直飛白城通航首都通航錫華通航廣東省通航東北通航鄂爾多斯通航白云通航常州江南通航東方通航貴州雙陽通航安陽通航藍翔通航龍墾通航呼倫貝爾通航楚天通航衡陽通航華西通航冀華通航華宇通航長江通航金鹿公務機荊門聯(lián)合通航精功通航銀鵬通航鶴翔通航青島通航青島直升機三聯(lián)通航上海東航培訓中意通航北燕通航沈陽通航三星通航武漢直升機開元通航新疆通航天山通航石林旅游航空東華通航中飛通航飛龍通航中信海直中信通航國內態(tài)勢：各地紛紛搶灘布局，但尚未出現(xiàn)統(tǒng)領全國的通航中心，沈陽已率先切入，擁有先發(fā)優(yōu)勢1西安閻良國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃面積：40平方公里，重點發(fā)展整機制造、大部件制造和零部件加工；蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園，依托蒲城通用機場和低空空域資源企業(yè)：西飛集團等特大型航空企業(yè)2沈陽國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃面積：50平方公里功能區(qū)：民用航空產(chǎn)業(yè)區(qū)、空港保稅物流區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)、空港建設區(qū)和中央商務區(qū)等，企業(yè)：沈飛集團公司、航天新光、黎明航發(fā)等3安順民用航空國家高技術產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃面積：3898公頃重點領域：發(fā)展飛機制造、航空附件、航空材料、機械電子制造、汽車及其零部件、通用航空服務等4哈爾濱民用航空國家高技術產(chǎn)業(yè)基地集直升機、輕型多用途通用飛機和支線飛機于一體的飛機研制生產(chǎn)基地，飛機發(fā)動機、直升機傳動系統(tǒng)的研制生產(chǎn)基地；同時擁有航空復合材料產(chǎn)品生產(chǎn)基地、國家樹脂基復合材料工程技術研究中心和鋁鎂合金加工基地。5成都市民用航空國家高技術產(chǎn)業(yè)基地國家重要的支線飛機、通用飛機和公務機、直升機研發(fā)制造基地；國內大型飛機大型關鍵部件主要生產(chǎn)和國際航空零部件轉包制造基地；國際知名的航空維修基地。規(guī)劃布局為“一區(qū)一園兩基地一點”6天津濱海新區(qū)民用航空國家高技術產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃面積：104平方公里，重點領域：飛機總裝研發(fā)、零部件制造、航空租賃、航空物流、會展商貿等重點企業(yè)：中航直升機有限公司7上海臨港新城航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積：22平方公里主要領域：承擔大型客機、支線飛機的設計、實驗、關鍵技術攻關和工程發(fā)展工作，預計2012年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達200億元8南昌國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃面積：約25平方公里主要領域：大飛機零部件及國際轉包、通用飛機、配套機載及地方軍工產(chǎn)業(yè)、航空教育文化產(chǎn)業(yè)、運輸物流體系等；企業(yè)：洪都航空工業(yè)集團、昌河飛機工業(yè)集團、九江紅鷹飛機制造有限公司9珠海航空產(chǎn)業(yè)國家高新技術基地規(guī)劃面積：97.16平方公里，重點建設項目：中航通用飛機產(chǎn)業(yè)基地，中國民航飛行校驗中心南方基地，北航大微小發(fā)動機產(chǎn)學研孵化基地大飛機、支線飛機的整機市場相對飽合，且有國家政策支撐；如上海、西安、沈陽、哈爾濱等，因此周邊形成相應的配套；通用航空市場開始，相對獨立配套，如珠海（2009）等傳統(tǒng)重工業(yè)通航產(chǎn)業(yè)沈陽產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：沈陽作為老工業(yè)城市，在裝備制造等領域的積累，為通用航空的發(fā)展提供了堅實的產(chǎn)業(yè)支撐新興通航城市電子信息機械裝備制造金屬冶煉老工業(yè)城市提升帶動提升帶動配套支撐配套支撐2004-2010沈陽主導產(chǎn)業(yè)結構（按工業(yè)增加值）沈陽產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：沈陽步入工業(yè)化發(fā)展的中后期，需要借助發(fā)展以通航產(chǎn)業(yè)為代表的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)引領城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉型升級2010年沈陽工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構（按增加值，億元）研發(fā)設計發(fā)動機組裝運營服務維修部件通航材料基礎部件制造通航總部基礎部件制造航空專業(yè)培訓新材料高端裝備制造機載設備系統(tǒng)集成航空物流航空展覽旅游休閑金融商貿保險商務電子信息餐飲酒店冶金冶煉裝備制造橡膠服裝新型能源教育培訓專業(yè)咨詢效益產(chǎn)出比1：80技術轉移比1：16就業(yè)帶動比1：12沈陽產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：“十二五”規(guī)劃中，沈陽明確了以航空產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為先導的發(fā)展思路，打造千億航空產(chǎn)業(yè)集群“十二五”期間，沈陽構建以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為先導、先進裝備制造業(yè)為主體、傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的“751”工業(yè)發(fā)展新格局。航空產(chǎn)業(yè)，以沈陽國家民用航空高技術產(chǎn)業(yè)基地為基礎，依托骨干企業(yè)、科研院所和高校，重點發(fā)展支線飛機及部件、航空發(fā)動機、通用飛機、飛機維修及服務，建設渾南航空產(chǎn)業(yè)基地和北部通用飛機產(chǎn)業(yè)園鐵西現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)集群鐵西汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群鐵西電氣及配件產(chǎn)業(yè)集群鐵西醫(yī)藥化工產(chǎn)業(yè)集群東汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群沈北新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)集群沈北新區(qū)手機（光電）產(chǎn)業(yè)集群東陵（渾南）軟件及電子信息產(chǎn)業(yè)集群沈陽民用航空產(chǎn)業(yè)集群打造我國北方最大的民用飛機研發(fā)、制造、運營、服務中心和最大的民機總裝中心。于洪裝備制造配套產(chǎn)業(yè)集群先進裝備制造信息產(chǎn)業(yè)生物醫(yī)藥航空產(chǎn)業(yè)新材料新能源節(jié)能環(huán)?！