2023年國(guó)際經(jīng)濟(jì)法期末考試重點(diǎn)內(nèi)容大全

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法一．課程性質(zhì)~是法學(xué)本科教育的專業(yè)主干基礎(chǔ)課。二．教學(xué)目的與規(guī)定1.掌握國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)的基本理論。2.掌握國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際投資、國(guó)際金融、國(guó)際稅收、國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)端解決等領(lǐng)域的基本理論原則和法律制度。3．運(yùn)用基本理論知識(shí)去解釋、分析和判斷國(guó)際經(jīng)濟(jì)法領(lǐng)域的各種問(wèn)題。三.先修課程法學(xué)基礎(chǔ)理論、民法、經(jīng)濟(jì)法等第一章緒論教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的概念、基本原則、與相關(guān)學(xué)科的關(guān)系教學(xué)目的與規(guī)定掌握國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的概念、基本原則。了解國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的產(chǎn)生和發(fā)展。理解國(guó)際經(jīng)濟(jì)法與國(guó)際公法、國(guó)際私法、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)法等相關(guān)學(xué)科的區(qū)別第一節(jié)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法概念一．經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際經(jīng)濟(jì)法(一)經(jīng)濟(jì)全球化的特性１．生產(chǎn)的全球化。2.市場(chǎng)的全球化。3.金融全球化。４.科技的全球化。(二)經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的影響1.豐富了國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的內(nèi)容2．促進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的趨同性和多元化發(fā)展二．國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的概念（一)概念1．狹義說(shuō)(英國(guó)施瓦曾伯格、日本金澤良雄等)。２.廣義說(shuō)（美國(guó)杰克遜、日本櫻井雅夫等）３.定義:國(guó)際經(jīng)濟(jì)法是調(diào)整國(guó)家、國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織、不同國(guó)家法人與自然人之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系的國(guó)際法規(guī)范和國(guó)內(nèi)法規(guī)范的總稱。(二)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的調(diào)整對(duì)象１．國(guó)際貨品貿(mào)易及其相關(guān)的運(yùn)送、保險(xiǎn)等；2.國(guó)際投資、國(guó)際金融業(yè)務(wù);3．國(guó)際技術(shù)貿(mào)易以及國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)：４．國(guó)際稅收以及國(guó)際爭(zhēng)議解決,等。三.國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的體系國(guó)際經(jīng)濟(jì)法可以分為:國(guó)際貿(mào)易法、國(guó)際投資法、國(guó)際貨幣金融法、國(guó)際稅法、國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織法等分支。也有學(xué)者認(rèn)為,除上述分支外還可以涉及:國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)讓法、國(guó)際海事法、國(guó)際爭(zhēng)端解決法、國(guó)際環(huán)境法等。?第二節(jié)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的淵源和發(fā)展一.國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的淵源國(guó)際經(jīng)濟(jì)法法律淵源是指國(guó)際經(jīng)濟(jì)法法律規(guī)范的來(lái)源，涉及國(guó)內(nèi)淵源和國(guó)際淵源兩個(gè)方面。國(guó)內(nèi)淵源重要是國(guó)內(nèi)立法，有些國(guó)家涉及判例。國(guó)際淵源涉及國(guó)際條約、國(guó)際慣例以及重要國(guó)際組織關(guān)于經(jīng)濟(jì)方面的規(guī)范性文獻(xiàn)。二.國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的發(fā)展1．萌芽階段(壟斷前)２.發(fā)展階段（壟斷至二戰(zhàn)前）3.豐富階段（二戰(zhàn)后）第三節(jié)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體一.國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的一般主體(一)定義指在國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系中能行使權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的法律人格者。國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體應(yīng)具有兩個(gè)基本因素:其一,國(guó)際經(jīng)濟(jì)法主體應(yīng)具有獨(dú)立參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的資格。其二,國(guó)際經(jīng)濟(jì)法主體應(yīng)具有直接承受國(guó)際經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系中具體權(quán)利、義務(wù)的資格。案例1:中國(guó)甲公司與德國(guó)乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議，協(xié)議約定有關(guān)協(xié)議的一切爭(zhēng)議合用德國(guó)法,此批貨品由新加坡籍貨輪?°比西?±號(hào)承運(yùn)，并投保了一切險(xiǎn)。?°比西?±號(hào)在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪?°麗莎?±號(hào)相撞。?°比西?±號(hào)船長(zhǎng)為了避免該輪淹沒(méi)采用了自愿擱淺的措施,?°比西?±號(hào)在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國(guó)目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨,使部分儀器濕損。[問(wèn)題]（1）假如該船舶碰撞案在中國(guó)法院審理,應(yīng)合用何國(guó)法律？(2）假如有關(guān)該國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議的爭(zhēng)議在中國(guó)法院審理,應(yīng)合用何國(guó)法律？(3)上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律，本案中各項(xiàng)損失應(yīng)分別由誰(shuí)承擔(dān)？案例2:２023年,加拿大魁北克省以本省境內(nèi)銷售的可回收的不可反復(fù)運(yùn)用的易拉罐裝啤酒包裝不利于環(huán)保為由,決定對(duì)境內(nèi)這種罐裝啤酒征收捐稅。事實(shí)上,市場(chǎng)上銷售的罐裝啤酒幾乎都是法國(guó)克雷嘉文廠生產(chǎn)的，本地啤酒都是瓶裝。此外,本地的罐裝飲料、罐頭不屬于征稅范圍?？死准挝膹S認(rèn)為,安省此舉違反了WTO的規(guī)則（加拿大和德國(guó)均為WTO成員），魁北克省認(rèn)為其采用的措施屬于一般例外范圍,不受GATT規(guī)則約束。雙方發(fā)生爭(zhēng)議。案例３２023年１月，四川一家生產(chǎn)電池的公司起訴日本索尼株式會(huì)社設(shè)立技術(shù)壁壘,涉嫌壟斷。理由是索尼及其控股公司生產(chǎn)的數(shù)碼攝像機(jī)和照相機(jī)的電池附有智能密鑰辨認(rèn)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)直接導(dǎo)致涉及四川德先科技在內(nèi)的同行業(yè)其他品牌的電池在未解碼的情況下，無(wú)法應(yīng)用到索尼產(chǎn)品上。(二）國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的一般主體涉及：1.自然人２.法人３．國(guó)際組織4.國(guó)家二.跨國(guó)公司（一)跨國(guó)公司的概念與特性（二）跨國(guó)公司的法律地位(三）跨國(guó)公司的法律管制第四節(jié)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的基本原則一.國(guó)家對(duì)天然財(cái)富與資源的永久主權(quán)原則（國(guó)家經(jīng)濟(jì)主權(quán)的原則）1.什么是國(guó)家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則指國(guó)家在經(jīng)濟(jì)上享有獨(dú)立自主的權(quán)利,并對(duì)其所有財(cái)富、自然資源以及在其境內(nèi)從事的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)享有永久主權(quán),涉及自由地行使擁有權(quán)、使用權(quán)和處置權(quán)。２.國(guó)家對(duì)天然財(cái)富與資源的永久主權(quán)原則的形成3.國(guó)家對(duì)天然財(cái)富與資源的永久主權(quán)原則的重要內(nèi)容二.公平互利原則《各國(guó)經(jīng)濟(jì)權(quán)利與義務(wù)憲章》第4條、第10條的規(guī)定，每個(gè)國(guó)家都有權(quán)參與國(guó)際貿(mào)易以及其他各種形式的經(jīng)濟(jì)合作，而不問(wèn)這些國(guó)家在政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)制度上的任何差異。三.經(jīng)濟(jì)合作以謀求發(fā)展的原則《各國(guó)經(jīng)濟(jì)權(quán)利與義務(wù)憲章》第９、17條指出：“所有國(guó)家有責(zé)任在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作，以促進(jìn)全世界特別是發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。國(guó)際合作以謀發(fā)展是所有國(guó)家的一致目的和共同義務(wù)。每個(gè)國(guó)家都應(yīng)對(duì)發(fā)展中國(guó)家的努力給予合作,提供有利的外貿(mào)條件,給予符合其發(fā)展需要和發(fā)展目的的積極援助;要嚴(yán)格尊重各國(guó)的主權(quán)平等，不符帶任何有損其主權(quán)的條件,以加速其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。”第五節(jié)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法與相鄰法律的關(guān)系一.與國(guó)際法的區(qū)別與聯(lián)系二.與國(guó)際私法的區(qū)別與聯(lián)系三.與內(nèi)國(guó)經(jīng)濟(jì)法的區(qū)別與聯(lián)系閱讀資料與書(shū)目：《各國(guó)經(jīng)濟(jì)權(quán)利與義務(wù)憲章》《關(guān)于國(guó)家對(duì)天然資源的永久主權(quán)宣言》姚梅鎮(zhèn)主編《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法概論》，武漢大學(xué)出版20２３。余勁松主編《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法問(wèn)題專論》,武漢大學(xué)出版2０２３。車丕照主編《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法概論》，清華大學(xué)出版2０2３。陳安主編《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)》,北京大學(xué)出版2023。第一章思考題及閱讀材料思考題：1．經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的影響2．國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的概念3．國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的淵源4.國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的主體５．跨國(guó)公司的特性及其法律管制6．國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的基本原則7.國(guó)際經(jīng)濟(jì)法與國(guó)際法、國(guó)際私、內(nèi)國(guó)經(jīng)濟(jì)法的區(qū)別與聯(lián)系第二章國(guó)際貨品貿(mào)易法教學(xué)目的規(guī)定及教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)：了解國(guó)際貨品買(mǎi)賣的法律法規(guī)（有關(guān)國(guó)際貨品買(mǎi)賣的國(guó)際公約、國(guó)際慣例、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）。掌握國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議的締結(jié)程序；國(guó)際貨品買(mǎi)賣雙方的權(quán)利與義務(wù);違反協(xié)議的救濟(jì)以及貨品所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移的原則。閱讀與參考文獻(xiàn)1980年《聯(lián)合國(guó)國(guó)際買(mǎi)賣協(xié)議公約》、２０2３年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》、199９年《中華人民共和國(guó)協(xié)議法》、《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》[英]MｉｃｈaelＢridgｅ著,林一飛譯:《國(guó)際貨品銷售法律與實(shí)務(wù)》法律出版社202３年黃東黎著《國(guó)際貿(mào)易法?a經(jīng)濟(jì)理論、法律、案例》法律出版社2023馮大同著《國(guó)際貿(mào)易法》，北京大學(xué)出版社,1９95年版。趙承璧著《國(guó)際貿(mào)易統(tǒng)一法》，法律出版社,1998年版。王傳麗主編：《國(guó)際貿(mào)易法》，法律出版社，1998年版。單文華主編:《國(guó)際貿(mào)易法學(xué)》（上、下),北京大學(xué)出版社,202３年版。引例一家美國(guó)公司與一家德國(guó)公司簽訂了一份買(mǎi)賣協(xié)議,銷售一套西門(mén)子核磁共振成像系統(tǒng)。在協(xié)議的?°產(chǎn)品條款?±中規(guī)定系統(tǒng)將以完備的功能交付。協(xié)議的?°交貨條件?±條款規(guī)定CIＦ紐約港,買(mǎi)方清關(guān)和支付關(guān)稅，并負(fù)責(zé)將貨品運(yùn)至目的港。?°支付條件?±條款規(guī)定,通過(guò)貨幣轉(zhuǎn)帳至賣方賬戶，預(yù)付定金9３０00美元，裝船前支付74４０00美元,接受設(shè)備后三天內(nèi)支付9３０00美元。?°棄權(quán)條款?±規(guī)定,在貨款所有支付完前,德國(guó)公司保持對(duì)設(shè)備的所有權(quán)。貨到目的地后,美方發(fā)現(xiàn)貨品受損,需要進(jìn)行大的修理。買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠。保險(xiǎn)人賠付后以代為權(quán)人的身份起訴那家德國(guó)公司。但德方認(rèn)為在CIF條件下,當(dāng)其將貨品在裝運(yùn)港裝上貨船后,風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方,因此賣方不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。而原告認(rèn)為，CIＦ條件在本案不合用,由于被告保存了貨品所有權(quán),就應(yīng)承擔(dān)貨品的風(fēng)險(xiǎn)。第一節(jié)國(guó)際貨品貿(mào)易法概述（一)概念國(guó)際貨品貿(mào)易又稱國(guó)際貨品買(mǎi)賣，是指具有國(guó)際性的貨品買(mǎi)賣交易,即營(yíng)業(yè)所位于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間的買(mǎi)賣行為，是跨越國(guó)界的商品互換活動(dòng)。（二）法律特性1．國(guó)際性。2.買(mǎi)賣的標(biāo)的物是貨品。３．交易的性質(zhì)是買(mǎi)賣，即有償性的轉(zhuǎn)移貨品所有權(quán)。二.國(guó)際貨品貿(mào)易法概念及其特性（一）概念是指用以調(diào)整國(guó)際貨品貿(mào)易關(guān)系的法律規(guī)范的總和。（二）特性1．是調(diào)整國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議關(guān)系的私法性質(zhì)的法律規(guī)范。2.是調(diào)整國(guó)際貨品買(mǎi)賣的協(xié)議關(guān)系。3.范圍涉及國(guó)際法規(guī)范與國(guó)內(nèi)法規(guī)范。(三)國(guó)際貨品買(mǎi)賣法的組成１．國(guó)際貿(mào)易慣例;２．各國(guó)有關(guān)國(guó)際貨品買(mǎi)賣的國(guó)內(nèi)立法及其沖突規(guī)范;3．國(guó)際組織制訂的國(guó)際商務(wù)法律文獻(xiàn)；4.國(guó)際貨品買(mǎi)賣公約。三、調(diào)整國(guó)際貨品貿(mào)易關(guān)系國(guó)內(nèi)立法各國(guó)一般從私法方面對(duì)國(guó)際貿(mào)易關(guān)系進(jìn)行法律調(diào)整，即通過(guò)制定民法、商法或貨品買(mǎi)賣法等對(duì)國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議關(guān)系進(jìn)行調(diào)整。１、大陸法系國(guó)家

