第8章 RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用

《RFID技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用》

第八章

RFID技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)物流領(lǐng)域的應(yīng)用2023年2月5日提綱8.1行業(yè)概況8.2RFID應(yīng)用需求8.3典型應(yīng)用 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)港口信息化管理系統(tǒng)小結(jié) 8.1行業(yè)概況倉(cāng)儲(chǔ)物流，就是利用自建或租賃的庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物實(shí)現(xiàn)物流流程信息化管理，采用信息化管理手段對(duì)公司的倉(cāng)儲(chǔ)、物流信息等進(jìn)行一體化管理，達(dá)到與現(xiàn)代化物流企業(yè)管理同步RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)物流貨品進(jìn)行智能化、信息化管理，而且可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)記錄貨品出入庫(kù)信息、智能倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、記錄及發(fā)布貨品的狀態(tài)信息、輸出車輛狀態(tài)報(bào)表等。提供實(shí)時(shí)、快速、準(zhǔn)確的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存信息，以便實(shí)施及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)的決策8.2RFID應(yīng)用需求倉(cāng)儲(chǔ)物流的目的：滿足供應(yīng)鏈上下游的需求倉(cāng)儲(chǔ)物流的角色：物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心物流配送中心的典型工作流程圖8.2RFID應(yīng)用需求倉(cāng)儲(chǔ)物流為什么使用RFID：流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等手段提高了倉(cāng)儲(chǔ)效率傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式普遍存在人力成本偏高、業(yè)務(wù)流程多、貨品跟蹤困難、資金和貨品周轉(zhuǎn)效率較低、物流管理的信息和手段落后等缺點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)作為物流系統(tǒng)的一部分，它在原產(chǎn)地、消費(fèi)地，或者在這兩地之間存儲(chǔ)管理物品，并且向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)物品的狀態(tài)、條件和處理情況等信息優(yōu)點(diǎn)是利用無(wú)線電進(jìn)行信息的傳輸和識(shí)別，可以快速的進(jìn)行貨物的追蹤和數(shù)據(jù)交換8.3典型應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)港口信息化管理8.3.1倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的各種弊端傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理極大地延長(zhǎng)了貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間，效率比較低；工作大部分都是手工錄入，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性很難保證；固定的貨位存放固定的貨品，組織不夠靈活，很容易造成資源的浪費(fèi)目的：采用了計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化來(lái)提高倉(cāng)儲(chǔ)這一環(huán)節(jié)的工作效率實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈效率的提高8.3.1倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)主控系統(tǒng)：包括計(jì)算機(jī)、出/入庫(kù)門的閱讀器、網(wǎng)絡(luò)控制器、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接器、貨位指示器等。車載單元：包括車載控制計(jì)算機(jī)、顯示屏、無(wú)線閱讀連接器、閱讀器、車載電子標(biāo)簽等。手持單元：就是在一部手持設(shè)備中集成了閱讀器、顯示屏以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接器，可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)主控計(jì)算機(jī)。倉(cāng)庫(kù)設(shè)施：倉(cāng)庫(kù)將被劃分為具有相應(yīng)識(shí)別電子碼的不同貨位，工作人員將貨位電子碼寫入貨位識(shí)別電子標(biāo)簽，并將貨位識(shí)別電子標(biāo)簽封裝在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航指示器中，通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息的共享。8.3.1倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)總體架構(gòu)入庫(kù)管理出庫(kù)管理盤點(diǎn)8.3.1倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)入庫(kù)管理倉(cāng)庫(kù)所保存的貨品都必須貼有RFID電子標(biāo)簽倉(cāng)儲(chǔ)管理員通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)獲取入庫(kù)作業(yè)指令，了解相關(guān)業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)等的有關(guān)資料信息物品到待檢區(qū)時(shí)，入庫(kù)門口的固定RFID讀寫器讀取電子標(biāo)簽中的信息，系統(tǒng)將實(shí)際入庫(kù)信息與預(yù)入庫(kù)信息進(jìn)行比較，按照一定的邏輯判斷驗(yàn)證電子標(biāo)簽信息與入庫(kù)物品信息是否相符。入庫(kù)處理業(yè)務(wù)結(jié)束后通過(guò)手持RFID讀寫器上傳數(shù)據(jù)至數(shù)據(jù)庫(kù)，完成對(duì)物流管理信息系統(tǒng)相應(yīng)信息的更新操作?；赗FID技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的入庫(kù)業(yè)務(wù)流程8.3.1倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)盤點(diǎn):倉(cāng)庫(kù)管理員接到盤點(diǎn)指令后攜帶手持設(shè)備進(jìn)入庫(kù)區(qū)，主控系統(tǒng)將記錄執(zhí)行此次盤點(diǎn)任務(wù)的手持設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入庫(kù)區(qū)，依次遍歷全部貨位并將所采集到的全部貨品信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)送給主控系統(tǒng)。當(dāng)盤點(diǎn)任務(wù)結(jié)束后，管理員攜手持設(shè)備離開(kāi)庫(kù)區(qū)，主控設(shè)備記錄此次盤點(diǎn)任務(wù)完成。根據(jù)物流管理信息系統(tǒng)盤點(diǎn)計(jì)劃選擇要盤點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)區(qū)等，并制定盤點(diǎn)表，生成盤點(diǎn)清單。8.3.1倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)出庫(kù)管理需要完成三個(gè)任務(wù)待出貨商品的選擇，即揀選正確獲取出貨商品信息確保商品在正確的運(yùn)輸工具上8.3.2物流管理系統(tǒng)物品監(jiān)控物流控制便攜式數(shù)據(jù)采集移動(dòng)載體定位擴(kuò)展應(yīng)用8.3.3港口信息化管理在國(guó)內(nèi)大部分港口的建設(shè)上，公司一層管理已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了信息化管理，隊(duì)一層的管理只是初級(jí)的信息化管理，但在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)一線的管理上，信息化的應(yīng)用還很不足，特別在現(xiàn)場(chǎng)理貨、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、車輛管理等方面，大量的工作還停留在紙面單證的層次上。由RFID電子車牌取代紙面單據(jù)和傳統(tǒng)入港證，實(shí)現(xiàn)雜貨碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的貨物、車輛信息實(shí)時(shí)采集，生產(chǎn)、庫(kù)場(chǎng)、出入港動(dòng)態(tài)化管理。8.3.3港口信息化管理港口信息化管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程。發(fā)放車輛電子標(biāo)簽車輛入門檢測(cè)物流理貨作業(yè)RFID港口物流出門檢查小結(jié)RFID電子標(biāo)簽可帶有微處理器，具有讀寫能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，并可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，實(shí)現(xiàn)了智能化管理應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)