笆濉逼叽髴?zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育一批千億產(chǎn)業(yè)集群道義大學城601所606所626所中科院沈陽自動化研究所中國科學院金屬研究所沈飛航空職業(yè)技術學院桃仙機場中航工業(yè)民用航空產(chǎn)業(yè)化基地沈陽（黎明）航空職業(yè)技術學院沈北航空城沈陽航空航天大學沈陽工程技術學院沈陽通航研究院傳感器國家工程研究中心環(huán)節(jié)機構重點領域總體研發(fā)設計沈陽飛機設計研究所（601所）以殲擊機的總體設計與研究工作，涵蓋飛機設計、試驗驗證和技術支持遼寧通航研究院（道義）依托沈陽航空航天大學、中航工業(yè)沈陽飛機設計研究所、中航工業(yè)空氣動力研究院等單位，開展通航領域的技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等內容的研究關鍵部件/系統(tǒng)沈陽航空發(fā)動機研究所（606所）渦輪、渦扇發(fā)動機的研制為主空氣動力研究院沈陽院區(qū)（626所）航空氣動力基礎技術與應用研究、飛行器氣動布局設計技術研究、CFD技術研究與應用、風洞試驗技術研究，以及專用試驗設備、設施的研制與建設傳感器國家工程研究中心MEMS技術、硅微芯片及力、熱、磁傳感器、傳感器等基礎工藝技術、傳感器工程化技術研究中科院沈陽自動化研究所先進制造裝備與系統(tǒng)集成、信息系統(tǒng)、智能控制、雷達、旋翼飛行機器人等金屬材料沈陽宇航金屬材料研究所國防、航空、航天等尖端領域相關高級工程材料的開發(fā)與生產(chǎn)，各種優(yōu)質、高強鋁合金、鋅合金鑄件的年生產(chǎn)能力500噸高性能均質合金國家工程研究中心（國家級）原材料提純與均質合金冶煉、精密鑄造、均質合金深加工（精密管材加工）及材料表面改性等中國科學院金屬研究所主要研究高性能金屬材料、新型無機非金屬材料和先進復合材料等教育培訓沈陽航空航天大學航空航天人才培養(yǎng)以及產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)沈陽（黎明）航空職業(yè)技術學院培養(yǎng)航空制造專業(yè)技術人才沈飛航空職業(yè)技術學院沈陽科技優(yōu)勢：沈陽航空航天科研資源覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，為通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了必要的科技支撐石家莊荊門貴州深圳珠海技術相對弱，側重服務技術實力較強，側重研發(fā)與生產(chǎn)沈陽株洲航空動力：“北沈南株”的格局沈陽：大中型航空發(fā)動機研發(fā)與生產(chǎn)株洲：中小型航空發(fā)動機研發(fā)與生產(chǎn)中航通飛：將珠海、深圳、貴州、石家莊、荊門等地確定為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五大核心基地。主要為總裝和服務，但研發(fā)相對薄弱。沈陽科技優(yōu)勢：沈陽尤其在大中型發(fā)動機研發(fā)與生產(chǎn)領域全國領先沈陽市場優(yōu)勢：沈陽經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提升，以及區(qū)域的富裕人口增加，給通航運營服務帶來了強大的市場需求數(shù)據(jù)來源：胡潤財富報告美國通航飛機飛行小時和人均GDP數(shù)據(jù)來源：GAMA美國在1968年人均GDP達到4000美元后，迎來了通用航空業(yè)的高速發(fā)展期。全國億萬富豪前十位省市排名2010年沈陽與區(qū)域人均GDP比較（美元）發(fā)展通航的經(jīng)濟條件成熟國際經(jīng)驗表明，通用航空的爆發(fā)式增長時點一般是在人均GDP突破4000-8000美元2010年，沈陽人均GDP達到9404美元，超過世界平均水平（8985美元），具備率先發(fā)展通航的經(jīng)濟條件個人財富的迅速積累帶來巨大潛力市場我國擁有億萬富豪55000人，即便按照10%的比例計算市場需求，相對于國內通航飛機1000架的保有量，也存在巨大的市場缺口。沈陽發(fā)展通用航空的區(qū)域市場潛力巨大數(shù)據(jù)來源：統(tǒng)計公報對亞洲國家出口約占總量的近50%沈陽市場優(yōu)勢：隨著東北亞經(jīng)濟合作的進一步深入，通航運營的市場需求將進一步增強。沈陽獨特區(qū)位優(yōu)勢使其具備打造東北亞通航運營樞紐的基礎條件從亞洲國家進口約占總量的近60%數(shù)據(jù)來源：中國商務部在沈陽與亞洲主要國家間的飛行時間小于5小時小于3小時沈陽中航黎明發(fā)動機中航沈飛零部件制造中航沈飛興華航空電器中航沈飛-龐巴迪合作項目沈陽黎明國際動力中航沈飛民機中航沈飛試飛基地中航沈北-塞斯納合作項目法庫通航產(chǎn)業(yè)園面積：68平方公里沈北航空產(chǎn)業(yè)園面積：58平方公里渾南航空產(chǎn)業(yè)園面積：130平方公里沈陽——民用航空國家高技術產(chǎn)業(yè)基地沈陽通航現(xiàn)狀格局：通航產(chǎn)業(yè)剛剛起步，通航資源空間布局分散，亟待整合提升，沈陽市提出構建“一基地三園區(qū)”的空間格局，以推動產(chǎn)業(yè)集群規(guī)?；嵘a(chǎn)業(yè)基礎：沈陽航空產(chǎn)業(yè)以中航工業(yè)為龍頭，以商用航空和軍用航空為主要方向，通用航空剛剛起步空間格局：布局分散，沈陽提出構建“一基地三園區(qū)”通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局通航通航沈飛黎明發(fā)動機興華航空電器沈飛民機業(yè)務分包波音-大飛機系列部件空客-大飛機系列部件龐巴迪-Q400飛機部件霍尼韋爾-C919大飛機輔助動力裝置集成尾錐消音器系統(tǒng)中國商飛-ARJ21支線飛機部件軍機：殲擊機系列自主研發(fā)生產(chǎn)民機：軍機-“太行”系列發(fā)動機、“昆侖”系列發(fā)動機民機-轉包-羅羅公司大機匣與短軸兩條零部件生產(chǎn)線電連接器、微電機、風機、自動保護開關、線束等應用于航空、航天、船舶、兵器、電子、核工業(yè)、軌道交通、鐵路、通訊、機床等領域中航工業(yè)轉包-向波音、空客、龐巴迪、歐直德國公司、以色列航空工業(yè)公司等提供轉包服務整機-與賽斯納合作生產(chǎn)L162輕型運動飛機沈陽通航現(xiàn)狀格局：渾南航空產(chǎn)業(yè)園依托桃仙機場，聚焦商業(yè)航空，以大飛機制造為主，目前開發(fā)趨于飽和，未來拓展存在一定限制發(fā)展歷程2008年，國家級航高基地被批準成立；2010年，東陵區(qū)、渾南新區(qū)、航高基地合署辦公發(fā)展重點：依托桃仙機場，以商業(yè)航空為主，包括研發(fā)設計、總裝轉包、維修、運營服務、培訓等內容重點項目：中航工業(yè)民用航空產(chǎn)業(yè)化基地（龐巴迪C系列飛機、ARJ21飛機發(fā)動機總裝、重型燃氣輪機等）南航集團北方維修基地中一太客商務航空總部基地擬與中國隨心集團在沈撫新城共建沈陽國際通用航空城桃仙機場支撐發(fā)展毗鄰市區(qū)、交通便利航空制造基礎較好渾南現(xiàn)有發(fā)展空間日趨飽和，空域緊張限制通航運營發(fā)展，沈撫新城空間隨大，但跨行政區(qū)空間拓展存在一定障礙；優(yōu)勢限制渾南航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展優(yōu)劣勢條件機場區(qū)域（22平方公里）南航沈陽維修基地渾南航空產(chǎn)業(yè)園沈陽通航現(xiàn)狀格局：法庫通航產(chǎn)業(yè)園目前以沈飛輕型運動飛機試飛功能為主，但距離城市中心較遠、城市基礎薄弱，通航運營功能缺少便利性發(fā)展歷程：2009年簽約，與中航沈飛合建發(fā)展重點：以運動休閑型飛機為主，涵蓋生產(chǎn)試飛、航空休閑旅游等內容重點項目：目前以沈飛L162輕型運動飛機試飛項目為主規(guī)劃建設法庫通用飛機駕駛員培訓學校、會員制飛行俱樂部、通用飛機4S店、高檔飛行員公寓、民用飛機總裝等項目法庫財湖通用航空休閑旅游區(qū)望海寺山地生態(tài)休閑區(qū)山水生態(tài)景觀帶優(yōu)勢限制法庫通航產(chǎn)業(yè)園發(fā)展優(yōu)劣勢條件自然生態(tài)資源良好已形成一定項目基礎距離城市中心較遠，經(jīng)濟時效性相對不足城市服務支撐不足航空制造和運營基地通航企業(yè)總部及研發(fā)中心航空運動科普基地