在大陸法系民商合一的國(guó)家，貨品買(mǎi)賣法通常是作為民法典的一部分在債篇中加以規(guī)定。在民商分立的國(guó)家,除了民法典外，還制定了單獨(dú)的商法典。2、英美法系國(guó)家

由于采用不成文法的立法傳統(tǒng)，所以其貨品買(mǎi)賣法總是散見(jiàn)于一些法律文獻(xiàn)和法律判例之中。３.中國(guó)的立法民法與協(xié)議法四、調(diào)整國(guó)際貨品貿(mào)易關(guān)系的國(guó)際條約(一）兩個(gè)海牙公約－《國(guó)際貨品買(mǎi)賣統(tǒng)一法公約》和《國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議成立統(tǒng)一法公約》（羅馬國(guó)際私法協(xié)會(huì)編撰）(二)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》1.制定與宗旨2.重要內(nèi)容3.關(guān)于公約的合用問(wèn)題★4．中國(guó)加入時(shí)的保存五．國(guó)際貨品買(mǎi)賣的商業(yè)慣例(一）國(guó)際貨品買(mǎi)賣的商業(yè)慣例概述重要有《1９32年華沙——牛津規(guī)則》、《美國(guó)１941年對(duì)外貿(mào)易定義》、19９7年國(guó)際商會(huì)《國(guó)際銷售示范協(xié)議》和國(guó)際商會(huì)編撰的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》。(二)《２0２3年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（簡(jiǎn)稱Incｏｔermｓ２０23)1.什么是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)?(２)Ｆ組術(shù)語(yǔ)FAＳ（FreeＡlongｓideＳｈｉp)意為船邊交貨(指定裝運(yùn)港);FＯB(FｒeeOnＢｏaｒd)意為船上交貨（指定裝運(yùn)港）;FＣＡ(Frｅe(cuò)Ｃａｒrｉｅr）意為貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。賣方的責(zé)任是：賣方在出口國(guó)承運(yùn)人所在地(涉及港口)將貨品交給承運(yùn)人履行自己的交貨義務(wù)；自費(fèi)辦理貨品的出口結(jié)關(guān)手續(xù)；自費(fèi)向買(mǎi)方提交與貨品有關(guān)的單證或相等的電子單證。買(mǎi)方的責(zé)任是:自費(fèi)辦理貨品的運(yùn)送手續(xù)并支付費(fèi)用;自費(fèi)辦理貨品的進(jìn)口和結(jié)關(guān)手續(xù)等。（3)Ｃ組術(shù)語(yǔ)ＣFＲ（CoｓtandFｒeｉgｈt）,意為成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港);CIＦ(CostInsuｒaｎceanｄFｒeiｇht）,意為成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)；ＣＰT(CarｒiagｅPａidTｏ),意為運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)；CIP(CarriagｅanｄInsuｒaｎcｅPａidTo）,意為運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地)。賣方的責(zé)任是：自費(fèi)辦理貨品的運(yùn)送手續(xù)并交納運(yùn)送費(fèi)用；在CIＦ和CＩP術(shù)語(yǔ)中,賣方還要自費(fèi)辦理投保手續(xù)并交納保險(xiǎn)費(fèi)用;在ＣFR和ＣIＦ術(shù)語(yǔ)中,承擔(dān)貨品在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；在CPＴ和ＣIP術(shù)語(yǔ)中，則承擔(dān)貨品提交給承運(yùn)人以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；自費(fèi)辦理貨品出口及結(jié)關(guān)手續(xù);向買(mǎi)方提交與貨品有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單證。買(mǎi)方的責(zé)任是：在CＦＲ和ＣIF術(shù)語(yǔ)中，承擔(dān)貨品在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用;在CPT和CIＰ術(shù)語(yǔ)中,承擔(dān)貨品提交承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用;自費(fèi)辦理貨品進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)等。(４)D組術(shù)語(yǔ)(到達(dá)地實(shí)際交貨）DAF(DeliｖeredAtFrｏｎtiｅｒ），意為邊境交貨(指定地點(diǎn));ＤES（DelｉｖeredExSｈｉｐ)，意為目的港船上交貨（指定目的港）;DEＱ（ＤeｌiveｒedExQuａｙ），意為目的港碼頭交貨(指定目的港);DＤＵ(ＤeliverｅdDutyＵｎｐａid),意為未完稅交貨(指定目的地)；DDP（ＤeｌｉｖerdeDutyPaｉd)完稅后交貨(指定目的地)。賣方的責(zé)任:將貨品運(yùn)至約定的地點(diǎn)或目的地交貨；承擔(dān)貨品運(yùn)至目的地前的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。在DDP術(shù)語(yǔ)中,賣方不僅自費(fèi)辦理貨品出口結(jié)關(guān)手續(xù)，還要辦理貨品進(jìn)口的海關(guān)手續(xù)并交納進(jìn)口關(guān)稅及其他稅、費(fèi)。買(mǎi)方責(zé)任:承擔(dān)貨品在目的地交付后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；除ＤDP外,自費(fèi)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。與E組的ＥXＷ術(shù)語(yǔ)中賣方承擔(dān)最小責(zé)任相反,在DDＰ術(shù)語(yǔ)中,賣方承擔(dān)的責(zé)任最大?！禝ｎcoterｍs2023》的13個(gè)術(shù)語(yǔ)3.常見(jiàn)的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ).FOB:FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣雙方的責(zé)任賣方:(１)提供符合協(xié)議規(guī)定的貨品、單證或相等的電子單證；(2)自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其它貨品出口手續(xù),交納出口捐、稅、費(fèi);（3)按照約定的時(shí)間、地點(diǎn),依照港口慣例將貨品裝上買(mǎi)方指定的船舶并給予買(mǎi)方以充足的告知；(４)承擔(dān)在裝運(yùn)港貨品越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買(mǎi)方:(1)支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證；(2)自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)取得進(jìn)口許可證,辦理進(jìn)口手續(xù),交納進(jìn)口的各種捐、稅、費(fèi);（3)自費(fèi)租船并將船名、裝船地點(diǎn)、時(shí)間給予賣方以充足的告知；（4）承擔(dān)在裝運(yùn)港貨品越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。ＣＩFCＩF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣雙方的責(zé)任賣方:（1）提供符合協(xié)議規(guī)定的貨品、單證或相等的電子單證；(２)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口許可證及其它貨品出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi)；（3)自費(fèi)訂立運(yùn)送協(xié)議并將貨品按慣常航線運(yùn)至目的港，并支付運(yùn)費(fèi);(４)自費(fèi)投保,交納保險(xiǎn)費(fèi);(5)承擔(dān)在裝運(yùn)港貨品越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買(mǎi)方:(1）支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證；(2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口的捐、稅、費(fèi);(3）承擔(dān)在裝運(yùn)港貨品越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。CFＲ三種常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)的比較及選擇不同點(diǎn):價(jià)格構(gòu)成不同運(yùn)送責(zé)任不同保險(xiǎn)責(zé)任不同共同點(diǎn)：運(yùn)送方式相同都以船舷為界都屬于裝運(yùn)協(xié)議進(jìn)出口報(bào)關(guān)相同F(xiàn)OB協(xié)議糾紛案例中國(guó)Ａ公司與美國(guó)B公司簽定出口大米協(xié)議。協(xié)議規(guī)定：A公司向B公司出售一級(jí)大米2023噸，以中國(guó)商品檢查局的檢查證明為最后依據(jù),單價(jià)每噸╳╳美元，F(xiàn)OＢ大連，麻袋裝,每袋凈重╳╳公斤,買(mǎi)主于╳年╳月派船只接運(yùn)貨品。后B公司未按期派船前來(lái)接運(yùn),一直延誤數(shù)月才派船只來(lái)華接貨。當(dāng)大米運(yùn)至目的地后,B公司發(fā)現(xiàn)大米生蟲(chóng)，于是委托本地檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢查,并簽發(fā)了蟲(chóng)害證明。買(mǎi)方B公司據(jù)此向賣方Ａ公司提出索賠２０%貨款的損失補(bǔ)償。當(dāng)A公司接到對(duì)方的索賠后,不僅拒賠,且規(guī)定對(duì)方B公司支付延誤時(shí)期A公司支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用。此外，保存在中國(guó)商檢局的檢查貨樣，至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲(chóng)害。問(wèn)：1.Ａ公司規(guī)定B公司支付延誤時(shí)期的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用能否成立?為什么?2．B公司的索賠規(guī)定能否成立？為什么？【案例分析】：ＣIＦ協(xié)議糾紛中國(guó)A公司與德國(guó)B公司簽訂一份CIF協(xié)議,由A公司向B公司出售一批豆油,貨品從中國(guó)上海裝運(yùn),CIF漢堡。后該船因觸礁淹沒(méi),當(dāng)賣方A公司憑手中的提單、發(fā)票、保險(xiǎn)單等裝運(yùn)單據(jù)規(guī)定買(mǎi)方付款時(shí),買(mǎi)方以貨品所有滅失為由，拒不接受單據(jù)和付款。問(wèn)：賣方有無(wú)權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)規(guī)定買(mǎi)方付款??第二節(jié)國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議法一．國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議的界定(一）定義國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議是指營(yíng)業(yè)地分處不同國(guó)家的當(dāng)事人之間訂立的貨品買(mǎi)賣協(xié)議。(二)特點(diǎn)１、買(mǎi)賣的貨品一般很少由買(mǎi)賣雙方直接交接，而多由負(fù)責(zé)運(yùn)送的承運(yùn)人轉(zhuǎn)交；2、貨品以及與貨品有關(guān)的單據(jù)經(jīng)由不同的程序分別解決，有時(shí)處分單據(jù)就是處分貨品;3、所涉及的法律關(guān)系復(fù)雜,風(fēng)險(xiǎn)大;4、管轄權(quán)與爭(zhēng)議解決復(fù)雜。二、國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議的成立(一）國(guó)際貨品買(mǎi)賣的要約1、要約(ｏffeｒ）的概念(1)要約邀請(qǐng)（詢盤(pán)）向市場(chǎng)發(fā)出對(duì)某一產(chǎn)品交易條件的詢問(wèn)。（2)要約(發(fā)盤(pán))向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出的訂立協(xié)議的建議。一項(xiàng)有效的要約必須具有以下條件:＊向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人發(fā)出。*內(nèi)容十分?jǐn)M定。*表白在得到接受時(shí)承受約束。2、要約的撤回要約人在要約生效前將要約收回稱為?°撤回?±。要約人撤回要約必須滿足如下時(shí)間規(guī)定：①撤回告知在要約送達(dá)受要約人前到達(dá)受要約人；②撤回告知與要約同時(shí)送達(dá)受要約人。3、要約的撤消要約人在要約生效后將要約收回稱為?°撤消?±。撤消要約的條件是：撤消告知在受要約人發(fā)出承諾之前到達(dá)受要約人。但下列情況下不能撤消要約:①要約人寫(xiě)明要約的有效期限或以其他方式表達(dá)不可以撤消要約;②受約人有理由信賴該項(xiàng)要約是不可撤消的,并本著這種信賴行事。4、要約的生效投郵生效原則、送達(dá)生效原則、了解生效原則例１:一份普通要約信函由甲方1１日發(fā)出,乙方14日收到。甲方14日發(fā)出撤消告知，該告知１7日到達(dá)乙方。而乙方的承諾信函在18日發(fā)出,１9日到達(dá)甲方。該撤消的告知是否有效？例2：中國(guó)A公司向美國(guó)B公司發(fā)出要約邀請(qǐng)，說(shuō)明為了進(jìn)行建筑工程投標(biāo)請(qǐng)求對(duì)盥洗用品報(bào)價(jià)。B公司報(bào)價(jià)后，A公司根據(jù)該報(bào)價(jià)進(jìn)行了投標(biāo)。事后，Ｂ公司的投標(biāo)中標(biāo)。此時(shí),B公司認(rèn)為其報(bào)價(jià)沒(méi)有載明有效期限，規(guī)定撤消。Ａ公司不批準(zhǔn),根據(jù)《公約》規(guī)定,B公司的報(bào)價(jià)屬于不可撤消的要約。（二)國(guó)際貨品買(mǎi)賣的承諾1．承諾（acceptance)含義又稱為接受。是受要約人以聲明或作出其他行為對(duì)要約所提出的締約條件表達(dá)批準(zhǔn)。要約一經(jīng)承諾，協(xié)議即告成立。構(gòu)成要件(１）必須由受要約人做出。（2）必須與要約所提交易條件保持一致。(3）必須在要約規(guī)定的有效期內(nèi)做出。(４)必須用口頭或書(shū)面方式向要約人表達(dá)，沉默或不作任何表達(dá)自身并不構(gòu)成承諾。（5）承諾于送達(dá)要約人時(shí)生效。2.承諾生效及其撤回(1）承諾生效的時(shí)間?！朵N售協(xié)議公約》第18條第2款規(guī)定,接受發(fā)價(jià)與表達(dá)批準(zhǔn)的告知送達(dá)發(fā)價(jià)人時(shí)生效。（２)承諾的撤回。《銷售協(xié)議公約》第22條規(guī)定，承諾得予撤回,但撤回告知應(yīng)于承諾生效之前或在承諾生效之同時(shí)送達(dá)成要約人?！景咐治觥繃?guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議成立的要件中國(guó)進(jìn)出口公司Ａ發(fā)出一份電報(bào)給德國(guó)公司Ｂ:“確認(rèn)售與你方鋼材１０00０噸，請(qǐng)匯200萬(wàn)美元，接到后３0日內(nèi)交貨。”買(mǎi)方B復(fù)電：“確認(rèn)你方電報(bào)和我方購(gòu)買(mǎi)鋼材10000噸,條件按你方電報(bào)的規(guī)定。已匯交你方銀行1０0萬(wàn)美元,請(qǐng)確認(rèn)在本電日期3０天內(nèi)交貨?！比毁u方A沒(méi)有回電,卻以較高價(jià)格將該批鋼材賣該另一英國(guó)公司。買(mǎi)方Ｂ遂向法院起訴。問(wèn):Ａ與B雙方的協(xié)議是否成立？為什么?三.國(guó)際貨品協(xié)議的重要條款1.品質(zhì)規(guī)格條款。2.數(shù)量條款。３.包裝條款。4．價(jià)格條款。5.裝運(yùn)條款。6.保險(xiǎn)條款。7.支付條款。8.檢查條款。9．不可抗力條款。１0．仲裁條款。11.法律合用款。