駕考科目四易錯(cuò)試題 駕考科目一易錯(cuò)題

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駕考科目四中有些題目是很輕易做錯(cuò)的，我為大家歸納了一下，一起來(lái)看看吧。

1、陶某駕駛中型客車(chē)(乘載33人)，行至許平南高速馬路163公里處時(shí)，以120公里/小時(shí)的速度與停在最內(nèi)側(cè)車(chē)道上安某駕駛的因事故無(wú)法移動(dòng)的小客車(chē)(未設(shè)置警示標(biāo)志)相撞，中型客車(chē)撞開(kāi)右側(cè)護(hù)欄側(cè)翻，造成16死亡、15人受傷。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么?

A.陶某客車(chē)超員

B.陶某超速行駛

C.安某違法停車(chē)

D.安某未按規(guī)定設(shè)置警示(告)標(biāo)志

答案：ABD

錯(cuò)誤率48%

解析：中型客允許乘載19人，陶某載客33人，陶某客車(chē)超員。

高速馬路大型客車(chē)最高限速110公里/小時(shí)，陶某超速行駛。

安某停車(chē)未設(shè)置警示標(biāo)志，是未按規(guī)定設(shè)置警示(告)標(biāo)志。

2、賈某駕車(chē)在高速馬路上行駛，遇到大霧，能見(jiàn)度小于50米，賈某開(kāi)啟了霧燈、示廓燈、危害警報(bào)燈，以時(shí)速40公里行駛，并與同車(chē)道保持50米距離，經(jīng)過(guò)三個(gè)出口駛離高速馬路。賈某的主要違法行為是什么?

A.未按規(guī)定開(kāi)啟相應(yīng)的燈光

B.與同車(chē)道前車(chē)距離缺乏

C.未實(shí)時(shí)從最近的出口駛離高速馬路

D.超速行駛

答案：ACD

錯(cuò)誤率68%

解析：能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危害警報(bào)燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速馬路。

3、安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)大大縮短。

答案：錯(cuò)誤

錯(cuò)誤率43%

解析：這種錯(cuò)誤熟悉是由于不了解ABS的工作原理導(dǎo)致的。安裝防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛保證車(chē)輛在急剎車(chē)時(shí)不會(huì)發(fā)生失控現(xiàn)象。但不是全體路況下制動(dòng)都會(huì)縮短制動(dòng)距離，如冰雪、潮濕路面上的制動(dòng)距離比車(chē)輪抱死時(shí)要短一些，但在一般路面上的制動(dòng)距離反而長(zhǎng)一些。

PS：制動(dòng)距離是指駕駛員踩下制動(dòng)踏板產(chǎn)生作用至汽車(chē)完全中斷時(shí)，輪胎在路面上展現(xiàn)明顯的拖印的距離。

4、車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，關(guān)于安好帶作用的說(shuō)法錯(cuò)誤的是什么?

A.養(yǎng)護(hù)頸部不受傷害

B.保持正確駕駛模樣

C.減輕駕乘人員受傷程度

D.減輕駕駛?cè)似７?/p>

答案：ABD

錯(cuò)誤率45%

解析：安好帶最重要的作用就是養(yǎng)護(hù)駕駛?cè)说纳埠?，所以是是正確的。但是題目要求選錯(cuò)誤的，因此此題選擇。

5、機(jī)動(dòng)車(chē)在狹窄的坡路會(huì)車(chē)時(shí)，正確的會(huì)車(chē)方法是什么?

A.坡頂交會(huì)時(shí)距離坡頂遠(yuǎn)的一方讓行

B.下坡車(chē)讓上坡車(chē)

C.上坡車(chē)讓下坡車(chē)

D.下坡車(chē)已行至中途而上坡車(chē)未上坡時(shí)，讓上坡車(chē)

答案：B

錯(cuò)誤率48%

解析：《道路交通安好法實(shí)施條例》第四十八條：在狹窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。

6、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在人行橫道前遇到這種處境確定要減速慢行。

答案：錯(cuò)誤

錯(cuò)誤率49%

解析：由圖可知，有行人正從人行橫道線(xiàn)上橫穿道路，而機(jī)動(dòng)車(chē)已鄰近人行橫道線(xiàn)，此時(shí)應(yīng)停車(chē)讓行，以免相撞，因此此題錯(cuò)誤。

7、汽車(chē)各輪胎氣壓不一致時(shí)，輕易造成的后果是什么?