沈陽通航現(xiàn)狀格局：沈北航空城發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出，初步構建”兩基地一中心”空間格局，產(chǎn)業(yè)配套資源比較全面航空制造：公務機研制，總裝/零部件生產(chǎn)，軍機研制通航運營：公務機出行/應急救援/政府航空服務航空研發(fā)及總部航空人才教育：沈陽航空航天大學產(chǎn)業(yè)配套：國泰航空零部件主要功能：航空科普航空運動航空賽事航空培訓沈陽通航現(xiàn)狀格局：此外，區(qū)位交通、建設空間、重點項目等資源優(yōu)勢，使沈北航空城具備集群化發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的巨大潛力交通區(qū)位優(yōu)勢：多條主干道與中心城區(qū)、高速路連接通航制造的高交通偏好通航運營的高時效偏好要素資源優(yōu)勢：土地資源豐富、城市基礎較好滿足通航制造對土地的巨大需求依托現(xiàn)有城市基礎，降低產(chǎn)業(yè)發(fā)展成本重點項目引爆優(yōu)勢：基礎設施、龍頭企業(yè)通航機場（沈陽經(jīng)濟區(qū)公務機出行機場）中航626所、沈飛、黎明搬遷項目CBD

沈北航空城公務機研制、民機產(chǎn)品研發(fā)、公務機出行、應急救援和政府航空服務、航空零部件生產(chǎn)、軍機生產(chǎn)渾南航空產(chǎn)業(yè)園民用飛機、發(fā)動機部件轉包及支線飛機整機生產(chǎn)法庫航空產(chǎn)業(yè)園

大批量通用飛機總裝、調試、試飛、維修、運營（休閑、公益為主）基地發(fā)展機遇：依托自身資源，借助沈陽產(chǎn)業(yè)、科技、市場優(yōu)勢，聯(lián)動周邊產(chǎn)業(yè)組團，沈北航空城有條件成為全市通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領帶動區(qū)，整體推進沈陽通航產(chǎn)業(yè)納入全球發(fā)展格局位于城市幾何中心位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯充分發(fā)揮自身資源條件優(yōu)勢聯(lián)動渾南、法庫推動沈陽通航納入全球產(chǎn)業(yè)競爭格局整合利用沈陽產(chǎn)業(yè)、科技、市場資源沈陽經(jīng)濟區(qū)：沈鐵一體化有待進一步強化產(chǎn)業(yè)支撐，沈北航空城的發(fā)展將有利于加速沈鐵工業(yè)走廊轉型提升，成為引領遼北地區(qū)發(fā)展的重要經(jīng)濟節(jié)點機械加工裝備制造電子信息有色冶金陶瓷建材食品加工化工塑料其它鐵嶺高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)物流鐵嶺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鐵嶺縣工業(yè)園區(qū)掉兵山工業(yè)園區(qū)煤炭銀州工業(yè)園區(qū)清河工業(yè)園區(qū)西峰工業(yè)園區(qū)開原工業(yè)區(qū)昌圖縣工業(yè)園區(qū)表：沈鐵工業(yè)走廊現(xiàn)狀主要園區(qū)主導產(chǎn)業(yè)方向基地區(qū)位：沈鐵城際連接帶始端、沈鐵工業(yè)走廊核心節(jié)點產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：沈鐵工業(yè)走廊現(xiàn)狀經(jīng)濟效益較低，產(chǎn)業(yè)支撐不足；但主導產(chǎn)業(yè)與航空新城產(chǎn)業(yè)有較強關聯(lián)效應，可依托新城實現(xiàn)轉型優(yōu)化航空新城將助力沈鐵工業(yè)走廊產(chǎn)業(yè)規(guī)模集聚/產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化沈北航空城城市、產(chǎn)業(yè)生態(tài)旅游功能變化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)片區(qū)（發(fā)展精品高效農(nóng)業(yè)）沈北航空城七星旅游經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)觀光旅游帶沈陽七星文化旅游環(huán)帶蒲河生態(tài)居住帶沈北CBD農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)園蒲河智慧島新能源汽車產(chǎn)業(yè)園光電產(chǎn)業(yè)園手機產(chǎn)業(yè)園七星山航空運動科普基地