第三節(jié)國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議當(dāng)事人的義務(wù)一、國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議賣方的義務(wù)(一)提交貨品和單據(jù)的義務(wù)1、交貨地點(diǎn)２、交貨時(shí)間3、單據(jù)的交付(二)賣方的擔(dān)保義務(wù)1、質(zhì)量擔(dān)保2、權(quán)利擔(dān)保[案例分析]我國(guó)公司與澳大利亞某公司簽定購(gòu)買(mǎi)鎘協(xié)議,到了協(xié)議履行期的最后一天,澳方提出未裝船發(fā)貨是由于中方?jīng)]有按協(xié)議規(guī)定及時(shí)提供商品檢查證明、具體的裝箱單和申請(qǐng)享受普惠制待遇的表格而不予裝船。中方申請(qǐng)仲裁，澳方反訴規(guī)定申訴人補(bǔ)償因其違約給被訴人導(dǎo)致的損失。本案中，中、澳均屬于《公約》締約國(guó),且協(xié)議當(dāng)事人沒(méi)有排除《公約》的合用，所以合用《公約》。第一,《公約》規(guī)定了賣方交付有關(guān)貨品單據(jù)的義務(wù)。第二，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，在CIF價(jià)格條件下,提供與貨品有關(guān)單據(jù)的義務(wù)屬于賣方(在本案為被訴人），而不屬于買(mǎi)方(在本案為申訴人）。第三，事實(shí)上買(mǎi)方在收到貨品之前,以及在主線不知道賣方貨品存放地點(diǎn)的條件下,也不也許提供該批貨品的商品檢查證明書(shū)和裝箱單等。協(xié)議中規(guī)定由買(mǎi)方提供上述單據(jù)，是違反國(guó)際貿(mào)易慣例和事實(shí)上不能執(zhí)行的，因此這項(xiàng)規(guī)定是無(wú)效的。仲裁庭裁決協(xié)議未能履行的責(zé)任在于被訴人。［案例分析］202３年8月份,營(yíng)業(yè)地位于中國(guó)的A公司(賣方）與營(yíng)業(yè)地位于德國(guó)的Ｂ公司（買(mǎi)方）訂立了一份出口設(shè)備的協(xié)議(該設(shè)備所含技術(shù)已在中國(guó)獲得專利權(quán)）。8月底,中國(guó)A公司依約如期將該設(shè)備運(yùn)交德國(guó)的Ｂ公司。9月份，因營(yíng)業(yè)地位于澳大利亞C公司急需該設(shè)備，德國(guó)B公司又將該設(shè)備轉(zhuǎn)售C公司。對(duì)這項(xiàng)交易,中國(guó)A公司毫無(wú)所知。由于該設(shè)備所含同一技術(shù)已被別人在澳大利亞申請(qǐng)專利并獲得專利權(quán)。于是，澳大利亞C公司從德國(guó)B公司收到該設(shè)備后不久,澳大利亞專利權(quán)人在事先未告知的情況下，將中國(guó)Ａ公司列為被告，向中國(guó)法院起訴。中國(guó)、德國(guó)和澳大利亞均為聯(lián)合國(guó)《國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》的締約國(guó)。問(wèn):中國(guó)A公司能否進(jìn)行實(shí)體法上的抗辯，為什么?二、國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議買(mǎi)方的義務(wù)1、支付價(jià)金的義務(wù)2、收取貨品三.違反協(xié)議的補(bǔ)救（一）賣方的違約救濟(jì)方法賣方違約是指賣方不交付貨品或單據(jù)或交付延遲;交貨不符合協(xié)議規(guī)定以及第三者對(duì)交付貨品存在權(quán)利或權(quán)利主張。1．實(shí)際履行2．減少價(jià)金3.宣告協(xié)議無(wú)效４．損害補(bǔ)償(二)買(mǎi)方的違約救濟(jì)方法買(mǎi)方違約涉及買(mǎi)方不按協(xié)議規(guī)定支付貨款和不按協(xié)議規(guī)定收取貨品。１．實(shí)際履行2．損害補(bǔ)償3．宣告協(xié)議無(wú)效第四節(jié)貨品所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移一、貨品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移１.各國(guó)法律對(duì)所有權(quán)轉(zhuǎn)移合用不同的原則和規(guī)定。（P49-)2.公約只規(guī)定賣方的所有權(quán)擔(dān)保義務(wù),沒(méi)涉及貨品所有權(quán)何時(shí)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。3．《１932年華沙－牛津規(guī)則》明確規(guī)定了貨品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時(shí)間是以賣方將有關(guān)單據(jù)提交買(mǎi)方掌握時(shí)為標(biāo)志。二、貨品風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移(一)風(fēng)險(xiǎn)劃分原則CＩSG對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移擬定了以下原則：1．以交貨時(shí)間擬定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移２.過(guò)失劃分原則3.國(guó)際慣例優(yōu)先４.劃撥是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件二、貨品風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移(二）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間1．涉及運(yùn)送的交貨(1)賣方?jīng)]有義務(wù)在指定地點(diǎn)交貨。此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)于貨交第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。(２）賣方必須在某一特定地點(diǎn)交貨，此時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)以在該地點(diǎn)貨交承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。2.在途貨品的交貨CISG規(guī)定,原則上從訂立協(xié)議時(shí)起,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方承擔(dān)。3.不涉及運(yùn)送的交貨(1)在賣方營(yíng)業(yè)地交貨,風(fēng)險(xiǎn)從買(mǎi)方接受貨品時(shí)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。（２)在賣方營(yíng)業(yè)地以外地點(diǎn)交貨，當(dāng)交貨時(shí)間已到,而買(mǎi)方知道貨品已在該地點(diǎn)交他處置時(shí),風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)始轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。案例分析一我公司與外商簽訂銷售協(xié)議，出售中國(guó)大米1000０公噸,協(xié)議規(guī)定:“自２月份開(kāi)始，每月裝船1０00公噸,分十批交貨?！辟u方從２月份開(kāi)始交貨,但交至第五批大米時(shí)，大米品質(zhì)霉變,不適合人類食用,因而買(mǎi)方以此為由,主張以后各批均應(yīng)撤消。在上述情況下買(mǎi)方能否主張這種權(quán)利？為什么？案例分析二2023年,美國(guó)S公司與北京A公司簽訂了購(gòu)進(jìn)100噸鉬鐵的買(mǎi)賣協(xié)議，交貨條件是天津FOB，每噸3000美金，于２0２3年2月前交貨。協(xié)議簽訂后，Ａ公司立即與各生產(chǎn)廠家聯(lián)系，但由于當(dāng)時(shí)鉬鐵市場(chǎng)需求量很大，各廠家供貨成問(wèn)題,A公司向S公司規(guī)定推遲交貨期,遭到S公司拒絕。２023年開(kāi)始,國(guó)際市場(chǎng)鉬鐵價(jià)格暴漲,Ａ公司規(guī)定S公司提提高協(xié)議價(jià)格，也遭到拒絕。2月前,Ａ公司未能履行交貨義務(wù),4月份,國(guó)際市場(chǎng)鉬鐵價(jià)格已漲到協(xié)議簽訂時(shí)的近２倍.6月５日,S公司根據(jù)協(xié)議中仲裁條款向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)提請(qǐng)仲裁,規(guī)定A公司補(bǔ)償S公司于6問(wèn):S公司的規(guī)定是否合法,應(yīng)由哪家公司對(duì)未能及時(shí)補(bǔ)進(jìn)貨品而產(chǎn)生的額外損失負(fù)責(zé)？為什么？第二章思考題1.國(guó)際貨品貿(mào)易法及其特性2.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》的重要內(nèi)容3.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》重要內(nèi)容４.比較FOB、CIF、CＦR三種常見(jiàn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)5.國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議的重要內(nèi)容6.國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議的成立程序7.國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議中雙方的義務(wù)8.違約救濟(jì)的方法９.所有權(quán)轉(zhuǎn)移的理論10.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則和時(shí)間第三章國(guó)際服務(wù)貿(mào)易法閱讀與參考資料：陳已昕《國(guó)際貿(mào)易法》復(fù)旦大學(xué)出版社.尹東年《海上貨品運(yùn)送法》人民法院出版社汪鵬南《海上保險(xiǎn)協(xié)議法詳論》大連海事大學(xué)出版社《中華人民共和國(guó)海商法》《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》《聯(lián)和國(guó)海上貨品運(yùn)送公約》《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約的議定書(shū)》WTＯ《GAＴＳ（服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定，GeｎｅｒalAgrｅe(cuò)mｅｎtonTradeinＳｅrvice）引例原告西班牙一家水果商與被告承運(yùn)人(比利時(shí)某船泊商)訂立運(yùn)送協(xié)議，由被告的Ａ號(hào)輪將原告的300０箱柑桔從B港直航并于１2月１日前運(yùn)往倫敦。但該輪船未直航而是經(jīng)比利時(shí)的Ｃ港轉(zhuǎn)道倫敦，導(dǎo)致航班延誤。另從12原告認(rèn)為協(xié)議約定直駛倫敦的，關(guān)稅的提高和柑桔的降價(jià)本應(yīng)當(dāng)是在該船到達(dá)目的港之后。而被告對(duì)原告的關(guān)稅的損失和降價(jià)的市場(chǎng)損失給予了拒絕，理由是依據(jù)提單中有繞航及轉(zhuǎn)船的自由條款。英國(guó)高等法院的判決是:被告應(yīng)按提單簽發(fā)前的協(xié)議規(guī)定運(yùn)送該貨品,被告應(yīng)承擔(dān)原告損失。理由是：提單并不是協(xié)議自身，協(xié)議在提單簽發(fā)前就存在了，后者只是由一方簽發(fā)的，并且是在貨品裝船時(shí)才交托運(yùn)人的。該案明確了提單是運(yùn)送協(xié)議的證明而不是運(yùn)送協(xié)議自身。這是關(guān)于提單是協(xié)議證明的著名案例。第一節(jié)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易法概述一、服務(wù)概念（一)定義指一方向另一方履行義務(wù)或提供勞動(dòng)，前者為后者的利益或按其指令履行義務(wù)、提供勞動(dòng)，其意志受后者的控制和支配。一般可分為行政部門(mén)的服務(wù)、軍事部門(mén)的服務(wù)、公用服務(wù)和普通商業(yè)服務(wù)。（二）特性二、國(guó)際服務(wù)貿(mào)易概念(一)概念指商業(yè)服務(wù),即一方為取得報(bào)酬而向別人提供的服務(wù)。(二）國(guó)際服務(wù)貿(mào)易分類：1.按國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的表現(xiàn)形式劃分２.按國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的部門(mén)歸屬劃分3.按國(guó)際服務(wù)貿(mào)易與貨品的關(guān)聯(lián)性劃分(三）國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)三、國(guó)際服務(wù)貿(mào)易法國(guó)際服務(wù)貿(mào)易法是調(diào)整國(guó)際服務(wù)貿(mào)易關(guān)系的法律規(guī)范的總和。特點(diǎn)表現(xiàn)為:1.以國(guó)內(nèi)法律規(guī)范為主。２.調(diào)整對(duì)象具有復(fù)雜性。３．法律體系缺少系統(tǒng)性。第二節(jié)國(guó)際貨品運(yùn)送法一．國(guó)際海上貨品運(yùn)送法分為班輪運(yùn)送、租船運(yùn)送。(一)國(guó)際班輪運(yùn)送法律制度１.班輪運(yùn)送及其當(dāng)事人航運(yùn)公司以固定的航線、固定的船期、固定的運(yùn)費(fèi)率、固定的掛靠港口,將托運(yùn)人的件雜貨運(yùn)往目的地的運(yùn)送。因班輪運(yùn)送的書(shū)面內(nèi)容多以提單的形式表現(xiàn),又稱提單運(yùn)送。當(dāng)事人是承運(yùn)人和托運(yùn)人3提單及其法律特性用以證明海上運(yùn)送協(xié)議和由承運(yùn)人接管或裝載貨品,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨品的單證。提單的法律特性:(1)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂有國(guó)際海上貨品運(yùn)送協(xié)議的憑據(jù)（證明）。(２）承運(yùn)人出具的接受貨品的收據(jù)。承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)提單后就意味著承運(yùn)人已收到了提單上載明的貨品或該貨品已經(jīng)裝船。此時(shí)，承運(yùn)人有義務(wù)將貨品運(yùn)至提單上指定的目的港，把貨品交付于收貨人。在這種情況下,提單具有收據(jù)的作用。（3)承運(yùn)人憑以交付貨品的憑證。提單是承運(yùn)人保證向收貨人交付貨品的物權(quán)憑證。提單持有人對(duì)提單項(xiàng)下的貨品享有所有權(quán),有權(quán)向承運(yùn)人提貨。此特性決定了提單具有轉(zhuǎn)讓、抵押、結(jié)匯等功能?！禜YＰＥRLIＮK＂"中華人民共和國(guó)海商法》（1993年7月1日施行）第71條規(guī)定：“提單,是指用以證明海上貨品運(yùn)送協(xié)議和貨品已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨品的單證。提單中載明的向記名人交付貨品，或者按照指示人的指示交付貨品,或者向提單持有人交付貨品的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨品的保證?！碧釂蔚闹匾P(guān)系人是簽訂運(yùn)送協(xié)議的雙方:托運(yùn)人和承運(yùn)人。托運(yùn)人即貨方,承運(yùn)人即船方。其他關(guān)系人有收貨人和被告知人等。收貨人通常是貨品買(mǎi)賣協(xié)議中的買(mǎi)方,提單由承運(yùn)人經(jīng)發(fā)貨人轉(zhuǎn)發(fā)給收貨人，收貨人持提單提貨,被告知人是承運(yùn)人為了方便貨主提貨的告知對(duì)象,也許不是與貨權(quán)有關(guān)的當(dāng)事人。假如提單發(fā)生轉(zhuǎn)讓,則會(huì)出現(xiàn)受讓人、持有人等提單。4.提單的簽發(fā)有權(quán)簽發(fā)提單的人有承運(yùn)人及其代理、船長(zhǎng)及其代理、船主及其代理。代理人簽署時(shí)必須注明其代理身份和被代理方的名稱及身份。簽署提單的憑證是大副收據(jù)，簽發(fā)提單的日期應(yīng)當(dāng)是貨品被裝船后大副簽發(fā)收據(jù)的日期。提單有正本和副本之分。正本提單一般簽發(fā)一式兩份或三份，這是為了防止提單流通過(guò)程中萬(wàn)一遺失時(shí)，可以應(yīng)用另一份正本。各份正本具有同等效力,但其中一份提貨后,其余各份均告失效。副本提單承運(yùn)人不簽署，份數(shù)根據(jù)托運(yùn)人和船方的實(shí)際需要而定。副本提單只用于平常業(yè)務(wù),不具有法律效力。