A.加劇輪胎磨損

B.操縱失控

C.爆胎

D.汽車(chē)行駛油耗增大

答案：ABCD

錯(cuò)誤率47%

解析：輪胎氣壓缺乏或左、右兩側(cè)輪胎氣壓不平勻，會(huì)引起制動(dòng)效果時(shí)差，操縱失控，轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重，同時(shí)也降低了輪胎的使用壽命，輕易爆胎，增大油耗。載重量大時(shí)，以上處境更嚴(yán)重。

8、前方標(biāo)志指示路右側(cè)是高速馬路臨時(shí)停車(chē)處。

答案：錯(cuò)誤

錯(cuò)誤率45%

解析：圖示為緊急停車(chē)道。

9、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在下坡行駛過(guò)程中行車(chē)制動(dòng)器失效，以下做法正確的是什么?

A.駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道

B.使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

C.使用駐車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)

D.必要時(shí)，可用車(chē)體刮擦路邊障礙物減速

答案：ABCD

錯(cuò)誤率56%

解析：以上四個(gè)選項(xiàng)都可以在行車(chē)制動(dòng)器失效的處境下起到制動(dòng)的效果，因此理應(yīng)選ABCD。

10、在冰雪路面制動(dòng)時(shí)，察覺(jué)車(chē)輛偏離方向，以下做法正確的是?

A.連續(xù)輕踩輕放剎車(chē)

B.用力踩剎車(chē)

C.中斷踩剎車(chē)

D.以上做法都不對(duì)

答案：C

錯(cuò)誤率61%

解析：這個(gè)處境下，立刻踏制動(dòng)踏板輕易引起側(cè)翻。如后輪一向被剎住的處境下，不松開(kāi)踏板，汽車(chē)會(huì)展現(xiàn)甩尾現(xiàn)象;如前輪一向被剎住的處境下不松開(kāi)踏板，汽車(chē)會(huì)展現(xiàn)方向失去操縱。正確做法是先握緊方向盤(pán)，不要緊急踩剎車(chē)。

11、大風(fēng)天行車(chē)需要留神什么?

A.盡量制止制動(dòng)

B.關(guān)緊車(chē)窗

C.留神車(chē)輛的橫向移動(dòng)

D.盡量裁減超車(chē)

答案：ABC

錯(cuò)誤率80%

解析：大風(fēng)中行車(chē)應(yīng)留神：(1)留神不穩(wěn)定目標(biāo)，譬如行人、自行車(chē)、牲畜，防止他們闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道。盡量以中低速度行駛，遇到不確定的目標(biāo)，實(shí)時(shí)按喇叭，喇叭的作用可能被大風(fēng)減弱，隨時(shí)打定制動(dòng)停車(chē);

(2)盡量搖緊車(chē)窗，防止沙塵飛進(jìn)影響駕駛員的呼吸和查看。制止枯樹(shù)危墻，遠(yuǎn)離滿(mǎn)載貨物的卡車(chē)，以防被散落物品砸傷。

(3)大風(fēng)天氣阻力較大，車(chē)輛中斷后啟動(dòng)較困難。因此低檔低速留神避讓制止制動(dòng)停車(chē)A正確。

12、駕駛員在高速馬路上行駛時(shí)，車(chē)輛左前輪突然爆胎，須第一時(shí)間緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，然后輕踏制動(dòng)踏板舉行減速，并將車(chē)停靠在緊急停車(chē)帶上。這樣做的理由是什么?

A.爆胎后，車(chē)輛自身開(kāi)頭減速，所以只需輕踏制動(dòng)踏板

B.爆胎后，緊急制動(dòng)輕易引起側(cè)翻

C.爆胎后