大學城總部基地沈北新區(qū)：沈北航空城位于由城市功能向生態(tài)功能過渡的連接地帶，未來發(fā)展需整合區(qū)域生態(tài)、產(chǎn)業(yè)多種要素，帶動區(qū)域生態(tài)化、高端化提升發(fā)展蒲河新城（發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)）資料來源：沈北新區(qū)十二五規(guī)劃現(xiàn)代農(nóng)業(yè)片區(qū)（發(fā)展精品高效農(nóng)業(yè)）七星旅游經(jīng)濟區(qū)（發(fā)展生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)）清水臺組團興隆臺組團道義組團虎石臺組團輝山組團發(fā)展定位規(guī)劃方向新城互動策略清水臺新市鎮(zhèn)沈陽北部地區(qū)重要的生態(tài)型新市鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品深加工/特色旅游觀光\林果種植市場消費帶動城市提升帶動興隆臺新市鎮(zhèn)沈陽北部地區(qū)重要的生態(tài)型新市鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品加工/有機農(nóng)業(yè)/旅游蒲河新城沈陽的新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和沈陽北部中央商務區(qū)道義組團：電子信息/光電制造/金融科技/商務商貿/文化創(chuàng)意近期產(chǎn)業(yè)配套、科技、人才資源依托遠期產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新引領虎石臺組團：教育培訓/商貿地產(chǎn)輝山組團：農(nóng)產(chǎn)品深加工/生物醫(yī)藥智慧島組團：文化商貿/創(chuàng)意研發(fā)周邊組團：近期依托、借力為主，遠期引領帶動，打造沈北新區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的重要增長極沈北航空城角色：區(qū)域創(chuàng)新帶動中心區(qū)域聯(lián)動策略：產(chǎn)業(yè)引擎+生態(tài)提升+創(chuàng)新引領沈鐵工業(yè)走廊產(chǎn)業(yè)提升引擎沈北生態(tài)化、高端化提升發(fā)展整合區(qū)周邊組團科技創(chuàng)新引領區(qū)沈北生態(tài)、創(chuàng)新發(fā)展的核心引領區(qū)通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔

世界航空之都超過90年的飛機制造歷史，全球39%和全美58%的通用航空飛機產(chǎn)自威市美國高新技術航空工業(yè)基地以飛機制造產(chǎn)業(yè)為基礎，通過關聯(lián)帶動作用，形成了龐大的產(chǎn)業(yè)集群。除飛機制造及服務外，其它主要產(chǎn)業(yè)還包括新材料、航空物流、電氣、機械、新能源、石油化工等城市概況美國中部堪薩斯州最大的城市人口：2010年常住人口38.2萬城市規(guī)模：市域總面積約2700余平方公里，其中主城區(qū)建設面積約400余平方公里，至2030年擬增加至700平方公里通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔

城市發(fā)展歷程美洲印第安人商業(yè)中心和貿易集散地1541西班牙殖民者發(fā)現(xiàn)歐洲移民大量涌入1895建市19世紀初油田發(fā)現(xiàn)催動經(jīng)濟提升帶動相關產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展二戰(zhàn)期間大量大型飛機制造企業(yè)落戶1920s航空飛機產(chǎn)業(yè)萌芽新材料電子信息機械制造現(xiàn)代服務業(yè)……航空制造產(chǎn)業(yè)迅速騰飛草原油城航空城科技城通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔通用航空產(chǎn)業(yè)格局龐巴迪斯普利特豪克比奇塞斯納WichitaCity塞斯納以4大龍頭飛機制造企業(yè)為支撐，在市域西南部和東部形成飛機制造產(chǎn)業(yè)帶毫克比奇研發(fā)中心/組裝基地/試飛跑道/培訓中心/服務中心/維修中心/配套廠商生產(chǎn)基地主要產(chǎn)品：公務機塞斯納以制造小型通用飛機為主龐巴迪從事宇航產(chǎn)品的設計、開發(fā)制造和市場銷售龐巴迪的所有飛機都在這里的龐巴迪飛行中心進行試飛斯普利特全球最大的民用飛機零配件獨立供應商/核心產(chǎn)品包括機身、外掛架、引擎機艙和機翼部件；零件、保養(yǎng)/維修/大修以及機隊支持服務通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔通用航空制造產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)帶動大量分包商和供應商不斷聚集，構建出通用航空制造全產(chǎn)業(yè)鏈，形成“一主三配套”產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)合同分包商供應商龍頭企業(yè)主要方向：重要部件研發(fā)/整機組合特征：較為壟斷3家合同分包商主要方向：子系統(tǒng)、系統(tǒng)專用零配件特征：規(guī)模產(chǎn)品類型較多200多家供應商主要方向：基本零件、組建、固定設備、材料特征：以小型企業(yè)為主大量企業(yè)通用航空制造金屬制品精密儀器/控件新材料威奇塔通用航空制造產(chǎn)業(yè)角色分工威奇塔通用航空制造產(chǎn)業(yè)集群通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔

制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群生長模式航空制造金屬制品精密儀器/控件新材料工具模具精密儀器醫(yī)療汽車零部件新型建材新能源高端設備電子信息科學儀器金屬材料化工材料復合材料機械制品產(chǎn)業(yè)集群新材料制品產(chǎn)業(yè)集群電子制品產(chǎn)業(yè)集群關聯(lián)關聯(lián)關聯(lián)配套產(chǎn)業(yè)以高技術高附加值為特征延伸，逐漸形成機械、電子、新材料三大新興產(chǎn)業(yè)集群通用航空制造產(chǎn)業(yè)通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔

服務業(yè)支撐體系制造業(yè)發(fā)展帶動大量的生產(chǎn)及生活性服務需求，從而帶動服務業(yè)人口聚集，推動城市持續(xù)繁榮服務業(yè)類別從業(yè)人數(shù)貿易，運輸和公用事業(yè)49500信息服務業(yè)6100金融服務業(yè)12200專業(yè)和商業(yè)服務26300教育和保健服務38400休閑和餐飲25200政府服務38500其他服務12100服務業(yè)從業(yè)人數(shù)合計208300占總人口比重64%通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔

服務業(yè)支撐體系服務業(yè)水平提升了保障制造業(yè)進一步發(fā)展，制造業(yè)服務業(yè)相互促進，形成多元共榮的產(chǎn)業(yè)新城，提升區(qū)域整體發(fā)展水平生產(chǎn)互動與制造業(yè)互動，促進產(chǎn)業(yè)轉型生活改善提升城市環(huán)境，吸引高端人才服務業(yè)制造業(yè)互動平臺城市配套支撐服務平臺現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展平臺生產(chǎn)性服務業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)商務服務業(yè)現(xiàn)代金融業(yè)科技服務業(yè)生活性服務業(yè)商貿服務業(yè)公共服務業(yè)服務業(yè)與制造業(yè)互動平臺世界一流的航空及其它重點制造業(yè)制造業(yè)培訓中心，占地230,000平方英尺可同時為1500人提供技術培訓，保障產(chǎn)業(yè)人才供應國家航空培訓中心/勞動力保障全美最大的航空航天研究和發(fā)展學術機構，重點研究航空及新材料產(chǎn)業(yè)，促進技術與實踐的迅速接合國家航空研究中心(NIAR)/技術保障