5.提單的種類（1)根據(jù)貨品是否已裝船可將提單分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單。（２）依收貨人的昂首可將提單分為記名提單(不可轉(zhuǎn)讓提單）、不記名提單(空白提單）和指示提單(可轉(zhuǎn)讓提單）。(3)根據(jù)提單有無(wú)批注可將提單分為清潔提單和不清潔提單。（4)根據(jù)運(yùn)送方式可將提單分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單。（５)依是否已付運(yùn)費(fèi)可將提單分為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單。６.提單的內(nèi)容?7.調(diào)整班輪運(yùn)送的國(guó)際公約《海牙規(guī)則》(HagueＲulｅｓ），全稱《192４年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》《維斯比規(guī)則》(VisｂyRｕleｓ)全稱《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約的議定書(shū)》.1968年2月23日簽訂于布魯塞爾,１９77年6月23日生效?！稘h堡規(guī)則》(簡(jiǎn)稱《漢堡規(guī)則》(HaｍburｇＲules),197８年３月漢堡會(huì)議通過(guò),１992年１1月1日生效。1９78年3月在漢堡召開(kāi)的71國(guó)全權(quán)代表大會(huì)上通過(guò)了《1９78年聯(lián)合國(guó)海上貨品運(yùn)送公約》《海牙規(guī)則》(HagｕeRules)，全稱《192４年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》，訂立于1９24年8月25日，布魯塞爾。193１年６月２日生效?！逗Ｑ酪?guī)則》第３條規(guī)定了承運(yùn)人必須履行如下最低限度的責(zé)任：(1）承運(yùn)人須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)克盡職責(zé)使船舶適航。（2）適當(dāng)和謹(jǐn)慎裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨品。凡是在協(xié)議中約定解除或減輕承運(yùn)人依《海牙規(guī)則》承擔(dān)上述責(zé)任義務(wù)的條款一律無(wú)效。提單運(yùn)送承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利義務(wù)承運(yùn)人—責(zé)任:①承運(yùn)人在開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí),應(yīng)謹(jǐn)慎解決，從而使船舶適航。船舶至少?gòu)难b貨開(kāi)始至開(kāi)航當(dāng)時(shí)這一期間應(yīng)當(dāng)適航。②承運(yùn)人應(yīng)妥善地配置船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品。③承運(yùn)人應(yīng)保證貨艙具有適合裝貨的能力。根據(jù)不同貨品的特性,收受、保管和運(yùn)送，并規(guī)定貨艙清潔、干燥、無(wú)味、無(wú)蟲(chóng)、通風(fēng)筒暢通、艙蓋密封。承運(yùn)人并負(fù)有管理貨品的義務(wù)。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按運(yùn)送協(xié)議的規(guī)定，妥善、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、運(yùn)送、保管、照料所運(yùn)貨品。海上貨品運(yùn)送中,由于承運(yùn)人違反法律和協(xié)議的規(guī)定，沒(méi)有盡到船舶適航或管理貨品的義務(wù),導(dǎo)致貨品損害或滅失,應(yīng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。提單運(yùn)送承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利義務(wù)承運(yùn)人的基本權(quán)利—在國(guó)際海上貨品運(yùn)送中,承運(yùn)人享有收取運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)、共同海損分?jǐn)偟荣M(fèi)用的權(quán)利。這是法律都給予承運(yùn)人的基本權(quán)利。此外尚有留置權(quán)（即當(dāng)托運(yùn)人或收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用或其他有關(guān)款項(xiàng)時(shí)，承運(yùn)人有權(quán)按照協(xié)議規(guī)定或法律規(guī)定,留置托運(yùn)人的貨品,以保證其請(qǐng)求權(quán)實(shí)現(xiàn)）等。提單運(yùn)送承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利義務(wù)托運(yùn)人的義務(wù)①有提供約定貨品的義務(wù)。托運(yùn)人在履行協(xié)議過(guò)程中不得擅自變更協(xié)議規(guī)定的運(yùn)送標(biāo)的。②托運(yùn)人對(duì)其托運(yùn)物必須通過(guò)妥善的包裝，并提供貨品的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量、體積等有關(guān)內(nèi)容。托運(yùn)人托運(yùn)的貨品屬危險(xiǎn)貨品時(shí),應(yīng)將危險(xiǎn)品的正式名稱、貨品性質(zhì)和運(yùn)送防止措施,以書(shū)面的方式告知承運(yùn)人，并且應(yīng)按海上危險(xiǎn)貨品運(yùn)送的規(guī)定，妥善包裝，在每件貨品的表面上附貼危險(xiǎn)標(biāo)志或者標(biāo)簽。③托運(yùn)人有對(duì)的申報(bào)和辦理貨品運(yùn)送手續(xù)的義務(wù)。托運(yùn)人辦理貨品運(yùn)送的重要手續(xù)是向海關(guān)、商檢、衛(wèi)生檢查等機(jī)構(gòu)申報(bào)托運(yùn)的貨品,并把各項(xiàng)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的單證送交承運(yùn)人。④托運(yùn)人應(yīng)按協(xié)議約定支付運(yùn)費(fèi)，或支付運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生的虧船費(fèi)、滯期費(fèi)、共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用,以及其他應(yīng)由其支付的費(fèi)用。提單運(yùn)送承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利義務(wù)托運(yùn)人的權(quán)利:①托運(yùn)人有裝運(yùn)貨品的權(quán)利。托運(yùn)人簽訂協(xié)議后，取得托運(yùn)貨品的艙位和提單。承運(yùn)人應(yīng)按協(xié)議規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)和艙位，將托運(yùn)的貨品安全地運(yùn)送至目的港。②托運(yùn)人有提取貨品的權(quán)利。托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)協(xié)議規(guī)定在目的港及時(shí)提取貨品,或者由協(xié)議指定的收貨人提取。假如貨品無(wú)人提取或遲延提取,承運(yùn)人可以將貨品卸在倉(cāng)庫(kù)或其他場(chǎng)合,由此產(chǎn)生的費(fèi)用或風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人承擔(dān)。③承運(yùn)人沒(méi)有按協(xié)議規(guī)定履行其職責(zé),而使托運(yùn)人的貨品或其他利益受到損害時(shí)，托運(yùn)人有權(quán)向其請(qǐng)求補(bǔ)償。(二）國(guó)際租船運(yùn)送法律制度1．航次租船協(xié)議(1）定義指船舶出租人向承租人提供船舶的所有或部分艙位,裝運(yùn)約定的貨品,從一港口運(yùn)至另一港口,由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。它是由船東(出租方）與貨方(承租方)或他們的代理人簽訂的協(xié)議。按照租用船舶的船艙，可分為所有租船協(xié)議、部分租船協(xié)議。按照協(xié)議約定的航次,可以分為單航次協(xié)議、往返航次租船協(xié)議、連續(xù)往返航次租船協(xié)議、包運(yùn)租船協(xié)議。1.航次租船協(xié)議航次租船協(xié)議具有以下法律特性:①船方即出租人按航次租船協(xié)議的規(guī)定把貨品運(yùn)送到目的港，船舶出租人對(duì)船舶具有控制權(quán)。這種權(quán)利重要表現(xiàn)在：收取運(yùn)費(fèi)、選任船長(zhǎng)或船員、管理船舶、支付船員工資、船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)費(fèi)，如港口使用費(fèi)、港口代理費(fèi)等。②船舶出租人必須提供一艘適航的船舶，航行時(shí)必須按約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨品運(yùn)往卸貨港。這項(xiàng)規(guī)定是強(qiáng)制性規(guī)定,合用于航次租船協(xié)議的出租人。③承租人可以租用船舶的所有艙位或部分艙位。承租人租用所有艙位(又稱整船租用）應(yīng)按整筆運(yùn)費(fèi)計(jì)算。承租人訂立這種協(xié)議時(shí)，不管承租人裝運(yùn)多少貨品,均按協(xié)議規(guī)定的運(yùn)費(fèi)數(shù)額支付。承租人租用部分艙位時(shí)，通常按貨品數(shù)量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。④航次租船協(xié)議有關(guān)裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)是該協(xié)議的特殊內(nèi)容。承租人在協(xié)議規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)未能完畢貨品裝卸作業(yè)，應(yīng)支付一定數(shù)額的滯期費(fèi)。反之，承租人在協(xié)議規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完畢了裝卸作業(yè),出租人應(yīng)支付一定數(shù)額的速遣費(fèi)。２.定期租船協(xié)議(1）定期租船協(xié)議概念。定期租船協(xié)議，也稱期租船協(xié)議,是指出租人向承租人提供約定的船舶，在規(guī)定的期限內(nèi)承租人按照約定的用途使用船舶,由承租人支付租金的協(xié)議。定期租船協(xié)議一方是船舶所有人（也就是船舶出租人),另一方是承租人。船舶出租人通過(guò)簽訂協(xié)議后將船舶的使用權(quán)及支配權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人。2.定期租船協(xié)議定期租船協(xié)議的基本法律特點(diǎn)有：①出租人負(fù)責(zé)為船舶配備船長(zhǎng)和船員，負(fù)責(zé)船舶和內(nèi)部管理事務(wù)，并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用,負(fù)責(zé)航行管理。②出租人按協(xié)議規(guī)定提供整船出租,而不是出租部分艙位。③承租人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度,并承擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)，涉及船舶的維修保養(yǎng)費(fèi)用、船員的工資、船員的伙食、燃料費(fèi)用。④租金按租用船舶時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)算。定期租船協(xié)議的期限可長(zhǎng)可短,短則數(shù)月,長(zhǎng)則數(shù)年。

