標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 6323.2-1994 汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法 轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入)》相較于《GB 6323.2-1986》進(jìn)行了多方面的更新與改進(jìn)。首先，在標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍上，新版本更加明確地界定了該標(biāo)準(zhǔn)適用于哪些類型的車輛以及具體的試驗(yàn)條件，確保了試驗(yàn)的一致性和可比性。其次，對于試驗(yàn)設(shè)備的要求有所提高，包括對測量儀器精度、數(shù)據(jù)采集頻率等方面提出了更嚴(yán)格的規(guī)定，以保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。

在試驗(yàn)程序方面，《GB/T 6323.2-1994》細(xì)化了操作步驟，并增加了對環(huán)境因素（如溫度、風(fēng)速等）影響下如何調(diào)整試驗(yàn)參數(shù)的具體指導(dǎo)，使得整個(gè)測試過程更為科學(xué)合理。此外，新標(biāo)準(zhǔn)還引入了一些新的評價(jià)指標(biāo)，比如側(cè)偏角、橫擺角速度等動(dòng)態(tài)性能參數(shù)，這些都為全面評估汽車操縱穩(wěn)定性能提供了更多維度的信息支持。


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  • 1994-04-04 頒布
  • 1994-11-01 實(shí)施
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GB/T 6323.2-1994汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入)_第1頁
GB/T 6323.2-1994汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入)_第2頁
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GB/T 6323.2-1994汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入)-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

UDC629.113.07:001.4T40中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6323.2-94汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入)Controllabilityandstabilitytestprocedureforautomobiles--Steeringtransientresponsetest（Steeringwheelanglestepinput)1994-04-04發(fā)布1994-11-01實(shí)施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)CB/T6323.2-94（轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸人）代替GB6323.2-86Controllabilityandstabilitytestprocedurerorautomobiles-Steeringtransientresponsetest（Steeringwheelanglestepinput）主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法中的轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)方法（轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車、客車、貨車及越野汽車，其他類型汽車可參照執(zhí)行。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T12549汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義3測量變量和儀器設(shè)備3.1測量交量汽車前進(jìn)速度;轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角！C橫擺角速度；車身側(cè)傾角；側(cè)向加速度；汽車重心側(cè)偏角。3.2試驗(yàn)儀器設(shè)備3.2.1實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備應(yīng)符合GB/T12534中3.5條規(guī)定。3.2.2各測量用儀器，其測量范圍及最大誤差滿足表1的要求：表1測量變量測量范圍測最儀器的最大誤差士2（轉(zhuǎn)角<180）轉(zhuǎn)向盤裝角士360°士4（轉(zhuǎn)角>180°）橫擺角速度土50°/s±0.5°/8汽車前進(jìn)速度0~50m/s

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