非盈利組織，可幫助制造商增加銷售、提升質量、降低成本高質量、低成本、先進的工程援助及技術咨詢美中制造技術中心(AMTC)/企業(yè)競爭保障

促進科技企業(yè)發(fā)展，威奇托科技公司種子基金為有前途的商業(yè)潛力的新技術提供早期階段融資威奇塔科技公司（基金）/產(chǎn)業(yè)化保障提供產(chǎn)品的導入/導出制造、裝配和分銷業(yè)務貨物留在區(qū)域或導出時，用戶將從而豁免交稅或聯(lián)邦海關稅塞奇威克自由貿易區(qū)/產(chǎn)品競爭力保障重點促進項目通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔城市中心區(qū)（DownTown）位于城市中央，占地2.5平方公里交通路網(wǎng)：城市交通呈“十字”、“環(huán)線”加“放射”結構路網(wǎng)結構，有效鏈接外圍城鎮(zhèn)與中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)功能布局于中心城東北側及西南側，與環(huán)線干道及橫向干道緊密相接區(qū)域商業(yè)功能布局于產(chǎn)業(yè)區(qū)與城市生活區(qū)之間，依托交通干道發(fā)展城市功能空間布局特征豪克比奇中心城龐巴迪塞斯納斯普利特近期主干路遠期規(guī)劃路塞斯納通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔全市通航機場布局及規(guī)模BEECHFACTORY機場類別飛機數(shù)年運營次數(shù)軍用174500民用4328200COLONELJAMESJABARA機場類別飛機數(shù)年運營次數(shù)軍用10民用8738300CESSNAACFTFIELD機場類別飛機數(shù)年運營次數(shù)軍用00民用16100MCCONNELLAFB機場類別飛機數(shù)年運營次數(shù)軍用1177600民用00WESTPORT機場類別飛機數(shù)年運營次數(shù)軍用00民用14860WICHITAMID-CONTINENT機場類別飛機數(shù)年運營次數(shù)軍用032730民用215120328MAIZE機場類別飛機數(shù)年運營次數(shù)軍用00民用112300RIVERSIDE機場類別飛機數(shù)年運營次數(shù)軍用00民用32140001234567運營機場商業(yè)機場制造/運營兩用機場全市共有有16個機場，空間布局特征：城市外圍，與城市功能融合交通干線附近用交通支線與主干線聯(lián)通通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔運營機場1——COLONELJAMESJABARA建筑材料貿易商國家航空培訓中心制服租賃服務高爾夫酒店電氣大學餐飲通信公司表演學校餐飲獎杯制造高爾夫俱樂部航電設備技術學院汽車維修劇院沃爾瑪學校居住區(qū)大學商業(yè)配套（輕工業(yè)）小學拖車式活動房屋公司儀器制造公司機械制造房車寄存醫(yī)院體育館化工企業(yè)航電產(chǎn)品技術學校電子信息公司物流通信傳媒汽車配件&工業(yè)節(jié)能企業(yè)餐飲出版打印協(xié)會餐飲寵物店醫(yī)院神經(jīng)科學研究所4S全美心臟聯(lián)合會衛(wèi)星天線服務糖尿病研究中心會議中心寵物服務餐飲寵物店餐飲餐飲醫(yī)療中心酒店酒店診斷中心美容美體玩具制造農(nóng)業(yè)器具銷售物流酒店鋼鐵公司機場運營區(qū)機場周邊功能布局：機場與中心城之間的位置功能類型：與城市功能結合更緊密，穿插少量航空配套功能：航空制造：航電設備（2家）航空服務：航空培訓中心、制服租賃、汽車服務配套服務：餐飲、酒店、醫(yī)院通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔運營機場2——RiversideLandingField居住教堂兒科醫(yī)院商業(yè)汽車維修垃圾填埋場銀行回收站醫(yī)療機構幼兒園泳池商業(yè)設計檢測企業(yè)舞蹈教室農(nóng)場服務公司汽車維修機場功能：運營機場周邊：以居住功能及相關配套為主，沒有通航相關功能通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔制造&運營機場1——BeechFactoryLandingField制造區(qū)教堂教會學校餐飲商業(yè)配套汽車交易、維修餐飲油公司銀行居住區(qū)社區(qū)居住居住區(qū)高中小學城市俱樂部商業(yè)配套商業(yè)配套居住居住社區(qū)下穿道路商業(yè)配套汽車交易、維修學校醫(yī)院機場運營區(qū)機場功能：制造與運營功能分布在跑道兩邊，共用同一條跑道機場周邊功能布局：以居住功能為主，配以少量商業(yè)配套通用航空制造國際案例研究—美國威奇塔制造&運營機場2——CessnaAircraftAirport居住區(qū)居住區(qū)社區(qū)大學餐飲小學教堂教堂教堂教堂小學教堂學校中學Spirit航空系統(tǒng)公司居住區(qū)居住區(qū)大學餐飲商業(yè)配套塞爾維亞馬場機場體操館小學博物館兒童活動中心美國海軍預備部隊凱迪拉克汽車公司商業(yè)配套（浴室配件）餐飲小學麥康奈爾空軍基地麥康奈爾空軍基地泰拳館倉庫休閑中心理發(fā)店商業(yè)配套塞斯納制造公司塞斯納運營機場商業(yè)配套（電力）航空物流金屬材料主要功能：制造+運營布局特征：毗鄰麥康奈爾空軍基地，并為其提供航空零部件配套，同時有專用運輸通道連接兩地周邊功能：航空配套：航空零部件巨頭spirit公司，汽車休閑功能：休閑中心，跑馬場生活配套等通用航空制造案例研究小結通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒全產(chǎn)業(yè)鏈構筑包含制造、運營、培訓、維護、文化在內的通航全產(chǎn)業(yè)鏈集群衍生依托通航配套產(chǎn)業(yè)向關聯(lián)產(chǎn)業(yè)延伸打造多元化產(chǎn)業(yè)集群服務支撐構建服務業(yè)制造業(yè)互動提升的發(fā)展平臺空間布局產(chǎn)業(yè)功能和城市功能的合理布局能有效提高城市發(fā)展的經(jīng)濟效率龍頭帶動以龍頭制造企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略核心功能配套周邊布有少量航空緊密配套服務功能，與城市功能互相滲透定位思路：國際化產(chǎn)業(yè)視角+本土化區(qū)域協(xié)作面向東北亞通航運營發(fā)展引領、推動沈陽通航納入全球產(chǎn)業(yè)競爭格局沈北生態(tài)、創(chuàng)新發(fā)展的核心引領區(qū)面向全球產(chǎn)業(yè)制造承接城市發(fā)展帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領國際化產(chǎn)業(yè)視角本土化區(qū)域協(xié)作沈北航空城發(fā)展總體定位國際通航門戶——功能提升生態(tài)科技新城——品質提升世界知名航空產(chǎn)業(yè)制造基地東北亞通航運營服務中心沈陽創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展引航區(qū)中國北方生態(tài)宜居新城東北亞航空科技生態(tài)城以通航產(chǎn)業(yè)作為核心切入，依托龍頭帶動，活化區(qū)域資源，培育航空產(chǎn)業(yè)集群，助力沈陽航空產(chǎn)業(yè)進入全球競爭格局，同時以創(chuàng)新經(jīng)濟驅動城市提升發(fā)展，打造餐飲商業(yè)商貿商務居住金融保險教育培訓物流中介新材料先進裝備制造現(xiàn)代服務業(yè)科技研發(fā)通航研發(fā)設計航空航材料零部件制造核心部件制造總裝及試飛運營服務產(chǎn)業(yè)體系構建思路特色引領，集群聯(lián)動業(yè)城互融，能級提升以通航為核心的航空產(chǎn)業(yè)鏈航空產(chǎn)業(yè)集群航空產(chǎn)業(yè)與城市功的互動產(chǎn)業(yè)定位及產(chǎn)業(yè)體系構建航空產(chǎn)業(yè)都市現(xiàn)代服務業(yè)引領支撐基礎引領性產(chǎn)業(yè)關聯(lián)性產(chǎn)業(yè)提升性產(chǎn)業(yè)航空新材料引領性