二.國(guó)際航空貨品運(yùn)送法（一）國(guó)際航空運(yùn)送的國(guó)際公約（《華沙公約》《海牙議定書(shū)》《瓜達(dá)拉哈拉公約》《蒙特利爾公約》)《華沙公約》全稱《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)送某些規(guī)則的公約》１９29年在華沙簽訂,19３3年２月１３日生效。我國(guó)１958年加入該公約?！逗Ｑ雷h定書(shū)》全稱《修改19２９年統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)送某些規(guī)則的公約的議定書(shū)》訂于1955年9月,1９６３年8月1日生效。我國(guó)于1975年加入該議定書(shū)?！豆线_(dá)拉哈拉公約》全稱《統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國(guó)際航空運(yùn)送某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約》訂于196１年，1964年５月1日生效。我國(guó)未加入該公約?！睹商乩麪柟s》全稱《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)送的某些規(guī)則的公約》199９年5月國(guó)際民航組織在加拿大的蒙特利爾通過(guò)。２023年１1月4日生效。我國(guó)于2０2３年２月28日批準(zhǔn)。航空運(yùn)單是由承運(yùn)人出具的證明承運(yùn)人與托運(yùn)人已訂立了國(guó)際航空貨品運(yùn)送協(xié)議的運(yùn)送單證。航空運(yùn)單須由托運(yùn)人或其代理和承運(yùn)人或其代理簽署后方能生效。航空運(yùn)單與海運(yùn)提單不同，它不是貨品的物權(quán)憑證,由于航空運(yùn)送速度快,沒(méi)有必要通過(guò)轉(zhuǎn)讓單證來(lái)轉(zhuǎn)移貨品的所有權(quán)。在發(fā)生下列情況時(shí),免去承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任：(1)承運(yùn)人證明自己和其代理人已為避免損失采用了一切必要措施或不也許采用這種措施。(2)損失的發(fā)生是由于駕駛上、航空器的操作上或領(lǐng)航上的過(guò)失。（3)貨品的滅失或損壞是由于貨品的屬性或自身質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的。(４）損失是由受害人的過(guò)失引起或助成。三．國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送法(－）國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送協(xié)議國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送協(xié)議是指鐵路承運(yùn)人將托運(yùn)人的貨品,從一國(guó)的某地運(yùn)至另一國(guó)的某地，將貨品交付給收貨人，由托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。鐵路承運(yùn)人接受貨品時(shí)，通常向托運(yùn)人簽發(fā)鐵路貨品運(yùn)送單證（簡(jiǎn)稱鐵路運(yùn)單），鐵路運(yùn)單一經(jīng)簽出即產(chǎn)生協(xié)議的法律效力。它是承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人之間的具有法律約束力的文獻(xiàn)。國(guó)際鐵路貨品運(yùn)單有以下幾方面特點(diǎn):①鐵路運(yùn)單是鐵路運(yùn)送承運(yùn)人收到運(yùn)送貨品的憑證；②鐵路運(yùn)單不具有所有權(quán)憑證的法律效力,不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓；③鐵路運(yùn)單是鐵路在到站據(jù)以向收貨人收取運(yùn)費(fèi)和交付貨品的依據(jù)；④鐵路運(yùn)單是出入沿途各國(guó)海關(guān)所需的證件;⑤鐵路運(yùn)單的副本是買(mǎi)方支付貨款的重要憑證。根據(jù)鐵路運(yùn)送法律規(guī)定,托運(yùn)人在托運(yùn)貨品時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)運(yùn)送單證，并交付運(yùn)費(fèi)，然后由始發(fā)站加蓋戳記。假如托運(yùn)人對(duì)鐵路運(yùn)單的填寫(xiě)不合常規(guī)、不對(duì)的、不完全等而導(dǎo)致的貨品的一切損失由其承擔(dān)。(二)鐵路運(yùn)送單證重要內(nèi)容鐵路運(yùn)單的重要記載事項(xiàng)分為三類：１．必要記載事項(xiàng)。涉及：到站名稱,收貨人名稱和地址，貨品名稱、貨品重量,零擔(dān)貨品的件數(shù)、包裝標(biāo)志,托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝車時(shí)的車號(hào)及私有車輛的自重，單證明細(xì)表，托運(yùn)人名稱與地址。２.根據(jù)需要填寫(xiě)的事項(xiàng)。涉及：貨品交付方式，合用的運(yùn)價(jià)規(guī)程,貨品交付利息的金額數(shù),托運(yùn)人負(fù)責(zé)支付的費(fèi)用,現(xiàn)款交付和運(yùn)費(fèi)的金額，托運(yùn)人規(guī)定的運(yùn)送線路和海關(guān)、其他行政機(jī)關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)的車站名稱,托運(yùn)人和收貨人互相間關(guān)于辦理海關(guān)手續(xù)的約定，托運(yùn)人關(guān)于收貨人不得變更協(xié)議的聲明,押運(yùn)情況。3．可附加記載事項(xiàng)。該事項(xiàng)僅供收貨人參考,對(duì)鐵路承運(yùn)人沒(méi)有約束力。但其是托運(yùn)人用以提醒收貨人有關(guān)貨品的情況，如貨品的來(lái)、去向及辦理貨品的保險(xiǎn)手續(xù)等問(wèn)題。(三）國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送的國(guó)際公約調(diào)整國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送關(guān)系的法律以國(guó)際條約為主。目前,國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送國(guó)際條約重要有兩個(gè):一是《國(guó)際貨約》(CIM）,全稱《國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送公約》,于1961年在瑞典首都伯爾尼簽訂，１975年１月１日生效。二是《國(guó)際貨協(xié)》（ＣMIC），全稱《國(guó)際鐵路貨品聯(lián)合運(yùn)送協(xié)定》１951年在華沙簽訂，１９７４年7月1日生效，我國(guó)于l953年加入《國(guó)際貨協(xié)》，凡經(jīng)由鐵路運(yùn)送的進(jìn)出口貨品均按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定辦理。依據(jù)《國(guó)際貨協(xié)》規(guī)定當(dāng)事人的責(zé)任托運(yùn)人義務(wù)１.如實(shí)申報(bào)。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)其在運(yùn)但中所填寫(xiě)的事項(xiàng)的對(duì)的性負(fù)責(zé)。2.文獻(xiàn)完整。托運(yùn)人必須將貨品在運(yùn)送途中為履行海關(guān)和其他規(guī)章所需要的添附文獻(xiàn)附在運(yùn)單上。3.貨品的交付和拒收。托運(yùn)人在填寫(xiě)運(yùn)單的同時(shí)，要提交所有貨品和付清運(yùn)費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用。４.運(yùn)送費(fèi)用的支付和計(jì)算。運(yùn)送費(fèi)用涉及貨品的運(yùn)費(fèi)、押運(yùn)人的乘車費(fèi)、雜費(fèi)及與運(yùn)送有關(guān)的其他費(fèi)用。按照《國(guó)際貨協(xié)》第13條和第15條的規(guī)定:①發(fā)送國(guó)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按發(fā)送國(guó)的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算,在始發(fā)站由托運(yùn)人支付；②到達(dá)國(guó)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按到達(dá)國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算,在終點(diǎn)站由收貨人支付;③如貨品始發(fā)站和到達(dá)的終點(diǎn)站屬于兩個(gè)相鄰國(guó)家且無(wú)需經(jīng)由第三國(guó)過(guò)境運(yùn)送,且兩國(guó)間訂有直通運(yùn)價(jià)規(guī)程時(shí)，則按運(yùn)送協(xié)議訂立日有效的直通運(yùn)價(jià)規(guī)程計(jì)算；④如貨品需經(jīng)第三國(guó)過(guò)境運(yùn)送時(shí),過(guò)境鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，應(yīng)按運(yùn)送協(xié)議訂立日有效的《國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)規(guī)程》的規(guī)定計(jì)算,可由始發(fā)站向托運(yùn)人核收，也可由到達(dá)站向收貨人核收。但如按《國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)規(guī)程》的規(guī)定，各過(guò)境鐵路運(yùn)送費(fèi)必須由托運(yùn)人支付時(shí),則不得將該項(xiàng)費(fèi)用轉(zhuǎn)由收貨人支付。托運(yùn)人義務(wù)５.變更協(xié)議。按照《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定,托運(yùn)人和收貨人在填寫(xiě)變更申請(qǐng)書(shū)后,有權(quán)在該協(xié)定允許的范圍內(nèi)對(duì)運(yùn)送協(xié)議作必要的變更。托運(yùn)人可以:①可以在始發(fā)站將貨品領(lǐng)回；②變更到站；③變更收貨人;④將貨品運(yùn)還始發(fā)站。而收貨人可以:①可以在到達(dá)國(guó)范圍內(nèi)變更貨品的到達(dá)站;②變更收貨人。貨品到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，托運(yùn)人有權(quán)憑運(yùn)單領(lǐng)取貨品。當(dāng)運(yùn)單項(xiàng)下貨品的毀損導(dǎo)致所有或部分貨品不能按原用途使用時(shí)，有權(quán)拒收貨品，并按規(guī)定向承運(yùn)人提出索賠。但即使運(yùn)單中所載貨品短少、毀損,也應(yīng)按運(yùn)單向承運(yùn)人支付所有運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人權(quán)利義務(wù)1．承運(yùn)人的責(zé)任期間。根據(jù)《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，從簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至終點(diǎn)交付貨品時(shí)止為承運(yùn)人的責(zé)任期間。在這個(gè)期間內(nèi)，承運(yùn)人對(duì)貨品因逾期以及所有或部分滅失、毀損導(dǎo)致的損失負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。2.承運(yùn)人的基本權(quán)利。①留置權(quán)。承運(yùn)人的基本權(quán)利是按協(xié)議規(guī)定收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)收貨人非法提取拒絕貨品時(shí),應(yīng)按規(guī)定向他收取罰款。②執(zhí)行或拒絕變更協(xié)議。根據(jù)《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，在下列情況下,鐵路承運(yùn)人有權(quán)拒絕托運(yùn)人(或收貨人）變更運(yùn)送協(xié)議或延緩執(zhí)行這種變更:第一,執(zhí)行變更的鐵路車站在收到變更申請(qǐng)發(fā)送站或到達(dá)站的告知后無(wú)法執(zhí)行;第二,與參與運(yùn)送的鐵路所屬國(guó)家現(xiàn)行的法令和規(guī)章相抵觸；第三,違反鐵路營(yíng)運(yùn)管理；第四,在變更到站的情況下,貨品價(jià)值不能抵償運(yùn)到新指定到達(dá)站的一切費(fèi)用。3.承運(yùn)人的基本義務(wù)。涉及:①核查運(yùn)單和貨品。鐵路有權(quán)檢查托運(yùn)人在運(yùn)單中所記載事項(xiàng)是否對(duì)的，并在海關(guān)和其他規(guī)章有規(guī)定的情況下，或?yàn)楸ＷC途中行車安全和貨品完整，在途中檢查貨品的內(nèi)容。②連帶責(zé)任。按《國(guó)際貨協(xié)》第21條的規(guī)定,按運(yùn)單承運(yùn)貨品的鐵路，應(yīng)負(fù)責(zé)完畢貨品的全程運(yùn)送，直到在到達(dá)站交付貨品時(shí)止。每一繼續(xù)運(yùn)送貨品的鐵路，自接受附有運(yùn)單的貨品時(shí)起,即作為參與這項(xiàng)運(yùn)送協(xié)議并因此而承擔(dān)義務(wù)的當(dāng)事人。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按貨品運(yùn)送協(xié)議的規(guī)定,將貨品安全地運(yùn)至目的地。該國(guó)際條約還規(guī)定，按運(yùn)單承運(yùn)貨品的鐵路部門(mén),應(yīng)對(duì)貨品負(fù)連帶責(zé)任；執(zhí)行托運(yùn)人或收貨人按規(guī)定提出的變更協(xié)議規(guī)定；妥善保管托運(yùn)人在運(yùn)單內(nèi)所記載并添附各項(xiàng)文獻(xiàn);在責(zé)任期限內(nèi),對(duì)貨品逾期到達(dá)以及貨品的損壞負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。承運(yùn)人權(quán)利義務(wù)4.承運(yùn)人的免責(zé)規(guī)定.