GB/T 5363-2008摩托車和輕便摩托車發(fā)動機臺架試驗方法

犐犆犛４３．１４０

犜８１

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜５３６３—２００８

代替ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５

摩托車和輕便摩托車發(fā)動機

臺架試驗方法

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２００８１０２２發(fā)布２００９０４０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜５３６３—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５《摩托車和輕便摩托車發(fā)動機臺架試驗方法》。

本標(biāo)準(zhǔn)對ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５修訂的主要內(nèi)容和變化如下：

———表１中傳動組成部件效率系數(shù)參照ＧＢ２００７６《按摩托車和輕便摩托車發(fā)動機最大扭矩和最大

凈功率測量方法》和９５／０１／ＥＣ《兩輪和三輪車輛最高設(shè)計車速、最大扭矩和最大發(fā)動機凈功

率》中的規(guī)定進行了修改；

———為與ＧＢ２００７６相統(tǒng)一，本標(biāo)準(zhǔn)全部使用“最大凈功率”概念代替“最大功率”概念和“標(biāo)定功

率”概念；

———“范圍”用“火花點火式發(fā)動機”代替“汽油發(fā)動機”和“用往復(fù)活塞式發(fā)動機”；

———本標(biāo)準(zhǔn)用ＧＢ４５６９《摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法》代替ＧＢ５４６７《摩托車和

輕便摩托車噪聲測量方法》；

———增加發(fā)動機推薦的磨合規(guī)范（見表２）；

———在４．３．１中增加了當(dāng)制造廠在進行全負(fù)荷速度特性試驗并且未規(guī)定的控制溫度范圍時，風(fēng)冷

式發(fā)動機火花塞墊圈溫度應(yīng)控制在４８３Ｋ±１０Ｋ（２１０℃±１０℃），水冷式發(fā)動機冷卻液出口

溫度應(yīng)控制在３５３Ｋ±５Ｋ（８０℃±５℃）；

———在４．８中增加了風(fēng)冷式發(fā)動機預(yù)熱運轉(zhuǎn)火花塞應(yīng)達到３９３Ｋ±５Ｋ（１２０℃±５℃）和水冷式發(fā)

動機冷卻液出口溫度預(yù)熱運轉(zhuǎn)到３５３Ｋ±５Ｋ（８０℃±５℃）的規(guī)定；

———增加了５．３．１和６．３．１關(guān)于基準(zhǔn)最大凈功率的規(guī)定；

———在５．３．２和６．３．２中對可靠性試驗和耐久性試驗的時間給出了明確規(guī)定；

———將試驗記錄表納入了資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ為資料性附錄，附錄Ｄ為規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：天津摩托車技術(shù)中心、浙江錢江摩托股份有限公司、濟南輕騎摩托車股份有限

公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱棣、王青、郭東劭、孫為民、周大權(quán)、曹心誠。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ５３６３—１９８５、ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５。

Ⅰ

書

犌犅／犜５３６３—２００８

摩托車和輕便摩托車發(fā)動機

臺架試驗方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車用火花點火式發(fā)動機在臺架上進行性能試驗、可靠性試驗和耐

久性試驗的方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車和輕便摩托車用火花點火式發(fā)動機（以下簡稱發(fā)動機）。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ４５６９摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法

ＧＢ／Ｔ６０７２．１往復(fù)式內(nèi)燃機性能第１部分：標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)狀況，功率、燃料消耗和機油消耗的標(biāo)

定及實驗方法（ＧＢ／Ｔ６０７２．１—２０００，ｉｄｔＩＳＯ３０４６１：１９９５）

ＧＢ１４６２１摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）

３試驗條件

３．１標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況

標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況按ＧＢ／Ｔ６０７２．１中的有關(guān)規(guī)定。

３．２附件

試驗前，發(fā)動機應(yīng)安裝實際使用條件下的全部附件。如果帶有充電、照明發(fā)電機或磁電機中有充

電、照明線圈時，可使其處于無負(fù)荷狀態(tài)。所帶附件應(yīng)在相應(yīng)的試驗記錄表和試驗報告中詳細(xì)記載。

３．３輸出功率的測定

輸出功率從發(fā)動機曲軸處測取。在發(fā)動機結(jié)構(gòu)不允許時，則由發(fā)動機的相應(yīng)輸出軸測取，其傳動效

率按表１的規(guī)定。

３．４發(fā)動機的調(diào)整

３．４．１型式試驗和出廠試驗時，試驗前對發(fā)動機的點火提前角、斷電器觸點間隙、火花塞間隙、進氣門

和排氣門間隙以及化油器或燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)狀態(tài)按照制造廠的規(guī)定進行一次性調(diào)整，性能試驗過

程中不得再進行調(diào)整。

３．４．２質(zhì)量定期