——有利于引領沈北航空城，乃至沈陽產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展關聯(lián)性

——有利于形成關聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)競爭力提升性

——有利于提升宜居宜業(yè)軟環(huán)境，構建產(chǎn)業(yè)內生增長機制產(chǎn)業(yè)選擇3大原則航空高科技產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以通用航空為引爆，向研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、運營維護等航空全產(chǎn)業(yè)鏈延伸聚合航空新材料、都市現(xiàn)代服務業(yè)等關聯(lián)支撐產(chǎn)業(yè)空間上構筑三大產(chǎn)業(yè)集群制造功能中試功能研發(fā)功能物流功能航空新材料產(chǎn)業(yè)集群教育研發(fā)制造總裝運營服務物流功能航空產(chǎn)業(yè)集群商務會展酒店服務技術服務商業(yè)休閑文化旅游都市現(xiàn)代服務業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展路徑將航空零部件制造作為核心切入點，積累產(chǎn)業(yè)實力，并同時向產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展化工新材料園開始向通航新材料轉型提升完善城市公建及配套設施建設，提升城市配套功能重點任務：鼓勵通航制造企業(yè)向航空全產(chǎn)業(yè)鏈及衍生領域延伸，打造以通航為主的綜合型的航空產(chǎn)業(yè)集群提升金融、商務、研發(fā)等航空產(chǎn)業(yè)配套服務功能，完善國際通航運營商務氛圍加強航空城與周邊組團的功能聯(lián)系，通過航空產(chǎn)業(yè)的帶動加速區(qū)域經(jīng)濟一體化進程打造通航特色的城市休閑公共區(qū)域，業(yè)城形成良好的互促發(fā)展航空新材料航空行業(yè)機場建設航空零部件制造發(fā)動機等關鍵部件制造機載設備總裝通航運營科研教育航空商務配套現(xiàn)代服務業(yè)商務配套城市功能集群功能提升,產(chǎn)業(yè)城市聯(lián)動2030年航空制造引爆,配套功能培育2020年航空產(chǎn)業(yè)業(yè)城機身零部件機載設備教育培訓物流研發(fā)設計商務商貿航空新材料現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)動機總裝試飛運營以航空關鍵部件制造與通航運營為核心，向航空產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈及其衍生領域拓展，打造以通航為特色的航空產(chǎn)業(yè)集群加強航空城與周邊組團的功能聯(lián)系，通過航空產(chǎn)業(yè)的帶動加速區(qū)域經(jīng)濟一體化進程提升現(xiàn)代服務業(yè)功能與城市生活品質，產(chǎn)城形成融合互促發(fā)展發(fā)展目標產(chǎn)業(yè)類別2020年2030年航空產(chǎn)業(yè)增加值（億元）（包含航空零部件、發(fā)動機、機載設備、總裝及航空運營領域）120800航空新材料增加值（億元）30100現(xiàn)代服務業(yè)增加值（億元）50300GDP（億元）2001200預測沈北航空城三大主導產(chǎn)業(yè)未來將實現(xiàn)如下目標：航空制造技術研發(fā)航空運營航空服務航空產(chǎn)品銷售航空教育培訓通航文化休閑飛行服務商務飛行應急救援運營保障航空零部件制造機身發(fā)動機機載設備航空器總裝試飛航空器總體設計和集成技術航空發(fā)動機技術航空綜合電子系統(tǒng)技術航空共性支撐技術航空產(chǎn)業(yè)|重點領域及發(fā)展思路國際知名的航空制造基地以通航為核心，引入龍頭帶動，打造航空集群，成為面向東北亞的通航運營服務中心區(qū)域航空應急救援基地完善配套功能環(huán)境，營造高端商務氛圍，依托通航機場，塑造航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展目標2020年2030年航空制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值（億元）2601000-航空零部件工業(yè)總產(chǎn)值（億元）100350-發(fā)動機工業(yè)總產(chǎn)值（億元）100250-機載設備工業(yè)總產(chǎn)值（億元）550-總裝工業(yè)總產(chǎn)值（億元）15200-航空新材料產(chǎn)值（億元）40150通航運營增加值（億元）20400“雙百億”啟動工程千億產(chǎn)業(yè)集群沈北航空城航空產(chǎn)業(yè)集群將實現(xiàn)“雙百●千”的發(fā)展目標：機電系統(tǒng)電子系統(tǒng)材料零配件部件航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略1：建設航空零部件產(chǎn)業(yè)園，率先切入航空零部件領域，以全體系架構為發(fā)展目標，完善航空