《國(guó)際貨協(xié)》第２2條規(guī)定下列情況發(fā)生時(shí),免去承運(yùn)人責(zé)任:①鐵路不能防止和不能消除的情況；②因貨品的特殊自然性質(zhì)引起的自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞及類似結(jié)果；③由于托運(yùn)人或收貨人過(guò)失或規(guī)定而不能歸咎于鐵路者;④因托運(yùn)人或收貨人裝、卸車因素導(dǎo)致；⑤經(jīng)發(fā)送鐵路規(guī)章許可,使用微車類貨箱運(yùn)送貨品;⑥由于托運(yùn)人或收貨人的貨品押運(yùn)人未采用保證貨品完整的必要措施；⑦由于承運(yùn)時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的容器或包裝缺陷;⑧托運(yùn)人用不對(duì)的、不確切或不完全的名稱托運(yùn)違禁品;⑨托運(yùn)人在托運(yùn)時(shí)需按特定條件承運(yùn)貨品時(shí),未按本協(xié)定規(guī)定辦理；⑩貨品在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗。根據(jù)情況推定，當(dāng)貨損發(fā)生可歸責(zé)于上述第１項(xiàng)和第3項(xiàng)因素時(shí),由鐵路負(fù)責(zé)。若發(fā)生了除第１項(xiàng)、第3項(xiàng)以外因素時(shí),則只要收貨人或托運(yùn)人不能證明是由于其他因素引起時(shí),即應(yīng)認(rèn)為是由于這些因素導(dǎo)致的。５．承運(yùn)人的補(bǔ)償限額?！秶?guó)際貨協(xié)》與《國(guó)際貨約》在補(bǔ)償方面采用了不同的做法。《國(guó)際貨協(xié)》基本采用足額補(bǔ)償?shù)姆椒?，貨品損失方可以得到100%的補(bǔ)償?！秶?guó)際貨約》規(guī)定鐵路運(yùn)送方可以享受責(zé)任限制的權(quán)利?！秶?guó)際貨協(xié)》第22條規(guī)定，鐵路對(duì)貨品補(bǔ)償損失的金額在任何情況下,都不得超過(guò)貨品的所有滅失時(shí)的款項(xiàng)。對(duì)于未聲明價(jià)格的家庭用品，如發(fā)生所有或部分滅失時(shí),鐵路補(bǔ)償?shù)淖罡哳~為每公斤2.７０盧布?！秶?guó)際貨約》規(guī)定,對(duì)于貨品的滅失補(bǔ)償,應(yīng)以滅失貨品的價(jià)格為限,但毛重每公斤不得超過(guò)50金法郎（每個(gè)金法郎含純度為9０0‰的黃金)。當(dāng)逾期交貨時(shí)，鐵路應(yīng)以所收運(yùn)費(fèi)為基礎(chǔ)，按逾期長(zhǎng)短,向收貨人支付規(guī)定的逾罰金。逾期不超過(guò)總運(yùn)到期限的1／10時(shí),支付相稱于運(yùn)費(fèi)的6％的罰款;逾期超過(guò)總運(yùn)到期限的4／10時(shí)，應(yīng)支付相稱于運(yùn)費(fèi)３0％的罰款等。國(guó)際鐵路運(yùn)送的運(yùn)送費(fèi)及其支付運(yùn)送費(fèi)涉及：貨品運(yùn)費(fèi)、押運(yùn)人的乘車費(fèi)、雜費(fèi)以及與運(yùn)送有關(guān)的費(fèi)用?！秶?guó)際貨協(xié)》第1３、15條規(guī)定:發(fā)送國(guó)鐵路的運(yùn)送費(fèi),按發(fā)送國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算，在始發(fā)站由發(fā)貨人支付。到達(dá)國(guó)鐵路的運(yùn)送費(fèi)，按到達(dá)國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算,在終點(diǎn)站由收貨人支付。如貨品始發(fā)站和終點(diǎn)站屬于兩個(gè)相鄰國(guó)家，且無(wú)需經(jīng)第三國(guó)過(guò)境運(yùn)送,如兩國(guó)訂有直通運(yùn)價(jià)規(guī)程,則按直通運(yùn)價(jià)規(guī)程計(jì)算;如需經(jīng)第三國(guó)過(guò)境運(yùn)送,過(guò)境鐵路運(yùn)送費(fèi),應(yīng)按《國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)規(guī)程》的規(guī)定計(jì)算，由始發(fā)站向發(fā)貨人核收，也可由到達(dá)站向收貨人核收。四．國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)法律制度（一)國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議，以至少兩種或兩種以上不同的運(yùn)送方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨品從一國(guó)境內(nèi)接管貨品的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨品的地點(diǎn)的運(yùn)送方式。國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間就貨品多式聯(lián)運(yùn)而訂立的協(xié)議。多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議具有以下四個(gè)方面特點(diǎn):１．多式聯(lián)運(yùn)將海上運(yùn)送、鐵路運(yùn)送、公路運(yùn)送、航空運(yùn)送和管道運(yùn)送等傳統(tǒng)的單一運(yùn)送方式有機(jī)的集合起來(lái),實(shí)現(xiàn)了“門(mén)到門(mén)運(yùn)送“方式，這種運(yùn)送以集裝箱運(yùn)送為主。２.多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議的承運(yùn)人稱為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，該經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)送。３.多式聯(lián)運(yùn)只需一次貨品托運(yùn)，該多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議規(guī)范全程運(yùn)送；簽發(fā)一張單據(jù),該貨運(yùn)單合用不同的運(yùn)送方式；只要一次付費(fèi),實(shí)行全程單一的運(yùn)費(fèi)率；進(jìn)行一次保險(xiǎn),涉及各種運(yùn)送方式的保險(xiǎn)。４.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是整個(gè)運(yùn)送的總承運(yùn)人和協(xié)議履行者,它可以參與或?qū)嶋H運(yùn)送。但多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人要與托運(yùn)人和各區(qū)段承運(yùn)人訂立協(xié)議，組成全程運(yùn)送，并收取運(yùn)費(fèi)。(二）國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際規(guī)則1、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)公約》1980．5在聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議在日內(nèi)瓦制訂并通過(guò)。重要內(nèi)容由總則、多式聯(lián)運(yùn)單證、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)的補(bǔ)償責(zé)任、托運(yùn)人的補(bǔ)償責(zé)任、索賠和訴訟、補(bǔ)充規(guī)定、海關(guān)事項(xiàng)、最后條款等八個(gè)組成部分,共4０條規(guī)定。2、《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》全稱為《19９1年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》（ＵNＣTAＤ／ICＣRｕleｓforＭultimodａｌTransportＤｏｃumentｓ，１９9１)，是1９9１年由聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議與國(guó)際商會(huì)在《聯(lián)合運(yùn)送單證統(tǒng)一規(guī)則》的基礎(chǔ)上,參考《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品多式聯(lián)運(yùn)公約》共同制定的,共13條。重要內(nèi)容有：增長(zhǎng)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)。規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)單證是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨品的初步證據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不得以相反的證據(jù)對(duì)抗善意的單據(jù)持有人。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任期間自接管貨品時(shí)起到交付貨品時(shí)止。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人為其受雇人、代理人和其別人的作為或不作為承擔(dān)一切責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的補(bǔ)償責(zé)任基礎(chǔ)是完全責(zé)任制，并且對(duì)延遲交付應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任限制為每件或每單位6６6．67特別提款權(quán),或者毛重每公斤2特別提款權(quán)。假如貨品的損壞或滅失的因素是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的作為或不作為導(dǎo)致的,則不得享受責(zé)任限制。假如貨品的損壞或者滅失是由托運(yùn)人的因素導(dǎo)致的,則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)先向單據(jù)的善意持有人負(fù)責(zé),而后向托運(yùn)人追償。貨品損壞明顯,則收貨人立即向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人索賠，如不明顯，則在6日內(nèi)索賠。訴訟時(shí)效為9個(gè)月。規(guī)則對(duì)無(wú)論是侵權(quán)還是違約均有效。等。第三節(jié)國(guó)際貨品運(yùn)送保險(xiǎn)法一．國(guó)際貨品運(yùn)送保險(xiǎn)概述（一)國(guó)際貨品運(yùn)送保險(xiǎn)的性質(zhì)國(guó)際貨品運(yùn)送保險(xiǎn)是指進(jìn)出口商對(duì)進(jìn)出口貨品按照一定的險(xiǎn)別向保險(xiǎn)公司投保,交納保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)貨品在國(guó)際運(yùn)送途中碰到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，由保險(xiǎn)公司對(duì)進(jìn)出口商遭受保險(xiǎn)事故導(dǎo)致貨品的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)補(bǔ)償。屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。（二)國(guó)際貨品運(yùn)送保險(xiǎn)的類型國(guó)際海上貨品運(yùn)送保險(xiǎn)國(guó)際航空貨品運(yùn)送保險(xiǎn)國(guó)際鐵路貨品運(yùn)送保險(xiǎn)國(guó)際公路貨品運(yùn)送保險(xiǎn)二．國(guó)際海上貨品運(yùn)送保險(xiǎn)法(一）國(guó)際海上貨品運(yùn)送保險(xiǎn)協(xié)議的內(nèi)容1.國(guó)際海上貨品保險(xiǎn)協(xié)議的當(dāng)事人2.國(guó)際海上貨品保險(xiǎn)協(xié)議的保險(xiǎn)標(biāo)的3.保險(xiǎn)價(jià)值4.保險(xiǎn)金額5．保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任6．保險(xiǎn)期間7．保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)率(二）國(guó)際海上貨品運(yùn)送保險(xiǎn)的承保范圍自然災(zāi)害１.國(guó)際海上貨品運(yùn)送風(fēng)險(xiǎn)意外事故外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)２.國(guó)際海上貨品運(yùn)送承保的損失所有損失(實(shí)際全損和推定全損)部分損失（共同海損和單獨(dú)海損（三)國(guó)際海上貨品運(yùn)送保險(xiǎn)的險(xiǎn)別平安險(xiǎn)1.基本險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)3.除外責(zé)任一般附加險(xiǎn)2.附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)第四節(jié)國(guó)際貿(mào)易支付國(guó)際貿(mào)易支付是指當(dāng)事人因從事跨國(guó)貿(mào)易活動(dòng)而通過(guò)銀行辦理貨幣跨境收付。一．國(guó)際貿(mào)易支付工具(一）概述國(guó)際貿(mào)易支付工具是指買(mǎi)賣雙方之間用什么手段進(jìn)行貨款的收付。重要涉及貨幣和票據(jù)。(二)貨幣(三）票據(jù)涉及:匯票、本票、支票匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或者在指定日期或者在將來(lái)可以擬定的日期，向收款人或持票人無(wú)條件支付擬定金額的票據(jù)。匯票的當(dāng)事人,有出票人、付款人和收款人。其中,出票人可以同時(shí)是收款人。異地間使用。支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理存款業(yè)務(wù)的銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，在見(jiàn)票時(shí)無(wú)條件支付擬定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。本地使用。本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見(jiàn)票時(shí)或在指定的日期或在可以擬定的將來(lái)日期,無(wú)條件向收款人或持票人支付擬定金額的票據(jù)。本票只有出票人與收款人兩方當(dāng)事人。出票人是簽發(fā)本票并將其交付別人之人，他完畢出票行為后即成為本票的付款人,承擔(dān)見(jiàn)票付款或定期付款的義務(wù)。收款人是自出票人取得本票,有權(quán)向出票人提醒并規(guī)定出票人付款之人。重點(diǎn)掌握票據(jù)行為

１.出票

指出票人開(kāi)立匯票的行為，涉及兩個(gè)行為：

（1)由出票人HＹPERLINK""\o＂ｊｅe(cuò)p%ｕ4E2D%u56FD＠ｕtoｐs.ｃc"制作匯票并在其上署名。(2）將匯票交給受款人。合法完畢的出票行為具有下列效力:（1)對(duì)于出票人來(lái)說(shuō),出票使其成為票據(jù)的第二債務(wù)人，假如票據(jù)被拒絕承兌或被拒付，則出票人應(yīng)對(duì)受款人及合法持票人承擔(dān)支付匯票金額的義務(wù)。(2）對(duì)受票人來(lái)說(shuō)，出票使其可以享受匯票的權(quán)利,可以依法規(guī)定支付匯票金額或?qū)R票撰讓。

2.背書(shū)

持票人

在票據(jù)背面或粘單上記載有關(guān)事項(xiàng)并簽章的法律行為。

?

背書(shū)的效力有兩點(diǎn)(１）權(quán)利轉(zhuǎn)讓。即背書(shū)人轉(zhuǎn)讓其在票據(jù)上的權(quán)利給被背書(shū)人。（2)權(quán)利擔(dān)保。即背書(shū)人保證被背書(shū)票據(jù)被付款人承兌或付款。（3)資格證明。即連續(xù)背書(shū)票據(jù)的持票人為合法持票人，可依法取得票據(jù)上的權(quán)利。

3.提醒持票人向付款人出示匯票，請(qǐng)求其承兌或付款的行為。

一般來(lái)說(shuō)，即期匯票只須作付款提醒,遠(yuǎn)期匯票須先向付款人作承兌提醒，然后于匯票到期時(shí)作付款提醒。這兩種提醒都須在法律HYＰＥRLＩNＫ＂＂規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行。假如持票人不在法律規(guī)定的期限內(nèi)提醒，則匯票的出票人和背書(shū)人即可解除責(zé)任,即持票人喪失了對(duì)其前手的追索權(quán)，但仍可向付款人或承兌人規(guī)定付款。

４.承兌

承兌的方式是由付款人在匯票正面橫寫(xiě)“承兌”字樣，簽上自己的名字并注明承兌的日期。付款人承兌匯票后即成為匯票的主債務(wù)人,而出票人和背書(shū)人只是從債務(wù)人。

5.付款6.拒付與追索

?

在付款人拒絕承兌或拒絕付款后，涉及付款人破產(chǎn)、付款人避而不見(jiàn)、死亡等情況,持票人有權(quán)向匯票的出票人及所有的前手背書(shū)人行使追索權(quán)。持票人為了行使追索權(quán)須在法定期間內(nèi)作成拒絕證書(shū)，拒絕證書(shū)是由付款地的公證人或法院或銀行工會(huì)等作成的。我國(guó)《票據(jù)法》規(guī)定的行使追索權(quán)的期限是6個(gè)月。

二.國(guó)際貿(mào)易支付方式支付方式重要分為兩大類三種。一類是收付雙方不由銀行提供信用,但通過(guò)銀行辦理的方式；如買(mǎi)方直接付款和銀行托收。另一類是由銀行提供信用,收付雙方從銀行得到信用保證和資金融通的便利，如信用證，其中以信用證方式最為常用。雖然幾種方式基本上都要通過(guò)銀行,但銀行在各種方式中所起的作用不一。（一）匯付（Remｉttａnｃe)1、概念也稱買(mǎi)方直接付款，指買(mǎi)方通過(guò)銀行積極將款項(xiàng)支付給賣方。這種方式雖然直接、省錢(qián),但只有在賣方充足信任買(mǎi)方,尤指在相信買(mǎi)方的償付能力時(shí)才會(huì)采用這種辦法。當(dāng)事人:付款人、收款人、匯出行、匯入行

匯付的方式:信匯、電匯、票匯2、匯付的特性與作用由于匯付方式依賴付款人的商業(yè)信用,因此出口方的風(fēng)險(xiǎn)很大;另一方面,若出口方訂立協(xié)議時(shí)規(guī)定進(jìn)口方先匯付一筆預(yù)付款，萬(wàn)一出口方屆時(shí)不交貨，進(jìn)口方將承受損失。在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，匯付通常僅用于樣品費(fèi)、雜費(fèi)、預(yù)付款等小額費(fèi)用的結(jié)算，或以信用證方式結(jié)算方式障礙時(shí)作為替代性的支付方式。(二）托收(Colｌｅction)1、概念出口方在發(fā)貨后開(kāi)給進(jìn)口方或付款人匯票，委托出口地銀行(委托行）通過(guò)它在進(jìn)口地銀行(代收行)代其向進(jìn)口方收取貨款的方式。當(dāng)事人：委托人(出口方）、托收銀行、代收銀行、受票人2、托收的種類（1)光票托收：指出口方只開(kāi)出匯票委托銀行向進(jìn)口方收款，而不附任何單據(jù)。(２)跟單托收:指出口方將匯票連同提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)一起交給銀行。3、托收的法律關(guān)系（1)托收當(dāng)事人及其權(quán)利和義務(wù)托收主體，即托收當(dāng)事人。通常會(huì)涉及到四個(gè)重要當(dāng)事人:債權(quán)人、債務(wù)人、債權(quán)人所在地的銀行和債務(wù)人所在地的銀行,即托收業(yè)務(wù)中的委托人、付款人、托收行和代收行。委托人，是開(kāi)出匯票，委托銀行向債務(wù)人收取貨款的人，在買(mǎi)賣關(guān)系中是出口方（賣方）。委托人通常在托收方式中是債權(quán)人，也是匯票的出票人。托收行，是接受委托人的委托,辦理托收業(yè)務(wù)的出口地銀行,也被稱為寄單行。代收行,是接受托收銀行的委托,向付款人收取貨款的債務(wù)人所在地銀行。代收行通常是付款人所在地銀行,一般是托收行的分行或代理行。付款人或受票人，是代收銀行在匯票上注明并向其提醒單據(jù)并要其付款的人，通常是國(guó)際貨品買(mǎi)賣關(guān)系中的進(jìn)口方（買(mǎi)方）3、托收的法律關(guān)系（２）托收內(nèi)容(即當(dāng)事人享有的權(quán)利與承擔(dān)的義務(wù)）委托人與托收行之間是委托代理關(guān)系。委托人申請(qǐng)托收一方面要填寫(xiě)托收委托書(shū)，明確托收委托的內(nèi)容和雙方的責(zé)任范圍，委托人的委托經(jīng)托收行接受后，構(gòu)成委托代理協(xié)議關(guān)系。雙方的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系應(yīng)合用代理法的一般原則。托收行應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照委托人的托收委托指示進(jìn)行托收業(yè)務(wù),并有權(quán)收取托收費(fèi)用。托收行與代收行之間的委托代理關(guān)系。托收行一般再委托一家在付款人所在地銀行即代收行代向付款人收款。托收行委托代收行收款時(shí)的托收委托書(shū)的內(nèi)容應(yīng)與托收申請(qǐng)書(shū)的內(nèi)容一致。代收行接受委托后即與托收行建立委托代理協(xié)議關(guān)系。代收行應(yīng)按托收行的指示及時(shí)向匯票上的付款人作付款提醒或承兌提醒以收取款項(xiàng)，如遭拒付則應(yīng)及時(shí)告知托收行，并要保管好單據(jù)。假如代收行違反托收指示，在付款人未付款的情況下擅自將單據(jù)交給付款人或未承兌的情況下交付單據(jù),也違反了合理的謹(jǐn)慎義務(wù),應(yīng)對(duì)托收行承擔(dān)違約責(zé)任。假如匯票遭拒付，托收行在收到此項(xiàng)告知后，必須在合理時(shí)間內(nèi)向代收行做出進(jìn)一步解決有關(guān)單據(jù)的指示;假如在送出告知后90天內(nèi)仍未接到該項(xiàng)指示時(shí)，代收行可將單據(jù)退回托收行。委托人與代收行之間不存在直接的協(xié)議關(guān)系。根據(jù)代理法的原則,雙方不存在權(quán)利義務(wù)關(guān)系。因此，假如代收行違反委托事項(xiàng)，致使委托人受損,委托人并不能直接向代收行主張權(quán)利。委托人只能通過(guò)托收行向代收行追究責(zé)任。代收行與付款人之間不存在任何法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。代收行只以托收行的代理人身份向付款人提醒匯票,收取貨款。這種關(guān)系是代理人與第三人之間的關(guān)系。假如付款人拒絕承兌和付款，代收行只能將此情況告知托收行,最后還應(yīng)由委托人依據(jù)協(xié)議的規(guī)定向付款人追償。４、調(diào)整托收關(guān)系的國(guó)際慣例《托收統(tǒng)一規(guī)則》URC國(guó)際商會(huì)1995年《托收統(tǒng)一規(guī)則》，也稱《托收統(tǒng)一慣例》是目前各國(guó)銀行辦理銀行托收普遍使用的國(guó)際慣例。（Ｐ100-101）（1）UＲＣ５２2的合用范圍