產(chǎn)業(yè)基礎配套環(huán)境，為遠期向航空全產(chǎn)業(yè)鏈的深入發(fā)展奠定產(chǎn)業(yè)根基…總裝機身機翼尾翼起落架襟翼副翼擾流片發(fā)動機活塞式發(fā)動機燃氣渦輪發(fā)動機沖壓發(fā)動機試飛銷售/運營機體發(fā)動機機載設備蒙皮內飾系統(tǒng)吊艙航空電子系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng)飛行管理系統(tǒng)通信導航系統(tǒng)監(jiān)視警告系統(tǒng)航空機電系統(tǒng)電力系統(tǒng)環(huán)控系統(tǒng)燃油系統(tǒng)液壓系統(tǒng)救生系統(tǒng)輔助動力控制系統(tǒng)剎車系統(tǒng)照明系統(tǒng)前起落架主起落架水平尾翼垂直尾翼承力支柱減震器帶剎車的機輪/滑橇/滾筒收放結構標準件滾動軸承電氣/儀表標準件管路連接及密封操縱系統(tǒng)標準件襯套/卡箍/彈簧緊固件機體構建金屬材料銅合金鎂合金鋁合金鈦合金高溫合金結構鋼不銹鋼金屬制品非金屬材料涂料密封劑膠粘劑橡膠及其制品復合材料塑料及其制品透明材料燃料/液壓油/潤滑材料電線電纜/其他艙內材料有能力自給需技術合作依賴進口儀器儀表電子元件水平安定面升降舵垂直安定面方向舵桁梁長桁隔框舷窗機身段艙門壁板/壁板座椅/櫥柜壓氣機燃燒室渦輪進氣道/尾管/噴管國內技術水平航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略1：…近期，以國內技術較為成熟的領域為重點方向，同時注重加強對入園企業(yè)的篩選，建立與周邊組團的關聯(lián)互動，遠期通過合作開發(fā)等方式逐步向更高精尖領域拓展招商策略國內引入為主把控招商門檻塑造產(chǎn)業(yè)氛圍構建配套環(huán)境重視國際合作技術引入為主加強本土培育科技招商為主聚焦高端領域提升本地配套區(qū)域分工合作沈北航空城零部件產(chǎn)業(yè)園部裝襟翼副翼擾流片近期遠期水平安定面升降舵垂直安定面方向舵壁板地板艙門舷窗總裝發(fā)動機吊艙發(fā)動機葉片高性能標準件+精密電子元件1國內技術較成熟的機身構件2航空機電系統(tǒng)精密儀器儀表通過引入行業(yè)龍頭/自主研發(fā)創(chuàng)新，向高端核心領域升級拓展3機翼尾翼內飾機身起落架發(fā)動機金屬材料金屬制品鐵嶺新城子組團原材料配套關聯(lián)帶動組團道義組團電子器件配套航空新材料產(chǎn)業(yè)園高端材料配套基礎電子元件儀器儀表非金屬材料金屬材料涂料膠粘劑/密封劑橡膠及其制品塑料及其制品高性能合金材料高性能鋼鐵材料近期中遠期遠期附：零部件企業(yè)招商建議環(huán)節(jié)公司主營業(yè)務發(fā)動機大陸汽車（ContinentalMotors）活塞式飛機發(fā)動機，小型渦輪發(fā)動機，傳統(tǒng)和數(shù)字電子發(fā)動機控制，以及深循環(huán)航空電池美國豪客比奇（hawkerbeechcraft）公務機、渦漿飛機、活塞發(fā)動機制造，飛機服務與保障以及飛機管理和租賃GE航空公司(GEAviation)商用和軍用噴氣發(fā)動機和零部件以及集成數(shù)字，電力，飛機的機械系統(tǒng)供應商航海與航空雷達公司（SMA）活塞發(fā)動機，噴氣燃料燃燒柴油循環(huán)技術普拉特·惠特尼集團公司（Pratt&WhitneyGroup）世界主要的航空燃氣渦輪發(fā)動機制造商之一威廉姆斯國際（WilliamsInternational）小型燃氣渦輪發(fā)動機萊康明發(fā)動機（LycomingEngines）活塞式發(fā)動機航電設備AspenAvionics通用航空駕駛艙航電設備RockwellCollins駕駛艙航電設備，座艙電子設備，任務通信，信息管理與模擬和訓練L-3Communications顯示系統(tǒng);戰(zhàn)斗推進系統(tǒng)，遙測和射頻產(chǎn)品，電子及電力設備InnovativeSolutions&Support平板顯示系統(tǒng)，燃料數(shù)量和流量測量和發(fā)動機液壓顯示器Aero-MachLabs儀器的制造商和座艙顯示系統(tǒng)Garmin國際航空導航系統(tǒng)UniversalAvionicsSystems通用航空電子飛行管理系統(tǒng)（FMS）和駕駛艙儀表顯示SafeFlightInstrument電力線探測器和超標預警系統(tǒng)環(huán)節(jié)公司主營業(yè)務組件/部件B/E航空航天公司內飾產(chǎn)品制造及航空航天緊固件分銷伊頓公司多元化的動力管理公司，經(jīng)營電源及燃油、液壓和氣動系統(tǒng)古德里奇公司發(fā)動機系統(tǒng)，飛行和發(fā)動機控制系統(tǒng)，傳感器和逃生安全系統(tǒng)等Meggitt公司航空航天及防衛(wèi)系統(tǒng)的高精度元件、系統(tǒng)及傳感器件派克宇航運動和控制技術與系統(tǒng)多元化制造商漢勝公司航空系統(tǒng)產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品的全球供應商Hartzell螺旋槳公司推進器系統(tǒng)研發(fā)伍德沃德調速器公司原動機控制系統(tǒng)專業(yè)生產(chǎn)廠商克瑞飛機剎車和油路系統(tǒng)供應商歐

洲

航

材有限公司飛機零部件和飛機維修服務解決方案的供應商ZodiacAerospace航空內裝領域歐直(Eurocopter)直升機美國霍尼韋爾關鍵部件制造（起落架、收放系統(tǒng)）Kaman飛機結構與Kamatics總飛機結構，復合材料和金屬細節(jié)部件的加工零件和組件完全集成PPG航空公司飛機透明度產(chǎn)品（擋風玻璃和窗戶），航天密封材料，航空涂料AmSafe航空安全帶，約束，安全氣囊，貨物和障礙網(wǎng)，領帶的起伏和客艙內飾紡織品航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略2：隨著通用航空技術實力的不斷增強，逐步擴大產(chǎn)業(yè)外延，打造以通用航空為特色的多元化航空產(chǎn)業(yè)集群通用航空零配件發(fā)動機高精度基礎配件化工新材料船舶發(fā)動機電子信息設備儀器儀表航空產(chǎn)業(yè)金屬新材料電子信息材料火車發(fā)動機衍生產(chǎn)業(yè)汽車發(fā)動機航空器總裝試飛關鍵部裝機載設備高端裝備制造金融保險教育培訓商務會展休閑旅游商貿物流航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略3：重視龍頭企業(yè)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用，跟蹤國際巨頭的發(fā)展動向，尋找合作機會持續(xù)跟蹤-密切關注國際通航產(chǎn)業(yè)巨頭發(fā)展動向、布局趨勢，尋找合作機遇以商引商-借助中航沈飛在業(yè)內的影響力，通過強強聯(lián)合的方式，引入國際巨頭合作共享產(chǎn)業(yè)鏈資源-借助中航工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的合作關系，引入上下游合作伙伴主要航空制造企業(yè)核心業(yè)務在中國的合作關系招商建議羅斯洛克公司與政府合作建設航空產(chǎn)業(yè)園，打造航空全產(chǎn)業(yè)鏈目前正在國內多地考察★★★★美國塞斯納sessna世界最大通用航空飛機專業(yè)生產(chǎn)廠，產(chǎn)品重點中檔噴氣公務機，但缺乏較大級別的噴氣公務機；與中航裝備公司與成都市政府，簽署“噴氣公務機項目合作框架協(xié)議”，力爭2012年年底成立合資公司（包括引進成熟機型組裝生產(chǎn)、適應市場需求的新型公務機研制）；2011年9月，沈陽市與沈飛、塞斯納簽署了通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議★★★★加拿大龐巴迪擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈，沒有進入微型噴氣公務機市場和民航運輸機的公務型市場；與沈飛合作超過十年，主要提供支線飛機零部件加工，建議在沈北加深在通航領域合作的合作?！铩铩铩餁W洲直升機股份有限公司歐洲宇航防務集團下屬的全球最大直升機制造公司在香港設有零配件制造中心★★★★美國西銳飛機設計公司主要生產(chǎn)活塞式通用飛機，SR22是世界上同級別機型中銷量最大中航工業(yè)100%收購了西銳，并在珠海建立通航飛行服務基地，還將建立飛機復裝中心、零部件生產(chǎn)和飛機組裝中心★★★☆美國貝爾直升機德事隆公司直升機和傾轉翼飛機制造與哈飛合作，轉包生產(chǎn)多用途直升機，正與安陽洽談航空培訓領域合作★★★☆羅賓遜直升機公司活塞式直升機第一大制造商1993年在北京設立在中國唯一的銷售及售后服務代理★★★☆巴西航空工業(yè)公司主要公務機飛龍100，飛龍300（輕中型公務機），萊格賽600為大型公務機，世襲1000為超大型公務機；在哈爾濱設有合資公司（哈爾濱安博威），總裝、生產(chǎn)噴氣公務機★★★恩斯特龍（美國）活塞式直升機制造在山東濱州獨資建設，直升機組裝項目★★★俄羅斯直升機公司重型直升機有意愿合作生產(chǎn)直升機，就20噸級直升機進行談判，對于啟動資金20億美元，中俄雙方未達成一致?！铩铩钗骺扑够w機公司軍民用直升機、旋翼機系統(tǒng)和支援服務供應商在上海設有合資企業(yè)，具有銷售、設計、生產(chǎn)能力★★☆航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略4：加強航空科技資源對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引導支撐作用，重點聚焦通用航空技術研發(fā)領域，營造科研創(chuàng)新良好氛圍，構建區(qū)域航空技術研發(fā)創(chuàng)新集聚區(qū)民用航空技術研發(fā)集聚區(qū)科研院所公共技術服務平臺主體領域通用航空器總體設計和集成技術用航空器氣動設計通用航空器結構設計與強度驗證通用航空器飛行控制系統(tǒng)總體集成通用航空器人機環(huán)境設計飛機綜合健康管理通用航空發(fā)動機技術航空動力系統(tǒng)總體設計匹配技術航空動力系統(tǒng)結構強度與完整性技術航空動力系統(tǒng)高效低污染燃燒技術進排氣系統(tǒng)及中冷器設計技術發(fā)動機電子控制技術新型燃料發(fā)動機技術組合發(fā)動機技術通用航空綜合電子系統(tǒng)技術高集成度通用航空航電總體設計高集成度機載通信導航監(jiān)視技術通用航空飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集與處理技術通用航空飛行控制技術一體化綜合避險與自主著陸技術通用航空航電系統(tǒng)集成測試與飛行驗證技術高效能機載計算機核心系統(tǒng)適航取證技術通用航空器總體適航技術和系統(tǒng)安全性評估通用航空器材料和結構適航技術通用航空發(fā)動機適航技術通用航空器適航取證支持技術通用航空共性支撐技術通用航空飛行服務、低空空域飛行監(jiān)視與管理先進通用航空機場及相關技術通用航空運營服務數(shù)據(jù)活化服務通用航空地面應急救援支持技術等企業(yè)技術中心吸引科研院所遷入沈北航空城，或在沈北航空城建立產(chǎn)學研實驗室政府出資，與研究院所聯(lián)合建設航空公共技術平臺，為企業(yè)提供科研支持鼓勵企業(yè)建立技術中心，加強自主研發(fā)實力鼓勵與外資企業(yè)進行技術合作，加速實現(xiàn)對國外先進技術的引入選址建議：在制造集聚區(qū)與城市中心區(qū)的交界地帶，商務配套功能較好航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略5：圍繞航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，以整機、航材交易為主，并加強物流等配套功能，打造區(qū)域通航產(chǎn)品交易中心航空產(chǎn)品交易中心航空產(chǎn)品貿易中心通航產(chǎn)品物流中心通航整機航材通航飛機復裝中心擺渡飛行航材倉儲航空衍生產(chǎn)品內容功能面向國內外富裕人群、大型公司，或政府采購面向國內外航空制造企業(yè)面向通航消費人群或旅游人群通航飛機維修中心配套功能抵押擔保金融保險航材運輸質量監(jiān)管航空產(chǎn)品電子商務平臺選址建議：整機交易臨近機場航材交易臨近物流電子商務后臺臨近中心城商務集聚區(qū)選址建議：位于交通便利地區(qū)，臨近通航制造區(qū)域以及機場維修區(qū)選址建議：位于中心城區(qū)商務集聚區(qū)航空產(chǎn)品展示交易中心航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略6：建立多層次的航空技術人才培養(yǎng)體系，打造航空教育培訓基地航空培訓教育基地高等教育職業(yè)培訓社會科普重點依托沈陽航空航天大學等高校，培養(yǎng)通航產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新人才重點項目：與航空航天高等院校建立產(chǎn)學研合作基地，在沈北新區(qū)內設立高校實習基地通航相關專業(yè)博士后研究站為航空產(chǎn)業(yè)制造、運營培養(yǎng)專業(yè)人才重點項目：通航職業(yè)技術教育與培訓基地通航服務培訓學校飛行員培訓中心通過多種形式，對全社會進行航空科技普及重點項目：通航科技博物館航空教育基地通航科技文化月選址建議：實習基地位于制造區(qū)內研究站位于通用航空技術研發(fā)集聚區(qū)內選址建議：職業(yè)技術培訓，應貼近通航制造基地服務培訓應貼近通航運營區(qū)飛行員培訓應在通航機場內選址建議：交通便利貼近城市功能區(qū)部分通航項目可貼近通航運營區(qū)東方高爾夫唐都溫泉華強主題公園沈北森林公園七星山風景區(qū)怪坡風景區(qū)中寺農(nóng)家樂拉塔湖風情小鎮(zhèn)遼河濕地公園七星旅游經(jīng)濟區(qū)沈北航空城沈陽七星文化旅游環(huán)帶蒲河新城休閑娛樂帶航空產(chǎn)業(yè)|發(fā)展策略7：以沈北航空城為核心，帶動周邊旅游資源，構筑多樣化的通航旅游產(chǎn)品體系，將沈北新區(qū)打造成富含航空特色氛圍的文化休閑中心通航旅游產(chǎn)品體系旅游觀光體育運動主題活動空中旅游地面旅游短途旅游包機航空工業(yè)旅游通航博物館旅游路線觀光旅游景點俯瞰通航賽事個人運動通航主題節(jié)日通航展覽通航夏令營商業(yè)運動航空主題公園以通航為特色，以區(qū)域資源為依托，以創(chuàng)意設計為靈魂，構建多層次