(2)URC5２2規(guī)定的單據(jù)

（３)URC5２2規(guī)定的托收關(guān)系人

(4）URC５22規(guī)定的托收指示事項(xiàng)?(5）ＵRC522規(guī)定的即期付款和承兌提醒?(6）URＣ522對(duì)銀行義務(wù)和責(zé)任的規(guī)定二．國(guó)際貿(mào)易支付方式（三)信用證（LetterofＣrｅdiｔ,L/C)１．概念：是開(kāi)證銀行應(yīng)開(kāi)證申請(qǐng)人的申請(qǐng)簽發(fā)的、在滿足信用證規(guī)定的條件下,憑規(guī)定單據(jù)向第三人(受益人)付款的一項(xiàng)書(shū)面憑證。2．內(nèi)容：(1)標(biāo)明信用證的類型和編號(hào)(6）匯票條款

（2）信用證當(dāng)事人名稱(7)單據(jù)條款?(3)信用證日期和地點(diǎn)(８)裝運(yùn)條款

(４)信用證金額(９）特殊條款

(５）貨品描述3、信用證交易的一般流程（1）國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議必須明確規(guī)定采用信用證支付方式。（2)進(jìn)口方向進(jìn)口地銀行提出開(kāi)證申請(qǐng)，并交納開(kāi)證押金或提供其他保證。（３)開(kāi)證銀行開(kāi)出信用證，并通過(guò)其在出口地的代理銀行,或告知銀行把信用證告知受益人。(4）受益人發(fā)貨取得單據(jù)后，按信用證規(guī)定向出口地銀行議付其貨款。（5）出口地銀行（議付銀行)在信用證背面注明金額,并從受益人處取得單據(jù)交開(kāi)證行索償。（6)開(kāi)證銀行審查單據(jù)無(wú)誤后，即償還議付銀行的款項(xiàng)。(7)開(kāi)證銀行告知進(jìn)口方付款贖單。

4、信用證的種類(1)光票信用證（不附帶單據(jù)的匯票付款的~）和跟單信用證（憑跟單匯票或僅憑單據(jù)付款的~)（2)可撤消信用證(開(kāi)證行對(duì)所開(kāi)信用證不必征得受益人批準(zhǔn)有權(quán)隨時(shí)撤消的~）和不可撤消信用證(指信用證一經(jīng)開(kāi)出，在有效期內(nèi),非經(jīng)信用證各有關(guān)當(dāng)事人的批準(zhǔn),開(kāi)證行不能片面修改或撤消的信用證。國(guó)際貿(mào)易中使用最多。)(３)保兌信用證和不可保兌信用證(是指經(jīng)開(kāi)證行以外的另一家銀行加具保兌的信用證。保兌信用證重要是受益人（出口商）對(duì)開(kāi)證銀行的資信不了解,對(duì)開(kāi)證銀行的國(guó)家政局、外匯管制過(guò)于緊張,怕收不回貨款而規(guī)定加具保兌的規(guī)定，從而使貨款的回收得到了雙重保障)(４)即期信用證（是開(kāi)證行或付款行收到符合信用證條款的匯票和單據(jù)后,立即履行付款義務(wù)的～）、遠(yuǎn)期信用證(是開(kāi)證行或付款行收到符合信用證的單據(jù)時(shí),不立即付款，而是等到匯票到期履行付款義務(wù)的信用證)和遲期付款信用證。(5)可轉(zhuǎn)讓信用證(可轉(zhuǎn)讓信用證是指開(kāi)證行授權(quán)告知行在受益人的規(guī)定下,可將信用證的所有或一部分轉(zhuǎn)讓給第三者，即第二受益人的信用證?？赊D(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，信用證轉(zhuǎn)讓后，即由第二受益人辦理交貨，但原證的受益人,即第一受益人,仍須負(fù)責(zé)買(mǎi)賣協(xié)議上賣方的責(zé)任。假如信用證上允許可以分裝，信用證可分別轉(zhuǎn)讓給幾個(gè)第二受益人,這種轉(zhuǎn)讓可當(dāng)作一次轉(zhuǎn)讓。)、不可轉(zhuǎn)讓信用證（不可轉(zhuǎn)讓信用證是指受益人不能將信用證的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給別人的信用證）和可分割信用證。(6)循環(huán)信用證(7)對(duì)開(kāi)信用證（8)對(duì)背信用證(9）備用信用證5、信用證的當(dāng)事人及其法律關(guān)系（1)信用證的當(dāng)事人開(kāi)證申請(qǐng)人、開(kāi)證銀行、受益人、告知銀行、議付銀行、付款銀行、、償付銀行等。(2)信用證各方當(dāng)事人間的法律關(guān)系開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行間的法律關(guān)系?開(kāi)證行與受益人之間的法律關(guān)系

告知行與開(kāi)證行、受益人、開(kāi)證申請(qǐng)人間的法律關(guān)系

開(kāi)證行與付款行、承兌行、議付行的法律關(guān)系

受益人與議付行、承兌行、議付行的法律關(guān)系開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行之間的關(guān)系,是以開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)及其他文獻(xiàn)所擬定的協(xié)議關(guān)系。開(kāi)證行承擔(dān)的重要義務(wù)是:①根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)開(kāi)立信用證；②承擔(dān)付款、承兌、議付或保證付款、承兌或議付的責(zé)任;③合理小心地審核一切單據(jù)，擬定單據(jù)在表面上符合信用證。開(kāi)證申請(qǐng)人的重要義務(wù)是：①交納開(kāi)證押金或提供其他保證,繳納開(kāi)證費(fèi)用;②銀行為有效地執(zhí)行開(kāi)證申請(qǐng)人的指示而運(yùn)用另一銀行或其他銀行的服務(wù),這是代該申請(qǐng)人辦理的，其風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)由申請(qǐng)人承擔(dān)；開(kāi)證申請(qǐng)人應(yīng)受外國(guó)法律和慣例加諸于銀行的一切義務(wù)和責(zé)任的約束,并承擔(dān)補(bǔ)償之責(zé);③付款贖單，涉及償付銀行所付的款項(xiàng)及其利息。開(kāi)證行與受益人之間的關(guān)系開(kāi)證行與受益人（賣方）之間是以信用證建立起來(lái)的一種關(guān)系，這種關(guān)系因信用證是否可以撤消存在兩種情形:一是假如開(kāi)證行開(kāi)出的是可撤消信用證，由于可撤消信用證在議付行議付單據(jù)之前可以隨時(shí)被開(kāi)證行撤消，而事先無(wú)需告知受益人，因此開(kāi)證行和受益人之間并不存在對(duì)雙方都有約束力的協(xié)議關(guān)系。二是假如開(kāi)證行開(kāi)出的是不可撤消信用證，當(dāng)該信用證送達(dá)受益人時(shí),開(kāi)證行與受益人之間的關(guān)系就屬于一種對(duì)雙方都有約束力的協(xié)議關(guān)系。這種協(xié)議關(guān)系約束開(kāi)證行應(yīng)在對(duì)單據(jù)作出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù),而不受買(mǎi)賣雙方買(mǎi)賣協(xié)議或者開(kāi)證行和買(mǎi)方依開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)成立的協(xié)議以及其它協(xié)議的影響。告知行與開(kāi)證行是以委托代理協(xié)議的形式建立起來(lái)的委托代理關(guān)系。告知行告知受益人的行為是代理開(kāi)證行所為,告知行與受益人之間不存在協(xié)議關(guān)系。告知行的代理人性質(zhì)，使得其與開(kāi)證申請(qǐng)人之間也無(wú)直接的協(xié)議關(guān)系。假如開(kāi)證行指定或者授權(quán)其它銀行付款、承兌或者議付并為其它銀行所接受,那么開(kāi)證行同付款行、承兌行、議付行之間就也成立了一種委托代理的協(xié)議關(guān)系。?案例一：20２３.10法國(guó)某公司（賣方）與中國(guó)某公司(買(mǎi)方)在上海訂了買(mǎi)賣200臺(tái)計(jì)算機(jī)的協(xié)議,每臺(tái)CIF上海１0０0美元，20２3.12月馬賽港交貨。２０23．11.１５,中國(guó)銀行上海分行（開(kāi)證行）根據(jù)買(mǎi)方指示,向賣方開(kāi)出了金額為20萬(wàn)美元的信用證,并委托馬賽的一家法國(guó)銀行告知并議付該信用證。２023.12.2０日，賣方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并在獲得信用證規(guī)定的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后,即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證相符,銀行即將20萬(wàn)美元支付給賣方。與此同時(shí)，載貨船離開(kāi)馬賽港10天后，由在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,貨船及貨品所有沉入大海。此時(shí)開(kāi)證行已收到了議付行寄來(lái)的全套單據(jù)，買(mǎi)方也已得知所購(gòu)貨品所有滅失的消息。中國(guó)銀行上海分行拒絕償付議付行已議付的20萬(wàn)美元的貨款,理由是其客戶不能得到所期待的貨品。請(qǐng)問(wèn):(1）這批貨品的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方?（2)開(kāi)證行能否以這批貨品所有滅失而免去所承擔(dān)的付款義務(wù)?（3)買(mǎi)方的損失如何得到補(bǔ)償?案例一答案要點(diǎn):(1）該批貨品的風(fēng)險(xiǎn)自貨品在裝運(yùn)港馬賽港裝入船艙時(shí)起轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方承擔(dān)。由于該協(xié)議是CIF